Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Badania możliwości poprawy równomierności odsysania pyłu z osadnika multicyklonu filtru powietrza...<br />
Due to the specific design of the cyclones in the BWP-1<br />
multicyclone the outlet of the cylindrical measurement channel<br />
was extended with a conical connecting channel and the<br />
outlet of this channel was shaped so as to fit the elliptical<br />
cross-section A 0<br />
of the cyclone intake pipe (Fig. 5).<br />
For the set value of the main extraction stream Q SS<br />
the<br />
measuring system was connected to the intake pipes of the<br />
tested cyclones. For each cyclone every 10 seconds 7 values<br />
of the flowing air u pjk<br />
were recorded out of which an average<br />
was calculated. The values of the air stream flowing<br />
through the pipe was calculated fom the relation:<br />
Q SCjk<br />
= · A p<br />
(3)<br />
where: A p<br />
– cross-section area of the cylindrical measurement<br />
system.<br />
The values of the streams Q SC<br />
extracted from the individual<br />
cyclones of the sections of the multicyclone dust collector<br />
were measured before and after the internal structure of the<br />
dust collector had been modified through partitioning into<br />
the extraction channels. Based on these results the authors<br />
assessed the improvement of the extraction efficiency caused<br />
by the dust collector partitioning into sections and channel<br />
partitioning into extraction channels.<br />
Fig. 5. Schematics of the system for the measurement of the streams Q SC<br />
extracted from the individual cyclones of the BWP -1 dust collector<br />
sections: 1 – cyclone block, 2 –plug, 3 – intake pipe to the cyclone,<br />
4 – connecting channel, 5 – measurement channel, 6 – fan probe,<br />
7 – probe jib, 8 – casing of the fan probe head, 9 – intake lemniscate<br />
Rys. 5. Schemat układu do pomiaru strumieni odsysanych Q SC<br />
z pojedynczych<br />
cyklonów segmentu osadnika pyłu multicyklonu BWP-1: 1 – kadłub<br />
cyklonu, 2 – korek, 3 – króciec wlotowy cyklonu, 4 – kanał łączący,<br />
5 – kanał pomiarowy, 6 – wiatraczek sondy, 7 – wysięgnik sondy,<br />
8 – obudowa głowicy sondy wiatraczkowej, 9 – lemniskata wlotowa<br />
4. Analysis of the results<br />
In the first stage the values were evaluated of the streams<br />
Q SC<br />
extracted from the individual cyclones of the column in<br />
a section with the original dust collector.<br />
In the second stage the authors measured the streams<br />
Q SC<br />
extracted from the same individual cyclones of a section<br />
where the modification of the internal structure of the<br />
dust collector had been made – the chamber was partitioned<br />
Strumień odsysania Q SS<br />
z osadnika segmentu multicyklonu<br />
określano z zależności (2), gdzie: m S<br />
– liczba segmentów<br />
na ile został podzielony osadnik pyłu multicyklonu, Q SS<br />
–<br />
strumień odsysania z osadnika multicyklonu określony dla<br />
prędkości obrotowej mocy maksymalnej n N<br />
silnika oraz<br />
stopnia odsysania m 0<br />
= 4, 8 i 16%.<br />
Badania przepływowe segmentu osadnika pyłu multicyklonu<br />
BWP-1 polegające na pomiarze wartości strumieni<br />
odsysanych Q SC<br />
z pojedynczych cyklonów przeprowadzono<br />
w dwóch etapach na specjalnym stanowisku, którego schemat<br />
przedstawiono na rys. 4.<br />
Wartości strumieni odsysanych Q SC<br />
z pojedynczych<br />
cyklonów określano pośrednio przez pomiar prędkości<br />
przepływu powietrza w kanale pomiarowym w przekroju<br />
o znanym polu powierzchni A p<br />
. W tym celu zastosowano<br />
specjalny układ pomiarowy (rys. 5), w którym podstawowym<br />
elementem jest sonda wiatraczkowa przyrządu Testo-<br />
400, umieszczona w cylindrycznym kanale pomiarowym o<br />
średnicy d c<br />
.<br />
Z uwagi na specyficzną konstrukcję cyklonów multicyklonu<br />
BWP-1 wylot cylindrycznego kanału pomiarowego<br />
sondy przedłużono stożkowym kanałem łączącym, a otwór<br />
wylotowy tego kanału ukształtowano tak, aby pasował<br />
do eliptycznego przekroju A 0<br />
otworu króćca wlotowego<br />
cyklonu – rys. 5.<br />
Dla ustalonej wartości głównego strumienia odsysania<br />
Q SS<br />
dołączano kolejno do otworów króćców wlotowych<br />
badanych cyklonów układ pomiarowy. Dla każdego<br />
cyklonu w odstępach co 10 sekund rejestrowano 7 wartości<br />
prędkości przepływającego powietrza u pjk<br />
, z których<br />
wyznaczano średnią . Wartość strumienia powietrza<br />
przepływającego przez króciec określano z zależności (3),<br />
gdzie: A p<br />
– pole przekroju poprzecznego cylindrycznego<br />
kanału pomiarowego.<br />
Zmierzono wartości strumieni odsysanych Q SC<br />
z pojedynczych<br />
cyklonów segmentu osadnika pyłu, w którym<br />
dokonano zmiany struktury wewnętrznej osadnika poprzez<br />
podział na kanały odsysania, i przed tą zmianą. Na ich podstawie<br />
oceniono poprawę równomierności odsysania, jaką<br />
powoduje podział komory osadnika pyłu multicyklonu na<br />
segmenty i podział komory osadnika na kanały odsysania.<br />
4. Analiza wyników badań<br />
W pierwszym etapie określono wartości strumieni odsysanych<br />
Q SC<br />
z pojedynczych cyklonów kolumny segmentu z<br />
osadnikiem pyłu w wersji oryginalnej.<br />
W drugim etapie pomierzono wartości strumieni odsysanych<br />
Q SC<br />
z tych samych pojedynczych cyklonów segmentu,<br />
w którym dokonano zmiany struktury wewnętrznej komory<br />
osadnika pyłu – podzielono komorę osadnika na kanały odsysania<br />
o wysokościach h 1<br />
, h 2<br />
, h 3<br />
, h 4<br />
wynikających z obliczeń<br />
numerycznych i z odpowiednim, ustalonym wcześniej, przyporządkowaniem<br />
cyklonów. W tym etapie badano kolejne<br />
zmiany konstrukcyjne segmentu osadnika pyłu multicyklonu<br />
BWP-1, oznaczając je kolejno A, B, C, aż do uzyskania<br />
zadowalającej równomierności odsysania.<br />
Wariantem A wyjściowym segmentu był osadnik pyłu,<br />
którego komorę podzielono na cztery kanały odsysania<br />
38 <strong>COMBUSTION</strong> <strong>ENGINES</strong>, No. 4/2012 (151)