AD 1.1 - Letecká informační služba - Řízení letového provozu

AIP AD 1.1−11CZECH REPUBLIC6 MAR 142) Po minutí OM nebo odpovídající polohy do vzdálenosti 1 NM odTHR:– změny kategorie přiblížení,– neprovozuschopnost náhradního zdroje energie světelnéhozabezpečovacího zařízení.3) Po minutí 1 NM od THR:– úplná porucha ILS,– úplný výpadek osových i postranních návěstidel RWY.1.1.3.7.2 Následující informace budou předávány pilotůmprostřednictvím zařízení ATIS:– výpadek OM ILS,– výpadek MM ILS,– výpadek kolokovaného DME,– výpadek části světelného zabezpečovacího zařízení:– světelné soustavy pro přesné přiblížení II/III CAT,– prahových návěstidel,– návěstidel dotykové zóny RWY,– osových návěstidel RWY,– postranních dráhových návěstidel,– koncových návěstidel RWY,– osových návěstidel pojezdové dráhy,– stop−příček na vyčkávacích místech RWY,– informace o výpadku jednotlivých systémů pro přiblížení za nízkédohlednosti s platností do 60 minut.1.1.3.8 Postupy pro piloty1.1.3.8.1 Piloti, kteří chtějí provést cvičné přiblížení za nízkédohlednosti, jsou povinni si toto přiblížení vyžádat, při navázáníspojení s APP daného letiště, frází "ŽÁDÁM CVIČNÉ PŘIBLÍŽENÍ ZANÍZKÉ DOHLEDNOSTI" .1.1.3.8.2 Cvičné přiblížení bude povoleno, umožní−li to provoznídůvody ve vzdušném prostoru CTR nebo TMA a provozuschopnostzařízení ILS.1.1.3.8.3 Při povolení k cvičnému přiblížení se nazajišťuje provoznáhradního zdroje světelného zabezpečovacího zařízení. Údaj RVRbude předáván, jestliže klesne RVR na 1500 m nebo méně.1.1.3.9 Souhlas k Provozu za nízké dohlednosti1.1.3.9.1 Zahraniční provozovatelé, žádající o souhlas kprovádění Provozu za nízké dohlednosti, musí nejdříve předložit kopii“Provozní specifikace k provozu za nízké dohlednosti CAT II/ CAT III”,vydanou leteckým úřadem státu provozovatele, na adresu:Úřad pro civilní letectví ČRLetiště Praha − Ruzyně160 08 PRAHA 61.1.4 LETIŠTNÍ PROVOZNÍ MINIMA1.1.4.1 ÚVOD1.1.4.1.1 Státní letištní provozní minima, uvedená níže, senevztahují na provozovatele obchodní letecké dopravy, jejichž provozse řídí podle předpisů JAR−OPS 1 nebo JAR−OPS 3. Titoprovozovatelé jsou povinni stanovit pro svůj provoz letištní provozníminima, která jsou v souladu s požadavky JAR.OPS 1.430 pro letadlaa/nebo JAR−OPS 3.430 pro vrtulníky.1.1.4.1.2 Ostaní účastníci leteckého provozu musí dodržovat nížeuvedená Státní letištní provozní minima (dále SLPM) stanovená proletiště v ČR Úřadem pro civilní letectví.2) After passing OM or suitable position and is more than 1NM fromTHR:– change in category of operation (CAT I, II),– on lighting system secondary power supply failure.3) After passing 1NM from THR:– complete failure of the ILS,– complete failure of runway centre line and edge lighting.1.1.3.7.2 The following information will be given to pilots viaATIS:– OM ILS failure,– MM ILS failure,– co−located DME failure,– failure of some of the following lighting systems:– precision approach CAT II/III lighting system,– runway threshold lights,– runway touchdown zone lights,– runway centre line lights,– runway edge lights,– runway end lights,– taxiway centre line lights,– stop bars at RWY holding positions,– Information about a failure of a particular systems for lowvisibilty approach with validity to 60 minutes.1.1.3.8 Pilot procedures1.1.3.8.1 Pilots, who wish to practise low visibility approach, areobliged to request this one by phrase “REQUEST PRACTICE LOWVISIBILITY APPROACH PROCEDURES” on initial contact with APP ofrespective airport.1.1.3.8.2 Practice low visibility approach will not be permited ifthe operational reasons in CTR or TMA or ILS failure don’t enable it.1.1.3.8.3 Lighting system secondary power supplies operationis not provided for practice low visibility approach. RVR statementwill be given whenever RVR decreases to 1 500 m or less only.1.1.3.9 Approval for Low Visibility Operation1.1.3.9.1 Foreign operators, requesting the approval for LowVisibility Operation, have to submit a copy of the: “OperationsSpecification for Low Visibility Operations ”, issued by their state civilaviation authority, that they are competent to perform CAT II orCAT III operation to address:Civil Aviation Authority CRAirport Praha − Ruzyně160 08 PRAHA 61.1.4 AERODROME OPERATING MINIMA1.1.4.1 INTRODUCTION1.1.4.1.1 The Aerodrome Operating Minima established by CivilAviation Authority are not applicable to Operators of Commercial AirTransportation, who operate according to JAR−OPS 1 or JAR−OPS 3regulations. These operators should establish Aerodrome OperatingMinima which comply with JAR−OPS 1.430 for aeroplanes and/orJAR−OPS 3.430 for helicopters.1.1.4.1.2 The Aerodrome Operating Minima (stated below),established by CAA for the aerodromes within the Czech Republic,are applicable for all other operators.AIR NAVIGATION SERVICES OF THE C.R.AMDT 287/14