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entgleIsungs<strong>de</strong>teKtoren<br />
Entgleisungen beginnen oft mit einem aus <strong>de</strong>m Gleis gesprungenen Rad, <strong>de</strong>ssen<br />
erhöhten Wi<strong>de</strong>rstand <strong>de</strong>r Lokomotivführer wegen <strong>de</strong>r Kraft <strong>de</strong>s Antriebs nur selten<br />
bemerkt. An <strong>de</strong>r nächsten Weiche kann <strong>de</strong>r ganze Wagen aus <strong>de</strong>n Schienen<br />
springen, weitere Waggons mitreißen und bei Gefahrguttransporten gar eine Katastrophe<br />
verursachen. Entgleisungs<strong>de</strong>tektoren von Knorr-Bremse können helfen, ein<br />
solches Szenario zu verhin<strong>de</strong>rn. Innerhalb von Millisekun<strong>de</strong>n reagiert das System<br />
auf die für Entgleisungen charakteristische Querbeschleunigung an <strong>de</strong>n Achsen und<br />
warnt <strong>de</strong>n Lokführer. Zur Auswahl stehen elektronische und pneumatische Detektorsysteme,<br />
die sich für eine Vielzahl von Fahrzeugtypen eignen.<br />
scheIBenWIsch-<br />
und -Waschsysteme<br />
Ob Straßenbahnen, Metros, Lokomotiven, Triebzüge o<strong>de</strong>r Hochgeschwindigkeitszüge<br />
– Scheibenwisch- und -waschsysteme von Knorr-Bremse <strong>de</strong>cken die gesamte<br />
Palette <strong>de</strong>r Schienenfahrzeuge ab. Das Produktspektrum reicht dabei von Systemen<br />
mit Segment- o<strong>de</strong>r Parallelwischfeld bis hin zu Anwendungen mit überlappen<strong>de</strong>m<br />
Wischfeld und elektronisch synchronisierten Wischerantriebseinheiten. Je nach<br />
Kun<strong>de</strong>nanfor<strong>de</strong>rungen können Systeme mit elektrischem, pneumatischem o<strong>de</strong>r<br />
elektropneumatischem Antrieb realisiert wer<strong>de</strong>n.<br />
eleKtronIsche<br />
dIagnosesysteme<br />
Über <strong>de</strong>n Entgleisungs<strong>de</strong>tektor hinaus leisten eine ganze Reihe weiterer elektronischer<br />
Diagnosesysteme aus <strong>de</strong>m Hause Knorr-Bremse einen wertvollen Beitrag<br />
zum sicheren und effizienten Betrieb ganzer Flotten. Dazu gehören Gleitschutz-<br />
und Rollüberwachung, Blockierschutz, Heißläufererkennung und Laufstabilitätsüberwachung.<br />
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