Vorlage_BV0023_12_Anlage_9 - CelleHeute

Stadt Celle - SEK Mobilität
Leistungsfähigkeitsbetrachtung
Kreisverkehr Mühlenstr./Richard-Katzenstein-Str.
Netzfall Äußerer Ring 2011 Var 5
mit Matrix 2011
OU bis B 214
Richard-Katzenstein-Str. Richtg. Nord
Umlenkung Kfz-Verkehr nach Hehlentorstraße
Anlage 5.1
Kreis12-Katz-NoWa-V5.xls
Nord 0 Bild
re 0
ger 0
lks 0
0 0 Kontroll Ost
818 Bild 0 re
818 959 803 ger
818 Kontroll +141 959 0 lks
944
141 15
West
lks 0 1007 Kontroll
ger 821 821 962 1022
re 0
821
+141 1007 Bild
Kontroll 0 Süd
45 re
0 ger
Knotensumme 15 lks
1825 Bild 0 60 Alle Angaben hier in Fz/h
Grundkapazität von Kreisverkehrsplätzen nach HBS 2001, Formel (7-19), Seite 7-42
G = 3600 *(1-(2,1*qk/nk*3600)^nk*nz/tf * e ^(-qk/3600*(tg-tf/2-tmin)) [Pkw-E/h]
dabei: qk Verkehrsstärke im Kreis Fz/h bzw. Pkw-E/h
tg Grenzzeitlücke = 4,1 s
tf Folgezeitlücke = 2,9 s
tmin Mindestzeitlücke zw. den Fzg. im Kreis = 2,1 s
nk Anzahl der Fahrstreifen im Kreis
nz Anzahl der Fahrstreifen in der Zufahr
Verkehrsstärken werden hier pauschal in Pkw-Einheiten umgerechnet: Faktor = 1,1
Gi qk nk qk*1,1 nz qz f f Ci qz*1,1 Ri wi [s]
v.West 1102,6 141 1 155,1 1 821 1,00 1.102 903 199 18
v.Süd 404,2 962 1 1058,2 1 60 0,98 396 66 330 11
v.Ost 1226,3 15 1 16,5 1 944 0,98 1.201 1038 163 22
v.Nord 406,4 959 1 1054,9 1 0 0,00 0 0 0
R = Kapazitätsreserve = C - qz = G*f f - qz erreichbare Qualitätsstufe gesamt
f f = Einfluss querender Fußgänge
Bewertung:
w = mittlere Wartezeit der Fzge nach HBS 2001 Bild 7-19, Seite 7 - 46
QSV = Qualitätsstufen des Verkehrsablaufs nach HBS 2001 Tab. 7-1, Seite 7 - 11
QSV "C" im Knoten-Arm Ost bedeutet: Keine starke Beeinträchtigung!
QSV
B
B
C
-
C