ML volumen 8 1
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Mantenimiento<br />
ISSN 2357-6340<br />
en Latinoamérica<br />
La Revista para la Gestión Confiable de los Activos<br />
Volumen 8 N°1<br />
Enero – Febrero 2016<br />
Ponga primero su familia. Pase menos tiempo en esas hojas de<br />
cálculo engorrosas, haciendo crujir los datos de consumo de<br />
energía.
PGAM<br />
JUNIOR<br />
PGAM<br />
MAYOR<br />
Un Profesional en Gestión de Activos y Mantenimiento -<br />
PGAM Junior es un Profesional acreditado con experiencia<br />
en la ejecución de actividades relacionadas a la gestión de<br />
activos y/o mantenimiento.<br />
Lidera la ejecución de los trabajos de mantenimiento,<br />
coordinando la preparación de trabajos al igual que estos de<br />
acuerdo con las habilidades particulares de cada técnico y<br />
las necesidades del trabajo garantizando que las acciones se<br />
ejecuten de acuerdo a los procedimientos preestablecidos.<br />
Está facultado para supervisar grupos de técnicos<br />
especializados en las diferentes áreas del mantenimiento de<br />
activos físicos al igual que profesionales de mantenimiento<br />
con una menor experiencia.<br />
PGAM<br />
SENIOR<br />
Un Profesional en Gestión de Activos y Mantenimiento-<br />
PGAM Mayor. Está facultado para planear los trabajos de<br />
mantenimiento, apoya el desarrollo de ideas generales<br />
respecto al mejoramiento de activos físicos, actividades o<br />
planes de mantenimiento, establece el alcance de los<br />
trabajos a realizar elaborando los procedimientos para la<br />
ejecución Identificando además los recursos humanos,<br />
materiales, repuestos, equipos y herramientas, estimando a<br />
su vez la duración del trabajo para lo cual coordina la<br />
consecución de los recursos y programando la ejecución<br />
para entregar informes según la periodicidad requerida por<br />
la organización.<br />
PGAM<br />
MASTER<br />
Un Profesional en Gestión de Activos y Mantenimiento-<br />
PGAM Senior es un Profesional con conocimientos y<br />
habilidades administrativas. Asesora, realiza estudios de<br />
forma autónoma, analiza, interpreta y concluye. Establece la<br />
estrategia de mantenimiento cumpliendo con las normas de<br />
calidad, seguridad y costos establecidos en el plan<br />
estratégico organizacional, identificando la estrategia<br />
existente y alineándola con el plan estratégico, para lo que<br />
domina herramientas de análisis de fallas sobre las que se<br />
apoya para recomendar acciones de mejora en toda la<br />
extensión de los activos físicos, intangibles, económicos y no<br />
económicos.<br />
Un Profesional en Gestión de Activos y Mantenimiento-<br />
PGAM Master cuenta con conocimientos y habilidades tanto<br />
administrativas como financieras. Está facultado para<br />
Coordinar la gestión de mantenimiento en línea con el plan<br />
estratégico corporativo. Por su experiencia puede coordinar<br />
y controlar varios equipos de profesionales dirigidos a temas<br />
específicos de mejoramiento de planes y estrategias además<br />
de aspectos administrativos dentro de la Gerencia de Activos<br />
y la organización y por lo tanto, responde por los equipos y<br />
sus resultados. Facultado para desempeñarse como Gerente<br />
además puede orientar, coordinar, supervisar y capacitar<br />
profesionales de las categorías PGAM anteriores (siempre y<br />
cuando haya validado estas competencias).
Contenido
Editorial<br />
El 2015 mi jefe en la Universidad de Antioquia, me permitió<br />
darles la cátedra de introducción a los futuros ingenieros<br />
mecánicos.<br />
En la primera clase, luego de cuestionarlos respecto a qué<br />
harían de sus vidas en cinco años (pregunta obligatoria en<br />
cualquier entrevista) les conté sobre mi experiencia y el cómo<br />
había yo terminado en mantenimiento para cerrar<br />
explicándoles que la función de cualquier ingeniero, e<br />
ingeniero mecánico en cualquiera de sus especialidades era<br />
CONSERVAR LA VIDA y con ello, lograr ser felices.<br />
Ante su estupefacción pues todos querían simplemente<br />
hacerse ricos diseñando el automóvil del futuro o<br />
construyendo las aeronaves que nos llevaran a planetas<br />
lejanos o quienes buscarían el combustible maravilloso que<br />
sustituirá el petróleo, les explicaba cómo cada una de esas<br />
cosas ayudarían a mejorar las condiciones de cada una de las<br />
personas en el planeta y que el fin es la felicidad de poder<br />
entregar todo nuestro esfuerzo por hacer sentir bien a<br />
quienes nos acompañan en este corto período de tiempo<br />
sobre el planeta tierra.<br />
Espero que algunos de ellos se hubiesen convencido junto a<br />
mí que el fin no es el dinero, ni la posición, ni los lujos, ni<br />
tantas cosas que los mismos ingenieros hemos ayudado a<br />
construir. Todo eso viene por añadidura cuando uno hace las<br />
cosas por el motivo correcto.<br />
Marcelo Cassani, lo expresa en su artículo en este número y<br />
lo resaltamos en la portada, “Ponga primero su familia. Pase<br />
menos tiempo en esas hojas de cálculo engorrosas, haciendo<br />
crujir los datos de consumo de energía.” Y yo complementaría,<br />
extienda esa familia a todos quienes los rodean, y en lo<br />
posible a todos con quienes puede interactuar, y ahora sí,<br />
haga todo lo que pueda para que ellos VIVAN BIEN, VIVAN<br />
FELICES con lo que usted es y hace por ellos. No saben cuánto<br />
reciben de cada uno al momento que el ingeniero hace las<br />
cosas bien.<br />
Con todo el amor para mi hija Susana. Ejemplo de vida.<br />
Portada Volumen 7 N°2.<br />
Juan Carlos Orrego Barrera<br />
Director<br />
Mantenimiento<br />
en<br />
Latinoamérica<br />
Volumen 8 – N° 1<br />
EDITORIAL Y COLABORADORES<br />
Marcelo A. Cassani.<br />
Francisco Javier Cárcel Carrasco.<br />
José Grau Carrión<br />
Manuel Pascual Guillamón<br />
Víctor D. Manríquez.<br />
Angel Partida.<br />
Juan Carlos Orrego Barrera<br />
El contenido de la revista no refleja<br />
necesariamente la posición del Editor.<br />
El responsable de los temas, conceptos e<br />
imágenes emitidos en cada artículo es la persona<br />
quien los emite.<br />
VENTAS y SUSCRIPCIONES:<br />
revista@mantenimientoenlatinoamerica.com<br />
Comité Editorial<br />
Juan Carlos Orrego B.<br />
Beatriz Janeth Galeano U.<br />
Tulio Héctor Quintero P.<br />
Diego Giraldo G.<br />
Carlos Andres Saucedo.
¿QUIÉN NO SE HA PUESTO OBJETIVOS PARA EL<br />
COMIENZO DEL AÑO?<br />
Empieza el año y podríamos hacer lo mismo con el sistema de aire<br />
comprimido y ponerle objetivos como nos hemos puesto los nuestros.<br />
Perder algo de peso, ir al gimnasio y ponerse en forma.<br />
Mantener su sistema de aire comprimido en forma también. En general,<br />
no es bueno tener un promedio de 30% en fugas en una instalación de<br />
aire comprimido. Invertir en una detección de fugas por ultrasonido dará<br />
sus resultados en corto tiempo.<br />
Organizarse, algo así como hacer una limpieza de su escritorio…<br />
Para deshacerse de cosas que usted no utiliza. Con el sistema puede<br />
hacer lo mismo. Asegúrese que el aire no se pierde por fugas en<br />
secciones viejas de la planta o en máquinas obsoletas que aún se<br />
encuentran conectadas. Hacer una auditoria con mediciones de los<br />
caudales le ayudaran a determinar a qué secciones fluye el aire y puede<br />
así detectarse áreas donde el aire es sólo una fuga.<br />
Por:<br />
Marcelo A. Cassani<br />
Especialista AIRMaster+.<br />
Director técnico de Airmaster<br />
Energía SA<br />
marcelo@airmasterenergia.com.ar<br />
Argentina<br />
Bajar el estrés. Relájese y pase más tiempo con la familia y amigos<br />
Asegúrese de que su sistema de aire comprimido se relaja un poco más<br />
también. Reduciendo la presión de su sistema en un bar usted reduce el<br />
consumo energético entre 7 y 10% (según el equipo). Invierta en tanques<br />
auxiliares y aísle los grandes de los pequeños consumidores. Considere<br />
usar reguladores de presión por áreas de trabajo.<br />
Aprender algo emocionante. ¡Nunca se es demasiado viejo para<br />
aprender algo nuevo!<br />
Haga que sus empleados y/o compañeros de trabajo estén conscientes<br />
de los costos de aire comprimido. Entrenarlos en cómo utilizar de aire<br />
comprimido correctamente es una gran idea. Enséñele lo emocionante<br />
que puede ser para ahorrar energía. Puede crear un programa de<br />
incentivos para recompensar a sus empleados por aporte de iniciativas de<br />
ahorro y mejora. Así podrá asegurarse de que obtener una importante<br />
mejora en la conciencia energética de todos.<br />
Ponga primero su familia. Pase menos tiempo<br />
en esas hojas de cálculo engorrosas, haciendo<br />
crujir los datos de consumo de energía.<br />
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6
Dejar de fumar y mejorar la calidad del aire que lo<br />
rodea.<br />
El aire comprimido limpio es también importante<br />
para la vida útil de la instalación de aire comprimido.<br />
Todo comienza con el aire limpio en la aspiración del<br />
sistema, así que tenga cuidado de posibles<br />
contaminantes, estacionamientos y humos<br />
procedentes de los procesos de producción. Elija la<br />
calidad del aire adecuado para procesos específicos,<br />
tenga en cuenta que a mayor calidad del aire<br />
requerirá mayor cantidad de energía.<br />
Gastar menos y ahorrar más<br />
Reducir la deuda y ahorrar más dinero. Invertir en el<br />
almacenamiento adecuado y combinar esto con un<br />
sistema de control eficiente. El consumo de<br />
electricidad de un compresor en funcionando en<br />
descarga consume entre 40 y 70% del consumo que<br />
tiene a plena carga.<br />
Comer saludable y hacer dieta<br />
No coma más de lo necesario en 2016, manténgase<br />
en forma. ¿Su compresor esta pasado de peso? Tal<br />
vez el compresor de su planta es más grande de lo<br />
necesario, por ejemplo después de los cambios y<br />
eliminación de procesos de producción. Tal vez el<br />
proceso de producción se come demasiado aire<br />
también! Ponga sus máquinas de producción en una<br />
dieta. Reduzca el consumo eliminando fugas y usos<br />
inapropiados. Invierta en equipos de monitoreo para<br />
mantener su consumo lo más bajo posible. Un<br />
auditor independiente y que no esté envuelto en<br />
venta de productos podrá ayudarlo para comprobar<br />
si su suministro de aire comprimido puede adelgazar<br />
un poco.<br />
distribución es muy importante para evitar perder<br />
energía en la distribución.<br />
Enamorese<br />
Love is in the air everywhere I look around<br />
Love is in the air every sight and every sound…<br />
Recuerde el amor no siempre está en el aire, sobre<br />
todo cuando se puede oír con fugas a su alrededor.<br />
¿Sabía usted que cerca del 5% de toda la electricidad<br />
mundial se convierte en aire comprimido?<br />
¿Sabía usted que la eficiencia de un sistema de aire<br />
comprimido está entre 10 y 20% el resto se<br />
transforma en calor y generalmente se pierde?<br />
Entonces ¿Por qué no enfría un poco la relación?<br />
En este punto también podría recomendarle una<br />
amante! Use alternativas de baja presión o<br />
reemplace el uso de herramientas neumáticas por<br />
herramientas eléctricas.<br />
Hasta la próxima.<br />
Pasar más tiempo con la familia<br />
Ponga primero su familia. Pase menos tiempo en<br />
esas hojas de cálculo engorrosas, haciendo crujir los<br />
datos de consumo de energía. Invierta en un sistema<br />
de monitoreo de energía que le permita obtener<br />
valiosos informes en su bandeja de entrada de mails<br />
el cual le podrá advertir por SMS cuando las cosas se<br />
salen de los carriles normales. Lleve a los chicos a<br />
pescar y deje al sistema operando en forma<br />
automática.<br />
Viajar a nuevos lugares<br />
Evite el tráfico, use una bicicleta, viaje por caminos y<br />
lugares nuevos. El sistema de aire comprimido<br />
necesita lo mismo, dele nuevos recorridos y cañerías<br />
al sistema. Los sistemas tradicionales tienden a<br />
oxidarse, cañerías pequeñas y sub dimensionadas<br />
crean problemas de presión. El sistema de<br />
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7
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ELEMENTOS DEL CONOCIMIENTO EN LA INGENIERÍA DEL<br />
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL. (Final)<br />
Todas las opciones tácticas en la ingeniería del mantenimiento industrial<br />
requieren una gran especialización, una adecuada gestión de la información,<br />
experiencia y del conocimiento generado, que implica el grado de eficiencia del<br />
propio departamento de mantenimiento, y con ello, la funcionalidad de los<br />
equipos e instalaciones, que hacen aumentar la productividad o el servicio a<br />
prestar por la propia empresa. En este artículo se analizan los elementos de la<br />
gestión y transferencia del conocimiento que están implícitos en las opciones<br />
tácticas básicas en la ingeniería del mantenimiento industrial.<br />
Por:<br />
Francisco Javier Cárcel<br />
Carrasco<br />
Doctor Ingeniero Industrial<br />
Doctor en Ciencias Económicas y<br />
Empresariales<br />
Ingeniero en Electrónica<br />
Licenciado en Ingeniería mecánica<br />
y energética<br />
Profesor de la Universidad<br />
Politécnica de Valencia<br />
fracarc1@csa.upv.es<br />
España<br />
José Grau Carrión<br />
Director de Ingeniería y<br />
Mantenimiento Grupo Martinez<br />
Loriente S.A.<br />
jgrau@martinezloriente.com<br />
Manuel Pascual<br />
Guillamón<br />
Universidad Politécnica de Valencia<br />
fracarc1@csa.upv.es<br />
La función de mantenimiento cumple, en<br />
consecuencia, con dos grandes objetivos: en<br />
primer lugar, conservar el estado de los<br />
activos, en segundo, mejorar sus niveles de<br />
disponibilidad al más bajo coste.<br />
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9
4. OPCIONES TÁCTICAS DEL MANTENIMIENTO<br />
INDUSTRIAL.<br />
Se centra el análisis en los criterios de selección de las<br />
opciones tácticas de mantenimiento disponibles para la<br />
planta, en base de nuevo a los conocimientos que sobre esas<br />
opciones se posee.<br />
Existen distintas posibilidades de organizar la actividad de<br />
mantenimiento de la planta, que se han ido acuñando con la<br />
experiencia industrial y el intento de optimizar el<br />
funcionamiento de esa planta. Existen ocasiones o situaciones<br />
en que es obligada la aplicación de una opción concreta; en<br />
general, pueden ser varias las opciones y es preciso<br />
seleccionar la mejor opción, de forma aislada o combinada<br />
con otras.<br />
Lo que no parece ir en la línea de la optimización de la<br />
función del mantenimiento, es pretender buscar<br />
generalizaciones absolutas en la adecuación de un tipo de<br />
opción táctica. Por el contrario, se concede que las soluciones<br />
deben buscarse respetando las condiciones locales del<br />
ámbito donde esas opciones han de aplicarse.<br />
A continuación, se analizan de forma esquemática las<br />
opciones tácticas más extendidas y formalizadas, exponiendo<br />
sus ventajas, inconvenientes y exigencias de conocimientos.<br />
4.1 Mantenimiento Correctivo.<br />
Este tipo de mantenimiento u opción táctica consiste en la<br />
restitución, mediante reparación, de los equipos a la<br />
condición requerida de utilización, cuando la avería ya se ha<br />
producido. Se le conoce también, en el ambiente de la planta,<br />
como mantenimiento "por avería", "histérico", "de rotura” o<br />
"a fallo”.<br />
Obviamente, para la realización con éxito de este tipo de<br />
mantenimiento, se hace necesario conocer:<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
La posible existencia de fallo mediante alerta, alarma,<br />
llamada o requisitoria, etc.<br />
Las circunstancias: situación, ámbito, momento, etc. del<br />
fallo.<br />
El modo, mecanismo y proceso de fallo.<br />
Las causas probables.<br />
Los efectos y su severidad.<br />
El estado inicial y requerido del equipo o sus<br />
componentes.<br />
Los medios disponibles, recursos materiales, humanos y<br />
de tiempo con los que se cuenta, etc.<br />
Deben realizarse tres observaciones:<br />
• El mantenimiento correctivo no se realiza exclusivamente<br />
cuando el equipo falla, se avería o deja de funcionar,<br />
sino también cuando su funcionamiento se aleja del<br />
nivel aceptable o requerido (Delgado, 1992).<br />
• Aunque es posible realizarlo, a veces, con el equipo en<br />
funcionamiento, lo habitual es que deba realizarse a<br />
“máquina parada”. En ese caso el tiempo de parada es<br />
la suma del tiempo de intervención y los tiempos<br />
muertos. Éstos incluyen el tiempo de pre-intervención<br />
(debido a una falta de recursos o de información, etc.) y<br />
el de post-intervención (por los posibles retrasos en la<br />
retirada de materiales, esperas en la alimentación de la<br />
máquina, puesta en marcha, dilación en alcanzar la<br />
velocidad de régimen, etc.).<br />
• El tiempo de intervención es una función de la<br />
mantenibilidad de los equipos, de la productividad de<br />
los operarios y de los métodos de trabajo y técnicas de<br />
ingeniería, de los tiempos muertos, de la organización<br />
de la actividad de mantenimiento, de los recursos<br />
físicos a utilizar, del proceso de producción, y de la<br />
fluidez de la información y las comunicaciones.<br />
En la figura 3 se representan de forma esquemática las<br />
ventajas, inconvenientes y exigencias de este tipo de<br />
mantenimiento. Ahí puede comprobarse cómo en este tipo<br />
de mantenimiento los inconvenientes superan holgadamente<br />
a las ventajas. Los requerimientos de conocimientos son<br />
amplios, sin embargo, lo habitual, dada la urgencia, ausencia<br />
de método y tecnologías aplicadas, es que se disponga de una<br />
reducida parte.<br />
Fig. 3. Ventajas, inconvenientes y exigencias del<br />
mantenimiento correctivo.<br />
4.2 Mantenimiento Preventivo.<br />
A finales de los años 40, y como solución a algunos problemas<br />
planteados por la aplicación del método correctivo, surge el<br />
mantenimiento preventivo. Se basa en la prevención del fallo<br />
mediante la programación de visitas periódicas (según<br />
períodos fijos de tiempo ó número de operaciones) en las que<br />
se realizan verificaciones y comprobaciones del estado de los<br />
componentes del equipo. En función de esas comprobaciones<br />
y de los criterios establecidos se realizan ciertas reparaciones<br />
o cambios de componentes o piezas (British Standars, 1964).<br />
Este tipo de mantenimiento se conoce también como<br />
mantenimiento “histórico”. La programación en esta opción<br />
táctica se realiza a partir de los datos históricos de fallos del<br />
sistema, es decir, utiliza técnicas de fiabilidad a posteriori.<br />
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10
Como en cualquier otro tipo de mantenimiento se debe<br />
buscar un compromiso entre el coste de mantenimiento y su<br />
efectividad en la disminución del coste de indisponibilidad. La<br />
periodicidad se convierte en variable clave que afecta a<br />
ambos costes; el tipo, relevancia y antecedentes del equipo<br />
influyen en ella.<br />
Este tipo de mantenimiento suele producir buenos resultados<br />
con vistas a la eficacia ante el fallo y conduce a altos niveles<br />
de disponibilidad. Su gran inconveniente es el alto coste. Aun<br />
así, existen determinados casos en que se convierte en la<br />
última alternativa de elección.<br />
El mantenimiento preventivo viene desde su aplicación<br />
demostrando su eficacia. Basta con observar la figura 4,<br />
donde se representa un esquema conteniendo algunos<br />
inconvenientes, ventajas y exigencias, para justificar la<br />
anterior aseveración. Las ventajas sobrepasan en mucho a los<br />
inconvenientes, siendo efectivamente el coste el gran<br />
problema a solventar.<br />
Fig. 4. Ventajas, inconvenientes y exigencias del<br />
mantenimiento preventivo.<br />
Efectivamente, estos tipos de revisiones conllevan un coste<br />
elevado en base al tiempo empleado en comprobaciones<br />
muchas veces estériles. Sin embargo, su utilización es<br />
alternativa de elección cuando se dan imprevistos; no se<br />
permite el fallo porque la indisposición del equipo conduce a<br />
costes insoportables, o cuando es difícil y costosa la<br />
predicción por ser complejo y difícil de adquirir el<br />
conocimiento del proceso y la cadena de fallo.<br />
4.3 Mantenimiento Predictivo.<br />
El elevado coste del mantenimiento preventivo origina la<br />
búsqueda de un nuevo tipo de mantenimiento. A finales de<br />
los años 50, surge una nueva técnica: el mantenimiento<br />
predictivo, conocido también como “según estado” o “según<br />
condición" (Garg, 1985). Basado en el conocimiento del<br />
estado del componente por medición periódica o continua de<br />
algún parámetro significativo de la condición, pretende la<br />
detección precoz de los síntomas de avería y la estimación de<br />
la vida residual del componente (García, 1980).<br />
Este tipo de mantenimiento (Figura 5), que necesita un<br />
conocimiento del estado y evolución del componente,<br />
certero, completo y profundo, exige la monitorización de<br />
aquellos parámetros de la máquina, cuya alteración sea<br />
sintomática de la existencia y propagación de fallos en el<br />
equipo.<br />
De estos conceptos se deriva el que el mantenimiento basado<br />
en la condición constituye la mejor aproximación a un<br />
mantenimiento científico, orientado a conocer y modelar el<br />
comportamiento de los equipos.<br />
No obstante, el mantenimiento predictivo no rechaza el<br />
retorno de la experiencia respecto a los fallos de un equipo,<br />
ya que facilita el chequeo de su condición, y la previsión de su<br />
vida residual. Incluso proporciona caminos de mejora cuando,<br />
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por ejemplo, permite estimar variaciones en la carga y<br />
velocidad de algunas máquinas para obtener, en periodos<br />
sucesivos, una mejor relación entre beneficio actual y vida<br />
operativa.<br />
De forma similar a como es posible definir dos modos básicos<br />
de técnicas de control, el análisis predictivo posee dos<br />
orientaciones:<br />
<br />
<br />
Análisis por excepción: Se fijan los valores de alarma en<br />
un valor umbral de los parámetros monitorizados.<br />
Aunque no se pretende una predicción de la vida residual<br />
del equipo, está muy extendido en máquinas rotativas,<br />
utilizando como parámetros a monitorizar las vibraciones<br />
en los cojinetes. Los valores umbrales pueden tomarse<br />
de normas y recomendaciones de la literatura industrial.<br />
Análisis de tendencias. Se realiza una estimación del<br />
tiempo hasta el fallo, a partir de un modelo matemático<br />
explicativo o evolutivo. Estos modelos teóricos realizan<br />
propuestas de fiabilidad estimada. A pesar de la<br />
dificultad del análisis y el modelado en un campo tan<br />
borroso, son ya abundantes las aportaciones, muchas de<br />
ellas todavía a nivel de investigación básica.<br />
Los parámetros a monitorizar deben reflejar correctamente el<br />
estado del equipo ó de sus componentes en relación a los<br />
requerimientos que de ella se solicitan; se suelen tomar<br />
directamente del propio equipo o indirectamente del proceso<br />
productivo.<br />
En este último caso, se suelen tomar resultados<br />
(productividad, calidad, etc.) obtenidos por el equipo a<br />
monitorizar u otros que dependan de él. También se<br />
consideran otros parámetros de proceso como presiones y<br />
temperaturas, consumos, etc.<br />
Figura 5. Ventajas, inconvenientes y exigencias del<br />
mantenimiento predictivo<br />
Si se comparan las figuras 3, 4 y 5, que reflejan las ventajas,<br />
inconvenientes de los tres tipos de mantenimiento u<br />
opciones tácticas, se derivan las siguientes consideraciones:<br />
• Según se evoluciona hacia un mantenimiento más<br />
formalizado y técnico las ventajas son más numerosas e<br />
importantes.<br />
• Los inconvenientes con vistas a la disponibilidad de la<br />
planta y al conocimiento de los activos decrecen.<br />
• Las exigencias son más fuertes según evoluciona el<br />
mantenimiento, y nacen de las necesidades<br />
tecnológicas, del esfuerzo a aplicar de mantenimiento<br />
para lograr resultados excelentes (profundos y fiables),<br />
y de las implicaciones de ambos (mayor esfuerzo en<br />
formación, mayores conocimientos y experiencia,<br />
selección de tecnologías, técnicas, frecuencias, rutas,<br />
programas, variables críticas y parámetros a conocer,<br />
etc.).<br />
4.4 Mantenimiento Planificado.<br />
Hasta ahora se han expuesto las opciones tácticas aisladas.<br />
Como se ha señalado el ámbito de aplicación de estos tipos<br />
de mantenimiento con sus tecnologías asociadas es en<br />
algunos casos propio y la decisión es forzada ya que sólo es<br />
posible aplicar una tecnología determinada. Pero en la mayor<br />
parte de las ocasiones debe decidirse entre varias de ellas<br />
considerando factores relacionados con la disponibilidad o los<br />
costes implicados.<br />
Sin embargo, en muchos otros casos la alternativa de elección<br />
es una combinación de dos o tres tecnologías. En concreto, se<br />
denomina mantenimiento planificado (Eade, 1979) al uso<br />
combinado del mantenimiento preventivo y predictivo,<br />
técnicas ambas que utilizan la planificación como método.<br />
Aunque las características del mantenimiento predictivo son<br />
en algunos casos alternativas del preventivo no le sustituye<br />
con ventaja, por el contrario, sí puede cooperar a la<br />
excelencia de éste.<br />
Ambos tipos pueden así complementarse; por ejemplo,<br />
determinados daños no se pueden detectar con los equipos<br />
en operación, en otros casos, con los equipos en paro. El<br />
mantenimiento predictivo exige que:<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
los equipos estén en marcha,<br />
que sean accesibles a la monitorización,<br />
que tengan una relativa importancia operativa,<br />
que se tomen sistemáticamente medidas de parámetros,<br />
que se lleve a cabo un proceso de inducción y modelado<br />
teórico,<br />
que se elija bien el periodo de inspección ajustándose al<br />
ciclo de vida del equipo o componente,<br />
una eficiente selección de parámetros a controlar,<br />
una formación tecnológica adecuada del personal de<br />
mantenimiento,<br />
instrumentos de alto nivel tecnológico como colectores y<br />
analizadores de datos, etc.<br />
El mantenimiento preventivo puede sustituir al predictivo<br />
cuando éste se demuestra ineficiente o difícil de aplicar, y<br />
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12
puede complementarse aportando posibilidad de adquirir<br />
experiencia, con vistas al conocimiento del comportamiento<br />
del equipo en relación al fallo.<br />
El mantenimiento preventivo se puede programar para<br />
realizar una serie de tareas complementarias de escaso<br />
interés para el predictivo, como es el caso de<br />
comprobaciones (sistemas de protección y seguridad),<br />
verificaciones (estado de cojinetes, engranajes, etc.),<br />
inspecciones, ajustes, aprietes (elementos de unión),<br />
engrases y lubricación, cambios de aceite, limpieza de<br />
circuitos de refrigeración o alimentación, y sustituciones<br />
periódicas de componentes y elementos de equipos.<br />
Algunas de estas tareas no son abordables con técnicas<br />
predictivas, tales como la comprobación de sistemas de<br />
protección, que no actúan habitualmente; otras,<br />
simplemente, no constituyen una tarea hacia la que estén<br />
orientadas eficientemente.<br />
También demuestra su complementariedad el<br />
mantenimiento preventivo en el caso del “Preventivo en<br />
parada”, como cuando se requiere una inspección en detalle,<br />
ajustada a las paradas de la planta, por haberse detectado un<br />
deterioro incipiente, por tratarse de un fallo múltiple o de un<br />
equipo crítico.<br />
Con el uso de tecnologías o técnicas combinadas (predictivopreventivo,<br />
o análisis de vibraciones-análisis de aceites) se<br />
puede:<br />
• adelantarse al fallo mediante predicción y/o previsión<br />
• adecuar los costes de actuación a los requerimientos.<br />
• extender el mantenimiento a muchos más casos<br />
mejorando la disponibilidad global de la planta.<br />
4.5 Mantenimiento efectivo.<br />
Las opciones tácticas hasta ahora analizadas, de forma aislada<br />
o en combinación, se orientan específicamente hacia la<br />
búsqueda de causas de fallo, en base a la detección y al<br />
diagnóstico del fallo y a su “criticidad”, y se optimizan en base<br />
a la disponibilidad (fiabilidad+mantenibilidad) y a su coste o<br />
beneficio asociados.<br />
Sin embargo, es posible observar que existen otras muchas<br />
implicaciones comprometidas durante el proceso de fallo, y la<br />
intervención de mantenimiento y sus tiempos muertos. Esas<br />
implicaciones pueden identificarse en la cadena de fallo, en<br />
especial cuando se estudia, aguas abajo, la “explosión de<br />
efectos” que el fallo provoca.<br />
Esta focalización y esfuerzo de atención hacia los efectos, y<br />
no sólo de forma intensiva hacia las causas, es lo que<br />
promueve el mantenimiento efectivo.<br />
Esta tecnología plantea básicamente lo siguiente:<br />
Sólo deben aplicarse los esfuerzos necesarios o efectivos,<br />
es decir aquellos que promueven el restablecimiento de<br />
una condición inicial o la mejora de esa condición, si ello<br />
conlleva un retorno económico y de oportunidad, o tasa<br />
interna de rentabilidad del esfuerzo, superior a los<br />
valores mínimos especificados, y de riesgo, por debajo de<br />
los máximos especificados como aceptables.<br />
En consecuencia, el inventario y contabilización de los<br />
efectos directos, indirectos, inducidos, colaterales,<br />
implicaciones y desencadenamiento, o impactos del fallo,<br />
son básicos en la toma de decisiones en mantenimiento.<br />
Una “desconsideración” de tales efectos superior al 5%<br />
puede modificar sensiblemente los niveles óptimos, con<br />
lo que la inefectividad se convierte en ineficacia.<br />
Esa contabilización de los efectos requiere técnicas de<br />
organización, estadísticas (lógica borrosa y metaheurísticos)<br />
y de medición.<br />
En consecuencia con el nuevo reto, se aplican a la<br />
obtención del retorno de la experiencia técnicas de<br />
“minería de datos” y en los modelos explicativos de<br />
conocimiento del comportamiento al fallo, análisis<br />
multivariante.<br />
Estas técnicas de minería de datos y análisis<br />
multivariante se soportan en red interna e Internet, de<br />
forma, que el acceso a los datos, su fuente y uso sea<br />
fluido y en tiempo real.<br />
Aunque incipiente y debiendo demostrar su competitividad<br />
con otros modelos, sí parece un camino aceptable hacia lo<br />
que Conde (Conde, 1999) denomina Mantenimiento ligero<br />
(Lean Maintenance). Esta filosofía o concepto de<br />
mantenimiento requiere una actividad desprovista de<br />
esfuerzos innecesarios y poco productivos y donde el retorno<br />
de la experiencia, no sólo se produce con los datos técnicos<br />
de equipos de planta, sino también con los económicos y de<br />
organización.<br />
5. CONCLUSIÓN<br />
Se observa, cómo ya en la misma naturaleza del<br />
mantenimiento aparecen elementos ligados al conocimiento,<br />
ya que la técnica puede ser definida como la forma o manera<br />
de realizar una actividad, implicando, en consecuencia, la<br />
presencia de capital intelectual incorporado o no a los activos<br />
industriales o al personal. La especial acción o actividad del<br />
mantenimiento exige técnicas o conocimientos muy<br />
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13
específicos y contingentes, de alto valor estratégico, que<br />
implican complejidad y elevados esfuerzos en su registro,<br />
transmisión y aplicación.<br />
La meta del mantenimiento industrial puede ser definida<br />
como la consecución de requerimientos de disponibilidad en<br />
equipos e instalaciones, lo cual implica la ubicación de las<br />
actividades de mantenimiento en escenarios de elevada<br />
contingencia e incertidumbre, dónde contenidos informativos<br />
muy dinámicos, perecederos y específicos, y sus<br />
procedimientos de aplicación, se revelan como<br />
imprescindibles para una marcha eficiente de la planta.<br />
De todas las opciones tácticas disponibles en mantenimiento,<br />
se confirma que en todas ellas, tiene un gran valor el peso del<br />
conocimiento, que afecta a los elementos estratégicos en los<br />
sistemas de Gestión del Mantenimiento, pero también a los<br />
tácticos y al desempeño. El mantenimiento requiere<br />
conocimientos técnicos y de organización muy especiales,<br />
habilidades y experiencia, no sólo conocimientos teóricos,<br />
sino fundamentalmente prácticos (Jhonson et al., 2002).<br />
Es necesario generar flujos de información y conocimiento<br />
que se deben fomentar relacionando diseño y operación, en<br />
consonancia con los aspectos que, desarrolla la función de<br />
mantenimiento.<br />
6. REFERENCIAS<br />
Basim Al-Najjar and Mirka Kans. (2006). A model to identify<br />
relevant data for problem tracing and maintenance<br />
cost-effective decisions. A case study. International<br />
Journal of Productivity and Performance Management.<br />
Vol. 55 No. 8, 2006. pp. 616-637.<br />
Boland, P.J.; Proscan, F., (1982). “Periodic Replacement with<br />
lncreasing Minimal Repair Cost at Failure”, Operations<br />
Research, 30, pp. 1083-1089.<br />
British Standars, (1964). Glossary of General Terms used in<br />
maintenance Organization. (BS 3811:1964).<br />
Cárcel Carrasco, F.J.; Grau, J. (2012). Aspectos estratégicos<br />
del mantenimiento industrial relativos a la eficiencia<br />
energética, Revista Mantenimiento. Nº 257,<br />
Septiembre. Pp 25-30.<br />
Conde, J. (1999). “El Mantenimiento efectivo: principios y<br />
métodos”. Working paper, GIO-0500-UCLM, Ciudad<br />
Real.<br />
Cuesta Alvarez, M., (1984). “La mantenibilidad de equipos<br />
industriales y su repercusión en la disponibilidad.”<br />
Mantenimiento, Julio-Agosto (1.984).<br />
Delgado, C. y García de la Fuente, M., (1.994).<br />
“Mantenimiento y sistemas expertos.”,<br />
Mantenimiento, Mayo-Junio.<br />
Eade, G. (1979), “Planned Maintenance”, The Maintenance<br />
Diary, Vol. II.<br />
García, J. et al. (1.980). “Teoría y Práctica del análisis modal”,<br />
E.T.S.I.I, Universidad de Navarra,<br />
Garg, O. P. (1985); “Open Pit Mining Annual Reviev”, Mining<br />
Joumal, 337, Dic.<br />
Johnson, R., Hughes, G. (2002). Evaluation report on OTO<br />
1999/092, human factors assessment of safety critical<br />
tasks. Report No. 33, Health and Safety Executive, UK.<br />
Sols, A; (2000). “Fiabilidad, Mantenibilidad, Efectividad, un<br />
enfoque sistémico”, Comillas, Madrid.<br />
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14
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15
¿DE QUÉ HABLAMOS, CUANDO HABLAMOS DE<br />
“ESTRATÉGICO”?<br />
Por:<br />
El nombre de este artículo lo tomo prestado de la literatura y el cine. Si tuvieron<br />
la oportunidad de ver el film del 2014 “Birdman or (The Unexpected Virtue of<br />
Ignorance)” (Birdman o la inesperada virtud de la ignorancia), donde Riggan<br />
Thomson, el personaje principal (interpretado por Michael Keaton), está<br />
empeñado en poner en escena una adaptación teatral del relato de Raymond<br />
Carver: “What we talk about, when we talk about love?” (¿De qué hablamos,<br />
cuando hablamos de amor?). Pregunta dirigida a precisar que entendemos por<br />
amor cuando hablamos de él, de cuantas formas diferentes podemos entenderlo y<br />
explicarlo.<br />
En mantenimiento y confiabilidad usamos con relativa frecuencia la palabra<br />
“estrategia” y el adjetivo derivado, “estratégico”. Por ello podemos considerar<br />
conveniente preguntarnos ¿De qué hablamos cuando hablamos de “estratégico”?<br />
como dice el título de este artículo.<br />
Víctor D. Manríquez<br />
Ingeniero Mecánico.<br />
CMRP-MSc. Energías Renovables<br />
Ing. de Confiabilidad – Stork Perú<br />
SAC<br />
Docente IPEMAN<br />
vmanriquez62@yahoo.es<br />
Perú<br />
Mientras que las conductas no estratégicas<br />
caracterizarán a organizaciones cuya principal<br />
preocupación es mantener el “statu quo” sin<br />
cuestionarse, sin buscar alternativas a la forma<br />
de hacer las cosas y cuya visión es<br />
cortoplacista.<br />
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16
Haciendo una búsqueda en Google, a la fecha que escribo<br />
estas líneas, para la palabra “estrategia”, encontramos<br />
74,7 x 10 6 resultados, y si la hacemos en inglés para<br />
“strategy”, obtenemos 639 x 10 6 resultados.<br />
traducción, adaptación e inclusión autorizada presento a<br />
continuación:<br />
Si vamos al diccionario de la RAE nos da como significado<br />
para “estrategia” lo siguiente:<br />
1. f. Arte de dirigir las operaciones militares.<br />
2. f. Arte, traza para dirigir un asunto.<br />
Y para “estratégico” (…como lo sospechábamos):<br />
1. adjetivo. Perteneciente o relativo a la estrategia.<br />
¿Suficiente? Nos parece que falta algo más para extender y<br />
entender estas definiciones. Hace unas semanas recibí el<br />
newsletter de Patty Azzarello, ejecutiva, expositora,<br />
consultora de negocios de CEO y autora del best seller “Rise”.<br />
Esta edición del newsletter llamó mi atención porque el tema<br />
era precisamente ¿Qué significa ser estratégico?<br />
Comenta Patty Azzarello que en un reciente workshop, le<br />
preguntaron: “¿Puedes definir lo que significa ‘estratégico’?”<br />
En pocas palabras, ella manifestó, que quienes lideran<br />
estratégicamente están siempre buscando formas de mejorar<br />
y liderando el cambio para ello. Quienes no trabajan<br />
estratégicamente tienden a trabajar muy duro y esperar que<br />
otros desarrollen nuevos planes y conciban mejores maneras<br />
de hacer las cosas.<br />
Patty Azzarello nos brinda una tabla para diferenciar las<br />
conductas “estratégicas” de las “no estratégicas”, cuya<br />
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17
¿Qué es lo que reconoce?<br />
Estratégico<br />
No estratégico<br />
Necesito entender el negocio global y el impacto<br />
del mercado en mi trabajo<br />
Necesito entender como ser excelente en mi<br />
trabajo.<br />
Conocer conductas del cliente, tendencias del<br />
mercado.<br />
Conocer características de los productos.<br />
Reconocer oportunidades de mejora.<br />
Puedo trabajar duro. No cuestiono el proceso del<br />
trabajo, ni el valor del trabajo. Puedo lograrlo.<br />
Los obstáculos son simplemente tareas a superar. Los obstáculos me previenen de hacer mi trabajo.<br />
Las viejas formas no sirven más<br />
Así es como siempre he hecho mi trabajo.<br />
Necesito entender que está cambiando en el<br />
mercado para asegurar que mi trabajo es aún Haré cualquier cosa que mi jefe pida.<br />
relevante y valioso.<br />
¿Cómo piensan sobre ello?<br />
Estratégico<br />
No estratégico<br />
Esto es muy duro – no vale la pena tanto esfuerzo.<br />
Debo inventar una mejor manera de hacerlo.<br />
Necesito trabajar más duro.<br />
No estamos consiguiendo suficiente valor de este<br />
Proyecto.<br />
Asumo que si se me ha pedido hacer esto, tiene<br />
valor suficiente.<br />
Necesitamos dejar de hacer esto y cambiar. Sé cuál es mi trabajo y continuaré haciéndolo.<br />
Necesito recomendar prioridades a mi jefe.<br />
Estoy abrumado.<br />
Tenemos conflictos y la necesidad de tomar<br />
decisiones difíciles.<br />
Por favor, sorteemos este conflicto para que pueda<br />
hacer trabajo.<br />
¿Qué hacen acerca de ello?<br />
Estratégico<br />
No estratégico<br />
Crear sistemas y procesos más eficientes.<br />
Seguir trabajando. Pedir más tiempo.<br />
Encontrar maneras creativas de resolver los<br />
Reportar problemas<br />
problemas.<br />
Personalmente concebir, liderar y ejecutar el<br />
cambio.<br />
Responder al cambio cuando es preguntado o<br />
Personalmente construir y recomendar nuevos requerido (o resistir al cambio).<br />
planes.<br />
Resolveré este conflicto, aprendiendo sobre todos<br />
los puntos de vista, haciendo una recomendación y Esperaré que alguien más resuelva este conflicto.<br />
luego trabajando sobre ella.<br />
¿Cómo lo comunican?<br />
Estratégico<br />
No estratégico<br />
Describe altos niveles de impactos organizacionales<br />
y de negocios.<br />
Habla acerca de planes y detalles del proyecto.<br />
Comparte el valor de la nueva manera con una<br />
amplia audiencia.<br />
No comunica fuera de su grupo.<br />
Traduce y crea comunicaciones sintonizadas para<br />
ser relevantes a cada grupo.<br />
Proporciona status.<br />
Tiene un punto de vista externo y data de clientes y<br />
socios.<br />
Solo enfocado internamente.<br />
Proactiva y regularmente se comunica con su<br />
equipo, pares y stakeholders.<br />
Comparte información solo cuando es preguntado.<br />
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18
De las conductas referidas en las tablas precedentes,<br />
apreciamos que las conductas estratégicas están ligadas al<br />
cambio, la mejora continua, desarrollar una perspectiva<br />
global, enfrentar asertivamente los conflictos. Son<br />
organizaciones en crecimiento y desarrollo, donde el<br />
liderazgo es crucial para guiarlas hacia sus objetivos. Son<br />
organizaciones con una visión de largo plazo.<br />
Mientras que las conductas no estratégicas caracterizarán a<br />
organizaciones cuya principal preocupación es mantener el<br />
“statu quo” sin cuestionarse, sin buscar alternativas a la<br />
forma de hacer las cosas y cuya visión es cortoplacista.<br />
Esto podemos aplicarlo a nuestra organización de<br />
mantenimiento y confiabilidad. Podemos optar por conductas<br />
no estratégicas, siendo una organización reactiva y pasiva,<br />
donde la mayor parte del tiempo estamos dedicados a<br />
“apagar incendios” o por el contrario desarrollar y administrar<br />
un plan estratégico guiado por conductas del primer tipo que<br />
conviertan progresivamente nuestra área de mantenimiento y<br />
confiabilidad en una de las mejores en su clase.<br />
Pueden leer más acerca de Patty Azzarello y su compañía<br />
Azzarello Group en su sitio web:<br />
http://www.azzarellogroup.com/web/home/<br />
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19
MANTENIMIENTO VS PRODUCCIÓN…<br />
OBLIGADOS A ENTENDERSE<br />
La eterna lucha que he visto a lo largo de mi vida profesional en la industria ha<br />
sido la lucha Mantenimiento vs Producción, sin embargo es imprescindible para<br />
el óptimo funcionamiento de la empresa que exista una perfecta<br />
coordinación entre ambas áreas, es decir, han de estar obligados a entenderse.<br />
Yo he trabajado en ambas áreas, por lo he vivido la experiencia desde ambos<br />
lados. He visto las ventajas y los inconvenientes, las virtudes y defectos, así como<br />
las formas de pensar desde cada una de las áreas y, desde mi punto de vista, es<br />
imprescindible que se comuniquen y colaboren si se quieren obtener los mejores<br />
resultados para la empresa.<br />
Por:<br />
Angel Partida<br />
Ingeniero Técnico<br />
Industrial<br />
Fundador de “Mantenimiento &<br />
Mentoring Industrial”<br />
angel.partida70@gmail.com<br />
España<br />
Al no intervenir el área de mantenimiento en la<br />
fase de montaje y puesta en marcha, la<br />
formación del personal de mantenimiento en<br />
los nuevos equipos no era la más adecuada<br />
posible<br />
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20
Mi visión desde Producción<br />
En este caso estaba trabajando en un periódico de tirada<br />
nacional. La producción se realizaba principalmente durante<br />
la noche y 7 días a la semana. Participé en el montaje y<br />
puesta en marcha de una nueva línea de producción, por lo<br />
que los conocimientos técnicos tanto de producción como de<br />
mantenimiento eran muy específicos.<br />
En un principio, el área de mantenimiento no operaba en esta<br />
línea, las acciones de mantenimiento se limitaban a pequeñas<br />
tareas de correctivo realizadas desde el área de Producción,<br />
no se producían averías y las acciones correctivas eran más<br />
bien de proceso productivo (atascos, limpiezas,…) y de<br />
sustitución de consumibles. Se intentó adaptar una filosofía<br />
de TPM.<br />
Cuando la producción pasó a ser de forma continuada, tras<br />
unos pocos meses de funcionamiento, el área de<br />
mantenimiento pasó a intervenir. Las tareas de<br />
mantenimiento consistían en rutinas de mantenimiento<br />
preventivo durante la mañana y de acciones<br />
correctivas durante la producción nocturna.<br />
Al no intervenir el área de mantenimiento en la fase de<br />
montaje y puesta en marcha, la formación del personal de<br />
mantenimiento en los nuevos equipos no era la más<br />
adecuada posible, y al ser esporádicas las intervenciones,<br />
provocaba que, al actuar en un correctivo, los tiempos de<br />
intervención eran muy elevados, por lo que disminuía la<br />
eficiencia de reparación.<br />
En cierta ocasión en la que estábamos solventando una<br />
incidencia de producción, el responsable del turno, para<br />
apremiar el trabajo, dijo “aquí estamos para producir<br />
periódicos, no jamones”. Un comportamiento habitual es la<br />
creencia de que en las reparaciones se pierde tiempo y no se<br />
quiere resolver una incidencia cuanto antes, por lo que se<br />
mete presión adicional, lo que, desde mi punto de vista, no<br />
solo no ayuda sino que provoca retrasar el trabajo al no<br />
poder estar centrados en el trabajo.<br />
Mi visión desde Mantenimiento<br />
En este caso estaba trabajando en una empresa de proceso<br />
continuo, es decir, la producción se desarrollaba los 365<br />
días del año. Era el responsable de Lubricación, dentro del<br />
área de Mantenimiento Preventivo, participando también en<br />
el proyecto, montaje y puesta en marcha de una nueva<br />
línea de producción.<br />
El departamento de Mantenimiento tenía una elevada carga<br />
de trabajo con la línea de producción en funcionamiento,<br />
tanto en tareas de mantenimiento preventivo como<br />
correctivo, puesto que el objetivo era el de evitar que la línea<br />
pudiera parar por avería. También se realizaban trabajos<br />
en paradas programadas, en la que la planificación era<br />
fundamental puesto que existía una carga considerable de<br />
trabajo para realizar en un tiempo muy limitado. En este caso<br />
la coordinación con Producción era fundamental, puesto que<br />
también tenían una carga considerable de trabajos en parada.<br />
El área de Producción veía en muchas ocasiones<br />
como amenaza al área de Mantenimiento, a veces parecía<br />
que creían que queríamos parar la línea por capricho y que<br />
dilatábamos los trabajos por gusto. Frases como “Aquí<br />
estamos para producir”, “¿Falta mucho?” o “Tenemos que<br />
arrancar”, estaban a la orden del día en intervenciones por<br />
avería. Pese a esa impresión por parte de Producción, lo que<br />
realmente quería Mantenimiento era terminar cuanto antes<br />
las intervenciones para poder reanudar la producción.<br />
Desgraciadamente, lo normal es que desde Producción se vea<br />
a Mantenimiento como un enemigo, alguien que quiere parar<br />
el proceso productivo, y desde Mantenimiento se ve a<br />
Producción como alguien que impide realizar los trabajos de<br />
mantenimiento. La realidad es que ambos departamentos<br />
tienen un objetivo común, aunque en demasiadas ocasiones<br />
no son capaces de verlo, que los equipos estén en<br />
condiciones adecuadas para conseguir la mayor<br />
producción posible.<br />
Mantenimiento no es un enemigo de Producción, hay que<br />
entender que es un aliado necesario para que los equipos<br />
estén disponibles y que Producción pueda realizar su trabajo<br />
en las mejores condiciones posibles. Por tanto es<br />
imprescindible promover la comunicación entre ambas<br />
áreas.<br />
Desde mi punto de vista, es interesante el intercambio de<br />
profesionales entre ambos departamentos, así como<br />
la formación y conocimiento de tareas de ambos<br />
departamentos. También es interesante que ambos<br />
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21
departamentos no sean estancos, es decir, cada uno con una<br />
jerarquía independiente, sino que ambos<br />
departamentos dependan jerarquicamente de un mismo<br />
responsable, de esta forma se evitará el “echar la culpa al<br />
otro departamento”, pudiendo trabajar así de forma más<br />
coordinada y con un mismo objetivo, el de disponer de<br />
los equipos en perfectas condiciones el mayor tiempo<br />
posible paraoptimizar el proceso productivo y obtener<br />
la mayor producción posible.<br />
Y tú qué opinas:<br />
¿Has vivido estas disputas entre ambas áreas?<br />
¿Consideras que la colaboración entre<br />
Producción y Mantenimiento puede mejorar los<br />
resultados de la empresa?<br />
<br />
¿Crees que es útil formar a los profesionales de<br />
cada área en especialidades del otro área?<br />
<br />
¿Te parece que una mejor comunicación entre<br />
ambos departamentos ayudaría a la motivación de sus<br />
profesionales?<br />
Te invito a compartir tu opinión y sugerencias en los<br />
comentarios.<br />
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convocatoria de artículos para su número ordinario bimensual se encuentra abierto.<br />
La revista se constituye en un importante medio para la socialización y visibilidad de aportes que nuestras comunidades de<br />
mantenedores vienen desarrollando, en especial, aquellos relacionados con la administración del mantenimiento y la<br />
aplicación de labores tendientes a mejorar la confiabilidad de los activos físicos. Así mismo, son bienvenidos aquellos textos<br />
de orden interdisciplinario que aborden problemas de la realidad industrial Latinoamericana.<br />
Plazo de entrega: La convocatoria y recepción de artículos es permanente aquellos que se envíen antes del 15 de los<br />
meses de Febrero, Abril, Junio, Agosto, Octubre, Diciembre de cada año, serán considerados para el numero<br />
siguiente. Sin embargo pueden ser considerados en el Volumen 8, Número 2 de la revista, aquellos<br />
que lleguen hasta el 15 de Febrero de 2016.<br />
Política editorial: Quince días después de la fecha de recepción de las colaboraciones el Comité editorial notificará a sus<br />
autores si cumplen los requerimientos de calidad editorial y pertinencia temática por lo cual serán publicados.<br />
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hoja tamaño carta con una extensión máxima de 15 hojas.<br />
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