Vorlage_BV0023_12_Anlage_9 - CelleHeute

Stadt Celle - SEK Mobilität
Leistungsfähigkeitsbetrachtung
Kreisverkehr Hafenstr./ Neumarkt
Netzfall Äußerer Ring 2011 Var 3
mit Matrix 2011
OU bis B 214
Kreis 1-spurig, 35 m
Hehlentorstraße offen
Anlage 3.1
Kreis12-Hafen-NoWa-V3.xls
Nord 200 Bild
re 161
ger 0
lks 210
371 200 Kontroll Ost
775 Bild 151 re
985 814 614 ger
775 Kontroll 614 0 lks
765
210 49
West
lks 49 1001 Kontroll
ger 791 1050 1050 1050
re 0
840
1001 Bild
Kontroll 0 Süd
0re
0 ger
Knotensumme 0 lks
1976 Bild 0 0 Alle Angaben hier in Fz/h
Grundkapazität von Kreisverkehrsplätzen nach HBS 2001, Formel (7-19), Seite 7-42
G = 3600 *(1-(2,1*qk/nk*3600)^nk*nz/tf * e ^(-qk/3600*(tg-tf/2-tmin)) [Pkw-E/h]
dabei: qk Verkehrsstärke im Kreis Fz/h bzw. Pkw-E/h
tg Grenzzeitlücke = 4,1 s
tf Folgezeitlücke = 2,9 s
tmin Mindestzeitlücke zw. den Fzg. im Kreis = 2,1 s
nk Anzahl der Fahrstreifen im Kreis
nz Anzahl der Fahrstreifen in der Zufahr
Verkehrsstärken werden hier pauschal in Pkw-Einheiten umgerechnet: Faktor = 1,1
Gi qk nk qk*1,1 nz qz f f Ci qz*1,1 Ri wi [s]
v.West 1036,9 210 1 231 1 840 1,00 1.036 924 112 29
v.Süd 339,5 1050 1 1155 1 0 1,00 339 0 339
v.Ost 1192,5 49 1 53,9 1 765 0,95 1.132 842 290 12
v.Nord 678,5 614 1 675,4 1 371 0,96 651 408 243 15
R = Kapazitätsreserve = C - qz = G*f f - qz erreichbare Qualitätsstufe gesamt
f f = Einfluss querender Fußgänge
Bewertung:
w = mittlere Wartezeit der Fzge nach HBS 2001 Bild 7-19, Seite 7 - 46
QSV = Qualitätsstufen des Verkehrsablaufs nach HBS 2001 Tab. 7-1, Seite 7 - 11
QSV "C" im Knoten-Arm Ost bedeutet: Keine starke Beeinträchtigung!
QSV
C
-
B
B
C