Anleitung zur Analyse eines Elektromotorparks im Rahmen des
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<strong>des</strong>halb durch Betriebselektriker mit eigener oder gut<br />
bekannter Messausrüstung vorgenommen werden.<br />
Anschlüsse und Fühler auf Richtigkeit prüfen<br />
Bei allen Messungen müssen die Anschlüsse und Fühlerpositionen<br />
sorgfältig geprüft werden; vertauschte<br />
Phasen oder Stromflussrichtungen sind <strong>im</strong> Nachhinein<br />
schwierig zu deuten. Oft lohnt es sich, eine Pilotmessung<br />
auszuwerten, bevor eine längere Messreihe<br />
gestartet wird oder bevor die Einrichtung abgebaut<br />
wird.<br />
3. Schritt: Auswertung<br />
Berichterstattung<br />
Aus den gewonnenen Messdaten sind die gemäss<br />
Zielsetzung bzw. Messkonzept gewünschten Resultate<br />
zu ermitteln. Die Rechenmethoden und Berechnungsschritte<br />
sind zu dokumentieren. Die Ergebnisse<br />
<strong>des</strong> Messprojekts sollen zusammen mit den Messprotokollen<br />
(Anhang) in einem Bericht zusammengefasst<br />
werden.<br />
Teillast-Faktor aus Leistungsmessung<br />
Da sich die Leistungsaufnahme <strong>im</strong> Nennbetrieb aus<br />
den Typenschild- oder Datenblatt-Daten ermitteln<br />
lässt, kann mit einer Messung der momentane Teillast-<br />
Faktor best<strong>im</strong>mt werden. Der Quotient der elektrischen<br />
Grössen ergibt die elektrische Teillast; <strong>zur</strong> Best<strong>im</strong>mung<br />
der mechanischen Teillast müssen zusätzlich die Wirkungsgrade<br />
eingerechnet werden.<br />
Die Leistungsangabe auf dem Typenschild (vgl. Merkblatt<br />
Typenschild) und dem Datenblatt von Elektromotoren<br />
ist die vom Motor abgegebene mechanische<br />
Wellenleistung P2. Die vom Motor aufgenommene elektrische<br />
Leistung wird mit P1 bezeichnet.<br />
Messung + Auswertung – Merkblatt 8: Antriebe messen � Juni 2009 � www.topmotors.ch � info@topmotors.ch 8. 3
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