Einbauanweisung

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LBA.NSD.005 

Inhaltsverzeichnis 

Einbauanweisung 

Propeller 10AP-F für Baureihe S10-V 

Dokumentnummer: 

A34-10-067 

Änd.-Index: 01.a 

Seite: 1 von 10 

Inhaltsverzeichnis 1 

1 Allgemeines 1 

2 Materialien, Werkzeuge, Unterlagen, Maßnahmen 3 

3 Ümrüstung der Baureihe S10 mit Normalpropeller 10AP-N auf Baureihe S10-V mit 

Festpropeller 10AP-F 4 

4 Ümrüstung der Baureihe S10-V mit Verstellpropeller 10AP-V auf Baureihe S10-V mit 

Festpropeller 10AP-F 6 

Anhang A: Schaltplan für Umrüstung Motorschalter 8 

Anhang B: Fotos 9 

1 Allgemeines 

Diese Einbauanweisung beschreibt diejenigen Maßnahmen, welche in Verbindung mit der Ausrüstung von 

Motorseglern der Baureihe S10-V mit dem Festpropeller 10AP-F als Alternative zum standardmäßigen, 

elektrischen Verstellpropeller 10AP-V durchzuführen sind. Sie steht in enger Verbindung zur 

� TM A31-10-010 „Wandlung der Baureihe S10 in Baureihe S10-V“, sowie zur 

� TM A31-10-067 „Propeller 10AP-F für Baureihe S10-V“. 

Der Umfang der Arbeiten, welche in Verbindung mit der Montage des Festpropellers 10AP-F durchzuführen 

sind, hängt stark vom aktuellen Bauzustand des Motorseglers ab, an welchem der Propeller installiert 

werden soll. Mögliche Ausgangslagen für den Bauzustand sind: 

� 1. Baureihe S10 mit Normalpropeller 10AP-N: 

Solche Motorsegler können bei gleichzeitiger Durchführung der TM A31-10-010 und der TM A31-10- 

067 direkt in eine S10-V mit Festpropeller 10AP-F gewandelt werden. 

Anmerkung: Eine spätere Umrüstung auf Verstellpropeller 10AP-V ist ebenfalls möglich. Wurde 

anläßlich der Wandlung bereist die Verstellpropeller-Elektrik montiert (TM A31-10-010, 

Maßnahme A), so kann die Umrüstung wahlweise beim Hersteller oder bei einem 

qualifizierten LTB erfolgen. Wurde die Verstellpropeller-Elektrik nicht montiert (TM 

A31-10-010, Maßnahme B), so kann die Umrüstung auf Verstellpropeller ausschließlich 

beim Hersteller erfolgen. 

� 2. Baureihe S10-V mit Verstellpropeller 10AP-V: 

Solche Motorsegler können durch TM A31-10-067 auf den Festpropeller 10AP-F umgerüstet werden. 

Diese Arbeiten können entweder beim Hersteller oder durch einen qualifizierten LTB erfolgen. 

erstellt: Kurzzeichen MPL geprüft: Kurzzeichen Datum: Ersetzt Ausg. vom LBA anerkannt Datum: 

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Dalldorff Ellwanger 11.09.2003 --.--.---- ------ ------ 

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A34-10-067 



Das folgende Diagramm gibt Aufschluß über die Wandlungsmöglichkeiten zwischen den unterschiedlichen 

Bauzuständen sowie über die wichtigsten damit verbundenen Dokumente (Technische Mitteilungen, Einbau- 

und Prüfanweisungen): 

Baureihe S10 Baureihe S10-V 

Durchführung TM A31-10-010 B 

Durchführung TM A31-10-067 

Einbauanweisung A34-10-067 

Hersteller oder LTB 

STEMME S10-V 

Festpropeller 10AP-F 

(ohne VP-Elektrik) 

Streichung TM A31-10-010 B 

Streichung TM A31-10-067 

Durchführung TM A31-10-010 A 

Prüfanweisung A17-14 

nur beim Hersteller 

STEMME S10 Duchführung TM A31-10-010 A 

STEMME S10-V 

Normalpropeller 10AP-N Prüfanweisung A17-14 


Verstellpropeller 10AP-V 

(mit VP-Elektrik) 

Durchführung TM A31-10-010 A 








STEMME S10-V 

Festpropeller 10AP-F 

(mit VP-Elektrik) 

Streichung TM A31-10-067 



Eine Ausrüstung mit Festpropeller 10AP-F kann grundsätzlich wahlweise beim Hersteller oder ggf. auch bei 

einem qualifizierten LTB erfolgen. Die zugehörigen Arbeitsschritte werden in dieser Einbauanweisung 

ausführlich beschrieben. 

Eine erstmalige Ausrüstung der STEMME S10 mit Verstellpropeller 10AP-V und den zugehörigen 

elektrischen Komponenten stellt eine umfangreiche Arbeit dar, welche grundsätzlich nur vom Hersteller 

durchgeführt werden kann und wird hier deshalb auch nicht näher betrachtet. 

Eine erneute Montage des Verstellpropellers 10AP-V kann wahlweise beim Hersteller oder ggf. auch bei 

einem qualifizierten LTB erfolgen, sofern die elektrischen Komponenten des Verstellpropellers bereits 

installiert sind (z.B. wenn zwischenzeitlich der Festpropeller 10AP-F montiert war), jedoch wird hier auf eine 

solche erneute Ausrüstung mit Verstellpropeller 10AP-V ebenfalls nicht näher eingegangen. Bei Bedarf kann 

jedoch ein entsprechender Dokumentensatz bei STEMME angefordert werden. Er beinhaltet die 

notwendigen Unterlagen wie die Montagezeichnung A12-10AP-V, die Stückliste A21-10AP-V, die 

Prüfanweisung A17-14, Auszüge aus der Verfahrensanweisung 10AP-V/1 „Montage Propeller 10AP-V“ 

(Kap. 2.18 bis 2.21), die VA A17-10AP-V/2 „dynamisches Auswuchten“ und die zugehörigen Prüfprotokolle 

(VP-Einstellbericht , dyn. Auswuchtbericht, Standlaufbericht, Wägebericht, Flugbericht).

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2 Materialien, Werkzeuge, Unterlagen, Maßnahmen 

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Materialien: bei Umbau von: S10 S10-V 

Teile.Nr. Anz. Bezeichnung (10AP-N) (10AP-V) 

10AP-F 1 Propeller 10AP-F X X 

10AP-NS 6 Schraube 10AP-NS X X 

D125-08 6 Scheibe D125-08 X 

10AP-V66 1 Distanzring 10AP-V66 X 

10AP-V67 1 Distanzring 10AP-V67 X 

10AM-K 1 Set mit vormontiertem Kühlluftklappen-Betätigungshebelebel X 

10AA-23 4 Glockenelement 65 shore X 

10A-28 4 Buchse X 

1 Zweites Typenschild mit neuer Baureihe und Werk-Nr. bei Wandlund S10 ==> S10-V X 

1 Satz Beschilderungen für Baureihe S10-V X 

1 Elektrik-Nachrüstset mit vormontiertem Domschalter X 

0,6m Sicherungsdraht L9424-1,0 für Propellerschrauben 10AP-NS X X 

1 Satz Kleinmaterialien: 

Stopmuttern, Scheiben, Loctite, Schrumpfschlauch, Isolierband, Kabelbinder, etc. X X 

2 Blindstopfen für Bohrung 13mm X 

1 Blindstopfen für Bohrung 8mm X 

Werkzeuge: bei Umbau von: S10 S10-V 

Bezeichnung (10AP-N) (10AP-V) 

Mechaniker-Werkzeugsatz, metrisch X X 

Heissluftpistole X X 

Zange für Sicherungsdraht X X 

Drehmomentenschlüssel (bis ca. 50 Nm) X X 

Crimpzange X 

Abisolierzange X 

Unterlagen: bei Umbau von: S10 S10-V 

Dok.-Nr. Ind. Bezeichnung (10AP-N) (10AP-V) 

A-34-10-067 01.a Einbauanweisung "Propeller 10AP-F für Baureihe S10-V" (vorliegendes Dokument) X X 

A40-10-110 5 Flughandbuch S10-V (Ber. 5 oder höher) incl. Alternativseiten für Propeller 10AP-F X X 

A40-10-120 11 Wartungshandbuch S10-V (Berichtigung 11 oder höher) X X 

A35-10-067 01.a Wartungsanweisung S10-V mit Propeller 10AP-F X X 

A12-10AA 21.a Zusammanbauzeichnung Getriebeaufhängung S10 / S10-V X 

A21-14AA 01.a Stückliste Getriebeaufhängung S10-V X 

A12-10AM-K 13.b Zusammenbauzeichnung Kühlluftklappen-Betätigung S10 / S10-V X 

A20-10AM-K-E 13.d Stückliste Kühlluftklappen-Betätigung X 

A12-10AG-00-01 20.a Zusammenbauzeichnung Getriebe, komplett X 

A12-10AP-F-01 01.b Zusammenbauzeichnung Propeller 10AP-F X X 

A12-10AP-F-02 01.a Zusammenbauzeichnung Propeller 10AP-F X X 

A21-10AP-F 01.a Stückliste Propeller 10AP-F X X 

A31-10-001 09.a TM "Übersicht über zulässige Betriebszeiten" (Ausgabe 09.a oder höher) X X 

A31-10-010 02.a TM "Wandlung der Baureihe S10 in Baureihe S10-V" X 

A31-10-067 01.a TM "Propeller 10AP-F für Baureihe S10-V" X X 

1001-10-a A Bodenlauprotokoll Motorsegler STEMME S10, Baureihe: S10 und S10-V X X 

1001-04-c A Flugbericht STEMME S10 und Baureihen X X 

1001-12-a B Gewichtsübersicht STEMME S10, S10-V X X 

JAA Form One für Propeller 10AP-F X X 

LBA-Kennblatt Nr. 846 für STEMME S10-V, Ausgabe 5 oder höher X X 

Maßnahmen: bei Umbau von: S10 S10-V 

lfd. Nr: Beschreibung (10AP-N) (10AP-V) 

1 Umsetzung der Propellerbremstrommel um 90° X 

2 Einbau von Shock-Mounts nach anderer Spezifikation X 

3 Montage des Festpropellers 10AP-F X X 

4 Einbau der Kühlluftklappenreduzierung X 

5 Stillegung / Ausbau von Komponenten der Verstellpropeller-Elektrik X 

6 Einau des Motor-Domschalters (Motorhauptschalter) X 

7 Änderungen der Beschilderung in der Kabine und von der Elektrik X X 

8 Anbringen des 2. Typenschildes mit neuer Baureihenkennzeichnung und Werknummer X 

9 Änderungen in den Flug- und Wartungshandbüchern incl. WHB-Ergänzung X X 

10 Korrektur der Prüfunterlagen (insbesondere Wägebericht und Betriebszeitenübersicht) X X 

11 Prüfung und Bescheinigung der Arbeiten X X 

12 Bodenlauf und Prüfflug X X

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3 Ümrüstung der Baureihe S10 mit Normalpropeller 10AP-N 

auf Baureihe S10-V mit Festpropeller 10AP-F 


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1 Demontage Propellerdom 

1.1 Demontage des Propellerdoms; siehe Wartungshandbuch (WHB) 

2 Demontage Normalpropeller 10AP-N 

2.1 Demontage des alten Propellers; siehe WHB 

3 Demontage Antriebsstrang 

3.1 Demontage des Antriebsstrangs; siehe WHB 

4 Demontage der Getriebeaufhängung 

4.1 Demontage der vier Shock-Mounts vom Rumpfspant; siehe WHB und A12-14AA 

5 Modifikation der Getriebeaufhängung 

Vorbemerkung: 

Alle Arbeiten nach Stückliste A21-14AA sowie Zeichnung A12-10AA mit Einzelheit für Baureihe S10-V 

Austausch der Glockenelemente in den vier Shock-mounts von 55shore (Teile-Nr.: 10AA-24, alt) auf 

5.1 

65shore (Teile-Nr.: 10AA-23, neu) 

Austausch der Buchsen der in den Shock-mounts von 40mm lang (Teile-Nr.: 10AA-08, alt) auf 35mm lang 

5.2 

(Teile-Nr.: 10AA-28, neu, blau lackiert) 

6 Umsetzen der Bremstrommel 

Um 90° um die Propellerachse herum verdrehte Montage der Bremstrommel 10AG-12 auf der Rückseite der 

Propellerwelle des Riemengetriebes 10AG (==> die beiden Nuten für die Propellerpositionierung in der 

6.1 Bremstrommel müssen in Richtung der Propellerblätter zeigen). Dazu Bremstrommel von Propellerwelle 

demontieren und verdreht wieder montieren, dabei die Scheiben zwischen Bremstrommel und 

Riemenscheibe nicht vergessen, d.h. wieder montieren (Zusammenbauzeichnung A12-10AG-00-01). 

7 Installation Dom-Motorhauptschalter - Umbau Einschaltkreise, Motorschiene und Starterkreise 

Vorbemerkung: 

Nachfolgend beschriebene Modifikation dient zur Entfernung des manuellen Kippschalters aus dem 

Einschaltkreis der Motorschiene. Die Motorschiene wird dann durch den Propellerdom-Endschalter 

eingeschaltet (beim Verriegeln des Dombetätigungshebels). Um den PropDomSchalter für diese Funktion 

„freizumachen“ muß der Starterkreis ebenfalls modifiziert werden. Das Anlassen des Motors ist danach nicht 

mehr direkt vom PropDomSchalter abhängig. Dennoch kann bei geschlossenem Dom kein versehentliches 

Anlassen erfolgen, da die gesamte Motorschien (und damit der Starterkreis) vom PropDomSchalter 

eingeschaltet wird. 

Es wird der Umbau mit bereits installiertem MotorNotSchalter beschrieben. Bei sehr frühen Seriennummern 

kann dieser noch fehlen und muß nachgerüstet werden. 

Ein Schaltplan für die beschriebene Umrüstung des Motorhauptschalters ist in Anhang A dieses Dokuments 

zu finden. 

7.1 Voltmeter, Öldruckanzeige, Drehzahlmesser für bessere Arbeitsfreiheit ausbauen 

7.2 Motorschalter ausbauen und Leitungen 002(2x), 12, 70, 71 abklemmen 

MotorNotschalter ausbauen und Leitungen 004, 49 abklemmen, Spiralband bis zum Hauptkabelbaum 

7.3 

abwickeln 

7.4 Avionik-Umschalter „Haupt/Zusatzakku“ in die Position des ehemaligen Motorschalters umsetzen 

Verlängerung der Leitungen 002 (2x), 12, 70, 71 (ehem. Motorschalter) zum MotorNotSchalter (ca. 20cm) 

7.5 

und zum PropDomSchalter (ca. 65cm) 

7.6 neue Leitung mit Spiralband umwickeln und ordnungsgemäß verlegen 

7.7 Fahrwerksicherung, Fahrwerkschalter, Avionikschalter für bessere Arbeitsfreiheit ausbauen 

7.8 Leitungen 49 (2x) vom Zündschalter abklemmen, Ringösen abschneiden. 

Leitungen 004, 49 vom PropDomSchalter abklemmen, Spiralband bis zum Hauptkabelbaum abwickeln, 

7.9 Leitung 49 aus dem Kabelbaum ziehen, Leitung 004 isolieren und hinter der Schalterleiste in den 

Kabelbaum einbinden. 

7.10 Leitung 004 (ehemals MotorNotSchalter) an Zündschalter anschließen 

7.11 ausgebaute Schalter in die Schalterleiste wieder einbauen 

ausgebaute Instrumente wieder einbauen, nicht benötigte Öffnungen im Instrumentenbrett mit Blindstopfen 

7.12 

verschließen 

8 Einbau der Kühlluftklapen-Betätigung 

Einbau der Kühlluftklappenreduzierung nach Stückliste A20-10AM-K-E, Zeichnung A12-10AM-K sowie Fotos 

8.1 

im Anhang 

9 Montage Getriebeaufhängung 

9.1 Montage der vier modifizierten Shock-Mounts am Rumpfspant; siehe Zeichnung A12-10AA 

10 Montage Antriebsstrang 

10.1 Montage des Antriebsstrangs im Rumpf; siehe WHB 


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11 Montage des neuen Propeller 10AP-F 

Montage des Propellers 10AP-F am Riemengetriebe 10AG nach Zeichnung A12-10AP-F. Dabei sechs neue 

11.1 Bolzen 10AP-NS verwenden, dabei die Scheiben D125-08 zwischen Schraubenkopf 10AP-NS und 

Zentralteil 10AP-F01 nicht vergessen. 

Freigängigkeit prüfen: Sollten die Propellerblätter beim Ein- und Ausfaltvorgang (mit der Hand wiederholt 

über eine komplette Propellerumdrehung simulieren) kurz vor Erreichen des voll eingefalteten Zustands mit 

11.2 

der Blatthinterkante a) entweder an den äußersten Rändern der Tragarme des Getriebeträgers b) oder an 

der Rumpfabschlußkante scheuern, so ist ggf. ein Distanzring (10AP-V67 (1,0mm) oder 10AP-V66 (1,5mm)) 

zwischen Riemenscheibe und Zentralteil 10AP-F01 des neuen Propellers 10AP-F zu montieren. In diesem 

Fall muß die Phase der Innenbohrung des Distanzringes zur Riemenscheibe zeigen. 

11.3 

Anziehen der Schauben 10AP-NS laut WHB: erst mit 10Nm über Kreuz, dann mit 30Nm über Kreuz, 

anschließend Drahtsicherung mit Sicherungsdraht L9424-1,0 

12 Montage Dom 

12.1 Montage des Propellerdoms; nach WHB 

13 Anbringen des zweiten Typenschildes (siehe auch TM A31-10-010) 

13.1 

Anbringen des zweiten Typenschildes mit neuer Baureihenkennzeichnung und Werknummer neben dem 

alten Typenschild 

13.2 Üngültigmachen des alten Typenschilds 

14 Wägeberich korrigieren 

14.1 

Wägeberich entsprechend TM A31-10-010 rechnerisch korrigieren (Gewichtsübersicht 1001-12-a), es kann 

natürlich auch neu gewogen werden. 

15 Betriebszeitenübersicht führen 

Liste Betriebszeitenübersicht im Wartungshandbuch führen, alten Propeller streichen und neuen Propeller 

15.1 10AP-F einpflegen, zulässige Betriebszeiten entsprechend der aktuellen Ausgabe der TM A31-10-001 (bei 

Einführung des Propellers Ausgabe 09.a) 

16 Änderungen an den Handbüchern 

S10-Flughandbuch gegen S10-V-Flughandbuch (A40-10-110, Berichtigung 5 oder höher) tauschen; dabei 

16.1 werknummernspezifische Angaben in das neue Flughandbuch übernehmen, dabei geänderte 

Baureihenbezeichnung und Werknummer berücksichtigen 

16.2 Alternativseiten für Propeller 10AP-F (Berichtigung 5 oder höher) in S10-V-Flughandbuch einarbeiten 

S10-Wartungshandbuch gegen S10-V-Wartungshandbuch (A40-10-120, Berichtigung 11 oder höher) 

16.3 tauschen; dabei werknummernspezifische Angaben in das neue Wartunshandbuch übernehmen, dabei 

geänderte Baureihenbezeichnung und Werknummer berücksichtigen 

16.4 Wartungsanweisung A35-10-067 für Propeller 10AP-F in das Wartungshandbuch S10-V einpflegen 

16.5 Mitgelieferte Dokumente (Form One, Gerätelaufkarte für Propeller 10AP-F) in Wartungshandbuch 

17 Cockpit-Beschilderung 

Cockpit-Beschilderung überprüfen und ergänzen nach WHB S10-V und Wartungsanweisung A35-10-067 für 

17.1 Propeller 10AP-F. Insbesondere Beschilderung für Kühlluftklappen hinzufügen (Pos-Nr. 19) und das große 

Schild auf der Mittelkonsole durch neues (lt. Flughandbuch, S. 2-8a.) mit aktuellen Wägedaten ersetzen. 

18 Bodenlauf 

18.1 Bodenlauf (Bodenlauprotokoll 1001-10-a) duchführen 

19 Prüfflug 

19.1 Prüfflug (Prüffugrotokoll 1001-04-c) durchführen 

20 Prüfung und Bescheinigung der Arbeiten durch anerkannten Prüfer 

20.1 Prüfung der Arbeiten durch anerkannten Prüfer 

20.2 LTA/TM-Übersichtsliste im Wartunsghandbuch ergänzen um TM A31-10-010 sowie TM A31-10-067 

20.3 

Bestätigung der Arbeiten und Bescheinigung der TM im Bordbuch, sowie geänderte Baureihe und 

Werknummer in das Bordbuch eintragen 


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4 Ümrüstung der Baureihe S10-V mit Verstellpropeller 10AP-V 

auf Baureihe S10-V mit Festpropeller 10AP-F 


A34-10-067 


1 Demontage Propellerdom 

1.1 Demontage des Propellerdoms; siehe Wartungshandbuch (WHB) 

2 Demontage des Verstellpropellers 10AP-V incl. der Kohlebürsten am Tragarm der Getriebegrundplate 

Demontage des alten Propellers incl. der Kohlebürsten für den elektrischen Verstellmechanismus; siehe 

2.1 

WHB 

3 Demontage Antriebsstrang 

3.1 Demontage des Antriebsstrangs; siehe WHB 

Elektrik: Stillegung der elektrischen Steuerung für den Verstellpropeller 10AP-V 

Vorbemerkung: 

Die Steuer- und Leistungsstromkreise der Propellersteuerung werden durch Abklemmen der Leitungen und 

das Entfernen der Sicherungen, Schalter und Kontrolleuchten außer Betrieb gesetzt. Die Leitungen 

verbleiben im Flugzeug. 

4 Leistungsstromkreis: 

4.1 Leitung KF1E am Hauptrelais bzw. Batterie-Pluspol, je nach Bauzustand, abklemmen 

4.2 Leitung KF3EN am Batterie-Minuspol abklemmen 

4.3 freie Kabelschuhe mit Schrumpfschlauch oder Isolierband isolieren 

4.4 Leitungsenden am vorhandenen Kabelbaum befestigen 

4.5 Leitungen KF1G, KF3FN, KF14KN von den Kohlebürstenhaltern abklemmen 

4.6 freie Kabelschuhe mit Schrumpfschlauch oder Isolierband isolieren 

4.7 Leitungsenden am vorhandenen Kabelbaum im Cockpit befestigen 

4.8 Sicherungsautomaten 17KF (15A) ausbauen 

4.9 Leitungen KF1E, KF1F am Sicherungsautomaten 17 KF abklemmen 

4.10 freien Kabelschuhe mit Schrumpfschlauch oder Isolierband isolieren 

4.11 Leitungsenden am vorhandenen Kabelbaum im Cockpit befestigen 

5 Steuerstromkreis 

5.1 Schmelzsicherung 9KF aus ihrer Halterung entnehmen 

5.2 Relais 12KF und 18KF aus ihren Sockeln entnehmen 

5.3 Steckverbinder am Startstellungsanzeige-Modul 14KF (Black Box) trennen und Modul ausbauen 

5.4 Steckverbinder am Gasbock trennen und Schalter 10KF sowie Kontrolleuchte 15KF ausbauen 

freie Steckverbinder mit Schrumpfschlauch oder Isolierband isolieren und am vorhandenen Kabelbaum 

5.5 

befestigen 

5.6 Leere Öffnungen von Schalter, Kontrolleuchte und Sicherungsautomat mit Blindstopfen verschliessen 

5.7 Beschriftungen der Propellerverstellung am Gasbock und Instrumentenbrett entfernen 

Der Testschalter für die Propellerverstellung verbleibt im Getriebespant, weil zu seinem Ausbau die 

5.8 

verklebte Schalldämmungsmatte gelöst werden müsste. 

6 Montage Antriebsstrang 

6.1 Montage des Antriebsstrangs im Rumpf; siehe WHB 

7 Montage des neuen Propeller 10AP-F 

Montage des Propellers 10AP-F am Riemengetriebe 10AG nach Zeichnung A12-10AP-F. Dabei sechs neue 

7.1 Bolzen 10AP-NS verwenden, dabei die Scheiben D433-08 (alt) durch Scheiben D125-08 (neu) zwischen 

Schraubenkopf 10AP-NS und Zentralteil 10AP-F01 ersetzen. 

Freigängigkeit prüfen: Sollten die Propellerblätter beim Ein- und Ausfaltvorgang (mit der Hand wiederholt 

über eine komplette Propellerumdrehung simulieren) kurz vor Erreichen des voll eingefalteten Zustands mit 

der Blatthinterkante a) entweder an den äußersten Rändern der Tragarme des Getriebeträgers b) oder an 

7.2 

der Rumpfabschlußkante scheuern, so ist ggf. ein Distanzring (10AP-V67 (1,0mm) oder 10AP-V66 (1,5mm)) 

zwischen Riemenscheibe und Zentralteil 10AP-F01 des neuen Propellers 10AP-F zu montieren. In diesem 

Fall muß die Phase der Innenbohrung des Distanzringes zur Riemenscheibe zeigen. 

Anziehen der Schauben 10AP-NS laut WHB: erst mit 10Nm über Kreuz, dann mit 30Nm über Kreuz, 

7.3 

anschließend Drahtsicherung mit Sicherungsdraht L9424-1,0 

8 Montage Dom 

8.1 Montage des Propellerdoms; nach WHB 

9 Wägeberich korrigieren 

Wägeberich entsprechend TM A31-10-067 rechnerisch korrigieren (Gewichtsübersicht 1001-12-a), es kann 

9.1 

natürlich auch neu gewogen werden. 

10 Betriebszeitenübersicht führen 

Liste Betriebszeitenübersicht im Wartungshandbuch führen, alten Propeller streichen und neuen Propeller 

10.1 10AP-F einpflegen, zulässige Betriebszeiten entsprechend der aktuellen Ausgabe der TM A31-10-001 (bei 

Einführung des Propellers Ausgabe 09.a) 


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11 Änderungen an den Handbüchern 

11.1 

Berichtigung 5 (oder höher) des S10-V Flughandbuchs (A40-10-110) durchführen, dabei ggf. 

werknummernspezifische Ausrüstung durch Einpflegen entsprechender Alternativseiten berücksichtigen. 

11.2 Alternativseiten für Propeller 10AP-F (Berichtigung 5 oder höher) in S10-V-Flughandbuch einarbeiten. 

11.3 

Berichtigung 11 (oder höher) des S10-Wartungshandbuchs (A40-10-120) durchführen, dabei ggf. 

werknummernspezifische Angaben auf die berichtigten Seiten des Wartungshandbuchs übernehmen. 

11.4 Wartungsanweisung A35-10-067 für Propeller 10AP-F in das Wartungshandbuch S10-V einpflegen 

11.5 Mitgelieferte Dokumente (Form One, Gerätelaufkarte für Propeller 10AP-F) in Wartungshandbuch 

12 Cockpit-Beschilderung 

Cockpit-Beschilderung überprüfen und modifizieren entsprechend WHB S10-V und Wartungsanweisung 

12.1 

A35-10-067 für Propeller 10AP-F. Insbesondere die Beschilderungen für a) den Propellerschalter (Pos-Nr. 

14, 15, 16) und b) den Sicherungsautomaten für die Verstellpropeller-Elektrik entfernen, sowie das große 

Schild auf der Mittelkonsole durch neues (lt. Flughandbuch, S. 2-8a.) mit aktuellen Wägedaten ersetzen. 

13 Bodenlauf 

13.1 Bodenlauf (Bodenlauprotokoll 1001-10-a) duchführen 

14 Prüfflug 

14.1 Prüfflug (Prüffugrotokoll 1001-04-c) durchführen 

15 Prüfung und Bescheinigung der Arbeiten durch anerkannten Prüfer 

15.1 Prüfung der Arbeiten durch anerkannten Prüfer 

15.2 LTA/TM-Übersichtsliste im Wartunsghandbuch ergänzen um TM A31-10-067 

15.3 Bestätigung der Arbeiten und Bescheinigung der TM im Bordbuch. 


A34-10-067 



Prüfvermerk

F & D 

LBA.NSD.005 

Anhang A: Schaltplan für Umrüstung Motorschalter 

M otor- 

N otschalter 

A3410067_01a.doc / 07.01.11 12:36 

2 

2a 

2b 

1 

2 

1a 

2a 

M otorschi ene 

1b 

2b 

1 

1a 

Si 0,4A 

004 004 

2 

2a 

2b 

49 49 

48 

zum Starterknopf 

1b 

1 

1a 

Z ündschalter 

1b 



PropDom 

2 

1 

Schalter M otorschalter 

alter Zustand 

H auptschi ene 

2a 

70 

Si 0,4A 

2b 

71 

1a 

1b 

002 

002 

M otorrelais 

01 27.08.03 Baum 

Z ust. Änderung smitt. D atum N ame 

12 

Bear b. 

Gepr. 

M PL 

2 

2a 


2b 

1 

1a 

48 

Si 0,4A 

004 


1b 

D atum N ame 

LBA.NSD .005 

F lug platzstr. F2 N r. 7 

D -15344 Strausberg 


27.08.03 Baum 

PropDom 

Schalter 

70 

neuer Zustand 

2 

2a 

Erzeug nis-Bezeichnung 

U nterlagen-N r. Blatt 

Ersatz für 

2b 

H auptschi ene 

Si 0,4A 

71 

1 

1a 

1b 

002 

70 

71 

M otorrelais 

2 

2a 

12 

2b 

1 

1a 

002 

1b 

12 

M otor- 

N otschalter 

Umrüstung Motorschalter bei 

Wandlung S10 in S10-V 


A34-10-067 

12 


002 


Bl.

F & D 

LBA.NSD.005 

Anhang B: Fotos 

A3410067_01a.doc / 07.01.11 12:36 




A34-10-067 


Seite: 9 von 10

F & D 

LBA.NSD.005 

A3410067_01a.doc / 07.01.11 12:36 




A34-10-067 


Seite: 10 von 10

F & D 

LBA.NSD.005 

Table of Contents 

Installation Instructions 

Propeller 10AP-F for model S10-V 

Document number: 

A34-10-067E 

Rev. Index: 01.a 

page: 1 of 10 

1 General 1 

2 Documents, Materials and Tools 3 

3 Conversion of model S10 with normal propeller 10AP-N to model S10-V with fixed 

propeller 10AP-F 4 

4 Conversion of model S10-V with variable pitch propeller 10AP-V to model S10-V with 

fixed propeller 10AP-F 6 

Attachment A: Wiring Diagram for change of Engine Switch 8 

Attachment B: Illustrations 9 

1 General 

This installation instruction describes the procedures which have to be performed in combination with the 

equipment of the motorglider model S10-V with the fixed propeller 10AP-F as an alternative to standard, 

electric propeller 10AP-V. It is closely related to 

� Service Bulletin SB A31-10-010 „Conversion of model S10 to model S10-V“, and to 

� Service Bulletin SB A31-10-067 „Propeller 10AP-F for model S10-V“. 

The range of works which have to be carried out in connection with the installation of fixed pitch propellers 

10AP-F, depends greatly on the current stage of construction of the motorglider, in which the propeller will be 

installed. Possible starting points for the stage of construction are: 

� 1. Model S10 with Normal Propeller 10AP-N: 

With accomplishment of SB A31-10-010 and SB A31-10-067 in parallel, such motorgliders can be 

converted directly to a model S10-V with fixed propeller 10AP-F. 

Note: A conversion to variable pitch propeller 10AP-V later on is also possible. If the electrical 

system for the variable pitch propeller has already been installed in connection with the 

conversion (SB A31-10-010, procedure A), the modification can be done by the 

manufacturer or by a qualified Aviation Repair Organization (ARO). If the electrical system 

for the variable pitch propeller has not been installed (SB A31-10-010, procedure B), the 

modification to variable pitch propeller must be accomplished by the manufacturer. 

� 2. Model S10-V with variable pitch Propeller 10AP-V: 

Such motogliders can be converted to fixed propeller 10AP-F by following the instructions of SB A31- 

10-067. These operations can be accomplished by the manufacturer or by a qualified Aviation Repair 

Organization. 

erstellt: Kurzzeichen MPL geprüft: Kurzzeichen Datum: Ersetzt Ausg. vom LBA anerkannt Datum: 

prepared by: Signed 

checked by 

airworthiness dpt.: 

Signed Date: 

Supersedes 

issue of: 

LBA approved Date: 

Dalldorff Ellwanger 11.09.2003 --.--.---- ------ ------ 

A3410067E_01a.doc / 07.01.11 09:10

F & D 

LBA.NSD.005 

A3410067E_01a.doc / 07.01.11 09:10 




A34-10-067E 


page: 2 of 10 

The following chart provides information on the conversion options between the different construction stages 

and the main related documents (Service Bulletins, Installation and Inspection Instructions): 

Model S10 Model S10-V 

Accomplishment of SB A31-10-010 B 

Accomplishment of SB A31-10-067 

Installation Instructions A34-10-067 

by Manufacturer or ARO 

Accomplishment of SB A31-10-010 A 

STEMME S10-V 

fixed propeller 10AP-F 

(without FP-electronics) 

Deletion of SB A31-10-010 B 

Deletion of SB A31-10-067 


Inspection Instructions A17-14 

ONLY by manufacturer 

STEMME S10 Inspection Instructions A17-14 

STEMME S10-V 

Normal propeller 10AP-N ONLY by manufacturer 

variable pitch propeller 10AP-V 

(with VPP-electronics) 





ONLY by manufacturer 




Deletion of SB A31-10-067 



STEMME S10-V 

fixed propeller 10AP-F 

(with VPP-electronics) 

A furnishing with fixed pitch propeller 10AP-F can in principle either be accomplished by the manufacturer or 

possibly by a qualified aviation repair organization (ARO). The corresponding workflow steps are described 

in detail in these Installation Instructions. 

A furnishing of the STEMME S10 with variable pitch propeller 10AP-V for the first time and the associated 

electrical components is a major task, which must be accomplished in principle only by the manufacturer and 

is therefore not considered in detail here. 

A re-assembly of the variable pitch propeller 10AP-V can either be accomplished by the manufacturer or 

possibly by a qualified ARO, if the electrical components of the variable pitch propeller are already installed 

(e.g. if the fixed propeller 10AP-F was installed in the meantime). However, such a re-assembly with variable 

pitch propellers 10AP-V is also not considered in detail here. 

If required, a set of corresponding documents can be ordered from the STEMME Company. It contains the 

necessary documents such as the assembly drawing A12-10AP-V, the bill of material A21-10AP-V, the 

Inspection Instructions A17-14, extracts from the procedural instructions 10AP-V / 1 "Installation of Propeller 

10AP-V" (Chapter 2.18 to 2.21 ), the procedural instructions VA A17-10AP-V / 2 "Dynamic Balancing" and 

the associated Inspection protocols (variable pitch propeller adjustment report, dynamic balancing report, 

ground test run report, weight and balance report, flight report).

F & D 

LBA.NSD.005 

2 Documents, Materials and Tools 

A3410067E_01a.doc / 07.01.11 09:10 




A34-10-067E 


page: 3 of 10 

Materials: conversion from: S10 S10-V 

part nr. P/N qty. Description (10AP-N) (10AP-V) 

10AP-F 1 Propeller 10AP-F X X 

10AP-NS 6 Bolt 10AP-NS X X 

D125-08 6 Washer D125-08 X 

10AP-V66 1 Distance Washer 10AP-V66 X 

10AP-V67 1 Distance Washer 10AP-V67 X 

10AM-K 1 Set of pre-assembled cooling air flaps - operation lever X 

10AA-23 4 bell-shaped element 65 shore X 

10A-28 4 Bushing X 

1 second Type Plate with new model identification and S/N at conversion S10 ==> S10-V X 

1 set of Placards for model S10-V X 

1 Electrical Replacement-Set with pre-assembled Dome switch X 

0,6m Locking wire L9424-1,0 for propeller bolts 10AP-NS X X 

1 Set of small material: 

Stop nuts, washers, Loctite, shrink hose, duct tape/insulating tape, cable straps etc. X X 

2 Blind plug for bore hole 13 mm / 0.51 in X 

1 Blind plug for bore hole 8 mm / 0.31 in X 

Tools: conversion from: S10 S10-V 

Description (10AP-N) (10AP-V) 

Standard metrical mechanic’s toolkit X X 

Hot-air gun X X 

Locking wire pliers X X 

Torque wrench (up to ~ 50 Nm / 40 lbf ft) X X 

Crimping tool X 

Insulation stripping pliers X 

Documents: conversion from: S10 S10-V 

part nr. P/N Ind. Description (10AP-N) (10AP-V) 

A-34-10-067 01.a Installation Instruction "Propeller 10AP-F for model S10-V" (document in hand) X X 

A40-10-110 5 Flight Manual S10-V (Rev. 5 or later) incl. replacement pages for propeller 10AP-F X X 

A40-10-120 11 Maintenance Manual S10-V (Revision 11 or later) X X 

A35-10-067 01.a Maintenance Instructions S10-V with propeller 10AP-F X X 

A12-10AA 21.a Assembly Drawing Front Gear attachment S10 / S10-V X 

A21-14AA 01.a Bill of Material Front Gear attachment S10-V X 

A12-10AM-K 13.b Assembly Drawing Cooling air flaps - operation S10 / S10-V X 

A20-10AM-K-E 13.d Bill of Material Cooling air flaps - operation X 

A12-10AG-00-01 20.a Assembly Drawing Front Gear, complete X 

A12-10AP-F-01 01.b Assembly Drawing Propeller 10AP-F X X 

A12-10AP-F-02 01.a Assembly Drawing Propeller 10AP-F X X 

A21-10AP-F 01.a Bill of Material Propeller 10AP-F X X 

A31-10-001 09.a SB "Review of Permissible Operating Time" (Revision 09.a or later) X X 

A31-10-010 02.a SB "Conversion of model S10 to model S10-V" X 

A31-10-067 01.a SB "Propeller 10AP-F for model S10-V" X X 

1001-10-a A Protocol for ground test run of motorglider STEMME S10, model: S10 und S10-V X X 

1001-04-c A Flight test protocol for STEMME S10 and models X X 

1001-12-a B Review of weights for STEMME S10, S10-V X X 

JAA Form One for Propeller 10AP-F X X 

LBA-sheet Nr. 846 for STEMME S10-V, Revision 5 or later X X 

Procedures: conversion from: S10 S10-V 

nr: Description (10AP-N) (10AP-V) 

1 Turning of Propeller brake drum by 90° X 

2 Installation of Shock-Mounts with different specification X 

3 Installation of fixed Propellers 10AP-F X X 

4 Installation of Cooling air-flaps reduction X 

5 Deactivation / Disassembly of components of variable pitch propeller electronics X 

6 Installation of Engine-Dome-switch (Engine Master switch) X 

7 Changes of Placards in the cabin and for electrical system X X 

8 Installation of second Type Plate with new Model Identification and S/N X 

9 Change of Flight- and Maintenance Manuals, incl. Maintenance Manual Supplement X X 

10 Correction of Inspection Documents (especially Weighing Protocol and Revies of Operating Times) X X 

11 Check and Certification of accomplished works X X 

12 Ground test run and Test Flight for verification X X

F & D 

LBA.NSD.005 

A3410067E_01a.doc / 07.01.11 09:10 



3 Conversion of model S10 with normal propeller 10AP-N 

to model S10-V with fixed propeller 10AP-F 

1 Removal of Propeller Dome 

1.1 Remove Propeller Dome; refer to Maintenance Manual (MM) 

2 Removal of Normal Propeller 10AP-N 

2.1 Remove the old Propeller; refer to MM 

3 Removal of Drive Chain 

3.1 Remove the Drive Chain; refer to MM 

4 Removal of the Front Gear Attachment 

4.1 Remove the four Shock-Mounts from the front fuselage bulkhead; refer to MM and A12-14AA 

5 Modification of the Front Gear Attachment 


A34-10-067E 


Preliminary Note: 

All work steps according to Bill of Material A21-14AA and Drawing A12-10AA with details for model S10-V 

Replacement of the bell-shaped elements in the four Shock-mounts from 55shore (P/N: 10AA-24, old) to 

5.1 

65shore (P/N: 10AA-23, new) 

Replacement of the bushings in the Shock-mounts from 40mm / 1.58 in lenght (P/N: 10AA-08, old) to 35mm 

5.2 

/ 1.38 in length (P/N: 10AA-28, new, coated blue) 

6 Transformation of Propeller Brake drum 

The brake drum 10AG-12 has to be installed turned by 90° around the propeller shaft on the back side of the 

propeller shaft of the belt drive 10AG (==> both of the two flutes for the propeller positioning in the brake 

6.1 drum have to be directed towards the propeller blades). Therefore remove the brake drum from the propeller 

shaft and re-assemble with turned angle. The washers between brake drum and belt pulley must not be 

forgotten when assembling (refer to assembly drawing A12-10AG-00-01). 

7 Installation of Dome-Engine-Master switch - Modification Activation-Bus, Engine-Bus and Starter-Bus 


The modification described in the following is for removal of the manually operated snap switch of the 

Activation-Bus of the Engine-Bus. The Engine-Bus is then switched on by the propeller dome end postion 

switch (with locking of dome operation lever). To prepare the propeller dome switch for this function, the 

Starter-Bus has to be modified as well. After modification, the engine start does not depend on the propeller 

dome switch any longer. However an accidental starting of the engine with closed propeller dome is not 

possible, because the entire Engine-Bus (and thus the Starter-Bus) is switched on by the propeller dome 

switch. The conversion with already installed Engine-Emergency-Switch is described. At very early serial 

numbers, this switch may still be missing and must be upgraded. 

Refer to Attachment A of this document to find a wiring diagram for the described modification of the Engine 

Master Switch. 

7.1 Remove Voltmeter, Oil pressure gauge and Tachometer for better working space 

7.2 Remove Engine Master Switch and disconnect cables 002(2x), 12, 70, 71 

7.3 

Remove Engine-Emergency-Switch and disconnect cables 004, 49, wind up spiral cable shield up to main 

cableform 

7.4 

Change mounting position of Avionics-Switch „Main-/Booster Battery“ to the position of the old Engine 

Master Switch 

7.5 

Extend cable lengths of cables 002 (2x), 12, 70, 71 (former Engine Master Switch) up to Engine Emergency 

Switch (about 20cm) and to the propeller dome switch (about 65cm) 

7.6 Wrap the new cables with spiral cable shield and pay attention to correct routing of cables 

7.7 Remove CB landing gear, landing gear switch and Avionic switch for better working space 

7.8 Disconnect cables 49 (2x) from Ingnition Switch, cut off ring ear for clamping. 

Disconnect cables 004, 49 from propeller dome switch, wind up spiral cable shield up to main cableform, pull 

7.9 cable 49 out of the main cableform, insulate cable 004 and embed it into the main cableform rearward of the 

switch bank. 

7.10 Connect cable 004 (former Engine Emergency Switch) to Ignition Switch. 

7.11 Install removed switches back to switch bank. 

7.12 Install removed instruments. Close unused openings of the instrument panel with a cap. 

8 Installation Cooling-Air Flaps Operation 

8.1 

Install Cooling-Air Flaps Reduction according to Bill of Material A20-10AM-K-E, Drawing A12-10AM-K and 

illustrations in the attachment of this document. 

9 Installation of Front Gear Attachment 

9.1 Install the four modified Shock-Mounts to the front fuselage bulkhead; refer to Drawing A12-10AA 

10 Installation Drive Chain 

10.1 Install the Drive Chain to the front fuselage; refer to MM 

page: 4 of 10 

Check Note

F & D 

LBA.NSD.005 

A3410067E_01a.doc / 07.01.11 09:10 




A34-10-067E 


11 Installation of new Propeller 10AP-F 

Install the propeller 10AP-F to the belt drive according to drawing A12-10AP-F. Use six new bolts 10AP-NS 

11.1 therefore. Do not forget to use washers D125-08 between zwischen bolt head 10AP-NS and middle section 

10AP-F01 of the bolt. 

Check clearance: 

The propeller blades have to be retracted and extended over a complete propeller rotation several times by 

hand to simulate the procedure. If the propeller blade trailing edges a) near the position fully retracted collide 

11.2 only slightly with the outer rim of the mounting rods from the front gear attachment b) or with the front 

fuselage rim, a distance washer (10AP-V67 (1,0mm / 0.04 in) or 10AP-V66 (1,5mm / 0.06 in)) has to be 

installed between belt pulley and central section 10AP-F01 of the new propeller 10AP-F. The phase of the 

distance washer bore hole must point in the direction of belt pulley. 

Tighten screws 10AP-NS according to MM: first with 10Nm crosswise, then with 30Nm / 22.1 lbf ft 

11.3 

crosswise. Lock screws with locking wire L9424-1,0. 

12 Installatio Propeller Dome 

12.1 Install the propeller dome; refer to MM. 

13 Installation of second Type Plate (also refer to SB A31-10-010) 

13.1 Install the second Type Plate with new model identification and S/N next to the old Type Plate. 

13.2 Invalidate the old Type Plate. 

14 Correction of Weighing Protocol 

Correct the Weighing Protocoll according to SB A31-10-010 by calculation (review of weights 1001-12-a). A 

14.1 

new weighing is of course also possible. 

15 Update the Review of Operation Time 

Update the review of operation time in the maintenance manual. Delete the old propeller and adopt new 

15.1 propeller 10AP-F. Permissible operating time has to be taken from latest issue of SB A31-10-001 (issue 09.a 

with release of propeller). 

16 Modification of the Manuals 

Replace Flight Manual of S10 with Flight Manual of S10-V (A40-10-110, Revision 5 or later). Adopt S/N- 

16.1 specific date and information to the new Flight Manual, changed model identification and S/N has to be taken 

into consideration. 

16.2 Insert replacement pages for propeller 10AP-F (Revision 5 or later) into Flight Manual S10-V. 

16.3 

Replace Maintenance Manual S10 by Maintenance Manual S10-V (A40-10-120, Revision 11 or later). Adopt 

S/N-specific date and information to the new Maintenance Manual, changed model identification and S/N has 

to be taken into consideration. 

16.4 Insert Maintenance Instruction A35-10-067 for propeller 10AP-F into the Maintenance Manual S10-V. 

16.5 

Insert provided documents (Form One, Certification sheet for propeller 10AP-F) into the Maintenance 

Manual. 

17 Cockpit Placards 

page: 5 of 10 

17.1 

Check Cockpit Placards and add Placards according to MM S10-V and Maintenance Instruction A35-10-067 

for propeller 10AP-F. Especially add placards for Cooling-Air flaps (Pos-Nr. 19) and replace the great 

placard on the center console by a new one (according Flight Manual, p. 2-8a.) with the valid weighing data. 

18 Ground Test Run 

18.1 Perform Ground Test Run (according to Ground Test Run Protocol 1001-10-a). 

19 Test Flight 

19.1 Perform Test Flight for verification (according to Test Fligth Protocol 1001-04-c). 

20 Inspection and Certification of the works by approved Certifying Staff 

20.1 Inspection of all performed works by approved Certifying Staff. 

20.2 

20.3 

Add SB A31-10-010 and SB A31-10-067 to list of Service Instructions/Service Bulletins in the Maintenance Manual. 

Insert certifications of all works and statements of Service Bulletins in the A/C logbook, as well as changed 

model and S/N. 

Check Note

F & D 

LBA.NSD.005 

A3410067E_01a.doc / 07.01.11 09:10 



4 Conversion of model S10-V with variable pitch propeller 10AP-V 

to model S10-V with fixed propeller 10AP-F 


A34-10-067E 


1 Removal of Propeller Dome 

1.1 Remove the Propeller Dome; refer to Maintenance Manual (MM). 

2 Removal of Variable Pitch Propellers 10AP-V, incl. Carbon Brushes on mounting rod of Front Gear Base Plate 

2.1 

Remove the old propeller incl. the carbon brushes for the electrical pitch adjustment mechanics; refer to MM. 

3 Removal Drive Chain 

3.1 Remove the Drive Chain; refer to MM 

4 

Electrical System: Deactivation of electric control for the Variable Pitch Propeller 10AP-V 


The Control- and Power-Bus of the Propeller Pitch Control are deactivated by disconnection of the cables 

and removal of fuses/CB's, switches and indication lights. The cables have to remain in the aircraft. 

Power-Bus: 

4.1 

Disconnect cable KF1E from the main relay respectively the plus terminal of the battery (depending of state 

of construction). 

4.2 Disconnect cable KF3EN from negative terminal of the battery. 

4.3 Insulate free cable sockets with shrink hose or insulating tape. 

4.4 Mount the cable heads to the existing cableform. 

4.5 Disconnect cables KF1G, KF3FN, KF14KN from the carbon brushes. 


4.7 Mount the cable heads to the existing cableform in the Cockpit. 

4.8 Remove Circuit Breaker 17KF (15A). 

4.9 Disconnect cables KF1E, KF1F from the CB 17 KF. 


4.11 Mount the cable heads to the existing cableform in the Cockpit. 

5 Control-Bus: 

5.1 Remove Fuse 9KF from its socket. 

5.2 Remove relay 12KF and 18KF from its socket. 

5.3 

Disconnect patch plug from indicating module for T/O-blade position 14KF (Black Box) and remove 

indicating module 

5.4 Disconnect patch plug at the throttle lever console and remove switch 10KF and indicating light 15KF. 

5.5 Insulate free cable sockets with shrink hose or insulating tape and mount to the existing cableform. 

5.6 Close unused openings for switch, indicating light and CB with cap. 

5.7 Remove Placard for propeller pitch adjustment at the throttle lever console and instrument panel. 

5.8 

The Function-Test-Switch for the Propeller pitch adjustment remains at the front gear bulkhead (otherwise 

the bonded noise damping mat would need to be removed). 

6 Installation Drive Chain 

6.1 Install the Drive Chain into the fuselage; refer to MM 

7 Installation of new Propeller 10AP-F 

Install the new propellers 10AP-F to the belt drive 10AG according to Drawing A12-10AP-F. Use six new 

7.1 bolts 10AP-NS therefore. The old washers D433-08 (old) have to be replaced by a new set of washers D125- 

08 (new) between bolt head 10AP-NS and central part of the bolt 10AP-F01. 

7.2 

Check clearance: 

The propeller blades have to be retracted and extended over a complete propeller rotation several times by 

hand to simulate the procedure. If the propeller blade trailing edges a) near the position fully retracted collide 

only slightly with the outer rim of the mounting rods from the front gear attachment b) or with the front 

fuselage rim, a distance washer (10AP-V67 (1,0mm / 0.04 in) or 10AP-V66 (1,5mm / 0.06 in)) has to be 

installed between belt pulley and central section 10AP-F01 of the new propeller 10AP-F. The phase of the 

distance washer bore hole must point into the direction of belt pulley. 

Tighten screws 10AP-NS according to MM: first with 10Nm / 7.4 lbf ft crosswise, then with 30Nm / 22.1 lbf ft 

7.3 

crosswise. Lock screws with locking wire L9424-1,0. 

8 Installation Dome 

8.1 Install the propeller dome; refer to MM. 

9 Correction of Weighing Protocol 

Correct the Weighing Protocoll according to SB A31-10-067 by calculation (review of weights 1001-12-a). A 

9.1 

new weighing is of course also possible. 

10 Update the Review of Operation Time 

Update the review of operation time in the maintenance manual. Delete the old propeller and adopt new 

10.1 propeller 10AP-F. Permissible operating time has to be taken from latest issue of SB A31-10-001 (issue 09.a 

with release of propeller). 

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Check Note

F & D 

LBA.NSD.005 

A3410067E_01a.doc / 07.01.11 09:10 




A34-10-067E 


11 Modification of the Manuals 

Update to Revision 5 (or later) the Flight Manual of the S10-V (A40-10-110). S/N-specific date and 

11.1 information, changed model identification and S/N have to be taken into consideration by adding 

replacement pages. 

11.2 Insert replacement pages for propeller 10AP-F (Revision 5 or later) into Flight Manual S10-V. 

11.3 

Update to Revision 11 (or later) des S10-Wartungshandbuchs (A40-10-120) durchführen, dabei ggf. 

werknummernspezifische Angaben auf die berichtigten Seiten des Wartungshandbuchs übernehmen. 

11.4 Insert Maintenance Instruction A35-10-067 for propeller 10AP-F into the Maintenance Manual S10-V. 

11.5 

Insert provided documents (Form One, Certification sheet for propeller 10AP-F) into the Maintenance 

Manual. 

12 Cockpit Placards 

Check Cockpit Placards and add Placards according to MM S10-V and Maintenance Instruction A35-10-067 

12.1 

for propeller 10AP-F. Especially remove placards a) for the propeller switch (Pos-Nr. 14, 15, 16) and b) for 

the CB for the variable pitch control electronics. Replace the great placard on the center console with a new 

one (according Flight Manual, p. 2-8a.) with the valid weighing data. 

13 Ground Test Run 

13.1 Perform Ground Test Run (according to Ground Test Run Protocol 1001-10-a). 

14 Test Flight 

14.1 Perform Test Flight for verification (according to Test Fligth Protocol 1001-04-c). 

15 Inspection and Certification of the works by approved Certifying Staff 

15.1 Inspection of all performed works by approved Certifying Staff. 

15.2 Add SB A31-10-067 to list of Service Instructions/Service Bulletins in the Maintenance Manual. 

15.3 Insert certifications of all works and statements of Service Bulletins to the A/C logbook. 

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Check Note

F & D 

LBA.NSD.005 

Attachment A: Wiring Diagram for change of Engine Switch 

Engine M otor- 

Emergency N otschalter 

Switch 

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2 

2a 

2b 

1 

2 

1a 

2a 

2 

2a 

2b 

1 

1a 



Engine-Bus M otorschi ene 

Main-Bus H auptschi ene 

Engine-Bus 


Main-Bus H auptschi ene 

1b 

2b 

1 

1a 

Si 0,4A 

004 004 

49 49 

48 

1b 


to Ignition Switch 

Ignition 


Switch 

002 

002 

PropDom 

Propeller 

Schalter 

Dome Switch 

2 

1 

MEngine otorschalter 

Master 

1b 

Switch 

2a 2b 1a 1b 

alter old state Zustand 

70 

Si 0,4A 

71 

M otorrelais 

Engine Relay 

01 27.08.03 Baum 

Z ust. Änderung smitt. D atum N ame 

12 

Bear b. 

Gepr. 

M PL 

2 

2a 

2b 

1 

1a 

48 

Si 0,4A 

004 

1b 


to Ignition Switch 

D atum N ame 

LBA.NSD .005 

F lug platzstr. F2 N r. 7 

D -15344 Strausberg 

Ignition Z ündschalter 

Switch 

27.08.03 Baum 

PropDom Propeller 

Dome Schalter Switch 

70 

2 

2a 

Erzeug nis-Bezeichnung 

U nterlagen-N r. Blatt 

Ersatz für 

Si 0,4A 

2b 

71 

neuer new state Zustand 

1 

1a 

1b 

002 

70 

71 

MEngine otorrelais Relay 

2 

2a 

12 

2b 

1 

1a 

002 

MEngine otor- 

NEmergency otschalter 

Switch 

1b 

12 


A34-10-067E 

12 


002 

Modification Umrüstung Motorschalter Engine Switch bei for 

conversion Wandlung S10 in to S10-V S10-V 

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Bl.

F & D 

LBA.NSD.005 

Attachment B: Illustrations 

A3410067E_01a.doc / 07.01.11 09:10 

Installation Instruction 



A34-10-067E 


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Installation Instruction 



A34-10-067E 


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Einbauanweisung

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