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VIGMA (D.4) desde 2008. En cuanto a los helicópteros, el Agusta-Bell AB-205
(Z.10/HD.10) de 1967 a 1983, el AS.332B Súper Puma (HD.21) de 1983 a
1994, y el SA.330 Puma (HD.19) desde 1994.
En abril de 2014 se dio de baja definitiva en la Unidad el D-3 tras un total de
40.800 horas de vuelo acumuladas en la Unidad desde su llegada.
La misión principal encomendada a todos estos medios aéreos ha sido la de
localizar a las aeronaves siniestradas dentro de su área de responsabilidad
(FIR Barcelona), así como colaborar con otros organismos tanto civiles como
militares que así lo demanden.
El 801 Escuadrón Ha superado ya las 100.000 horas de vuelo, y ya ha
realizado, entre otras, quince rotaciones de tripulaciones de helicóptero en
Afganistán (Herat), tres rotaciones en aguas de Somalia (Yibuti), e inicia su
primer despliegue en Cerdeña para operaciones de vigilancia marítima frente a
Libia. Así, ha estado (y en algunos casos aún está) involucrada en misiones
como la Reconstrucción de Afganistán (R/A) hasta el cierre del destacamento
HELISAF a finales del 2013; la operación Atalanta contra la piratería en aguas
del Índico; diversas misiones bajo mandato o coordinación nacional e
internacional de vigilancia del Mediterráneo (Active Endeavour, Marco, Lévrier,
etc..); y en un futuro cercano en la nueva misión de control y vigilancia de la
inmigración ilegal en el mediterráneo EUNAVFORMED.
GRUPO 45 DE FUERZAS AÉREAS
Fecha de creación: 1956
El Grupo 45 se identifica con su símbolo de la paloma sobre el globo terráqueo
ya que aviones del Grupo 45 han dado la vuelta completa al mundo en varias
ocasiones y devorado miles de millas realizando misiones de transporte de
personal. Pero el 45 es mucho más que eso. Próximo a cumplir 40 años de
historia también ha destacado desde sus orígenes por la gran polivalencia de
medios aéreos y el enorme rendimiento que les extraen en sus misiones
diarias. Son cometidos mucho menos conocidos en apoyo de las Fuerzas
Armadas y al servicio de la aeronáutica civil y militar de los que más adelante
iremos dando cuenta.
Los primeros pasos del 45 Grupo están vinculados a una misión tan poco
conocida como es la calibración y comprobación de ayudas a la navegación
aérea. De hecho, su denominación inicial es Unidad de Comprobación y
Calibración de Ayudas (UCCAN). Todo comienza en 1956 cuando la FAA
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