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機場安全標準 - 民航處

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機 場 安 全 標 準<br />

Airport Standards<br />

年 內 , 本 部 根 據 航 空 保 安 條 例 審 批 了 十 二 次 禁 區 指 定 。<br />

這 些 禁 區 指 定 主 要 配 合 一 號 客 運 大 樓 離 境 檢 查 大 堂 的 重 新<br />

配 置 工 程 , 飛 行 區 擴 建 , 延 伸 機 場 旅 客 捷 運 系 統 至 預 計 於<br />

二 零 零 九 年 底 啟 用 的 海 天 碼 頭 , 新 貨 運 站 的 興 建 及 商 務 機<br />

中 心 停 機 坪 的 擴 展 。 本 部 的 人 員 在 禁 區 生 效 前 均 作 詳 細 檢<br />

查 , 確 保 營 運 人 有 足 夠 管 制 出 入 措 施 保 護 禁 區 。<br />

空 運 貨 物 保 安<br />

自 二 零 零 零 年 三 月 , 香 港 實 行 一 套 管 制 代 理 人 制 度 , 以 符<br />

合 國 際 民 航 組 織 的 空 運 貨 物 保 安 標 準 。 在 此 制 度 下 , 每 一<br />

個 向 民 航 處 登 記 為 管 制 代 理 人 的 貨 運 代 理 , 需 要 為 空 運 貨<br />

物 提 供 保 安 管 制 措 施 及 檢 查 指 定 類 別 的 貨 物 。 本 部 持 續 檢<br />

查 登 記 的 管 制 代 理 人 , 確 保 他 們 遵 守 規 定 。 管 制 代 理 人 數<br />

目 不 斷 增 長 , 至 二 零 零 九 年 三 月 三 十 一 日 止 , 共 有 1 422<br />

管 制 代 理 人 在 本 處 登 記 冊 內 。<br />

為 完 善 管 制 代 理 人 制 度 , 本 部 與 空 運 貨 物 業 界 組 成 工 作 小<br />

組 , 研 究 措 施 加 強 供 應 鏈 的 保 安 。<br />

難 受 管 束 乘 客<br />

為 針 對 在 民 航 機 上 難 受 管 束 或 擾 亂 秩 序 的 乘 客 的 行 為 , 香<br />

港 於 二 零 零 五 年 制 訂 航 空 保 安 〔 修 訂 〕 條 例 , 為 該 等 行 為<br />

施 加 刑 事 制 裁 。 在 報 告 年 內 , 於 該 修 訂 條 例 下 有 十 一 宗 成<br />

功 檢 控 個 案 。<br />

二 零 零 八 年 奧 運 馬 術 比 賽 及 殘 障 奧 運 馬 術 比 賽<br />

本 部 積 極 參 與 民 政 事 務 局 及 馬 術 公 司 設 立 的 不 同 委 員 會 及<br />

工 作 小 組 , 提 供 意 見 , 以 制 訂 措 施 方 便 參 賽 隊 伍 及 馬 匹 進<br />

出 香 港 國 際 機 場 及 確 保 他 們 的 安 全 。 本 部 並 與 其 他 政 府 部<br />

門 、 機 場 管 理 局 及 馬 術 公 司 合 作 , 制 訂 一 個 民 航 處 馬 術 比<br />

賽 應 變 計 劃 , 應 付 因 應 馬 術 比 賽 可 能 發 生 的 突 發 事 件 。<br />

Security Oversight of Operators at HKIA<br />

The Division ensured that AAHK and the operators at the HKIA,<br />

including the tenant restricted area operators, aircraft operators<br />

and aircraft catering and stores supplies operators, complied with<br />

the requirements in the Hong Kong Aviation Security Programme,<br />

through audits and inspections.<br />

During the year, the Division approved 12 designations of the<br />

restricted area under the Aviation Security Ordinance. The<br />

designations were made to accommodate the reconfiguration of the<br />

Departure Immigration Halls at Terminal 1, expansion of the airside<br />

area, extension of the Automated People Mover to the Skypier<br />

which is scheduled to be in operation in end 2009, construction of<br />

the new cargo terminal and expansion of the apron of the Business<br />

Aviation Centre. Officers of the Division conducted inspections<br />

prior to the commencement of the operations of the designations<br />

to ensure that sufficient protection was provided for controlling<br />

access to the restricted areas.<br />

Air Cargo Security<br />

Hong Kong has implemented a Regulated Agent Regime (RAR)<br />

since March 2000 to comply with the ICAO cargo security<br />

standards. Under the RAR, a cargo agent registered as a Regulated<br />

Agent with the Department is required to provide security control<br />

measures on consignments of air cargo and apply screening on<br />

prescribed sources of air cargo. The Division continued to monitor<br />

the compliance of the Regulated Agents with the requirements of<br />

the RAR through inspections. The number of Regulated Agents<br />

has grown steadily, and as of March 31, 2009, there were 1 422<br />

Regulated Agents registered with the Department.<br />

With a view to enhancing the RAR, the Division set up a working<br />

group which comprised representatives from the air cargo industry<br />

to identify measures for securing the supply chain.<br />

Unruly Passengers<br />

To fight against the unruly or disruptive behaviour committed<br />

on board civil aircraft by passengers, the Aviation Security<br />

(Amendment) Ordinance was enacted in 2005 to impose penalties<br />

on such offences. During the reporting period, there were 11 cases<br />

of successful prosecutions under the Ordinance.<br />

2008-09 ANNUAL REPORT 年 報 59

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