Testbericht aus FMT - Bmi-models.com

122 PARK- & E-FLYER FMT 10 | 09
Nach Abschluss seiner Reaktion habe ich
den zwischen den Wurzelrippen
hervorgequollenen PU-Leim vorsichtig
mit einem Skalpell entfernt.
entfernt. Die Kleinteile befinden sich in wenigen
Kunststoffbeuteln; auf jedem steht, zu
welcher Baugruppe der Inhalt gehört. Die Fahrwerksteile
sind weitestgehend montiert. Alle
Verbindungspunkte sind vorgebohrt. Klasse!
zweiter Eindruck
Bei meiner gründlichen Kontrolle der Klebverbindungen
stelle ich fest, dass Teile des
Motordoms und das Servobrett im Rumpf
schlecht verklebt sind. So leicht diese Mängel
zu beheben sind, so schlimme Folgen
können sie haben, wenn man sie nicht bemerkt!
Mir fällt auch auf, dass die Innenteile
der im Rumpf verlegten Bowdenzüge zu
kurz sind. Zum Glück liegt dem Bausatz aber
ein genügend langes Ersatz-Innenrohr bei.
Die Kleinteile sind hochwertig. Besonders
erwähnenswert finde ich die Aluminium-
Gabelköpfe. Probeweise will ich eines der
pfiffigen Ruderhörner anbringen. Das Langloch
in ihm ist aber zu kurz, um es richtig
festschrauben zu können. Das trifft auch
Beim Anrollen zum Start verhält sich die
Fournier richtungsstabil und
hebt bei leichtem Gegenwind schon
nach weniger als 10 m ab.
Eine Querruderanlenkung, wie man sie sich
für ein Modell dieser Größe kaum besser vorstellen
kann: Hochwertig, leichtgängig und
spielfrei. Die Zebra-Servos passen übrigens
exakt in die dafür vorgesehenen Öffnungen.
für die anderen Ruderhörner zu. Nach etwa
5-minütigem Einsatz einer kleinen Feile passen
die Ruderhörner. Die Bauanleitung ist
eine der besten, die ich jemals gesehen
habe. Zu jedem Montageschritt gibt es ein
hochaufgelöstes Farbfoto mit prägnanten
Erläuterungen – auch in deutsch. Auf den
letzten Seiten sind auch der Schwerpunkt
und sinnvolle Ruderausschläge angegeben.
Montage
Zunächst habe ich den Tragflächenverbinder
und die Wurzelrippen mit PU-Leim zusammengeklebt.
Dieser Leim quillt auf, füllt Hohlräume
und sorgt für eine kraftschlüssige Verbindung.
Ein Dübel im hinteren Teil der Wurzelrippen
erzwingt die richtige Position beim Zusammenkleben.
Dennoch sollte man prüfen, ob
die Wurzelrippen exakt aufeinander passen.
Es folgt die Anlenkung der Querruder. Die von
mir verwendeten Zebra-Servos passen genau
in die Servorahmen und werden jeweils mit
zwei Schrauben befestigt. Durch Kunststoff-
So montiert halten die
Ruderhörner perfekt.
röhrchen mit großem Durchmesser werden
die Servo-Verlängerungskabel verlegt. Wer
einen Kanal sparen möchte, nutzt das dem
Bausatz beiliegende Y-Kabel. Die beiden Ruderhörner
werden jeweils mit einer Schraube
befestigt. Beim Anbringen der Schubstangen
schaltet man am besten Sender und Empfänger
ein, um die Servos in Mittelstellung
und die Schubstangen auf die richtige Länge
bringen zu können. Bei der Gelegenheit kann
man auch die empfohlenen Ruderausschläge
einprogrammieren.
Und schon ist das Leitwerk an der Reihe. Alle
Teile können ohne Nacharbeit in das Rumpfhinterteil
eingesetzt und festgeklebt werden.
Als Kleber habe ich – wie in der Bauanleitung
empfohlen – 30-Minuten-Epoxy verwendet,
um beim Ausrichten der Teile nicht unter Zeitdruck
zu geraten. Nach dem Aushärten habe
ich früher als in der Bauanleitung vorgesehen,
die Steuerung für die Ruder eingebaut. Die von
mir ausgewählten Zebra-Servos passen ohne
Nacharbeit in das Servobrett und werden an