Dinteloord MB.pdf

GEEN STOOMTRAM in DINTELOORDgoederenvervoer opleveren.Bovendien was de RTM eropuit om meer vervoer uit West-Brabant op Rotterdam teverwerven; een soort inlijvingdus van het vroegere HollandsBrabant. Het plan bleefnog een kwart eeuw actueel,maar haalde het uiteindelijknooit.Dat in de gemeenteraadgodsdienstige bezwaren tegeneen stoomtram soms deoverhand kregen, werd in1899 door vele inwoners vanDinteloord en een vooruitstrevendeburgemeester optijd omgedraaid.Aangezien Dinteloord zonderstoomtram bleef, werd er in1909 vanuit de gemeenteraadeen ultieme poging gedaanvoor een lijn van Steenbergenover Dinteloord naarStampersgat. Maar aangezienDinteloord voor een dubbeltjeop de eerste rang wildezitten, ging ook dit tramplanniet door.Inmiddels was de tijd voor eenstoomtram eigenlijk voorbij. Integenstelling tot het gemeentebestuurvan Klundert, datin al die jaren in eenzelfdeschuitje had gezeten en algauw het initiatief nam vooreen eigen autobusdienst,wachtte Dinteloord gelaten af. 21 Nog even en danzouden autobussen en vrachtauto’s het openbaarvervoer op het platteland gaan overnemen.◄BronnenDit artikel is gebaseerd op het Archief Gemeentebestuur1811-1950 van de voormalige gemeenteDinteloord en Prinsenland, destijds aanwezig inhet Regionaal Archief West-Brabant te Zevenbergenen nu in het Historisch Centrum Het Markiezenhofte Bergen op Zoom. Geraadpleegd zijn dein 1999 in gebruik zijnde inventarisnummers: 1367 t/m 1606 – gemeenteverslagen over dejaren 1881-1920, 1311 t/m 1315 – notulen gemeenteraad overde jaren 1879-1928, 3167 – diverse stukken vervoersdiensten, 3182 – diverse stukken spoorwegen, 3183 – diverse stukken tramwegen.Het project van de 'Commissie ter Verbetering van het Verkeerswezen inWest-Noord-Brabant' uit 1922 voor een tramweg van Steenbergen naarWillemstad kende een vrijliggend baanlichaam, waarop de trams eensnelheid van 45 km/h mochten rijden. Het traject is aangeduid met eendikke lijn en liep over lange stukken kort langs de weg van Steenbergennaar Willemstad. Digitale bewerking Marius Broos.Literatuur A. Dijkers, ‘De Rotterdamsche Tramweg-Maatschappijop de Zuid-Hollandse en Zeeuwseeilanden’ (Leiden 1971). W.J.M. Leideritz, ‘De tramwegen van Noord-Brabant’ (Leiden 1978). M.C.J. Broos, ‘De lijdensweg van de SpoorwegmaatschappijTholen en West-Brabant’, in:Jaarboek Oudheidkundige Kring De GhuldenRoos, 44 (1984), blz. 132-149. M.C.J. Broos, ‘Opkomst en neergang van de‘N.V. Algemeene Transport Onderneming’ inWest-Brabant, 1927-1934’, in: Jaarboek OudheidkundigeKring De Ghulden Roos, 56(1996), blz. 87-106. M.C.J. Broos, ‘Ontwikkelingen in het goederenvervoerin West-Brabant, 1851-1930’, in:Jaarboek Oudheidkundige Kring De GhuldenRoos, 58 (1998), blz. 116-144. M.C.J. Broos, ‘De gemeentelijke autobusdienstKlundert − Zevenbergen, 1911-1924’, in: JaarboekOudheidkundige Kring De Ghulden Roos,59 (1999), blz. 56-85.13