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Kommunikasjoner. 124<br />
Communications.<br />
,M1,11111•■••■,<br />
Linjenes lengde<br />
Longueur ex/Vatic<br />
Tabell 83. Jernbanene i<br />
Chemins de fer;<br />
Anvendt kapital.<br />
Carnal déPensé.<br />
Nr.<br />
Baner.<br />
Chemins de fer.<br />
ved drifts- gj.-snittlig<br />
årets<br />
utgang. driftsåret.<br />
a la fin moyenne<br />
de de<br />
exercice. exercice.<br />
Anleggskapital.<br />
Premier<br />
établissement.<br />
Utvidelser<br />
og forbedringer.<br />
Agrandissemeats<br />
et<br />
améliora-<br />
Hons.<br />
Pr.<br />
Tilsammen. kilometer.<br />
Par<br />
Total.<br />
km. de<br />
ligne.<br />
Km. Km.<br />
249 Smålensbanen 250<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
I0<br />
Kristiania—Gjøvikbanen .<br />
Kongsvingerbanen<br />
Solørbanen<br />
Kristiania—Drammenbanen<br />
Drammen—Skienbanen<br />
Bratsbergbanen<br />
Drainmen—Randsfjordbanen<br />
Eidsvoll—Otta—Dombasb. .<br />
Rørosbanen<br />
188 189<br />
129 129<br />
94 94<br />
53 53<br />
168 167<br />
56 6o<br />
181 154<br />
276 275<br />
433 436<br />
102 II Merakerbanen<br />
102<br />
12<br />
13<br />
14<br />
15<br />
16<br />
17<br />
18<br />
Hell— Sunnanbanen<br />
Joederbanen<br />
Egersund—Flekkefjordbanen<br />
Bergen—Voss—Hønefossb. . .<br />
Kristiansand—Byglandsfjordb.<br />
Ofotbanen<br />
Arendal—Tveitsundbanen<br />
105 105<br />
76 76<br />
73 74<br />
403 403<br />
78 78<br />
42 43<br />
113 113<br />
2 19 Statsbanene. 819 Ch. d. f. der État<br />
2 801<br />
68 20 Hovedbanen. Ch. d. f. privi<br />
68<br />
21<br />
22<br />
23<br />
24<br />
25<br />
26<br />
27<br />
Nesttun--Osbanen. Idem<br />
Lillesand—Flaksvandb. Idem<br />
Sulitjelmabanen. Idem<br />
Urskog—Holandsbanen. Idem<br />
Tønsberg—Eidsfossb. Idem.<br />
Holmestr.- Vittingfossb. Idem<br />
Valdresbanen. • Idem<br />
26 26<br />
17 17<br />
24 24<br />
57 57<br />
49 48<br />
2430<br />
109 109<br />
21 28 Lierbanen. Idem<br />
21<br />
29<br />
30<br />
Thamshavnbanen. Idem ...<br />
Rjukanbanen. Idem<br />
26 26<br />
46 46<br />
i000 kr.<br />
28 123<br />
21 880<br />
7 416<br />
6 279<br />
4 558<br />
12 618<br />
22 357<br />
6 928<br />
22 792<br />
22 138<br />
II 250<br />
10 581<br />
5 231<br />
6 874<br />
52 058<br />
4 894<br />
II 277<br />
9 5 21<br />
266 775<br />
8 727<br />
899<br />
540<br />
2 557<br />
379<br />
455<br />
I 310<br />
4 876<br />
894<br />
4 674<br />
9 1 74<br />
z 000 kr.<br />
9 563<br />
4 048<br />
4 033<br />
24 1<br />
26 375<br />
2 439<br />
10480<br />
2 654<br />
20 706<br />
2 077<br />
192<br />
985<br />
112<br />
II 801<br />
217<br />
I 473<br />
10<br />
97 406<br />
11 5 1 4<br />
i000 kr.<br />
37 686<br />
25 928<br />
II 449<br />
6 520<br />
30 933<br />
15 057<br />
22 357<br />
17 408<br />
25 446<br />
42 844<br />
13 327<br />
10773<br />
6 216<br />
6 986<br />
63 859<br />
5 III<br />
12 750<br />
9 53 1<br />
364 181<br />
20 241<br />
899<br />
540<br />
2 557<br />
379<br />
I 455<br />
I 310<br />
4 876<br />
894<br />
4 674<br />
9 1 74<br />
Kr.<br />
151 288<br />
1 37 842<br />
88 822<br />
69 659<br />
584 745<br />
89 676<br />
399 223<br />
121 735<br />
92 230<br />
98 8 77<br />
130 278<br />
102 406<br />
81 468<br />
95 968<br />
158 578<br />
65 196<br />
304 295<br />
84 117<br />
130 531<br />
298 534<br />
34 200<br />
32 528<br />
106 197<br />
24 288<br />
29 667<br />
53 669<br />
44900<br />
43 340<br />
180 487<br />
199 651<br />
3 31 Tilsammen. 286 Total 1919/20. .<br />
3 273<br />
303 260<br />
1 08 920<br />
412 180<br />
125 421<br />
32<br />
1 9 18/ 1 9 3 250 3 254<br />
33<br />
- 1917/18 .. 3 236 3 216<br />
3180 34<br />
1916/17 .. 3 187<br />
35<br />
1915/16 .. 3 1 77 3 18 5<br />
36<br />
- 1914/15 .. 3 1 74 3 1 77<br />
37<br />
- 1 9 1 3/ 14 • • 3 165 3 142<br />
3 8<br />
- 1912/13 . . 3 085 3 097<br />
39<br />
1911/12 .. 3 085 3 085<br />
301 007<br />
300 83!<br />
278 1 34<br />
277 35 8<br />
276 049<br />
273 273<br />
264 041<br />
263 108<br />
85 625 386 632 118 982<br />
76 503 377 334 116 634<br />
74 102 352 236 I I0 794<br />
7473! 352089 110 824<br />
67 499 343 548 108 556<br />
56 63 I 329 904 104 245<br />
49 87 6 313 917 101 362<br />
4.5815 308 923 100131<br />
1 Fraktfritt gods ikke regnet med. Defalcation faite du trans/sort gratuit. 2 Sumtallene for reisende (antall)<br />
2 eller flere baner. Déduction faite du nombre des Aersonnes (et des tonnes) qui dans le mbne voyage oat été trans.
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