DKV - Erich Löb GmbH

Truck, Bus + Co
Christian Sparenberg zählt zu Europas wirtschaftlichsten Fahrern
Ein Champion auf dem Bock
Das Erfolgsbeispiel eines jungen deutschen Fahrers beweist: Mit viel Ehrgeiz,
Wissensdurst und regelmäßigem Training kann sogar der Sprung in die internationale
Top-Elite der Berufskraftfahrer gelingen.
Christian Sparenberg lässt andere an seinem Wissen teilhaben und schult
die Kollegen in wirtschaftlicher Fahrweise.
Als Initialzündung seines berufl ichen
Werdegangs bezeichnet Christian
Sparenberg die Teilnahme an einem
Eco Training im Jahr 2007. Zwar interessierte
sich der umweltbewusste Kraftfahrer, der
bei Holger Forstmann Transporte im
deutschen Ibbenbüren angestellt ist, schon
vorher für eine sparsame Fahrweise, doch
beim Eco Training wurde sein sportlicher
Ehrgeiz von Grund auf geweckt.
Das theoretische Wissen aus der Schulung
diente ihm als Basis, die er in der Praxis mit
eigenen Erfahrungen anreicherte und
immer weiter verfeinerte. Beispielsweise
beim Ausnutzen der Rollphase vor einem
Kreisverkehr: „In einer solchen Situation
habe ich für mich herausgefunden, dass ich
die Schubkraft des Fahrzeugs teilweise
schon einen Kilometer vorher ausnutzen
kann, indem ich rechtzeitig vom Gas gehe.
Ein Umschalten von Tempomat auf den
Retarder ist somit überhaupt nicht notwen-
dig“, erklärt Sparenberg. Um hierbei den
richtigen Zeitpunkt zu erwischen, fährt er
vorausschauend und behält die Geschwindigkeit
im Blick. Dann sucht er sich einen
Orientierungspunkt an der Straße, bis zu
dem er den Geschwindigkeitsabfall
beobachtet und mit der verbleibenden
Distanz bis zum Kreisverkehr abgleicht.
Solche Tricks brachten Sparenberg bei
einem internationalen Fahrerwettbewerb
mit 5.400 Teilnehmern ganz nach vorne: Er
erreichte auf Anhieb den siebten Platz. Bei
einem anderen Wettbewerb ließ er die
versammelte Konkurrenz hinter sich, weil er
auf seiner Tour sechs Liter unter dem
Durchschnittsverbrauch der Gruppe lag.
„Jeder kann sich verbessern.“
Sein neu erlangtes Wissen selektiert Sparenberg
allerdings sorgfältig, denn seiner
Erfahrung nach ist nicht jeder Tipp praxistauglich.
„In den meisten Eco Trainings wird
die permanente Vollgas-Beschleunigung
Überzeugt auch in der Praxis –
Christian Sparenberg legt Hand
an seinen Lkw an.
empfohlen“, berichtet Sparenberg, „aber
das ist nur bei voller Ladung sinnvoll. Bei
Teillasten gebe ich auch nur Halbgas, denn
nur so lässt sich effi zient Sprit sparen.“
Grundsätzlich kann sich jeder Fahrer durch
die Teilnahme an Schulungen in der
wirtschaftlichen Fahrweise verbessern,
meint der Profi . Um allerdings auf ein
Top-Niveau zu kommen, müsse man den
Willen und jede Menge Eigenmotivation
mitbringen, um langfristig am Ball zu
bleiben. Dass er nicht nur ein guter Schüler
ist, beweist Sparenberg in seiner neuen
Aufgabe als Fahrertrainer in seinem Betrieb.
Regelmäßig lässt er die Kollegen an seinem
Wissen teilhaben: „Ich zeige den Kollegen
beispielweise, wie man mit Hilfe des Navis
die optimale Fahrtgeschwindigkeit für eine
Route ermittelt, um rechtzeitig ans Ziel zu
gelangen. In den meisten Fällen muss die
Höchstgeschwindigkeit dazu noch nicht
einmal erreicht werden.“