Revista técnica sobre movilidad sostenible

Volvo España
LA CARRETERA DEL MAÑANA ES ELÉCTRICA
La Electromovilidad es un elemento clave del Grupo Volvo. Ofrece soluciones de bajo consumo de combustible
más limpias y eficientes energéticamente, dando un paso más en el desarrollo de soluciones de
transporte sostenibles. En colaboración con la Administración de Transporte de Suecia, el Grupo Volvo
está estudiando la viabilidad de construir carreteras eléctricas.
Un futuro en el que los camiones y
autobuses se recargan de manera
continua con energía eléctrica, sin
necesidad de grandes baterías podría convertirse
en realidad. Actualmente la oferta
de autobuses Volvo incluye autobuses
totalmente eléctricos, híbridos eléctricos
e híbridos, y ahora se está poniendo a
prueba la próxima generación de vehículos
eléctricos, en los que la alimentación,
en vez de ser por baterías, se realizara por
el suelo, a través de carreteras con una línea
eléctrica. Esto podría ser una solución
de transporte para camiones y autobuses
eléctricos que realicen rutas de larga distancia.
El desafío está ahora en conseguir
que los vehículos se abastezcan siempre
que lo necesiten.
«Ya existen soluciones en el entorno urbano,
y estamos desarrollando muchas
otras. Estamos llevando a cabo pruebas
de campo en las que nuestros autobuses
enchufables están equipados con baterías
que realizan una recarga rápida en las paradas»
comenta Mats Alaküla, experto del
Grupo Volvo en vehículos eléctricos y profesor
en la Lund University.
Pero para los camiones y autobuses que
realizan rutas de larga distancia, este sistema
de baterías de recarga no es operativo,
ya que apenas realizan paradas y para poder
cubrir una ruta sería necesario que tal
cantidad de baterías que se restaría espacio
para la carga o los viajeros. Por eso la solución
pasaría por encontrar un sistema en el
que la energía se suministre directamente
de una fuente externa.
El Grupo Volvo ha estado implicado en el
proyecto Electrical Road Systems (ERS) desde
2010. Este proyecto recibe fondos de
la Swedish Strategic Vehicle Research y de
la Innovation Agency (FFI). En él también
participan la Administración de Transportes
Sueca, Vattenfall, diferentes universidades,
fabricantes de vehículos y proveedores y finalizará
en diciembre de 2015.
El proyecto ERS en el que también colabora
Alstom, conlleva construir dos líneas
de electricidad en la superficie de
las carreteras. La electricidad alimenta
al camión gracias a un colector especialmente
desarrollado para tal efecto.
«Con este método, los vehículos eléctricos
recibirán la energía de manera constante
sin necesidad de grandes baterías» afirma
Mats Alaküla. «Las líneas eléctricas se construirían
por secciones, y solo se activarán
cuando pase el camión o autobús que disponga
del sistema de recarga».
La compañía lleva desarrollando esta tecnología
desde el año 2012 y confía en finalizar
sus estudios a finales de 2015. Todavía
queda mucho trabajo por hacer antes de
que se convierta en realidad, ya que sería
necesario la construcción de carreteras, su
mantenimiento y el abastecimiento de electricidad
a lo largo de las redes de carreteras
entre otros.
«Aún falta tiempo para que llegue a nuestras
carreteras» afirma Mats Alaküla.«Pero si
queremos tener éxito en obtener sistemas
de transporte sostenibles, debemos invertir
en investigación ahora. Estoy convencido
de que encontraremos la forma más
eficiente de proporcionar electricidad a los
vehículos de larga distancia y ya hemos recorrido
un largo camino en nuestras investigaciones»