SISTEMA CMT FS - ANALISI RAM PRELIMINARE Codifica: DI ... - Rfi

SISTEMA CMT FS – ANALISI RAM PRELIMINARESCMT – VOL 1 – APPENDICE G Codifica: DI TC PATC ST CM 01 M02 BFOGLIO20 di 53Indici di affidabilità per il SSBValore Effettivo(duty-cycle di missione)λ di missione per guasto immobilizzante o grave (λ 1B23,eff ) 1,14 10 -5 h -1MTBF di missione per guasto immobilizzante o grave (MTBF 1B23,eff )MKBF di missione per guasto immobilizzante o grave (MKBF 1B23,eff )87.000 h8.700.000 kmλ di missione per guasto di servizio (λ 1B1,eff ) 5,17 10 -5 h -1MTBF di missione per guasto di servizio (MTBF 1B1,eff )MKBF di missione per guasto di servizio (MKBF 1B1,eff )19.000 h1.900.000 kmλ di base (λ 1B_base,eff ) 6,25 10 -4 h -1MTBF di base (MTBF 1B_base,eff )MKBF di base (MKBF 1B_base,eff )Tabella 2 – Indici di affidabilità del SSB di mezzi di trazione “ordinari”1.600 h160.000 km8.1.1.3.2 Indici di affidabilità per mezzi di trazione “pregiati”Considerando le caratteristiche dello scenario di riferimento, descritte nel § 7.1.1, lecondizioni espresse in termini di prestazioni attese sono:• ai fini della regolarità di marcia si accorpano i guasti grave ed immobilizzante e siimpone che mediamente non se ne verifichi più di uno ogni 2,5 anni cioè x 2,3 = 2,5 anni= 21888 h.• Mediamente non più di un guasto di servizio ogni anno e 8 mesi cioè x 1 = 14592 h.• Mediamente non più di un guasto qualsiasi ogni 8 giorni 1 cioè w = 192 h.Utilizzando le espressioni definite nel § 8.1.1.2 si trovano i seguenti valori di tasso di guasto,MTBF e MKBF:1 Nel caso di mezzi pregiati si accetta un maggior numero di guasti che non hanno impatto sulla regolarità dimarcia per giustificare il maggior numero di apparati richiesto dalla necessità di ridondanza.