Revista técnica sobre movilidad sostenible

Gas natural vehicular,
la primera energía
alternativa para el
transporte en España
Barcelona acogió la
celebración IV Congreso
GASNAM, que
reunió en la capital
catalana a importantes
especialistas
nacionales e internacionales
en gas natural
vehicular, tanto
del ámbito institucional
como privado.
Según palabras del
presidente de GAS-
NAM en la inauguración
del evento, José
Ramón Freire, el gas
natural ya es la primera
energía alternativa
para el transporte
en España. En este
sentido, remarcó que
“es el momento de
que todos los agentes
del negocio del
gas natural sean
prescriptores y aporten
soluciones a las
necesidades de los
clientes y de que las
instituciones, además
de legislar, den
ejemplo para dinamizar
el sector utilizando
esta alternativa en
sus vehículos”.
Más rotundo aún
fue Pere Macías, presidente
de la Comisión
sobre Seguridad
Vial y Movilidad Sostenible
del Congreso
de los Diputados,
quien no ha dudó en
afirmar que es el momento
de enmendar
el error tecnológico
que ha supuesto el
diésel, impulsar el
desarrollo del gas
natural vehicular y la
importancia de cambiar
el concepto de
‘movilidad’ por el de
‘accesibilidad’.
Joaquín del Moral,
director general de
Transporte Terrestre
del Ministerio de Fomento,
expuso la visión
del Ministerio de
Fomento y remarcó la
intención de que las
administraciones públicas
continúen siendo
el principal cliente
de GNV. Por su parte,
Eva Herrero, comisionada
de Ecología
del Ayuntamiento de
Barcelona, declaró el
interés del Ayuntamiento
de Barcelona
en seguir avanzando
en la movilidad sostenible
mediante el
uso del gas natural
vehicular.
El IV Congreso
GASNAM ha puesto
de manifiesto las
importantes ventajas
económicas que
conlleva la utilización
de este combustible
para el transporte,
junto a la inmejorable
situación estratégica
de España. El congreso
abordó temas relacionados
con la estrategia
energética, la
geopolítica mundial y
la directiva europea,
así como experiencias
y nuevos proyectos
y a cerca de la
situación concreta del
gas natural en transporte
por carretera,
ferroviario y marítimo.
Nissan supera ya los 550 taxis
eléctricos en las carreteras europeas
Nissan ya cuenta con más de 550 taxis de cero emisiones en circulación
por las carreteras europeas y se convierte así en la marca de taxis 100%
eléctricos más vendida. El apoyo de los conductores de taxi, unos de los colectivos
de usuarios más exigentes por los muchos kilómetros que recorren
a diario, refuerza la fiabilidad y versatilidad de los vehículos eléctricos de
Nissan en toda Europa y en España.Nissan en España ha querido además
remarcar su compromiso para promover la movilidad sostenible y una mayor
implementación del taxi eléctrico participando el pasado fin de semana
en la 10ª edición de la Feria del Taxi 2015 Barcelona en el Club Sant Jordi
(Palau Sant Jordi-Montjuïc) presentado su oferta 100% de cero emisiones.
`Madrid Respira´ apuesta
por el gas vehicular
como energía limpia
Madrid tendrá el año que viene
cinco nuevas estaciones de Gas
Natural Comprimido (GNC),
gracias a la concesión de suelo
público que el Ayuntamiento ha
realizado en otros tantos distritos.
Esas redes de suministro se
situarán en Fuencarral-El Pardo,
San Blas-Canillejas, Usera, Villaverde,
Villa de Vallecas y Latina,
El número de vehículos a gas natural
en España se duplica en cinco años
El número de vehículos a gas natural
en las carreteras españolas tiene
un recorrido ascendente. En España
circulan actualmente 4.590 vehículos
alimentados con gas natural
comprimido (GNC) o gas natural
licuado (GNL), cuando en 2008 el
número total de vehículos que utilizaban
el gas como combustible no
llegaba a los 2.000.
Una tendencia que confirma un informe
elaborado por Deloitte para la
Asociación Española del Gas Natural
para la Movilidad (GASNAM), según
el cual para el año 2045 el número
de vehículos alimentados por gas
natural podría superar las 800.000
unidades en nuestro país. Para ese
año, el 79% de los vehículos pesados
y se unirán a las cinco ya existentes
por toda la ciudad. La
plataforma ‘Madrid Respira’, impulsada
por empresas del sector
gasista, celebra esta decisión y
anima tanto a este como a otros
Ayuntamientos de la Comunidad
de Madrid a profundizar
en esta apuesta, en línea con su
Plan de Calidad del Aire.
urbanos y el 45% de los interurbanos
utilizarían gas como combustible,
lo que sitúa al gas natural vehicular
(GNV) como la alternativa real al diésel
en transporte profesional.
Las ventajas del uso de gas natural
para el trasporte por carretera son
tanto económicas como medioambientales.
El coste por kilómetro de
un vehículo a gas es del orden de
un 30% menor que el coste de un
kilómetro recorrido con diésel. En el
caso de la gasolina, recorrer un kilómetro
con un vehículo a gas natural
puede llegar a ser casi un 50% más
barato, según el estudio “Desarrollo
del gas natural vehicular en España”
realizado por Deloitte en octubre de
2014.