"Antriebe: Schienenverkehr", Präsentation von Markus Halder (SBB
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Die wirklich benötigten Beiträge können nur durch eine<br />
ganzheitliche Mobilitätsstrategie erzielt werden.<br />
� Die Bahn behält auch gegenüber dem Elektroauto Systemvorteile:<br />
geringere Reibung Stahl auf Stahl, Luftwiderstand im Zugverband,<br />
keine Antriebsbatterie und längere Fahrzeuglebensdauer (graue<br />
Energie!),<br />
� Schwächen des Elektroautos zu Stärken machen: geringere<br />
Reichweite, niedrigeres Fahrzeuggewicht. Optimal für Einbindung in<br />
Mobilitätskette.<br />
� Neue innovative Mobilitätsangebote – kombinierte Mobilität.<br />
Nachhaltige Mobilität fördern: «Nutzen statt Besitzen».<br />
Reisendeninfo per Handy, Mobilitätskarte mit «Roaminggebühr» für<br />
verschiedene Verkehrsmittel, …<br />
� Anreize setzen und Sensibilisieren, z.B. Arbeit mit Schulen.<br />
«Nachhaltige Mobilität zum Trend machen»<br />
<strong>SBB</strong> • Konzernkommunikation & Public Affairs • Nachhaltigkeit • Juni 2012 30
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