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UNAMIR RUANDA 1995. Dos T.10 permanecieron destacados en
Nairobi (Kenia) 12 días en apoyo a la Fuerza Aérea Belga en misiones
de aeroevacuación. Dichas misiones tuvieron lugar en un ambiente de
amenaza caracterizada por la incertidumbre derivada de la situación
catastrófica y caótica que vivía Ruanda en esos días. Como colofón a
las mismas hay que destacar la misión de recuperación de religiosos y
de sus fuerzas de protección de la ONU en el aeródromo de Butare, al
sur del país, de altísimo riesgo. El éxito de dicha misión hizo acreedora a
la tripulación de la felicitación de autoridades nacionales y extranjeras,
destacando entre todas la de Su Majestad el Rey.
DESTACAMENTO ICARO EN AVIANO (ITALIA) PARA OPERACIONES
DE REABASTECIMIENTO EN VUELO EN APOYO MISIONES AÉREAS
SOBRE ANTIGUA YUGOSLAVIA 1994-2002. Durante los casi ocho
años que permanecieron destacados en la B.A. de Aviano (Italia),
participando en las Operaciones Deny Flight, Joint Endeavour, Joint
Guard, Joint Force, Decisive Force, Allied Force y Joint Guardian, los
TK-10 transfirieron en vuelo más de 9 millones de litros de combustible a
aeronaves pertenecientes a las Fuerzas Armadas de España, EEUU,
Reino Unido, Francia, Italia, Canadá y Alemania.
LIBERTAD DURADERA AFGANISTÁN 2001. Los vuelos a dicha zona
se iniciaron en diciembre del año 2001 por medio de tres aviones T.10
que transportaron ayuda humanitaria de UNICEF desde España a
Turkmenistán, para su posterior envío por tierra a Afganistán.
En febrero de 2002 se constituyó el Destacamento Géminis en la Base
Aérea de Manás (Kirguistán) para la participación en la Operación
Libertad Duradera. Inicialmente se desplegaron tres aviones, que fueron
reducidos posteriormente a dos y, más adelante a uno. Las condiciones
de operación se caracterizaban por un ambiente hostil, con amenaza
antiaérea y pistas en malas condiciones, rodeadas de minas y con
tramos de las mismas inutilizadas por cráteres de bombas.
En Manás, durante el invierno fue necesario acometer trabajos de
mantenimiento a la intemperie a temperaturas inferiores a los 30 grados
bajo cero. El 23 de junio del 2003 finalizó este Destacamento, para
atender a las necesidades de aerotransporte surgidas en la operación de
Reconstrucción de Irak. Se realizaron 331 misiones, con un total de
2.273:15 horas de vuelo, transportando 5.239 pasajeros y 2.835.804 Kg.
de carga.
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