KRUISING De geschiedenis van pont en brug

Afbeelding van een veerpont.
Zo moet de grote pont in de
achttienden negentiendeeuw
wagens en paarden over de Lek
hebben gebracht.
Leerdam en VianeD naar Amsterdam rijden. Dat
bracht in Vianen en Vreeswijk veel onrLrst onder
de bestuurders, want de keizer moest daar de
Lek oversteken. Keizerlijke orders bepaalden
hoe de reis over land en cle overtocht van de
rivier zo veilig mogelijk konden plaatsvinden.
Op 26 september kwam al bericht uit
Dordrecht dat bij de doortocht van de keizer
vijftien extra voerlieden uit Utrecht naar Vianen
zouden komen voor de verzorging van
tweehonderdvijftig paarden met hun berijders,
die de keizer naar Utrecht zouden begeleiden.
Aan de "majre" (de burgemeester in de
Franse tijd) van Vianen werd uitdrukkelijk
meegedeeldat cle manschappen op de Franse
wi,ze moesten worden ingekwartierd en de
paarden op stal gezet. Ook werd opdracht
gegeven dat bij de overtocht van de keizer de
ponten van Schoonhoven, Tienhoven en
Hagestein behoorlijk bemand moesten zijn. De
"maire" van Lexmond moest nog voor een aak
zorgen, de "maire" van Ameide voor vier
kleine vissersboten, zogenaamde hengsten, en
de "maire" van Langerak voor twee hengsten.
Later werd nog per expresse de pont uit
Krimpen naar Vianen gestuurd. Toen daar ook
de pont uit Katendrecht aankwam, bleek dat
een vergissing te zijn en de schipper kreeg
opdracht zich onverwijld naar Corinchem te
begeven. Op de landwegen werden alle
soorten paaltjes verwijderd evenals andere
zaken die een hindernis zouden kunnen
vormen.
Op 6 oktober kwam de keizer om drie
uur aan in Vianen en nam op symbolische
wijze de sleutels van de stad in ontvangst. Met
een royaal gebaar stelde hij ter gelegenheid van
zijn kroningsdag zeshonderd francs ter
beschikking voor een soldaat die bereid was
een deugdzame dochter uit het weeshuis te
trouwen. Hij gaf de raad om het geld pas uit te
reiken als het huwelijk was gesloten. Na een
1B