EL ESTADO SEGURIDAD SEGURIDAD ESTADO AMÉRICA LATINA

Trinidad. Cuando nos referimos a la Seguridad en el Atlántico Sur, lo hacemos con elpensamiento puesto en los intereses argentinos en el mar, pero existen numerosos interesescomunes a compartir con otros actores, que generan un campo fecundo para la cooperación en elámbito regional. Una región que en comparación con otras probablemente ha sido siemprepercibida como un área estratégica de baja prioridad.Nuestra historia en el mar se caracteriza por haberse iniciado en Buenos Aires y no haberllegado aún a sus límites. Cuando el Almirante Brown combatía en Los Pozos, lo hacía frente ala contemplación del pueblo de Buenos Aires. Los combates durante las Guerras de laIndependencia fueron en los ríos. Luego sobrevinieron la Guerra de Corso, la Guerra contra elBrasil, los intentos por retener las Islas Malvinas y la Guerra con el Paraguay. Fue recién tiempodespués que gracias a Sarmiento tuvimos una escuadra, una marina oceánica, y que gracias aPiedrabuena y al General Roca, pudimos llevar nuestra soberanía hacia el sur. Pensemos que elComodoro Laserre recién llegó a Ushuaia para fundarla en 1884. Y lo hace en presencia de losmisioneros ingleses que se encontraban afincados con los yaganes desde más de diez años antes.Pero mientras las fronteras terrestres se consolidaban, la frontera marítima permanecíadifusa. Y no es una referencia a una concepción territorialista del mar. Por su naturaleza loslímites en el mar no quedan definidos del mismo modo que en la tierra, pero además los interesesargentinos en el mar no sólo están en nuestro mar de cada día; están en cualquier lugar quedebamos navegar, llevar nuestro pabellón y ejercer la influencia de nuestro país.En 1936 se llevó a cabo una extraordinaria misión en España en plena Guerra Civil. LaArgentina lo hizo a través de dos buques; el Crucero ARA“25 de Mayo” y el Torpedero ARA“Tucumán”, que transportaron en 15 viajes a Francia, más de 1700 refugiados, la mayoría deellos mujeres y niños.En 1962 nuestro país participó con los destructores ARA “Espora” y “Rosales”, de lafuerza de tareas combinada que realizó la Operación Cuarentena, para impedir que Cubacontinuara recibiendo materiales para la instalación de misiles de origen soviético.En 1982, se sucedieron los hechos por todos conocidos que dieron lugar al denominadoConflicto del Atlántico Sur, donde ofrendaron sus vidas muchos hombres de las FuerzasArmadas, de la Prefectura Naval y de la Marina Mercante.Desde mediados de 1990, cuatro Lanchas Patrulleras argentinas operaron en el Golfo deFonseca durante más de 1 año y medio, en una exitosa operación de mantenimiento de la paz deNaciones Unidas.Desde fines de 1990 se realizaron operaciones multilaterales en el Golfo Pérsico, con undestructor, dos corbetas y un transporte que operaron alternativamente durante más de un año.Desde noviembre de 1993 hasta octubre de 1994, se realizó el despliegue escalonado detres corbetas a Haití, para conformar la Fuerza Multilateral de intervención directa.El año pasado el Rompehielos ARA “Almirante Irizar” logró alcanzar y socorrer en plenoinvierno, al Buque Magdalena Oldendorf, que había quedado atrapado en el Mar de Wedell, másallá de la zona de responsabilidad SAR asignada por la Organización Marítima Internacional anuestro país, que abarca hasta los 10º W.Las actividades realizadas ya ocupan un lugar en la historia, y no son valoradas en cuantoa su oportunidad o procedencia. Se realizaron de acuerdo al designio político del momento. Entodo caso brindan una Historia, que nos invita a reflexionar nuevamente sobre esta verdaderadimensión marítima de la Argentina. Consecuentemente, consideramos que los espaciosmarítimos de interés nacional –el mar de interés nacional– va más allá de los espacios marítimos53