Vorlage_BV0023_12_Anlage_9 - CelleHeute
Vorlage_BV0023_12_Anlage_9 - CelleHeute
Vorlage_BV0023_12_Anlage_9 - CelleHeute
- TAGS
- celleheute
- celleheute.de
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Stadt Celle - SEK Mobilität<br />
Leistungsfähigkeitsbetrachtung<br />
Kreisverkehr Neumarkt / Nordwall<br />
Netzfall Äußerer Ring 2011 Var 3<br />
mit Matrix 2011<br />
OU bis B 214<br />
Kreis 1-spurig, 35 m<br />
Hehlentorstraße offen<br />
<strong>Anlage</strong> 3.2<br />
Kreis<strong>12</strong>-Neuma-NoWa-V3.xls<br />
Nord 1630 Bild<br />
re 621<br />
ger 144<br />
lks 743<br />
1508 1630 Kontroll Ost<br />
765 Bild 826 re<br />
1693 1815 144 ger<br />
765 Kontroll 185 41 lks<br />
1011<br />
928 804<br />
West<br />
lks 804 873 Kontroll<br />
ger 130 1929 1677 1677<br />
re 67<br />
1001<br />
873 Bild<br />
Kontroll 252 Süd<br />
0re<br />
0 ger<br />
Knotensumme 0 lks<br />
3520 Bild 252 0 Alle Angaben hier in Fz/h<br />
Grundkapazität von Kreisverkehrsplätzen nach HBS 2001, Formel (7-19), Seite 7-42<br />
G = 3600 *(1-(2,1*qk/nk*3600)^nk*nz/tf * e ^(-qk/3600*(tg-tf/2-tmin)) [Pkw-E/h]<br />
dabei: qk Verkehrsstärke im Kreis Fz/h bzw. Pkw-E/h<br />
tg Grenzzeitlücke = 4,1 s<br />
tf Folgezeitlücke = 2,9 s<br />
tmin Mindestzeitlücke zw. den Fzg. im Kreis = 2,1 s<br />
nk Anzahl der Fahrstreifen im Kreis<br />
nz Anzahl der Fahrstreifen in der Zufahr<br />
Verkehrsstärken werden hier pauschal in Pkw-Einheiten umgerechnet: Faktor = 1,1<br />
Gi qk nk qk*1,1 nz qz f f Ci qz*1,1 Ri wi [s]<br />
v.West 429,7 928 1 1020,8 1 1001 1,00 429 1101 -672 oo<br />
v.Süd -71,2 1677 1 1844,7 1 0 1,00 -71 0 -71<br />
v.Ost 525,0 804 1 884,4 1 1011 0,95 498 11<strong>12</strong> -614 oo<br />
v.Nord 1060,5 185 1 203,5 1 1508 0,96 1.018 1659 -641 oo<br />
R = Kapazitätsreserve = C - qz = G*f f - qz erreichbare Qualitätsstufe gesamt<br />
f f = Einfluss querender Fußgänge<br />
Bewertung:<br />
w = mittlere Wartezeit der Fzge nach HBS 2001 Bild 7-19, Seite 7 - 46<br />
QSV = Qualitätsstufen des Verkehrsablaufs nach HBS 2001 Tab. 7-1, Seite 7 - 11<br />
QSV "F" in allen Knoten-Armen bedeutet: Der Knoten ist überlastet!<br />
QSV<br />
F<br />
-<br />
F<br />
F<br />
F
Change language