Vorlage_BV0023_12_Anlage_9 - CelleHeute

Stadt Celle - SEK Mobilität
Leistungsfähigkeitsbetrachtung
Kreisverkehr Neumarkt/Nordwall
Netzfall Äußerer Ring 2011 Var 2
mit Matrix 2011
OU bis B 214
Kreis 2-spurig, 60 m
Hehlentorstraße offen
Anlage 2.1
Kreis12-Neuma-NoWa-V2.xls
Nord 1599 Bild
re 607
ger 151
lks 799
1557 1599 Kontroll Ost
750 Bild 831 re
1739 1781 143 ger
750 Kontroll 182 39 lks
1013
989 768
West
lks 768 849 Kontroll
ger 50 1869 1617 1617
re 62
880
849 Bild
Kontroll 252 Süd
0re
0 ger
Knotensumme 0 lks
3450 Bild 252 0 Alle Angaben hier in Fz/h
Grundkapazität von Kreisverkehrsplätzen nach HBS 2001, Formel (7-19), Seite 7-42
G = 3600 *(1-(2,1*qk/nk*3600)^nk*nz/tf * e ^(-qk/3600*(tg-tf/2-tmin)) [Pkw-E/h]
dabei: qk Verkehrsstärke im Kreis Fz/h bzw. Pkw-E/h
tg Grenzzeitlücke = 4,1 s
tf Folgezeitlücke = 2,9 s
tmin Mindestzeitlücke zw. den Fzg. im Kreis = 2,1 s
nk Anzahl der Fahrstreifen im Kreis
nz Anzahl der Fahrstreifen in der Zufahr
Verkehrsstärken werden hier pauschal in Pkw-Einheiten umgerechnet: Faktor = 1,1
Gi qk nk qk*1,1 nz qz f f Ci qz*1,1 Ri wi [s]
v.West 980,0 989 2 1087,9 2 880 1,00 979 968 11 68
v.Süd 438,1 1617 2 1778,7 2 0 1,00 438 0 438 9
v.Ost 1239,3 768 2 844,8 2 1013 1,00 1.239 1114 125 28
v.Nord 2135,0 182 2 200,2 2 1557 1,00 2.134 1713 421 9
R = Kapazitätsreserve = C - qz = G*f f - qz erreichbare Qualitätsstufe gesamt
f f = Einfluss querender Fußgänge
Bewertung:
w = mittlere Wartezeit der Fzge nach HBS 2001 Bild 7-19, Seite 7 - 46
QSV = Qualitätsstufen des Verkehrsablaufs nach HBS 2001 Tab. 7-1, Seite 7 - 11
QSV "E" im Knoten-Arm West bedeutet: Die Kapazität wird erreicht!
QSV
E
A
C
A
E