AD 1.1 - Letecká informační služba - Řízení letového provozu

AD 1.1−146 MAR 14AIPCZECH REPUBLICPoznámky:1) Světelný systém CAT II/III obsahuje v ČR:a) 900 m, nejméně však 720 m dlouhou světelnou přibližovacířadu dle předpisu L 14 pro CAT II/III;b) postranní dráhové řady vysoké svítivosti včetně prahovýcha koncových příček dle předpisu L 14;c) osová dráhová návěstidla a návěstidla dotykové zóny dlepředpisu L 14;d) světelnou zábleskovou řadu (prahová poznávací návěstidla uposunutého THR RWY) dle předpisu L 14.2) Světelný systém CAT I obsahuje v ČR:a) 900 m, nejméně však 720 m dlouhou světelnou přibližovacířadu pro CAT I dle předpisu L14;b) postranní dráhové řady vysoké svítivosti včetně prahovýcha koncových příček dle předpisu L 14;c) osová dráhová návěstidla požadovaná pro nižší minima CAT I(je−li instalováno);d) světelnou zábleskovou řadu (prahová poznávací návěstidla uposunutého THR RWY) dle předpisu L 14.3) Světelný systém pro nepřesné přístrojové přiblížení obsahuje vČR:a) 420 m, nejméně však 300 m dlouhou jednoduchousvětelnou přibližovací řadu dle předpisu L14;b) postranní dráhové řady včetně prahových a koncovýchpříček svítivosti nižší než vysoké dle předpisu L 14.4) Světelný systém pro vizuální přiblížení obsahuje v ČR:a) nestandardní nebo žádnou přibližovací světelnou soustavusvítivosti nižší než vysoké;b) postranní dráhové řady včetně prahových a koncovýchpříček svítivosti nižší než vysoké dle předpisu L 14.1.1.4.10 SLPM ČR − Dokončení přiblížení okruhemACFT − OCH−VIS (ft/m−m)CATA − 400/120−1200B − 500/150−1600C − 600/180−2100D − 700/210−26001.1.5 DALŠÍ INFORMACE1.1.5.1 RNAV POSTUPY V TMA1.1.5.1.1 Pro letadla, která nejsou schválená pro RNAV a vstupujído uvedených TMA, bude zachován nezbytný počet konvenčníchpostupů, nebo bude zajištěno vektorování. Avšak takováto letadla sevystavují možnosti zpoždění a/nebo prodloužení tratě letu v obdobíchnahromadění provozu.1.1.5.1.2 Provozovatelé letadel schválených pro P−RNAV provozmusí v poli 10 letového plánu ke kódovému označení “R” přidatkódové označení “P”.1.1.5.1.3 Všechny RNAV SID a STAR jsou konstruovány pronavigační systémy využívající DME/DME, GNSS nebo VOR/DME.1.1.5.1.4 Všechny SID a STAR jsou monitorovány radarem.Remarks:1) In the CR lighting system for CAT II/III includes:a) 900 m, however at least 720 m approach lighting system inaccordance with regulation L 14 for CAT II/III;b) high intensity runway edge lights including the thresholdand runway end lights in accordance with regulation L 14;c) runway centre line lights and touch down zone lights inaccordance with regulation L 14;d) capacitor discharge lights (threshold identification lights fordisplaced RWY THR) in accordance with regulation L 14.2) In the CR lighting system for CAT I includes:a) 900 m, however at least 720 m approach lighting system forCAT I in accordance with regulation L 14;b) high intensity runway edge lights including the thresholdand runway end lights in accordance with regulation L 14;c) runway centre line lights required for CAT I lower minima(if installed).d) capacitor discharge lights (threshold identification lights fordisplaced RWY THR) in accordance with regulation L 14.3) In the CR lighting system for non−precision instrumentapproach includes:a) 420 m, however at least 300 m simple approach lightingsystem in accordance with regulation L 14;b) runway edge lights including the threshold and runway endlights of intensity lower than high in accordance withregulation L 14;4) In the CR lighting system for visual approach includes:a) non−standard or none approach lighting system of intensitylower than high;b) runway edge lights including the threshold and runway endlights of intensity lower than high in accordance withregulation L 14;1.1.4.10 AOM CR − Completing a Circling ApproachACFT − OCH−VIS (ft/m−m)CATA − 400/120−1200B − 500/150−1600C − 600/180−2100D − 700/210−26001.1.5 OTHER INFORMATION1.1.5.1 RNAV PROCEDURES IN TMA1.1.5.1.1 For aricraft not approved for RNAV operations, enteringlisted TMA, necessary number of conventional procedures or radarvectoring will be provided. However, such aircraft may incur delaysand/or extended routeings during peak periods.1.1.5.1.2 Operators of aircraft approved for P−RNAV operationsshall in addition to the designator “R” insert also the designator “P”in item 10 of the flight plan.1.1.5.1.3 All RNAV SID and STAR are designed for navigationsystem using DME/DME, GNSS or VOR/DME.1.1.5.1.4 All SID and STAR are radar monitored.AMDT 287/14AIR NAVIGATION SERVICES OF THE C.R.