I CONGRESO ADESyD

ADESyD “COMPARTIENDO (VISIONES DE) SEGURIDAD VOL 1º. Mayo 2015
Discreción.
Se puede hablar de relativa furtividad de los sistemas aeroespaciales; por ello, son cada vez
más los Estados que tratan de mejorar su capacidad de “Space Situational Awareness”,
implementando nuevos programas con medios específicos de detección e identificación.
Baja vulnerabilidad.
Aunque las instalaciones terrestres sí son vulnerables, los sistemas espaciales son
relativamente invulnerables, ya que son pocos los países con armamento anti-satélite (en el
año 2007 China destruyó un satélite meteorológico propio como prueba de su armamento anti
satélite y dos años después, EE.UU. destruyó también un satélite meteorológico propio con la
excusa de que estaba perdiendo altura y se había perdido el control del mismo). Por otro lado,
los medios ISR pueden tener una gran vulnerabilidad a las ciberamenazas en caso de no
disponer de la protección adecuada que les permita operar con seguridad, al depender de
enlaces de comunicación continuos para su operación normal.
VOCACIÓN DEL EJÉRCITO DEL AIRE EN EL EMPLEO DE CAPACIDADES ISR
Los medios ISR aeroespaciales más significativos son, pues, los ya mencionados: RPAs y
satélites, los cuales disponen de características que permiten cubrir necesidades de uso dual,
civil y militar.
Los RPAs, gracias a la ausencia de tripulantes a bordo, pueden ejecutar tareas en entornos
contaminados por agentes químicos, biológicos o radioactivos o, simplemente, de alta
amenaza, en los que la actuación de aeronaves tripuladas podría resultar imposible o poco
conveniente. Los rápidos avances tecnológicos en el campo de las aeronaves no tripuladas
permiten plantearse el empleo de los RPAs en prácticamente todas las áreas en las que hasta
la fecha han operado aeronaves con tripulación a bordo y con una permanencia en constante
aumento, tanto en operaciones militares como en misiones propias de la acción del Estado.
Es por ello que el Ejército del Aire viene realizando acciones e iniciativas para posibilitar el
empleo de los RPAs desde territorio nacional. En concreto, el ámbito de actuación del EA se ha
centrado en la generación de normativa de operación y cualificación de operadores. El inicio
de los pasos dados, encaminados a la regularización de la operación y formación, viene
determinado por la modificación del Reglamento de Circulación Aérea Operativa (RCAO) con
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