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Las principales características del HT-17 son:<br />
- Helicóptero de transporte con rotores en tandem, fabricado en<br />
Estados Unidos por Boeing Helicopters, dotado de dos motores de<br />
turbina que suministran una potencia de 3.750 HP. cada uno y puede<br />
alcanzar los 4.500 HP. si falla uno de ellos<br />
- Velocidad máxima: 170 nudos, equivalentes de 325 Km/h.<br />
- Velocidad de crucero: 120 nudos, equivalentes a 225 Km/h.<br />
- Capacidad de pasaje: 3-7 tripulantes más 30-33 pasajeros.<br />
- Autonomía: 3 horas. Con depósitos auxiliares (hasta 3 depósitos de<br />
2000 litros), 9 horas.<br />
- Carga máxima: 10.000 Kg. Puede realizar cargas externas a máxima<br />
carga con uno, dos o tres ganchos.<br />
- En configuración sanitaria puede ser dotado hasta con 24 camillas<br />
para el transporte de heridos.<br />
- Capacidad para evacuación de personal infectado con el virus Ébola.<br />
- Capacidad para efectuar tomas en agua, infiltración/exfiltración de<br />
tropas anfibias, procedimientos para Unidades de operaciones<br />
especiales (rappel, fast-rope, spie-rig, etc.)<br />
Batallón de Helicópteros de ataque<br />
(BHELA-I)<br />
El origen del BHELA-I se remonta al mes de enero de 1980, con el<br />
nombramiento del entonces Comandante D. Benjamín Virgós Ortiz (hoy<br />
fallecido) como primer Jefe, en aplicación de lo dispuesto en la I.G. (Instrucción<br />
General del Ejército) 179/21, recibiendo su primer helicóptero, del modelo<br />
BO- 105 (ET-138), denominación militar española HR-15, el 29 de septiembre<br />
de 1980.<br />
El Batallón se ubicó inicialmente, con carácter provisional, en la Base “Los<br />
Remedios” (actualmente Base “Coronel Maté”), en Colmenar Viejo (Madrid),<br />
trasladándose definitivamente a la localidad de Almagro (Ciudad Real) en<br />
febrero de 1983, donde ocupó los terrenos en los que se inauguró la actual<br />
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