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kolBenRinge unD ZylinDeRlaufBucHsen
WENIGER ÖLKOHLE, WENIGER EMISSIONEN
Der Kolben ist Teil eines Systems. Nur wenn alle beteiligten
Komponenten denselben Innovationsstand haben, ist auch das
System effi zient. Dies trifft insbesondere auf die Kolbenringe
zu. Sie mü ssen eine außergewöhnliche Abdichtung bieten,
hohen Temperaturen, hohen Drüc ken und sehr hohen Kräften
standhalten, als auch reibungs- und verschleißmindernd sein.
Sie mü ssen bei weniger Schmierung länger halten als je zuvor
und geringen Ölverbrauch garantieren. Selbst die Kraftstoffe,
frü her gerade in Dieselmotoren eine wichtige Schmierquelle,
besitzen aufgrund niedrigerer Schwefelgehalte eine geringere
Schmierfähigkeit. Bei Federal-Mogul widmen sich mehr als
200 Wissenschaftler, Ingenieure und Techniker der Entwicklung
und Erprobung von Kolbenringen.
Die von dem Trägerringmaterial und der Oberfl ächenbeschichtung
geforderten Eigenschaften können höchst
unterschiedlich sein, d.h. jeder Ring muß seiner Funktion
entsprechend optimiert werden. Von Federal-Mogul wurde
eine Reihe einzigartiger Werkstoffe und Beschichtungen fü r
Kolbenringe entwickelt, die sowohl die Reibung mindern als
auch die Haltbarkeit erhöhen.
Die Chrom-Keramik-Schicht (CKS ® ) ist eine speziell fü r
Dieselmotoren entwickelte und fü r ihre hohe Haltbarkeit
bekannte Beschichtung. Weitere Vorteile sind der geringe
Verschleiß der Kolbenring-Beschichtung, der Zylinderwand
sowie die Vermeidung von Fressspuren. Diese Innovation war
der Ausgangspunkt fü r die Entwicklung der Beschichtung
Goetze Diamond Coating ® (GDC ® ), welche eine außergewöhn-
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lich gute Rü ckhalte- und Einbettfähigkeit von Hartpartikeln fü r
eine noch härter ausgebildete Oberfl äche bietet. Das Verschleißverhalten
von GDC ® ist dem konventioneller Hartchromschichten
um ein 4-faches ü berlegen und doppelt so gut wie
das von Chrom-Keramik-Beschichtungen. GDC ® eignet sich
damit ideal fü r die nächste Generation kompakter Hochleistungs-Dieselmotoren
mit verlängerten Wartungsintervallen.
Verbesserungen lassen sich auch durch eine optimierte
Form des Ölabstreifrings erzielen. Der 2011 mit dem PACE
Award ausgezeichnete zweiteilige Goetze ® LKZ-Ring ® wurde
ursprü nglich fü r anspruchsvolle Diesel-Anwendungen
entwickelt. Inzwischen steht auch eine Version fü r direkteinspritzende
Benzinmotoren zur Verfü gung. Verglichen
mit den besten herkömmlichen zweiteiligen Ringen reduziert
diese Federal-Mogul-Konstruktion den Ölverbrauch
um bis zu 50 Prozent und die Reibung um bis zu 15 Prozent.
Die Ringe zeichnen sich durch eine Abstufung an den Kolbenringstegen
aus, durch die im Verdichtungstakt des Kolbens der
Widerstand geringer ist und weniger Pumpverluste entstehen.
Im Arbeitstakt wird das Öl zur Schmierung des Zylinders
effektiver in die Ölwanne zurü ckgedrü ckt und entsprechend
der unerwü nschte Transport von Schmieröl in Richtung
Brennraum verringert. Das Öl kann keine Ölkohleablagerungen
an Zü ndkerze oder Zylinderkopf hinterlassen. Der
LKZ-Ring ® trägt zu einem dauerhaft niedrigen Ölverbrauch
bei und verhindert, dass die Verbrennungsqualität durch die
Produkte von verbranntem Öl beeinträchtigt wird.