Kommunale Fahrzeuge 2024
Jahresfachmagazin für Stadt- und Gemeindeverwaltungen, öffentliche Verkehrsbetriebe, Fuhrpark, Bau- und Forstämter, private Städte-Reinigungsunternehmen. In neun Rubriken finden Sie Hinweise auf Hersteller-, Produkte und Dienstleistungen.
Jahresfachmagazin für Stadt- und Gemeindeverwaltungen, öffentliche Verkehrsbetriebe, Fuhrpark, Bau- und Forstämter, private Städte-Reinigungsunternehmen. In neun Rubriken finden Sie Hinweise auf Hersteller-, Produkte und Dienstleistungen.
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KUHNFACHMEDIEN<br />
AUSGABE 1 | <strong>2024</strong><br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong><br />
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INHALT<br />
Editorial<br />
KI in Kommunen......................................... 8<br />
Titelthema<br />
Fachbeitrag<br />
»Boomer«-Baureihe<br />
weiter verstärkt.....................................10<br />
Innovationen: Praxis + Produkte<br />
Michael Kyburz<br />
<strong>Fahrzeuge</strong>inrichtung<br />
für neue Serviceflotte.........................14<br />
Fachbeitrag<br />
Ein Musterschüler<br />
in seiner Klasse......................................15<br />
Gerhard Kortenbruck<br />
Unimog-Leistungsschau<br />
mit 40 Exponaten.................................16<br />
Fachbeitrag<br />
Vielseitiges Multitalent<br />
im Winterdienst....................................68<br />
Fachbeitrag<br />
Ein neues Medium<br />
optimiert den Support........................69<br />
Fachbeitrag<br />
Entschlossen in den<br />
europäischen Markt.............................70<br />
Ursula Brenner<br />
Stand-On-Rasenmäher<br />
mit Akku-Power................................. 120<br />
Fachbericht<br />
Stark auf der Kette............................ 121<br />
Joachim Teubert<br />
Ein Bagger<br />
mit großen »Füßen«.......................... 146<br />
Fachbeitrag<br />
Hoch hinaus<br />
mit dem »Leguan«............................. 147<br />
Dietmar Puttins<br />
Flink, wendig und standfest.......... 148<br />
Fachbeitrag<br />
Mit der »eCleango 550« wird<br />
bewährte Kehrtechnik<br />
elektrisch............................................... 170<br />
Matthias Vogler<br />
Elektrisch Fahren und Kehren....... 171<br />
Fachbeitrag<br />
Der neue »Frontliner<br />
PRO next generation«...................... 208<br />
Christian Mascarenhas<br />
Vollelektrisch im<br />
Kanalreinigungseinsatz................... 210<br />
Wiltrud Meyer<br />
Reinigung des Regenabwassers<br />
von einer stark befahrenen<br />
Innenstadtstraße................................ 211<br />
Doukas Tsesmelis<br />
Handel, Vermietung und Service –<br />
alles aus einer Hand.......................... 212<br />
Fachbeitrag<br />
Heber, Hammer, Schlüssel und Nuss –<br />
clevere Spezialwerkzeuge.............. 228<br />
Anja Kaufer<br />
Fundierte Expertise<br />
im Thermomanagement................. 229<br />
ZUR TITELSEITE<br />
KUHNFACHMEDIEN<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong><br />
Nutzfahrzeuge | Geräte | Maschinen<br />
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Mitarbeitende nicht frieren........... 230<br />
Messe »URBAN TEC live«<br />
Urbane Versorgung<br />
und noch mehr................................... 250<br />
Messe »Automechanika«<br />
Neue Struktur und<br />
neue Schwerpunkte.......................... 251<br />
Uwe Schmidt<br />
Ein mehr als wertvoller<br />
Leiterersatz........................................... 252<br />
Leonhard Fromm<br />
Leasing erhöht die Flexibilität<br />
und verbessert den Service............ 254<br />
Impressum...................................................66<br />
Inserentenverzeichnis.......................... 260<br />
Kompakttraktorangebot der »Boomer«-<br />
Baureihe mit neuen Modellen erweitert<br />
New Holland Agriculture hat eine neue Baureihe<br />
von »Boomer«-Traktoren mit Stufe-Vkonformen<br />
Motoren herausgebracht, die bei<br />
unverändert kompakten Abmessungen mit<br />
noch mehr Leistung aufwarten. Dazu kommen<br />
neue Leistungsmerkmale, die Effizienz<br />
und Fahrer-komfort der Traktoren weiter verbessern.<br />
Erweiterte Baureihe mit<br />
zahlreichen neuen Modellen<br />
Die Baureihe wurde um zwei neue Modelle<br />
der Klasse 3 erweitert, den »Boomer 45« mit<br />
47 PS und den »Boomer 55« mit 57 PS, sodass<br />
sie jetzt das Leistungssegment bis knapp unter<br />
60 PS abdeckt.<br />
Mit diesen leistungsstärkeren Modellen ist die »Boomer«-Baureihe jetzt noch vielseitiger.<br />
Damit sind sie mit Leichtigkeit auch anspruchsvollsten Aufgaben gewachsen<br />
wie z.B. Mähen, Transporte, leichte Bodenbearbeitung, Kehren, Schneeräumen usw.<br />
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Stark auf der Kette<br />
Von A nach B und weiter: Der »Dumper 507« transportiert Material unterschiedlichster<br />
Art sicher und zuverlässig. Damit nicht genug – als Raupenkettentransporter<br />
nimmt die von Grillo hergestellte Mehrzweckmaschine<br />
auch extreme Herausforderungen an. Seite 121<br />
<strong>Fahrzeuge</strong>13<br />
1<br />
Winterdienst67<br />
2<br />
Sommerdienst119<br />
3<br />
Elektrisch Fahren und Kehren<br />
Seit 2022 ist Brock offizieller Vertriebspartner für Foton in Deutschland,<br />
Österreich und der Schweiz und liefert mit seinem Vertriebs- und Servicenetz<br />
die passende Infrastruktur für eine erfolgreiche Zusammenarbeit. Am<br />
Standort in Bochum entsteht zudem ein Service- und Schulungszentrum für<br />
Elektromobilität. Seite 171<br />
Grünpflege<br />
Friedhofstechnik145<br />
Kehren und Waschen 169<br />
4<br />
5<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> und Geräte<br />
für den Straßenbetriebsdienst 193<br />
6<br />
Entsorgung und<br />
Kanalspültechnik207<br />
7<br />
Vollelektrisch im Kanalreinigungseinsatz<br />
Reinigen, Spülen und Absaugen – das sind unter anderem die Aufgaben<br />
der Kanal-Engel AG. In seinem Fuhrpark setzte das Unternehmen aus dem<br />
schweizerischen Abtwil dabei bislang auf verschiedene Varianten des dieselbetriebenen<br />
»AquaStar« der Kaiser AG. In einem umfangreichen Realtest<br />
wurde nun das weltweit erste vollelektrische Kanalreinigungsfahrzeug mit<br />
Wasserrecycling mit Erfolg in den betrieblichen Alltag integriert. Seite 210<br />
Fahrzeugtechnik,<br />
Werkstatt und Zubehör 227<br />
Service- und Dienstleistungen, IT<br />
und Messen 249<br />
8<br />
9
Achtung! Seit September 2023<br />
gelten gemäß DIN EN 1501-1<br />
neue Vorgaben für Hecklader-<br />
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der DIN EN 1501-1 zur Umfeldbeleuchtung, die seit September 2023 in Kraft getreten sind. Laut dieser Norm müssen<br />
die seitlichen Bereiche des Hecklader-Abfall sammelfahrzeugs mit einer oder mehreren zusätzlichen Arbeitsleuchten mit<br />
maximal 4.000 Lumen pro Seite ausgestattet sein.<br />
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des Fahrzeugumfeldes sorgt.<br />
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8 Editorial <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
KI in Kommunen<br />
Liebe Leserinnen,<br />
liebe Leser,<br />
die Veröffentlichung des Sprachmodells<br />
ChatGPT schlug hohe Wellen bei Fans<br />
und Kritikern. Das System kann als sogenannte<br />
»generative KI« mittlerweile eigene<br />
»kreative« Texte und Bilder erzeugen.<br />
Die Begeisterung über erste Gehversuche<br />
mit dem Programm traf schnell auf<br />
mahnende Stimmen; schließlich folgte<br />
sogar die Warnung, innezuhalten und<br />
sich auf einen Regelkatalog für die revolutionäre<br />
Technologie zu einigen.<br />
Jedem ist klar, dass künstliche Intelligenz<br />
reguliert werden muss. Daher befassen<br />
sich sowohl das Europaparlament als<br />
auch die Europäische Kommission mit<br />
der Frage, wie KI-Anwendungen gestaltet<br />
und auch – mit Blick auf Menschenbild,<br />
Ethik, Menschenrechte, Datenschutz<br />
– reguliert werden können und<br />
müssen. Die EU ist im Begriff, den Einsatz<br />
künstlicher Intelligenz auf einem risikobasierten<br />
Ansatz zu regeln. Vorschläge<br />
für einen freiwilligen KI-Verhaltenskodex<br />
kursieren, ebenso die Forderung<br />
nach einer unabhängigen internationalen<br />
Behörde zur Überwachung dieser<br />
Technologie.<br />
Der Einsatz von Technologien mit KI wird<br />
auch in den Kommunen zunehmend<br />
diskutiert und nimmt an Fahrt auf. Die<br />
Digitalisierung eröffnet hier neue Möglichkeiten,<br />
Prozesse zu vereinfachen, effizienter<br />
zu gestalten und intelligent zu<br />
automatisieren. Erfahrungen zeigen, dass<br />
sich Chancen ergeben, meist monotone<br />
und zeitfressende Tätigkeiten neu zu gestalten.<br />
So ist beispielsweise die automatisierte<br />
Kommunikation (Textmining) mit<br />
Bürgerinnen und Bürgern über Dialogassistenten<br />
und Chatbots schon vielfach im<br />
Einsatz. Ein weiteres Anwendungsgebiet<br />
ist das Datamining. Hier werden kommunale<br />
Verwaltungsdaten zur Identifizierung<br />
von Mustern und Zusammenhängen ausgewertet.<br />
Das ermöglicht beispielsweise<br />
die Vorhersage von Extremwetterereignissen.<br />
Ebenso kann das Verfahren bei der<br />
Planung städtischer Infrastruktur zur Vorhersage<br />
von Bevölkerungsentwicklungen<br />
eingesetzt werden. Auch kann das System<br />
bei der Cyberabwehr genutzt werden und<br />
beispielsweise Spam-Mails herausfiltern,<br />
verdächtige Kommunikation auf Servern<br />
erkennen und die Verantwortlichen frühzeitig<br />
bei Angriffen warnen.<br />
Dipl.-Ing. (FH)<br />
Frank Ostertag<br />
Chefredakteur<br />
f.ostertag@kuhn-fachmedien.de<br />
Oder der Einsatz in der Verkehrsplanung<br />
wie das Projekt »KI4LSA« (»Künstliche<br />
Intelligenz für LichtSignalAnlagen«) aufzeigte.<br />
Bild- und Lärmsensoren bildeten<br />
jeweils die Verkehrssituation an einer<br />
Kreuzung ab. Das aus den Daten geschaffene<br />
digitale Abbild wird unter Nutzung<br />
von KI analysiert, um Ampelanlagen zu<br />
steuern. Durch die intelligente Anpassung<br />
der Ampelschaltungen an die aktuelle<br />
Verkehrssituation können verkehrspolitische<br />
Ziele wie die Vermeidung von Stehzeiten<br />
sowie die Minderung der Lärmbelastung<br />
wirksamer erreicht werden.<br />
Eines scheint sicher: Die KI-Revolution<br />
wird vieles noch effizienter und einfacher<br />
machen, einiges wird zu temporären Verwerfungen<br />
führen, manches wird gar bedrohlicher,<br />
schlechter oder sogar riskant<br />
werden – und muss daher einer Kontrolle<br />
und Regulierung unterliegen. Konsens<br />
besteht weitestgehend darüber, dass die<br />
KI in allen Lebensbereichen nur ein Hilfsmittel<br />
sein darf und in kritischen Fragen<br />
die letzte Entscheidung beim Menschen<br />
liegen muss!<br />
Nun wünsche ich Ihnen eine stets optimistische<br />
Einstellung und viele interessante<br />
Fachinformationen beim Lesen der Jahresausgabe<br />
<strong>2024</strong>.<br />
Ihr<br />
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angeordnet. Noch nie war arbeiten mit dem Unimog einfacher.<br />
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unimog-bediensystem
10<br />
Titelthema<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Die neue »Boomer«-Baureihe vereint eine hohe Leistungsfähigkeit mit enormer Wendigkeit und der von New Holland gewohnten Zuverlässigkeit.<br />
<br />
Bilder: New Holland<br />
»Boomer«-Baureihe weiter verstärkt<br />
New Holland Agriculture hat eine neue Baureihe von »Boomer«-Traktoren mit Stufe-V-konformen Motoren<br />
herausgebracht, die bei unverändert kompakten Abmessungen mit noch mehr Leistung aufwarten. Dazu<br />
kommen neue Leistungsmerkmale, die Effizienz und Fahrerkomfort der Traktoren weiter verbessern.<br />
Dieser Beitrag basiert auf Unterlagen der:<br />
CNH Industrial Deutschland GmbH<br />
New Holland Agriculture<br />
74076 Heilbronn<br />
www.newholland.com<br />
Edoardo Ronco, Product Marketing Manager<br />
Europe für Kompakttraktoren,<br />
kommentierte: »Die ›Boomer‹-Baureihe<br />
bietet eine perfekte Kombination von Bedienerfreundlichkeit,<br />
Effizienz, Komfort<br />
und kompakten Abmessungen. Die Kunden<br />
haben die Wahl unter einem breiten<br />
Modellspektrum für unterschiedlichste<br />
Anwendungen, die einen kleinen Traktor<br />
mit überragender Vielseitigkeit und<br />
Manövrierbarkeit erfordern – vom Landschaftsbau<br />
bis zur Golfplatzpflege, vom<br />
Garten-, Obst- oder Weinbau bis hin zum<br />
Gewächshausanbau, für Hobby- und Nebenerwerbslandwirte<br />
oder Hausbesitzer.<br />
Die neue Baureihe mit Stufe-V-konformem<br />
Motor bietet neben mehr Leistung<br />
und Effizienz auch erhebliche Vorteile für<br />
den Betreiber, nämlich eine größere Modellauswahl<br />
mit Komfortkabine.«<br />
Erweiterte Baureihe mit<br />
zahlreichen neuen Modellen<br />
Die »Boomer«-Baureihe wurde um zwei<br />
neue Modelle der Klasse 3 erweitert, den<br />
»Boomer 45« mit 47 PS und den »Boomer<br />
55« mit 57 PS, sodass sie jetzt das<br />
Leistungssegment bis knapp unter 60 PS<br />
abdeckt. Mit diesen leistungsstärkeren<br />
Modellen ist die »Boomer«-Baureihe jetzt<br />
noch vielseitiger. Sie sind mit Leichtigkeit<br />
auch anspruchsvollsten Aufgaben gewachsen,<br />
für die die »Boomer«-Traktoren<br />
gern eingesetzt werden: Mähen, Transporte,<br />
leichte Bodenbearbeitung, Kehren,<br />
Schneeräumen usw.<br />
Mähen in der Front, im Heck oder im Zwischenachsbereich<br />
- mit dem Boomer ergibt sich immer<br />
die perfekte Lösung für Ihre Anwendung.
Titelthema<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong> 11<br />
Der kompakte und vielseitige »Boomer« ist auch in der professionellen Rasen- und Grundstückspflege sehr geschätzt.<br />
Komplette Baureihe mit neuer<br />
Kabine und hohem Komfort<br />
Alle Modelle der Klassen 2 und 3 sind<br />
jetzt mit der außerordentlich komfortablen<br />
»Boomer«-Suite-Kabine erhältlich, die<br />
sich durch beste Sicht und ergonomische<br />
Bedienelemente auszeichnet. Die Instrumententafel<br />
des überarbeiteten Armaturenbretts<br />
ist mit einer neuen LCD-Anzeige<br />
für die Fahrzeuggeschwindigkeit ausgestattet,<br />
die die Arbeit erleichtert.<br />
Darüber hinaus punktet die neue »Boomer«-Baureihe<br />
mit einer Fülle an Leistungsmerkmalen,<br />
die dem Fahrer mehr<br />
Komfort bieten und ihn entlasten. Modelle<br />
mit hydrostatischem Getriebe haben<br />
serienmäßig einen Tempomaten. Modelle<br />
der Klasse 3 mit Kabine und hydrostatischem<br />
Getriebe sind darüber hinaus mit<br />
einem neuen servounterstützten Hydrostat<br />
als Sonderausstattung erhältlich, der<br />
die Betätigung des Fahrpedals deutlich<br />
erleichtert.<br />
Mehr Effizienz und<br />
höhere Produktivität<br />
Modelle mit hydrostatischem Getriebe<br />
werden jetzt mit EZ-Speed-Funktion angeboten,<br />
die das hydrostatische Fahrpedal<br />
und die Motordrehzahl koordiniert<br />
und so zu mehr Effizienz und Vielseitigkeit<br />
beiträgt. Wenn der Fahrer diese Funktion<br />
ak tiviert, erhöht sich die Motordrehzahl<br />
bei Betätigung des hydrostatischen Pedals<br />
automatisch.<br />
Die New Holland Kompakttraktoren wurden<br />
für die Landwirtschaft wie auch den <strong>Kommunale</strong>insatz<br />
entwickelt - und für alle Bereiche dazwischen.<br />
Die »Boomer«-Baureihe umfasst 3 Klassen mit<br />
Modellen von von 25 bis zu 57 PS.<br />
Modelle<br />
Boomer<br />
25 C<br />
Boomer<br />
25<br />
Boomer<br />
35<br />
Boomer<br />
40<br />
Boomer<br />
45<br />
Boomer<br />
50<br />
Boomer<br />
55<br />
Klasse Subcompact 1 2 2 3 3 3<br />
PS 25 25 35 40 47 52 57<br />
Versionen<br />
Getriebe<br />
mechan. / hydrost.<br />
ROPS/<br />
Kabine<br />
– / HST - 2 Fahrbereiche<br />
ROPS/<br />
Kabine<br />
6x2 / HST - 2<br />
Fahrbereiche<br />
ROPS/<br />
Kabine<br />
ROPS/<br />
Kabine<br />
12x12 / HST - 3 Fahrbereiche<br />
ROPS/<br />
Kabine<br />
ROPS/<br />
Kabine<br />
16x16 / HST - 3 Fahrbereiche<br />
ROPS/<br />
Kabine<br />
Quelle: New Holland
12<br />
Titelthema<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Info<br />
Die »Suite«-Kabine der »Boomer«-Reihe überzeugen mit zahlreichen Standardfunktionen und einem<br />
schlichten, modernen und ergonomischen Design. Neben ausreichend Platz umfasst dies Klimaanlage,<br />
Heckseitenscheiben, Radiovorbereitung und hochkomfortable Sitze.<br />
Damit ist die passende Kombination aus<br />
Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit<br />
jederzeit gewährleistet. Das ist sehr<br />
praktisch, wenn beispielsweise der Geräuschpegel<br />
bei stehendem Traktor möglichst<br />
niedrig sein und erst beim Anfahren<br />
wieder steigen soll. Die Funktion lässt<br />
sich deaktivieren, sodass der Fahrer bei<br />
Zapfwellenarbeiten, die eine bestimmte<br />
Motordrehzahl voraussetzen, um die<br />
notwendige Zapfwellendrehzahl zu erreichen,<br />
Handgashebel und hydrostatisches<br />
Pedal unabhängig voneinander betätigen<br />
kann.<br />
Eine neue Zapfwellenautomatik schaltet<br />
die Zapfwelle beim Anheben des Dreipunkthubwerks<br />
automatisch ab und beim<br />
Absenken wieder ein. Die Automatik lässt<br />
sich einfach per Schalter aktivieren, erhöht<br />
den Bedienkomfort und entlastet den<br />
Fahrer. Gleichzeitig können damit Arbeiten,<br />
die ein häufiges Anheben und Absenken<br />
des Dreipunkthubwerks erfordern,<br />
schneller ausgeführt werden. Das steigert<br />
die Produktivität.<br />
Die neuen 3-Zylinder-Motoren mit Turbolader<br />
und elektronisch geregelter Common-Rail-Direkteinspritzung<br />
zeichnen<br />
sich durch Leistungsstärke mit überragender<br />
Drehmomentreserve aus – beim<br />
»Boomer 55«, dem Spitzenmodell der<br />
Baureihe, bis zu 188 Nm bei 1600 U/min.<br />
Der große Kühler und Kühllüfter tragen<br />
ebenfalls zur Effizienz des Motors bei. Das<br />
Abgasnachbehandlungssystem mit Dieseloxidationskatalysator<br />
und Dieselpartikelfilter<br />
funktioniert nach dem CRT-Prinzip<br />
(Continuously Regenerating Trap).<br />
Mit diesem Abgasnachbehandlungssystem<br />
erfüllt der Motor die Abgasnorm der<br />
Stufe V bei äußerst sparsamem Kraftstoffverbrauch.<br />
Die »Boomer«-Baureihe ist mit einer Fülle<br />
neuer Leistungsmerkmale zur Senkung<br />
Der gute Ruf von New Holland<br />
Agriculture beruht auf dem Erfolg<br />
seiner Kunden: Ackerbaubetriebe,<br />
Viehzuchtbetriebe, Lohnunternehmer,<br />
Weinbaubetriebe und Betriebe,<br />
die in der Grünflächen- und<br />
Landschaftspflege tätig sind. Sie<br />
können auf ein umfangreiches Angebot<br />
von innovativen Produkten<br />
und Leistungen zählen: eine umfassende<br />
Maschinenpalette von Traktoren<br />
bis hin zu Erntemaschinen<br />
und Teleskopladern/Frontladern,<br />
ergänzt durch maßgeschneiderte<br />
Finanzierungslösungen. Ein hoch<br />
professionelles weltweites Händlernetz<br />
und die Verpflichtung von<br />
New Holland zu höchster Qualität<br />
garantieren ultimative Wertschöpfung<br />
für jeden einzelnen Kunden.<br />
New Holland Agriculture ist eine<br />
Marke von CNH Industrial N.V.<br />
(NYSE: CNHI/MI: CNHI), einem<br />
globalen Marktführer im Investitionsgütersektor<br />
mit langjähriger<br />
Industrieerfahrung, einem breit<br />
gefächerten Produktangebot<br />
und weltweiter Präsenz. Weitere<br />
Informationen über CNH Industrial<br />
finden Sie unter<br />
www.cnhindustrial.com<br />
des Kraftstoffverbrauchs ausgestattet, darunter<br />
die 540E-Zapfwelleneinstellung bei<br />
Modellen der Klasse 3. Diese sorgt dafür,<br />
dass die Zapfwellendrehzahl den Sollwert<br />
nie um mehr als 10 Prozent überschreitet,<br />
was Kraftstoff spart.<br />
Für die vielseitigen »Boomer«-Modelle<br />
wird eine umfangreiche Reifenauswahl<br />
für Arbeiten aller Art angeboten: für die<br />
Landwirtschaft, für Industrie und Gewerbe<br />
sowie eine Breitbereifung für die Rasenpflege.<br />
Eine weitere Domäne des wendigen »Boomers« ist der Einsatz mit Frontlader.
13<br />
<strong>Fahrzeuge</strong><br />
1<br />
Bild: Daimler Truck AG | www.daimler-truck.com<br />
Kommunaltransporter und Geräteträger groß<br />
Kommunaltransporter und Geräteträger klein<br />
Kommunaltraktoren für den Betriebs- und Winterdienst<br />
Lastwagen über 7,5 t<br />
Leichtlastwagen<br />
Pick-ups<br />
Transporter<br />
Anhänger, Absetzkippaufbauten, Anbaukrane und Hebebühnen
14<br />
Fahrzeugausstattung<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Die neuen <strong>Fahrzeuge</strong> der Serviceflotte wurden<br />
von der Bott GmbH & Co. KG ausgestattet<br />
und beschriftet.<br />
Bilder: Hako<br />
<strong>Fahrzeuge</strong>inrichtung für neue Serviceflotte<br />
Hako, einer der führenden Hersteller von Reinigungs- und Kommunaltechnik,<br />
erneuert seine nationale Serviceflotte grundlegend. In einem<br />
ersten Schritt ließ das Unternehmen 65 neue Kastenwagen des Typs<br />
Ford »Transit Custom« vom <strong>Fahrzeuge</strong>inrichter Bott GmbH & Co. KG<br />
ausstatten. Weitere <strong>Fahrzeuge</strong> sollen folgen.<br />
Bei der Gestaltung der Serviceflotte stand<br />
das Ziel im Fokus, Kunden schnellstmöglich<br />
und umfassend zu helfen. Maßgeblich<br />
waren deshalb die Erfahrungen und<br />
Anforderungen der hauseigenen Servicetechniker,<br />
die sich ein unmittelbares Bild<br />
verschiedener <strong>Fahrzeuge</strong>inrichter machen<br />
konnten. Hako hatte die Hersteller<br />
dazu in drei deutsche Werke eingeladen,<br />
um ihre Lösungen vor Ort zu präsentieren.<br />
Letztlich fiel die Entscheidung für die Bott<br />
Gruppe, die als Gesamtdienstleister auch<br />
die Beschriftung der <strong>Fahrzeuge</strong> übernahm.<br />
Die Hako-Servicetechniker nutzten<br />
die Gelegenheit, um ihre eigenen Vorstellungen<br />
vom Aufbau und den Funktionen<br />
ihres Wunschfahrzeugs in die Planungen<br />
Autor:<br />
Michael Kyburz<br />
Content Marketing Executive<br />
Bott GmbH & Co. KG<br />
74405 Gaildorf<br />
www.bott.de<br />
einfließen zu lassen. An dem Projekt sind<br />
mehrere Dienstleister für Hako beteiligt,<br />
so auch Leasinggeber Raiffeisen-IMPULS-<br />
Leasing, Fuhrparkverwalter Holman sowie<br />
das Autohandelshaus Hugo Pfohe.<br />
Die neuen Ford »Transit Custom« wurden<br />
in zwei Varianten mit unterschiedlichen<br />
Radständen bestellt. Im Inneren<br />
erleichtern ausziehbare Werkbänke mit<br />
Schraubstock, Arbeitsscheinwerfer und<br />
verschiedenartige Aufbewahrungsmöglichkeiten<br />
die Arbeit. Letztere bestehen<br />
aus Systainer-Servicekoffern, Sichtlagerkästen,<br />
Schubfächern, Ablagen und Gebindewannen<br />
für den sicheren Transport<br />
von Flüssigkeiten. Das »perfo«-Lochplattensystem<br />
von bott ermöglicht es außerdem,<br />
diverse Halter für weitere Utensilien<br />
anzubringen, um beispielsweise Kabel<br />
und Schläuche schnell und organisiert<br />
aufzubewahren.<br />
Die »bott vario3«-<strong>Fahrzeuge</strong>inrichtung<br />
besteht vorwiegend aus Aluminium und<br />
schlagfestem Kunststoff. Strangpressprofile<br />
machen sie äußerst stabil und sorgen<br />
zugleich für ein geringes Gewicht. Das soll<br />
den Treibstoffverbrauch reduzieren und<br />
den Spielraum vergrößern, der bei der Zuladung<br />
von Ausrüstung und Ersatzteilen<br />
zur Verfügung steht.<br />
Bei der Konfiguration der <strong>Fahrzeuge</strong>inrichtung brachten die Servicetechniker<br />
der Hako GmbH ihre Wünsche ein.<br />
Durch die Verwendung von Strangpressprofilen erhöht sich die Stabilität<br />
der <strong>Fahrzeuge</strong>inrichtung und sorgt zugleich für ein geringes Gewicht.
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Abrollkipper<br />
15<br />
Der »Tectrum RS21«, die Ziffer steht für eine Hubkraft von 21 Tonnen, kann nach dem Facelift in 2022<br />
mit zahlreichen Verbesserungen aufwarten.<br />
Bild: Meiller<br />
Ein Musterschüler<br />
in seiner Klasse<br />
Bau- und Entsorgungskenner schätzen die Vorzüge der Meiller Abrollkipper,<br />
die unter dem Markennamen »Tectrum« zusammengefasst werden.<br />
Je nach Typ ist der Aufbau mit einem teleskopierbaren oder einem<br />
teleskopier- und schwenkbaren Ausleger erhältlich.<br />
Der Beitrag basiert auf Unterlagen der:<br />
F.X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co KG<br />
80997 München<br />
www.meiller.com<br />
Der Münchner Aufbauhersteller bietet im<br />
Segment der Abrollkipper Produkte für<br />
zwei-, drei- und vierachsige <strong>Fahrzeuge</strong> mit<br />
Gewichten von 18 bis über 28 Tonnen und<br />
Nennlasten zwischen 14 und 30 Tonnen.<br />
Das Gewicht des Aufbaus variiert je nach<br />
Variante zwischen 1675 Kilogramm beim<br />
leichtesten Aufbau »RK14« und 3670 Kilogramm<br />
beim »RK30« für schwere Lasten.<br />
Erste Wahl in seiner Klasse<br />
Im Kommunalbereich zählt der Meiller<br />
»Tectrum RS21« in seiner Klasse zur ersten<br />
Wahl. Der Abrollkipper ist kompatibel mit<br />
Dreiachs-<strong>Fahrzeuge</strong>n bis 28 Tonnen und<br />
punktet mit seiner niedrigen Bauhöhe (230<br />
Millimeter), dem niedrigen Gewicht (2075<br />
bis 2330 Kilogramm) und der hohen Geschwindigkeit.<br />
Mit einer neuen Technik<br />
und dem Schnellgangventil arbeitet der<br />
»RS21« doppelt so schnell wie sein Vorgänger<br />
bei hoher Nutzlast (21 Tonnen). Damit<br />
lässt sich das Aufziehen der Behälter sowie<br />
das Absenken nach dem Kippen deutlich<br />
beschleunigen. Das System arbeitet permanent<br />
und vollautomatisch lastabhängig,<br />
eine Fehlbedienung ist quasi ausgeschlossen.<br />
Ein weiterer Vorteil ist das geschlossene<br />
Rahmenprofil, das mit seiner besonders<br />
hohen Torsionssteifigkeit eine niedrigere<br />
Bauweise bei geringem Gewicht und hoher<br />
Nutzlast ermöglicht.<br />
Der um 20 Millimeter niedrigere »RS21«<br />
senkt den Schwerpunkt des Fahrzeugs<br />
ab, was die Stand- und Fahrsicherheit erhöht<br />
und mehr Spielraum bei niedrigen<br />
Durchfahrtshöhen verspricht. Diese Vorteile<br />
kommen außerdem dem Ladevolumen<br />
und der Zuladung zugute. Hohe Container<br />
für 100-Kubikmeter-Transporte sind mit<br />
dem »RS21« problemlos möglich, ohne<br />
die gesetzlichen Vorgaben zu überschreiten.<br />
Eine hydraulische Innenverriegelung<br />
sichert die aufgezogenen Container und<br />
sorgt während des Transports zuverlässig<br />
für die nötige Ladungssicherung.<br />
Angesteuert wird das Ladungssicherungssystem<br />
über die Meiller Funkfernbedienung<br />
»i.s.a.r.-control 3«, mit der auch alle<br />
Vorgänge des Auf- und Abrollens der Container<br />
bedient werden. Über die intelligente<br />
Folgesteuerung laufen die Arbeitsschritte<br />
bei Bedarf sogar automatisiert ab.<br />
Weitreichendes Facelift<br />
Mit dem Facelift des »RS21« in 2022 wurde<br />
der gesamte Kippaufbau nun nicht nur<br />
KTL-grundiert, sondern auch im Rahmen<br />
einer schweißfreien, geschraubten Endmontage<br />
komplettiert. Die neue Grundierung<br />
sorgt einerseits für einen hohen Korrosionsschutz,<br />
andererseits führt ihre Härte<br />
zur Unempfindlichkeit gegen Kratzer und<br />
Steinschläge. Da sie in kleinste Hohlräume<br />
eindringt, können auch Bauteile mit komplizierten<br />
Strukturen gleichmäßig und vollständig<br />
beschichtet werden. Außerdem ist<br />
sie durch eine massive Reduzierung des<br />
Lösemittelanteils deutlich nachhaltiger.<br />
»Schrauben statt Schweißen« war der Anspruch<br />
an das neue modulare System. Für<br />
Kunden bedeutet dies einen schnelleren<br />
Austausch von Ersatzteilen sowie eine flexible<br />
Anpassbarkeit des Aufbaus. Letzteres<br />
ist von Vorteil, falls am Abrollkipper Bauteile<br />
verändert oder ergänzt werden sollen.<br />
Das Facelift zeichnet sich zudem durch<br />
eine verbesserte Stahlbaukonstruktion<br />
aus, die noch mehr Freiraum zwischen Gerät<br />
und aufgezogenem Container bietet.<br />
Dadurch lassen sich verformte Behälter<br />
einfach aufziehen und auf dem Abrollkipper<br />
verschieben.<br />
Zwei Varianten zur Auswahl<br />
Neben einem Gerät mit klassisch verschiebbarem<br />
Hakenausleger gibt es den<br />
»RS21« auch als »TS«-Ausführung mit<br />
teleskopier- und schwenkbarem Hakenausleger.<br />
Bei letzterer Ausführung kann<br />
der Ausleger nicht nur ausfahren, sondern<br />
auch schwenken. Mit dieser zusätzlichen<br />
Funktion wird der Container flacher aufgezogen<br />
und somit die Kraft der Hydraulik<br />
bestmöglich ausgenützt. Hinsichtlich der<br />
Längen der zu transportierenden Container<br />
ermöglicht der schwenkbare Ausleger<br />
außerdem eine größere Varianz. Das System<br />
ist auf eine komfortable und anwenderfreundliche<br />
Bedienung ausgelegt.<br />
Dieser Anspruch zeigt sich auch bei der<br />
Funkfernsteuerung »i.s.a.r.-control 3«,<br />
die eine intuitive Bedienung aller Funktionen<br />
des Abrollkippers aus sicherer Distanz<br />
und gleichzeitig bester Sicht auf das<br />
Geschehen ermöglicht. Auch nach dem<br />
Einsteigen behält der Fahrer den vollen<br />
Überblick. Die optionale Rückfahrkamera<br />
zeigt dann den schwer einsehbaren Bereich,<br />
den im Dunkeln wahlweise zwei<br />
LED-Scheinwerfer ausleuchten können.<br />
Ein Alleinstellungsmerkmal des Meiller-Abrollkippers<br />
ist, dass vom Stahlbau<br />
über die Hydraulik bis hin zur Elektronik<br />
alles aus einer Hand gefertigt wird.<br />
60 Monate Garantie<br />
Dank der neuen Verfahrenstechnik bei<br />
Absetzer und Abroller erweitert Meiller<br />
mit dem Anspruch »Designed for Future«<br />
die Garantie für alle tragenden Teile auf<br />
fünf Jahre. Dazu zählen unter anderem<br />
Grundrahmen, Schwingen, Ausleger aller<br />
Art, Ladebrücken und Stützfüße. Einzige<br />
Voraussetzung für die Garantie: die vorgeschriebenen<br />
Serviceintervalle müssen die<br />
Kunden einhalten. Mit dem neuen Garantieversprechen<br />
gibt Meiller das Vertrauen<br />
und die Überzeugung in seine Geräte auch<br />
an die Kundschaft weiter. Damit will der<br />
Hersteller gleichzeitig einen Beitrag für<br />
die betriebssichere Zukunft der Kunden<br />
leisten.<br />
1
16<br />
Geräteträger<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Ein großes »Unimog-Stelldichein« fand im Mai 2023 in Selm nahe Dortmund statt.<br />
Bilder RKF Bleses<br />
Unimog-Leistungsschau mit 40 Exponaten<br />
»Zusammenkommen ist ein Beginn, Zusammenbleiben ist ein Fortschritt, Zusammenarbeiten führt zum Erfolg.«<br />
Unter diesem Motto, getreu Henry Fords, lud die RKF-Bleses GmbH im Mai 2023 zur großen Leistungsschau<br />
ein. Über 450 Fachbesucher erlebten eine beindruckende Veranstaltung auf dem Gelände des Forschungs-<br />
und Technologiezentrums Ladungssicherung Selm eGmbH.<br />
Insgesamt 40 Exponate konnten in Augenschein<br />
genommen werden. Fachberater<br />
der Fahrzeughersteller und der Geräteindustrie<br />
standen dem interessierten<br />
Publikum aus den Bereichen Kommune,<br />
Lohnunternehmen und Dienstleister Rede<br />
und Antwort. Die Experten vom Fahrsicherheitszentrum<br />
LaSiSe demonstrierten<br />
live, wie wichtig eine gute Ladungssicherung<br />
auch im kommunalen Umfeld ist.<br />
Überzeugende<br />
Unimog-Neuheiten<br />
Autor:<br />
Gerhard Kortenbruck<br />
für<br />
RKF Bleses GmbH<br />
Unimog-Generalvertretung<br />
41468 Neuss<br />
www.rkf-bleses.de<br />
Das motortechnische Highlight waren<br />
die neuen leistungsgesteigerten Motoren<br />
»OM936« mit 260 kW/354 PS im Unimog<br />
»U435« und »U535«. Das Leistungsplus<br />
bietet im Transporteinsatz einen erheblichen<br />
Zugewinn. Die neue Hydrofeder im<br />
Unimog sorgt für ein konstantes Fahrniveau<br />
auch bei schweren Heck- oder Frontanbaugeräten<br />
und unterstützt mit 160<br />
Millimetern Hubweg den Gerätewechsel.<br />
Neu ist die Unimog Komfortlenkung. Das<br />
elektrohydraulische System arbeitet geschwindigkeitsabhängig<br />
und erzeugt dadurch<br />
ein der Fahrsituation angepasstes<br />
Lenkgefühl. So werden die Lenkkräfte bei<br />
niedrigen Geschwindigkeiten und schweren<br />
Anbaugeräten reduziert.<br />
Neue insektenfreundliche<br />
Mähköpfe<br />
Die Artenvielfalt im Straßenbegleitgrün<br />
rückt immer mehr in den Fokus der Baulastträger.<br />
Deshalb wurden neben herkömmlicher<br />
Mähtechnik auch Öko-Mähköpfe<br />
der Gerätehersteller Mulag und<br />
Dücker vorgestellt. Beim Mulag »ECO 1200<br />
Plus« kürzt ein unten geschlossenes Scheibenmähwerk<br />
das Gras. Das zerkleinerte<br />
Gut wird abgesaugt und in den Anhänger<br />
geblasen. Vor dem Scheibenmähwerk<br />
montierte Kettenbehänge scheuchen die<br />
Kleinlebewesen auf, sodass sie nicht vom<br />
Luftstrom mitgerissen werden. Das Dücker<br />
Schneid-Greif-Gebläse »SGG 1200«<br />
arbeitet mit einem insektenschonenden<br />
Doppelmessermähwerk. Über bewegliche<br />
Förderarme passiert das Schnittgut einen<br />
nach unten offenen Leitkorridor zum<br />
Fördergebläse. Dieses beschleunigt das<br />
Schnittgut und bläst es in einen heckseitigen<br />
Kippbunker. Da das Fördergebläse<br />
keinen Sogeffekt erzeugt, werden Insekten<br />
und Kleinlebewesen geschont und<br />
verbleiben auf der Grasnarbe.<br />
Wassertechnik –<br />
ein aktuelles Thema<br />
Das Wässern von Pflanzen, Binden von<br />
Staub oder Reinigen von Straßen nach<br />
Unwetterereignissen nimmt, klimabedingt,<br />
immer mehr Raum ein. Entsprechende<br />
Techniklösungen konnten<br />
sich die Besucher ausführlich ansehen.
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Geräteträger 17<br />
Bis zu 4500 Liter Wasser können auf<br />
dem vorgestellten Unimog »U423«<br />
transportiert werden. Der auf dem Bauhof<br />
vorhandene Mähausleger wird zum<br />
Gießarm. Eine Schwemmanlage an der<br />
Front des Unimog reinigt empfindliche<br />
Pflasterbereiche wesentlich schonender<br />
als herkömmliche Kehrmaschinen. Hochwasserbedingte<br />
Verschmutzungen kann<br />
man mit der zapfwellengetriebenen Dücker-Frontkehrmaschine<br />
mit Kratzleiste<br />
vorn und Sprühbalken hinter dem Besen<br />
beseitigen.<br />
Apropos Wasser: der Unimog wird als<br />
Tanklöschfahrzeug für die Feuerwehr immer<br />
interessanter. Die Vegetationsbrandbekämpfung<br />
einerseits und Hochwasserlagen<br />
andererseits rücken immer mehr in<br />
den Fokus. Entsprechende Technik muss<br />
vorgehalten werden. Drei Unimog mit<br />
Tanklöschaufbauten konnten sich die<br />
Besucher der Leistungsschau ansehen.<br />
Die kompakten Abmessungen für enge<br />
Innenstädte und Waldwege, die hohe<br />
Geländegängigkeit und die Watfähigkeit<br />
von 1,20 Metern des Unimog sind<br />
ausschlaggebend, um beiden Schadenslagen<br />
gewachsen zu sein.<br />
Unimog mit Kran,<br />
kompakter geht es nicht<br />
Gleich drei unterschiedliche Krangrößen,<br />
aufgebaut auf verschiedenen Unimog,<br />
konnten in Augenschein genommen<br />
werden. »Die kompakten Abmessungen<br />
des Unimog plus größtmöglichem Kran<br />
und der Möglichkeit, einen 12-Meter-<br />
Dücker Bewässerungssystem mit einem Fassungsvermögen von 4500 Litern Wasser und einem Ausleger<br />
mit Gießbrause.<br />
Die Öko-Mähköpfe Dücker »SGG 1200« und Mulag »ECO 1200 plus« verhindern, dass Insekten bei der<br />
Mahd mit abgesaugt werden.<br />
1<br />
Der Allroundmaster hebt den schweren Kanaldeckel mit einem<br />
Elektromagneten an und saugt Blätter, Sand und Kies aus dem<br />
Sinkkasten. An einem Unimog »U430« war das Allroundmaster<br />
»Gully Cleaner« zu sehen. Der Kehrmaschinenaufbau von<br />
Trilety sorgt für die nötige Saugleistung.<br />
Unimog »U423« mit zapfwellenangetriebener Dücker Frontkehrmaschine mit Schmutzkratzer,<br />
Sprühbalken und einem 4300-Liter-Wassertank auf den Kugelpunkten.
18<br />
Geräteträger <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Unimog »U530« mit Palfinger-Kran »PK30.002 TEC 7« und mit Arbeitskorb, aufgebaut durch die Firma<br />
Eggers Fahrzeugbau.<br />
Materialanhänger mitzuführen, machen<br />
den Unimog als Kranträgerfahrzeug so<br />
beliebt«, meint Olaf Kossens von der Firma<br />
Eggers Fahrzeugbau zu seinem Exponat,<br />
einem »U530« mit Palfinger Ladekran<br />
»PK 30002 TEC 7« und Pfeilabstützung.<br />
Ein Zusatzknickarm verlängert die Auslage<br />
nochmal um 8 Meter. Als weitere Kranexponate<br />
waren ein »U535« mit einem<br />
»PK 34002« von der Firma Werner und ein<br />
kompakter »U427« mit einem Effer-Ladekran<br />
»215-5S« zu sehen.<br />
Flexible Transportund<br />
Arbeitslösungen<br />
Für den schnellen und flexiblen Aufbauwechsel<br />
oder Arbeitsmaschinen- und Baustofftransport<br />
wurden Wechselsysteme<br />
auf dem Unimog vorgestellt. Ebenerdig<br />
und rückenschonend können Rasenmäher,<br />
Straßenabsperrungen sowie Baumaterialien<br />
be- und entladen werden. Ob der<br />
Anwender mehr zum Abroller neigt, wie<br />
ihn zum Beispiel die Gemeinde Reichshof<br />
auf einem Unimog »U430« nutzt, oder ein<br />
Absetzsystem von Jotha auf einem »U423«<br />
bevorzugt, ist eine Frage der Einsatzphilosophie.<br />
Sinkkästen zu reinigen kann ein für die<br />
Mitarbeiter beschwerlicher Job sein.<br />
Außer man findet Wege, die schweren<br />
Gußroste auch bei widrigen Umständen<br />
vom Fahrerplatz aus anzuheben. Die Firma<br />
Allroundmaster aus Saterland stellte<br />
Lösungen vor: zwei Systeme, bei denen<br />
Elektromagnete den Deckel anheben.<br />
Der Schmutzkorb wird über ein Teleskoprohr<br />
leergesaugt. Der Bediener kann mit<br />
einem Hochdruckwasserstrahl den Deckelsitz<br />
zusätzlich waschen. Dann heißt<br />
es: den Rost wieder einsetzen und ab<br />
zum nächsten Gully. Auf einem Unimog<br />
»U430« war das Allroundmaster-System<br />
»GC B 900« aufgebaut. Der 3,5-Kubikmeter-Kehrmaschinen-Aufbau<br />
von Trilety<br />
sorgt für die nötige Saugleistung.<br />
Der kleinere Allroundmaster »SKR 700«<br />
wurde an einer Aebi Schmidt »Swingo<br />
200+« Kehrmaschine gezeigt.<br />
Das große Besucherinteresse auf der Leistungsschau<br />
der RKF-Bleses GmbH zeigt,<br />
dass der Bedarf an moderner und umweltfreundlicher<br />
Technik groß ist, damit<br />
die Herausforderungen der Zukunft gemeistert<br />
werden können. Ganz besonders<br />
bedankte sich Henrik Krenc, Geschäftsführer<br />
der RKF-Bleses GmbH, bei den Unimog<br />
Expert Partnern des Mercedes Benz<br />
Unimog und allen beteiligten Lieferanten,<br />
ohne die diese Leistungsschau 2023 nicht<br />
so erfolgreich geworden wäre.<br />
Absetzer von Jotha oder Abroller von Palfinger. Die Frage ist: was passt am besten zum Betriebsablauf? Pritschenwechselsysteme auf Unimog werden<br />
immer beliebter. Schneller Gerätewechsel und Ladekante Null überzeugen.
Kriegen überall<br />
die Kurve<br />
Mit der einzigartigen Stereolenkung erzielen die Stereolader®<br />
einen um bis zu 20 % kleineren Wenderadius im Vergleich<br />
zu herkömmlichen Radladern der gleichen Größenklasse.<br />
Dies sorgt selbst bei beengten Platzverhältnissen für<br />
höchste Manövrierfähigkeit und steigert die Produktivität.<br />
www.liebherr.com<br />
Stereolader L 507 - L 518
20 Kommunaltransporter und Geräteträger groß <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Produkt-Infos<br />
Kommunaltransporter und<br />
Geräteträger groß<br />
Für extreme Anforderungen konzipiert<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH<br />
79837 St. Blasien<br />
Die schweizerisch-deutsche Firma hat<br />
zwei Transporter und Geräteträger ganz<br />
unterschiedlicher Art im Angebot. Der aus<br />
Italien stammende »MT« ist eher auf Transportaufgaben<br />
und auch auf Geräteeinsätze<br />
zugeschnitten, während der hochspezialisierte<br />
»VT 470« extreme Anforderungen<br />
bei Transport und Arbeit gerade an Hanglagen<br />
bewältigt. Der VM-Turbodieselmotor<br />
arbeitet nach der Euro 6e Norm und<br />
macht den Aebi-Schmidt-Spezialtransporter<br />
damit zu einem besonders umweltverträglichen<br />
Fahrzeug. Dank intelligenter<br />
Getriebe-Software regelt sich die Getriebe-Drehzahl<br />
je nach Fahrsituation, was<br />
den Treibstoffverbrauch und die Lärmbelastung<br />
reduziert. Ein Joystick ermöglicht<br />
präzises und ultraschnelles Ansteuern der<br />
Arbeitsgeräte mit nur einem Finger – so<br />
lässt sich die Fahrtrichtung schnell und<br />
einfach wechseln, ohne anzuhalten. Komfort<br />
und Übersichtlichkeit werden durch<br />
die Panoramakabine enorm verbessert.<br />
Da die Rückwand vollständig von der Kabine<br />
entkoppelt ist, erfolgt die Wartung<br />
einfacher. Zugleich wird der Lärm in der<br />
Kabine deutlich reduziert. In der Variante<br />
Vollfederung erhöht sich der Fahrkomfort<br />
beim »TP 420« noch einmal deutlich:<br />
Dank hydropneumatischer Vorder- und<br />
Hinterachsfederung sowie einer möglichen<br />
Hundeganglenkung reduziert der<br />
Fahrer seinen Arbeitsaufwand erheblich.<br />
Der Unterschied zwischen den Varianten<br />
»TP« und »VT« liegt in der Kraftübertragung.<br />
Der stufenlose Fahrantrieb des »VT<br />
470« funktioniert im Langsambereich rein<br />
hydrostatisch und bei schnellerer Gangart<br />
mechanisch-hydrostatisch-leistungsverzweigt.<br />
Durch diese Bauweise wurden ein<br />
hervorragender Getriebewirkungsgrad<br />
und eine hohe Zugkraft erreicht. Als weltweit<br />
erster Hersteller brachte Aebi damit<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> im Transporterbereich mit<br />
einem Stufenlosgetriebe auf den Markt.<br />
Der VM-Turbodiesel im »VT Vario« leistet<br />
100 kW (136 PS). Kuppeln und schalten<br />
entfallen komplett und der permanent<br />
vorhandene Kraftfluss steigert die Sicherheit<br />
in allen Fahrsituationen deutlich.<br />
Vorwählbare Fahrmodi, wie zum Beispiel<br />
der Eco-Drive, senken den Kraftstoffverbrauch.<br />
Die hydropneumatische Vollfederung<br />
mit hydraulischen Querstabilisatoren<br />
Mit großzügig verglaster Frontpartie und Euro-6-e-Motor bleibt der Transporter »MT 770« ein kommunaler<br />
Alleskönner im Produktprogramm (Bild: Aebi Schmidt).<br />
an der Hinterachse sorgt für hohen Fahrkomfort.<br />
Zwei Versionen sind lieferbar:<br />
eine für Arbeiten im Gelände und eine für<br />
die Bedürfnisse von Stadt- und Gemeindeverwaltungen.<br />
Als »Aebi TP 410« (75 PS)<br />
und »TP 420« (109 PS) ist das Modell auch<br />
weiterhin mit Kriechganggetriebe (16/16)<br />
lieferbar. Eine Stärke des Transporters ist<br />
sein Fahrwerk. Die hydro-pneumatische<br />
Einzelradfederung auf die Vorder- und<br />
Hinterachse arbeitet wirkungsvoll und<br />
verleiht dem Fahrzeug den Fahrkomfort<br />
eines Offroaders. Das lieferbare Raupenfahrwerk<br />
ist für Fahrten auf Schnee und<br />
Eis gedacht und hat, da die Raupeneinheiten<br />
gegen Räder getauscht werden<br />
können, gegenüber Schneemobilen den<br />
Vorteil der Ganzjahresnutzung. Mit der<br />
Hinterachswaage wird jedes Rad einzeln<br />
überwacht. Tritt eine massive Überlast<br />
in der Schichtenlinie ein, werden zuerst<br />
das bergseitige und anschließend das<br />
talseitige Rad abgesenkt und der Fahrzeugschwerpunkt<br />
wird gegen den Hang<br />
gezogen. Diese automatische Funktion<br />
erhöht die Sicherheit bei Fahrten in extremen<br />
und schwierigen Verhältnissen.<br />
Die Doppelquerlenkerachse verändert<br />
beim Federn weder den Radstand noch<br />
den Sturz und vermindert dadurch den<br />
Reifenverschleiß markant. Die Lenkung<br />
der Vorderräder funktioniert hydrostatisch<br />
und erreicht einen maximalen Einschlagwinkel<br />
von 42 Grad. Front-, Allrad-,<br />
Heck- und Quasi-Hundeganglenkung, die<br />
per einfachen Knopfdruck wählbar sind,<br />
steigern die Wendigkeit nochmals deutlich.<br />
Mit einer Nutzlast von 6 t leistet der<br />
»VT« vielseitige Schwerstarbeit. Die Gerätefixierung<br />
auf dem Hinterwagen erfolgt<br />
über vier Anbaupunkte. Die optional lieferbaren<br />
hydraulischen Schnellverschlüsse<br />
auf der Hinterachse sind aus der Kabine<br />
heraus bedienbar. Der Dreiseitenkipper<br />
als klassischer Heckaufbau ist wechselbar<br />
gegen ein Hakengerät mit Wechselmulden,<br />
Streumaschine für den Winterdienst,<br />
Holzrückegerät, Tankaufbau, Ladegerät<br />
oder Nachläufer für den Langguttransport.<br />
Fixe Kranaufbauten hinter der Kabine<br />
oder Steckversionen am Heck, welche<br />
sich leicht abbauen lassen, sind weitere<br />
Möglichkeiten. Frontanbaugeräte wie<br />
Schneefräse oder Auslegermäher, die<br />
über die Leistungshydraulik angetrieben<br />
werden, steigern die Einsatzmöglichkeiten<br />
nochmals deutlich. Das Kriechganggetriebe<br />
ermöglicht die für solche Arbeiten<br />
nötigen langsamen Fahrgeschwindigkeiten.<br />
Ob bei Transportarbeiten im Ge-<br />
Stadt oder Land, Hauptsache Einsatzstärke: Mit 100 kW (136 PS) ermöglicht der optimierte Motor<br />
dem neuen »VM 470« eine Nutzlast bis zu 10t (Bild: Aebi Schmidt).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kommunaltransporter und Geräteträger groß<br />
21<br />
Caron hat für seine Transporter eigene Achsen und Getriebe entwickelt,<br />
die das Anfahren auf unebenen Flächen und das Manövrieren auf beengtem<br />
Raum erleichtern – auch im Wald und schwer beladen wie hier beim<br />
vielseitigen Modell »CTS« (Bild: Caron).<br />
Der Caron »CTS« bei der Arbeit: Der optionale Kran kann an in der Zentraloder<br />
Heckposition, auf einer absetzbaren Pritsche oder auf einem verstärkten<br />
Rahmen montiert werden (Bild: Caron).<br />
1<br />
lände, bei Kranarbeiten an Überlandleitungen,<br />
beim Mähen mit Frontmähwerk<br />
und gleichzeitiger Futterbergung mit dem<br />
Ladegerät, der Pflege von Böschungen<br />
mit dem Auslegermäher oder aber der<br />
Schneeräumung mit Fräse oder Pflug und<br />
zeitgleicher Glättebekämpfung mit dem<br />
Aufbaustreuer, dieser Kommunal-Transporter<br />
von Aebi Schmidt glänzt durch<br />
Vielseitigkeit im Geräteeinsatz und echten<br />
Trac-Qualitäten. Zweigleisig fährt Aebi<br />
Schmidt mit seinen Kommunaltransportern.<br />
Die aus Italien stammende Baureihe<br />
»MT« deckt den Bedarf an herkömmlichen<br />
Kommunaltransportern ab, die auch für<br />
die Arbeit mit Geräten geeignet sind.<br />
Den Antrieb besorgen Euro-6-e-Motoren<br />
mit 115 kW. Die Baureihe besteht aus<br />
den zwei Modellen »MT 760« und »MT<br />
770« mit 3,8 und 4,8 t Gesamtgewicht<br />
bei relativ hohen Nutzlasten. Der Fahrantrieb<br />
Semi-Hydrostat vereint die Vorteile<br />
von hydrostatischem und mechanischem<br />
Fahrantrieb in einem Fahrzeug. Der »MT«<br />
fährt stufenlos von 0 bis 20 km/h. Damit<br />
werden Mäharbeiten bei langsamen Geschwindigkeiten<br />
zum Kinderspiel – auch<br />
bei 100 m/h fährt der »MT« gleichmäßig<br />
stufenlos. Durch die Umschaltung auf<br />
den mechanischen Fahrantrieb sind auch<br />
hohe Geschwindigkeiten für den Transporter<br />
problemlos möglich. Die Fahrt zum<br />
nächsten Arbeitseinsatz erfolgt nicht nur<br />
schnell, sondern auch mit geringerem<br />
Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem<br />
hydrostatischen Fahrantrieb. Aebi Schmidt<br />
sieht die Transporter als Alternative zum<br />
Gespann aus Traktor und Anhänger für<br />
reine Transportaufgaben im kommunalen<br />
Bereich, wobei die »MT«-<strong>Fahrzeuge</strong> aber<br />
auch über Anbauplatte und Hydraulikanschlüsse<br />
für den Geräteantrieb verfügen.<br />
Auch eine Doppelkabine ist lieferbar.<br />
(www.aebi-schmidt.com)<br />
Transporter und Geräteträger<br />
Caron SR<br />
36060 Pianezze/Italien<br />
Die Italienische Firma Caron wurde 1960<br />
gegründet und spezialisierte sich von Beginn<br />
an auf die Herstellung von Transportern<br />
und Geräteträgern. Das Programm<br />
umfasst zahlreiche Modelle mit Leistungen<br />
von 25 bis 136 PS und Nutzlasten<br />
von 2 bis 7,5 t. Die Robustheit, die hohe<br />
Nutzlast und die nahezu unbegrenzten<br />
Möglichkeiten für Vor- und Aufbaugeräte<br />
erlauben unterschiedlichste Einsatzzwecke<br />
im Landwirtschafts-, Forst-,<br />
Kommunal- und Industriebereich. Die<br />
Reihe der schmalen Transporter stellen<br />
die Baureihe »C« (5 t Gesamtgewicht, 68<br />
PS), die Baureihe »CTK« (7.5 t Gesamtgewicht,<br />
75 PS) und die Baureihe »CTKM«<br />
(8.5 t Gesamtgewicht, bis 136 PS und<br />
Federungssystem). Die Baureihen »CT«,<br />
»CTM« und »CTS« stehen leistungsmäßig<br />
an der Spitze der Caron-Flotte. Sie verfügen<br />
über Common-Rail Motoren von 75<br />
bis 136 PS, Stage V oder Euro 6. Die diversen<br />
Optionen in der Ausstattung sind<br />
fast identisch, der Unterschied liegt im<br />
Federungssystem und Gesamtgewicht:<br />
»CTM« (8,5 t mit mechanischer Federung<br />
nach dem Doppelquerlenker-Prinzip auf<br />
beiden Achsen), »CT« (10 t mit ungefederten<br />
Achsen), »CTS« (10 t mit hydropneumatischem<br />
Einzelradfederungssystem<br />
nach dem Doppelquerlenker-Prinzip auf<br />
beiden Achsen). <strong>Fahrzeuge</strong> mit gefederten<br />
Achsen (»CTKM«, »CTM« und »CTS«)<br />
können auch mit einer Vierradlenkung<br />
(vorne, rund oder Hundegang) bezogen<br />
werden. Die Achsen mit Planetengetrieben<br />
gewährleisten maximale Zuverlässigkeit,<br />
die elektrohydraulische vordere<br />
und hintere Differentialsperre ermöglicht<br />
den Antrieb in jeder Situation. Das Allradbremssystem<br />
mit schwimmend gela-
22 Kommunaltransporter und Geräteträger groß <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Mit der Kehrmaschine in den Winterdienst: Die Bucher »Citycat 5006« bietet nach ca. 30 min Rüstzeit<br />
diese Mehrfachnutzung (Bild: Bucher Municipal).<br />
gerter Masse und selbstnachstellenden<br />
Bremsbacken und Servobremse schafft<br />
eine umfassende Fahrsicherheit. Dank<br />
der vorgeschobenen Kabinenposition<br />
sind die Gewichte bei voller Last optimal<br />
ausbalanciert. Das Sechs-Gang-Synchrongetriebe<br />
mit Untersetzungsgetriebe und<br />
Hi-Low verfügt über insgesamt 36 Gänge<br />
(24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge).<br />
Die Transporter verfügen zudem über eine<br />
zusätzliche Schaltung für die Abkühlung<br />
des Ölkreislaufes der Planetengetriebe<br />
bei intensiven Arbeitseinsätzen oder langen<br />
Fahrten. Die Höchstgeschwindigkeit<br />
variiert modellbedingt zwischen 40, 50<br />
oder 60 km/h. Die Besonderheit liegt an<br />
diesem Punkt in der eigenen Entwicklung<br />
und Herstellung des Getriebes. Caron hat<br />
ein Getriebe entsprechend den Anforderungen<br />
an Transporter konzipiert: Da eine<br />
Standard-Automatik zu einer erheblichen<br />
Verringerung der praktischen Handhabung<br />
geführt hätte – das Anfahren bei<br />
starkem Gefälle stellt stufenlose Getriebe<br />
immer wieder vor Herausforderungen –<br />
entwickelte Caron hier ein eigenes Automatikgetriebe,<br />
das »Agilematic«, dasein<br />
souveränes Arbeiten möglich macht.<br />
(www.caron.it/deu)<br />
Mehrfachnutzen mit der »CityCat 5006«<br />
Bucher Municipal GmbH<br />
30453 Hannover<br />
Mehrfachnutzen mit einem Kehrfahrzeug<br />
– so bringt Bucher den Vorzug seines<br />
Top-Modells auf eine Formel. Das Fahrgestell<br />
der mittelgroßen Kehrmaschine<br />
»CityCat 5006« (Fassungsvermögen des<br />
Kehrgutbehälters 5,6 m³) gibt es auch mit<br />
Wechselrahmen für den Winterdienst und<br />
erlaubt über ein spezielles Kupplungssystem<br />
das gleichzeitige Abkoppeln aller<br />
Hydraulik- und Elektroleitungen. Die Umrüstung<br />
nimmt nach Angaben des Herstellers<br />
30 Minuten für einen Bediener<br />
in Anspruch. Als Streubehälter wird ein<br />
»Husky 1500 W« aus dem zum Konzern<br />
gehörenden Hause Gmeiner verwendet.<br />
Die Differenzialsperre der »CityCat 5006«<br />
sorgt für Traktion auf Schnee und Eis. Zu<br />
Gute kommt dem auf diese Weise entstandenen<br />
Geräteträger die für die Kehrmaschine<br />
aus Lärmschutzgründen vorgenommene<br />
sehr effektive Abschottung<br />
des Motorraumes, denn dadurch sind die<br />
Aggregate auch vor Einwirkung von Nässe<br />
geschützt. Neben Winterdienstgeräten<br />
ist in der Funktion als Kehrmaschine auch<br />
der Einsatz eines Laubbläsers möglich. Die<br />
autobahntaugliche Höchstgeschwindigkeit<br />
auf Transportstrecken von 80 km/h<br />
gehört zur technischen Grundausstattung.<br />
Dank seiner 118 kW ermöglicht<br />
der Dieselmotor nach Abgasnorm 6d der<br />
»CityCat 5006« absolute Spurtreue bei<br />
konstanter Arbeitsgeschwindigkeit d.<br />
(www.buchermunicipal.com)<br />
Multifunktionsmaschine<br />
»City-Ranger 3070«<br />
Egholm<br />
38112 Braunschweig<br />
Die Multifunktionsmaschine »City Ranger<br />
3070« von Egholm vereint Bedienkomfort<br />
mit technologischem Anspruch. Serienmäßige<br />
Klimaanlage, 360-Grad-Panoramasicht,<br />
enorme Leistungsfähigkeit (74<br />
PS/55kW) dank permanentem Allradantrieb<br />
und dennoch kompakte Maße<br />
(3685/1220/2000 mm Länge/Breite/<br />
Höhe) sind ihre Kennzeichen. Dank des<br />
inneren Wendekreises von 1650 mm,<br />
der Knicklenkung und verschiedensten<br />
Anbaugeräten für Winterdienst, Grünflächenpflege<br />
und Kehrarbeiten wird<br />
die Reinigung und Pflege von beengten<br />
Flächen zum Kinderspiel. Für den einfachen<br />
und rückenschonenden Austausch<br />
verfügt der »City Ranger 3070« über das<br />
Schnellwechselsystem »Quick Shift«,<br />
das bereits vom kleineren »City Ranger<br />
2250« bekannt ist. Herausragend ist das<br />
Motorkühlkonzept: Es verringert den Geräuschpegel<br />
erheblich (Fahrerkabine: 68<br />
db(A)) und verdoppelt gleichzeitig die<br />
Kühlwirkung auf den Motor – auch bei<br />
hohen Umgebungstemperaturen. Last<br />
but not least garantieren das geringe<br />
Gewicht (1800 kg) und der Eco-Mode<br />
einen reduzierten Kraftstoffverbrauch.<br />
(www.egholm.de)<br />
Geräteträger mit schwenkbarem Ausleger<br />
Energreen Germany GmbH<br />
86368 Gersthofen<br />
Der Hersteller Energreen mit Hauptsitz im<br />
norditalienischen Pojana Maggiore gilt<br />
weltweit als einer der Marktführer im Segment<br />
der funkferngesteuerten Raupen sowie<br />
bei selbstfahrenden hydrostatischen<br />
Arbeitsmaschinen mit bis zu 17 Metern<br />
Auslegerweite. Das Unternehmens-Flaggschiff<br />
ist der selbstfahrenden Geräteträger<br />
»ILF Alpha ER« mit speziell entwickelter<br />
gefederter Vorderachse sowie einem um<br />
180 Grad schwenkbaren Auslegerarm.<br />
Insgesamt verfügt Energreen über fünf<br />
selbstfahrende Modelle mit unterschiedlichen<br />
Einsatzschwerpunkten. Die selbstfahrenden<br />
hydrostatischen Maschinen<br />
verfügen über einen robusten Teleskopausleger<br />
mit Arbeitsabständen zwischen<br />
5,5 und 17 m. Verschiedene Anbaugeräte<br />
Immer noch kompakt, aber auch leistungsstark ist der Geräteträger »City Ranger 3070« als echte Multifunktionsmaschine<br />
(Bild: Egholm).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kommunaltransporter und Geräteträger groß<br />
23<br />
Aus der Schmiede von Energreen stammt der Geräteträger »ILF Alpha« –<br />
hier als Freischneider mit Multifunktionsausleger im Einsatz (Bild: Energreen).<br />
Niedriger Schwerpunkt und geringer Bodendruck – der »PistenBully Green-<br />
Tech« ist ideal geeignet, um überall dort zu arbeiten, wo die Umstände extrem<br />
ausfallen (Bild: Kässbohrer)<br />
1<br />
ermöglichen die Instandhaltung von Grünanlagen<br />
ebenso wie das Forstmulchen,<br />
den Winterstraßendienst sowie Erdbauarbeiten<br />
und Einsätze im Schienenverkehr.<br />
(www.energreengermany.de)<br />
Enorme Steigfähigkeit<br />
Kässbohrer Geländefahrzeug AG<br />
88471 Laupheim<br />
Mehr als Winterdienst – der »PistenBully<br />
GreenTech« kommt das ganze Jahr zum<br />
Einsatz. Dank extrem niedrigem Bodendruck<br />
bei größtmöglicher Wendigkeit<br />
eignet sich der »PistenBully GreenTech«<br />
perfekt für das maschinelle Mähen und<br />
Mulchen in unterschiedlichen sensiblen<br />
Landschaftsgebieten. Der Allrounder<br />
hat noch mehr zu bieten: Sein niedriger<br />
Schwerpunkt erlaubt Schrägfahrten, da er<br />
das Abrutschen oder Kippen zur Seite verhindert<br />
und somit dem Fahrer maximale Sicherheit<br />
bietet. Zusätzlich erlaubt die Steigfähigkeit,<br />
dass etwa ein Silo höher gebaut<br />
werden kann als mit üblichen Radfahrzeugen.<br />
Dank seiner enormen Wendigkeit,<br />
der unerreichten Schubkraft und seiner<br />
Präzision gelingen dem »PistenBully Green-<br />
Tech« Silagearbeiten dadurch wesentlich<br />
effizienter. Mehr noch: Die Maschine verschiebt<br />
sowohl hangaufwärts wie auch<br />
hangabwärts mit einem lasergesteuerten<br />
Schild Kiesschichten bis zu einer Toleranz<br />
von +/- 1 cm. Gleichzeitig können im selben<br />
Arbeitsgang heckseitig angebrachte<br />
Verdichterplatten das aufgebrachte Material<br />
verfestigen. So werden Flächenleistungen<br />
bis zu 6.000 m² pro Tag erreicht.<br />
(www.pistenbullly.com)<br />
Ökologisches<br />
Mähen<br />
Der Mähkopf SGG 1200 wird u. a. für das<br />
Ausmagern von Grünflächen und Banketten<br />
eingesetzt. Das insektenschonende Mähen<br />
über ein Doppelmessermähwerk und das Verladen<br />
in einen Transportbehälter erfolgt in<br />
nur einem Arbeitsgang.
24 Kommunaltransporter und Geräteträger groß <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Profi in Orange: Der neue »Boki H140« steht für ein komplett überarbeitetes Fahrzeugkonzept mit<br />
Zuschnitt auf den kommunalen Dauereinsatz (Bild: Refom-Kiefer).<br />
macht. Verfügbar sind zwei Radstände mit<br />
2400 bzw. 2900 mm. Die modulare Arbeitshydraulik<br />
des neuen »Boki H140« lässt<br />
sich individuell auf die Kundenbedürfnisse<br />
abstimmen und kann problemlos<br />
abgeändert oder erweitert werden. Dank<br />
seines Frontgeräte-Schnellwechselsystems<br />
lässt sich der Kommunaltransporter in Minutenschnelle<br />
zu einem Kehrsaug- oder<br />
mit angeflanschter Fräse zum Räumfahrzeug<br />
umfunktionieren. Zwischen 3,5 und<br />
7,5 t liegt das zulässige Gesamtgewicht<br />
der <strong>Fahrzeuge</strong>. Der neue elektrifizierte<br />
Kommunaltransporter »eBoki« erweitert<br />
das Portfolio der Reform-Werke mit<br />
den gleichen praktischen Funktionen<br />
und Abmessungen des konventionellen<br />
Kommunaltransporters – inkl. Allradantrieb<br />
und klimatisierter Fahrerkabine.<br />
(www.reform.at)<br />
Komplett überarbeitetes<br />
Fahrzeugprogramm<br />
Reform-Kiefer GmbH<br />
Maschinenbau und Vertrieb<br />
84405 Dorfen<br />
Kiefer, der 1975 gegründete Hersteller<br />
von Kommunalfahrzeugen und Friedhofsbaggern<br />
aus Bayern, gehört seit dem Jahr<br />
2014 zu den Reform-Werken aus Österreich.<br />
Die Programme beider Hersteller ergänzen<br />
sich, und für Kiefer und seine rund<br />
100 Mitarbeiter wurde damit das Nachfolgeproblem<br />
gelöst. Beim Schwergewicht<br />
des Portfolios, dem Kommunalfahrzeug<br />
»Boki 1152 T«, beträgt das zulässige Gesamtgewicht<br />
7490 kg. Der 150 PS starke<br />
Motor läuft mit einem Untersetzungs-<br />
Schaltgetriebe und verfügt über 10 Gänge<br />
in Vollsynchron. Die Höchstgeschwindigkeit<br />
beträgt 90 km/h. Ein zentraler Vorteil<br />
eines Boki-Kommunalfahrzeugs liegt in<br />
seiner Wendigkeit, die es dank drei verschiedener<br />
Lenkungsarten besitzt. Neben<br />
der Front- sowie der Hundeganglenkung<br />
ermöglicht vor allem die Allradlenkung ein<br />
Wenden auf engstem Raum. Mit der überarbeiteten<br />
Bedienung lassen sich die verschiedenen<br />
Lenkungsarten einfach über<br />
einen Tastendruck ändern oder einstellen.<br />
Der Fahrer wird dadurch zusätzlich entlastet.<br />
Besonders praktisch: Das Display zeigt<br />
immer die aktuell gewählte Lenkungsart<br />
an. Die Fahrzeugklasse »Boki« besteht aus<br />
sechs Modellen, darunter das größte, der<br />
dreiachsige »Boki 1352T«. Vorteil beim<br />
Leistungs-Champion: Die dritte, liftbare<br />
Achse macht aus dem Geräteträger auch<br />
einen Transporter. Die Breite von nur 1,7 m<br />
bleibt dabei erhalten. Im Winterdienst beispielsweise<br />
kann der »Boki 1352T« einen<br />
Streuautomaten von 2,5 m³ aufnehmen.<br />
Wie die weiteren Typen des Portfolios verfügt<br />
auch der »Boki 1352 T« über einen<br />
hydrostatischen Antrieb. Gleichfalls gibt<br />
es ihn auch in einer zweiachsigen Version<br />
und wahlweise kann ein stärkerer Motor<br />
(129 kW/175 PS) gewählt werden. Mit<br />
dem Kommunalgeräteträger »Boki H140«<br />
hat Reform ein komplett überarbeitetes<br />
Fahrzeugkonzept vorgestellt, das optimal<br />
auf die Anforderungen in der Kommunalwirtschaft<br />
ausgerichtet wurde. Der<br />
neue »Boki H140« kombiniert dabei hohe<br />
Flexibilität im Ganzjahreseinsatz mit optimalem<br />
Fahrkomfort und einem ebenso<br />
einfachen wie übersichtlichen Bedienkonzept.<br />
Optimal geeignet für den <strong>Kommunale</strong>insatz<br />
ist der neue »Boki H140« auch<br />
aufgrund seiner kompakten Breite von<br />
1.400 mm, die das Fahrzeug in Kombination<br />
mit der Allradlenkung extrem wendig<br />
Leistungsstarke Systemtraktoren<br />
JCB Deutschland GmbH<br />
50226 Frechen<br />
Die »Fastrac Serie 4000« umfasst drei Modelle,<br />
nämlich die Typen »4160« (167 PS),<br />
»4190« (189 PS) und »4220« (218 PS). Angetrieben<br />
werden die Systemtraktoren<br />
von leistungsstarken und kraftstoffsparenden<br />
AGCO Power-Sechszylindermotoren<br />
mit 6.6-l Hubraum. Das stufenlose Getriebe<br />
mit zwei Fahrstufen erlaubt 60 km/h<br />
und verfügt über zahlreiche Fahrstrategien<br />
und Tempomatfunktionen für Straße<br />
und Feld und wird mittels Joystick und<br />
Farb-Touchscreen bedient. Passend für alle<br />
Arbeitsgeräte bietet es auch vier Zapfwellendrehzahlen<br />
540/540E/ 1000/1000E,<br />
um äußerst wirtschaftlich die Antriebskraft<br />
umzusetzen. Die robuste Vollrahmenbauweise<br />
sowie die elegante hydraulische<br />
Vollfederung mit automatischer Niveauregelung<br />
an Vorder- und Hinterachse nehmen<br />
höchste Kräfte von Anbaugeräten<br />
auf und sorgen für herausragenden Fahrkomfort.<br />
Auch die Kabine mit ihren sehr<br />
großen Glasflächen und guten Platz und<br />
POWERTEC Service GmbH<br />
Schlehenweg 3 | D-77963 Schwanau<br />
Tel. 07824 6463-0 | www.epowertec.de<br />
Auch die schweren Maschinen der Serie »Fastrac 8000« leisten im kommunalen Bereich wertvolle und<br />
leistungsintensive Arbeit (Bild: JCB).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kommunaltransporter und Geräteträger groß<br />
25<br />
Die Serie »Fastrac 4000« von JCB umfasst drei Modelle. Mit maximal 235 PS Nennleistung ist die Variante<br />
»4220« nicht nur im Winter eine Ideallösung (Bild: JCB).<br />
Sichtverhältnissen verschafft dem Fahrer<br />
einen enormen Vorteil gegenüber anderen<br />
Fahrzeugtypen. Klimaautomatik, um<br />
50 Grad drehbarer Fahrersitz, Kühlfach,<br />
Winterpaket sowie Panoramadach steigern<br />
zusätzlich den Komfort. Die bekannte<br />
Vierradlenkung für engste Wendemanöver<br />
wurde weiter optimiert; zusätzlich<br />
bietet JCB »Fast Steer« an, um mit wenig<br />
Lenkradbewegung einen maximalen<br />
Lenkeinschlag zu erhalten. Das feinfühlige<br />
Load-Sensing Hydrauliksystem bietet<br />
Bestwerte hinsichtlich Ölförderstrom, entnehmbarer<br />
Ölmenge und Bedienbarkeit.<br />
Natürlich können auch umweltfreundliche<br />
Bio-Öle benutzt werden. Der Heckkraftheber<br />
mit bis zu 8000 daN Hubkraft sowie<br />
der optionale Frontkraftheber sind für<br />
schwerste Anbaugeräte ausgelegt; Power-<br />
Beyond-Anschlüsse gibt es auf Wunsch.<br />
Der dritte Aufbauraum hinter der Kabine<br />
bietet hervorragend Platz für Pritsche,<br />
Streuer, Mähgeräte, Tanks etc. und trägt<br />
Nutzlasten bis über 4000 kg bei 14.000 kg<br />
zulässigem Gesamtgewicht. Über die vorhandene<br />
Chassis-Niveauveränderung können<br />
Aufbaugeräte bequem und schnell<br />
gewechselt werden. Das stabile Chassis<br />
ist im vorderen Bereich mit Bohrungen für<br />
eine Frontladeraufnahme vorgerüstet. Für<br />
den kommunalen Einsatz stehen verschiedene<br />
Frontaufnahmen mit DIN-3-Platte,<br />
Verlagerungsgetriebe, Frontkraftheber<br />
und Frontzapfwelle werksseitig zur Verfügung.<br />
Groß dimensionierte Bereifungen<br />
sorgen für maximale Traktion im Winter<br />
sowie abseits von festen Wegen. Auch die<br />
Serie »8000« ist für kommunale Einsätze<br />
vorgesehen. Im Radstand sind die beiden<br />
Typen »8290« und »8330« um 150 mm länger,<br />
auch die Gesamtlänge der »8000er«<br />
übertrifft die der »Fasttracs« aus der Modellreihe<br />
»4000« um 250 mm. Ihre Typbezeichnungen<br />
»8290« und »8330« leitet sich<br />
von den stärkeren Motoren mit größerem<br />
Hubraum ab: 281 PS bzw. 335 PS hat der<br />
8,4 l große Motor von Agco-Power zu bieten.<br />
Als Besonderheit im Traktorenbau sind<br />
die Großen JCB-Traktoren als <strong>Fahrzeuge</strong><br />
mit 70 km/h für die Autobahn zugelassen.<br />
(www.jcb.com)<br />
1<br />
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26 <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Die Schelling Nutzfahrzeuge GmbH in Wardenburg verfügt über ein umfangreiches Angebot an kommunalen<br />
<strong>Fahrzeuge</strong>n und Geräten für den Winter- wie auch Sommerdienst (Bild: Schelling Nutzfahrzeuge).<br />
»Gemeinsam mehr bewegen«<br />
Schelling Nutzfahrzeuge GmbH<br />
Unimog-Generalvertretung<br />
der Daimler AG<br />
26203 Wardenburg<br />
»Gemeinsam mehr bewegen« – dies ist für<br />
die Firma Schelling Nutzfahrzeuge GmbH<br />
aus Wardenburg, im Landkreis Oldenburg,<br />
nicht nur eine Floskel. Seit der Gründung<br />
im Jahr 1998 steht bei ihr die Zusammenarbeit<br />
mit dem Kunden im Mittelpunkt.<br />
Vom Verkauf von Neu- und Gebrauchtfahrzeugen<br />
sowie An- und Aufbaugeräten,<br />
über die Vermietung von Nutzfahrzeugen<br />
und Geräten bis hin zum Werkstattservice<br />
und der Ersatzteilversorgung bietet Schelling<br />
seinen Kunden im Bereich der Kommunal-<br />
und Landtechnik alles aus einer Hand.<br />
Im Neufahrzeugverkauf werden Mercedes-Benz<br />
Unimog, Fuso Lkw, verschiedene<br />
Typen von Bucher Municipal sowie<br />
Schmalspurfahrzeuge der Marke Hansa<br />
angeboten. Durch das Sortiment der Anund<br />
Aufbaugeräte werden alle denkbaren<br />
Einsatzgebiete abgedeckt. Mit der Vielfalt<br />
an sofort nutzbaren <strong>Fahrzeuge</strong>n wird den<br />
Kunden ein Höchstmaß an Flexibilität offeriert.<br />
So sind jederzeit mehr als 100 <strong>Fahrzeuge</strong><br />
und Geräte verfügbar. Das umfangreiche<br />
Mietangebot wird von Kunden aus<br />
dem gesamten Bundesgebiet geschätzt.<br />
Ein klarer Trend: Es entscheiden sich immer<br />
mehr Kunden, <strong>Fahrzeuge</strong> und Geräte für<br />
den Winter- und Sommerdienst anzumieten<br />
anstatt zu erwerben. Maßgeschneiderte<br />
Angebote, gute Konditionen und die<br />
unkomplizierte Anmietung werden dabei<br />
genauso geschätzt wie die hohe Zuverlässigkeit<br />
und der gute technische Zustand<br />
der <strong>Fahrzeuge</strong>. Abgerundet wird das Angebot<br />
der Schelling Nutzfahrzeuge GmbH<br />
durch ein ausgezeichnetes Serviceangebot.<br />
24-stündige Erreichbarkeit, Express-Ersatzteilversorgung<br />
und ein mobiler Werkstattservice<br />
sind nur ein kleiner Teil der<br />
Angebote, mit denen die Schelling Nutzfahrzeuge<br />
GmbH für ihre Kunden da ist.<br />
(www.schelling-nfz.de)<br />
<strong>Kommunale</strong>r Geräteträger<br />
Pfanzelt Maschinenbau GmbH<br />
87675 Rettenbach/Allgäu<br />
Mit dem »Pm Trac« bietet Pfanzelt bereits<br />
ein vielseitiges Nutzfahrzeug mit Trac-<br />
Technologie an. Von Beginn an lag das<br />
Einsatzgebiet des »Pm Trac« aber nicht<br />
nur in der Land- und Forstwirtschaft. Die<br />
kommunale Version des »Pm Trac« wurde<br />
sowohl in der Landschafts- und Umweltpflege<br />
als auch im kommunalen Bereich<br />
eingesetzt. Mit der komplett neuen Baureihe<br />
bietet Pfanzelt nun ein spezialisiertes<br />
Trägerfahrzeug für Kommunen und<br />
Betriebshöfe an. Gleich drei Versionen<br />
stehen zur Auswahl, die Leistungsspanne<br />
reicht von 205 über 253 bis zu 292 PS. Der<br />
»K Trac« präsentiert sich mit seinen vier<br />
An- und Aufbauräumen als Ganzjahresfahrzeug<br />
für den kommunalen Betriebshof<br />
sowie für Einsätze in der Landschaftsund<br />
Umweltpflege. Die Anordnung der<br />
einzelnen Geräteräume sowie der Antriebstechnik<br />
ermöglicht die Platzierung<br />
der Fahrzeugkabine in der Mitte des <strong>Fahrzeuge</strong>s.<br />
Die XXL-Kabine bietet dem Fahrer<br />
einen Bedienerstand mit optimaler Sicht<br />
auf das Fahrzeug und die angebauten<br />
Geräte. Hinter der Fahrzeugkabine bietet<br />
das »K Trac«-Konzept großen Raum,<br />
der nicht nur für Mähausleger, Ladekrane<br />
oder eine Pritsche genutzt werden kann.<br />
Auch der Aufbau einer groß dimensionierten<br />
Streumaschine ist hier möglich. Dynamisch<br />
bleibt der Bolide dank seinem stufenlosen<br />
Getriebe variaDRIVE (70 km/h)<br />
und einer Hydraulikleistung von 200 l bei<br />
maximal 174 kW. Komfortabel ist der »K<br />
Trac« außerdem: Pneumatisch gefederte<br />
XXL-Komfortkabine mit drehbarem Fahrerstand<br />
oder vollwertigem Beifahrersitz<br />
lasse keine Wünsche offen.<br />
(www.pfanzelt.com)<br />
Leistungsstarker Transporter<br />
Lindner Traktorenwerk GmbH<br />
6250 Kundl/Österreich<br />
Lindner produziert neben seinen Traktoren<br />
(»Geotrac« und »Lintrac«) und<br />
leistungsintensiven Transportern für die<br />
Landwirtschaft auch kompakte Kommunaltransporter.<br />
Spitzenprodukt dabei ist<br />
der »Unitrac 122 LDrive«. Drei weitere Typen<br />
sind darunter angesiedelt, der »Unitrac<br />
72«, »Unitrac 92« und der »Unitrac<br />
112«. Der »122 LDrive« fährt stufenlos mit<br />
dem aus dem Traktorenbereich bekannten<br />
ZF-Getriebe bis zu einer Geschwindigkeit<br />
von 50 km/h. Alle Einstellungen<br />
erfolgen über die LDrive-Armlehne, auch<br />
die Anbaugeräte werden damit bedient.<br />
Hier greift das TracLink-System: Es erkennt<br />
jedes Gerät und unterstützt den Fahrer,<br />
die richtige Einstellung zu finden. Außerdem<br />
kann das Getriebe zwischen reinen<br />
Transportstrecken und Geräteeinsätzen<br />
unterscheiden. Wesentliches Merkmal<br />
der gesamten Baureihe ist die modern<br />
gestaltete Kabine, die sich für Wartungsarbeiten<br />
seitlich kippen lässt. Für optimale<br />
Wendigkeit steht die Vierradlenkung<br />
des »Unitrac«. Das zulässige Gesamtgewichtliegt<br />
bei 9500 kg. Fahrkomfort und<br />
Geländegängigkeit verbindet das Hochleistungsfahrwerk<br />
mit Einzelradaufhängung<br />
und hydraulischer Federung. Die<br />
anderen »Unitrac«-<strong>Fahrzeuge</strong> haben ein<br />
16-Gang-Splittgetriebe von ZF. Die Motor-<br />
Der »K Trac« von Pfanzelt erweitert das Portfolio der Allgäuer Spezialistenschmiede um einen kommunalen<br />
Geräteträger (Bild: Pfanzelt).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kommunaltransporter und Geräteträger groß<br />
27<br />
leistung der Baureihe umfasst die Spanne<br />
von 76 PS bis 122 PS. Zu den Merkmalen<br />
der »Unitrac«-Baureihe zählt die hydraulische<br />
Federung mit Niveauregulierung.<br />
Geländegängigkeit und Hangtauglichkeit<br />
sind weitere Stärken des »Unitrac«,<br />
dessen Vorgänger für die Landwirtschaft<br />
entwickelt worden waren. Auf Wunsch<br />
ist der »Unitrac« auch mit Allradlenkung<br />
lieferbar. Die vier Anbauräume des österreichischen<br />
Kommunaltransporters eröffnen<br />
unzählige Einsatzmöglichkeiten.<br />
Mit einer Anhängelast von zehn Tonnen<br />
eignet sich der »Unitrac« auch für schwere<br />
Transportarbeiten, und das bei voller<br />
Geländegängigkeit. Die Motorleistung<br />
kann über Front-, Mittel- oder Heckzapfwelle<br />
zum Antrieb verschiedener Anbaugeräte<br />
genutzt werden. Die Leistung der<br />
Mehr-Kreis-Hydraulik mit Verstellpumpe<br />
(beim »122 LDrive« max. 88 l/min) steht<br />
serienmäßig über ein einfach wirkendes<br />
Steuergerät, ein proportionales, doppeltwirkendes<br />
Steuergerät und über den so<br />
genannten Powerlink-Load-Sensing-Anschluss<br />
zur Verfügung. Optional kann die<br />
Hydraulik mit bis zu vier doppeltwirkenden<br />
Steuergeräten erweitert werden. Für<br />
die kommunalen »Unitracs« bieten die<br />
einschlägigen Gerätehersteller mittlerweile<br />
ein umfangreiches Sortiment an.<br />
(www.lindner-traktoren.at)<br />
Der »Unitrac 112LDrive« hier mit einem Seitenschneepflug »SL3« von Kahlbacher (Bild: Lindner).<br />
Eine Besonderheit des Kommunaltransporters »Unitrac« sind die4-Rad-Lenkung und eine ausgezeichnete<br />
Zugkraft – hier beim »122 LDrive« in typischer Kommunallackierung (Bild: Lindner).<br />
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28 Kommunaltransporter und Geräteträger groß <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Der Geräteträger »SG 120« sorgt mit seinem hydraulischen Antrieb über<br />
vier Radmotoren mit optionaler Differentialsperre für eine souveräne Arbeitsgrundlage<br />
(Bild: Schell).<br />
Vollelektrisch im Grünen: Der »ET Lander« erweitert das Portfolio der Grünpflege-Spezialisten<br />
von Etesia (Bild: Etesia).<br />
Hydrostatischer Fahrantrieb<br />
über Radmotoren<br />
Schell Grüntechnik<br />
52076 Aachen<br />
Der neue und besonders umweltfreundliche<br />
Geräteträger »SG 120« garantiert<br />
höchste Leistung in kompakter Form. Aufbauend<br />
auf dem Modell »SG100« setzt<br />
der Nachfolger in Sachen Umweltfreundlichkeit<br />
neue Maßstäbe. Der verbaute 3-Liter-VM-Dieselmotor<br />
mit integriertem Rußpartikelfilter<br />
erfüllt die Abgasnorm EURO<br />
IIIB. In Sachen Produktivität, Zuverlässigkeit<br />
und Langlebigkeit ist der »SG120«<br />
ein richtiges Kraftpaket – der kraftvolle<br />
4-Zylinder-VM-Dieselmotor mit Turbolader<br />
sowie integriertem Rußpartikelfilter<br />
bietet eine Leistung von 88 kW, gedrosselt<br />
auf 55 kW (75 PS). Der Fahrantrieb erfolgt<br />
hydrostatisch über vier Radmotoren. Der<br />
Drehmomentanstieg garantiert einen sehr<br />
guten Durchzug bei extremer Belastung,<br />
auch bei hohem und feuchtem Schnittgut.<br />
Charakteristisch ist die Fahrerkabine<br />
mit der großzügigen Verglasung, die<br />
einen komfortablen Arbeitsplatz mit einer<br />
perfekten Rundumsicht schafft. Ermüdungsfreies<br />
Arbeiten wird durch ein angenehmes<br />
Arbeitsklima mit der eingebauten<br />
Klimatronic und einem luftgefederten<br />
Komfortsitz mit einer dimensionierten<br />
Beinfreiheit von 115cm für eine entspannende<br />
Fußstellung erreicht. Ebenso wurde<br />
sehr großer Wert auf die Ergonomie<br />
und die Anordnung der Bedienelemente<br />
gelegt. Besonders in Gefahrensituationen<br />
ist es wichtig, Schalter und Hebel schnell<br />
zu finden, um richtig reagieren zu können.<br />
Die Lenksäule des »SG 120« ist in der Neigung<br />
stufenlos verstellbar und kann somit<br />
individuell an die gewünschte Sitzposition<br />
des Fahrers angepasst werden. Außerdem<br />
sorgen die Kabinenlagerungen für einen<br />
ruhigen Fahrbetrieb mit weniger Vibrationen<br />
und Geräuschen. Für ein Höchstmaß<br />
an Wartungsfreundlichkeit ist die gesamte<br />
Kabine inkl. Bodenplattform ohne große<br />
Kraftanstrengung mittels einer hydraulischen<br />
Handpumpe nach vorne kippbar.<br />
(www.schell-gruentechnik.de)<br />
Elektrische Multifunktions-Nutzfahrzeuge<br />
Etesia<br />
67165 Wissembourg/Frankreich<br />
»ET Lander« heißt das multifunktionale<br />
Elektronutzfahrzeug von Etesia. Die Franzosen<br />
sind bekannt und anerkannt für<br />
ihre Aufsitzrasenmäher. Nun macht das<br />
Unternehmen mit seinem elektrischen<br />
Multifunktions-Nutzfahrzeug »ET Lander«<br />
einen gewaltigen Schritt nach vorn.<br />
Der »ET Lander« ist ein elektrisches multifunktionales<br />
Nutzfahrzeug, das sowohl<br />
für den Asphalt als auch für alle Arten<br />
von Gelände konzipiert wurde. Der Dreiseitenkipper<br />
mit einer Ladefläche von 181<br />
x 151 cm kann über das zentrale Armaturenbrett<br />
oder per Fernbedienung gesteuert<br />
werden. Der »ET Lander« kann Lasten<br />
von bis zu 940 kg aufnehmen (1 Tonne<br />
Gesamtgewicht auf dem Fahrzeug) und<br />
zusätzlich bis zu 750 kg ziehen. Die in die<br />
Seitenwände integrierten Laderampen<br />
können für den Transport von <strong>Fahrzeuge</strong>n<br />
wie dem Aufsitzmäher »Hydro 80« oder<br />
dem Gestrüppmäher »Attila 98X« verwendet<br />
werden. Für noch mehr Stauraum<br />
sorgen zwei abschließbare Seitenkästen<br />
und eine Vorrichtung zur Aufbewahrung<br />
von Werkzeugen und Ausrüstung. Das<br />
Überqueren von Gehwegen und Hindernissen<br />
ist dank der hohen Bodenfreiheit<br />
und der doppelten Dreieckslenkern vorn<br />
jederzeit problemlos möglich. Mit seinen<br />
geländegängigen Reifen und seinem leistungsstarken<br />
Getriebe ist der »ET Lander«<br />
ein echtes Geländefahrzeug, geeignet für<br />
Steigungen und schwieriges Gelände. Mit<br />
einer Länge von 3,72 m ist die Maschine<br />
sehr kompakt. Dank der Servolenkung,<br />
dem kurzen Wenderadius von 4,40 m<br />
(außen) und dem freien Sichtfeld kann er<br />
praktisch überall eingesetzt werden. Dabei<br />
greift er auf ausreichende Ressourcen<br />
zurück. Das Elektrofahrzeug kann einen<br />
kompletten Arbeitstag bei vielfältigem<br />
Einsatz genutzt werden. Sein Akku kann<br />
innerhalb von acht Stunden über eine<br />
einfache Steckdose aufgeladen werden.<br />
(www.etesia.com)<br />
Kommunalmaschinen<br />
Kärcher Municipal GmbH<br />
72768 Reutlingen<br />
Vier Geräteträger bilden das Programm<br />
bei Kärcher für diesen Sektor. Beginnend<br />
bei der Maschine »MIC 26« – die Ziffern<br />
stehen für die PS-Leistung – geht es leistungsmäßig<br />
weiter aufwärts mit den<br />
Typen »MIC 35«,»MIC 42« und »MC130<br />
Plus«. Die »MIC 35« macht ebenso wie das<br />
Modell »MIC 42« Eigenschaften der 3,5-t-<br />
Klasse in einer kleineren Plattform verfügbar.<br />
Die kompakte Bauweise bringt eine<br />
hohe Wendigkeit mit sich. Alltagsanwendungen<br />
von Kehren über Wildkrautentfernung<br />
bis zum Winterdienst sind dank<br />
des bewährten Wechselkonzepts mühelos<br />
zu bewältigen. Die Kommunalmaschine<br />
»MIC 35« verbindet als Allroundmodell die<br />
Vorteile von Geräteträger und Saugkehrmaschine.<br />
Mit einer Motor- und Antriebsleistung<br />
von 35 PS bewegt sie über eine<br />
Tonne Nutzlast und damit verschiedene<br />
Anbaugeräte problemlos. Grenzen sind<br />
lediglich bei hochalpinen Anwendungen<br />
oder besonders schweren Anbaugeräten<br />
mit einer Hydraulikleistung über 40<br />
l/min gesetzt, wo die höheren Modelle<br />
anschließen. Die Fahrzeugbreite von 1,08<br />
m sowie der innere Wendekreis von 910<br />
mm machen das Manövrieren auch im<br />
Großstadtverkehr einfach und sicher. Mit<br />
einem Gesamtgewicht von jeweils 2,5 t<br />
sind die »MIC 35« und »MIC 42« gehwegtauglich<br />
und können mit einem Pkw-Führerschein<br />
gefahren werden. Bewährte<br />
Komponenten der Kärcher-Kommunalgeräte<br />
wie das hydraulische Schnellwechselsystem<br />
oder die verglaste, ergonomisch<br />
gestaltete Kabine, aus der ein Anwender
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kommunaltransporter und Geräteträger groß<br />
29<br />
Die Saugkehrmaschine »MC 130 Plus« kann viel mehr als Straßenreinigung –<br />
dank Knicklenkung und starkem Fronthubsystem (Bild: Kärcher Municipal).<br />
Dem Geräteträger »MIC 26« reichen als Basis für zahlreiche Anbaugeräte<br />
ein guter Meter in der Breite und robuste 1750 kg Gesamtgewicht (Bild:<br />
Kärcher Municipal).<br />
1<br />
den Arbeitsbereich und seine Umgebung<br />
stets sicher im Blick hat, finden auch in<br />
diesem Modell Verwendung. Mit 76 dB(A)<br />
ist der Geräuschpegel im Inneren für ein<br />
Gerät dieser Klasse besonders niedrig. Der<br />
lange Radstand bewirkt hohe Laufruhe<br />
selbst bei schnellen Transportfahrten zum<br />
Einsatzort. Die Knicklenkung sorgt für<br />
hohe Wendigkeit und spurtreues Fahren.<br />
Konsequent wird innerhalb der Kommunalmaschinen-Familie<br />
von Kärcher eine<br />
Gleichteilestrategie verfolgt. Wartung<br />
und Reparatur werden so vereinfacht. Die<br />
Besonderheit des Systems: Der Wechsel<br />
der Sätze erfolgt ohne Werkzeug. Das<br />
Modell »MIC 42« erfüllt mit seinem 32<br />
kW/42 PS starken Dieselmotor auch die<br />
Anforderungen von großen Kommunen.<br />
Mit der »MC 130 Plus« präsentiert Kärcher<br />
eine vielseitige Kommunalkehrmaschine<br />
der Ein-Kubikmeter-Klasse, die auch für<br />
andere Arbeiten geeignet ist. Bei dem<br />
Knicklenker mit Allrad-Antrieb handelt<br />
es sich um ein besonders bedien- und<br />
servicefreundliches Gerät für den Ganzjahreseinsatz.<br />
Durch wechselbare Anbauteile<br />
kann die Kehrmaschine in wenigen<br />
Minuten werkzeuglos für den Winterdienst<br />
oder Mähaufgaben umgerüstet<br />
werden, was eine hohe Auslastung des<br />
Geräts ermöglicht. Auch voll beladen befindet<br />
sich die Kommunalkehrmaschine<br />
noch unterhalb der zulässigen Gewichtsgrenze<br />
von 3,5 t und darf damit gemäß<br />
der Straßenverkehrsordnung zur Reinigung<br />
auf Gehwegen uneingeschränkt<br />
eingesetzt werden. Eine weitere Besonderheit<br />
stellt die Kabine dar, die nicht nur<br />
zwei Personen Platz, sondern auch einen<br />
sehr guten Rundumblick und damit Sicherheit<br />
für Fahrer und Umwelt bietet.<br />
(www.kaercher-municipal.com)<br />
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zu 136 PS starke Motoren. Der CARON Transporter<br />
ist mit einer Federung ausgestattet, die einen<br />
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30 Kommunaltransporter und Geräteträger groß <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Für den schweren Einsatz gerüstet: Das Modell »S 130« mit 129 PS starkem<br />
Stage-5-Motor bei der Arbeit (Bild: Kärcher Municipal).<br />
Neu und vielseitig: Der »S75« kommt überall dort zur Geltung, wo auf engem<br />
Raum effizient gearbeitet werden muss (Bild: Kärcher Municipal)<br />
Fahrzeugangebot für großes Anbaugeräteprogramm<br />
Kärcher Municipal GmbH<br />
72768 Reutlingen<br />
Die Modelle des Kärcher Municipal Portfolios<br />
tragen unterschiedliche Schriftzüge<br />
(Kärcher bzw. Holder) und setzen auch<br />
leistungsmäßig ihre Unterschiede. Das<br />
Angebot über alle <strong>Fahrzeuge</strong> beginnt bei<br />
26 PS und reicht bis zu 129 PS in Verbindung<br />
mit einem der größten Anbaugeräteprogramme<br />
auf dem Markt. Einer ständigen<br />
Modernisierung ist die »C«-Reihe<br />
unterworfen. Diese Multifunktions-Maschinen<br />
bieten in ihren jeweiligen Varianten<br />
für jeden Einsatzzweck die passende<br />
Ausstattung. Mit den Typen »C 65« und<br />
»C 55« mit einem 65 bzw. 57 PS starkem<br />
Motor nach der Abgasnorm Stage 5 stehen<br />
zwei Allrounder ganz oben auf der<br />
Beliebtheitsskala. Dritter der populären<br />
Baureihe ist der »C 70«. Die Komfortkabine<br />
– es gibt sie ein- und zweiplätzig – kann<br />
je nach Anwendungsanforderung in drei<br />
Höhen montiert werden und bietet stets<br />
eine optimale 360-Grad-Rundumsicht.<br />
Nicht verzichten muss der Fahrer auf die<br />
Vorteile aller Holder Systemfahrzeuge,<br />
beispielsweise Wendigkeit, Spurtreue,<br />
Multifunktionalität und außerordentlicher<br />
Arbeits- und Bedienkomfort. Ebenso<br />
verfügen die »C«-Modelle unter anderem<br />
über den hydraulischen Radlastausgleich,<br />
eine mechanische Differenzialsperre sowie<br />
eine mechanische Frontzapfwelle<br />
und dreidimensionale Frontaushebung.<br />
Die Unterschiede des »C 55« und »C 65«<br />
zum »C 70« liegen im Wesentlichen im<br />
hydrostatischen permanenten Allradantrieb<br />
und in den Fahrmodi. Kernstück des<br />
»C 70« ist der »PowerDrive«-Antrieb. Die<br />
vier verstärkten Radnabenmotoren (400<br />
ccm) sowie die intelligente Hydrauliksteuerung<br />
und die Fahrelektronik sorgen<br />
für mehr Leistung und einen nochmals<br />
geringeren Kraftstoffverbrauch.<br />
Der Geräteträger bieten einen hohen<br />
Fahrkomfort. Durch die Absorption von<br />
Schwingungen und Stößen werden der<br />
Fahrer und das Fahrzeug geschont. Darüber<br />
hinaus profitiert der Fahrer während<br />
langer Arbeitsintervalle von der<br />
komfortablen, auf Silent-Blöcken gelagerten<br />
Kabine. Die zweisitzige Variante<br />
verfügt über einen vollwertigen zweiten<br />
Sitzplatz. Die Gesamthöhe der Multifunktionsgeräteträger<br />
kann auf Kundenwunsch<br />
bei der Variante mit Einmann-Kabine<br />
variiert werden. Mit kleinen Rädern<br />
und Flachdach wird eine Fahrzeughöhe<br />
von ca. zwei Metern erreicht, so dass<br />
das Fahrzeug auch durch Unterführungen<br />
fahren und in Tiefgaragen für Reinigungsaufgaben<br />
eingesetzt werden<br />
kann. Bei einer höheren Positionierung<br />
des Kabinenaufbaus ist die Montage von<br />
größeren Reifen möglich, was sich positiv<br />
auf Traktion, Bodenfreiheit und Steigfähigkeit<br />
auswirkt.<br />
Ideal für das Gelände erweist sich die<br />
»S«-Reihe, bestehend aus den Modellen<br />
»S 75« (75 PS), »S 100« (101 PS) und »S<br />
130« (129 PS). Diese hohe Motorleistung<br />
in Kombination mit der mechanischen<br />
Frontzapfwelle und bis zu 120 l Hydraulikleistung<br />
machen den Typ »S« zu einem<br />
der stärksten Knicklenker am Markt. Allen<br />
voran der neue Geräteträger Holder »S<br />
75«: Das Modell ist überall dort gefragt,<br />
wo im innerstädtischen Bereich schweres<br />
Gerät eingesetzt werden muss.<br />
Die geländegängige Geräteträger »Holder S 130« ist für den Ganzjahreseinsatz unter härtesten Bedingungen<br />
konstruiert (Bild: Kärcher Municipal).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kommunaltransporter und Geräteträger groß<br />
31<br />
Dafür bringt das neue Modell eine mechanische<br />
Zapfwelle und 2700 Kilogramm<br />
Hubkraft mit, zusätzlich zu einem starken<br />
54,5 kW STAGE V-Motor mit hohem Drehmoment.<br />
Einzigartig ist die Möglichkeit,<br />
den Kraftheber dreidimensional zu bewegen<br />
und somit die Neigung des Geräts<br />
steuern zu können. Zudem profitieren<br />
Anwender von der komfortablen Kabine<br />
mit Überrollschutz (Roll Over Protective<br />
Structure, ROPS) und dem einfachen<br />
Servicezugang. Der Holder »S 75« zielt in<br />
jeder Hinsicht darauf ab, dem Anwender<br />
die Arbeit zu erleichtern. Über eine separate<br />
Außenbedienung lassen sich Anbaugeräte<br />
auch von einer Person problemlos<br />
an- und abbauen. Per Joystick kann das<br />
Gerät gehoben, gesenkt, geneigt und<br />
seitlich verschoben werden. Wählt man<br />
die Schwimmstellung, so passt sich das<br />
Anbaugerät automatisch der jeweiligen<br />
Bodenbeschaffenheit bzw. Arbeitssituation<br />
an. Vorhandene Anbaugeräte wie<br />
Schneefräse oder Mähdeck können mit<br />
dem »S 75« verwendet werden. Da der<br />
Geräteträger über einen Pendelausgleich<br />
verfügt, der für eine sehr gute Bodenanpassung<br />
und somit ein gleichbleibend<br />
gutes Arbeitsergebnis sorgt, können<br />
auch Anbaugeräte ohne pendelnde Lagerung<br />
genutzt werden. Die kippbare<br />
Der »Holder S 75« ist ganzjährig multifunktional einsetzbar. In nur wenigen Arbeitsschritten kann<br />
beispielsweise auf Winterdienst umgerüstet werden (Bild: Kärcher Municipal).<br />
Kabine, schwenk- bzw. klappbare Seitenteile<br />
rechts und links sowie klug platzierte<br />
Serviceklappen schaffen freien Zugang<br />
zu wartungsrelevanten Fahrzeugkomponenten.<br />
Tägliche Servicearbeiten wie<br />
die Überprüfung des Ölstandes lassen<br />
sich ohne Abbau von Anbaugeräten<br />
erledigen. Dies ist möglich, da der hydraulisch<br />
steuerbare Aufbauraum das<br />
Kippen auch bei aufgesatteltem Gerät erlaubt.<br />
Für einen gegebenenfalls nötigen<br />
Fremdstart bei niedrigen Temperaturen<br />
ist die Batterie von außen zugänglich.<br />
(www.kaercher-municipal.com)<br />
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32 Kommunaltransporter und Geräteträger groß <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Ein »U 219« ausgerüstet mit einem Mulag-Frontausleger mit Gießeinrichtung<br />
sorgt für rasche und wirkungsvolle Bewässerung des Stadtgrüns<br />
(Bild: Mercedes Benz Special Trucks).<br />
Der »U427« ist ein echter kommunaler Profi – Straßenreinigung im Sommer,<br />
Straßenräumung im Winter (Bild: Mercedes Benz Special Trucks).<br />
Ganzjähriger Einsatz<br />
Daimler Truck AG<br />
Mercedes-Benz Special Trucks<br />
76742 Wörth<br />
Ein dichtes Modellprogramm deckt das<br />
extrem vielfältige Einsatzfeld des berühmten<br />
»Unimog« und seines Geräteprogramms<br />
ab. Seit dem ersten Unimog,<br />
der bereits 1946 auf hohem Niveau entwickelt<br />
wurde, steht die praktische Vielseitigkeit<br />
des Geräteträgers im Mittelpunkt.<br />
Mit dem Unimog kommt man<br />
durch das ganze Arbeitsjahr: Im Sommer<br />
Waldeinsatz und in der kalten Jahreszeit<br />
Winterdienst. Ein Fahrzeug für alle Gelegenheiten<br />
und Arbeitsbedingungen,<br />
so lässt sich die wesentliche Eigenschaft<br />
des Unimog beschreiben. Das nimmt<br />
direkten Bezug zu den sich stetig wandelnden<br />
Arbeitsfeldern der Kundschaft.<br />
Häufig wenden sich private Dienstleister,<br />
die kommunale Aufgaben erfüllen,<br />
zusätzlich der Land- und Forstwirtschaft<br />
zu. Ausstattungen und Ausrüstungen<br />
wurden seitens Mercedes-Benz darauf<br />
abgestimmt. So lassen sich die Unimogs<br />
»U 527« bis »U 530« speziell für große<br />
Anhänge- und Stützlasten ausstatten.<br />
Durch seine Schlussquerträger kann der<br />
Unimog Anhänger mit einer Stützlast<br />
von bis zu drei Tonnen ziehen. Bei voller<br />
Ladung meistert er so eine maximal zugelassene<br />
Anhängergesamtmasse von 27<br />
t, ideal für Transporte im landwirtschaftlichen<br />
Bereich. Voraussetzung ist eine<br />
Zulassung als Zugmaschine/Ackerschlepper.<br />
Ebenfalls möglich ist der Betrieb des<br />
»U 530« mit einer Traktorzulassung, was<br />
Vorteile bei Steuer und Maut und bei<br />
Sonntagsfahrverboten mit sich bringt –<br />
letztere gelten nicht für Traktoren. Als<br />
Sicherheitskabine mit Überrollbügel ist<br />
außerdem eine EU-weite Zulassung als<br />
Traktor möglich.<br />
Der Unimog »U 323« hat die Lücke zwischen<br />
dem »U 319« und dem »U 423«<br />
geschlossen, indem er die Motorisierung<br />
der größeren »U 423« (231 PS) und einiges<br />
von dessen Ausrüstung mitbringt,<br />
preislich aber günstiger als dieser ist. AutomaticShift,<br />
der Getriebe-Nebenabtrieb<br />
für Kranaufbauten oder Hochdruckpumpen<br />
und mehrere Hydraulikoptionen,<br />
darunter die Schneepflugentlastung,<br />
passen gut zum kommunalen Einsatz.<br />
Ebenso sind drei Radstände (3000, 3150<br />
und 3600 mm) lieferbar. Mercedes-Benz<br />
Special Trucks baut am Standort Wörth<br />
verstärkt Grundtechnik selbst ein. So ist<br />
zum Beispiel die Vorrüstung für eine Aufbaukehrmaschine<br />
ebenfalls ab Werk lieferbar.<br />
Die volle Motorleistung steht hier<br />
zur Verfügung, was das Spektrum der Anwendungen<br />
erhöht. Mit dem Multifunktionsjoystick<br />
lassen sich bequem aus dem<br />
Fahrersitz heraus Geräte-, Hydraulik- und<br />
Fahrfunktionen steuern.<br />
Als seinerzeit erster Geräteträger überhaupt<br />
fährt der Unimog heutzutage mit<br />
Motoren nach der Abgasnorm EuroVI. Die<br />
Rolle des Einstiegsmodells übernimmt<br />
der Unimog »U 219«. Der kompakte Geräteträger<br />
ist exakt auf die Bedürfnisse<br />
kleinerer Kommunen zugeschnitten. Er<br />
ist wie jeder andere Geräteträger mit<br />
der stark modernisierten Freisichtkabine<br />
ausgestattet und besitzt einen sehr kurzen<br />
Radstand von 2800 mm. Einen etwas<br />
längeren Radstand haben hingegen der<br />
»U 319«, »U 323« und »U 423« (jeweils<br />
3000 mm, zwei größere optional), was<br />
einen Wendekreis auf Pkw-Niveau mit<br />
sich bringt: 13,70 m. Beim »U 219« sind<br />
es sogar nur 12,60 m. Gerade dieser Unimog<br />
kommt für kleinere Kommunen in<br />
Frage. Das knappe Längenmaß wird ergänzt<br />
durch eine reduzierte Bauhöhe von<br />
gerade einmal 2820 mm. Der »U 219« ist<br />
ausschließlich mit einem Vierzylindermotor<br />
(140 kW/190 PS) lieferbar. Manche<br />
Hochleistungsanwendung wie etwa die<br />
Leistungshydraulik oder die Wandlerschaltkupplung<br />
bleiben ihm daher verwehrt.<br />
Sehr viele kommunale Arbeiten<br />
lassen sich aber auch mit der in der Effizienz<br />
gesteigerten serienmäßigen Arbeitshydraulik<br />
bewältigen. Dabei ist der Unimog<br />
keineswegs auf festen Untergrund<br />
angewiesen. Auch weit entfernt von der<br />
Fahrbahnmarkierung spielt er seine Stärken<br />
aus. Etwa dann, wenn er mit einem<br />
Mähgerät und einer Ast- und Wallheckenschere<br />
die Straßenränder bearbeitet,<br />
während hartnäckiges Wurzelwerk und<br />
einzelne Baumstubben der Wurzelstockfräse<br />
zum Opfer fallen.<br />
Die Geräteträger »U327«, »U427«, »U<br />
430«, »U 527« und »U 530« verfügen über<br />
einen Radstand von 3150 mm (»U 327»,<br />
»U 427», »U 430«) und 3350 mm (»U 527«,<br />
»U 530«), was Vorteile beim Geräteanbau<br />
mit sich bringt. In der Optik gleichen sich<br />
alle Unimog-Geräteträger. Die prinzipiell<br />
auch im Mercedes-Lkw »Atego« verwendeten<br />
Motoren sind Vier- und Sechszylinder<br />
in der Bandbreite von 190 PS bis 354<br />
PS. Im Unimog profitieren davon auch die<br />
Hydrauliksysteme für den Geräteantrieb,<br />
sowohl die serienmäßige Arbeitshydraulik<br />
wie die auf Option lieferbare Leistungshydraulik<br />
VarioPower stellen ein<br />
Plus von 30 % zur Verfügung. Leistungsmäßig<br />
geht es weiter nach oben: Pünktlich<br />
zum Jubiläumsjahr wurden 2021 mit<br />
den Modellen »U 435« und »U 535« gleich<br />
zwei neue Typen präsentiert. Die beiden<br />
Neuzugänge im Portfolio erreichen dank<br />
ihres durchzugstarken Lkw-Motors 354<br />
PS. Eine Optimierung, die der Fahrer sofort<br />
bemerkt. Kupplung und Getriebe<br />
arbeiten jetzt noch agiler und sorgen für<br />
drastisch reduzierte Schaltzeiten.<br />
Die markante Kurzhaube des Unimog demonstriert<br />
Familienähnlichkeit mit ande-
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kommunaltransporter und Geräteträger groß<br />
33<br />
Der hochgeländegängige »U 5023« kann dank der Kommunalhydraulik auch Winterdienst (Bild: Mercedes<br />
Benz Special Trucks).<br />
ren Mercedes-Baureihen. In die Stoßfänger<br />
sind LED-Leuchten integriert und die<br />
Scheibenwischer arbeiten, auch der besseren<br />
Sicht wegen, vom Dachrand aus.<br />
Einen wesentlichen Faktor der Sicherheit<br />
stellt die Rundumsicht aus der Freisichtkabine<br />
dar. Panorama-Frontscheibe, tief<br />
gezogene Seitenscheiben und die kurze<br />
Haube ermöglichen ein sehr großes Sichtfeld<br />
auf den Fahr- und Arbeitsbereich. Innen<br />
haben Multifunktionslenkrad, Lenkstockhebel<br />
und ein Kombiinstrument mit<br />
großem Display die vertraute Unimog-<br />
Welt ins IT-Zeitalter transferiert. Erhalten<br />
blieb das Glanzstück der Unimog-Bedienung,<br />
der VarioPilot, mit dem sich Lenkrad<br />
und Pedalerie vom Fahrer- auf den<br />
Beifahrerplatz verschieben lassen. Zu<br />
den herausragenden Eigenschaften zählt<br />
nach wie vor der synergetische Fahrantrieb,<br />
lieferbar als Sonderausstattung.<br />
Er kombiniert Hydrostat und Schaltgetriebe<br />
und erlaubt ein Umschalten ohne<br />
Stopp. Davon unabhängig erreicht der<br />
Unimog eine Höchstgeschwindigkeit von<br />
89 km/h. Damit ist er definitiv auch für<br />
Autobahnfahrten geeignet. Einen wichtigen<br />
Fortschritt bei der Verkehrssicherheit<br />
hat Mercedes-Benz mit dem Abbiegekamerasystem<br />
und Ultraschall-Seitensensorsystem<br />
zum Schutz von Fahrradfahrern<br />
realisiert. Die an den Seitenspiegeln<br />
angebrachten Kameras übertragen die<br />
Bereiche rechts beziehungsweise links<br />
des Fahrzeugs auf einen Bildschirm, der<br />
oberhalb der Windschutzscheibe mittig<br />
montiert ist. Bei aktiviertem Blinker rechts<br />
wird der Bereich rechts des Fahrzeugs<br />
übertragen, bei aktiviertem Blinker links,<br />
die linke Seite. Ohne Blinkerbetätigung<br />
werden beide Bereiche im Split Screen-<br />
Modus angezeigt. Das System sendet<br />
akustische und optische Warnungen aus<br />
bis zu einem Tempo von 30 km/h. Ab Mai<br />
<strong>2024</strong> verfügen zudem alle neuen Unimog-Geräteträger<br />
über UNI-Touch. Die<br />
neue zentrale Bedieneinheit von UNI-<br />
Touch macht die Steuerung von Anbaugeräten<br />
mit Schaltelementen wie Linear-<br />
Wippen, Stellrädern und Memory-Tasten<br />
ganz einfach. Sie ist in der Länge sowie<br />
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34 Kommunaltransporter und Geräteträger groß <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Für die Größe des Fahrzeugs sehr wendig ist der Reform »Muli T 10 X«,<br />
was auch für den Einsatz abseits der Wege und Straßen gilt (Bild: Reform).<br />
Universal-Transporter für jede Jahreszeit: Der »Muli TX 8« hat ein Geländefahrwerk<br />
ähnlich wie der Metrac (Bild: Reform).<br />
längs als auch quer verstellbar und lässt<br />
sich damit an unterschiedlichste Bedürfnisse,<br />
wie beispielsweise den Fahrerplatz-<br />
Seitenwechsel in Verbindung mit der<br />
Wechsellenkung VarioPilot, anpassen.<br />
Aus der Baureihe der hochgeländegängigen<br />
Unimog ergänzt der »U 5023«<br />
das kommunale Angebot. Er besitzt<br />
die Kommunalhydraulik und kann deshalb<br />
auch Geräte antreiben, zum Beispiel<br />
Streuautomaten und Astschere<br />
für Arbeiten in der Übergangszeit von<br />
Winter auf Frühjahr. Gedacht ist der<br />
kommunale »U 5023« für den Einsatz<br />
in hochwassergefährdeten Gebieten.<br />
(www.mercedes-benz.de/unimog)<br />
Kommunalfahrzeug-Schwergewichte<br />
Reform-Werke<br />
4600 Wels/Österreich<br />
Das Vorzeige-Fahrzeug der Reform-Werke<br />
ist der »Metrac H75«. Der Geräteträger<br />
besitzt einen Allradantrieb mit speziellem<br />
Lenksystem und vier Lenkungsarten (Allrad,<br />
Hundegang, Front und Heck). Wie bei<br />
allen <strong>Fahrzeuge</strong>n von Reform liegt eine<br />
wesentliche Stärke des »H75« in dessen<br />
ausgeklügelter Hydraulik: An Front und<br />
Heck arbeitet eine Konstantpumpe, die<br />
für eine spürbare Geräteentlastung sorgt<br />
und zugleich eine Hubkraft von 1500<br />
kg ermöglicht. Eine Qualität, die auch<br />
der Umwelt zu Gute kommt: Der elektronisch<br />
geregelte, hydrostatische Fahrantrieb<br />
des »Metrac« stellt automatisch<br />
den optimalen Wirkungsgrad her und<br />
schafft so die richtige Balance zwischen<br />
Leistung und Verbrauch. Sollte der Fahrer<br />
weniger Leistung benötigen, schaltet<br />
er in den verbrauchsparenden Eco-Mode<br />
um. Geländefahrwerk, Allradantrieb<br />
und Allrad-Lenksystem erzeugen eine<br />
maximale Traktion und Bodenschonung.<br />
Somit wird die Grasnarbe auch in schwierigem<br />
Gelände bestens geschützt. Mit<br />
dem Drei-Punkt-System hat zudem eine<br />
klassische Anbau-Technologie aus der<br />
Traktorfertigung ihren Weg in die Geräteträgerproduktion<br />
gefunden. Angetrieben<br />
wird der wendige und dynamische<br />
»Metrac H75« von einem Perkins-Motor<br />
mit einer Maximalleistung von 75 PS.<br />
Durch die Markteinführung des optimierten<br />
»Metrac H95« kletterte die Leistung<br />
des Hang-Arbeiters auf 95 PS. Insgesamt<br />
stehen sechs unterschiedliche Ausführungen<br />
zur Auswahl. Deren Leistungsspanne<br />
reicht von 61 bis 95 PS. Neben der<br />
Baureihe »Metrac« bietet Reform auf dem<br />
Markt der Kommunaltransporter und Geräteträger<br />
weitere Modelle an. Herausragend<br />
zeigt sich hier der »Muli T« und die<br />
dazugehörige Baureihe mit den Modellen<br />
»Muli T 6«und »Muli T 7«, die in ihrer<br />
Kompaktheit samt Fahrwerk mit Einzelradaufhängung<br />
an der Vorderachse und<br />
hydraulischer Federsperre die Hindernisse<br />
im kommunalen Arbeitsalltag leicht<br />
überwinden können. Eine technisch interessante<br />
Alternative stellt der »Multi T 10<br />
X« dar: Als Modell Hybrid Shift vereint das<br />
Modell konventionelle Kraftübertragung<br />
über ein mechanisches Getriebe mit hydrostatischem<br />
Antrieb. Damit werden im<br />
Einsatz die Geräte angetrieben, während<br />
das mechanische Getriebe die Transportfahrten<br />
übernimmt. Im hydrostatischen<br />
Fahrmodus erfolgt die Steuerung über einen<br />
Joystick einschließlich der Änderung<br />
der Fahrtrichtung, ein im Geräteeinsatz<br />
häufig anfallender Vorgang. In allem anderen<br />
entspricht der »T10 X Hybrid Shift«<br />
dem regulären »T10 X«. Beide haben<br />
einen 109-PS-Turbodiesel, der die Abgasnorm<br />
EU6 erfüllt dank hochwirksamer<br />
Ladeluftkühlung, gekühlter Abgasrückführung,<br />
selbstregenerierendem Partikelfilter,<br />
zusätzlicher SCR-Ausrüstung mit<br />
AdBlue-Zusatz und einer ausgeklügelten<br />
Sensortechnik. Eine Besonderheit ist<br />
die Vereinheitlichung der Schnittstellen:<br />
Elektrische sowie hydraulische Anschlüsse<br />
befinden sich zentral auf der linken<br />
Seite der Kabine. Dies erleichtert das Anund<br />
Abbauen der Aufbauten wesentlich.<br />
In der Auswahl der verfügbaren Aufbauten<br />
gibt es zum Beispiel einen Trilety-Kehraufbau<br />
mit einem Volumen von 3,5 m³<br />
und einen Abrollkipper von Zaugg. Die<br />
Hydraulikfunktionen auf dem Joystick in<br />
der Armlehne des »Muli T10 X HybridShift«<br />
können umgestellt und optimal auf<br />
das Anbaugerät abgestimmt werden. Die<br />
geräumige Komfortkabine mit vollintegrierter<br />
Klimaanlage bietet Raumfreiheit<br />
nach allen Seiten und eine sehr gute Sicht<br />
auf Fahrbahn und Geräte. Ergonomisch<br />
optimierte Anzeige- und Bedienelemente,<br />
ein höhen- und neigungsverstellbares<br />
Lenkrad und eine verbesserte Wärmedämmung<br />
erleichtern den Arbeitseinsatz.<br />
Eine wesentliche Erleichterung in der<br />
täglichen Wartung bringt der hinter der<br />
Kabine angeordnete Technikraum. Darin<br />
befinden sich, übersichtlich und einfach<br />
zugänglich, Luftfilter, Batterie und Hydrauliköltank.<br />
Wie gewohnt sind Motoröl,<br />
Kühl- und Scheibenwaschwasser im Motorraum<br />
angesiedelt. Für sämtliche Service-<br />
und Wartungsarbeiten ist keine Demontage<br />
der Anbaugeräte erforderlich.<br />
Das gesamte Fahrerhaus kann bei Bedarf<br />
hydraulisch gekippt werden. Das seitliche<br />
Kippen der Kabine erfolgt werkzeuglos<br />
und bietet ungehinderte Zugänglichkeit<br />
in den Motor- und Getrieberaum. Durch<br />
den innovativen Aufbau der Kippkabine<br />
kann die exakte Schaltmechanik des bewährten<br />
Reform-Getriebes beibehalten<br />
werden. Optional ist der »Muli« auch mit<br />
einem Retarder-Bremssystem erhältlich,<br />
welches sich durch eine verschleißfreie<br />
Bremswirkung, insbesondere bei längeren<br />
Bergabfahrten, auszeichnet. Größte
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kommunaltransporter und Geräteträger groß<br />
35<br />
Der »Raptor 200« ist ein kompaktes und sehr leistungsfähiges Trägerfahrzeug – Arbeiten bis zu 45<br />
Grad am Steilhang sind möglich (Bild: Prinoth).<br />
Bodenfreiheit, ein minimales Eigengewicht<br />
sowie eine niedrige Ladekante,<br />
die für einen tiefen Schwerpunkt sorgt,<br />
garantieren auch in steilem Gelände stabilen<br />
Halt und Sicherheit. Die kleineren<br />
Varianten der Baureihe unterscheiden<br />
sich von den größeren vor allem in der<br />
Kabine und der Kraftübertragung. Hier<br />
kommt ein Gruppenwendegetriebe statt<br />
des Direktgangwendegetriebes zum Einsatz.<br />
Die Motorleistung liegt bei 109 PS<br />
beziehungsweise 74,8 PS bei den Einstiegsmodellen.<br />
(www.reform.at)<br />
Raupentransporter für schwierige Gebiete<br />
Prinoth AG<br />
39049 Sterzing/Italien<br />
Prinoth Raupentransporter wurden ursprünglich<br />
für Baustellen konzipiert. Die<br />
Maschinen der Baureihe »Panther« sind<br />
darauf ausgelegt, durch schwieriges Gebiet<br />
zu fahren und dort diverse Arbeiten<br />
auszuführen. Dank ihres geringen Bodendrucks<br />
geschieht das ohne Beschädigung<br />
des Geländes. Die überlegene<br />
Stabilität und Flotation sind wichtige<br />
Aspekte bei der Arbeit in anspruchsvollen<br />
Umgebungen, z. B. im Bergbau-,<br />
Bau-, Öl & Gas- und Stromversorgungsbereich.<br />
Damit rückt der »Panther« auch<br />
in den Fokus von Kommunen. Herausragender<br />
Aspekt ist die Funktion der Raupentransporter<br />
als Stromerzeuger: Der<br />
»Panther« versorgt andere Geräte mit<br />
Strom und macht damit einen Generator<br />
überflüssig. Das Einstiegsmodell »T6« hat<br />
den geringsten Bodendruck. Durch sein<br />
Lkw ähnliches Chassis ist dieses Raupenfahrzeug<br />
mit praktisch allen Aufbaugeräten<br />
ohne Modifikationen kompatibel.<br />
Die maximale Nutzlast beträgt 5443 kg.<br />
Im Mittelfeld liegt der »Panther T8«. Er<br />
transportiert Güter bis zu 7260 kg und<br />
übt dabei nur sehr geringen Bodendruck<br />
aus. Der »Panther T12«ist das vielseitigste<br />
Kettennutzfahrzeug seiner Klasse.<br />
Es befördert bis zu 11.340 kg schwere<br />
Lasten, Zubehöre und Baustoffe. Alle<br />
Panther-Varianten werden von Caterpillar-Turbo-Diesel-Motoren<br />
angetrieben.<br />
Eng verwandt mit ihnen ist die »Raptor«-<br />
Baureihe. Diese Trägerfahrzeuge sind<br />
speziell für den Einsatz mit Forstmulchern<br />
konzipiert und werden in der Regel<br />
überall dort eingesetzt, wo konventionelle<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> an ihre Grenzen stoßen.<br />
(www.prinoth.com)<br />
Kooperation zwischen Faun und Jungo<br />
ICCE-Jungo AG<br />
6330 Cham/Schweiz<br />
Faun Viatec GmbH, ein Unternehmen der<br />
international tätigen Faun-Gruppe und<br />
Hersteller von Aufbaukehrmaschinen mit<br />
Sitz im sächsischen Grimma, und die ICEE<br />
Jungo AG, ein Entwicklungs- und Vermarktungsunternehmen<br />
für Kommunalfahrzeuge<br />
aus Hünenberg in der Schweiz,<br />
unterzeichneten am 25. Juli 2023 eine<br />
Kooperationsvereinbarung. Faun Viatec<br />
wird ab Herbst 2023 die vollelektrische<br />
Kompaktkehrmaschine »Jungo 3.0« im<br />
Kehrmaschinenwerk in Grimma fertigen.<br />
Mit diesem Schritt vollzieht die Cleaning<br />
Division der Faun-Gruppe den Einstieg in<br />
die Produktion von Kompaktkehrmaschinen.<br />
Bisher gehören Aufbaukehrmaschinen<br />
bis 26 t zulässigem Gesamtgewicht<br />
zum Portfolio.<br />
Neben der Erweiterung des Produktprogramms<br />
um diese umweltfreundliche<br />
Kompaktkehrmaschine in der 3,5 t Klasse<br />
sieht Faun Viatec zudem Synergien mit<br />
den anderen Cleaning Division Marken<br />
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36 Kommunaltransporter und Geräteträger groß / klein <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
der Gruppe. Die Entwicklung und der<br />
Vertrieb werden von ICEE Jungo in der<br />
Schweiz gelenkt. Vermarktet wird die<br />
kompakte vollektrische Kehrmachine in<br />
der DACH-Region und Europa.<br />
Der Name Jungo steht seit über 30 Jahren<br />
für Kompetenz und Innovation in der Entwicklung<br />
und Herstellung von Kommunalfahrzeugen,<br />
Straßenkehrmaschinen<br />
und Schwemmfahrzeugen. Im Mai 2022<br />
stellte Nicolas Jungo, Firmengründer der<br />
ICEE Jungo AG, die »Jungo 3.0« auf der<br />
internationalen Fachmesse IFAT erstmals<br />
der Öffentlichkeit vor und sorgte für viel<br />
Aufmerksamkeit. Das Fahrzeugkonzept<br />
besticht durch sein innovatives Antriebsund<br />
Batteriekonzept, seine überragende<br />
CO2-Bilanz und maximale Anwenderfreundlichkeit.<br />
(www.jungo.eu)<br />
Die »Jungo 3.0« wurde in 2022 auf der Messe IFAT erstmalig vorgestellt (Bild: ICEE Jungo).<br />
Kommunaltransporter und Geräteträger klein<br />
Multitalente im Ganzjahreseinsatz<br />
Kärcher Municipal GmbH<br />
72768 Reutlingen<br />
Der Holder »C 65« - eine<br />
mechanische Zapfwelle vorne<br />
und eine hydraulische am<br />
Heck bieten Kommunen vielfache<br />
Einsatzmöglichkeiten<br />
(Bild: Kärcher Municipal).<br />
Vielseitig, effizient & wendig: Als Multitalente<br />
im Ganzjahreseinsatz punkten<br />
die multifunktionalen Geräteträger der<br />
Holder C-Reihe von Kärcher Municipal<br />
mit ihrem hohen Fahr- und Arbeitskomfort,<br />
einem Leistungsspektrum von 57<br />
bis 65 PS und mechanischer Zapfwelle.<br />
Seit 2019 eine Marke des Unternehmens<br />
Kärcher-Municipal stehen die Maschinen<br />
mit dem Holder-Schriftzug für eine<br />
außergewöhnliche Bandbreite an Einsatzmöglichkeiten.<br />
Herausragend sind<br />
die genormten Anbauräume (Front- und<br />
Heckaushebung) sowie ein dritter Anbauraum<br />
für Aufsattelgeräte. Auf diese<br />
Weise lassen sich mehrere Anwendungen<br />
gleichzeitig durchführen. Die Montage<br />
an jedem Anbauraum kann werkzeuglos<br />
durch eine Person bewältigt werden.<br />
Ein weiterer Vorteil der <strong>Fahrzeuge</strong> aus<br />
den kompakten C-Baureihe liegt in der<br />
Kraftübertragung. Die mechanische<br />
Zapfwelle versorgt die Anbaugeräte konstant<br />
auf hohem Niveau – ideale Voraussetzung<br />
für große und schwere Geräte.<br />
Hinzu kommt ein geringerer Wärmeeintrag<br />
in der Hydraulik und ein reduzierter<br />
Kraftstoffverbrauch. Trotz der genutzten<br />
Anbauräume laufen Vorder- und Hinterwagen<br />
sowie Front- und Heckanbau in<br />
einer Spur. Kleine Wendekreise und eine<br />
optimale Kraftübertragung tun ihr Übriges<br />
dazu, um die Geräteträger von Holder<br />
als Allrounder zu empfehlen. Die drei<br />
Grundtypen »C 55«, »C 65« und »C 70«<br />
stehen zur Auswahl. Die gesamte Baureihe<br />
verfügt über Stage-5-Motoren mit 57<br />
PS beim »C 55« und 65 PS bei den Typen<br />
»C 65« und »C 70«.<br />
(www.kaercher-municipal.com)<br />
Multifunktionslader mit Elektroantrieb<br />
Avant Tecno<br />
64859 Eppertshausen<br />
Sehr innovativ zeigt sich Avant Tecno, ein<br />
finnischer Hersteller von Multifunktionsladern,<br />
die auch als Geräteträger eingesetzt<br />
werden können. Avant verfügt über sieben<br />
Modellreihen in verschiedenen Leistungsklassen<br />
mit rund 200 verschiedenen<br />
Anbaugeräten. Auf der Höhe der Zeit befinden<br />
sich die beiden rein elektrisch betriebenen<br />
Modelle »Avant e5« und »Avant<br />
e6«. Dabei ist der »e5« mit einer wartungsfreien<br />
Absorberglasmatte (AGM)-Batterie<br />
- und der »e6« mit einer Lithium-Ionen-Batterie<br />
ausgerüstet. Der Allradantrieb erfolgt<br />
hydrostatisch, die Höchstgeschwindigkeit<br />
liegt jeweils bei 10 km/h. Auch die Hydraulik<br />
und damit die Anbaugeräte werden<br />
elektrisch angetrieben. In Frage kommt<br />
hier eine relativ große Zahl, lediglich einige<br />
Mähwerke, Hochdruckreiniger und Anbaubagger<br />
sind von der Nutzung ausgenommen.<br />
Entwickelt wurde der Multifunktionslader<br />
vor allem für besonders sensible<br />
Bereiche. Das gesamte Avant-Programm<br />
besteht aus sieben Baureihen ab 350 kg<br />
max. Hubkarft. Als ein optimaler Einstieg<br />
in die Welt der Geräteträger bietet sich der<br />
»Avant 735« an, der als drittes Modell der<br />
700er-Baureihe diese leistungsmäßig nach<br />
unten abrundet. An der Spitze des Portfolios<br />
steht der »760i«: Im Vergleich zu den<br />
beiden anderen 700ern erreicht der »760i«<br />
mit 26 km/h eine deutlich höhere Höchstgeschwindigkeit.<br />
Die Grundkonstruktion<br />
der <strong>Fahrzeuge</strong> besteht aus einem starren<br />
Knickgelenk mit der Sitzposition auf dem<br />
Vorderwagen, was für eine hohe Standfestigkeit<br />
sorgt.
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kommunaltransporter und Geräteträger klein<br />
37<br />
Ein Avant »645i« mit Anbau eines Power-Rechens zur Bodenbearbeitung<br />
(Bild: Avant).<br />
Der Multifunktionslader »760i« von Avant Tecno ist ein robuster Geräteträger.<br />
Trotz seiner Hubhöhe von 3100 m misst er lediglich einen halben<br />
Meter in der Breite (Bild: Avant).<br />
1<br />
Stärkste Modelle sind der »Avant 755i«<br />
und »760i« sowie der »860i« im Gewichtsbereich<br />
bis zwei Tonnen (Hubkraft 1400,<br />
1500 und 1900 kg). Das Besondere an<br />
diesen drei Maschinen ist ihr jeweils 57 PS<br />
starker Motor, der die höchsterreichbare<br />
(und für Geräte dieser Größe nicht vorgeschriebene)<br />
Abgasnorm TIER 4 Final<br />
aufweist. Mit dem Motor von Kohler KDI<br />
erreicht der »Avant 760i« ein hohes Drehmoment<br />
bei niedrigen Drehzahlen. Einen<br />
reduzierten Kraftstoffverbrauch um 20<br />
% und spürbare Lärmminderung innen<br />
und außen bringt die Motorisierung nach<br />
Angaben des Herstellers ebenfalls mit.<br />
(www.avanttecno.de)<br />
Allrad-Elektro-Transporter<br />
Evum Motors GmbH<br />
80807 München<br />
Mit dem »aCar« Allrad-Elektro-Transporter<br />
wendet sich das bayerische Unternehmen<br />
EVUM an Kommunen und Handwerksbetriebe.<br />
Ursprünglich als Allzweckfahrzeug<br />
für Entwicklungs- und Schwellenländer<br />
konzipiert, ist das robuste und wendige<br />
»aCar« auch hierzulande eine wirtschaftliche<br />
und umweltfreundliche Lösung für<br />
vielfältige Aufgaben. Der elektrische Allradantrieb<br />
erfährt durch eine Zwillingsbereifung<br />
die nötige Stabilität, um eine<br />
Zuladung bis 1000 kg tragen zu können.<br />
Ein Solarpanel auf dem Dach führt der<br />
vollelektrischen Batterie zusätzliche Energie<br />
zu, während eine 230-V-Steckdose die<br />
Möglichkeit zum Anschluss diverser Geräte<br />
wie Schere, Sauger oder Schrauber<br />
bietet. Die Reichweite des »aCar« beträgt<br />
200 km. Der Allrad-Transporter ist in vier<br />
Varianten (Pritsche, Plane und Spriegel,<br />
Koffer und Dreiseitenkipper) lieferbar.<br />
(evum-motors.com/acar)<br />
Benzin statt Diesel<br />
Egholm<br />
38118 Braunschweig<br />
Benzin statt Diesel – damit will der dänische<br />
Hersteller die Luftqualität in den Städten<br />
verbessern. Der knickgelenkte »City<br />
Ranger 2260« wird bereits mit einem 33 PS<br />
starken Benzinmotor von Kubota ausgeliefert,<br />
der kleinere »Park Ranger 2150« zieht<br />
mit einem 26 PS Diesel-Modell mit stark<br />
reduzierter Umdrehung nach. So wird vor<br />
allem der Ausstoß der Stickoxide im Vergleich<br />
zu herkömmlichen Diesel-Motoren<br />
stark gesenkt. Die gesamte Egholm-Palette<br />
wurde mit über 45 verschiedenen Anbaugeräte-Optionen<br />
für den ganzjährigen<br />
Einsatz konzipiert. Das Kupplungssystem<br />
aller Egholm-Anbaugeräte ist so einfach<br />
zu bedienen, dass sich ein Anbaugerät<br />
in weniger als einer Minute auswechseln<br />
lässt. Schläuche und Anschlüsse sind versteckt<br />
und somit geschützt, der Anschluss<br />
der Hydraulik-, Wasser- und Saugschläuche<br />
erfolgt automatisch. Der Vierradantrieb<br />
und die Gewichtsverteilung stehen für<br />
Stabilität und die 33PS für starke Zugkraft.<br />
Dabei fährt sich der »City Ranger 2260«<br />
leicht, denn für den Weg zum oder vom<br />
Einsatzort ist kein Umstellen des Gashebels<br />
erforderlich; er beschleunigt allein durch<br />
Betätigung des hydraulischen Gaspedals.<br />
Auch der kleinere »Park Ranger 2150« eignet<br />
sich dank seiner kompakten Ausmaße<br />
und einem Wenderadius von nur 1,5 m<br />
besonders für den Einsatz auf beengten<br />
Flächen. Darüber hinaus ist er mit seinem<br />
geringen Gewicht von 560 kg (ohne Kabine)<br />
wie geschaffen für Arbeiten auf Rasen<br />
und anderen Grünflächen. Die Anbaugeräte<br />
können in weniger als vier Minuten<br />
werkzeuglos ausgewechselt werden.<br />
(www.egholm.de)<br />
Zum Angebot des bayerischen Herstellers Evum Motors zählt auch der Allrad-Elektro-Transporter<br />
»aCar« – zum Beispiel in der Ausführung als Dreiseitenkipper<br />
(Bild: Evum Motors).<br />
Bestens geeignet für beengte Räume: Der »Park Ranger 2260« ist mit einem<br />
Wendekreis von gerade einmal 1,2 m die ideale Maschine für Arbeiten<br />
in Grünanlagen (Bild: Egholm).
38 Kommunaltransporter und Geräteträger klein <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Die Aixam-Varianten »ePritsche« (links) und »eVan« (rechts) sind optimal für kurze und mittlere Fahrten geeignet. Das Aufladen ist an jeder herkömmlichen<br />
Haushaltssteckdose möglich (Bilder: Leichtmobile).<br />
Kleine knickgelenkte Geräteträger<br />
Kärcher Municipal<br />
72768 Reutlingen<br />
Der »MIC 35« ist der kleinste aus der Serie der Geräteträger<br />
von Kärcher (Bild: Kärcher Municipal).<br />
Wie bei den größeren der knickgelenkten<br />
Geräteträger von Kärcher ist auch bei den<br />
besonders kompakten Typen »MIC 26 C«<br />
und »MIC 35« der Kabinenkomfort ein besonderes<br />
Merkmal. Ein Joystick fasst alle<br />
Bedienelemente zusammen und ein Lüftungssystem<br />
verbessert den Luftfluss in<br />
der Kabine, individuell steuerbar für die<br />
Bereiche Fußraum, mittig und oben. Im<br />
Winterdienst können Teller- und Walzenstreuer,<br />
Frontkehrwalze oder ein Räumschild<br />
angebracht werden. Besonders umfangreich<br />
ist das Zubehör für den Einsatz<br />
in der Flächenreinigung, dem Spezialanwendungsgebiet<br />
des Herstellers. Ausgestattet<br />
mit einer Kehreinheit (Besensystem,<br />
Saugmund und Schmutzbehälter)<br />
wird der »MIC 26« zu einer vollwertigen<br />
Saugkehrmaschine mit einer Leistung von<br />
14.000 m²/h. Um bei der Arbeit das Aufwirbeln<br />
von Staub zu reduzieren, kann<br />
per Knopfdruck Frisch- und Umlaufwasser<br />
mittels Düsen aktiviert werden. Der<br />
innere Wendekreis des Knicklenkers beträgt<br />
75 cm. Allradantrieb und der 26 PS<br />
starke Dieselmotor von Yanmar sorgen für<br />
agiles Fahrverhalten, eine gute Steigfähigkeit<br />
bis 25 % und Beweglichkeit auch im<br />
unebenen Gelände. Über dem Einstiegsmodell<br />
»MIC 26« steht der »MIC 35 «. Die<br />
knapp 110 cm schmale Maschine ist ebenfalls<br />
sehr wendig, ihr innerer Wendekreis<br />
beträgt lediglich 75 cm. Obligatorisch ist<br />
auch hier der Allradantrieb. Der 26 kW<br />
starke Dieselmotor funktioniert nach dem<br />
Prinzip der Common-Rail-Direkteinspritzung<br />
und erfüllt die europäische Abgasnorm<br />
Stage V – das ideale Fahrzeug für<br />
Einsätze in Umweltzonen. Es erreicht eine<br />
Fahrgeschwindigkeit von bis zu 25 km/h<br />
und bewältigt mühelos Steigungen von<br />
bis zu 25 %. Der »MIC 35« lässt sich je nach<br />
Bedarf mit Besensystem, Saugmund und<br />
Schmutzbehälter zu einer vollwertigen<br />
Saugkehrmaschine ausbauen. Das verschleißarme<br />
System nimmt mittels Unterdruck<br />
bis zu 1,0 m³ Kehrgut auf, und das<br />
sehr leise. Die Maschine arbeitet dabei besonders<br />
effizient: Schon rund drei Viertel<br />
der Motorleistung genügen, um die volle<br />
Saugkraft zu erreichen. Entsprechend sinken<br />
der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen<br />
gegenüber dem Volllastbetrieb.<br />
(www.kaercher-municipal.com)<br />
Kompakte und leichte Nutzfahrzeuge<br />
Aixam Deutschland GmbH<br />
Leichtmobile GmbH & Co. KG<br />
79341 Kenzingen<br />
Mit mehr als 30 Jahren Erfahrung im<br />
Leichtkraftfahrzeugbau entwickelt Aixam-<br />
Mega (über Leichtmobile GmbH & Co. KG)<br />
neben Limousinen auch leichte Nutzfahrzeuge.<br />
Diese Leicht-Lkws können bereits<br />
mit 15 Jahren und Führerscheinklasse AM<br />
(Moped- Führerschein) oder einem Zweiradführerschein<br />
beispielsweise von Auszubildenden<br />
gefahren werden. Mit zwei<br />
Modellvarianten und unterschiedlichen<br />
Antriebsarten bietet die »Aixam Pro«-Modellreihe<br />
für jeden das richtige Fahrzeug.<br />
Die Modellvariante »Van« hat mit 2,8 m³<br />
Laderaum einiges an Staumöglichkeit. Einfaches<br />
Beladen durch niedrige Ladekante<br />
und optionaler Anhängerkupplung sowie<br />
effizientes Arbeiten dank serienmäßiger<br />
Zentralverriegelung erleichtern den Arbeitsalltag.<br />
Die Modellvariante Pritsche mit<br />
geräumigem, abschließbarem Staufach<br />
unterhalb der Pritsche (2 m²) ermöglicht<br />
mit optionalem Gitteraufbau das Laden<br />
von Grünschnitt. Mit einem geringen Leergewicht<br />
von 425 kg (Dieselvariante) bzw.<br />
440 kg (Elektrovariante inklusive Akku)<br />
und den kompakten Abmessungen bieten<br />
alle »Aixam Pro«-<strong>Fahrzeuge</strong> umfangreiche<br />
Nutzungsmöglichkeiten mit ausreichend<br />
Stauraum. Die 8 PS des zuverlässigen Kubota-Dieselmotors<br />
beschleunigen die<br />
kompakten <strong>Fahrzeuge</strong> mühelos auf 45<br />
km/h und begnügen sich dabei mit gut 3<br />
l auf 100 km. Erneuerbare Energien gelten<br />
als Zukunftstechnologien für das Auto, vor<br />
allem auf den Elektroantrieb konzentriert<br />
sich dabei die Entwicklung. Zu hohe Anschaffungskosten,<br />
noch zu geringe Reichweiten<br />
– diese Vorurteile werden oftmals<br />
mit E-<strong>Fahrzeuge</strong>n verbunden. Auf Elektro-<br />
Leichtautos trifft dies jedoch nicht zu. Mit<br />
einer Reichweite von durchschnittlich 95<br />
km und einer Ladezeit von maximal 3,5<br />
Stunden sind die <strong>Fahrzeuge</strong> für alltägliche<br />
kurze Fahrten bestens geeignet. Bequemes<br />
Aufladen ist an jeder Haushaltssteckdose<br />
möglich, auf den Akku gibt es fünf<br />
Jahre Garantie. Alle <strong>Fahrzeuge</strong> der Baureihe<br />
»Aixam Pro« sind vom Bundesemmissionsgesetz<br />
ausgeschlossen, dürfen daher<br />
unabhängig der Verbote in allen Umweltzonen<br />
gefahren werden. Sie sind zudem<br />
von Steuer, Zulassung, TÜV und AU befreit<br />
und so äußerst günstig im Unterhalt.<br />
(www.aixam.de)<br />
Zukunftsweisender Kleintransporter<br />
Powertec Service GmbH<br />
77963 Schwanau<br />
In Partnerschaft mit der Firma König Metall<br />
GmbH & Co. KG (mit ihren Tochterunternehmen<br />
GVI sowie KM-Conversion GmbH)
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kommunaltransporter und Geräteträger klein<br />
39<br />
Das Elektro-Fahrzeug »Elion« ist ein Neuzugang im Segment der kleinen<br />
Geräteträger der Powertec Service GmbH (Bild: Powertec Service GmbH).<br />
vertreibt die Powertec Service GmbH aus<br />
Schwanau einen zukunftsweisenden Kleintransporter<br />
– den »Alke«. Das Elektro-Nutzfahrzeug<br />
erhielt Lithium-Ionen-Batteriezellen,<br />
mit denen eine deutlich höhere<br />
Reichweite, größere Sicherheit und eine<br />
bessere Klimatisierung der Akkus erzielt<br />
werden. Darüber hinaus trägt der »Alke«<br />
ein spezielles Batteriegehäuse von GVI<br />
unter der elegant abfallenden Haube. Das<br />
E-Fahrzeug ist inzwischen in vier Versionen<br />
erhältlich. Die maximale Geschwindigkeit<br />
von 44 km/h ist dabei allen zu eigen, die<br />
Reichweite liegt maximal bei 200 km. Die<br />
Traglast beträgt bis 1630 kg, die Zuglast<br />
bis 4500 kg. Obwohl ein Kleintransporter,<br />
muss beim »Alke« keinesfalls auf Platz verzichtet<br />
werden. Die Doppelkabine des Typs<br />
»ATX 340 ED« bietet ausreichend Platz für<br />
vier Personen. Weitere Komfortmerkmale<br />
für Fahrer und Mitfahrer sind: Elektrische<br />
Lenkhilfe, Fronttüren mit Schiebefenstern,<br />
Webasto-Standheizung sowie ein Autoradio<br />
mit USB und Bluetooth. Für Kommunen<br />
ebenfalls von großer Bedeutung<br />
ist die Modellreihe »ELION«. Die geringe<br />
Betriebsaufwendung von nur ca. 1/5 eines<br />
Verbrenner-Nutzfahrzeugs derselben Klasse<br />
sowie ein minimierter Energieverbrauch<br />
sind seine Merkmale. Die vom Unternehmen<br />
MUP hergestellten und gemeinsam<br />
mit Powertec vertriebenen »Elion«-Typen<br />
besitzen eine Allrad-Funktion und eine<br />
Reichweite bis 205 km bei einer Nutzlast<br />
von 1.374 kg. Die Energie wird geliefert<br />
von Li-Ion- oder LiFePO4-Batterien. (www.<br />
epowertec.de)<br />
Leistungsstarke Mini-Kipper<br />
Schmitz GmbH<br />
Gartenbaumaschinen und<br />
Transportfahrzeuge<br />
47269 Duisburg<br />
Schonend leise ist der elektrisch angetriebene »MK 1800 E« unterwegs. Er<br />
hat eine Nutzlast bis 2400 kg (Bild: Schmitz).<br />
Mit Zuschnitt auf den Ganzjahreseinsatz<br />
hat Schmitz seine Fahrzeugflotte für den<br />
Garten- und Landschaftsbau, vor allem<br />
aber für Arbeiten im Friedhofsbereich ausgelegt.<br />
Eine hohe Zahl von Anbaugeräten<br />
macht die schmalspurigen Transporter vielseitig<br />
einsetzbar. Mit einer Nutzlast von bis<br />
zu 2000 kg ist der Mini-Kipper »MK 2204«<br />
der leistungsstärkste. Er bietet dem Bediener<br />
eine gute Übersicht über den Arbeitsbereich.<br />
Hydrostatischer Antrieb und eine<br />
serienmäßige hydraulische 3-Seiten-Kippvorrichtung<br />
sind die besonderen Merkmale<br />
des »MK 2204« mit gefederter Vorderachse.<br />
Alle <strong>Fahrzeuge</strong> der »MK«-Serie haben eine<br />
leistungsstarke Hydraulik, übersichtliche<br />
Armaturen und Pendelbracke. Motorisiert<br />
ist der »MK 2204« mit einem schadstoffarmen<br />
Vierzylinder-Dieselmotor mit 36 PS.<br />
Besonders lang ist die Liste von Sonderausstattung<br />
und Zubehör. Für den Sommerbetrieb,<br />
aber auch für den Herbst- und Wintereinsatz<br />
geeignet sind die Mini-Kipper »MK<br />
1703« und »MK 1704«, die sich besonders<br />
durch ihre Wendigkeit auszeichnen. Auch<br />
sie verfügen über eine hydraulische Dreiseiten-Kippvorrichtung,<br />
hydraulischen Antrieb<br />
auf die Radmotoren und hydraulische<br />
Lenkung. Während im »MK 1703« ein 26<br />
PS leistender Dreizylinder-Diesel zu Werke<br />
geht, verbaut Schmitz im »MK 1704« einen<br />
36 PS starken Vierzylinder-Diesel. Auch bei<br />
diesem Mini-Transporter gehören eine Beleuchtung<br />
nach StVZO, Stundenzähler und<br />
Alubracken zum Standard, und für den<br />
Fahrer gibt es obendrein viel Kopffreiheit<br />
in der Kabine. Für sämtliche Mini-Kipper<br />
hat das Duisburger Familienunternehmen<br />
eigens eine Drehmulde entwickelt. Besonders<br />
im Schüttguttransport zeigt sich der<br />
entscheidende Vorteil dieser Drehpritsche:<br />
Das Material wird auf Pritschenbreite und<br />
nicht mehr auf der Pritschenlänge abgekippt,<br />
was bei Grabaushub von besonderem<br />
Vorteil ist, denn es fällt keine Erde<br />
mehr auf die Nachbargräber. Durch den<br />
Überstand der Pritsche fällt das Material<br />
nämlich nicht direkt neben das Hinterrad<br />
des Fahrzeugs, sondern wird zirka 40 cm<br />
davon entfernt abgekippt. Am unteren<br />
Ende der Mini-Kipper-Familie rangiert der<br />
»KL 801«. Dieser Schmalspur-Hydrostat<br />
wird von einem 9 PS bietenden Benzinmotor<br />
in Schwung gehalten. Die Drehmulde<br />
des kleinsten Hydrostaten aus dem<br />
Schmitz-Programm kann 600 kg zuladen.<br />
Zur serienmäßigen Ausstattung gehören<br />
unter anderen ein Pendelbracken vorne mit<br />
Fernbedienung und ein E-Starter. Natürlich<br />
bietet das Sortiment auch verschiedene Lösungen<br />
für den E-Einsatz. Der Mini-Kipper<br />
»MK 2200 E« zum Beispiel fährt elektrisch<br />
mit einem 8 kW starken Drehstrom-Motor<br />
und bietet eine respektable Nutzlast von<br />
1800 kg. Die vollgefederte Pendelachse<br />
verfügt neben einer Feder auch über einen<br />
hydraulischen Dämpfer, was bei einer<br />
Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h ein<br />
komfortables Manövrieren ermöglicht.<br />
(www.mini-kipper.de)<br />
Crossover-Fahrzeug mit E-Antrieb<br />
Toro Global Services Germany<br />
71634 Ludwigsburg<br />
Der »Workman GTX-E« mit bürstenlosem<br />
Induktionsantrieb – 48 Volt Wechselstrom,<br />
5 KW Dauerleistung, hohes Drehmoment<br />
– erleichtert die tägliche Arbeit auf Campingplätzen.<br />
Komfort, Vielseitigkeit, Flexibilität<br />
bei gutem Preis-Leistungsverhältnis<br />
zeichnet ihn aus. Mit 120 cm Breite passt<br />
er perfekt durch schmale Durchgänge. Die<br />
Fahrgeschwindigkeit liegt bei max. 25,6<br />
km/h. Der E-Motor sorgt für einen fast lautlosen<br />
Transport von Mülltonnen, Grünpflege-Equipment,<br />
Ware und Personen. Gerade<br />
auf Campingplätzen ist eine geringe<br />
Lärmbelästigung ein Thema. Mit dem Fahrzeug<br />
hat der Nutzer viele Möglichkeiten:<br />
Vom 2- zum 4-Sitzer kann der »Workman«<br />
auch nachträglich umgebaut werden, mit<br />
oder ohne Dach/Kabine, auch mit langer<br />
Ladepritsche. Eine Vielzahl an Anbaugeräten<br />
stehen optional zur Verfügung: Abfallbehälterhalterung,<br />
Befestigungshalterung<br />
für Werkzeug, Laderampe, Schlauchtrommel<br />
für die mobile Bewässerung uvm.<br />
Nutzbar ist er auch als Stromerzeuger<br />
für kabelgebundene Geräte oder Stromquelle<br />
für Lautsprecher und Beleuchtung.<br />
(www.toro.com)<br />
1
40 Kommunaltraktoren für den Betriebs- und Winterdienst <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kommunaltraktoren für den Betriebs- und Winterdienst<br />
Der »YT235« hat eine geräumige Kabine mit bester Rundumsicht (Bild: Yanmar<br />
Europe BV).<br />
Der Yanmar »SA424« mit 26 PS ist ein professioneller Traktor der Subkompaktklasse<br />
mit den Kapazitäten eines Traktors der Kompaktklasse (Bild:<br />
Yanmar Europe BV).<br />
Traktoren mit Alleinstellungsmerkmal<br />
Yanmar Europe BV<br />
1332 BS Almere/Niederlande<br />
Der japanische Hersteller tritt seit einigen<br />
Jahren mit kompletten Traktoren auf dem<br />
Markt auf, nachdem er sich zuvor über<br />
Jahre als Motorenlieferant einen Namen<br />
gemacht hatte. Als Hersteller von kleinen<br />
und großen Motoren, Landwirtschaftsmaschinen<br />
und -anlagen, Baufahrzeugen,<br />
Energiesystemen, Marinetechnologie,<br />
Werkzeugmaschinen und Komponenten<br />
ist Yanmar in sieben Kernbereichen tätig.<br />
Die Kompakttraktoren teilen sich auf<br />
in die Baureihen »SA« sowie »YT2« und<br />
»YT3«. Sie decken den Bereich von 22 PS<br />
bis 60 PS ab. Es gibt alle Traktoren mit einfachem<br />
Überrollschutz oder mit Kabine.<br />
Spitzenmodelle sind die »YT3«-Modelle:<br />
Die 47 PS und 59 PS starken Motoren arbeiten<br />
nach dem Common-Rail-Einspritzsystem<br />
und sind in die Emissionsklasse 5<br />
eingestuft. Das i-HMT-Getriebe ist das<br />
Kernstück der Yanmar-Technologie. Es<br />
kombiniert die hohe Effizienz eines mechanischen<br />
Getriebes mit der Sanftheit<br />
eines hydrostatischen Getriebes und bietet<br />
neue Funktionen wie elektronische<br />
Fahrvoreinstellungen in A- und B-Modus<br />
– ein Alleinstellungsmerkmal von Yanmar.<br />
Es stammt von den großen Landwirtschaftstraktoren.<br />
Geräte lassen sich vorn<br />
und hinten anbauen, auf Wunsch gibt es<br />
auch eine Frontzapfwelle, die Heckzapfwelle<br />
ist serienmäßig. Die geräumige Kabine<br />
ist ein Beispiel für Qualität und Komfort.<br />
Sie ist grundsätzlich mit Klimaanlage<br />
ausgestattet und hat einen Schalldruckpegel<br />
von nur 77 dB(A) im Innenraum.<br />
Der optionale Grammer-Sitz ermöglicht<br />
eine gute und ergonomische Sitzhaltung<br />
durch ein neigbares Lenkrad und eine optionale<br />
Luftfederung. Der »YT2«-Traktor<br />
punktet mit Fahrerkomfort, Wartungsfreundlichkeit<br />
und Vielseitigkeit im Einsatz.<br />
Die Kabine wurde von Yanmar Japan<br />
eigens für die großen westeuropäischen<br />
Fahrer entwickelt. Entstanden ist eine luxuriöse<br />
und geräumige Kabine mit einer<br />
Durchfahrtshöhe von 2,08 m auf »Galaxy<br />
Garden Pro«-Bereifung. Die großen, weit<br />
öffnenden Türen und der smarte Flachboden<br />
erleichtern dem Fahrer den Einstieg.<br />
In der geräumigen Kabine genießt<br />
der Fahrer eine großartige Rundumsicht,<br />
optional auch mit einem luftgefederten<br />
Fahrersitz. Die abfallende Motorhaube<br />
gewährt maximale Sicht auf die Frontanlagen.<br />
Die Kabine mit < 82 dB(A) ist<br />
serienmäßig mit Heizung, integrierter<br />
Klimaanlage, Heckscheibenheizung und<br />
Frontscheibenwischer ausgestattet. Der<br />
optionale Heckscheibenwischer und die<br />
Kotflügel vorne stellen eine klare Sicht<br />
nach vorne und nach hinten sicher. Der<br />
Yanmar Common-Rail-Dieselmotor mit 3<br />
Zylindern, 1642 cm und 35 PS in der niedrigen<br />
Schadstoffklasse 5 verbindet durch<br />
seine elektronische Mehrstufen-Direkteinspritzung<br />
ein hohes Drehmoment mit<br />
niedrigem Kraftstoffverbrauch. Der von<br />
Yanmar selbst entwickelte Partikelfilter<br />
verfügt über ein langes Wartungsintervall<br />
von 6000 Stunden. Der »YT2« lässt sich<br />
mit der Zwei-Pedalanlage und der hydraulischen<br />
Servolenkung sehr komfortabel<br />
fahren. Drei Fahrgeschwindigkeitsbereiche<br />
bieten komfortable Einstellungen<br />
für jede Aufgabe. Der Fahrzeugantrieb<br />
über das hydrostatische Getriebe ermöglicht<br />
einfaches Fahren ohne Gangwechsel<br />
von 0 bis 31 km/h und das elektronisch<br />
betätigte Allrad-Nassbremssystem sorgt<br />
für sicheres Anhalten in jeder Situation.<br />
Das automatische System mit zwei Geschwindigkeiten<br />
ermöglicht extrem enge<br />
Wendemanöver, ohne den Erdboden zu<br />
beschädigen. Die Hubkapazität von 1300<br />
kg am Heck gehört zu den besten seiner<br />
Klasse. Eine höhere Effizienz und sanfte<br />
Leistung der Zapfwelle werden durch das<br />
optionale Fronthubsystem und die direkt<br />
vom Motor angetriebene Frontzapfwelle<br />
mit Sanft-Startfunktion erreicht. Optional<br />
kann der Traktor für die jeweiligen<br />
Arbeitsanforderungen zum Beispiel mit<br />
einem Fronthub- und Zapfwellensystem<br />
mit einem von Yanmar entwickelten Lader<br />
oder einem Überfahrmähwerk mittig<br />
an der unabhängigen Mittelzapfwelle ergänzt<br />
werden. Der professionelle Nutzer<br />
wird auch die Leiteraufhängung zu schätzen<br />
wissen, mit der Arbeitsgeräte jeder<br />
Art am Heck angepasst werden können.<br />
Die Baureihe »SA« besteht aus zwei Modellreihen<br />
zukunftsfähiger Maschinen,<br />
die bei Emissionskontrolle, Kraftstoffeinsparung,<br />
Fahrerkomfort, Sicherheit und<br />
Wartungsfreundlichkeit neue Maßstäbe<br />
setzen. Der »SA221« ROPS ist ein benutzerfreundlicher<br />
und hochwertiger Traktor<br />
der Subkompaktklasse. Mit 22 PS hat<br />
er genug Leistung für einen anspruchsvollen<br />
Privatbesitzer oder professionellen<br />
Nutzer. Mit seiner Gesamtbreite von<br />
1,20 m und dem engen Wendekreis mit<br />
einem Radius von 2,4 m ist er perfekt<br />
für enge Raumverhältnisse. Die neu entworfene<br />
und geräumige Kabine steht<br />
als Option zur Verfügung. Mit seiner maximalen<br />
Höhe von nur 2,06 m kann er<br />
in die meisten Garagen einfahren. Der<br />
»SA424« ist ein professioneller Traktor<br />
der Subkompaktklasse mit den Kapazitäten<br />
eines Traktors der Kompaktklasse.<br />
Mit 26 PS, 23 km/h, 713 kg Hubkapazität<br />
am Heck und optional 550 kg Zuladungskapazität,<br />
direkt vom Motor angetriebener<br />
Zapfwelle und Fronthubsystem<br />
gehört er zu den besten seiner Klasse.<br />
(www.yanmarcom/de)
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Bei Bedarf ist der Aebi Schmidt »Terratrac« auch per Fernsteuerung kontrollierbar, was die Arbeitssicherheit<br />
z.B. auf unbekanntem oder militärisch genutztem Gelände erhöht oder in Extremlagen ermöglicht<br />
(Bild: Aebi Schmidt).<br />
Hangtauglicher Geräteträger<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH<br />
79837 St. Blasien<br />
Den »Terratrac«, den hangtauglichen Geräteträger<br />
aus der Schweiz, gibt es nun<br />
schon über 40 Jahre. Im Jahre 2022 stand<br />
ein schönes Jubiläum an: das 15.000. Exemplar<br />
verließ die Fertigung. Die Stärken<br />
der aus vier Modellen bestehenden Baureihe<br />
liegen im relativ geringen Eigengewicht<br />
und dem extrem tiefen Schwerpunkt<br />
– Hangtauglichkeit und eine den<br />
Boden schonende Arbeitsweise sind die<br />
Folge. Die beiden Spitzenmodelle »TT<br />
281 + « (109 PS) und »TT 241 + « (75 PS) demonstrieren<br />
Trac-Technologie auf hohem<br />
Niveau. Über den Fahrhebel lässt sich eine<br />
Vielzahl der Funktionen per Knopfdruck<br />
schnell und präzise bedienen, für den<br />
Wechsel der Fahrtrichtung ist kein Stillstand<br />
nötig. Vorwärts- und Rückwärtsfahrt<br />
sowie weitere 24 Funktionen sind<br />
mit einer Hand bedienbar. Interessant ist<br />
auch die Option »Autonom«, sie macht<br />
aus dem »Terratrac« einen mit GPS selbstständig<br />
und fahrerlos arbeitenden Geräteträger.<br />
Die Route wird innerhalb des<br />
vordefinierten Arbeitsfeldes automatisch<br />
geplant, oder der »Terratrac« wird aus der<br />
Distanz per Fernsteuerung kontrolliert.<br />
Genauso ist er aber auch bemannt einsetzbar.<br />
Einmal programmiert, mäht der<br />
»Terratrac« selbstständig Deiche, Lärmschutzwälle<br />
oder Parkanlagen, während<br />
der Fahrer parallel andere Aufgaben vor<br />
Ort erledigt. Der Fahrantrieb erfolgt bei<br />
allen Modellen stufenlos hydrostatisch.<br />
Front- und Allradlenkung sowie die optionale<br />
Heck- und Hundeganglenkung<br />
sorgen für hohe Wendigkeit und ermöglichen<br />
für jeden Arbeitseinsatz die optimale<br />
Lenkungsart. Grünarbeiten auch<br />
an Straßenböschungen und eine umfassende<br />
Glättebekämpfung lassen sich mit<br />
den an zwei Anbauräumen montierten<br />
Geräten sicher und effektiv bewältigen.<br />
(www.aebi-schmidt.de)<br />
Elegante Hanglange: Der »Aebi Terratrac« arbeitet souverän dank maximaler<br />
Traktion und tiefem Schwerpunkt (Bild: Aebi Schmidt).<br />
K Trac, das Ganzjahresfahrzeug<br />
Der neue Geräteträger K Trac ist dank seines<br />
Fahrzeugkonzeptes optimiert für den Ganzjahreseinsatz<br />
im kommunalen Bereich sowie<br />
in der Umweltpflege.<br />
Die hydraulische Vollfederung, die automatisch<br />
verblockt werden kann, und eine Allradlenkung<br />
ermöglichen ein höchst sicheres<br />
und ergonomisches Arbeiten.<br />
Schnell | stufenloses Getriebe variaDRIVE<br />
(70 km/h)<br />
Leistungsstark | 205, 253 oder 292 PS/<br />
bis 200 l Hydraulikleistung<br />
Wendig | Kombinierte 4-Rad-Lenkung<br />
Flexibel | 4 veränderbare An-/ Aufbauräume<br />
Komfortabel | Pneumatisch gefederte<br />
XXL-Komfortkabine mit drehbarem Fahrerstand<br />
oder vollwertigem Beifahrersitz<br />
pfanzelt.com
42 Kommunaltraktoren für den Betriebs- und Winterdienst <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Small-Chassis-Traktoren<br />
Kioti<br />
20537 Hamburg<br />
Der Firmenname Kioti ist abgeleitet vom<br />
Kojoten, dem nordamerikanischen Steppenwolf,<br />
und ist die Exportmarke von<br />
Daedong Corporation aus Südkorea.<br />
Das Unternehmen baut seit 1947 erfolgreich<br />
Landmaschinen, seit über 60 Jahren<br />
Dieselmotoren und seit über 50 Jahren<br />
Traktoren. Es hat heute eine Produktionskapazität<br />
von über 30.000 Traktoren im<br />
Jahr. Die breite Produktpalette deckt die<br />
Bereiche Agrartechnik, Rasen- und Grundstückspflege<br />
(ZTRs), Universaltraktoren für<br />
die Landwirtschaft, Kommunaltraktoren<br />
und Mehrzweckfahrzeuge (UTVs) ab.<br />
Die Small-Chassis-Traktoren sind mit zwei<br />
Modellen – »CX2510CH« mit oder ohne<br />
Kabine – auf dem deutschen Markt. Sie<br />
sind für den Einsatz bei beengten Verhältnissen,<br />
wie beispielsweise auf Gehwegen,<br />
in Kommunen und bei Dienstleistern sowie<br />
dem Gartenbau konzipiert, aber breit<br />
genug (ab 1,17m) und höher. Für den<br />
Ganztages- und Ganzjahres-Einsatz verfügen<br />
sie über eine Leistung von 22 km/h<br />
Endgeschwindigkeit, eine stationäre Zapfwelle<br />
und eine Zwei-Pedal-HST-Steuerung.<br />
Beide Modelle können zusätzlich mit einer<br />
motorgetriebenen Frontzapfwelle ausgestattet<br />
werden. Zudem bieten sie mehr<br />
Komfort, insbesondere durch eine für den<br />
Fahrer komfortablere Gesamtergonomie,<br />
einem integrierten Joystick für die Gerätebedienung,<br />
einem einstellbaren Lenkrad<br />
und beim Premium-Modell einer integrierten<br />
Kiot-Werkskabine mit Standard-<br />
Klimaanlage. Die Baureihe »CK« deckt<br />
das mittlere Chassis-Segment ab und bietet<br />
kompakte Hochleistungstraktoren, zuverlässig<br />
und bedienerfreundlich mit viel<br />
Power. Neben einem Stufe-V-Motor und<br />
einer Maximalleistung von 50,6 PS (37,5<br />
kW) steht das Modell »CK3530H-EU« dank<br />
3-Stufen-Hydrostatantrieb, nassen Scheibenbremsen<br />
und einer unabhängigen<br />
Zapfwellenschaltung für ein Plus an Leis-<br />
Kleintraktoren-Spezialist Kioti hat sein Portfolio ausgebaut. Von Winterdienst bis Grünpflege decken<br />
die Modelle alle Anwendungsbereiche ab (Bild: Kioti).<br />
tung bei gleichzeitig schmaler Außenbreite<br />
und hoher Wendigkeit. Hinzu kommt<br />
das Premium-Modell der Reihe, der<br />
»CK5030CH«. Mit gehobenen Merkmalen<br />
wie der stationären Zapfwelle oder dem<br />
Drehzahl-Memo (Cruise PTO), mit dem der<br />
Fahrer die Maschine nach einem Wendemanöver<br />
komfortabel auf die gespeicherte<br />
Motordrehzahl zurückbringen kann,<br />
ist das Premium-Modell »CK3530CH-EU«<br />
speziell für den kommunalen Einsatz geeignet<br />
(www.kioti.de)<br />
Hochwertige Schmalspurtraktoren<br />
Antonio Carraro spa<br />
35011 Campodarsego/Italien<br />
Mähen und andere Arbeiten am Hang sind die Domäne des »Carraro TTR 7600 Infinity« (Bild: Antonio<br />
Carraro).<br />
Die italienische Marke Carraro baut hochwertige<br />
Schmalspurtraktoren in Knicklenkerbauweise<br />
oder mit Allradlenkung. Ein<br />
Merkmal ist das Rev-Guide-System (RGS).<br />
Es umfasst verschiedene technische Lösungen<br />
und die Möglichkeit, die Fahrtrichtung<br />
des Traktors in nur wenigen Sekunden<br />
umzukehren und so die Einsatzart der<br />
Maschine den jeweiligen Anforderungen<br />
anzupassen. Beim RGS sind die Steuerung<br />
des Wendegetriebes und die Gangschaltung<br />
am Armaturenbrett untergebracht,<br />
das sich gemeinsam mit dem Turm um<br />
180 Grad dreht, um die Arbeitsrichtung<br />
umzukehren. Vielseitig sind auch die Varianten<br />
der verbauten hydrostatischen<br />
Getriebe. Der Carraro »Tony 8900 TTR«<br />
(Kubota-Vierzylinder-Turbomotor mit 74<br />
PS und Emissionsstufe 3B) zählt zu den<br />
Highlights des Portfolios. Vor allem wegen<br />
des hydrostatischen »intelligenten«<br />
Getriebes: Das Getriebe arbeitet mit der<br />
SIM-Technologie (Shift In Motion) mit<br />
vier elektronisch gesteuerten Geschwindigkeitsbereichen,<br />
die bei Stillstand oder<br />
während der Fahrt eingeschaltet werden<br />
können. Der Typ »TTR 7600 Infinity« kombiniert<br />
das hydrostatische Getriebe Infinity<br />
mit dem Gelenkrahmen Actio mit breiter<br />
Fahrspur und ist somit ideal geeignet<br />
zum Arbeiten am Hang. Es wird ein für die<br />
Emissionsstufe 3B zugelassener Kohler-<br />
Turbo-Stage-Motor mit 75 PS eingesetzt.<br />
Dem Fahrer stehen zwei mechanische Geschwindigkeitsbereiche<br />
(0-15 und 0-40<br />
km/h) mit jeweils drei hydrostatischen<br />
Getriebestufen zur Verfügung. Die Serie<br />
»Tora« bietet technische Lösungen für die<br />
Leistungsklasse zwischen 50 und 60 PS –<br />
mit bislang unerreichten hydraulischen<br />
Volumenströmen. Das Getriebe und die<br />
Zapfwelle entsprechen dabei jenen der<br />
AC-Flaggschiffserien. Der »Tora« ist mit<br />
einem Yanmar-Vierzylindermotor, Emissionsstufe<br />
V, mit 52 oder 66 PS Leistung ausgestattet.<br />
Bemerkenswerte Innovationen<br />
sind hierbei eine neuer Schwingrahmen<br />
und ein Drehturm. Die Traktoren der Baureihe<br />
»Tora« sind wegen ihrer hohen Hydraulikleistung<br />
bei ständigem, regulierbarem<br />
Durchfluss für die breite Anwendung<br />
von Anbaugeräten im kommunalen Bereich<br />
wie geschaffen. Bemerkenswert: Das<br />
Modell »SRX 5800 Tora«, ein Knicklenker,<br />
misst in der Breite gerade einmal 98 cm.<br />
(www.moerschende)
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kommunaltraktoren für den Betriebs- und Winterdienst<br />
43<br />
Kommunalbereich auch im Visier<br />
Claas Vertriebsgesellschaft<br />
33428 Harsewinkel<br />
Der renommierte Hersteller hat auch den<br />
kommunalen Sektor im Visier. Neben<br />
dem »Nexos« (85 bis 120 PS) sind für den<br />
kommunalen Einsatz auch die Baureihen<br />
»Elios« (75 bis 103 PS), »Arion« (85 bis 205<br />
PS), »Axion« (205 bis 445 PS) und »Xerion«<br />
(462 bis 530 PS) interessant. Die schweren<br />
»Xerion«-Modelle kommen mit ihren<br />
Sechszylindermotoren von Mercedes-Benz<br />
in erster Linie bei Forst- und Räumarbeiten<br />
zum Einsatz. Als Großtraktor verfügt<br />
der »Xerion« dank seiner vier gleichgroßen<br />
Räder über eine nahezu perfekte<br />
Traktion. Das stufenlose CMATIC-Getriebe<br />
von ZF lässt Geschwindigkeiten zwischen<br />
0,05 und 50 km/h zu und sorgt durch<br />
den hohen mechanischen Anteil für eine<br />
effiziente Kraftübertragung. Bei der Entwicklung<br />
seiner Modelle berücksichtigt<br />
Claas gezielt die speziellen Anforderungen<br />
von Kommunalanwendungen. Ein Ergebnis<br />
dieser erfolgreichen Bemühungen um<br />
den Kommunalmarkt ist die Zusammenarbeit<br />
mit Schmidt Kommunalgeräte aus<br />
der Aebi-Schmidt Group. Das hat sich unter<br />
anderem auch auf die Verwendung eines<br />
Mähdrescher-Fahrgestells für die selbstfahrende<br />
Schneefräse »TS 10000« ausgewirkt.<br />
Ein weiteres Feld der Zusammenarbeit ist<br />
die schon weit gediehene Abstimmung<br />
der Schmidt-Anbaugeräte auf Claas-Traktoren.<br />
Die Baureihe »Axos« bietet Kommunen<br />
noch mehr von allem. Zwei Modelle<br />
mit 92 und 103 PS Maximalleistung<br />
und 5-Gang-Getriebe mit Twinshift und<br />
Revershift runden fortan dieses Traktorensegment<br />
bei Claas nach oben zu den<br />
»Arion«-Modellen ab. Neben einer etwas<br />
höheren Hubkraft und mehr Nutzlast als<br />
die »Elios«-Baureihe bietet der »Axos 200«<br />
vor allem eine größere Bereifung bis 34 Zoll<br />
auf der Hinterachse. Dadurch macht er als<br />
robuster und starker, aber dennoch kompakter<br />
Allrounder auch auf anspruchsvollem<br />
Terrain eine gute Figur. Dabei kommt<br />
Trotz des kompakten Formats bietet der »Axos« mit Viskolüfter und moderner Einspritz- und Abgastechnik<br />
eine hervorragende Grundlage für den effizienten Betrieb (Bild: Claas).<br />
er mit 2,62 m Höhe auch durch niedrige<br />
Durchfahrten und zeigt sich mit 3,79 m<br />
minimalem Wenderadius erstaunlich agil.<br />
(www.claas.de)<br />
Spezialist aus Italien<br />
Caron SRL<br />
36060 Pianezze/Italien<br />
Die Italienische Firma Caron wurde 1960<br />
gegründet und spezialisierte sich auf die<br />
Herstellung von Transportern und Geräteträgern.<br />
Das Programm umfasst zahlreiche<br />
Modelle mit Leistungen von 25 bis 136 PS<br />
und Nutzlasten von 2 bis 7,5 t. Die nahezu<br />
unbegrenzten Möglichkeiten für Vor- und<br />
Aufbaugeräte erlauben unterschiedlichste<br />
Einsatzzwecke im Landwirtschafts-, Forst-,<br />
Kommunal- und Industriebereich. Die Modelle<br />
der Baureihe »AR/ST« gibt es als Typ<br />
»AR« (Knicklenkung) oder »ST« (Radlenkung).<br />
Es handelt sich um wendige und<br />
kompakte Einsitzerfahrzeuge mit einer beachtlichen<br />
Ladekapazität. Dank der leichten,<br />
aber extrem starken Materialien und<br />
einer optimierten Gewichtsverteilung der<br />
mechanischen Bauteile stemmt die Baureihe<br />
»AR/ST« Nutzlasten über 3000 kg bei<br />
Caron bietet eine große Auswahl an Kleintraktoren mit Knicklenkung (»AR«) und Radlenkung (»ST«)<br />
an – hier der wendige »EVO 5 AR« (Bild: Caron).<br />
einem zulässigen Gesamtgewicht von 5 t.<br />
Die Stufe-V-Motoren begreifen Leistungen<br />
bis 68 PS ein. Die Modelle sind mit Schutzbügel<br />
oder offener Kabine oder geschlossener<br />
und beheizter Kabine oder Kategorie 4<br />
Druckkabine erhältlich. Fahrkomfort ergibt<br />
sich durch das Federungssystem der Fahrerplattform<br />
auf Silentblock. Sicherheit und<br />
Wendigkeit werden durch die Zweikreishydraulik<br />
des Allradbremssystems, den Vierradantrieb<br />
mit Abschaltung des Vorderradantriebs<br />
und der Differentialsperre hinten<br />
garantiert. Es sind verschiedene Radstände<br />
sowie Breiten von 124 bis 165 cm, Gesamtgewichte<br />
von 3500 oder 5000 kg plus viele<br />
Optionen wie Zapfwelle hinten, Hydraulik<br />
oder Hydrauliksteuerung verfügbar. Die<br />
Modelle der Baureihe 590/790 wiederum<br />
stellen die Spitzenprodukte im Einsitzer-<br />
Programm von Caron dar. Es handelt sich<br />
um professionelle, robuste Maschinen für<br />
hohe Leistungen. Vielseitigkeit ist dank<br />
dem synchronisierten 24-Gang-Getriebe,<br />
der zweistufigen Getriebezapfwelle hinten,<br />
den verschiedenen verfügbaren Breiten<br />
und den zwei Radstandvarianten gegeben.<br />
Im Programm ist auch die Baureihe<br />
»AR« Agile Sprayer eine innovative Lösung:<br />
Die Ausstattung mit Tank in einer Mittelstellung<br />
garantiert ein besseres Gleichgewicht<br />
und Fahrverhalten als die von<br />
Traktoren mit einem Sprühgerät auf einer<br />
3-Punkt-Konstruktion hinten oder gezogen.<br />
Das hohe Fassungsvermögen vom<br />
Tank (auf Wunsch bis 2000 l) reduziert Zeitund<br />
Kraftstoffverbrauch zur Wasserversorgung<br />
erheblich und optimiert dadurch<br />
die stündliche Leistung. Die Kategorie 4<br />
zugelassene Druckkabine gewährleistet<br />
dem Bediener maximalen Schutz gegen<br />
die gesundheitsschädliche Inhalation von<br />
Staub und Aerosol. Ein Mehrzweckfahrzeug<br />
mit der Möglichkeit zur Montage von<br />
verschiedenen, auswechselbaren Geräten.<br />
(www.caron.it/deu)<br />
1
44 Kommunaltraktoren für den Betriebs- und Winterdienst <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Ein Steyr-Kommunaltraktor mit Auslegermäharm im Einsatz (Bilder: Steyr)<br />
Mit dem »Steyr Expert CVT« ist die stufenlose Antriebstechnik auch in der<br />
Kompaktklasse vertreten (Schneefräse).<br />
Traktoren für den <strong>Kommunale</strong>insatz<br />
Steyr<br />
4300 St. Valentin/Österreich<br />
Mit sieben Baureihen hat Steyr wie kaum<br />
ein anderer Hersteller sein Traktorenprogramm<br />
parallel zur traditionellen Agrarlinie<br />
auch auf den kommunalen Einsatz<br />
abgestimmt: »Kompakt« und »Kompakt<br />
S«, »Multi«,»Expert CVT«, »Absolut CVT«,<br />
»Profi« und »Terrus CVT« bieten alles, was<br />
der kommunale Sektor bedarf. Der »Expert<br />
CVT« ganz besonders. Die vier Motorklassen<br />
der »ExpertCVT«-Traktoren reichen<br />
von 110 bis 130 PS. Alle vier Varianten werden<br />
mit einer stufenlosen Antriebstechnik<br />
geliefert. Weiterhin zu den Innovationen<br />
am Markt zählt ein von Steyr selbst entwickeltes<br />
und deshalb schon im Werk<br />
eingebautes Kamerasystem. Es nennt sich<br />
Querverkehr-Monitorsystem und verbessert<br />
das Sichtfeld bei vorn angebrachten<br />
Geräten, die mehr als 3,5 m Vorbaulänge<br />
beanspruchen. In der »Kompakt S«-Klasse<br />
bilden die Modelle »4055 Kompakt S« und<br />
»4065 Kompakt S« mit 58 beziehungsweise<br />
65 PS einen wirtschaftlichen Einstieg.<br />
Die Modelle der »Kompakt«-Klasse<br />
erweitern den Leistungsrahmen enorm<br />
mit Leistungen von 75 bis 114 PS. Die mit<br />
Wastegate Turbolader, Ladeluftkühler<br />
und einer externen, gekühlten Abgasrückführung<br />
mit offenem Partikelfilter ausgestatteten<br />
Motoren wurden bei FPT Industrial<br />
entwickelt und gebaut. Nach wie vor<br />
besitzen die Kompaktmodelle die Steyr<br />
OptiStop-Funktion: Damit wird der Allradantrieb<br />
bei Betätigung beider Bremspedale<br />
automatisch zugeschaltet. Eine<br />
optional erhältliche Vierradbremsanlage<br />
bietet Sicherheit in allen Einsatzbereichen.<br />
Je nach Einsatzsituation stehen Syncro-,<br />
Powershuttle oder Getriebe mit zweifacher<br />
Lastschaltung und Powershuttle zur<br />
Auswahl. Optional kann eine zusätzliche<br />
Kriechganggruppe bestellt werden. Für<br />
kleinere Gemeinden gedacht ist der Traktor<br />
»Multi« in Kommunalausstattung. Der<br />
»Multi« ist mit 101, 110 oder 117 PS starken<br />
Motoren zu haben. Die Varianten sind<br />
mit einem 32-Gang-Getriebe mit vierfacher<br />
Lastschaltung ausgestattet, bedienbar<br />
über die komfortablen elektronischen<br />
Systeme Powershuttle und Multicontroller.<br />
Mit einem Drehmoment von bis zu<br />
461 Nm produziert der Multi ausreichend<br />
Kraft, um auch leistungsintensive Geräte,<br />
zum Beispiel Böschungsmäher oder Winterdienstgeräte,<br />
anzutreiben. In der Kabine<br />
finden Fahrer und Beifahrer Platz. Zur<br />
Ausstattung gehört auch ein Hochsichtfenster<br />
für gute Sicht bei Frontladearbeiten<br />
und die neu geordneten Bedienelemente<br />
für Heizung, Lüftung, Beleuchtung<br />
und Radio. Dank seines Kommunalrahmens<br />
ist auf den »Multi« in dieser Ausführung<br />
selbst der Einsatz von schweren<br />
Anbaugeräten zugeschnitten. Gerade im<br />
Winterdienst bedeutet das eine wertvolle<br />
Fähigkeit: Trotz seines geringen Gesamtgewichts<br />
von 4,5 t nimmt er auch massive<br />
Anbaugerät zur Beräumung auf. Das oben<br />
erwähnte Modell »Expert CVT« etabliert<br />
Eigenschaften aus dem Premiumsegment<br />
wie Stufenlostechnik, Panoramaglasdach<br />
und optimierte Bedienelemente in der<br />
Kompaktklasse. Eine Erweiterung, die<br />
Sinn ergibt: Namhafte Gerätehersteller<br />
wie z. B. Mulag bieten ihre Mähgeräte zugeschnitten<br />
auf die »CVT«-Serie an. Bei allen<br />
Modellen kommt ein leistungsstarker<br />
und kraftstoffsparender Sechszylinder-<br />
Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem<br />
zum Einsatz. Als zusätzliche Ausstattung<br />
verfügt der »CVT« über die neueste Generation<br />
des Multicontrollers. Er wurde zuletzt<br />
umgestaltet und ergonomisch besser<br />
platziert. Sein Bedienkonzept bietet zusätzliche<br />
Funktionen, die per Fingertipp<br />
über eine Touchpanel-Bedienung aktiviert<br />
werden. Das Steyr S-Tech Connect sorgt<br />
dafür, dass alle wichtigen Maschinendaten<br />
jederzeit über das Internet an einen<br />
zentralen Steuerungs-PC übertragen werden.<br />
Hierdurch werden zahlreiche neue<br />
Anwendungen im Bereich der Maschinenüberwachung,<br />
des Flottenmanagements,<br />
des Services und natürlich einer betriebswirtschaftlichen<br />
Analyse möglich. Zum<br />
Beispiel bei Mäharbeiten die Protokollierung<br />
der Arbeitszeit, die Fahrzeiten von<br />
Fahrern und die Dokumentation der bearbeiteten<br />
Fläche. Durch die Positionserkennung<br />
wird auch ein erweiterter Diebstahlschutz<br />
möglich. Eine weitere Neuheit<br />
für den kommunalen Arbeitseinsatz steht<br />
mit dem neuentwickelten Kamerasystem<br />
Q-KMS zur Verfügung. Es behebt die<br />
Sichtfeldeinschränkung bei Anbaugeräten<br />
über 3,50 m Länge und sorgt in Kreuzungsbereichen<br />
für Einsicht. Bei Bedarf<br />
kann eine Erweiterung des Systems auf bis<br />
zu sechs Kameras erfolgen, die dadurch<br />
eine souveräne Rückwärtsfahrt ermöglichen.<br />
Absolute Power verspricht der neue<br />
»Steyr 6280 Absolut CVT«. Er ist ein echtes<br />
Kraftpaket und mit seinen 280 PS für<br />
vielfältige Aufgaben in Kommunen sowie<br />
im Garten- und Landschaftsbau gerüstet.<br />
Mit dem »Steyr Kommunalrahmen« mit<br />
Euro III System Adapter ist eine einmalige<br />
Lösung für den Kommunalbereich verfügbar,<br />
die für den Ganzjahreseinsatz konzipiert<br />
wurde und eine Umrüstung zwischen<br />
den Jahreszeiten überflüssig macht.<br />
(www.steyr-traktoren.com)<br />
Grip in extremen Hanglagen<br />
F.X. Sauerburger GmbH<br />
Traktoren- und Gerätebau GmbH<br />
79241 Wasenweiler<br />
Sauerburger verfügt über eine Geräteträger-Baureihe,<br />
die aus den beiden Modellen<br />
»Grip 4-70« und »Grip 4-75« mit je 75
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kommunaltraktoren für den Betriebs- und Winterdienst<br />
45<br />
Aus zwei Typen besteht die »Grip«-Baureihe von Sauerburger – hier der »Grip 4-70« mit zentral gelagerter<br />
Kabine (Bild: F.X. Sauerburger).<br />
PS besteht. Zum Portfolio zählt demnächst<br />
auch der Typ »140«, der neue Bolide im<br />
Fuhrpark von Sauerburger. Doch auch<br />
die beiden bereits etablierten »Grip«-Modelle<br />
haben es in sich: Der »Grip 4« ist ein<br />
hangtauglicher, vorrangig für den Einsatz<br />
mit Mähgeräten gedachter, aber auch für<br />
andere Aufgaben tauglicher Geräteträger.<br />
Die Breite von je nach Bereifung maximal<br />
2,80 m, die niedrige Bauhöhe von nur<br />
2,17 m, die starken Motoren und der hydrostatische<br />
Antrieb in zwei Stufen sind<br />
die Voraussetzungen für einen intensiven<br />
Arbeitseinsatz in Hanglagen. Hydraulische<br />
Allradlenkung vervollständigt die<br />
hochwertige Ausrüstung des dynamischen<br />
Kraftpakets. Die Motorelektronik<br />
reguliert die Drehzahl je nach Einsatz,<br />
um Kraftstoff zu sparen, und zwar sowohl<br />
für den Fahrbetrieb wie auch für<br />
die Zapfwellen. Über den Joystick lassen<br />
sich zur Entlastung des Anwenders Fahrhebelsteuerungen<br />
für Feld oder Straße<br />
einstellen. Dank des hochliegenden Pendelgelenks<br />
ruft der» Grip«-Geräteträger<br />
auch in extremen Hanglagen zuverlässig<br />
seine Leistung ab. Damit demonstriert<br />
der Hersteller Sauerburger, dass Geräteträger<br />
auf hohem Niveau jederzeit mit<br />
Kompakttraktoren mithalten können.<br />
(www.sauerburger.de)<br />
New Holland vertreibt über alle Vertriebspartner<br />
eine komplette Produktpalette<br />
an Kompakttraktoren und die<br />
dazu passenden Anbaugeräte. Sieben<br />
der »Boomer« genannten Modelle mit<br />
einer Leistung von 25 bis 57 PS bilden<br />
die kleinere Klasse der Kompakttraktoren.<br />
Dank der leistungsfähigen Hydraulikanlage<br />
mit zwei Pumpen sprechen<br />
Anbaugeräte und Lenkung schnell an.<br />
Eine Heckzapfwelle steht zur Verfügung.<br />
Die Modelle »Boomer 35« und »Boomer<br />
40« sind serienmäßig mit einem 12x12-<br />
Getriebe mit synchronisierter Wendeschaltung<br />
ausgestattet, während die<br />
Modelle »Boomer 45« und »Boomer 50«<br />
serienmäßig über ein 16x16-Getriebe<br />
mit Kriechgruppe verfügen. Beide Getriebe<br />
garantieren hohen Schaltkomfort.<br />
Weil die Wendeschaltungen synchronisiert<br />
sind, ist ein vollständiges Anhalten<br />
vor dem Schalten von vorwärts auf rückwärts<br />
unnötig. Der bequeme Wendeschalthebel<br />
links am Lenkrad macht die<br />
Bedienung einfach. Das Modell »Boomer<br />
25« ist mit einem hydrostatischen Getriebe<br />
mit zwei Fahrbereichen ausgerüstet,<br />
während für die Modelle »Boomer 35«<br />
bis »Boomer 55« ein hydrostatisches Getriebe<br />
mit drei Fahrbereichen erhältlich<br />
ist. Der »Boomer«-Traktor ist zum Einsatz<br />
auf engstem Raum gebaut. Er lässt sich<br />
leicht manövrieren und kann dank der<br />
großzügigen Bodenfreiheit auch über<br />
Hindernisse fahren. Der Allradantrieb<br />
steigert die Zugkraft, die bei schwierigen<br />
Bodenverhältnissen benötigt wird. Zusätzlich<br />
sind die »Boomer«-Traktoren mit<br />
Differenzialsperren ausgestattet. Zu den<br />
stärksten im Portfolio zählen der »Boomer<br />
40« (40 PS) und »Boomer 50« (52 PS).<br />
Ihre Besonderheit ist das stufenlose EasyDrive-Getriebe.<br />
Dieses ermöglicht eine<br />
stufenlose Geschwindigkeitseinstellung<br />
bis 24 km/h, so dass der Fahrer die Geschwindigkeit<br />
präzise auf die anstehenden<br />
Arbeiten abstimmen kann. Mit dem<br />
Wendeschalthebel, der ausschließlich mit<br />
der linken Hand betätigt wird, und diversen<br />
Funktionen, die der Pkw-Technologie<br />
abgeschaut sind, beispielsweise einem<br />
einzigen Gaspedal, gewährt das »EasyDrive«-Getriebe<br />
ein Höchstmaß an Bedienkomfort.<br />
Durch die kompakte Bauweise<br />
genügt dem »Boomer 55« eine Durchfahrtshöhe<br />
von nur 2,06 m. Die Baureihe<br />
»Boomer« gehört zu den Verkaufsschlagern<br />
von New Holland, was zu einer regelmäßigen<br />
Verbesserung der <strong>Fahrzeuge</strong><br />
führt. Eine Leistungsklasse höher findet<br />
sich mit dem Modell »T4S« die Antwort<br />
auf die Frage nach einem überdurchschnittlich<br />
zugstarken Kompakttraktor.<br />
Die Baureihe (55 bis 75 PS) besteht aus effizienten<br />
und unkomplizierten Allroundtraktoren<br />
für ein breites Einsatzspektrum.<br />
Sie sind auch mit Hinterradantrieb erhältlich.<br />
Jüngste Optimierung ist die 4-Holm-<br />
Kabine mit Luftfedersitz, die dem Fahrer<br />
unter anderem den Blick auf das kräftige<br />
Heckhubwerk mit einer Maximalkraft<br />
von 3000 kg ermöglicht. Der laufruhige,<br />
durchzugsstarke 75-PS-Dreizylinder-Motor<br />
mit Common Rail-Technologie und<br />
4-Ventil-Technik eignet sich bestens für<br />
Einsätze auf diversen Arbeitsfeldern.<br />
(www.agriculture.newholland.com/de)<br />
1<br />
Kompaktraktoren bis 57 PS<br />
New Holland Agriculture<br />
CNH Deutschland<br />
74076 Heilbronn<br />
Der 75 PS starke New Holland »T4S« gibt eine hervorragende Zugmaschine ab – ob mit Heck- oder<br />
Allradantrieb (Bild: CNH).
46 Kommunaltraktoren für den Betriebs- und Winterdienst <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Der Fendt »e100 V Vario« arbeitet leiser als Maschinen mit einem konventionellen<br />
Diesel-Motor und verlängert so die Einsatzdauer in geräuschsensiblen<br />
Bereichen. (Bild: Fendt-Agco)<br />
Die CCS2-Steckdose ermöglicht das Laden über Wechselstrom bis 22 kW.<br />
Sogar das Schnellladen bis 80 kW über Gleichstrom ist mit dem Elektro-<br />
Fendt möglich. (Bild: Fendt-Agco).<br />
Neuer Traktor mit E-Antrieb<br />
Fendt-Agco GmbH & Co.<br />
87616 Marktoberdorf<br />
Der neue Fendt »e100 V Vario« steht für<br />
Nachhaltigkeit und Umweltschutz. Mit<br />
seinem Elektroantrieb ist er der erste Traktor<br />
in Serienproduktion, der emissionsfrei<br />
arbeitet. Damit einher geht eine maßgebliche<br />
CO2-Vermeidung und somit ein wichtiger<br />
Beitrag zum Klimaschutz. Mit geringer<br />
Geräuschbelastung und ohne Abgase<br />
ist der Fendt »e100 V Vario« ideal für den<br />
Einsatz in Städten und Umweltzonen mit<br />
hoher Luftbelastung. Für die Grünflächenpflege,<br />
den Winterdienst oder die Entsorgung<br />
von Laub ist er bestens geeignet.<br />
Denn: Bewährte Komponenten aus der<br />
erfolgreichen »200er« Baureihe dienen als<br />
Grundlage für das elektrifizierte Antriebssystem<br />
– vorhandene Anbaugeräte können<br />
dadurch uneingeschränkt weitergenutzt<br />
werden. Abgas- und Lärmemissionen reduzieren<br />
und nachhaltiger arbeiten, das<br />
ist das Ziel von vielen Kommunen, wofür<br />
sie praktische Maschinen mit alternativen<br />
Antrieben brauchen. Mit dem Elektroantrieb<br />
und dem Fendt Variogetriebe ist der<br />
»e100 V Vario« umweltfreundlich und flexibel<br />
einsetzbar. Er kann mit selbst erzeugtem<br />
Grünen Strom geladen werden, was<br />
die Betriebskosten deutlich senkt und die<br />
CO2-Emissionen signifikant reduziert. Seine<br />
kompakten Maße und das abgasfreie<br />
Arbeiten ermöglichen den anspruchsvollen<br />
Einsatz, wie zum Beispiel bei der Pflege<br />
von Parkanlagen, Radwegen, Seitenstreifen<br />
und bei Kehr- und Räumarbeiten.<br />
Der Fendt »e100 V Vario« arbeitet zudem<br />
leiser als Maschinen mit einem konventionellen<br />
Diesel-Motor und verlängert so die<br />
Einsatzdauer in geräuschsensiblen Bereichen.<br />
Die CCS2-Steckdose ermöglicht das<br />
Laden über Wechselstrom bis 22 kW und<br />
die Batterie kann innerhalb von fünf Stunden<br />
vollständig aufgeladen werden. Auch<br />
Schnellladen bis 80 kW über Gleichstrom<br />
ist möglich. Dabei lädt der Traktor von 20<br />
% auf 80 % in nur 45 Minuten. Der Fahrmodus<br />
Eco ist ideal für Einsätze mit einem<br />
niedrigen Leistungsbedarf wie Streuen im<br />
Winterdienst. Die Kabine des Fendt »e100<br />
V Vario« ist mit einer Klimaautomatik und<br />
beheizten Sitzen und Scheiben ausgestattet,<br />
um den Arbeitskomfort zu steigern. Mit<br />
dem »Fendt e100 V Vario« setzen Sie auf<br />
Nachhaltigkeit und Praxistauglichkeit.<br />
(www.fendt.com)<br />
Hangtaugliche Kommunaltraktoren<br />
Reform-Werke<br />
Bauer & Co GesmbH<br />
4600 Wels/Österreich<br />
Eine umfangreiche Baureihe an Zweiachsmähern<br />
von fünf Modellen bildet bei Reform<br />
das »Metrac«-Programm. Hier geht<br />
es um hangtaugliche <strong>Fahrzeuge</strong>, deren<br />
Einsatzschwerpunkt in der Grünpflege<br />
liegt. Das bewährte »Metrac«-Fahrwerk<br />
besteht aus dem Vorder- und dem Hinterachsteil,<br />
die über das Zentralgelenk<br />
drehbar miteinander verbunden sind.<br />
Für eine hohe Wendigkeit verfügen die<br />
»Metrac«-Modelle über vier verschiedene<br />
Lenkungsarten, Front-, Heck-, Allrad- und<br />
Hundeganglenkung, welche individuell<br />
gewählt werden können. Die Hubwerke<br />
heben bis zu 1500 kg und können so<br />
vielfältig mit diversen Anbaugeräten eingesetzt<br />
werden. Günstiges Eigengewicht<br />
und ein zulässiges Gesamtgewicht erlauben<br />
außerordentlich hohe Nutzlasten. Der<br />
leistungsstarke »Metrac H9X« verfügt über<br />
einen Motor mit 91 PS und 380 NM. Es<br />
kommen äußerst fähige Hydrostatkomponenten<br />
zum Einsatz, welche die Fahrleistungen<br />
noch einmal deutlich verbessern.<br />
Mit dem »Mounty 110V« bietet Reform einen Leistungstrager für den<br />
Ganzjahreseinsatz (Bild: Reform).<br />
Der hydrostatische Fahrantrieb des »Metrac H75« bietet einen hohen Wirkungsgrad<br />
und sorgt genau dann für Leistung, wenn sie gebraucht wird<br />
(Bild: Reform).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kommunaltraktoren für den Betriebs- und Winterdienst<br />
47<br />
Der Forstschlepper »Pm Trac« von Pfanzelt übernimmt auch kommunale<br />
Aufgaben – mit drei neuen Modellen nahm die Bandbreite enorm zu (Bilder:<br />
Pfanzelt).<br />
Pfanzelt »Pm Trac« mit einer schweren Forstfräse von Prinoth.<br />
1<br />
Um ein noch bessere Bodenanpassung zu<br />
gewährleisten, kann beim »Metrac H9X«<br />
zwischen zwei verschiedenen Radständen<br />
und Pendelungen gewählt werden Dreipunkt-Anbau-Technologie,<br />
intelligentes<br />
Allrad-Lenksystem und bodenschonendes<br />
Fahrwerk empfehlen den vielseitigen<br />
Österreicher für kommunale Einsätze<br />
überall – nicht nur am Hang. Durch die<br />
Möglichkeit der Ganzjahresnutzung des<br />
»Metracs« können sehr viele Aufgaben in<br />
der Arealpflege übernommen werden.<br />
Die Wendigkeit und die zwei Anbauräume<br />
machen den »Metrac« in der kommunalen<br />
Arbeit zum wertvollen Begleiter.<br />
(www.reform.at)<br />
Nische ausgefüllt<br />
Pfanzelt Maschinenbau GmbH<br />
87675 Rettenbach<br />
In der einst vom Fendt Xylon verlassenen<br />
Nische hat der »Pm Trac« von Pfanzelt seinen<br />
Platz gefunden. Die Grundtechnik<br />
liefert Steyr an den Maschinenbaubetrieb<br />
im Allgäu, der sich vorrangig mit Forstmaschinen<br />
befasst, neuerdings aber auch<br />
den »K Trac« anbietet, ein Fahrzeug mit Zuschnitt<br />
auf den kommunalen Einsatz. Auch<br />
in der Forstbranche herrscht Bedarf an<br />
Geräteträgern mit gleich großen Rädern<br />
und einer Kabine in der Mitte. So entstand<br />
seinerzeit der »Pm Trac«. Die Firma verwendet<br />
dazu Chassis und Karosserieteile<br />
von Steyr-Traktoren, setzt die Kabine aus<br />
eigener Entwicklung in die Mitte und fügt<br />
einen drehbaren Fahrerstand hinzu. Gleich<br />
große Räder hat der Pfanzelt zwar nicht,<br />
die guten Allradeigenschaften eines Hochleistungstraktors<br />
stehen aber zur Verfügung.<br />
Stufenlose und leistungsverzweigte<br />
Wendegetriebe besorgen die Kraftübertragung<br />
bei den drei Typen »3820« (205<br />
PS), »3825« (253 PS) und »3830« (292 PS).<br />
In beide Richtungen ist dank leistungsverzweigtem<br />
stufenlosem Getriebe Tempo<br />
50 möglich. Unter der Haube arbeitet ein<br />
Deutz Motor. Seilwinde, Kran, Mähgeräte<br />
und Streuautomaten am Heck sowie vorn<br />
sind Beispiele für die Gerätenutzung. Die<br />
Mittelkabine des Kommunalschleppers ist<br />
eine Besonderheit von Pfanzelt. Der Fahrer<br />
kann mit dem komplett elektrisch drehbaren<br />
Bedienerstand in jeder Position, auch<br />
quer zur Fahrtrichtung (90°), das Fahrzeug<br />
fahren, lenken und Zusatzgeräte wie Seilwinde<br />
und Rücke-/Ladekran, Mähtechnik<br />
oder Schneefräse im Auge behalten. Die<br />
Bedienung sämtlicher Funktionen erfolgt<br />
ausschließlich über Joysticks und die Fußpedale.<br />
Da beim »Pm Trac« nicht nur der<br />
Sitz, sondern auch der komplette Bedienerstand<br />
elektrisch gedreht werden kann,<br />
ist die Bedienung von Bremse, Reversieren<br />
und Fahrpedal in jeder Position möglich.<br />
Eine neue Software samt Touchscreen-<br />
Bedienterminal zur Maschinensteuerung<br />
wurde der technologischen Entwicklung<br />
angepasst und steht für ein zeitgemäßes<br />
Arbeiten mit der Trac-Technologie.<br />
(www.pfanzelt.com)<br />
Zugeschnitten auf kommunale Einsätze<br />
Lindner Traktorenwerk<br />
Gesellschaft mbH<br />
6250 Kundl/Österreich<br />
»Lintrac« heißt die zweite Baureihe des österreichischen<br />
Herstellers Lindner neben<br />
dem Kommunaltransporter »Unitrac«.<br />
Beim »Lintrac 90« handelt sich um einen<br />
zum Geräteträger weiter entwickelten<br />
Traktor, der auch auf kommunale Einsätze<br />
zugeschnitten ist. Es gibt ihn in zwei<br />
Ausführungen, mit einfacher und mit<br />
Vierradlenkung. Auf den Einsatz mit Geräten<br />
zielt der stufenlose Fahrantrieb ab.<br />
Als Traktorenhersteller aus Tirol legt Lindner viel Wert auf die Winterdiensttauglichkeit seiner Kommunaltraktoren. Die »Lintrac LS«-Reihe besteht aktuell<br />
aus drei Modellen von 76 bis 112 PS. (Bilder: Lindner).
48 Kommunaltraktoren für den Betriebs- und Winterdienst / Lastwagen über 7,5 Tonnen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Das dazu notwendige Getriebe hat Lindner<br />
zusammen mit Getriebespezialist ZF<br />
entwickelt, der 102 PS starke Dieselmotor<br />
stammt von Perkins. Der neue »Lintrac<br />
80« zeigt sich noch vielseitiger, indem er<br />
die Stärken von Traktor, Hangmäher und<br />
Hoflader in einem Fahrzeug vereint. Der<br />
Schwerpunkt des »Lintrac 80« liegt unter<br />
850 Millimeter. Damit schafft der extrem<br />
hangtaugliche »Lintrac 80« bis zu 60 Prozent<br />
Steigung im Dauereinsatz. Weitere<br />
Pluspunkte sind der kurze Radstand und<br />
die kompakte Kabine. Die mitlenkende Hinterachse<br />
gewährleistet überdurchschnittliche<br />
Wendigkeit. Mit dem »Lintrac 110«<br />
steht eine leistungsmäßige Erweiterung<br />
des Portfolios zur Verfügung. Abgasstufe 3<br />
b und ein TMT-Getriebe habe die Effizienz<br />
des kommunalen Allrounders noch einmal<br />
verbessert. Der »Lintrac 130« arbeitet mit<br />
dem besonders sauberen Perkins-Syncro-<br />
Motor der Stufe 5. Mit 3,6 Liter Hubraum<br />
und 100 kW Leistung (entspricht 136 PS)<br />
sowie einem enormen Drehmoment von<br />
530 Nm ist der »Lintrac 130« der stärkste<br />
Traktor, den Lindner in dieser Baureihe<br />
anbietet – auf Wunsch auch mit Vierrad-<br />
Lenkung. Mit TracLink macht Lindner den<br />
»Lintrac 130« zu einem besonders intelligenten<br />
Fahrzeug in seiner Klasse. Die Technologie<br />
TracLink Smart ermöglicht dem<br />
Traktor zu erkennen, welches Gerät gerade<br />
verwendet wird. Die automatische Geräteerkennung<br />
regelt automatisch Durchflussmengen<br />
der Hydraulik, Drehzahlen von<br />
Motor und Zapfwellen sowie Fahrmodi.<br />
(www.lindner-traktoren.at)<br />
Traktoren mit Tradition<br />
Kubota Deutschland GmbH<br />
63110 Rodgau<br />
Insbesondere für kleinere Kommunen erweist<br />
sich der kompakte Traktor »M 4003«<br />
als geeignete Wahl. Der Allrounder verkörpert<br />
die Mittelklasse par excellence und<br />
zeigt sich auf dem Feld wie auf der Straße,<br />
im Park oder am Fahrbahnrand als äußerst<br />
fähige Maschine. Der Vierzylinder-Motor<br />
setzt mit 66 bzw. 74 PS eine solide Grundlage,<br />
auf der die einzelnen Komponenten<br />
wie Getriebe und Antriebstechnik aufbauen.<br />
Der Heckkraftheber stemmt 2500<br />
kg. Immer wichtiger wird auch bei Kubota<br />
ein entsprechender Komfort. Der »M4003«<br />
wird serienmäßig mit Ultra Grand Cab II-<br />
Kabine ausgeliefert, deren Dachluke aus<br />
einer Vollverglasung besteht. Weiterhin<br />
gibt es im Leistungsbereich bis 25 PS die<br />
wendigen »BX231« und den »BX261«. Die<br />
zwei Varianten mit 17 und 19 kW (23 und<br />
26 PS) bieten große Leistungsreserven. Zur<br />
Grundausstattung gehört der einfach zu<br />
bedienende hydrostatische Fahrantrieb,<br />
Allrad, Zwischenachszapfwelle, genormte<br />
Heckzapfwelle und ein leistungsstarker<br />
Heckkraftheber mit einer Hubkraft von<br />
550 kg. Das »Easy-Over-Mähwerk« mit<br />
Schnittbreiten von 137 und 152 cm kann<br />
werkzeuglos montiert werden. Unüblich<br />
in dieser Klasse sind die drei unabhängigen<br />
Anbauräume in Heck, Zwischenachs<br />
und Front. Durch die motorgetriebene<br />
Frontzapfwelle können die Zwischenachsmähwerke<br />
auch bei der Verwendung von<br />
Frontanbaugeräten wie z. B. Kehrmaschinen<br />
montiert bleiben – so werden lästige<br />
Rüstzeiten auf ein Minimum reduziert. Beide<br />
Modelle sind auch als Kabinenversionen<br />
erhältlich und bieten trotz der kompakten<br />
Abmessungen und einer Gesamthöhe<br />
von 1,98 m einen angenehmen und geräumigen<br />
Arbeitsplatz für den Anwender.<br />
(www.kubota.de)<br />
Lastwagen über 7,5 Tonnen<br />
E-Flotte ausgeweitet<br />
Volvo Group Trucks<br />
Central Europe GmbH<br />
85737 Ismaning<br />
Die mit Renault Trucks verbandelte Volvo<br />
Trucks Group brachte 2021 ihre ersten E-<br />
Lkw-Modelle auf den Markt: Es sind der<br />
»Volvo FH Electric« für regionale und überregionale<br />
Transporte und der »Volvo FM<br />
Electric«, ein vielseitiger Lkw für lokale<br />
schwere Transporte und den regionalen<br />
Verteilerverkehr. Hinzugekommen sind<br />
inzwischen der »Volvo FMX Electric« für<br />
sauberere und leisere Bautransporte sowie<br />
der »Volvo FE Electric« für den lokalen und<br />
städtischen Verteilerverkehr und die Abfallwirtschaft<br />
und der »Volvo FL Electric«.<br />
Die Lkw sind in zwei alternativen Fahrgestellhöhen<br />
erhältlich, mit Radständen<br />
von 3.800 bis 6.700 mm und in Konfigurationen<br />
mit zwei, drei oder vier Achsen.<br />
Die beiden Top-Modelle des Portfolios, der<br />
»Volvo FM Electric« und der »Volvo FMX<br />
Electric«, verfügen über ein Fahrerhaus mit<br />
großzügigem Innenraumvolumen. Dank<br />
seines niedrigen Geräuschpegels und<br />
seiner Emissionsfreiheit eignet sich der<br />
flexible und wendige »Volvo FM Electric«<br />
für umfassende Lebensmittellieferungen,<br />
Containertransporte, Kranservices und<br />
vieles mehr in Ballungsräumen mit geringer<br />
Umweltbelastung. Um den Übergang<br />
Gas-Pionier auf dem Markt der schweren Lkw: Der »Volvo FM LNG« ist mit 420 oder 460 PS erhältlich<br />
(Bild: Volvo).<br />
zu elektrischen Transporten zu vereinfachen,<br />
wird das Fahrzeug zusammen mit<br />
Service- und Supportpaketen zum Laden,<br />
zur Routen- und Reichweitenplanung,<br />
zur Batterieüberwachung und für vieles<br />
mehr angeboten. Der robuste »Volvo FMX<br />
Electric« liefert schwere Materialien und<br />
Maschinen so störungsfrei wie möglich<br />
auch in empfindliche Bereiche der Stadt.<br />
Damit wird den Forderungen von Behörden<br />
und Anwohnern nach saubereren<br />
und leiseren Transporten Genüge getan.<br />
Die enorme Leistung von bis zu 490 kW<br />
bzw. 666 PS wird von einer einzigartigen<br />
Traktionskontrolle auf die Straße gebracht,<br />
die auch für rutschige Oberflächen geeignet<br />
ist. Für Leistungsfähigkeit, Komfort<br />
und Energieverbrauch nach Wunsch<br />
stehen verschiedene Fahrmodi zur Verfügung.<br />
Die sechs Batteriepakete liefern<br />
bis zu 540 kWh und sorgen so für eine<br />
ausreichende Reichweite für Ihre Bauaufträge.<br />
Neben der Electic-Baureihe steht<br />
auch ein gasbetriebenes Modell zur Verfügung.<br />
In Deutschland ist das der »Volvo<br />
FM LNG« mit einem Euro-6-konformen<br />
gasbetriebenen LNG-Motor erhältlich.<br />
Liquified Natural Gas (LNG) bietet gegenüber<br />
herkömmlichem Erdgas entscheidende<br />
Vorteile: Durch die hohe Energiedichte<br />
des verflüssigten Erdgases können auch<br />
große Motoren mit der für sie notwendi-
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Schäden vermeiden<br />
=<br />
Kosten sparen<br />
ICA-ABBIEGEASSISTENT<br />
Das Modell »Renault Trucks C« ist ein auf einem robusten Fahrgestell entwickeltes Fahrzeug, das eine<br />
Nutzlast von bis zu 22,8 Tonnen trägt (Bild: Renault Trucks).<br />
gen Energie auf langen Strecken versorgt<br />
werden. Für Logistikunternehmen, die<br />
große Lasten über weite Distanzen transportieren<br />
müssen, ist so eine echte Alternative<br />
zu dieselbetriebenen Nutzfahrzeugen<br />
entstanden. Der »Volvo FM LNG«<br />
leistet bis zu 500 PS bei den gleichen Fahreigenschaften<br />
wie sein Diesel-Pendant.<br />
(www.volvotrucks.de)<br />
Lkw mit Erdgas- und Elektroantrieb<br />
Renault Trucks Deutschland<br />
GmbH<br />
50321 Brühl<br />
Renault Trucks bietet im Kommunalfahrzeugbereich<br />
Alternativen mit Erdgas oder<br />
100 % Elektroantrieb. Viele Kommunen<br />
haben sich bereits für erdgasbetriebene<br />
Lkw für ihre Müllabfuhr entschieden. Aus<br />
gutem Grund: Mit seinem 239 kW (320 PS)<br />
starken Motor kann das Modell »Renault<br />
Trucks D WIDE CNG« sowohl in städtischen<br />
als auch in vorstädtischen Gebieten<br />
eingesetzt werden und ist so konzipiert,<br />
dass es mit den gleichen Aufbauten wie<br />
die anderen <strong>Fahrzeuge</strong> der D-Reihe ausgestattet<br />
werden kann. Die Müllabfuhr<br />
ist eine Tätigkeit, für die sich Elektrofahrzeuge<br />
besonders gut eignen: Der Einsatz<br />
von Mülltonnen erfordert einen hohen<br />
Kraftstoffverbrauch und stößt große Mengen<br />
an Staub und Partikeln aus – während<br />
Elektrofahrzeuge keine emittieren.<br />
Vollelektrische <strong>Fahrzeuge</strong> können auch<br />
bestimmte eingeschränkte und emissionsarme<br />
Zonen befahren. Serienmäßig bietet<br />
Renault Trucks weitere elektrische Transportlösungen<br />
an: Vollelektrische Transporter<br />
und Lkw von 3,1 bis 26 t. Das noch<br />
einmal vergrößerte Fahrzeugportfolio von<br />
Renault Trucks besteht aus den Modellen<br />
»D Wide E-Tech«, »D E-Tech« und »Master<br />
E-Tech«. Eine vollständige Aufladung dauert<br />
weniger als zwei Stunden mit einer<br />
Schnellladung (DC) oder über Nacht an<br />
einer herkömmlichen Industriesteckdose.<br />
Für ideale Bedingungen sorgt ein 22kW<br />
AC-Laden: In weniger als 10 Stunden sind<br />
265 kWh in der Batterie enthalten. Fest installierte<br />
Wallbox vorausgesetzt. Auch mit<br />
klassischem Antriebsverfahren bietet das<br />
Sortiment nach wie vor eine reichhaltige<br />
Auswahl – vielfältige Anwendungsmöglichkeiten<br />
inklusive. Für die »Renault Trucks<br />
C« oder »K«, die zum Schneeräumen eingesetzt<br />
werden, hat die Front des Lkws eine<br />
spezielle Einbuchtung im Kühlergrill und<br />
Verstärkungen zur Befestigung des Schildes.<br />
Mit einer maximalen Leistung von<br />
460 PS ermöglicht der DTI-11-Motor durch<br />
Nebenabtriebe im Motor oder Getriebe, je<br />
nach Fahrzeugkonfiguration, den Antrieb<br />
selbst anspruchsvollster Geräte. Sein Aktionsradius<br />
bietet ein maximales Drehmoment,<br />
das 20 % über dem marktüblichen<br />
Wert liegt. Für Kehrmaschinen, die keine<br />
schweren Lasten transportieren, kann der<br />
»Renault Trucks D« mit einer speziellen<br />
Stoßstange aus 100 % Stahl ausgestattet<br />
werden, um die Stoßfestigkeit zu erhöhen<br />
(www.renault-trucks.com)<br />
Der Alptraum eines jeden LKW-Fahrers.<br />
Beim Rechtsabbiegen oder Rückwärtsfahren<br />
können Radfahrer und<br />
Passanten wegen des großen Toten<br />
Winkels leicht übersehen werden, oft<br />
mit fatalen Folgen.<br />
360° RUNDUMSICHT<br />
KAMERA-MONITOR-<br />
SYSTEME (KMS)<br />
Auch Renault Trucks verfügt über eine beeindruckende Palette schwerer wie leichter Elektro-Lkw und<br />
Transporter (Bild: Renault Trucks).<br />
WWW.AXIONAG.DE<br />
. . . für mehr Sicherheit ,<br />
Übersicht und Effizienz
50 Lastwagen über 7,5 Tonnen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Der »eTGM« bringt eine maximale Leistung von 264 kW bzw. 360 PS bei<br />
einem Drehmoment von 3100 Nm (Bild: MAN).<br />
Der MAN »TGS« ist auch ein oft verwendeter Lkw für den kommunalen<br />
Winterdienst (Bild: MAN).<br />
Lastwagenpalette bis 41 Tonnen<br />
MAN Truck & Bus AG<br />
80995 München<br />
Die MAN-Lastwagenpalette reicht bis<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> mit 41 t Gesamtgewicht.<br />
Herzstück sind die Lastwagenbaureihen<br />
»TGS« und »TGX«. Deren 6-Zylinder-Reihenmotoren<br />
punkten mit viel Leistung,<br />
geringem Gewicht und hervorragender<br />
Kraftstoffeffizienz bei kleinem Hubraum.<br />
Ein für Branchenanwendungen bedeutsamer<br />
Vorteil ist das geringe Motorgewicht.<br />
Etwa 230 kg kommen positiv der<br />
Nutzlast zu Gute. Insbesondere solche<br />
Einsatzfälle, in denen nach der Menge der<br />
transportierten Ware abgerechnet wird,<br />
profitieren von der neuen Motorenkonstruktion.<br />
Zur Verbrauchseffizienz tragen<br />
verschiedene technische Lösungen bei,<br />
die am Thermomanagement des Motors<br />
und der Motornebenaggregate ansetzen.<br />
Den seit Jahren erfolgreich im Markt eingeführten<br />
abstandsgeregelten Tempomaten<br />
ACC ergänzt MAN um eine Stop&Go-<br />
Funktion. Das trifft besonders auch auf die<br />
MAN-Modelle »TGS« und »TGX« zu, die<br />
in der Baubranche zum Einsatz kommen.<br />
Im Geschwindigkeitsbereich von 0 bis 25<br />
km/h regelt ACC Stop&Go den Abstand<br />
zum vorausfahrenden Fahrzeug, bremst<br />
bei Bedarf bis zum Stillstand ab und fährt<br />
bei einer nur kurzen Fahrtunterbrechung<br />
von maximal zwei Sekunden selbstständig<br />
wieder an. Bei einer längeren<br />
Stillstandphase betätigt der Fahrer das<br />
Fahrpedal oder eine Taste am Multifunktionslenkrad<br />
zur Fortsetzung der Fahrt. In<br />
den Baureihen »TGM«, »TGS« und »TGX«<br />
nutzen Fahrer ComfortSteering. Dieses<br />
Aktiv-Lenksystem entlastet den Fahrer<br />
durch Anpassung der Lenkkräfte an die<br />
Fahrgeschwindigkeit. Dieses System stellt<br />
die technische Basis für den Lane Return<br />
Assist LRA dar. Verlässt der Fahrer ohne<br />
Blinken, also unbeabsichtigt die Fahrspur,<br />
greift LRA ein und führt das Fahrzeug in<br />
den Bereich innerhalb der Fahrbahnmarkierungen<br />
zurück. Damit können kritische<br />
Situation beim Abbiegen oder Rangieren<br />
frühzeitig erkannt werden. Dabei nutzt<br />
der Fahrer, zusätzlich zum Rückspiegel, ein<br />
in der Kabine an der rechten A-Säule befestigten<br />
Monitor oder einen Bildschirm<br />
im Armaturenträger, um den Bereich<br />
neben dem Fahrzeug einzusehen. Eine<br />
Weitwinkelkamera an der rechten Fahrerhausseite<br />
liefert das Bild. Ergänzt werden<br />
kann das Kamera-Monitor-System um<br />
Ultraschallsensoren an der Fahrzeugfront<br />
und in der rechten Seite. Diese warnen<br />
den Fahrer vor Gegenständen. Im Hauptinstrument<br />
der MAN-Lkw befindet sich<br />
ein hochauflösendes, klar strukturiertes<br />
4-Zoll-Farbdisplay. Seine verschiedenfarbigen<br />
Anzeigen unterstützen Lesbarkeit<br />
und Orientierung. Neu strukturierte Funktionalität<br />
zeigt auch das zentrale Schalterund<br />
Bedienfeld. Zusammengehörende<br />
Schalter sind für eine intuitivere Handhabung<br />
in Gruppen organisiert und oft<br />
genutzte Funktionen, wie zum Beispiel<br />
der Drehschalter für das automatisierte<br />
Getriebe TipMatic, befinden sich jetzt in<br />
diesem Hauptbedienfeld. Die Neupositionierung<br />
des TipMatic-Drehschalters sorgt<br />
außerdem für Raumgewinn zwischen den<br />
Sitzen und vor dem Bett. MAN Truck & Bus<br />
bündelt seine Modifikationsaktivitäten an<br />
Lastwagen, Busse und Vans unter dem Namen<br />
MAN Individual. Das vielfältige und<br />
branchenspezifische Angebot von MAN<br />
Individual zu Modifikationen am Truck<br />
umfasst Arbeiten am Exterieur und am<br />
Interieur des Fahrerhauses, am Fahrgestell<br />
und am Antriebsstrang. Seit Ende 2019<br />
baut MAN Truck & Bus einen elektrischen<br />
Lkw.<br />
er »eTGM« erfüllt alle wesentlichen Anforderungen<br />
an den innerstädtischen<br />
Lieferverkehr der Gegenwart und Zukunft:<br />
Er ist lokal emissionsfrei und leise.<br />
Gleichzeitig verfügt der Lkw über eine<br />
adäquate Nutzlast. Der Elektro-Lkw für<br />
den mittleren und schweren Verteilerverkehr<br />
kann aufbauseitig als Kühlfahrzeug,<br />
mit Wechselbrücke oder Getränkeaufbau<br />
konfiguriert werden. Das vollelektrische<br />
Verteilerfahrzeug »eTGM« wird in der<br />
Konfiguration eines Dreiachs-Fahrgestell<br />
6x2 als 28-Tonner mit lenk- und liftbarer<br />
Nachlaufachse und Vollluftfederung angeboten.<br />
Angetrieben wird es von einem<br />
230 kW Elektromotor. Nebenaggregate<br />
wie Servolenkung, Luftkompressor sowie<br />
die Klimaanlage werden elektrisch betrieben<br />
und über das Energiemanagement<br />
bedarfsabhängig und damit energiesparend<br />
gesteuert. Der »eTGM« verfügt über<br />
die gleiche Nutzlast wie ein Truck mit konventionellem<br />
Verbrennungsmotor und<br />
erzielt eine Reichweite von bis zu 190 km.<br />
(www.man.eu)<br />
Der Marktführer stellt sich auf<br />
Daimler AG<br />
70567 Stuttgart<br />
Als Marktführer präsentiert die Daimler<br />
AG eine nahezu vollständige Palette an<br />
Lastwagen für den kommunalen Einsatz.<br />
Dazu gehören die Lkw der jüngsten Generation<br />
mit Euro VI-Technologie »Atego«<br />
und »Arocs«, die Special Trucks »Econic«<br />
und »Unimog« sowie die Modelle »Sprinter«<br />
und »Citan« aus der Sparte der Mercedes-Benz<br />
Vans (siehe Rubrik Transporter).<br />
Neu im Portfolio sind die Modelle »eActros<br />
300« und »eActros 400«. Die Daimler AG<br />
greift hier auf die bewährte Technologie<br />
ihrer langjährigen Lkw-Fertigung zurück<br />
und bringt sie mit neuentwickelten E-<br />
Komponenten zusammen. Ein weiteres E-<br />
Modell ist der »eEconic«, dessen Fähigkeiten<br />
seit langem in Kommunen geschätzt<br />
werden. Die Weiterentwicklung mit elektrischem<br />
Antriebsstrang hat den Allrounder<br />
noch einmal verbessert. Der Mercedes<br />
Benz »Atego« wiederum setzt die Serie der<br />
mittelschweren Lkw-Baureihe fort. Blue<br />
Efficiency-Power-Reihenmotoren, automatisierte<br />
Mercedes PowerShift3-Getriebe<br />
und ein rundum optimiertes Fahrzeugkonzept<br />
machen auch den »Atego« zum
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Lastwagen über 7,5 Tonnen<br />
51<br />
Start ins digitale Zeitalter im Bauverkehr: Neu im »Arocs« sind u. a. MirrorCam,<br />
Multimedia Cockpit und Active Brake Assist 5 (Bild: Daimler AG).<br />
Der »eEconic« bietet eine nachhaltige Lösung, um die Emissionsbelastung<br />
in Ballungsgebieten zu reduzieren (Bild: Daimler AG).<br />
1<br />
Maßstab im kommunalen Dienst. Er deckt<br />
sogar den schweren <strong>Kommunale</strong>insatz,<br />
Verteilerverkehr, den Fernverkehr sowie<br />
den Bauverkehr ab. Das aus kommunaler<br />
Sicht etwas näher liegende Mitglied im A-<br />
Team ist der Mercedes-Benz »Arocs«. Die<br />
Lkw-Baureihe mit der markanten Vorderfront-Optik<br />
eignet sich sowohl für straßenorientierte<br />
Anwendungen wie auch für<br />
Offroad-Einsätze im kommunalen Bereich.<br />
Die Lastwagen und Sattelzugmaschinen<br />
stehen als Zwei-, Drei- und Vierachser mit<br />
sieben S-, M- und L-Fahrerhäusern in 14<br />
Varianten zur Verfügung. Der Mercedes-<br />
Benz »Arocs« ist als Spezialist unter den<br />
Bau- und Kommunalfahrzeugen so individuell<br />
wie die Wünsche seiner Kunden. Das<br />
betrifft zahlreiche Achskonfigurationen,<br />
Motoren und Fahrerhäuser, aber ebenso<br />
sein Antriebssystem: Mercedes-Benz liefert<br />
ihn für überwiegenden Einsatz auf<br />
Straßen und in leichtem Gelände ohne<br />
Allrad, mit zuschaltbarem Allradantrieb<br />
für mittelschweres Terrain sowie mit permanentem<br />
Allradantrieb für schwere<br />
Offroad-Einsätze. Im »Arocs« sind die aus<br />
dem Mercedes-Benz »Actros« bekannten<br />
Sicherheits-Assistenzsysteme wieder anzutreffen.<br />
Mit dem »Econic« bietet Mercedes-Benz<br />
ein serienmäßiges Nutzfahrzeug<br />
an, das durch sein Niederrahmenkonzept<br />
und das geräumige Fahrerhaus mit besonders<br />
niedrigem Einstieg von sich reden<br />
macht. Der »Econic« ist mit verschiedenen<br />
Radständen und Achskonfigurationen<br />
als Zwei-, Drei und Vierachser erhältlich.<br />
Potentielle Gefahrensituationen stellen<br />
hohe Ansprüche an die Sicherheitssysteme<br />
des Mercedes-Benz »Econic«. Daher<br />
werden gleich mehrere Assistenzsysteme<br />
zur Verbesserung der aktiven und passiven<br />
Sicherheit auch für den »Econic« angeboten.<br />
Der Lkw wird ab Werk mit einem<br />
Low-Entry-Fahrerhausausgestattet. Innen<br />
wurde die geräumige Kabine mit dem<br />
ergonomischen Ein- und Ausstieg konsequent<br />
weiterentwickelt, um effiziente<br />
Arbeitsprozesse zu ermöglichen. Praxisstärke<br />
auch am Chassis: Die große Anzahl<br />
an Fahrgestellvarianten ermöglicht eine<br />
Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten. Die<br />
Anordnung der Aggregate hinter dem<br />
Fahrerhaus sowie weitere Maßnahmen<br />
am Rahmen führen zu einer hohen Aufbaufreundlichkeit<br />
des »Econic«. Das Cockpit<br />
bietet ein Multifunktionslenkrad, welches<br />
den schnellen Zugriff zum Display<br />
des Kombiinstruments und zum Radio<br />
ermöglicht Für mehr Ablagefläche sorgen<br />
die abschließbaren Staufächer oberhalb<br />
der Beifahrersitze. Zum Einsatz kommen<br />
Sechszylinder-Motoren aus der Baureihe<br />
OM 936 LA mit einer Basisleistung von<br />
200 kW (272 PS) und einer Spitzenmotorisierung<br />
von 260 kW (354 PS) bei einem<br />
Hubraum von 7,7 l, welche die Abgasnorm<br />
Euro 6 erfüllen.<br />
Daimler Trucks geht mit dem batterieelektrischen<br />
Niederflur-Lkw Mercedes-Benz<br />
»eEconic« den nächsten konsequenten<br />
Schritt bei der Elektrifizierung von Lkw.<br />
Der »eEconic« ist bestens geeignet für Einsätze<br />
im Stadtgebiet mit häufigen Stopps.<br />
Mit nur einer Ladung besitzt er eine Reichweite<br />
von bis zu 150 km. Zusammen mit<br />
der durch Rekuperation gewonnenen<br />
Energie kann der »eEconic« einen Ganztagseinsatz<br />
ohne Zwischenladung schaffen.<br />
So profitieren Kunden beim Laden<br />
zusätzlich von den günstigen Nachttarifen.<br />
Die tief gezogene Panoramascheibe<br />
des DirectVision-Fahrerhauses ermöglicht<br />
einen direkten Sichtkontakt mit anderen<br />
Verkehrsteilnehmern und bietet einen<br />
sehr guten Überblick über den Straßenverkehr.<br />
Vorteil bei viel Stop-and-Go:<br />
Elektromotoren haben nicht nur eine sehr<br />
gute Dynamik beim Anfahren, sondern<br />
gewinnen beim Bremsen Energie zurück<br />
und können so die Batterie laden – Stichwort<br />
Rekuperation. Der letzte Neuzugang<br />
im Portfolio ist der »Actros L«. Dabei überzeugt<br />
der Premium-Lkw mit exzellentem<br />
Kundenspezifische<br />
Umbaulösungen vom<br />
Fahrgestellexperten.<br />
VISIONARY BY TRADITION.<br />
Paul Nutzfahrzeuge GmbH<br />
Josef-Paul-Straße 1<br />
94474 Vilshofen an der Donau<br />
www.paul-nutzfahrzeuge.de
52 Lastwagen über 7,5 Tonnen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Der IVECO » X-Way« ist komfortabel, aber über Sonderwünsche jederzeit<br />
für den Baustelleneinsatz adaptierbar (Bild: IVECO).<br />
Der »EuroCargo« hat eine Fahrerhausbreite von gerade einmal zwei Metern<br />
– bestens geeignet für den Einsatz in der City (Bild: IVECO).<br />
Interieur, der Möglichkeit innovativer LED-<br />
Scheinwerfer und dem Motor OM 471sowie<br />
zahlreichen weiteren Features. Mit<br />
dem »eActros« hält die Elektromobilität<br />
auch bei den 18- oder 25-Tonnern Einzug.<br />
Der »eActros« kommt in zwei Varianten mit<br />
drei oder vier Batterien auf die Straße. Jede<br />
dieser speziellen Lithium-Ionen-Batterien<br />
hat es mit einer installierten Kapazität von<br />
circa 112 kWh wirklich in sich. Dies bedeutet<br />
eine Gesamt-Batteriekapazität von circa<br />
336 bzw. 448 kWh. Diese Energie ermöglicht<br />
es, Strecken von bis zu 300 km bzw.<br />
bis zu 400 km zurückzulegen, wobei die<br />
genaue Reichweite unter anderem je nach<br />
Topographie, Fahrerverhalten, Außentemperatur,<br />
Ladung und Aufbau variieren<br />
kann. Mit seiner guten Ausdauer ist der<br />
»eActros« wie geschaffen für den schweren<br />
Verteilerverkehr im urbanen Raum.<br />
(www.mercedes-benz-trucks.com)<br />
Innerstädtische Nutzfahrzeuge<br />
IVECO-Magirus AG<br />
85716 Ulm<br />
In der 15t-Klasse ist der IVECO »EuroCargo«<br />
zuhause. In ihrer Vielzahl von möglichen<br />
Alternativen bis 320 PS sind diese <strong>Fahrzeuge</strong><br />
sehr häufig als Arbeitsgeräte z.B.<br />
Kehrmaschine oder Krankipper im Einsatz.<br />
Der »EuroCargo« ist das perfekte Nutzfahrzeug<br />
für alle innerstädtischen Einsätze<br />
und kommunalen Anwendungen– dank<br />
der geringen Fahrerhausbreite (2,1 Meter),<br />
dem großen Einschlagwinkel (52 Grad)<br />
und einem hervorragenden Wendekreis<br />
in seiner Klasse (unter 11 Meter bei Radstand<br />
2790 mm). Mit einem permanenten<br />
Allradantrieb, einer Gesamtmasse von 11,5<br />
und 15 t sowie Radständen zwischen 3240<br />
und 4150 mm, unterschiedlichen Fahrerhäusern,<br />
umfangreichen Individualausstattungen<br />
und Versionen mit Einzel- oder<br />
Zwillingsbereifung an der Hinterachse<br />
eignet er sich für eine Vielzahl an Aufbauten<br />
und Einsätze. Die Tector-7-Motoren<br />
sind in den Leistungsvarianten mit 220,<br />
250 und 280 PS in Kombination mit den<br />
6-Gang-Schaltgetrieben oder mit dem vollautomatischen<br />
Allison-Automatikgetriebe<br />
verfügbar. Optional steht der »EuroCargo«<br />
mit einer breiten Auswahl an getriebeseitigen<br />
Nebenabtrieben zur Verfügung. Der<br />
»X-Way« vereint die besten IVECO-Technologien<br />
wie die Fahreigenschaften auf der<br />
Straße mit der bekannten Robustheit der<br />
IVECO-Offroad-<strong>Fahrzeuge</strong>. Für eine Vielzahl<br />
an Anwendungen gebaut und auf<br />
maximale Flexibilität ausgelegt, garantiert<br />
der »X-Way« mit zahlreichen Fahrgestell-,<br />
Fahrerhaus- und Achsvarianten zusätzlich<br />
zu seiner Robustheit und Zuverlässigkeit<br />
das nötige Maß an Sicherheit, Komfort<br />
und Effizienz. In der Super-Loader-Version,<br />
die speziell für den Fahrmischereinsatz<br />
entwickelt wurde, glänzt der »X-Way«<br />
mit seiner außergewöhnlichen Robustheit<br />
und einem extrem niedrigen Leergewicht<br />
ab 8900 kg. Für einen gewichtssensitiven<br />
Einsatz wie dem Betontransport,<br />
bei dem die Rentabilität des Kunden von<br />
der Nutzlast des Lkw abhängt, ist das<br />
Leergewicht von größter Bedeutung.<br />
(www.iveco.com)<br />
Maßgeschneiderte Lkw-Lösungen<br />
Scania Deutschland GmbH<br />
56070 Koblenz<br />
Im Vordergrund der Scania-Lkw stehen<br />
städtische Anwendungen, die im Verteilerverkehr<br />
und im Transportgeschäft zwischen<br />
und in Städten und deren Umgebung zum<br />
Einsatz kommen sowie Entsorgungs-, Kommunal-<br />
und Einsatzfahrzeuge. Neben fünf<br />
Baureihen mit Verbrennungsmotoren zählen<br />
auch Elektro-, Gas- und Hybrid-Lkw zum<br />
Portfolio. Die Hybridfahrzeuge und Plug-In-<br />
Hybridfahrzeuge kombinieren die Stärken<br />
des Elektroantriebsstrangs mit denen des<br />
herkömmlichen Verbrennungsmotors. Die<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> können bei Bedarf emissionsfrei<br />
betrieben werden und ermöglichen auch<br />
die im Betrieb mit HVO oder Biodiesel erzielbaren<br />
Reichweiten. Der Wechsel zwischen<br />
Verbrennungsantrieb und Elektroantrieb<br />
auf Grundlage von Zonierung und<br />
Zeitplanung erfolgt vollautomatisch. Lkw<br />
für den Verteilerverkehr haben so beispielsweise<br />
die Möglichkeit, Tätigkeiten in heiklen<br />
und tagsüber dicht befahrenen Bereichen<br />
stattdessen nachts durchzuführen. Sie<br />
arbeiten komplett emissionsfrei und halten<br />
ihre Lärmemissionen deutlich unter 72<br />
dB(A), was auf der Grundlage der niederländischen<br />
PIEK-Verordnung zu einem De-<br />
Facto-Standard geworden ist. Die Hybrid-<br />
Lkw sind zudem mit einem Leistungs-Boost<br />
ausgestattet. Vorausgesetzt, die Batterie<br />
ist ausreichend geladen, bietet der Elektromotor<br />
eine Verstärkung von 70 kW mit<br />
600 Nm, wenn der Fahrer einen Kickdown<br />
durchführt. Der Elektromotor hat einen<br />
verschleißfreien Antriebsstrang ohne Anfahrtskuppelung<br />
und ohne Zugkraftunterbrechung.<br />
Sechs Motoren bilden den Kern<br />
des Euro-6-Motorenangebots von Scania.<br />
Der Fahrer findet eine optimal ausbalancierte<br />
Arbeitsumgebung vor: Alle Oberflächen,<br />
bieten so wenig Luftwiderstand wie<br />
möglich. Der Scania »R 410 4x2 CR20« mit<br />
hohem Dach, 3750 mm Radstand und 13-l-<br />
Motor mit 410 PS ist speziell auf den Transport<br />
großvolumiger Waren ausgelegt. Er<br />
ist mit schlanken 23 Zoll großen LNG-Tanks<br />
ausgestattet, die mit Biogas eine Reichweite<br />
von bis zu 700 km erzielen. Für die Vielzahl<br />
an Einsatzbedingungen von Bau- und<br />
den davon abgeleiteten Kommunalfahrgestellen<br />
bietet Scania eine umfangreiche<br />
Modellreihe an. Die Scania »L-Baureihe«<br />
wurde eigens für den hektischen Betrieb<br />
in beengten Innenstädten konzipiert und<br />
vereint ein geräumiges Interieur mit kompakten<br />
Außenmaßen. Der großzügige<br />
Fahrerhausdurchstieg, die komfortable<br />
Absenkfunktion und die verbesserte Sicht<br />
machen das Ein- und Aussteigen aus dem<br />
Fahrzeug schnell und einfach. Das Fahrerhaus<br />
der »L«-Lkw ermöglicht das einfache
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Lastwagen über 7,5 Tonnen / Leichtlastwagen<br />
53<br />
Der Dreiseitenkipper »Scania XT« bietet eine maßgeschneiderte Lösung für<br />
jeden Einsatzzweck (Bild: Scania).<br />
Die Hybrid-Lkw von Scania können bei Bedarf emissionsfrei betrieben werden<br />
– es fallen außerdem weniger Lärmemissionen an (Bild: Scania).<br />
1<br />
Einsteigen über eine oder zwei Stufen.<br />
Darüber hinaus ist die einstufige Version<br />
standardmäßig mit einer Absenkfunktion<br />
ausgestattet, die bei der zweistufigen auf<br />
Wunsch erhältlich ist. Mit der Absenkfunktion<br />
gibt die vordere Luftfederung um 100<br />
mm nach, sobald die Feststellbremse aktiviert<br />
wird. Das Fahrerhaus sitzt tief und weit<br />
vorn auf dem Fahrgestell, und der Motortunnel<br />
behindert den Fahrer nicht. Zudem<br />
ist die »L-Baureihe« auf Wunsch mit zwei<br />
zusätzlichen Beifahrersitzen in der Mitte<br />
des Fahrerhauses erhältlich, sodass bis zu<br />
drei Beifahrer bequem mitfahren können.<br />
Der Teambereich der »L-Baureihe« ist ergonomisch<br />
gestaltet und somit effizienter<br />
und produktiver. Die Scania »P-Baureihe«<br />
ist für ihre universale Tauglichkeit bekannt.<br />
Das hat Gründe, die in der Auswahl der<br />
Motoren liegen: Die verfügbare Motorenbaureihen<br />
mit 7, 9 und 13 Litern Hubraum<br />
von Scania sind rein mit SCR-Technologie<br />
ausgerüstet. Das hochmoderne System<br />
Twin SCR wurde in die Motorbaureihe<br />
»Scania Super« mit 13 Litern eingeführt. Sie<br />
reduziert die Umweltbelastung und senkt<br />
den Kraftstoffverbrauch, ohne die Leistung<br />
zu beeinträchtigen. Die Getriebe schalten<br />
schneller und geschmeidiger denn je. Die<br />
Möglichkeiten der »Super«-Baureihe sind<br />
enorm: Die bahnbrechende Kraftstoffersparnis<br />
des Antriebsstrangs von bis zu<br />
8 % sowie die verbesserte Leistung, Ausdauer<br />
und Robustheit des 13-Liter-Motors<br />
ermöglichen nicht nur überragende Verfügbarkeit<br />
und Betriebsleistung, sondern<br />
auch die Einhaltung der strengsten Emissionsvorschriften.<br />
Die Ausgangsleistung<br />
der Sechszylindermotoren mit 13 Litern<br />
Hubraum beträgt jeweils 313 kW (420 PS),<br />
343 kW (460 PS) und 373 kW (500 PS).<br />
( www.scania.de)<br />
Leichtlastwagen<br />
Lkw für leichtes und mittleres Fahrzeugsegment<br />
Daimler Truck AG<br />
70567 Stuttgart<br />
Die Fahrzeugpalette des mittleren und<br />
leichten Fahrzeugsegmentes von Daimler<br />
Truck umfasst neben den eigenen Lkw<br />
auch die Fuso-Canter-Modelle. Spitzenreiter<br />
der <strong>Fahrzeuge</strong> ist der »Atego«. Lieferbar<br />
sind verschiedene Baumuster mit einer<br />
Vielzahl von Radständen, drei Fahrerhauslängen<br />
und allradgetriebenen Varianten.<br />
Das Fahrerhaus wurde konsequent auf die<br />
Bedürfnisse im leichten Verteilereinsatz<br />
hin entwickelt. Für Einsätze mit hohem<br />
Traktionsbedarf im Kommunal- und Offroadbetrieb<br />
eignen sich primär die Euro-VI-<br />
»Atego«-Modelle mit permanentem oder<br />
zuschaltbarem Allradantrieb. Herzstücke<br />
des Antriebsstrangs sind zwei BlueTec-<br />
6-Motoren. Der »Atego« tritt in seinen<br />
leichten Varianten mit Vierzylindermotoren<br />
des Typs OM 934 mit 5,1 l Hubraum in<br />
vier Leistungsklassen an. Sie decken den<br />
Leistungsbereich von 115 kW (156 PS) bis<br />
220 kW (299 PS) im Verteilereinsatz optimal<br />
ab. Die Antriebskraft der Motoren<br />
wird mittels automatisierten PowerShift3-<br />
Getrieben mit sechs oder acht Fahrstufen<br />
weitergegeben. Manuelle Schaltgetriebe<br />
mit Schaltkraftunterstützung und sechs,<br />
acht oder neun Gängen können für den<br />
»Atego« wahlweise geordert werden. Für<br />
den <strong>Kommunale</strong>insatz wurde das Angebot<br />
um ein Neungang-Getriebe mit Crawler<br />
und optimierten Langsamfahr-Eigenschaften<br />
erweitert. Der Bestseller »Canter«<br />
deckt bei den Leicht-Lkw eine Spanne von<br />
Der »Atego« repräsentiert das leichte und mittelschwere Gewichtssegment<br />
der Lkw-Sparte von Mercedes-Benz (Bild: Daimler Truck AG).<br />
Insbesondere für diverse Kommunal-Aufbauten wird der »Atego« oft als<br />
sehr geeignetes Fahrgestellgewählt (Bild: Daimler Truck AG).
54 Leichtlastwagen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Der »Next Generation eCanter« von FUSO ist auf den innerstädtischen<br />
Verteilerverkehr und die Anforderungen der letzten Meile zugeschnitten<br />
(Bild: Daimler Truck AG).<br />
In der Elektro-Variante sind mit dem »Renault Trucks D« und einer vollen<br />
Aufladung bis zu 560 km Reichweite möglich (Bild: Renault Trucks).<br />
3,5 t bis 8,55 t zulässigem Gesamtgewicht<br />
ab. Technisch steht die zweite Generation<br />
des Doppelkupplungsgetriebes Duonic<br />
im Mittelpunkt. Die neue Schaltstrategie<br />
spart Kraftstoff und die geschmeidige<br />
Kupplung erhöht die Langlebigkeit des<br />
Motors. Alle »Canter« mit Duonic verfügen<br />
serienmäßig über einen Hillholder<br />
und optional über einen Tempomat. Für<br />
Kommunen interessant ist vor allem der<br />
»Canter 7C18« mit 2800 mm Radstand. Er<br />
ist prädestiniert für den Baustelleneinsatz,<br />
wenn kurze Aufbauten mit hoher Nutzlast,<br />
kraftvoller Motorleistung sowie großer<br />
Wendigkeit kombiniert werden sollen.<br />
Die aktuellen »eCanter« verkörpern die<br />
nächste Generation des rein elektrisch<br />
angetriebenen »Canter«. Beim »Next Generation<br />
eCanter« hat Fuso, eine Tochtergesellschaft<br />
von Daimler Truck, gleich an<br />
mehreren Stellschrauben gedreht. Gab es<br />
den Elektro-Lkw anfangs als 7,49-Tonner<br />
mit einem Radstand von 3.400 mm, haben<br />
die Kunden nun die Wahl unter sechs Radständen<br />
zwischen 2.500 und 4.750 mm<br />
sowie einem zulässigen Gesamtgewicht<br />
von 4,25 bis 8,55 t. Die Tragfähigkeit der<br />
Fahrgestelle liegt bei bis zu 5 t. Angetrieben<br />
wird der »Next Generation eCanter«<br />
wahlweise von einem 110 kW (Varianten<br />
mit Gesamtgewicht 4,25 und 6 t) oder 129<br />
kW (Varianten mit Gesamtgewicht von<br />
7,49 und 8,55 t) starken Elektromotor mit<br />
optimiertem Antriebsstrang und 430 Nm<br />
Drehmoment, die maximale Geschwindigkeit<br />
beträgt 89 km/h. Je nach Radstand<br />
stehen drei verschiedene Batteriepakete<br />
zur Verfügung: S, M und L. Das Batteriepaket<br />
in der S-Variante verfügt über eine<br />
Nennkapazität von 41 kWh und ermöglicht<br />
eine Reichweite von bis zu 70 Kilometern.<br />
Bei der M-Variante beträgt die Nennkapazität<br />
83 kWh, die Reichweite liegt bei<br />
bis zu 140 Kilometern. Die L-Variante als<br />
stärkstes Paket bietet eine Nennkapazität<br />
von 124 kWh und eine Reichweite von bis<br />
zu 200 Kilometern. Das ist weit mehr als<br />
die üblicherweise im leichten Verteilerverkehr<br />
pro Tag zurückgelegte Distanz. Durch<br />
Rekuperation lässt sich die Reichweite<br />
noch weiter erhöhen, was gleichzeitig<br />
die Ladepausen minimiert. Auch fordernde<br />
Arbeitseinsätze sind für den elektrischen<br />
»Canter« kein Problem, etwa der<br />
mit einem Absatzkipper-Aufbau. Mithilfe<br />
einer separaten Batterie zur Versorgung<br />
des Hydrauliksystems hebt der »eCanter«<br />
den geräusch- und vibrationsarmen<br />
sowie lokal-emissionsfreien kommunalen<br />
Betrieb auf die nächste Stufe. Damit<br />
bewähren sich diese <strong>Fahrzeuge</strong> für den<br />
täglichen Einsatz im Kurzstrecken-Lieferverkehr<br />
und innerstädtischen Transport.<br />
(www.daimler-truck.com)<br />
Lkw für <strong>Kommunale</strong>insatz und<br />
Verteilerverkehr<br />
Renault Trucks Deutschland<br />
GmbH<br />
50321 Brühl<br />
Hohe Nutzlast und leichte Manövrierbarkeit<br />
machen die wendigen Klein-Lkw der Baureihe<br />
»D« von Renault Trucks zu attraktiven Einsatzfahrzeugen<br />
(Bild: Renault Trucks).<br />
Bei der Herstellung von Lkw für den mittelschweren<br />
<strong>Kommunale</strong>insatz und für den<br />
Verteilerverkehr stützt sich Renault Trucks<br />
auf sein Know-how und seine Kenntnis<br />
aus der Branche Verteilerverkehr und Umwelttechnik.<br />
Renault Trucks bietet daher<br />
verschiedene Modelle im Rahmen der<br />
beiden Baureihen »Renault Trucks D« und»<br />
Renault Trucks E-Tech D«. Letztere Baureihe<br />
umfasst die elektrischen Lkw der Marke.<br />
Das kleinste Modell bietet immer noch<br />
ein zulässiges Gesamtgewicht von 3,1 t.<br />
Die Baureihe »D« von Renault Trucks verwendet<br />
Euro-6-Motorisierungen mit einer<br />
Sechszylinder- (DTI 8), einer Vierzylinder-<br />
(DTI 5) und einer Zweizylinderversion. Der<br />
Vierzylindermotor in der Version 240 PS<br />
ist einer der leistungsstärksten Motoren<br />
seiner Kategorie. Um den verschiedenen<br />
Bedürfnissen der Branche Verteilerverkehr<br />
und Umwelttechnik Rechnung zu tragen,<br />
bietet Renault Trucks ein vielfältiges Programm<br />
von Fahrgestellen und Aufbaumöglichkeiten<br />
mit spezifischen Modellen.<br />
Beim Leicht-Lkw-Verkehr, wo die unterschiedlichsten<br />
Branchen vertreten sind,<br />
muss der Lkw den Anforderungen des<br />
Kunden genau entsprechen. Deshalb bietet<br />
Renault Trucks über hundert Fahrzeugvarianten<br />
an, deren Vorrüstungen die Arbeit<br />
der Aufbauhersteller erleichtern. Für<br />
bestimmte Branchen mit sehr spezifischen<br />
Anforderungen bietet Renault Trucks geeignete<br />
Spezialfahrzeugkonfigurationen<br />
an: Müllfahrzeuge, Kehrfahrzeuge, Löschfahrzeuge<br />
oder Tankfahrzeuge. Die Baureihe<br />
»D« von Renault Trucks wurde überdies<br />
dafür ausgelegt, die Zufahrt selbst auf<br />
engstem Raum zu erleichtern. Dazu trägt<br />
insbesondere der reduzierte Wendekreis<br />
bei, der für eine hervorragende Manövrierfähigkeit<br />
sorgt, aber auch der kurze<br />
vordere Überhang und das kompakte Fah-
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Leichtlastwagen / Pick-ups<br />
55<br />
rerhaus. Im Einsatzbereich Umwelttechnik<br />
bietet Renault Trucks Müllfahrzeuge<br />
für sämtliche Versionen der Baureihe sowie<br />
die Möglichkeit einer Schneepflug-/<br />
Werkzeugträgerplatten-Vorrüstung für<br />
Schneeräummaschinen. Renault Trucks<br />
hat für seine Verbrennungsmotoren ein<br />
Abgasreinigungssystem (SCR) entwickelt,<br />
das die Konformität mit der Euro-6-Norm<br />
herstellt und kraftstoffsparend ist. Die Abgasrückführung<br />
(EGR) reduziert Emissionen<br />
beim Einsatz des Motors mit niedriger<br />
Drehzahl. Die in den Tank integrierte Ad-<br />
Blue-Pumpe mit Druckluftunterstützung<br />
sorgt für die AdBlue-Einspritzung durch<br />
Zerstäubung und verhindert Kristallisation<br />
am Auspuff. In den meisten Fällen<br />
erfolgt die Regenerierung des Partikelfilters<br />
automatisch und wird dem Fahrer angezeigt,<br />
er muss sich um nichts kümmern.<br />
(www.renault-trucks.com)<br />
Pick-ups<br />
Der »Amarok« der zweiten Generation vereint Belastbarkeit und Premiumausstattung in einem<br />
durchzugsstarken Pick-up-Modell (Bild: Volkswagen Nutzfahrzeuge).<br />
Neues Modell seit 2023<br />
Volkswagen AG<br />
Geschäftsbereich Nutzfahrzeuge<br />
30419 Hannover<br />
Seit die 1. Generation des »Amarok« im<br />
Jahr 2010 auf den Markt kam, hat der Pickup<br />
von Volkswagen innerhalb kurzer Zeit<br />
Fans in aller Welt gewonnen. Seit 2023 ist<br />
der Nachfolger erhältlich, mit noch einmal<br />
stark verbesserten Eigenschaften. Dank<br />
neuer Technik, mehr Fahrmodi, Airbags<br />
und über 25 Assistenzsystemen bietet der<br />
neue »Amarok« mehr Geländetauglichkeit<br />
als sein Vorgänger. Speziell bei Karosserie,<br />
Fahrwerk, Motor- und Getriebevarianten<br />
wurden von den veränderten Dimensionen<br />
bis zur deutlich größeren Wattiefe die<br />
Offroad-Fähigkeiten deutlich erweitert. Die<br />
hohen Böschungswinkel und die höhere<br />
Bodenfreiheit sorgen für mehr Geländegängigkeit.<br />
Ein weiteres Beispiel findet sich<br />
mit der Anhängerkupplung, die jetzt für alle<br />
Automatikgetriebe eine Anhängelast von<br />
bis zu 3,5 t bietet. Oder die Ladefläche: Sie<br />
stellt ausreichend Platz zwischen den Radkästen<br />
für eine quer aufzuladende Europalette<br />
zur Verfügung, die dort mit stabilen<br />
Ösen verzurrt werden kann. Für den »Amarok«<br />
stehen drei unterschiedliche Kraftübertragungen<br />
zur Wahl: permanenter<br />
Allradantrieb, zuschaltbarer Allradantrieb<br />
und Hinterradantrieb. Letzterer kennzeichnet<br />
die Einstiegsversion. In allen Terrains<br />
daheim sind die Allradvarianten. Sie bedienen<br />
sich der im Pick-up-Segment bewährten<br />
Klauenkupplung. Sie aktiviert nach<br />
dem Einlegen per Tastendruck einen starren<br />
Durchtrieb zu den Achsen. Für schwerste<br />
Aufgaben hält das Getriebe zusätzlich<br />
eine Geländereduzierung bereit. Permanent<br />
allradgetrieben spielt der Wagen die<br />
Das mit umfangreichen Assistenzsystemen<br />
ausgestattete Mitsubishi Pick-up-Modell<br />
»L200« bietet eine Nutzlast von 1 t<br />
(Bild: Mitsubishi Motors).<br />
fahrdynamischen Vorteile des Allradantriebs<br />
auch auf befestigten Straßen besonders<br />
komfortabel aus. Alle Antriebsvarianten<br />
des »Amarok« verfügen zudem über<br />
eine elektronische Differentialsperre mittels<br />
automatischen Bremseneingriffs. Darüber<br />
hinaus ist für einen robusten Einsatz<br />
eine mechanische Differentialsperre für die<br />
Hinterachse optional erhältlich. Serienmäßig<br />
ist ein Sechsganggetriebe an Bord. Der<br />
V6-Dieselmotor des »Amaroks« erfüllt die<br />
Kundenwünsche nach hoher Durchzugskraft<br />
bei niedrigen Drehzahlen. Mit 190<br />
kW spielt der 6-Zylinder-Turbodieselmotor<br />
seine Stärken gekonnt aus. Mit einem 3,0-l-<br />
Hubraum und einem Drehmoment bis<br />
580 Nm meistert der Fahrer jede Herausforderung<br />
auf der Straße oder im Gelände.<br />
(www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de)<br />
Winterdienst mit dem Pick-up<br />
Mitsubishi Motors Deutschland<br />
GmbH<br />
61169 Friedberg<br />
Die Mitsubishi Motors Corporation (MMC)<br />
lässt das Pick-up-Modell »L200« vom Band<br />
laufen. Zu den Merkmalen, die die Konkurrenzfähigkeit<br />
des Fahrzeugs noch einmal<br />
deutlich erhöhen, gehören ein kraftvolles<br />
Design mit der neuesten Generation der<br />
Dynamic Shield-Frontansicht, ein weiterentwickeltes<br />
Allradsystem mit optimierter<br />
Geländegängigkeit sowie neueste aktive<br />
Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme.<br />
Hinzu kommen zahlreiche Komfort- und<br />
Fahreigenschaften. Die Allradversionen<br />
des »L200« verfügen entweder über das<br />
Super-Select 4WD-System für optimale<br />
Traktion und Fahrstabilität auf jedem<br />
Untergrund oder über Easy-Select 4WD,<br />
das bei wechselnden Fahrbedingungen<br />
leichtes Umschalten zwischen den<br />
Fahrmodi ermöglicht. Durch zusätzliche<br />
Fahrmodi bieten beide Systeme eine verbesserte<br />
Geländegängigkeit. Eine elektronisch<br />
gesteuerte Bergabfahrhilfe stellt<br />
darüber hinaus sicher, dass der Fahrer besonders<br />
steile oder rutschige Abfahrten<br />
mit zusätzlichen Sicherheitsreserven bewältigen<br />
kann. Der »L200« besitzt einen<br />
extrem belastbaren und zuverlässigen<br />
Leiterrahmen, eine Kabine mit Hochsicherheitsstruktur<br />
sowie neueste Aktiv-Sicherheits-<br />
und Fahrerassistenzsysteme.<br />
1
56 Pick-ups / Transporter <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Das Ultrasonic Misacceleration Mitigation<br />
System (UMS) reduziert die Unfallgefahr<br />
durch zu starkes Betätigen des Gaspedals<br />
beim An- oder Rückwärtsfahren in beengter<br />
Umgebung. Der Multi Around Monitor<br />
(assistiert durch Parksensoren) bietet<br />
wiederum einen komfortablen Überblick<br />
über die unmittelbare Umgebung durch<br />
Darstellung des Fahrzeugs aus der Vogelperspektive.<br />
Im Hinblick auf Langlebigkeit,<br />
Zuverlässigkeit für den gewerblichen<br />
Einsatz sowie Komfort und Fahrverhalten<br />
bietet der »L200« zahlreiche definierte<br />
Optimierungen. So verbessert der Einsatz<br />
größerer Bremsscheiben und Bremskolben<br />
an der Vorderachse die Verzögerungsleistung<br />
und das Pedalgefühl, während Stoßdämpfer<br />
mit größerem Ölvolumen an der<br />
Hinterachse den Federungskomfort verfeinern.<br />
Der durchzugsstarke Dieselmotor<br />
rüstet den »L200« für stärkste Beanspruchungen.<br />
Mit einer Anhängelast von bis<br />
zu 3,1 t und bis zu 1 t Zuladung bewegt er<br />
Großes. (www.mitsubishi-motors.de)<br />
Pick-up auch als Kipper<br />
Isuzu Sales Deutschland GmbH<br />
65439 Flörsheim<br />
Das japanische Traditionsunternehmen<br />
Isuzu besteht seit über 100 Jahren. Der<br />
Pick-up steht im Fokus des Portfolios: Der<br />
»D-Max« überzeugt mit 3,5 t Anhängelast,<br />
zuschaltbarem Allradantrieb und Differentialsperre,<br />
mehr als 20 Sicherheits- und<br />
Fahrassistenzsystemen und umfangreichen<br />
Individualisierungsmöglichkeiten. Er<br />
durchfährt Gewässer mit einer Tiefe von<br />
bis zu 800 Millimetern, ohne zusätzliche<br />
Der »D-Max« ist ein belastbarer Pick-up mit einer Vielzahl an Aufbauten wie z. B. einem Kipper-Aufbau<br />
von Weymann Technik (Bild: Isuzu).<br />
Ausrüstung. Zur Auswahl stehen ein Sechs-<br />
Gang-Schalt- oder ein Automatikgetriebe.<br />
Damit ist der »D-Max« der Allrounder unter<br />
den Pick-ups. Er ist in drei Kabinentypen erhältlich:<br />
Single Cab, Space Cab und Double<br />
Cab in den vier Ausstattungsvarianten »L«,<br />
»LS«, »LSE« und als geländegängige Variante<br />
»V-Cross«. Mit einer kräftigen Achslast<br />
von 1450 kg vorne werden auch Anbauten<br />
wie ein Schneeschild sicher befördert. Die<br />
Hinterachslast von 1910 kg unterstützt die<br />
robuste Arbeitsfläche, sodass der »D-Max«<br />
in allen Varianten auch hohen Anforderungen<br />
gewachsen ist. Mit 100 kg Dachlast<br />
gibt es zusätzliche Einsatzmöglichkeiten<br />
etwa für einen Dachträger oder praktische<br />
Transportboxen. Mit dem 1,9 l Common-<br />
Rail-Turbo-Dieselmotor (Euro 6d) ist eine<br />
Leistung von 120 KW (163 PS) möglich.<br />
Dank AdBlue-Technologie zur Reduzierung<br />
der Stickoxidemissionen fährt der<br />
»D-Max« ohne Umweltauflagen in der Innenstadt.<br />
Hierbei gewährt der Regen- und<br />
Lichtsensor mit automatischer Fernlichtsteuerung,<br />
der jede Witterungsbedingung<br />
erkennt, den nötigen Fahrkomfort. Ultraschallsensoren<br />
sorgen dafür, dass Hindernisse<br />
im Umfeld des Fahrzeugs schnell erkannt<br />
werden. Insgesamt stehen über 20<br />
Assistenz- und Sicherheitssysteme wie z.<br />
B. Notbremsassistent, Spurhalteassistent<br />
oder Verkehrszeichenerkennung mit intelligentem<br />
Speed-Limiter zur Auswahl.<br />
(www.isuzu-sales.de)<br />
Transporter<br />
E-Reichweite bis 370 km<br />
Fiat Automobiles Germany AG<br />
60314 Frankfurt<br />
Die Transportermarke von Fiat Chrysler Automobiles<br />
(FCA) gehört europaweit zu den<br />
Branchen bei leichten Nutzfahrzeugen.<br />
Zum Fiat-Portfolio zählen der »Ducato«,<br />
»Doblò Cargo« und »Scudo«. Der »Ducato«<br />
ist seit fast 40 Jahren am Markt und erfüllt<br />
– stets optimiert – die unterschiedlichsten<br />
gewerblichen Anforderungen: vom Güter-Transporter<br />
bis hin zu komplex ausgestatteten<br />
Fahrzeugtypen und als Basis für<br />
Reisemobile. Alle Motoren erfüllen die 6D<br />
Temp Norm, sind effizient, leistungsstark,<br />
wenig umweltbelastend und arbeiten mit<br />
verschiedenen Kraftstoffarten. Eine wesentliche<br />
Innovation ist das elektronisch<br />
gesteuerte Automatikgetriebe 9Speed.<br />
Der »E-Ducato« ist das vollelektrische<br />
Vorzeigemodell von Fiat (Bild: Fiat).<br />
Die moderne Neungang-Automatik mit<br />
Drehmomentwandler nutzt das Drehmoment<br />
des Motors optimal, ist das leichteste<br />
Getriebe seiner Kategorie und sorgt für<br />
Zuverlässigkeit und Langlebigkeit sowie<br />
Fahrkomfort. Als Ergänzung zum »Ducato«<br />
mit Verbrennungsmotor ist auch eine<br />
batterie-elektrische Version vorhanden,<br />
der »E-Ducato«. Dort sind zwei Batteriekonfigurationen<br />
möglich: Drei Module<br />
mit 47 kWh für eine Reichweite von bis<br />
zu 235 km oder fünf Module mit 79 kWh<br />
für bis zu 370 km. Der Zugang zur »Ducato«-Welt<br />
beginnt mit 88 kW (120 PS)<br />
bei 2750 U/min pro Minute und einem<br />
maximalen Drehmoment von 320 Nm<br />
bei 1400/min, kombiniert mit Schaltgetriebe.<br />
Das Herzstück der Baureihe ist die<br />
Variante mit 103 kW (140 PS) bei 3500 U/<br />
min sowie 350 Nm Dremoment bei nur<br />
1400/min und sowohl mit Schaltgetriebe<br />
als auch mit dem Wandler-Automatikgetriebe<br />
»9Speed« erhältlich. Am oberen
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Transporter<br />
57<br />
Platz genug und immer kompakt– der »Combo-e Cargo« aus dem E-Portfolio<br />
von Opel (Bild: Adam Opel AG).<br />
Wendiger Transporter mit Pritschenaufbau von Schoon – der »e Vivaro« aus<br />
dem E-Portfolio von Opel (Bild: Adam Opel).<br />
1<br />
Ende der Baureihe steht eine Ausführung<br />
mit einer Leistung von 3500/min und 132<br />
kW (180 PS) und mit einem Drehmoment<br />
von 400Nm (Schaltgetriebe) bzw. 450<br />
Nm (Automatikgetriebe). Der »Scudo«<br />
ist ein funktioneller Klein-Transporter.<br />
Der Elektromotor ist für alle Versionen<br />
und Längen erhältlich mit einer Batterie<br />
mit 50 oder 75 kWh. Bei den Dieselmotoren<br />
hingegen bietet der »Scudo«<br />
mit vier verschiedenen Motorentypen<br />
ein breites Angebot, wobei die 2,0-Liter-<br />
Version mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe<br />
kombiniert werden kann. Das<br />
Modell schließt die Lücke zwischen dem<br />
kompakte »Doblò Cargo« – ein kleiner<br />
Warentransporter mit 3,4 m Länge – und<br />
dem Großraumtransporter »Ducato«.<br />
(www.fiatprofessional.de)<br />
Drei Baureihen an Transportern<br />
Adam Opel AG<br />
65423 Rüsselsheim<br />
Der Nutzfahrzeugbereich von Opel bietet<br />
drei Produktlinien für das gütertransportierende<br />
Gewerbe an: das Pkw-Derivat<br />
»Combo-e Cargo«, den kleinen Transporter<br />
»Vivaro« und den großen Transporter<br />
»Movano«. Der »Movano« komplettiert<br />
nach dem »Combo-e Cargo« und dem<br />
»Vivaro« die Opel-Modellpalette bei<br />
den leichten Nutzfahrzeugen. Schon in<br />
der Basisausstattung ist der »Movano«<br />
optimal auf den harten Einsatz im gewerblichen<br />
Bereich vorbereitet. Der Seitenwindassistent<br />
ist serienmäßig mit an<br />
Bord. Das gilt auch für das LED-Tagfahrlicht,<br />
eine Funk-Zentralverriegelung, ein<br />
Radio mit Bluetooth-Schnittstelle und<br />
USB-Anschluss sowie für die Sichtausstattung<br />
mit automatischem Abblendlicht<br />
und Regensensor. Ebenfalls vorhanden<br />
sind im »Movano« der optionale Toter-<br />
Winkel-Warner im Außenspiegel und das<br />
umfassende Rückfahrkamera-System. Da<br />
bei Kastenwagen mit Trennwand zum<br />
Heckabteil die Sicht nach hinten nur über<br />
die Außenspiegel möglich ist, übernimmt<br />
die oben am Heck angebrachte Kamera<br />
sozusagen die Innenrückspiegel-Funktion.<br />
Zu den weiteren Sicherheits-Features<br />
im »Movano« gehört der optionale<br />
Spurassistent. Kunden haben dabei die<br />
Wahl zwischen Front- und Heckantrieb<br />
sowie modernen Sechsgang-Schaltern<br />
und einem automatisierten Schaltgetriebe.<br />
Das Spektrum nach Euro6d reicht von<br />
88 kW/120 PS bis 121 kW/165 PS. Auch<br />
der »Movano« ist in einer Elektro-Variante<br />
erhältlich – mit der gleichen Nutzlast<br />
von 1285 kg und ohne Einschränkungen<br />
beim Ladevolumen. Der Opel-Transporter<br />
»Vivaro« überzeugt als flexibler Lademeister.<br />
Der »Vivaro« erledigt jeden Einsatz:<br />
In perfekt zugeschnittenen Größen<br />
und mit zahlreichen innovativen Technologien<br />
macht der flexible Allrounder die<br />
Autofahrt komfortabler und das Arbeitsleben<br />
leichter. Er ist in den Varianten<br />
Kastenwagen (Cargo), Doppelkabine für<br />
bis zu sechs Personen und als FlexSpace<br />
(Trenngitter hinter der zweiten Sitzreihe)<br />
erhältlich. Bei einem maximalen<br />
Ladevolumen von 6,6 m³ lassen sich bis<br />
zu 1400 kg Nutzlast verstauen. Gleiches<br />
gilt für die Zuglast: Der »Vivaro« zieht bis<br />
zu 2200 kg Anhängelast. »Vivaro-e« und<br />
»Combo-e Cargo« sind genau die richtigen<br />
E-<strong>Fahrzeuge</strong> für kleinere Kommunen:<br />
robust, effizient, universell einsetzbar<br />
und mit Top-Technologien ausgestattet.<br />
Der »Vivaro-e« ist in zwei Fahrzeuglängen<br />
und mit zwei Batteriegrößen mit einer<br />
Reichweite von bis zu 328 km (WLTP) erhältlich.<br />
Für den kompakten Einsatz steht<br />
der »Combo-e Cargo« bereit. Der batterie-elektrische<br />
Stromer bietet ein klassenführendes<br />
Ladevolumen von bis zu 4,4 m³<br />
und kann bis zu 800 kg Nutzlast aufnehmen.<br />
Als Doppelkabine hält der »Comboe<br />
Cargo« für den Fahrer und bis zu vier<br />
weitere Passagiere Plätze bereit. Dazu<br />
schafft der kompakte Elektro-Allrounder<br />
mit seiner 50 kWh-Lithium-Ionen-Batterie<br />
je nach Fahrprofil, Außentemperatur<br />
und Nutzung bis zu 275 km Reichweite.<br />
Und muss er einmal Strom nachtanken,<br />
lässt sich die Batterie an einer öffentlichen<br />
Schnellladesäule in rund 32 Minuten<br />
bis zu 80 Prozent wieder aufladen.<br />
(www.opel.de)
58 Transporter <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Nach dem »eVito« folgte die Einführung des »eSprinters«. Der Große unter<br />
den Transportern von Mercedes-Benz bietet als Elektrofahrzeuge eine unveränderte<br />
Transportfläche (Bild: Mercedes-Benz).<br />
Zwei Motoren, drei Längen und drei Antriebe – der »Vito« von Mercedes-<br />
Benz ist der vielseitige Alleskönner unter den mittelgroßen Transportern<br />
rund um 3,0 t zulässigem Gesamtgewicht (Bild: Mercedes-Benz).<br />
»Sprinter« als Namensgeber einer Fahrzeugklasse<br />
Daimler AG<br />
70567 Stuttgart<br />
Die Kombination aus hoher Funktionalität<br />
und Wirtschaftlichkeit sowie der sehr<br />
gute Fahrkomfort und eine umfangreiche<br />
Sicherheitsausstattung zeichnen den<br />
»Citan« aus. Er ist der kleinste unter den<br />
Transportern von Mercedes-Benz. Das<br />
beliebteste Modell ist der Kastenwagen.<br />
Dank großer Türen, einer niedrigen Ladekante<br />
und einem großzügigen Laderaumangebot<br />
lässt der »Citan« beim Be- und<br />
Entladen keine Wünsche offen. Eine vollflächige<br />
Trennwand schützt Fahrer und<br />
Beifahrer im Kastenwagen vor verrutschender<br />
oder kippender Fracht. Seit der<br />
Markteinführung 1995 gibt wiederum der<br />
»Sprinter« einer ganzen Fahrzeugklasse<br />
den Namen: die »Sprinterklasse«. Mittlerweile<br />
zählt auch ein »eSprinter« zum Portfolio<br />
des Transport-Allrounders schlechthin.<br />
Das Antriebskonzept von Heck- und<br />
Allradantrieb wird im »Sprinter« um einen<br />
Vorderradantrieb ergänzt. Bei dieser<br />
Version steigt konstruktionsbedingt die<br />
Nutzlast um 50 kg gegenüber dem Heckantrieb;<br />
eine 80 mm niedrigere Ladekante<br />
macht das Be- und Entladen oder das<br />
Ein- und Austeigen deutlich komfortabler.<br />
Eine Besonderheit im Transporter-Segment<br />
ist der Einsatz einer 9-Gang-Wandlerautomatik.<br />
Die Gangstufungen wurden<br />
auf ein bestmögliches Verhältnis zwischen<br />
Verbrauch und agilem Fahrverhalten getrimmt.<br />
Geringerer Verbrauch, zwei neu<br />
entwickelte Getriebe für den erstmals<br />
angebotenen Vorderradantrieb, reduzierte<br />
innermotorische Reibung und ein<br />
für das Segment auffallend starker Sechszylinder-Motor<br />
heben den »Sprinter« aus<br />
der Masse der Transporter hervor. Hohes<br />
Drehmoment in einem breiten Drehzahlbereich:<br />
Der stärkste Dieselantrieb leistet<br />
mit seinen 3,0 l Hubraum 140 kW (190<br />
PS) und verfügt über ein Drehmoment<br />
von 440 Nm bei 1600 bis 2600 U/min.<br />
Das Aggregat überzeugt nicht nur durch<br />
eine enorme Durchzugskraft, sondern<br />
auch mit einer ausgezeichneten Laufruhe<br />
bei maximalem Fahrkomfort. Ein Transporter<br />
in drei Längen und mit drei Antrieben<br />
– der »Vito« von Mercedes-Benz<br />
ist der vielseitige Alleskönner unter den<br />
mittelgroßen Transportern mit rund 3,0 t<br />
zulässigem Gesamtgewicht. Vor allem die<br />
Antriebstechnik macht den Unterschied:<br />
Es gibt es den »Vito« wahlweise mit Vorderrad-,<br />
Hinterrad- oder Allradantrieb. Mit<br />
3 Fahrzeuglängen, 2 Radständen, einem<br />
flexiblen Sicherungssystem und praxisgerechten<br />
Trennwänden bietet er Kommunen<br />
vielseitige Individualisierungen<br />
und Spezialisierungen für professionelle<br />
Transportlösung. Ein weiteres Plus sind die<br />
großen Türöffnungen und eine niedrige<br />
Ladekante, die schwere Aufgaben leichter<br />
machen – für noch mehr Komfort und Sicherheit<br />
beim Be- und Entladen.<br />
Es gibt den »Vito« zudem in unterschiedlichen<br />
Gewichtsvarianten bis zu einem<br />
zulässigen Gesamtgewicht von 3,2 t. Der<br />
»eVito Kastenwagen« ist genauso funktional,<br />
sicher und komfortabel. Der hocheffiziente<br />
Elektromotor hat eine Leistung von<br />
maximal 85 kW (116 PS) und ein Drehmoment<br />
von bis zu 360 Nm. Mit einer Reichweite<br />
von bis zu 314 km ist der »eVito Kastenwagen«<br />
für Touren im urbanen Umfeld<br />
und darüber hinaus geeignet. Die nutzbare<br />
Batteriekapazität beträgt 60 kWh und<br />
kann an einer Schnellladestation serienmäßig<br />
mit bis zu 50 kW in ca. 50 Minuten<br />
von 10 auf 80 % geladen werden – optional<br />
sogar mit bis zu 80 kW in ca. 35 Minuten.<br />
Auch mit einer AC-Ladeleistung von<br />
max. 11 kW lässt sich die Batterie in unter<br />
6,5 Stunden von 0 auf 100 % aufladen.<br />
Mit seinem Laderaumvolumen von bis zu<br />
6,6 m3 haben Nutzer durch den Elektroantrieb<br />
keinerlei Einschränkungen. Das im<br />
Herbst durchgeführte Update der »Vito«-<br />
Flotte zeigt die gewachsene Bedeutung<br />
des Transport-Allrounders. Vor allem bei<br />
der IT-Ausstattung gab es mit dem Ausbau<br />
des Multimediasystems MBUX eine<br />
wegweisende Veränderung. Design-<br />
Merkmale wie abgedunkelte Leuchten<br />
und veränderte Stoßfänger am Heck<br />
runden den frischen Gesamteindruck<br />
auch optisch ab. Der »Citan« wird in den<br />
Varianten »Base« und »Pro« angeboten. Je<br />
nach Motorisierung gibt es den Mercedes-Benz<br />
»Citan« mit Fünfgang- oder<br />
Sechsgang-Schaltgetriebe sowie optional<br />
auch mit dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe<br />
6G-DCT. Der Laderaum im<br />
»Citan Kastenwagen« hat eine niedrige<br />
Ladekante und ist gut zugänglich. Dank<br />
der großen Laderaumbreite zwischen<br />
den Radkästen können beispielsweise<br />
Paletten leichter durchgeladen werden.<br />
Serienmäßig beladen Nutzer den »Citan<br />
Kastenwagen« durch die asymmetrischen,<br />
zweiflügeligen Heckdrehtüren. Auf<br />
Wunsch erhältlich sind Schiebetüren links<br />
und rechts sowie Fenster in den Hecktüren<br />
und eine Heckklappe mit Fenster.<br />
(www.mercedes-benz.de)<br />
Neuer E-Lkw im Programm<br />
MAN Truck & Bus AG<br />
80995 München<br />
Neben dem geschlossenen Kastenwagen<br />
und dem verglasten Kombi bereichern<br />
Fahrgestelle mit Einzel- und Doppelkabine<br />
das Angebot an Karosserieformen.<br />
Selbstverständlich lassen sich Letztere<br />
auch mit einer Vielzahl an Aufbauten ab<br />
Werk ordern. Für den MAN «TGE« stehen<br />
zwei Radstände, drei Dachhöhen und<br />
drei Fahrzeuglängen zur Wahl. Die Fahrzeuglängen<br />
der Kastenwagen reichen von<br />
5986 mm über 6833 mm bis zu 7391 mm<br />
langen Variante mit großem Überhang.<br />
Die möglichen Fahrzeughöhen sind 2340<br />
mm, 2575 mm und 2800 mm. Bei entsprechender<br />
Kombination resultiert daraus ein
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Transporter<br />
59<br />
Eine oft gewählte Kommunal-Variante: Der »Crafter« als Pritschenwagen<br />
(Bild: Volkswagen).<br />
Für den »T6.1« gibt es im Segment der leichten Nutzfahrzeuge eine sehr<br />
große Bandbreite an Fahrer-Assistenzsystemen (Bild: Volkwagen).<br />
1<br />
maximales Laderaumvolumen von 18,4<br />
m³. Immer der Fall: ein via LED-Leuchten<br />
hell illuminierter Laderaum. Der Einstieg<br />
in den »TGE« beginnt bereits bei 3,0<br />
t zulässigem Gesamtgewicht – das obere<br />
Ende liegt bei 5,5 t. Weitere 3,5 t lassen<br />
sich mittels Anhängerkupplung bewegen.<br />
In Abhängigkeit des zulässigen Gesamtgewichts<br />
sind Front- und Heck- sowie Allradantrieb<br />
möglich, wahlweise mit einem<br />
6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatikgetriebe.<br />
Im » TGE« arbeitet eine<br />
komplett neue Diesel-Motoren-Generation,<br />
die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit<br />
verspricht. Angeboten werden die<br />
1968 cm³ großen Motoren mit 75 kW /<br />
102 PS, 90 kW / 122 PS, 103 kW / 140 PS<br />
und 130 kW / 177 PS. MAN bietet auch<br />
individuell konfigurierbare Allrad-<strong>Fahrzeuge</strong><br />
im Bereich bis 4 t Gesamtgewicht<br />
an. Typische Einsatzgebiete sind unter anderem<br />
Feuerwehr- und Einsatzfahrzeuge,<br />
Kommunaltransporter, <strong>Fahrzeuge</strong> für das<br />
Baugewerbe oder auch geländegängige<br />
Wohnmobile und Kleinbusse mit hohem<br />
Nutzlastbedarf. Der »TGE 4x4« überzeugt<br />
durch seine uneingeschränkte Bodenfreiheit<br />
und minimalem Mehrgewicht. Dank<br />
elektronischer Steuerung, die den fahrdynamischen<br />
Zustand kontinuierlich erfasst,<br />
werden die Antriebskräfte vollautomatisch<br />
in Millisekunden optimal auf Vorder-<br />
und Hinterachse verteilt. Durch die<br />
punktuelle Zuschaltung der integrierten<br />
Allradlösung ist der »TGE« bei guten Straßenverhältnissen<br />
so kraftstoffsparend unterwegs<br />
wie mit einem Frontantrieb. Der<br />
Allradantrieb ist mit allen Fahrassistenzsystemen<br />
vollständig kompatibel – vom<br />
ESP bis hin zur geschwindigkeitsabhängigen<br />
elektrischen Lenkung mit aktivem<br />
Spurhalteassistenten.<br />
Neu im Programm von MAN ist der »eTGE«.<br />
Zahlreiche Studien belegen eine durchschnittliche<br />
Tageslaufleistung von 60-80<br />
km, die der »eTGE« in der Regel problemlos<br />
abdecken kann. Nach WLTP erreicht<br />
der »eTGE« eine Reichweite von 110 km<br />
bis 115 km. Dem Wert liegt ein Fahrzyklus<br />
mit überwiegend hohen Geschwindigkeiten<br />
zugrunde. Abhängig von weiteren<br />
Faktoren, wie beispielsweise der Strecken-<br />
Topografie oder dem Einsatz von Nebenverbrauchern,<br />
kann die Reichweite auch<br />
gesteigert werden. Der Transporter spielt<br />
seine Stärken auf kurzen Strecken im urbanen<br />
Verkehr voll aus und punktet mit zahlreichen<br />
Aufbaumöglichkeiten, um nahezu<br />
jeder Anforderung gerecht zu werden.<br />
(www.man.eu)<br />
Transporter-Klassiker für Kommunen<br />
Volkswagen AG<br />
38440 Wolfsburg<br />
Der »Crafter« ist das größte Modell aus<br />
dem Hause Volkswagen Nutzfahrzeuge.<br />
Um den steigenden Anforderungen gerecht<br />
zu werden, fächert sich beim »Crafter«<br />
das zulässige Gesamtgewicht und<br />
Ladevolumen in Abhängigkeit der Radstände<br />
auf. Es sind vier Ausstattungslinien<br />
vorhanden. Der »Crafter« als Kastenwagen<br />
verkörpert den Standard. Seitenwindassistent,<br />
Berganfahrassistent, Verzurrösen zur<br />
Ladegutsicherung, Stoßfänger vorne in<br />
Grau mit lackierter Blende in Wagenfarbe,<br />
Schiebetür rechts im Lade-/ Fahrgastraum<br />
und ein Kraftstofftank mit 75 l Volumen<br />
sind einige der Vorzüge des VW-Allrounders.<br />
Besonders komfortabel geht es zu<br />
beim »Crafter Kastenwagen Plus «. Viele<br />
zusätzliche Extras wie ein Komfortsitz<br />
links, Bodenbelag im Fahrerhaus aus Gummi,<br />
zweites Ablagepaket plus Dachgalerie<br />
mit zwei 1 DIN-Schächten und Leseleuchte<br />
sowie Chromapplikationen im Fahrerhaus<br />
heben das Nutzfahrzeug auf ein hohes<br />
Niveau. Nach unten abgerundet wird<br />
das Transporter-Programm von Volkswagen<br />
durch den »Caddy Cargo«. Bis zu 723<br />
kg transportiert er mit Leichtigkeit, bis zu<br />
100 kg davon sogar auf dem Dach. Für<br />
einen besonders komfortablen Zugang<br />
sorgen die extrabreite Maxi-Schiebetür<br />
und ein besonders innovatives schlüsselloses<br />
Start- und Schließsystem. Modernste<br />
Lösungen finden sich auch im Innenraum:<br />
Das optionale Innovision Cockpit kombiniert<br />
Navigationssystem und digitales<br />
Cockpit zu einer neuartigen Infotainment-<br />
Landschaft. Alle Motoren des »Caddy Cargo«<br />
erfüllen die Euro-6-Abgasstandards.<br />
Sie sind durchgängig mit Partikelfiltern<br />
ausgestattet und sparsamer im Verbrauch<br />
als ihre Vorgänger. Die Motoren zählen<br />
zu den effizientesten und sparsamsten<br />
TSI- und TDI-Motoren, die jemals in ein<br />
Fahrzeug seiner Klasse eingebaut wurden.<br />
(www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de)<br />
Ganz in Gelb und emissionsfrei einsatzbereit für<br />
die BVG – der MAN »eTGE« ist so vielseitig wie seine<br />
Einsatzmöglichkeiten (Bild: MAN Truck & Bus).
60 Transporter / Anhänger, Absetzkippaufbauten, Anbaukrane und Hebebühnen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Erdgasantrieb und mehr Komfort im Fokus<br />
IVECO Magirus AG<br />
85716 Unterschleißheim<br />
Radstände von 3450 mm<br />
bis 5100 mm und Aufbaubreiten<br />
bis zu 2,55<br />
m eröffnen eine Fülle<br />
von Möglichkeiten, den<br />
»Daily« an verschiedene<br />
Anforderungen<br />
anzupassen<br />
(Bild: IVECO Magirus AG).<br />
Der »Daily« von IVECO spielt auf den<br />
internationalen Märkten eine wichtige<br />
Rolle. Die Kombination der Vorder- und<br />
Hinterradaufhängungen und der verlängerten<br />
Radstände des Kastenwagens ergibt<br />
ein dynamisches Verhalten, das sich<br />
im Hinblick auf Sicherheit und Stabilität<br />
an der Spitze der Kategorie Transporter<br />
ansiedelt. Ein wesentliches Merkmal ist<br />
das 8-Gang-Automatikgetriebe HI-MA-<br />
TIC. Die HI-MATIC schaltet schneller und<br />
präziser als jeder noch so erfahrene Lenker<br />
und braucht weniger als 200 ms für<br />
den Gangwechsel, wenn eine höhere Beschleunigung<br />
erforderlich ist. Dank seiner<br />
acht Gänge bietet HI-MATIC eine größere<br />
Getriebespreizung als bei den herkömmlichen<br />
sechs Gängen und erlaubt einen<br />
schnelleren und präziseren Gangwechsel.<br />
Mit der »Daily-Air-Pro«-Reihe beschreitet<br />
IVECO neue Wege. Sie hat eine einzigartige<br />
intelligente pneumatische Luftfederung<br />
mit einer elektronischen Steuerung,<br />
die den Fahrkomfort erhöht, den Fahrer<br />
und die Ladung schützt und sich an die<br />
Anforderungen des Einsatzes anpasst.<br />
Die hochmoderne Motorentechnologie<br />
und das Abgasnachbehandlungssystem<br />
gewährleisten die vollständige Einhaltung<br />
von Euro 6/d final und Euro VI/e<br />
unter realen Bedingungen. Der optimierte<br />
2,3-Liter-Motor spart bis zu sechs Prozent<br />
Kraftstoff im Vergleich zum Vorgängermodell<br />
und steigert die Einsatzflexibilität<br />
des Daily mit bis zu 15 Prozent mehr Drehmoment<br />
für anspruchsvolle Einsätze.<br />
Aus der Schublade alternativer und zukunftsträchtiger<br />
Antriebe wiederum<br />
stammt der »eDaily «. Die modulare Batterieinstallation<br />
ermöglicht Nutzern, die<br />
Reichweite des »eDaily« an die gerade<br />
gültige Aufgabe anzupassen: Die schnelle<br />
Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit<br />
von 120 km/h (bei 35S) bieten jederzeit<br />
ausreichend Leistung, die Fahrten<br />
auch auf Überland-Strecken ermöglicht.<br />
Die Elektro-Version steht in den Varianten<br />
Kastenwagen, Fahrgestell, und Minibus<br />
zur Verfügung. Die Einfachbereifung ist<br />
mit 3,5 t, 3,8 t, 4,25 t und die Zwillingsbereifung<br />
mit 4,25 t, 5,2 t, 6 t, 7,2 t zulässigem<br />
Gesamtgewicht erhältlich. Motoren<br />
mit Erdgasantrieb stellen seit Jahren eines<br />
der wichtigsten Forschungs- und Entwicklungsgebiete<br />
von IVECO dar.<br />
Der »Daily Natural Power« ist das leichteste<br />
Fahrzeug innerhalb dieses vielseitigen<br />
und kompletten Angebots. Er ist mit<br />
einem CNG-136-PS-Motor von FPT Industrial<br />
mit Drei-Wege-Katalysator ausgestattet.<br />
Der »Daily« kann – wie alle mit Erdgas<br />
angetriebenen <strong>Fahrzeuge</strong> des Herstellers<br />
– bereits auch mit Biomethan gefahren<br />
werden. Es gibt außerdem die Möglichkeit,<br />
den Transporter nach eigenen Wünschen<br />
zusammenzustellen. Das Konzept<br />
bestehend aus einem »Daily«-Fahrgestell<br />
mit Standardkabine wahlweise als 4x2<br />
oder 4x4 mit 3480 mm Radstand und<br />
180-PS-Motor mit einem Dreiseitenkipper<br />
und einer Winterdienstausstattung ist<br />
perfekt für kleinere Kommunen sowie für<br />
Privatdienstleister und Hausmeisterdienste<br />
zugeschnitten. Besonders im städtischen<br />
Bereich oder in Bereichen, in denen<br />
Wendigkeit gefordert ist, spielt der »Daily«<br />
seine Vorteile aus.<br />
Der »Daily 4x4« ist der geländegängige<br />
IVECO-Transporter. Er erreicht durch seine<br />
zuschaltbare Geländeuntersetzung<br />
eine beeindruckende Kletterfähigkeit bei<br />
durchgängig höchstem Komfort. Perfekte<br />
Traktion in jeder Situation bieten drei Differenzialsperren:<br />
an Vorder- und Hinterachse<br />
sowie einer Längssperre am Verteilergetriebe.<br />
Die Kippbrücke ist bei beiden<br />
Varianten 4000 mm lang und 2200 mm<br />
breit. Zudem hat der Motorblock geballte<br />
Energie: Mit 129 kW (175 PS) und 430<br />
Nm Drehmoment bewältigt der Daily 4x4<br />
souverän jede Aufgabe auf jedem Terrain.<br />
(www.iveco.com)<br />
Anhänger, Absetzkippaufbauten, Anbaukrane und Hebebühnen<br />
Profilader für Maschinen und Material<br />
Wörmann GmbH<br />
85241 Hebertshausen<br />
Der Anhängerspezialist Wörmann beschäftigt<br />
sich seit sechs Jahrzehnten mit<br />
flexiblen Transportlösungen, die dem vielfältigen<br />
und anspruchsvollen Anforderungsprofil<br />
von Kommunen in bester Weise<br />
gerecht werden. Im Bereich der Maschinentransporter<br />
wurde zuletzt die Modell-<br />
Reihe »Profilader« neue überarbeitet. Der<br />
»Profilader« in Überladerausführung verfügt<br />
über eine kippbare Ladefläche, eine<br />
durchgehende Auffahrrampe und seitlich<br />
abklapp- und abnehmbare Alu-Bordwände.<br />
Aufgrund seiner niedrigen Bauhöhe<br />
kann er optimal für den Maschinen- und<br />
Materialtransport eingesetzt werden. Alle<br />
Wörmann-Anhänger sind zudem serienmäßig<br />
mit einem Protection-Fahrwerk ausgerüstet,<br />
das selbst in schwierigstem Gelände<br />
ein angenehmes und sicheres Fahren<br />
garantiert. Es gleicht schwere Last aus und<br />
bietet optimale Fahreigenschaften, sowohl<br />
auf der Straße, als auch in unwegsamem<br />
Gelände. Die optimale Feinabstimmung<br />
der Federung und Dämpfung ermöglicht<br />
beste Bodenhaftung und Straßenlage.<br />
(www.woermann.eu)<br />
Für den kommunalen Transport von Maschinen<br />
und Material – der »Pofilader« (Bild: Wörmann).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Anhänger, Absetzkippaufbauten, Anbaukrane und Hebebühnen<br />
61<br />
Die Kunze GmbH vertreibt in Deutschland die Arbeitsbühnen des italienischen Hersteller Socage (Bild:<br />
Kunze).<br />
Arbeitsbühnen für Vans und Pick-ups<br />
Kunze GmbH<br />
83052 Bruckmühl<br />
Von der ganzen Bandbreite an Aufgaben,<br />
die eine Kommune zu bewältigen hat,<br />
widmen sich die Hubarbeitsbühnen gleich<br />
mehreren. Die Einsätze, die unter Höhenzugangstechnik<br />
fallen, sind vielfältig.<br />
Regelmäßige Aufgaben umfassen etwa<br />
Wartung von Straßenbeleuchtung und<br />
Ampelanlagen, Instandhaltung von Grünanlagen<br />
oder die thematisch wechselnde<br />
Dekoration der Stadt. Auch kurzfristige<br />
Bedarfe wie Reparaturen von Schäden an<br />
höher gelegenen Stellen zählen dazu. Die<br />
Herausforderungen dabei: keine lange<br />
Aufbauzeit, flexibel den Abstellort wechseln<br />
und Werkzeug griffbereit haben. Die<br />
Lkw-Arbeitsbühnen zählen unter den<br />
Hubsteigern zu den mobilsten, unabhängigsten<br />
Modellen.<br />
Der italienische Hersteller Socage hat sich<br />
auf die Produktion von Arbeitsbühnen,<br />
montiert auf verschiedenen Trägerfahrzeugen,<br />
spezialisiert. Von der großen breiten<br />
Produktpalette gelten die Vans und<br />
Pick-ups als ideale Kommunalfahrzeuge,<br />
die auch die Kunze GmbH, offizieller<br />
Händler in Deutschland, in ihr Angebot<br />
mit aufgenommen hat. Die Van-Arbeitsbühnen<br />
gibt es in zwei unterschiedlichen<br />
Größen: 12 und 15 m. Das Modell »12VT«<br />
ist die Version mit einem Teleskoparm mit<br />
12 m Arbeitshöhe und einer seitlichen<br />
Reichweite von 7,5 m. Ein weiteres Modell<br />
ist die »15VTJ«, die über einen 15 m Teleskoparm<br />
mit zusätzlichen Jib verfügt. Der<br />
nicht zu übersehende Vorteil der Vans ist<br />
der Stauraum. Das Fahrzeug kann mit allen<br />
Werkzeugen und Arbeitsgeräten ausgestattet<br />
werden, die ein Arbeiter immer<br />
zur Hand haben sollte. Besonders für Betreiber<br />
von elektrischen Anlagen sind die<br />
Vans der geeignete Höhenzugang. Ein<br />
weiteres Einsatzbeispiel stellt die Dekoration<br />
des Stadtbildes dar. Das Dekomaterial<br />
findet bequem Platz im Van, ohne beschädigt<br />
zu werden.<br />
(www.kunze-buehnen.com)<br />
1<br />
Die neue Dreiseitenkipper Generation:<br />
Einzigartige Performance im kommunalen Einsatz<br />
meiller.com/kommunal
62 Anhänger<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Der »Leguan 225« eignet sich für die Arbeit in anspruchsvollem Gelände und wird zum Beispiel für<br />
Baumpflegearbeiten eingesetzt (Bild: Avant Tecno).<br />
Speziell für den Unimog hat die Firma<br />
Schlang & Reichart einen Krananhänger<br />
konstruiert. Das neue Baukonzept eröffnet<br />
neuartige Möglichkeiten und größtmögliche<br />
Flexibilität. Egal ob Schüttgut,<br />
Baumaschinen oder Stückguttransporte,<br />
der Unimog Krananhänger von Schlang<br />
& Reichart ist für alle Aufgaben gerüstet.<br />
Er kann somit ganzjährig auf Bau- und<br />
Betriebshöfen, Garten- und Friedhofsverwaltungen,<br />
Park- und Umweltpflegebetrieben<br />
sowie bei Landschaftsbaufirmen<br />
eingesetzt werden.<br />
Das Konzept wird dem Anspruch mit wenig<br />
Personaleinsatz und niedrigem Budget<br />
zu planen und trotzdem mit hoher Effizienz<br />
zu arbeiten gerecht. Durch die Kombination<br />
eines universellen Tandem-Dreiseiten-Kippanhängers<br />
mit einem Ladekran<br />
ist das Fahrzeug für den Kombinationseinsatz<br />
optimal geeignet. Das Fahrzeugkonzept<br />
besteht aus einem Ladekran, der auf<br />
einem stabilen und robusten Unterbau<br />
aufgebaut ist, der sich bisher im Forstbereich<br />
bewährt hat. Der Kran muss somit<br />
nicht auf das Zugfahrzeug selbst, den<br />
Unimog, aufgebaut werden. Der Unimog<br />
kann somit sowohl im Sommer als auch im<br />
Winter flexibel eingesetzt werden.<br />
(www.schlang-reichart.de)<br />
Leichte Ladekrane bis 500 kg<br />
Mit einem Schwenkbereich von 370° kann auch das Zugfahrzeug mit dem Ladekran beladen werden<br />
(Bild: Schlang & Reichart).<br />
Sicherheit in großen Höhen<br />
Avant Tecno Deutschland GmbH<br />
64859 Eppertshausen<br />
Mit 22,5 Metern Arbeitshöhe, 11,2 Metern<br />
seitlicher Reichweite und einer maximalen<br />
Korblast von 250 Kilogramm ist er der bisher<br />
leistungsstärkste Lift aus dem Hause<br />
Leguan. Das neue Modell »225« wurde für<br />
den Einsatz im Forst entwickelt, wird aber<br />
auch in der Baubranche und im Gebäudemanagement<br />
gern genutzt.<br />
Das neue Modell wurde im Austausch mit<br />
Kunden speziell für Arbeiten im Freien und<br />
in schwierigem Gelände konzipiert. Standardmäßig<br />
ist die Hubarbeitsbühne mit<br />
einer automatischen Abstütznivellierung<br />
und einer proportionalen Reichweitenüberwachung<br />
ausgerüstet. Neben seiner<br />
großen Reichweite zeichnet sich der »Leguan<br />
225« auch durch die schützende<br />
Konstruktion des Auslegers aus, in dem die<br />
Technik sicher hinter der Stahlummantelung<br />
eingebaut ist.<br />
Die Spinnenbühnen der Maschine verfügen<br />
alle über ein Kettenlaufwerk und<br />
zeichnen sich durch eine intuitive Bedienung<br />
mithilfe eines Joysticks aus. Sie<br />
können sowohl vom Boden als auch vom<br />
Korb aus bedient werden. Jeder »Leguan«<br />
kann über die Standardausrüstung hinaus<br />
an die Bedarfe des Kunden angepasst<br />
werden. Zum Beispiel durch eine Funkfernsteuerung<br />
der Stützbeine und des<br />
Fahrantriebs und besonders schonende<br />
»non-marking«-Ketten beziehungsweise<br />
Reifen.<br />
Leguan Lifts stellt seit 30 Jahren selbstfahrende<br />
Hubarbeitsbühnen her. Seit 2005<br />
gehört das Unternehmen zur Avant Tecno<br />
Group mit Hauptsitz im finnischen Ylöjärvi.<br />
Der Hauptsitz in Deutschland befindet<br />
sich in Eppertshausen.<br />
(www.avanttecno.de)<br />
ARPO Artur Pokroppa<br />
GmbH & Co. KG<br />
42349 Wuppertal<br />
Die Firma Artur Pokroppa (ARPO) aus<br />
Wuppertal stellt flexible, leichte Fahrzeugkrane<br />
mit Tragfähigkeiten bis zu 500<br />
kg her. Der Ladekran »Hummel GSK 500«<br />
eignet sich zur Montage auf offenen Pritschen<br />
und Anhängern, aber auch zum Einbau<br />
in geschlossene Kasten- und Servicefahrzeuge,<br />
da sich sein Teleskopausleger<br />
von 1200 mm auf 760 mm einschieben<br />
lässt. So ist er auch in geschlossenen <strong>Fahrzeuge</strong>n<br />
schwenkbar.<br />
Krananhänger für Unimog<br />
Schlang & Reichart<br />
Spezialmaschinen GmbH<br />
87675 Rettenbach<br />
Leichter Ladekran Hummel »GSG 500« zum Einbau<br />
in Kanal-Servicefahrzeuge (Bild: ARPO).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Anhänger, Absetzkippaufbauten, Anbaukrane und Hebebühnen<br />
63<br />
<br />
Der neue Fassi »F185A.1« wird mit<br />
ACM ausgeliefert (Bild: Fassi).<br />
Der Kran wird mit einer hochwertigen Hubseilwinde<br />
ausgestattet. Auswählen kann<br />
man zwischen einer manuellen Kurbelseilwinde<br />
oder der elektrischen Variante in 12<br />
oder 24 Volt. Bei den elektrischen Seilwinden<br />
erleichtert eine Kabelfernbedienung<br />
das Heben und Senken der Last und erlaubt<br />
eine sichere und komfortable Bedienung<br />
durch nur eine Person.<br />
Es gibt die Möglichkeit, weitere <strong>Fahrzeuge</strong><br />
mit einem separaten Standfuß auszustatten,<br />
sodass ein Kran auf verschiedenen<br />
<strong>Fahrzeuge</strong>n, je nach Bedarf, flexibel einsetzbar<br />
ist. Der Wechsel ist mit wenigen<br />
Handgriffen erledigt. Die Krane sind in der<br />
RAL-Farbe 2011 (Kommunalorange) pulverbeschichtet,<br />
weitere RAL-Farben sind<br />
auf Anfrage möglich. Die Kranausleger<br />
sind wegen des Korrosionsschutzes zusätzlich<br />
von innen und außen KTL-beschichtet,<br />
die Umlenkrolle und der Metallstift zur Arretierung<br />
sind aus Edelstahl. Eine dreifache,<br />
wartungsfreie Lagerung im oberen Teil der<br />
Kransäule sorgt für das leichte Schwenken<br />
des Kranes, auch unter Volllast.<br />
(www.arpo-online.de)<br />
<br />
Die Marrel-Produktpalette umfasst Hakengeräte<br />
mit einer Tragfähigkeit von 3 bis<br />
28 t und Absetzkipper mit 14 und 18 t<br />
(Bild: Fassi/Marrel).<br />
Fassi stellte neue Krane vor<br />
Fassi Ladekrane GmbH<br />
63584 Gründau<br />
Fassi hat bereits auf der Messe »IFAT« neue<br />
Krane und Wechselaufbauten für Entsorgung<br />
und Recycling vorgestellt. Krane von<br />
Fassi, Abroll- und Absetzkipper von Marrel<br />
und spezielle Krane für den schweren Einsatz<br />
in der Recycling- und Forstlogistik von<br />
Cranab sind das Herstellprogramm von<br />
Fassi.<br />
Mit dem Fassi »F185A.1«, ausgestattet<br />
mit ACM (Automatic Crane Movement),<br />
wurde eine überarbeitete Version vorgestellt.<br />
ACM steuert vertikal Bewegungen<br />
automatisch während die Last gehoben<br />
oder gesenkt wird. Zudem kann die Positionierung<br />
der Last auch vordefiniert und<br />
damit automatisiert werden. Das hoch automatische<br />
System vereinfacht damit den<br />
gesamten Prozess Aufnehmen-Positionieren-Entleeren-Zurückstellen,<br />
z.B. bei der<br />
Leerung von Glas- oder Papiersammeliglus.<br />
Der 18-mt-Kran gehört in die mittlere<br />
Baureihe und ist optimal für den Aufbau<br />
auf 2- oder 3-Achs-Lkw geeignet.<br />
Bei den Wechselgeräten wurde ein Marrel<br />
Abrollkipper Typ »AL 18« installiert auf<br />
einem MAN-Lkw gezeigt. Auf dem Messeexponat<br />
war ebenfalls ein »F185A.1« Fassi-Kran<br />
aufgebaut. Bemerkenswert ist das<br />
Hydrauliksystem mit Hybridtechnik. Der<br />
18-t-Krankipper mit Winterdienstausrüstung<br />
zeigt die Vielfältigkeit, die dieser Hersteller<br />
bieten kann.<br />
Die Marrel-Produktpalette umfasst »Ampliroll«-Hakengeräte<br />
mit einer Tragfähigkeit<br />
von 3 bis 28 Tonnen und Absetzkipper mit<br />
14 und 18 Tonnen. Eine weitere vielseitige<br />
Erfindung von Marrel, ist »Multibenne« für<br />
Absetzkipper. Es ermöglicht dank der Teleskoparme<br />
die Unterfluraufnahme eines<br />
Containers, bestens geeignet für den Einsatz<br />
bei Industrieabfällen.<br />
Für den robusten und schweren Einsatz im<br />
Recycling ist die Cranab Baureihe »RZ« und<br />
für den Einsatz in Holz- und Forstwirtschaft<br />
sind die Modelle »TL« und »TZ« konzipiert.<br />
Zubehörteile, wie Holz- oder 2-Schalengreifer<br />
ergänzen das Ausstellprogramm.<br />
(www.fassigroup.de)<br />
1<br />
Maximale Qualität.<br />
Gemacht für den Einsatz.<br />
Weitere Infos:<br />
NEU<br />
Die Hochlader-Modelle.<br />
Die neuen Hochlader-Modelle sind für die Praxis entwickelt und überzeugen im Einsatz. Die ausgezeichnete Qualität,<br />
praktischen Detaillösungen und das umfangreiche Zubehör machen den Unterschied.<br />
www.boeckmann.com
64 Anhänger, Absetzkippaufbauten, Anbaukrane und Hebebühnen<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Ein Abrollkipper in Verbindung mit der »City-Pritsche« von Unsinn ist nur<br />
ein Beispiel für eine gängige und effiziente Anwendung (Bild: Daimler<br />
Truck AG, Fotodesign).<br />
Per Fernsteuerung – und mittels Sanftanlaufsteuerung – lässt sich der Hakenlift<br />
komfortabel steuern und der Abrollbehälter sanft und kontrolliert<br />
heben, senken sowie kippen (Bild: Unsinn).<br />
Ein Abrollkipper, viele Einsatzmöglichkeiten<br />
Unsinn Fahrzeugtechnik GmbH<br />
86684 Holzheim<br />
Keine andere Farbe prägt Kommunalfahrzeuge<br />
so sehr wie orange. Daher gibt es<br />
für die kommunale Produktlinie der Unsinn<br />
Fahrzeugtechnik nur eine logische<br />
Bezeichnung: »Unsinn Orange«. Dieser<br />
Name steht für hochwertige Abrollkipper<br />
und Anhänger, die für die vielfältigen<br />
Transportaufgaben kommunaler Betriebe<br />
optimal gerüstet sind – von der Gartenund<br />
Landschaftspflege über die Straßenreinigung<br />
und Abfallentsorgung bis hin<br />
zum Einsatz im Katastrophenfall. Unzählige<br />
Einsätze, die sich mit nur einem Basis-<br />
Fahrzeug erledigen lassen.<br />
Die Abrollkipper von Unsinn sind das ganze<br />
Jahr über vielseitig einsetzbar und somit<br />
ein echtes Allroundfahrzeug. Auf das<br />
gewünschte Fahrgestell, z. B. von IVECO,<br />
Verladeschiene Typ »RRK« hier als Sonderausführung<br />
mit Stützfuß und mittigem<br />
Korundbelag (Bild: Altec).<br />
Fuso oder MAN, das teilweise auch mit<br />
E-Antrieb und Allradantrieb verfügbar ist,<br />
produziert Unsinn den dazu passenden<br />
Hakenlift und bietet neben einer Auswahl<br />
an Standardcontainern wie Schüttgutmulden,<br />
Häckselgutmulden und City-Pritschen<br />
auch maßgeschneiderte Lösungen<br />
an. Durch die Bauweise nach DIN 30722-<br />
3 lassen sich Standard- und Sondercontainer<br />
mit <strong>Fahrzeuge</strong>n unterschiedlicher<br />
Klassen (6,5 t bis 12 t zGG) transportieren.<br />
Praktische Extras wie Rundumkennleuchten,<br />
Werkzeugkisten, Netzboxen oder<br />
Rückfahrkamera bieten zahlreiche Möglichkeiten<br />
zur individuellen Fahrzeuggestaltung.<br />
Die Abrollkipper überzeugen mit einer hohen<br />
Transportkapazität, einer langen Lebensdauer,<br />
einer einfachen Handhabung<br />
und geringen Rüstzeiten. Somit ermöglicht<br />
ein Unsinn-Abrollkipper eine äußerst<br />
kosteneffiziente Flexibilität in den täglichen<br />
Logistikprozessen und eine Optimierung<br />
der Produktivität. Das Fahrzeug kann<br />
für verschiedene Einsatzorte und Anwendungsbereiche<br />
flexibel genutzt werden<br />
und eignet sich ideal zum Transport von<br />
Schüttgut, Grünschnitt oder Maschinen<br />
und Werkzeugen. Fallen zusätzliche Transportaufgaben<br />
an, bietet ein Anhänger die<br />
ideale Ergänzung.<br />
(www.unsinn.de)<br />
Aluminium-Verladeschienen<br />
Altec GmbH<br />
78224 Singen<br />
Täglich tauchen in einem Unternehmen,<br />
Organisationen und Kommunen Situationen<br />
auf, in denen Lasten schneller und<br />
leichter bewegt sowie gleichzeitig Höhenunterschiede<br />
überwunden werden müssen.<br />
Durch den Einsatz der klappbaren<br />
Aluminium-Verladeschiene Typ »RRK« der<br />
Firma Altec GmbH gehören diese Probleme<br />
ab sofort der Vergangenheit an. Die<br />
fest im Fahrzeug montierte Rampe bietet<br />
eine besonders komfortable Lösung beim<br />
häufigen Be- und Entladen durch leichtes<br />
Ausklappen mittels Gasdruckfeder. Mit<br />
der Baureihe »RRK« bietet Altec eine bewährte<br />
Fahrzeugrampe, die sowohl den<br />
Mitarbeitern sowie dem zu verladenden<br />
Waren und Maschinen zu Gute kommt.<br />
Während der Fahrt steht die Rampe in<br />
senkrechter Position und wird durch Sicherungen<br />
gehalten. Dank integrierter<br />
Gummipuffer entstehen keine Klappergeräusche.<br />
Die Verladeschiene wird in unterschiedlichen<br />
Längen und Breiten sowie<br />
mit verschiedener Tragkraft hergestellt.<br />
Auch Sonderanfertigungen sind auf Anfrage<br />
möglich. Und Sicherheit wird bei der<br />
Altec groß geschrieben, denn sämtliche<br />
Produkte sind sicherheitsgeprüft und CEkonform.<br />
(www.altec.de)
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Anhänger, Absetzkippaufbauten, Anbaukrane und Hebebühnen<br />
65<br />
1<br />
Der Kippwinkel von bis zu 45° sorgt dafür, dass das Transportgut spielend einfach abgekippt werden kann. Mit dem »EasyKipp«-System kann bei Anhänger<br />
ohne E-Hydraulik das Auf- und Abkippen mit einem handelsüblichen Akkuschrauber vorgenommen werden (Bilder: Böckmann).<br />
Für die Praxis gemacht<br />
Böckmann Fahrzeugwerke<br />
GmbH<br />
49688 Lastrup<br />
Die Böckmann Fahrzeugwerke überzeugen<br />
bei den Kippanhängern durch die<br />
einfache Handhabung in der praktischen<br />
Anwendung. Durch die vielen Detaillösungen<br />
sind mittlerweile viele Böckmann<br />
Mehrwerte zusammengekommen, die für<br />
die hochwertige Qualität der <strong>Fahrzeuge</strong><br />
stehen und den Anspruch Anhang erster<br />
Klasse widerspiegeln.<br />
Konkret wird deutlich, dass die <strong>Fahrzeuge</strong><br />
über einen sehr robusten Aufbau verfügen<br />
und mit intelligenten Detaillösungen die<br />
Arbeit komfortabler und einfacher machen.<br />
Die Kippanhänger Profi-Modelle sind<br />
in zwei Ausführungen erhältlich: entweder<br />
mit 350 mm hohen Aluminiumbordwänden<br />
oder mit 400 mm hohen Stahlbordwänden.<br />
Die <strong>Fahrzeuge</strong> sind ab einer Breite<br />
von 1650 mm bis 2100 mm und einer Länge<br />
von 2560 mm bis 4140 mm erhältlich.<br />
Dadurch können unterschiedliche Transportansprüche<br />
berücksichtigt werden. Mit<br />
einer maximalen Nutzlast von 2510 kg sind<br />
die <strong>Fahrzeuge</strong> auch für schwere Aufgaben<br />
gerüstet.<br />
Bei den Details ist Böckmann auf viele Wünsche<br />
aus dem Markt eingegangen. Das versenkte<br />
Zurrbügelsystem ermöglicht, dass<br />
die gesamte Ladefläche optimal genutzt<br />
werden und die Ladungssicherung problemlos<br />
erfolgen kann. Die serienmäßige<br />
leistungsstarke E-Hydraulik befindet sich in<br />
einem spritzwassergeschützten Kasten mit<br />
transparentem Deckel. Einfache und sichere<br />
Kippvorgänge sind dank Elementen wie<br />
der magnetischen Fernbedienung, den vertauschungssicheren<br />
Steckbolzen und dem<br />
Not-Aus-Batterietrennschalter möglich.<br />
Die Kippanhänger Profi-Modelle von Böckmann bieten Mehrwerte, die in<br />
der Parxis überzeugen (Bild: Böckmann).
66 Anhänger, Absetzkippaufbauten, Anbaukrane und Hebebühnen<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Ein Kipper, den es in zwei Varianten gibt: Zum einen mit Kran und zum anderen als Aufsatzkipper für Rückewagen (Bild: Beha Bau- und Forsttechnik).<br />
Der Kippwinkel von bis zu 45° sorgt dafür,<br />
dass das Transportgut spielend einfach<br />
abgekippt werden kann. Die 4-seitig<br />
klappbaren Bordwände und die Winkelhebelverschlüsse<br />
unterstützen die einfache<br />
Handhabung im täglichen Gebrauch.<br />
Darüber hinaus sorgt die neue Bordwandkonstruktion<br />
und die Optimierung der<br />
Scharnierprofile dafür, dass sich Ladung<br />
wie Sand nahezu verlustfrei transportieren<br />
lässt. Zusätzlich ist für die Anhänger ein<br />
umfangreiches Zubehörprogramm erhältlich.<br />
Zu diesem gehört das durchdachte<br />
Aufsatzprogramm bestehend aus Kasten-,<br />
Gitter- und Stahlblechaufsatz, flexible<br />
Netzhaken mitsamt Ladungssicherungsnetz<br />
oder auch passende Auffahrschienen.<br />
(www.boeckmann.com)<br />
Kipper mit Kran und Kipperaufsatz<br />
Beha Bau- und Forsttechnik<br />
77790 Steinach<br />
Die Firma Beha Bau- und Forsttechnik<br />
in Steinach (Schwarzwald) produziert<br />
zwei Varianten an Kippern mit Kran.<br />
Variante 1: ein 7-, 8- und 13-t-Dreiseiten-Kipper<br />
mit Kranaufbau und A-Abstützung<br />
inklusive Rungen und Prallgitter.<br />
Die Rungen sind im Kipperboden<br />
versenkt und die Öffnungen können<br />
zum Fahren von Sand oder Kies verschlossen<br />
werden, so dass man keine<br />
Verluste hat. Variante 2: Dreiseiten-Kipperaufsatz<br />
mit Zusatzrahmen. Dadurch<br />
hat man einen normalen Rückewagen<br />
mit Rungen und Lenkdeichsel. Der Aufbau<br />
des Kipperaufsatzes ist mit einem<br />
Aufwand von ca. 10 Minuten erledigt.<br />
Die Demontage benötigt in etwa die<br />
gleiche Zeit. Die Kipperbrücke steht<br />
nach der Demontage auf vier Füßen.<br />
Zur Montage wird sie mit dem Kran auf<br />
den Wagen abgesenkt, nachdem man<br />
mit dem Wagen darunter fährt. Beide<br />
Varianten sind als Schnellläufer bis 80<br />
km/h erhältlich. Ebenso gibt es für alle<br />
Varianten einen Kornschieber und zusätzliche<br />
Pendelaufsatzbordwände. Die<br />
Kranvariante ist von 5,6 bis 9,1 m mit<br />
Doppelteleskop möglich. Bei den Kransteuerungen<br />
sind bis hin zur Funkanlage<br />
von HBC sämtliche am Markt gängigen<br />
Steuerungsvarianten möglich.<br />
(www.beha-technik.com)<br />
IMPRESSUM<br />
KUHN FACHMEDIEN AUSGABE 1 | <strong>2024</strong><br />
<strong>Kommunale</strong><br />
<strong>Fahrzeuge</strong><br />
Eine Überprüfung der uns zur Verfügung stehenden Unterlagen,<br />
aufgrund derer das Fachmagazin erstellt wird, können wir auf<br />
deren Richtigkeit und Vollständigkeit nicht vornehmen. Auch<br />
sind bei der Fülle des zu bearbeitenden Materials trotz sorgfältiger<br />
Bearbeitung Fehler in der Wiedergabe nicht immer vermeidbar.<br />
Eine rechtliche Gewähr für die Richtigkeit des Inhalts<br />
der Anzeigen, der Redaktion und des systematischen Teils dieses<br />
Fachmagazins kann daher nicht geleistet und eine Haftung nicht<br />
übernommen werden. Alle Veröffentlichungen erfolgen ohne<br />
Berücksichtigung eines eventuellen Patentschutzes. Warennamen<br />
werden ohne Gewährleistung in einer freien Verwendung<br />
benutzt.<br />
Veröffentlichte Bilder zu den Produktinformationen und Fachberichten<br />
wurden uns von den Unternehmen zur Verfügung<br />
gestellt, die namentlich genannt sind. Einzelne Abbildungen im<br />
Inhaltsverzeichnis und auf den Messeseiten sind teilweise auch<br />
aus dem Archiv der Redaktion.<br />
Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck, auch auszugsweise, nur<br />
nach Rücksprache mit dem Verlag.<br />
Erscheinung: 21. Dezember 2023<br />
Redaktionsleitung<br />
Frank Ostertag<br />
Redaktionelle Mitarbeit<br />
Leonhard Fromm, Till Röcke,<br />
Gerd Umber (Winterdienst-Tabellen)<br />
Anzeigenverkauf<br />
Siegfried Girrbach, Achim Schimansky<br />
Anzeigenverwaltung und Vertrieb<br />
Sonja Bodmer<br />
Technische Herstellung<br />
Steffi Scherr<br />
Objektleitung<br />
Wolfgang Jarausch<br />
Verlag<br />
Kuhn Fachverlag GmbH & Co. KG<br />
Marktplatz 7, 78054 Villingen-Schwenningen<br />
Tel.: +49 7720 394-116, Fax: +49 7720 394-175<br />
E-Mail: info@kuhn-fachmedien.de<br />
www.kuhn-fachmedien.de<br />
Gesamtherstellung<br />
F&W Druck- und Mediencenter GmbH<br />
Holzhauser Feld 2, 83361 Kienberg<br />
Tel.: +49 8628 9884-0<br />
E-Mail: info@fw-medien.de, www.fw-medien.de<br />
Gedruckt auf Recyclingpapier<br />
ISSN 0175-6745
67<br />
Winterdienst<br />
2<br />
– Anzeige –<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH | www.aebi-schmidt.com<br />
Rotierende Schneeräummaschinen<br />
Schneepflüge<br />
Streumaschinen<br />
Streuautomaten<br />
Streugeräte<br />
Lagerbehälter für Taustoffe / Winterdienst-Zubehör<br />
Elektronische Systeme für das Bauhof- und Winterdienst-Management
68<br />
Streuautomaten<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Vielseitiges Multitalent<br />
im Winterdienst<br />
Ein Schmidt »Combi Soliq« kombiniert verschiedene Methoden und Streumittel und erlaubt schnelles<br />
Wechseln zwischen Trockenstoff und Sole im Einsatz.<br />
Bilder: Aebi Schmidt<br />
Der Winter kommt bestimmt – nur wie, das weiß man nie im Voraus.<br />
Wird leichter oder starker Schneefall erwartet? Bleibt es feucht oder<br />
trocken, pendelt die Temperatur um den Nullpunkt oder sinkt sie auf<br />
frostige Tiefstwerte? Winterdienste sind zum Glück meist auf alle<br />
Eventualitäten vorbereitet. Sie beschaffen und unterhalten zu diesem<br />
Zweck eine ganze Palette an <strong>Fahrzeuge</strong>n, Streugeräten und Sprühern.<br />
Kombiniert mit dem patentierten Flex-Behälter<br />
bietet der »Combi Soliq« maximale<br />
Anpassungsfähigkeit. Das Solevolumen<br />
lässt sich ohne Umrüstungsmaßnahmen<br />
vergrößern. Im Flex-Behälter befinden<br />
sich zwei fest eingebaute, hochreißfeste<br />
Flex-Säcke aus Kunststoff. Diese können<br />
bei Bedarf ausgeklappt und mit Sole befüllt<br />
werden. Somit sind mit nur einem<br />
Gerät Einsätze mit FS 30, FS 50, FS 70<br />
oder FS 100 möglich.<br />
Die Streu- und Sprühmenge kann einfach<br />
über das moderne »ES«-Bedienpult in der<br />
Fahrerkabine eingestellt werden. Weiterhin<br />
unterstützt die Steuerung die Integration<br />
mit der digitalen Plattform »IntelliOPS«.<br />
Dieses System ermöglicht die<br />
Überwachung, Planung und Steuerung<br />
der Streuaktionen in Echtzeit. Dank den<br />
Daten aus »IntelliOPS« kann das Streufahrzeug<br />
noch effizienter und umweltfreundlicher<br />
arbeiten.<br />
Das richtige Enteisungsmittel<br />
auf Knopfdruck<br />
Neu können die »Stratos Combi Soliq«<br />
mit einer »Dual-Liquid«-Funktion ausgestattet<br />
werden. Getrennte Tanks und<br />
eine angepasste Steuerungssoftware<br />
ermöglichen das Mitführen von zwei<br />
verschiedenen Enteisungsmitteln. Der<br />
Fahrer kann bequem per Knopfdruck in<br />
der Fahrerkabine das Enteisungsmittel<br />
wechseln. Auf einer Strecke können also<br />
sowohl Straßenabschnitte mit FS 50 gestreut<br />
und sensible Bereiche wie beispielsweise<br />
Brücken oder Steigungs- und<br />
Gefällestrecken mit einem alternativen<br />
Enteisungsmaterial gesprüht werden.<br />
Das macht den »Stratos Combi Soliq«<br />
noch wirtschaftlicher.<br />
Ganzjährige Nutzung<br />
der <strong>Fahrzeuge</strong><br />
Der Bericht basiert auf Unterlagen der:<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH<br />
79837 St. Blasien<br />
www.aebi-schmidt.de<br />
Jedes Fahrzeug generiert dabei Kosten in<br />
der Bereitstellung und im Unterhalt. Effizienter<br />
ist es für Winterdienste, mit einem<br />
einzigen Fahrzeug auf unterschiedliche<br />
Intensitäten von Glätte und Schneefall<br />
reagieren zu können. Ohne Umrüstungen<br />
am Fahrzeug und per Knopfdruck, direkt<br />
im Einsatz. Der Schmidt »Stratos Combi<br />
Soliq« ist ein Kombinationsgerät und<br />
überzeugt durch seine große Flexibilität<br />
und Anpassungsfähigkeit. Er vereint das<br />
Streuen mit abstumpfenden Streustoffen,<br />
Trockensalz, Feuchtsalz mit unterschiedlichen<br />
Soleprozentsätzen und Sprühen. Der<br />
»Combi Soliq« ermöglicht einen schnellen<br />
Wechsel zwischen den Streumethoden<br />
ohne Umbau. Beispielsweise können<br />
Salzgehalte erhöht werden, wenn die Bedingungen<br />
es erfordern oder umgekehrt<br />
kann reine Sole verwendet werden, wenn<br />
die Temperaturen es erlauben. Durch die<br />
Reduzierung des Salzgehalts können Betreiber<br />
nicht nur die Kosten senken – in bestimmten<br />
Fällen um bis zu 30 % –, sondern<br />
gleichzeitig auch die Umwelt schonen.<br />
Innovative Technologie<br />
für maximale Flexibilität<br />
Neben dem Einsatz im Winter kann das<br />
Fahrzeug auch im Sommer eingesetzt<br />
werden. Die Maschine wird zum Schwemmen,<br />
Tunnel waschen und zur Straßenreinigung<br />
eingesetzt. Mit Anpassungen<br />
in der Steuerungssoftware sowie zwei<br />
zusätzlichen Hähnen für die vier Funktionen<br />
Befüllen, Schwemmen, Sprühen und<br />
Service wird der »Stratos Combi Soliq« zu<br />
einem ganzjährig einsetzbaren Streuer.<br />
Fazit<br />
Das Kombinationsgerät »Stratos Combi<br />
Soliq« erweist sich als ein wahres Multitalent<br />
im Winterdienst. Die Anpassungsfähigkeit<br />
an verschiedene Einsatzbereiche<br />
ohne mühsame Umrüstung und das<br />
intelligente »IntelliOPS«-System machen<br />
es zu einer effizienten und nachhaltigen<br />
Lösung für Winterdienstbetreiber.<br />
Mit nur einem Gerät sind Einsätze mit Feuchtsalz <br />
FS 30 bis FS 100 möglich.
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong> Winterdienst/Serviceleistungen 69<br />
Ein neues Medium optimiert den Support<br />
Im Einsatzgebiet München und Umgebung ist die Klinger GmbH ein zuverlässiger Winterdienst-Lohndienstleister.<br />
Bild: Klinger GmbH<br />
Servicemitarbeiter Armin Schell ist vom praktischen<br />
Nutzen der Service-Tutorials mehr als<br />
überzeugt.<br />
Mit einem neuen Serviceangebot hat der Winterdienstspezialist Bucher Municipal Wernberg genau ins<br />
Schwarze getroffen – die Service-Tutorials kommen bei den Kunden bestens an.<br />
2<br />
Der Beitrag basiert auf Unterlagen der<br />
Bucher Municipal Wernberg GmbH<br />
92533 Wernberg-Köblitz<br />
www.buchermunicipal.de<br />
Bucher Municipal steht für Innovationen<br />
und Qualität und engagiert sich dafür, seinen<br />
Kunden eine bestmögliche Betreuung<br />
auch nach dem Kauf zu gewährleisten. Ein<br />
umfassender Service und kompetente Beratung<br />
spielen in der Kundenbeziehung<br />
eine besonders wichtige Rolle und spiegeln<br />
die Werte von Bucher wider. Der Kundenservice<br />
ist das Aushängeschild eines jeden<br />
Unternehmens.<br />
Die Bucher Municipal Wernberg GmbH<br />
bietet ihren Kunden die Möglichkeit, sich<br />
ohne Wartezeiten bei technischen Fragen<br />
selbst zu helfen – mithilfe der Bucher Municipal<br />
»Winter Service Tutorials« werden<br />
erklärungsbedürftige Produkte in kurzen<br />
Step-by-Step-Videos einfach erklärt. Anwender<br />
gelangen dadurch schnell und<br />
unkompliziert an dringend benötigte Informationen.<br />
Anhand von detaillierten Schritten werden<br />
komplexe Sachverhalte verständlich aufbereitet.<br />
Die Tutorials sind jederzeit und<br />
überall auf YouTube verfügbar und ermöglichen<br />
es dem Anwender, sich die entsprechenden<br />
Informationen, die er ad hoc benötigt,<br />
abzurufen.<br />
Thomas Kölbl,<br />
Service-Leiter Bucher Municipal Wernberg<br />
Das Feedback unserer Kundschaft<br />
ist überwältigend!«<br />
Bild: Bucher Municipal Wernberg<br />
Thomas Kölbl, der Service-Leiter der Bucher<br />
Municipal Wernberg GmbH, hat bereits viel<br />
positive Resonanz bezüglich der Service-<br />
Videos erhalten: »Das Feedback unserer<br />
Kundschaft ist überwältigend. Es freut uns<br />
enorm, dass wir unseren Kunden mithilfe<br />
der Tutorials weltweit helfen können, zumal<br />
es oftmals nur Kleinigkeiten sind. Die<br />
Videos unterstützen uns ungemein dabei,<br />
unserem Gegenüber die Thematik visuell<br />
zu verdeutlichen – da sagen Bilder eben<br />
oftmals mehr als Worte. Bisher haben wir<br />
bereits über 30 Service-Tutorials veröffentlicht,<br />
weitere werden folgen rund um die<br />
Themen Streuautomaten, Schneepflüge,<br />
Bedienpulte und Kommunalhydraulik-Anlagen.«<br />
Auch Geschäftsführerin Victoria Rasoulkhani<br />
ist vom Nutzen der Videos überzeugt:<br />
»Mit unseren Service-Videos unterstützen<br />
wir den Anwender zeitnah und effektiv, erklären<br />
Vorgänge verständlich und machen<br />
komplexe Themen greifbar. Ein erheblicher<br />
Pluspunkt, der uns von Mitbewerbern abhebt.«<br />
In der Praxis haben die Service-Tutorials<br />
auch großen Anklang gefunden. Der Inhaber<br />
der Klinger GmbH, Michael Klinger, hat<br />
bereits vermehrt auf die Erklärvideos zurückgegriffen:<br />
»Die kurzen Tutorials bieten<br />
eine Fülle an Informationen und dienen<br />
als Gedankenstütze für den Anwender. In<br />
bestimmten Situationen ist dieses Detailwissen<br />
nicht immer präsent – daher ist es<br />
praktisch, jederzeit und überall auf diese<br />
hilfreichen Videos auf YouTube zurückgreifen<br />
zu können. Unnötig lange Telefonate<br />
gehören der Vergangenheit an. Die detaillierten<br />
Step-by-Step-Anleitungen ermöglichen<br />
es, im Handumdrehen das Gesehene<br />
in der Praxis anzuwenden. Ein Service, der<br />
die Bucher Municipal Wernberg GmbH von<br />
anderen Winterdienstherstellern abhebt«,<br />
so Michael Klinger.<br />
Victoria Rasoulkhani,<br />
Geschäftsführerin Bucher Municipal Wernberg<br />
Die Zufriedenheit unserer Kunden<br />
ist unser Fokus – mit der Offenlegung<br />
unseres Wissens stärken<br />
wir das gegenseitige Vertrauen.«<br />
Bild: Bucher Municipal Wernberg
70<br />
Autobahnschneepflüge <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Umfangreiche Erprobung<br />
durch die Autobahn GmbH<br />
Entschlossen in den<br />
europäischen Markt<br />
Die Straßenmeisterei Sulzberg war einer der fünf Testpartner im Rahmen der Erprobung der Autobahn-Schneepflüge.<br />
Bilder: Meiren Engineering<br />
Als einer der führenden Schneepflughersteller in Nordeuropa steht<br />
Meiren Engineering für Innovation, Effizienz und Qualität. Nun tritt das<br />
Unternehmen aus Estland, zusammen mit einem deutschen Handelspartner,<br />
entschlossen in den zentraleuropäischen Markt ein. Es werden<br />
maßgeschneiderte Lösungen für den Winterdienst angeboten.<br />
Dieser Beitrag basiert auf Unterlagen der:<br />
Meiren Engineering OÜ<br />
11216 Tallinn (Estland)<br />
www.meiren.ee/de<br />
»Mit unserem patentierten Leistenhalter-System<br />
und dem innovative Seitenverschiebe-Parallelogramm<br />
heben wir<br />
uns deutlich von anderen Anbietern ab«,<br />
erläutert Tristan Tobias Toomast, Meiren<br />
Vertriebsleiter (Zentraleuropa), die wesentlichen<br />
Vorteile des Schneepfluges. Im<br />
Ergebnis wird mit diesen beiden Technologien<br />
eine präzise Straßenführung und<br />
umweltfreundliche Straßenwartung erreicht.<br />
Im Winter 2022 stellte Meiren Engineering<br />
OÜ der renommierten Autobahn<br />
GmbH insgesamt fünf Front- und fünf<br />
Seitenschneepflüge im Rahmen eines<br />
Testprogramms zur Verfügung. Diese<br />
Schneepflüge wurden von fünf verschiedenen<br />
Niederlassungen der Autobahn<br />
GmbH in die Erprobung aufgenommen.<br />
Dabei war das Polyurethan-Leistenhalter-System<br />
der Schneepflüge besonders<br />
bemerkenswert. Denn diese Meiren-Systemlösung<br />
war für die Testfahrer der Autobahn<br />
GmbH ein neuer Ansatz in Bezug<br />
auf die Straßenanpassung und den Geräuschpegel<br />
während des Betriebs. Darüber<br />
hinaus zeichnete sich das Angebot<br />
durch eine Windschutzscheiben-Spritzschutzvorrichtung<br />
aus.<br />
Die Schneepflüge aus Estland wurden<br />
auch in Bezug auf ihre Anpassungsfähigkeit<br />
und ihren Beitrag zur Effizienz und<br />
Sicherheit der Schneeräumungsarbeiten<br />
evaluiert. Die Zusammenarbeit mit der<br />
Autobahn GmbH bot somit eine wertvolle<br />
Möglichkeit, die Spezifikationen und<br />
Funktionen der Meiren-Schneepflüge im<br />
Rahmen des deutschen Winterdienstes<br />
zu präsentieren.<br />
Wilmers Kommunaltechnik als<br />
vertrauensvoller neuer Partner<br />
»Im Rahmen unserer Bemühungen, den<br />
deutschen Markt zu bedienen, sind wir<br />
stolz darauf, Wilmers Kommunaltechnik<br />
als unseren neuen Partner vorzustellen«,<br />
sagt Vertriebsleiter Toomast. Diese Zusammenarbeit<br />
verspricht, den Zugang<br />
zu Meirens hochwertigen Schneepflügen<br />
in Deutschland erheblich zu erleichtern.<br />
Wilmers Kommunaltechnik bringt seine<br />
bewährte Erfahrung in der Branche der<br />
kommunalen Ausrüstungen mit und wird<br />
als zuverlässiger Partner fungieren, der<br />
deutschen Kunden den direkten Zugang<br />
zu den ausgezeichneten Schneepflügen<br />
von Meiren ermöglicht. Toomast ergänzt<br />
dazu: »Wir blicken voller Zuversicht auf<br />
diese Partnerschaft und freuen uns auf<br />
eine erfolgreiche Zusammenarbeit, die es<br />
uns ermöglicht, unsere Präsenz auf dem<br />
deutschen Markt für kommunale Ausrüstungen<br />
weiter auszubauen.«<br />
Weitere Unternehmen im Beitrag:<br />
Eine räumstarke Kombination aus Seiten- und Frontschneepflug. Der Schneepflug hat eine seitliche<br />
Verschiebungsmöglichkeit und verfügt über ein patentiertes Parallelogramm mit Doppelwirkung.<br />
Diese 3-in-1-Funktion (gleichzeitiges Heben-Senken, Links-rechts-Drehung und seitliche Links-rechts-<br />
Verschiebung) bietet deutlich erweiterte Manövrieroptionen.<br />
Wilmers Kommunaltechnik GmbH<br />
57392 Schmallenberg-Bad Fredeburg<br />
www.wilmers-kommunaltechnik.de<br />
Die Autobahn GmbH des Bundes<br />
10557 Berlin<br />
www.autobahn.de
Echtzeit Digitalisierung<br />
inkl. Betriebszeit<br />
Objekterkennung<br />
und -verwaltung<br />
Spezialnavigation/<br />
Wegführung<br />
Abgearbeitete Flächen<br />
und Nachweisplicht<br />
Mengenverwaltung /<br />
Salzlagerstandorte<br />
Routenplanung und<br />
Übermittlung<br />
GPSauge TM IN1 V.2<br />
GPSexplorer web<br />
Die Komplettlösung<br />
für Winter- und Sommerdienst<br />
Mit dem GPSauge IN1 holen Sie sich das richtige Werkzeug<br />
für die anspruchsvollen Aufgaben des Winter- und Sommerdienstes<br />
an die Hand. Dabei ist das GPSauge im Mischfuhrpark<br />
und mit Aufbauten verschiedenster Hersteller kompatibel.<br />
Abgearbeitete Wege, ausgebrachte Streumengen und bspw.<br />
Aktivitäten des Räumschildes werden automatisch erfasst<br />
und archiviert. Somit erfüllt sich die Nachweispflicht ganz<br />
ohne Ihr Zutun. Mit der dazugehörigen Software, dem GPS-<br />
Explorer, kann der Disponent die zur Verfügung stehenden Ressourcen<br />
schnell und effizient einteilen. Dabei werden sämtliche<br />
Füllstände, selbstverständlich die aktuelle Position und<br />
viele weitere Daten live übertragen – so behält die Disposition<br />
die Positionen und Vorgänge des Fuhrparks immer im Blick.<br />
Die gesammelten Daten lassen sich im Anschluss direkt in Ihr vorhandenes<br />
ERP-System übertragen.<br />
Schnittstelle zu<br />
Drittanbietern<br />
GPSoverIP GmbH • Hauptbahnhofstraße 2 • 97424 Schweinfurt • info@GPSoverIP.de • www.GPSauge.de • Tel. +49 9721 79 69 73 30
72 Rotierende Schneeräummaschinen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Produkt-Infos<br />
Rotierende Schneeräummaschinen<br />
Die Type »900« für Trägerfahrzeuge von 80 bis 140 PS steht in Arbeitsbreiten<br />
zwischen 1,6 und 2,5 m zur Verfügung (Bild: Westa).<br />
Die Type »750« ist eine leistungsfähige Frässchleuder für professionellen<br />
Einsatz an Trägerfahrzeugen von 80 - 150 PS Motorleistung (Bild: Westa).<br />
Schneefräsen für härteste Einsätze<br />
Westa-Stahlbearbeitung GmbH<br />
87480 Weitnau<br />
Im Herzen des Bayerischen Allgäus produziert<br />
die Firma Westa seit 1981 Schneefräsen<br />
und Anbaugeräte für fast alle<br />
Arten von Trägerfahrzeugen. Die robust<br />
gebauten Frässchleudern halten höchsten<br />
Anforderungen und Belastungen<br />
stand. Westa-Schneefräsen sind unter<br />
extremen Bedingungen im Hochgebirge<br />
bei Passöffnungen ebenso unterwegs<br />
wie auf Flughäfen und im kommunalen<br />
Einsatz zur Straßenräumung bei Städten<br />
und Gemeinden.<br />
Die Hochleistungs-Schneefräsen der Typen<br />
»900« und »1050«, die für das Räumen<br />
großer Schneemengen ausgelegt<br />
sind, gibt es optional mit »Freiem Auswurf«.<br />
Mit dieser Option können Westa-<br />
Schneefräsen, welche für den Front- oder<br />
Heckanbau an große Schlepper (bis 360<br />
PS) konzipiert und gebaut werden, noch<br />
effizienter eingesetzt werden. Der direkte<br />
Auswurf bewirkt dadurch gewaltige<br />
Räumleistungen und sehr große Wurfweiten.<br />
Der Auswurf erfolgt durch den<br />
260 Grad drehbaren Kamin oder über<br />
den hydraulisch drehbaren Auswurfschacht<br />
wahlweise nach links oder rechts.<br />
Optional können Schneefräsen der Typen<br />
»6570» bis »1050« mit einem patentierten<br />
Kurvenfahrsystem ausgerüstet werden.<br />
Bei diesem Anbausystem kann die<br />
Fräse ähnlich einem Schneepflug um 15<br />
Grad nach links und rechts geschwenkt<br />
werden. Dadurch wird das Kurvenfahren<br />
bei harten Schneebedingungen wesentlich<br />
erleichtert. Ebenfalls im Programm<br />
gibt es Auslegerfräsen. Diese werden an<br />
Mähauslegern oder Baggerarmen angebaut.<br />
Die kompakte und leistungsstarke<br />
Fräse ermöglicht schnelles und komfortables<br />
Schneeräumen auf und zwischen<br />
den Leitplanken als auch auf Gehwegen<br />
und Bahnsteigen.<br />
(www.westa.de)<br />
Schneefräse mit teleskopierbarem<br />
Auswurfkamin<br />
Kahlbacher Machinery GmbH<br />
6370 Kitzbühel/Österreich<br />
Eine Neuheit bei Kahlbacher ist der<br />
teleskopierbare Auswurfkamin. Dieser<br />
ermöglicht das Ablegen von Schnee<br />
direkt neben dem Gerät oder das Verladen<br />
über Bordwände der Kipper-Plateaus.<br />
Durch die stufenlos einstellbare<br />
Auswurfhöhe des Kamins bietet er für<br />
jede Situation die passende Lösung. Der<br />
Kamin kann über zwei Hydraulikzylinder<br />
ohne Arbeitsunterbrechung verstellt<br />
werden. Die Führung übernehmen wartungsfreie<br />
Kunststoffgleitleisten und der<br />
Schnee kann aufgrund der verstellbaren<br />
Klappen zielgerichtet abgelegt werden.<br />
Für Schneeauswurf zur Seite bzw.<br />
Weitwurf kann der Auswurfkamin ganz<br />
eingefahren werden und für Verladetätigkeiten<br />
kann er ohne Räumunterbrechung<br />
bis zur gewünschten Höhe ausgefahren<br />
werden.<br />
Auch Unterführungen können durch die<br />
Teleskopfunktion – ohne dass der Bediener<br />
aussteigen muss – in kürzester Zeit<br />
passiert werden. Somit steht den unterschiedlichsten<br />
Einsatzbedingungen<br />
nichts mehr im Wege, und der Fahrer hat<br />
vom Fahrerhaus aus alles im Griff.<br />
Die Kahlbacher Machinery GmbH ist ein<br />
Tiroler Traditionsunternehmen. Im Jahr<br />
1949 gegründet, steht das Familienunternehmen<br />
heute in der 3. Generation,<br />
als weltweiter Komplettanbieter<br />
für Schneeräumtechnik auf Straßen,<br />
Schienen, Pisten und Flughafen da.<br />
Modernste Fertigungsmethoden und<br />
qualifiziertes Fachpersonal garantieren<br />
eine ausgezeichnete Produktqualität.<br />
Seit 1995 ist der Betrieb durch EN ISO<br />
9001 und EN 15085-2 (CL 1) zertifiziert.<br />
Kahlbacher kann für sämtliche Straßenarten<br />
und klimatische Bedingungen<br />
sowie die verschiedenen Schneequalitäten<br />
Komplettlösungen anbieten, die<br />
überzeugen. Angefangen von der Fahrzeughydraulik<br />
über die verschiedensten<br />
GROUP<br />
GROUP
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Rotierende Schneeräummaschinen<br />
73<br />
Ausgerichtet auf maximale Performance ist die »KFS 1150« die größte Anbau-Frässchleuder und damit bestens<br />
für die schwersten Schneeräumarbeiten gerüstet (Bild: Kahlbacher).<br />
Arten von Schneepflügen und Schneefräsen<br />
mit einsatzgerechten Auswürfen,<br />
Schneeschleudern, Frässchleudern und<br />
Kehrbürsten bis hin zu kundenspezifischen<br />
Sonderlösungen, werden alle<br />
Produkte in Österreich entwickelt und<br />
produziert.<br />
(www.kahlbacher.com)<br />
Selbstfahrende Schneefrässchleudern<br />
bis 5000 t/h<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH<br />
79837 St. Blasien<br />
Auf der »ASTRAD 2023« in Wels wurde der<br />
neue teleskopierbare Auswurfkamin erstmalig<br />
vorgestellt (Bild: Kahlbacher).<br />
Die Palette an rotierenden Schneeräumgeräten<br />
der Marke Schmidt wird allen<br />
Aufgaben der professionellen Schneeräumung<br />
gerecht. Das Angebot beginnt bei<br />
Anbau-Schneeräummaschinen, zu denen<br />
zahlreiche Schneeschleudern sowie -frässchleudern<br />
zählen. Daneben gibt es mit<br />
der »Supra 4002/5002« zwei selbstfahrende<br />
Schneefrässchleudern im Sortiment.<br />
Mit der »Supra 5002« hat Schmidt einen<br />
Leistungsträger für den alpinen Bereich<br />
2<br />
Klimafreundlicher<br />
Winterdienst<br />
Bucher Municipal setzt mit den<br />
elektrifizierten Streuautomaten<br />
der Baureihe Husky neue Maßstäbe<br />
für einen grünen Winterdienst und<br />
somit eine nachhaltige Zukunft:<br />
Die Modelle Husky Le, Ve und We<br />
werden komplett elektrisch betrieben.<br />
Bucher Municipal Wernberg GmbH<br />
Daimlerstraße 18 • 92533 Wernberg-Köblitz<br />
Telefon: +49 9604 93267 0<br />
info-wernberg.de@buchermunicipal.com<br />
www.buchermunicipal.com
74 Rotierende Schneeräummaschinen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Die selbstfahrenden Schneefrässchleudern der »Supra«-Baureihe sind<br />
wahre Kraftpakete. Die »Supra 4002« kann bis zu 3500 t pro Stunde räumen<br />
(Bild: Aebi Schmidt).<br />
Die »FS-HP«-Anbau-Schneefrässchleudern decken durch unterschiedliche<br />
Räumleistungen und Räumbreiten eine große Palette von Anforderungen<br />
ab (Bild: Aebi Schmidt).<br />
und den Flughafeneinsatz auf dem Markt.<br />
Diese Hochleistungs-Schneefrässchleuder<br />
weist bei einer max. Arbeitsbreite von 2,80<br />
m eine Räumleistung von bis zu 5000 t/h<br />
auf. Das etwas kleinere Modell – die »Supra<br />
4002« – besitzt eine max. Räumbreite<br />
von 2,60 m und erreicht eine Räumleistung<br />
von bis 3500 t/h bei einer Wurfweite<br />
von ca. 40 m. Die Maschinen erreicht<br />
dabei eine Arbeitsgeschwindigkeit von bis<br />
zu 50 km/h. Das Tankvolumen von 530 l<br />
erlaubt auch hier einen ununterbrochenen<br />
Arbeitseinsatz von bis zu 8 Stunden.<br />
Angetrieben wird die »Supra 4002« von<br />
einem 6-Zylinder-V-Motor mit einer Leistung<br />
von 330 kW (448 PS) bei 1800 U/min<br />
(EuroMot V). Auch hier können die Räder<br />
im Schnellwechselverfahren gegen ein<br />
Raupenfahrwerk ausgewechselt werden.<br />
Die Schmidt »FS-HP« Schneefrässchleudern<br />
sind zum Anbau an Unimog-Geräteträger<br />
und Traktoren für den Einsatz im<br />
harten kommunalen Winterdienst konzipiert.<br />
Sie wurden für effiziente Räumleistungen<br />
bei der Frontalräumung von<br />
hohem, hartem und vereistem Schnee<br />
entwickelt. Auch die Beseitigung von<br />
Randwällen, wie sie bei der Räumung<br />
durch Schneepflüge entstehen, ist möglich.<br />
Die Maschinen der »FS-HP«-Serie werden<br />
aus hochwertigem Material gefertigt,<br />
um auch großen Belastungen und Kräften<br />
Stand zu halten. Mit der gezahnten<br />
Frästrommel bewältigen sie auch alten,<br />
harten und vereisten Schnee. Seitliche<br />
Schneemesser fassen und räumen den<br />
Schnee vor die Frästrommeln. Von offenen<br />
Fräswendeln zum Schleuderrad getrieben<br />
wird der Schnee durch den um 275° hydraulisch<br />
drehbaren Kamin ausgeworfen.<br />
Es stehen auch verschiedene Varianten<br />
von Trommel- oder Schleuderrad-Durchmessern<br />
zur Verfügung. Der Antrieb der<br />
Schneefrässchleudern erfolgt von der<br />
Frontzapfwelle des Trägerfahrzeugs bzw.<br />
über die Leistungshydraulik mittels Hydraulikmotor.<br />
Über Gelenkwellen bzw.<br />
Verlagerungsgetriebe wird die Antriebsleistung<br />
zum Schleuderrad geleitet. Ein<br />
Winkelgetriebe treibt nach dem Schleuderrad<br />
die beiden Frästrommeln an. Für<br />
einen stabilen Halt sind die Frästrommeln<br />
mittig und seitlich gelagert. Durch Optimierung<br />
an Fräswendel und Schleuderrad<br />
konnte die eh schon hohe Räumleistung<br />
weiter gesteigert werden. Die »FS-HP«-<br />
Baureihe bieten eine Räumbreite von<br />
1600 mm bis zu 2650 mm. Sie sind damit<br />
auf unterschiedlichen Straßen einsetzbar.<br />
Sie eignen sich zur Räumung von Verkehrsflächen<br />
innerorts mit dem Verladen<br />
des Schnees durch den drehbaren Verladekamin<br />
auf die Pritsche eines Lkw. Bei<br />
Räumarbeiten im außerörtlichen Bereich<br />
kann der Schnee über den Auswurfkamin<br />
zur Seite geschleudert werden. Die<br />
Schneefrässchleudern bewältigen selbst<br />
Schneehöhen von mehr als 1000 mm.<br />
(www.aebi-schmidt.com)<br />
Schneefrässchleudern für jedes Trägerfahrzeug<br />
Zaugg AG Eggiwil<br />
3537 Eggiwil/Schweiz<br />
Die Schneefrässchleudern von Zaugg<br />
bieten für jedes Trägerfahrzeug mit<br />
unterschiedlichen Anforderungen die<br />
entsprechende Lösung. Die Grundkonfigurationen<br />
können mit individueller<br />
Antriebs- und Bedienungsausrüstung<br />
ergänzt werden. Dabei handelt es sich<br />
um eine kombinierte Konstruktion mit<br />
Fräshaspel und Schleuderrad. Die zwei<br />
Komponenten sind durch Getriebe und<br />
Übersetzungen bestmöglich aufeinander<br />
abgestimmt, um so effizient arbeiten zu<br />
können.<br />
Die Fräshaspeln sind ab dem Modell<br />
»SF 72-70 KS« elastisch gelagert und<br />
gegen auftretende Schläge gedämpft.<br />
Die Schneefrässchleudern können mechanisch<br />
oder hydraulisch angetrieben<br />
Die Schneefrässchleuer »SF 90-70« eignet sich für verschiedene Trägerfahrzeuge (Bild: Zaugg).
gibt einer neuen, einmaligen Technik bereits<br />
n fünf zum Patent angemeldet. Hier wurde mithilfe<br />
einer 3D-Konstruktion <strong>Fahrzeuge</strong> Streumaschinen <strong>2024</strong> eine Lösung ent-<br />
– Streuautomaten 30 bis <strong>Kommunale</strong><br />
153<br />
Rotierende Schneeräummaschinen<br />
enver- wickelt, die es zwei Federklappen gleichzeitig<br />
Kat. 0<br />
ermöglicht, einem Hindernis auszuwei-<br />
tor anchen.<br />
Marktgängige Schneepflüge können<br />
erbin-<br />
jeweils immer nur mit einer Federklappe auf<br />
denen werden. Widerstände Durch reagieren. unterschiedliche Somit besteht Stirn-<br />
die<br />
ischen rad- Gefahr und einer Planetengetriebe Beschädigung des ist Pfluges. möglich, Mit<br />
Räumneuwellen-Drehzahl<br />
dieses Risiko beim abzustimmen. Überfahren eines Der Hinder-<br />
Aus-<br />
die dem Schleuderrad-Drehzahl Vario- Schneepflug von auf Stoll die lässt Zapf-<br />
sich<br />
ist für wurfkamin nisses erheblich ist je reduzieren. nach Modell Denn mit die 1- Federklappen<br />
bis<br />
2<br />
konzi-<br />
ausgestattet. des SVS sind so Der angeordnet, Kamin ist<br />
4-Klappen<br />
ffekti-<br />
mechanisch dass sie in allen oder Stellungen hydraulisch einzeln kippbar oder und<br />
en ge-<br />
kann gleichzeitig so bei ausweichen Verstopfungen können, leicht ohne gerei-<br />
sich<br />
garan-<br />
nigt gegenseitig werden. zu Als behindern. Alternative Weitere ist für die Vorteile Mo-<br />
d gedelle<br />
der neuen ab »SF Räumgeräte 72« auch ein sind Teleskop-Kamin<br />
die wartungsnigt<br />
oden- erhältlich. arme und verwindungsfreie Bauweise mit<br />
Räumig<br />
Folgende wenigen Verschleißteilen Zusatzausrüstungen sowie sind ihr ge-<br />
je<br />
mit nach räuscharmer Typ erhältlich: Betrieb. Durch Klappschar, die Ausführung Fräsha-<br />
tattet. spel-Seitenlagerung,Querneigung<br />
mit Niedertemperatur-Gasdruckfedern (mechaniscbeiten<br />
ar-<br />
klappt<br />
die oder Schneepflüge hydraulisch), sehr leise. Oberlenker Die Gas-<br />
d wird (mechanisch druckfedern wirken oder hydraulisch), dabei stoßdämpfend elektrische<br />
und verhindern oder Steuerung/Steuergeräte, Schmalspurfahrzeugen Rückschlag und lautes gedacht. zusätz-<br />
Klap-<br />
ff (Bild: Die kleine Stratos-Baureihe ist für den Aufbau auf Transportern mit Pritsche,<br />
itssteler<br />
Pickups<br />
liche pen. Eine Elektroventilblocks, neue und wartungsarme Kamindrehung Anbaukonstruktion<br />
vor ge-<br />
allem vorrichtung<br />
macht elektrisch Stützräder rung oder sorgt hydraulisch),<br />
und Gleitku-<br />
für eine hohe Dosiergenauig-<br />
(mechanisch,<br />
2<br />
Auswurfkamin-Neigungsverstellung fen überflüssig. Der gebogene keit, auch Pflugschar bei geringen (mechanisch,<br />
lässt den Schnee elektrisch gut abrollen. oder Zum Einsatz hydraulisch),<br />
Der Anbau kommt hier ein V-geformtes,<br />
Streustoffmengen.<br />
Verladeschacht, mit tiefliegendem Direktauswurf Schubpunkt endlos profiliertes reduziert (drehbarer<br />
Förderband, welches auf<br />
lik, den den Rotopower Schleuderradschacht),Gleitkufen<br />
Verschleiß von der Räumleisten einer Gleitplatte und minimiert<br />
die Schwingungsgefahr<br />
oder läuft und somit keine Lagerstellen<br />
sowie<br />
er einen Benzinmotor. Laufrollen, Verschleissringe Aus bei hohen im Schutz-<br />
Behälter Geschwindigkeiten.<br />
der leicht zu für reini-<br />
die<br />
hinterlässt. Die Antriebsrolle<br />
pendelnde ist wartungsarm Auf-<br />
t Die<br />
Haspel.<br />
quer<br />
Schneefrässchleuder<br />
gelagert. Integriert<br />
ist zudem ein patentierter Zaugg). Klumpen-<br />
»SF 110-125« ist speziell für den Anbau an große Geräteträger entwickelt (Bild:<br />
chnee-<br />
rdienst s Edelstahl wellen – insgesamt optimal eine den Bodenverhältnissen zerkleinerer. Die an. ebenfalls wählbare Schneter,<br />
die Schüttrinne hängung und passt Streu-<br />
sich in Seiten- und Längs-<br />
(www.zaugg.swiss)<br />
mmenstellung, tzeitig Eine besondere die einen persionsschutz<br />
r Win- gung bietet. über Der die Syntos Waagrechte wird sorgt vom für Hydraulikmotor beson-<br />
angetrieben.<br />
Anlenk-Kinematik ckenförderung mit Nei-<br />
ist bis 1,5 m³ verfügbar und<br />
is . die Stoll bewährten ders gute Schmidt Gleiteigenschaft Straenten,<br />
S und zeichnet kungsgrad, sich welcher aber sich Den in bis Schmidt zu 50 % Stratos mehr gibt es in unterschied-<br />
und besten Wir-<br />
erbesserte Räumleistung Geometrie und auswirkt. einiedrigeren<br />
Pflugserien Schwerpunkt ist bei aus. guten und Einsatzbedingun-<br />
Trägerfahrzeuge maßgeschneidert.<br />
lichen Der Einsatz Größen beider und für die meisten Zugauch<br />
der gen im Behälter auf Geschwindigkeiten integkeitstank<br />
bei. ausgelegt. Die Bedienung Die Räumleisten Schneckenfördersystem, Pflüge be-<br />
Feuchtsalzeinrich-<br />
Die Kombination bis 60 km/h aus Behälter, Band- oder<br />
eine vollwegeabhängige stehen serienmäßig Evoteuerung,<br />
oder die dank Kommunalbesatz griffiger triebsarten, auf Wunsch) Abstellsystemen und und Steuerun-<br />
aus tung, Vulkollan verschiedenen (Stahl- Verteilersystemen, An-<br />
mit Klickraster werden sowie über beleuchaster<br />
sehr ergonomisch klappen geregelt. sind. Die Seitenverstellung die intuitive Bedienung der und überzeugende<br />
zwei druckverstellbare gen bietet dabei Feder-volle Flexibilität. Durch SCHNEE<br />
tbehälter der Aufbaustreuer Leistung garantiert der Stratos einen intelligenten<br />
und effizienten Winterdienst. Der<br />
FRÄSEN<br />
ischen 1,1 und 1,7 m³. Der<br />
rotary snow plough<br />
euer ist in den Behältergrößen Schmidt Stratos (kleine Baureihe | 0,6 - 0,8<br />
m³ erhältlich. Beim Aufbauals<br />
m³) ist für den Aufbau auf Transportern<br />
Dosiersystem zwischen mit Pritsche, Pickups oder Schmalspurfahr-<br />
chneckenförderung gewählt zeugen gedacht. Klassische Einsatzgebiete<br />
Anhängestreuer erfolgt die sind kleinere Flächen wie Betriebshöfe,<br />
usschließlich über Bandfördessettensystem<br />
mit Bandfördestadtgassen<br />
und auch Gemeindestrassen.<br />
Parkplätze, Rad- und Fußwege sowie Alt-<br />
WESTA Schneefräsen<br />
können mit folgenden Innovationen<br />
gibt es<br />
ausgestattet werden:<br />
info@agristrade.com · www.agristrade.com<br />
75<br />
2<br />
<br />
<br />
• <br />
• <br />
• <br />
• <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
www.stoll-landschaftspflege.de<br />
| ANFAHRSCHUTZ<br />
| FREISICHTKAMIN<br />
| FREIER AUSWURF<br />
| EINRICHTUNG FÜR<br />
KURVENFAHRT<br />
| GLEITPLATTE<br />
VORSPRUNG<br />
DURCH INNOVATION<br />
Konstruktion, Entwicklung & Produktion von zweistufigen<br />
Schneefrässchleudern für den Winterdienst und Pistenservice<br />
für <strong>Fahrzeuge</strong> mit einer Leistung von 20 - 350 PS.<br />
WESTA GmbH | Schneeräummaschinen • Am Kapf 6 • 87480 Weitnau<br />
+49 8375 | 531 • info@westa.de • www.westa.de
76 Schneepflüge <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Schneepflüge<br />
Der Gleitschar-Schneepflug »STS« ist jeder Herausforderung gewachsen, er<br />
meistert selbst große Schneemengen unter extremen Einsatzbedingungen<br />
(Bild: Kahlbacher).<br />
Neben seiner robusten Konstruktion beeindruckt der »Praxos« durch sein dynamisches<br />
Räumverhalten bei anspruchsvollen Einsätzen (Bild: Kahlbacher).<br />
Passende Schneepflüge<br />
für jeden Einsatzfall<br />
Kahlbacher Machinery GmbH<br />
6370 Kitzbühel/Österreich<br />
Die Firma Kahlbacher ist seit Jahrzehnten<br />
eine feste Größe im Winterdienstgeschäft<br />
und setzt mit Werken in Kitzbühel und Amstetten<br />
auf Geräte made in Austria. Nur<br />
wenige Jahre nach der Unternehmensgründung<br />
im Jahr 1949 wurden die ersten<br />
Schneepflüge in Kitzbühel entwickelt und<br />
damit der Grundstein für das heutige Portfolio<br />
gelegt. Denn die jahrzehntelange Erfahrung<br />
hat gezeigt, dass man nur mit dem<br />
richtigen Schneepflug ordentliche und professionelle<br />
Arbeit im Winterdienst gewährleisten<br />
kann.<br />
Der Schneepflug gehört zu den wichtigsten<br />
Geräten im Winterdienst und wird im<br />
öffentlichen Raum von Städten und Gemeinden<br />
ebenso eingesetzt wie auf den<br />
Flughäfen oder auf der Schiene. Die Firma<br />
Kahlbacher hat eine ganze Armada<br />
an verschiedenen Schneepflügen in ihrem<br />
Programm und hat damit die passende<br />
Antwort für die unterschiedlichsten Anwendungen<br />
und Anforderungen. Wichtige<br />
Anforderungsprofile für moderne<br />
Schneepflüge aus dem Hause Kahlbacher<br />
sind ökologische Aspekte, wie der unkomplizierte<br />
An- und Abbau des Pfluges an das<br />
Trägerfahrzeug, ebenso die perfekte Überfahrsicherung<br />
von Hindernissen, sowie die<br />
Stabilität und vor allem die Langlebigkeit<br />
des Pfluges.<br />
Jeder Schneepflug zeichnet sich durch<br />
seine eigenen Eigenschaften aus und<br />
mit Arbeitsbreiten von 1,2 bis 4,5 m kann<br />
man sich darauf verlassen, dass Kahlbacher<br />
den richtigen Schneepflug parat hat.<br />
Die Palette reicht vom kleinen Schmalspur-Schneepflug<br />
aus der »SL«-Baureihe,<br />
über den Mehrzweckschneepflug »DS«,<br />
der »Elastik«-Baureihe mit weicher und<br />
dämpfender Überfahrcharakteristik für<br />
den innerstädtischen Bereich bis zu den für<br />
Kahlbacher typischen Hochgebirgspflügen<br />
aus der »Gleitschar«-Serie für die härtesten<br />
Einsätze.<br />
(www.kahlbacher.com)<br />
Schneepflüge für alle Einsatzfälle<br />
Zaugg AG Eggiwil<br />
3537 Eggiwil/Schweiz<br />
Eines der Kerngeschäfte von Zaugg ist die<br />
Entwicklung, Konstruktion und Herstellung<br />
von technisch und qualitativ hochstehenden<br />
Schneepflügen für die Schneeräumung<br />
auf allen Straßen, Wegen und auf<br />
Flugplätzen. Die Pflüge können problemlos<br />
an Einachser, jegliche Varianten von Traktoren,<br />
Kommunal- und Allradfahrzeuge der<br />
verschiedensten Marken, Kompaktlader<br />
und Stapler, Transporter, Unimogs, Lkws,<br />
Radlader und Flughafen-Räumfahrzeuge<br />
angebaut werden. Es gibt sie in nicht weniger<br />
als 16 Modellen, wobei für jedes Modell<br />
verschiedene Pflugbreiten angeboten<br />
werden. Der Schwenkwinkel beträgt normalerweise<br />
35° (32°), wobei bei den meisten<br />
Modellen auch 45° oder bei gewissen<br />
sogar 55° erhältlich sind. Die Konstruktion<br />
ist punkto Leistung und Handhabung auf<br />
die aktuellsten Schneeräumanforderungen<br />
ausgelegt. Der Schneeabfluss geschieht<br />
optimal und spart Kraftstoff. Der Fahrer genießt<br />
dank der optimalen Pflughöhe eine<br />
gute Übersicht.<br />
Das Zaugg-Elementabfederungssystem mit<br />
Einzelaufhängung sorgt für eine optimale<br />
Anpassung an das Fahrbahnprofil. Räumgeschwindigkeit<br />
von bis zu 60 km/h sind<br />
ohne Einschränkung der Sicherheit möglich.<br />
Bedingt durch dieses Abfederungssystem<br />
funktioniert der Schneepflug auch<br />
ohne Stützrollen, was erheblich Gewicht<br />
einspart. Die in ihrer Gesamtheit leichte<br />
Pflugkonstruktion entlastet und schont die<br />
Pflugschar. Eine zusätzliche Reduzierung<br />
der Abnutzung der Verschleißschienen<br />
und des Kraftstoffverbrauchs kann durch<br />
Auch für jegliche Varianten von Traktoren bietet Zaugg passende Schneeschilder<br />
an (Bild: Zaugg).<br />
Der Schneepflug »G16« zeichnet sich durch sein geringes Gewicht aus und<br />
passt an jegliche Kommunalfahrzeuge (Bild: Zaugg).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Schneepflüge<br />
77<br />
die Verwendung der Zaugg-Geräteentlastungen<br />
und -Schardruckregler erreicht<br />
werden. Mit der korrigierenden Aushebevorrichtung<br />
kann der Lkw-Schneepflug bis<br />
zu 50 cm ausgehoben werden (Unterkante<br />
Verschleißschiene).<br />
(www.zaugg.swiss)<br />
Gerade und Vario-Schneepflüge<br />
Stoll GmbH Maschinenbau<br />
74592 Kirchberg<br />
Damit Kommunen und Dienstleister auch<br />
bei großen Schneemengen gewappnet<br />
sind und einen zuverlässigen Winterdienst<br />
gewährleisten können, sollte sich rechtzeitig<br />
um die Bereitstellung leistungsstarker<br />
Winterdienstgeräte gekümmert werden.<br />
Stoll Maschinenbau hat mit den Typen<br />
»SVS« und »SSS« eine ausgereifte Schneepflugserie<br />
im Programm, die es Räumdiensten<br />
ermöglicht, selbst mit schwierigsten<br />
Schneeverhältnissen fertigzuwerden.<br />
Der Vario-Schneepflug »SVS« hat eine besondere<br />
Technik, die es zwei Federklappen<br />
gleichzeitig ermöglicht, einem Hindernis<br />
auszuweichen. Marktgängige Schneepflüge<br />
können jeweils immer nur mit einer<br />
Federklappe auf Widerstände reagieren.<br />
Somit besteht die Gefahr einer Beschädigung<br />
des Pfluges. Mit dem Vario- Schneepflug<br />
von Stoll lässt sich dieses Risiko beim<br />
Den Vario-Schneepflug »SVS« gibt ihn in sechs<br />
Breiten, jeweils in 20-cm-Schritten von 1,4 bis<br />
2,4 m (Bild: Stoll-Maschinenbau).<br />
Überfahren eines Hindernisses erheblich<br />
reduzieren. Denn die Federklappen des<br />
»SVS« sind so angeordnet, dass sie in allen<br />
Stellungen einzeln oder gleichzeitig ausweichen<br />
können, ohne sich gegenseitig zu<br />
behindern.<br />
Weitere Vorteile der Stoll Räumgeräte sind<br />
die wartungsarme und verwindungsfreie<br />
Bauweise mit wenigen Verschleißteilen<br />
sowie ihr geräuscharmer Betrieb. Durch die<br />
Ausführung mit Niedertemperatur-Gasdruckfedern<br />
arbeiten die Schneepflüge<br />
sehr leise. Die Gasdruckfedern wirken dabei<br />
stoßdämpfend und verhindern Rückschlag<br />
und lautes Klappen. Eine wartungsarme<br />
Anbaukonstruktion macht Stützräder<br />
und Gleitkufen überflüssig. Der gebogene<br />
Pflugschar lässt den Schnee gut abrollen.<br />
Der Anbau mit tiefliegendem Schubpunkt<br />
reduziert den Verschleiß der Räumleisten<br />
und minimiert die Schwingungsgefahr<br />
bei hohen Geschwindigkeiten. Die quer<br />
pendelnde Aufhängung passt sich in Seiten-<br />
und Längswellen optimal den Bodenverhältnissen<br />
an. Eine besondere Anlenk-Kinematik<br />
mit Neigung über die Waagrechte<br />
sorgt für besonders gute Gleiteigenschaft<br />
und besten Wirkungsgrad, welcher sich in<br />
bis zu 50 % mehr Räumleistung auswirkt.<br />
Der Einsatz beider Pflugserien ist bei guten<br />
Einsatzbedingungen auf Geschwindigkeiten<br />
bis 60 km/h ausgelegt. Die Räumleisten<br />
der Pflüge bestehen serienmäßig aus<br />
Vulkollan (Stahl- oder Kommunalbesatz<br />
auf Wunsch) und werden über zwei druckverstellbare<br />
Federklappen geregelt. Die<br />
Seitenverstellung der Schneeschilder ist<br />
bis zu 30 Grad möglich. Sie erfolgt sowohl<br />
bei, »SVS« sowie »SSS« hydraulisch. Hierzu<br />
ist ein doppelt wirkender Steuerkreis erforderlich.<br />
Die Schneepflüge sind geeignet<br />
zum Anbau an handelsübliche Trägerfahrzeuge,<br />
Traktoren und Radlader mit Spezialanbauten.<br />
(www.stoll-landschaftspflege.de)<br />
2<br />
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Welches auch immer Ihre Herausforderung sein wird- ein<br />
schöner Wintermorgen mit einem verschneiten Gehweg<br />
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78 Schneepflüge <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Unimog »U218« mit »Unix«-Schneepflug (Bild: Bucher Municipal).<br />
An der Spitze der Einscharpflüge steht der »Polyx M« – mit einer Pflugbreite<br />
von 3250 bis 4550 mm und einem Gewicht von bis zu 1150 kg können sie<br />
für härteste Einsatzbedingungen genutzt werden (Bild: Bucher Municipal).<br />
Schneepflugprogramm in vier Kategorien<br />
Bucher Municipal<br />
Wernberg GmbH<br />
92533 Wernberg-Köblitz<br />
Das Produktportfolio von Bucher Municipal<br />
reicht vom kleinen, einscharigen<br />
Pflug mit einer Pflugbreite von 1450 mm<br />
bis zum zweifach teleskopierbaren Autobahn-Schneepflug<br />
mit einer Scharbreite<br />
von bis zu knapp 7000 mm. Auf diese<br />
Weise kann den unterschiedlichen Anforderungen<br />
auf dem weltweiten Markt optimal<br />
Rechnung getragen werden. Im Detail<br />
unterteilt Bucher Municipal sein Schneepflugprogramm<br />
in vier unterschiedliche<br />
Kategorien: einscharige Schneepflüge,<br />
mehrscharige Schneepflüge, Teleskopschneepflüge<br />
und Keil-Vario-Schneepflüge.<br />
Zu den einscharigen Schneepflügen zählt<br />
unter anderem die Serie »Polyx« in den<br />
Größen »S«, »R«, »L« und »M«. Die Besonderheit:<br />
Die Schar besteht aus Polyethylen.<br />
Dieses Material besticht durch seine<br />
enorme Robustheit und Korrosionswiderstandsfähigkeit,<br />
da an dieser Oberfläche<br />
kaum Schnee anhaftet. Zugleich ermöglicht<br />
es eine bessere Schneeräumung und<br />
sorgt zudem für einen optimalen Schneeauswurf.<br />
Der »Polyx S«-Schneepflug gehört zu den<br />
leichten Schneepflügen und ist ideal für<br />
den Einsatz an Schmalspurfahrzeugen geeignet.<br />
Mit einer Pflugbreite von 1450 bis<br />
2650 mm lässt sich der Pflug problemlos<br />
im innerstädtischen Bereich einsetzen. Im<br />
Mittelfeld der kommunalen Schneepflugbaureihe<br />
liegen die »Polyx R«- und »L«-Serien<br />
– mit einem Gewicht von 315 bis 790<br />
kg und einer Pflugbreite von 2650 bis 3850<br />
mm sind die Pflüge bestens für mittlere<br />
Räumaufgaben geeignet.<br />
Zur Gruppe der mehrscharigen Schneepflüge<br />
gehört die Baureihe »Ramox«. Hierbei<br />
handelt es sich um qualitativ hochwertige<br />
Mehrschar-Schwinglenker-Schneepflüge<br />
für den professionellen Einsatz im kommunalen<br />
Bereich mit einseitig hochgezogener<br />
Außenschar und stabilem Leiterrahmen.<br />
Die »Ramox«-Pflüge werden in Scharbreiten<br />
von 2600 bis 3600 mm und Gewichten<br />
von bis zu 1150 kg angeboten. Speziell für<br />
den Autobahneinsatz stellt Bucher Municipal<br />
interessante Baureihen zur Schneeräumung<br />
zur Verfügung.<br />
Die Teleskoppflüge der Baureihe »Teplex«<br />
überzeugen vor allem durch ihre Breitenvielfalt<br />
und die stufenlos verstellbare Ausschublänge<br />
der Schare, die entweder links<br />
und/oder rechts auch während der Fahrt<br />
ausfahrbar sind. Je nach Einsatzbedarf und<br />
Die stufenlos verstellbaren Teleskopschneepflüge der »Teplex«-Serie ermöglichen es zwei Fahrbahnen<br />
zeitgleich zu räumen (Bild: Bucher Municipal).<br />
den benötigten Räumbreiten kann zwischen<br />
zwei unterschiedliche Baureihen gewählt<br />
werden: den einfach oder zweifach<br />
teleskopierbaren Pflügen. Als Räumleisten<br />
stehen hier die patentierte Neopren,-<br />
Stahl,- Kunststoff- und Kombiräumleiste<br />
zur Verfügung. Die Serie »TE90S« gehört<br />
zur Kategorie der einfach telekopierbaren<br />
Schneepflüge und verfügt über eine Pflugbreite<br />
von maximal 5170 mm, wohingegen<br />
die zweifach teleskopierbaren Räumgeräte<br />
der Baureihe »TE90X« eine Pflugbreite<br />
von 7000 mm vorweisen können. Gerade<br />
auf Bundesstraßen und Autobahnen<br />
können die variablen Teleskoppflüge ihre<br />
Vorteile voll ausspielen. Weil Seitenpflüge<br />
und zusätzliches Bedienpersonal entfallen,<br />
kann eine dreispurige Autobahn von zwei<br />
<strong>Fahrzeuge</strong>n mit je einem Mann Besatzung<br />
von Schnee befreit werden.<br />
Die vierte Rubrik im Bereich der Schneeräumung<br />
nehmen die Keil-Vario-Schneepflüge<br />
der Baureihe »Unix« ein. Sie sind<br />
bestens für den universellen Einsatz im<br />
kommunalen Bereich geeignet. Der Anwender<br />
die Wahl zwischen drei unterschiedlichen<br />
Pflugstellungen: Y-Stellung,<br />
Keilstellung und Diagonalstellung. Durch<br />
diese verschiedenen Räumpositionen<br />
kann das robuste und flexible System auf<br />
die unterschiedlichsten Einsatzbedingungen<br />
angepasst werden und ist somit für<br />
leichte bis schwere Räumaufgaben geeignet.<br />
Die »Unix« Keil-Vario-Schneepflüge »S«,<br />
»R«, »L«, »M« bestehen aus einer Polyethylen-Schar<br />
und sind in Pflugbreiten von<br />
1450 bis 3650 mm verfügbar. Die Pflugschar<br />
aus hochfestem und UV-beständigem<br />
Polyethylen wurde zusätzlich mit einem<br />
Spezialrahmen aus gehärtetem Stahl<br />
verstärkt, um schwierige und anspruchsvolle<br />
Räumeinsätze zu gewährleisten. Die<br />
Kombination dieser Materialien verleiht<br />
den Pflügen eine außergewöhnliche Robustheit<br />
bei geringstmöglichem Einsatzgewicht.<br />
Die Modelle »R«, »L« und »M«<br />
können zusätzlich auf Wunsch mit einem
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Schneepflüge<br />
79<br />
innovativen Doppelräumleisten-System<br />
geliefert werden. Durch das Zuschalten<br />
einer zweiten Räumleiste aus Stahl sind<br />
diese Schneepflüge auch für eine aggressive<br />
Räumung bestens geeignet. Die patentierte<br />
Neoprenräumleiste ermöglicht eine<br />
fast lautlose Schwarzräumung von Schnee<br />
und Schneematsch. Die »Unix«-Baureihe<br />
ist aufgrund ihrer Vielfalt an unterschiedlichen<br />
Modellen sowohl für leichte Schmalspurfahrzeuge<br />
als auch für Traktoren, Radlader<br />
bis hin zu schweren Nutzfahrzeugen,<br />
Geräteträgern oder Schleppern geeignet.<br />
(www.buchermunicipal.com)<br />
Räumschilder<br />
Keil-Vario-Pflug der<br />
Baureihe »FKP«<br />
an einem Muvo-<br />
Geräteträger<br />
(Bild: Fiedler).<br />
Fiedler Maschinenbau und<br />
Technikvertrieb GmbH<br />
01877 Schmölln-Putzkau<br />
Mit den Räumschildern der Baureihen<br />
»FRS« als Einscharpflug (1300 bis 2600<br />
mm) und »FKP« als Keil-Vario-Pflug (1300<br />
bis 1900 mm in Keilform) gibt es für nahezu<br />
jeden Fahrzeugtyp die passende Lösung<br />
von Fiedler. Die »FRS«-Räumschilder verfügen<br />
durch ihre robuste Bauweise und eine<br />
abgerundete Form über sehr gute Räumeigenschaften.<br />
Durch eine Anfahrsicherung<br />
mittels zweier Druckfedern und einer speziellen<br />
4-Gelenk-Kinematik wird der Pflug bei<br />
der Kollision mit Hindernissen geschützt.<br />
Der Keil-Variopflug verfügt neben seiner<br />
kardanischen Scharführung mit niedrigem<br />
Kraftfluss (zur Vermeidung von Anfahrschäden)<br />
als einziger Variopflug über eine<br />
komplett geschlossene Räumleiste. Egal ob<br />
nasser Schnee, Pulverschnee oder Schneeverwehungen,<br />
durch die spezielle Scharform<br />
wird der Schnee bei beiden Typen<br />
immer seitlich herausgerollt. Der dadurch<br />
geringere Leistungsbedarf spart Kraftstoff.<br />
Beide Varianten werden serienmäßig mit<br />
Warnflaggen mit elastischem Stiel und<br />
Warnmarkierung nach StVZO ausgestattet.<br />
Alle Bolzen und Gelenke sind in Bronzebuchsen<br />
gelagert und mit Schmierstellen<br />
ausgestattet. Die abgeschrägte Scharform<br />
ermöglicht im eingeschwenkten Zustand<br />
ein dichtes vorbeifahren an Hindernissen<br />
(z. B. Hauswänden). Eine Abstellstütze gewährleistet<br />
den problemlosen An- und<br />
Abbau an das Fahrzeug. In der Grundausstattung<br />
sind alle Räumschilder mit einer<br />
Gummiräumleiste ausgestattet. Als Option<br />
sind Longlife-Kunststoff, Hardox oder Gummi/Stahl<br />
möglich. Weitere Optionen für<br />
alle Räumschilder sind: Randsteinabweiser,<br />
Gleitkufen, Räder, Windleitschirm und<br />
Pflugbeleuchtung.<br />
(www.fiedler-maschinenbau.de)<br />
2<br />
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kommunale Schneeräumung und Forstarbeit<br />
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www.rud.com
80 Schneepflüge <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Ein Schneerschild der kleineren »LSR«-Baureihe mit einer<br />
Räumbreite von 2 m.<br />
Das größte Schneeschild der »PSR«-Baureihe ist 3,4 m breit und für mittlere bis schwere<br />
Einsätze vorgesehen (Bilder: Sobernheimer).<br />
Schneeschilde bis 3,4 m Räumbreite<br />
Sobernheimer<br />
Maschinenbau GmbH<br />
55566 Bad Sobernheim<br />
Die Schneeräumschilde der »PSR«-Baureihe<br />
(Arbeitsbreiten von 2,0 bis 3,4 m) von<br />
Sobernheimer sind für den Betrieb durch<br />
größere Radlader, Kommunalfahrzeuge<br />
oder Traktoren vorgesehen. Einsatzgebiete<br />
sind das öffentliche Straßennetz, breitere<br />
Wege und größere Plätze.<br />
Die Schilde sind serienmäßig mit klassischem<br />
Vierlenker-Parallelogramm-Anbau<br />
und einem schweren Pendelkopf ausgestattet.<br />
Der hohe Schildkörper mit starker<br />
Wölbung und optimalem Anstellwinkel<br />
bewirkt eine gute Schneeleitung und ermöglicht<br />
ein sauberes Arbeiten. Gleichzeitig<br />
kann die stabile Rahmenkonstruktion<br />
hohe Biege- und Torsionskräfte aufnehmen.<br />
Ein Überfahrsystem mit starken Federklappen<br />
mit verschleißfesten Polyurethan-Schürfleisten<br />
sowie serienmäßige<br />
Randabweiser gewährleisten einen reibungslosen<br />
Betrieb. Die Option »Hydraulisches<br />
Schwenken« erlaubt ein komfortables<br />
Arbeiten direkt aus der Fahrerkabine<br />
heraus. Der in die hydraulische Steuerung<br />
integrierte Überlastschutz mit Sperrblock<br />
verhindert stoßartige Belastungen und<br />
schützt Trägergerät und Schild. Weitere<br />
Optionen wie z. B. die höhenverstellbaren<br />
Schwerlastrollen sorgen für ein Räumen<br />
ohne Kratzspuren auf der Fahrbahn. Für<br />
höchsten Komfort beim Räumen und minimalen<br />
Verschleiß sorgen die optionalen<br />
Schürfleisten aus Gummi-Korund-Verbund.<br />
Zum Einsatz der Schilde im öffentlichen<br />
Straßennetz werden die Geräte mit<br />
Warnreflektoren, LED-Begrenzungsleuchten<br />
und Warnflaggen ausgerüstet.<br />
Die Schneeschilde der Baureihe »LSR« (Arbeitsbreiten<br />
von 1,5 bis 2,4 m) sind speziell<br />
für den Anbau an Kompakt- und Radlader<br />
sowie kleinere Kommunalfahrzeuge oder<br />
Traktoren konzipiert. Sie kommen im Winterdienst<br />
im öffentlichen Verkehrsraum<br />
auf Straßen, Wegen, Gehwegen und Plätzen<br />
zum Einsatz. Die Räumschilde sind mit<br />
einem hochfesten, verwindungssteifen<br />
Doppelträgerrahmen ausgestattet. Durch<br />
die integrierte, federgedämpfte Pendeleinrichtung<br />
passt sich das Gerät sehr gut<br />
an das Profil der zu reinigenden Fläche an<br />
und die strömungstechnisch optimierte<br />
robuste Schare verfügt über einen idealen<br />
Schürfleistenanstellwinkel. Vier elastische<br />
Schwinglenker gewährleisten einen sicheren<br />
Überfahrschutz. Wahlweise werden<br />
Polyurethan- oder Gummischürfleisten<br />
montiert. Zur Abstützung werden serienmäßig<br />
Gleitschuhe mit Polyurethan-Kufen<br />
oder optional Schwerlaststützräder montiert.<br />
Mit der serienmäßigen Schwenkverstellung<br />
über zwei Hydraulikzylinder,<br />
Überlastschutz und Sperrblock wird das<br />
Gerät bequem von der Fahrerkabine aus<br />
links und rechts geschwenkt. Zum Einsatz<br />
der Schilde im öffentlichen Straßenverkehr<br />
werden die Anbaugeräte gemäß<br />
STVZO mit LED-Begrenzungsleuchten und<br />
Warnflaggen ausgestattet.<br />
(www.sobernheimer.de)<br />
Leichte Schneepflüge<br />
Bertsche Kommunalgeräte<br />
78199 Bräunlingen<br />
In engen Innenstädten werden oft kleinere<br />
Trägerfahrzeuge, wie Transporter, Geländewagen,<br />
SUV auch zum Schneeräumen<br />
eingesetzt. Diese <strong>Fahrzeuge</strong> haben<br />
das Problem der geringen Vorderachslast,<br />
sodass besonders leichte Schneepflüge<br />
benötigt werden. Die Allradtechnik bringt<br />
die notwendige Schubleistung. Die Tauglichkeit<br />
ist durch die geringe Vorderachslast<br />
jedoch begrenzt.<br />
Für diese <strong>Fahrzeuge</strong> bietet Bertsche seit<br />
vielen Jahren die Baureihe »UL«-Schneepflüge<br />
an, die besonders leicht sind und<br />
durch ihre Bauart eine geringe Schubleistung<br />
benötigen.<br />
Leichter »UL 16« Schneepflug an einem Piaggio<br />
Trägerfahrzeug (Bild: Bertsche).<br />
<br />
Diese Baureihe umfasst folgende Typen:<br />
»UL 16« mit Scharbreite 1600 mm (Kleintraktoren<br />
usw.), »UL 18« mit Scharbreite<br />
1800 mm (SUV usw.), »UL 20« mit Scharbreite<br />
2000 mm (Transporter, SUV, Schlepper)<br />
und »UL 22« mit Scharbreite 2200<br />
mm (Transporter, Schlepper). Eine Elektrohydraulikeinheit,<br />
die entweder auf dem<br />
Schneepflug direkt aufgebaut ist oder im<br />
Fahrzeug eingebaut wird, dient zum Heben,<br />
Senken und Schwenken des Schneepfluges.<br />
Es wird nur nur ein 12V-Anschluss<br />
vom Fahrzeug benötigt, und über einen<br />
kleinen Joy-Stick werden die Funktionen<br />
des Pfluges bedient.<br />
Die »UL«-Schneepflüge haben eine Räumschar,<br />
die den Schnee optimal abgleiten<br />
lässt. Dadurch wird wenig Schubleistung<br />
benötigt. Die Schneepflüge haben eine<br />
Ausweichfunktion über ein Federsystem.<br />
Bei kleineren Hindernissen klappt die<br />
Schar nach vorne und kann Hindernissen<br />
damit ausweichen. Bei diesem Konzept<br />
des Schneepfluganbaues hat Bertsche<br />
ganz besonders die zulässige Vorderachslast<br />
beachtet. Dies bietet dem Kunden die<br />
Gewähr, dass später im Einsatz keine Probleme<br />
mit der Zulassung entstehen.<br />
(www.bertsche-online.de)
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Schneepflüge<br />
81<br />
Ein »Cirron« Schneepflug angebaut an einen schweren Unimog »U500« (Aebi Schmidt).<br />
Umfangreiches Schneepflug-Programm<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH<br />
79837 St. Blasien<br />
Schmidt hat für jeden Schnee die richtige<br />
Antwort. Das Motto der Winterdienstspezialisten<br />
aus dem Hochschwarzwald, die<br />
seit 100 Jahren Erfahrungen im Schneeräumen<br />
sammeln und verwerten, lautet: Nur<br />
so viel Schneepflug wie nötig. Dementsprechend<br />
beginnt das Produktprogramm<br />
mit leichten Schneepflügen für den Einsatz<br />
in schneearmen Regionen. Der »Tarron<br />
Compact« ist ein kompakter, mehrschariger<br />
Schneepflug. Er ist ideal für die saubere<br />
Räumung von großen Schneemengen im<br />
Innerortsbereich – beispielsweise auf Verkehrswegen,<br />
Parkplätzen, Werksflächen<br />
oder Privatgrundstücken. Auch festgefahrener<br />
oder bereits vereister Schnee räumt<br />
der Schneepflug. Der Pflug zeichnet sich<br />
durch federbelastete Einzelscharen aus,<br />
welche eine aggressive Schneeräumung<br />
ermöglichen und problemlos auch festgefahrenen<br />
oder bereits vereisten Schnee<br />
räumen. Die Einzelscharaufhängung sorgt<br />
dafür, dass sich die Scharsegmente flexibel<br />
an den Fahrbahnunebenheiten anpassen<br />
– zusammen mit der optimalen Geometrie<br />
von Schar/Schürfleiste sorgt dies für sehr<br />
saubere Räumeigenschaften und für ein<br />
hervorragendes Räumbild. Die Schare sind<br />
überdies an der Außenseite strömungsoptimiert<br />
hochgezogen, was zu einem<br />
deutlich verbesserten Schneeauswurf<br />
führt. Die optionale PU-Scharverbreiterung<br />
bietet einen maximalen Anfahr- und<br />
somit Kostenschutz. Um Beschädigungen<br />
an Material und Straße zu vermeiden, ist<br />
der »Tarron Compact« mit einem flexiblen<br />
Überfahrsystem ausgerüstet. Dank der<br />
hydraulischen Seitenumstellung kann der<br />
Pflug wahlweise um 32° oder 36° nach<br />
links oder rechts verschwenkt werden.<br />
Während der Seitenumstellung sorgen<br />
zwei mit Überdrucksicherung ausgestattete<br />
Schwenkzylinder für eine optimale Kraftübertragung,<br />
sodass der Pflug spielfrei in<br />
der gewählten Räumstellung positioniert<br />
werden kann. Die Kunststofflenker führen<br />
auch bei aggressiven Räumeinsätzen zu<br />
hervorragenden Dämpfungseigenschaften.<br />
Zwischen Schürfleiste und Pflugkörper<br />
ist eine Stoßdämpferschiene angebracht,<br />
welche die hohe Anfahrenergie weiter<br />
absorbiert und die Geräuschemission zusätzlich<br />
reduziert. Auch der optionale<br />
Schneestaubschutz ist aus elastischem<br />
Polyurethan gefertigt. Bei Räumaufgaben<br />
im innerstädtischen Bereich verhindern<br />
Seitenabweiser das Abschleifen des Pflugkörpers<br />
an Bordsteinen und Kanten. Die<br />
optionale PU-Scharverbreiterung bietet<br />
einen maximalen Anfahrschutz. Auch sind<br />
alle Stahlteile gestrahlt, wodurch sich ein<br />
optimaler Untergrund für alle nachfolgenden<br />
Korrosionslackierungen ergibt. Der optionale<br />
Schneestaubschutz aus elastischem<br />
Polyurethan verhindert aufgrund seiner<br />
patentierten Spaltabdeckung das Durchdringen<br />
von Schneematsch zwischen den<br />
Scharen. Die Anbauvorrichtung besteht<br />
aus einem gewichtsoptimiertem Drei-Lenker-Hubsystem,<br />
einer Anbauplatte mit<br />
Montagebohrungen, sowie einer hydraulische<br />
Hebe- und Senkeinrichtung. Mit der<br />
höhenverstellbaren Geräteplatte, dem 3<br />
Punkt-Anbau (Kat I - III) und dem Weiste-<br />
Dreieck bietet der »Tarron Compact« unterschiedliche<br />
Anbaumöglichkeiten an die<br />
Aebi-<strong>Fahrzeuge</strong>, aber auch an Schmalspurfahrzeuge<br />
und Traktoren.<br />
Der »CP« ist ein einschariger Drehklappenschneepflug.<br />
Er ist ideal sofern der Winterdienst<br />
nicht nur in der Stadt, sondern<br />
beispielsweise auch auf Überlandstraßen<br />
gefragt ist. Der »CP« lässt sich an Geräteträger,<br />
Traktoren und Lkws anbauen und<br />
ist auch für die aggressive Schneeräumung<br />
geeignet. Er verfügt über eine spezielle<br />
Scharform und eine große Schrägstellung.<br />
Diese garantieren einen sauberen Schneeablauf<br />
mit kurzer Ablage bei langsamer<br />
Räumfahrt ebenso wie eine weite Schneeverteilung<br />
bei schneller Räumgeschwindigkeit,<br />
um eine Randwallbildung weitgehend<br />
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82 Schneepflüge <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Für kleinere bis mittlere Kommunaltraktoren eignet sich insbesondere die<br />
einscharige »FLL«-Serie (Aebi Schmidt).<br />
Der »SNK« ist mit seiner geschlossenen Scharfom speziell für die Räumung<br />
von Matsch und nassem Schnee entwickelt worden (Bild: Aebi Schmidt).<br />
zu vermeiden. Die Verwindungssteife und<br />
stabile Kastenkonstruktion garantieren<br />
eine sehr hohe Stabilität bei geringem Gewicht.<br />
Mit dem »CP« lässt sich der Schnee<br />
sowohl auf harte als auch weiche Weise<br />
räumen: Für die Minimierung von Streusalz<br />
erlaubt der »CP« eine aggressive und damit<br />
sehr gründliche Räumung. Aggressive<br />
Räumeigenschaft sind durch 13°-Anstellwinkel<br />
der Schürfleiste möglich. Verantwortlich<br />
hierfür ist die große Rückstellkraft<br />
an der Schürfleiste, die einen hohen Bodendruck<br />
erlaubt. Sollte eine aggressivere<br />
Räumung nicht notwendig sein, kann der<br />
»CP« mit Gummischürfleiste ausgerüstet<br />
und in Schwimmstellung gebracht werden.<br />
Der Pflug verfügt über ein vollautomatisches,<br />
robustes Überfahrsystem für einen<br />
sicheren Räumeinsatz ohne Unterbrechungen.<br />
Die über Tellerfederpakete vorgespannten<br />
Drehklappen mit Schürfleisten<br />
weichen beim Anfahren an Hindernisse<br />
nach hinten aus und werden anschließend<br />
wieder in Normalstellung gedrückt, die<br />
Höhenposition des Pfluges bleibt dabei<br />
konstant. Ein am Hebezylinder montiertes<br />
Druckbegrenzungsventil reduziert den<br />
Bodenauflagedruck. Ein Senkbremsventil<br />
verlangsamt den Pflug beim Senken, aber<br />
hebt ihn mit voller Geschwindigkeit. Ein<br />
Druckbegrenzungsventil schützt Zylinder<br />
und Schneepflug vor Überlastung. Zur optimalen<br />
Positionierung des Schneepfluges<br />
an unterschiedlichen Fahrzeugplatten ist<br />
die Geräteplatte höhenverstellbar und an<br />
Fahrzeugplatten nach DIN Form A oder B,<br />
sowie an Platten mit den Ländernormen<br />
der Schweiz, Österreich und Frankreich anbaubar.<br />
Der »MPC« ist ein einschariger Schneepflug.<br />
Mit seiner flachen Scharform und<br />
robusten Konstruktion ist der Schneepflug<br />
ideal für den Innerortseinsatz geeignet,<br />
wo der Schnee am Fahrbahnrand<br />
abgelegt werden soll. Zur Auswahl stehen<br />
zwei Varianten: Der »MPC-S« ist mit einer<br />
Pflugschar aus Stahl ausgestattet und der<br />
gewichtsreduzierte »MPC-P« mit einem<br />
oberen Scharteil aus PE. Beide Schneepflugvarianten<br />
erlauben eine effiziente<br />
und aggressive Räumung durch den Anstellwinkel<br />
an der Schürfleiste von 45°.<br />
Massive Scharverstärkungen ermöglichen<br />
die sichere Handhabung von größeren<br />
Schneemengen. Alle Funktionen werden<br />
hydraulisch ausgeführt. Die Steuerung erfolgt<br />
ganz komfortabel über das Steuerpult<br />
in der Fahrerkabine. Für die Sicherheit<br />
beim Überfahren von Hindernissen ohne<br />
Beschädigung des Schneepflugs sorgt ein<br />
automatisches Überfahrsystem mit zwei<br />
Segmenten für hohe Rückstellkräfte an<br />
den Schürfleistensegmenten. Mittels einer<br />
Gummi-Hohlfeder und eines Stahlseils wird<br />
das Schürfleistensegment nach Überfahrt<br />
des Hindernisses wieder in Räumposition<br />
gebracht. Die Schneepflüge können an<br />
Schmalspur-Trägerfahrzeuge mit VSS-B<br />
Der »CPS« ist ein Seitenschneepflug für eine effiziente Hochgeschwindigkeitsräumung auf Autobahnen.<br />
Seine sich automatisch an Fahrbahnunebenheiten anpassenden Scharsegmente gewährleisten<br />
ein sauberes Räumergebnis (Bild: Aebi Schmidt).<br />
oder DIN-Größe 3 Anbauplatte sowie an<br />
Traktoren mit Frontkraftheber Kat. 1/2 angebaut<br />
werden.<br />
Der »EN« ist ein einschariger Leichtschneepflug<br />
für den kommunalen Winterdienst<br />
von Kleinflächen und Gehwegen. Dank einer<br />
optimierten Scharform und einer neuen<br />
Anbaukonstruktion ist die »EN«-Serie besonders<br />
effizient und optimal auf die Aebi<br />
Einachs-Geräteträger abgestimmt, kann<br />
aber auch an andere kommunale <strong>Fahrzeuge</strong><br />
sowie an unterschiedlichste Kleintraktoren<br />
angebaut werden. Die runde Pflugschar<br />
ist aus hochwertigem Qualitätsstahl<br />
gefertigt, wahlweise können Schürfleisten<br />
entweder aus Stahl oder aus Kunststoff<br />
montiert werden – je nach Untergrund und<br />
Schneeverhältnissen. Die komplette Pflugschar<br />
ist drehbar gelagert und kippt bei<br />
Anfahrt an ein Hindernis nach vorne über.<br />
Nach dem Passieren des Hindernisses wird<br />
die Pflugschar über eine Gummihohlfeder<br />
in Räumstellung zurückgebracht. Dies<br />
sichert die Verfügbarkeit und vermeidet<br />
unnötige Kosten. Der Schneepflug verfügt<br />
über ein automatisches Überfahrsystem,<br />
welches das Gerät sehr effizient vor Beschädigungen<br />
durch plötzlich auftretende<br />
Hindernisse schützt. Dies sichert die Verfügbarkeit<br />
und vermeidet unnötige Kosten.<br />
Für viel Flexibilität im Einsatz sorgt die<br />
von hinten bedienbare mechanische Pflugschwenkung<br />
über einen teleskopierbaren<br />
Schwanenhals mit beidseitigem Schwenkwinkel<br />
von bis zu 35°. Optional steht auch<br />
eine hydraulische Seitenumstellung zur<br />
Verfügung. Der Schneepflug ist zudem mit<br />
einem Querneigungsausgleich von etwa<br />
10° ausgestattet. Überdies kann zwischen<br />
einem höhenverstellbaren Gleitteller und<br />
Nachlaufrädern gewählt werden. Durch<br />
höhenverstellbare Anschlussstutzen lässt<br />
sich der »EN« einfach und schnell anbauen<br />
und ist im Einsatz äußerst bedienerfreundlich.<br />
Im Bereich der mehrscharigen Schneepflüge<br />
bietet Schmidt zwei Baureihen an:<br />
»Cirron« und »Tarron«. Der »Cirron« ist ein<br />
mehrschariger Schneepflug, welchen es<br />
in verschiedenen Ausführungen gibt. Die
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Schneepflüge<br />
83<br />
drei- bis fünfscharigen Schneepflüge der<br />
»Cirron«-Baureihe sind insbesondere für<br />
die anspruchsvolle Räumung von größeren<br />
Schneemengen in mittleren Höhenlagen<br />
konzipiert. Gerade bei häufigen<br />
Winterdiensteinsätzen zur Räumung von<br />
Gemeinde- und Überlandstrassen spielen<br />
die Schneepflüge ihre Stärken aus.<br />
Die »Cirron«-Serie eignet sich für den Anbau<br />
an Unimog, Lkw und Traktoren. Sie verfügt<br />
über eine flache Scharform und sorgt<br />
zusammen mit einem Schürfleistenanstellwinkel<br />
von 7° für einen kurzen Schneeauswurf,<br />
was ideal für Räumaufgaben<br />
im innerstädtischen Bereich ist. Scharverstärkungen<br />
und Kastenbauweise sorgen<br />
in den beanspruchten Bereichen zur optimalen<br />
Kraftaufnahme und -weiterleitung.<br />
Aufgrund der flexiblen Scharführung und<br />
der formschlüssig verbauten Ober- und<br />
Unterlenker aus Polyurethan wird eine<br />
ausgezeichnete Fahrbahnanpassung erreicht.<br />
Jedes der Scharsegmente besitzt<br />
vier vorgespannte Federlenker aus Elastomer,<br />
kann Bodenhindernissen automatisch<br />
ausweichen und so eine Beschädigung des<br />
Pflugkörpers verhindern. Dabei bleiben die<br />
Pflugschare immer in Räumstellung. Die<br />
Kastenprofilbauweise macht die einzelnen<br />
Schare enorm verwindungssteif. Alle krafteinleitenden<br />
Bereiche sind zudem extra<br />
verstärkt. Kunststoffbuchsen in der Fassung<br />
des Gleitschuhs, die Federlenker aus Elastomer<br />
sowie die ebenfalls in Kunststoff gelagerten<br />
Parallelogrammlenker tragen dazu<br />
bei, dass der »Cirron« eine große Laufruhe<br />
besitzt und geräuschminimiert arbeitet. Ein<br />
patentiertes Überfahrsystem ermöglicht<br />
das sicheres Überfahren von Hindernissen<br />
ohne Beschädigung. Das Drei-Lenker-Hubsystem<br />
mit automatischem Querneigungsausgleich<br />
zeichnet sich durch ein verspannungsfreies<br />
Heben und Senken des Pfluges<br />
aus. Eine Pendeleinrichtung bringt den<br />
Pflug automatisch in Arbeits- oder Transportstellung.<br />
Die beiden Schwenkzylinder<br />
sorgen auch während des Einsatzes für eine<br />
hohe Kraft bei der Seitenumstellung (wahlweise<br />
32° oder 36° umstellbar). Die angeschweißten<br />
Randsteinabweiser verhindern<br />
Ein starkes Team: Leichter Schneepflug der »EN«-Serie an einem Geräteträger »Flexigo 150« (Bild: Aebi<br />
Schmidt).<br />
bei Räumaufgaben im innerstädtischen Bereich<br />
das Abschleifen des Pflugkörpers an<br />
Bordsteinen und Kanten. Der Schneestaubschutz<br />
ist aus elastischem Polyurethan und<br />
verhindert aufgrund seiner patentierten<br />
Spaltabdeckung das Durchdringen von<br />
Schneematsch zwischen den Scharen. Im<br />
Außenbereich der Scharen kann zusätzlich<br />
der Staubschutz hochgezogen werden. Die<br />
Erhöhung der Schar durch den Schneestaubschutz<br />
sorgt außerdem für ein optimiertes<br />
Auswurfverhalten. Zur optimalen<br />
Positionierung der »Cirron«-Baureihe an<br />
unterschiedliche Fahrzeugplatten ist deren<br />
Geräteplatte höhenverstellbar.<br />
Die mehrscharigen Schneepflüge der »Tarron«-Serie<br />
sind für anspruchsvolle Schneeräumung<br />
auch bei größeren Schneemengen<br />
konzipiert. Sie können flexibel an<br />
Lkw, Unimog als auch Traktoren angebaut<br />
werden. Selbst festgefahrener und vereister<br />
Schnee stellt für die Schneepflüge<br />
mit einem Anstellwinkel von 25 Grad an<br />
der Schürfleiste kein Problem dar. Mit der<br />
strömungsgünstigen, runden Scharform<br />
mit 25°-Anstellwinkel und der rechts hochgezogenen<br />
Schar wird ein besonders hoher<br />
und weiter Schneeauswurf erzielt. Die<br />
Außenscharen sind mit einer zusätzlichen<br />
Feder vorgespannt für mehr Aggressivität.<br />
Um eine optimale Führung zu gewährleisten,<br />
besitzt jedes der Scharsegmente vier<br />
starre Lenker. Die torsionssteifen Lenker<br />
sitzen in Lagern, die mit Polyurethan-Buchsen<br />
ausgestattet sind. Dies trägt ebenso<br />
zur Geräuschminderung bei wie die aus<br />
Kunststoff gefertigten Scharanschläge<br />
an jedem Scharsegment. In Verbindung<br />
mit der Stoßdämpferschiene können die<br />
Scharsegmente bei Hindernissen einzeln<br />
ausweichen, wodurch Beschädigungen<br />
ausgeschlossen werden. Eine starke Scharrückholfeder<br />
bringt die Segmente nach<br />
dem Überfahren von Bodenhindernissen<br />
zurück in die Räumstellung. Eine Stoßdämpferschiene<br />
zwischen Schürfleiste und<br />
Pflugkörper absorbiert die hohe Anfahrenergie.<br />
Das Drei-Lenker-Hubsystem mit<br />
automatischem Querneigungsausgleich<br />
zeichnet sich durch ein verspannungsfreies<br />
Heben und Senken des Pfluges aus. Eine<br />
Pendeleinrichtung bringt den Pflug automatisch<br />
in Arbeits- oder Transportstellung.<br />
Für die Seitenumstellung werden zwei<br />
kraftvolle, doppeltwirkende Schwenkzylinder<br />
eingesetzt, die den »Tarron« in der<br />
gewählten Räumstellung spielfrei positionieren.<br />
Die Seitenabweiser verhindern<br />
2<br />
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84 Schneepflüge <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Eine räumstarke Kombination<br />
aus Seiten- und verschieblichem<br />
Frontschneepflug hat<br />
Meiren im Programm<br />
(Bild: Meiren).<br />
bei Räumaufgaben im innerstädtischen<br />
Bereich das Abschleifen des Pflugkörpers<br />
an Bordsteinen und Kanten. Der Schneestaubschutz<br />
ist aus Polyurethan, elastisch<br />
und verhindert aufgrund seiner patentierten<br />
Spaltabdeckung das Durchdringen von<br />
Schneematsch zwischen den Scharen. Er<br />
lässt sich an den jeweiligen Aussenscharen<br />
hochziehen. Zur optimalen Positionierung<br />
der »Tarron«-Baureihe an unterschiedliche<br />
Fahrzeugplatten ist deren Geräteplatte höhenverstellbar.<br />
Der »Tarron HP«, der Hochleistungsschneepflug<br />
für den Einsatz auf<br />
Autobahnen und überbreiten Räumeinsätzen<br />
bei mittleren Schneehöhen. Er eignet<br />
sich zum Anbau an Lkw ab 18 t. Das Mehrscharsystem<br />
garantiert eine ausgezeichnete<br />
Räumqualität über eine Breite von 4415<br />
mm. Die vier Scharsegmente passen sich<br />
aufgrund ihrer Einzelaufhängung optimal<br />
an das Straßenprofil an und bleiben dabei<br />
immer in Räumstellung. Auch bei hohen<br />
Geschwindigkeiten führt dies zu einem<br />
sauberen Räumergebnis. Die starren Unterlenker<br />
aus Polyethylen und der Polyurethan-Oberlenker<br />
sichern hervorragenden<br />
Dämpfungseigenschaften und geräuschminimiertes<br />
Arbeiten. Sowohl in Transportals<br />
auch in Räumstellung lässt sich die linke<br />
Außenschar hydraulisch einklappen, die<br />
Durchfahrtsbreite wird dadurch minimiert.<br />
Der Anbau erfolgt über die patentierte<br />
Dreilenker-Hubeinrichtung mit Anpassteile<br />
für alle gängigen Fahrzeugplatten.<br />
Die Dreilenker-Hubeinrichtung sorgt für<br />
eine optimale Kraftübertragung auf das<br />
Trägerfahrzeug und ein verspannungsfreies<br />
Heben und Senken des Schneepfluges.<br />
Eine hydraulische Anfahrsicherung für die<br />
Verbreiterungsschar ist bereits im Ventilblock<br />
als Standardausrüstung eingebaut<br />
und verhindert eine Überlastung der Seitenschar.<br />
Alle Funktionen werden über den<br />
optimierten Hydraulikblock ausgeführt.<br />
Dank des wartungsfreien Überfahrsystems<br />
mit an Lenker geführten Pflugscharen werden<br />
Bodenhindernisse sicher überfahren<br />
und der Schneepflug nicht beschädigt. Das<br />
Adaptationssystem des Einklappwinkels<br />
ermöglicht das Schneeräumen vom Grundpflug<br />
unter verschiedenen Winkeln. Die<br />
Winkelsensoren des Verschwenkwinkels<br />
verhindern einen Zusammenstoß mit dem<br />
Fahrzeug beim Schwenken nach links.<br />
Der »PV« ist ein mehrschariger Schwinglenker-Schneepflug.<br />
Er ist geeignet für einen<br />
effektiven Winterdiensteinsatz auf Land-,<br />
Kreis- und Bundesstraßen und auch für eine<br />
aggressive Schneeräumung einsetzbar.<br />
Durch Gewichtsoptimierung und verschiedene<br />
Räumbreitenvarianten sind die »PV«-<br />
Schneepflüge an nahezu alle gängigen<br />
Trägerfahrzeuge adaptierbar. Die Schneepflüge<br />
sind als 3- oder 4-scharige Variante<br />
als »PV«-Pflug mit 9° oder als »PVF«-Pflug<br />
mit 21° Schürfleistenanstellwinkel lieferbar.<br />
Die kraftfluss- und formoptimierten<br />
Scharen sorgen für einen optimalen<br />
Schneeauswurf. Durch gleichlange Schare<br />
ist die Lagerhaltung von Schürfleisten wesentlich<br />
vereinfacht. Die Einzelscharaufhängung<br />
bringt die einzelnen Schare wirksam<br />
auf die Straße und passt den Pflug an<br />
jede Straßenoberfläche an. Das mit Federn<br />
vorgespannte und einstellbare Drehteil ermöglicht<br />
optimale Neigungsanpassung an<br />
die Straßenoberfläche. Ein flacherer Schürfleistenanstellwinkel<br />
von 21° ermöglicht einen<br />
aggressiveren Räumeinsatz in schneereicheren<br />
Gebieten. Für die Sicherheit beim<br />
Überfahren von Hindernissen ohne Beschädigung<br />
des Schneepflugs sorgt ein automatisches,<br />
wartungsfreies Überfahrsystem<br />
durch an Lenker geführte Pflugscharen. Die<br />
Schwinglenker sind stoßhemmend, wartungsfreundlich<br />
und lärmmindernd. Sie<br />
sind tieftemperaturbeständig und schonen<br />
Fahrer und Fahrzeug vor Stößen und<br />
Schlägen beim Überfahren von Hindernissen.<br />
Das hydraulische Verschwenken des<br />
Pfluges erfolgt über zwei Teleskopzylinder<br />
mit integrierter Überlastsicherung. Dieser<br />
kann mittels verstellbarem Anschlag auf<br />
eine Räumstellung von 30°/32°/34°/36°<br />
eingestellt werden. Das Heben und Senken<br />
geschieht über einen doppelwirkenden<br />
hydraulischen Hubzylinder mit Senkdrossel.<br />
Der Schneestaubschutz verhindert bei<br />
Geschwindigkeiten bis 40 km/h das Aufwirbeln<br />
von Schnee zur Frontscheibe des<br />
<strong>Fahrzeuge</strong>s. Der Schneeleitgummi verhindert,<br />
dass Schnee über die Pflugschar tritt.<br />
Bei höheren Räumgeschwindigkeiten wird<br />
durch den höhenverstellbaren Schneeleitschirm<br />
außerdem auch der Schneestaub<br />
nach unten abgeleitet. Der »PV« besitzt<br />
eine Universalgeräteplatte mit Schnellwechselvorrichtung<br />
für einen sicheren und<br />
raschen An- und Abbau an <strong>Fahrzeuge</strong>n mit<br />
Frontplatte nach DIN 76060 A oder B. Die<br />
angeschraubten Anbaukrallen sind austauschbar.<br />
Die Geräteplatte ist durch verschiedene<br />
Anbaupunkte höhenverstellbar<br />
und kann damit flexibel an das jeweilige<br />
Fahrzeug angepasst werden. Der »PV« besitzt<br />
Abstellstützen, welche ein sicheres<br />
An- und Abbauen des Pfluges gewährleisten.<br />
Serienmäßige Rollen ermöglichen das<br />
Verfahren des abgestellten Gerätes und<br />
erleichtern den Anbau. »PV«-Pflüge haben<br />
generell eine Transport-Öse im Schwerpunkt.<br />
Die Schnellwechselvorrichtungen<br />
bieten Sicherheit beim schnellen Wechsel.<br />
Durch die Führungskrallen und Schwenkschrauben<br />
muss um zu hantieren nicht<br />
unter bzw. zwischen Fahrzeug und Gerät.<br />
Klemmvorrichtungen ersparen das kostenintensive<br />
Bohren der Schürfleisten. Die<br />
Klemmvorrichtung ermöglicht den schnellen<br />
und sicheren Wechsel der Schürfleisten.<br />
Kostenintensives Bohren der Schürfleisten<br />
entfällt. Je nach Einsatzzweck sind verschiedene<br />
Schürfleistenarten möglich.<br />
(www.aebi-schmidt.com)<br />
Schneepflug mit seitlicher Verschiebung<br />
bis 1200 mm<br />
Meiren Snow<br />
11216 Tallinn/Estland<br />
Der Autobahnschneepflug »MSPN« der<br />
»N«-Serie des Herstellers Meiren Snow ist<br />
für Einsätze auf Autobahnen und Landstraßen<br />
ausgelegt. Er hat eine neue seitliche<br />
Verschiebefunktion (bis max. 1200<br />
mm) und verfügt über ein patentiertes<br />
Parallelogramm mit Doppelwirkung. Die<br />
3in1-Funktionen (gleichzeitig Heben-Senken,<br />
links-rechts Drehen und seitlich linksrechts<br />
Verschieben) bieten dem Fahrer<br />
deutlich erweiterte Manövrieroptionen.<br />
Die derzeit angebotenen Serienprodukte<br />
sind in sechs Schneepflugbreiten von<br />
3400 bis 5900 mm verfügbar. Je nach Art<br />
des Einsatzes können Schneepflugscharen<br />
in vier verschiedenen Höhen und Formen<br />
bestellt werden. Ein weiteres Alleinstellungsmerkmal<br />
sind die Leistenhalter aus<br />
Polyuretan. Auf der stabilen Scharkonstruktion<br />
ist ein Schneeschirm befestigt, der<br />
aus speziellem frost- und verschleißfestem<br />
Kunststoff geschnitten ist. Dieser bietet<br />
einen guten Schutz gegen Spritzwasser<br />
und Schneestaub an und sorgt damit für<br />
eine klarere Sicht des Bedieners.<br />
(www.meiren.ee/de)
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Schneepflüge<br />
85<br />
Bauart: Leicht-Schneepflüge<br />
Für den Anbau an Kleintraktoren, Schmalspurfahrzeugen, kompakte Geräteträger. Einsatz bei allen üblichen Schneeverhältnissen.<br />
Für die Räumung von Gehwegen, Radwegen, Kleinparkflächen.<br />
<br />
L 1<br />
<br />
L<br />
L 2 2<br />
L<br />
L 3 3<br />
L 1<br />
H 1<br />
H 1<br />
H2<br />
H2<br />
L 1<br />
= Pfluglänge an der Schürfleiste<br />
L 2<br />
= Räumbreite in Schrägstellung<br />
L 3<br />
= Durchfahrtsbreite<br />
(mit Scharverbreiterungen)<br />
H 1<br />
= Pflughöhe Mitte<br />
H 2<br />
= Pflughöhe außen<br />
α = Schrägstellung<br />
(entsprechend der Europäischen Norm EN15583-1)<br />
Hersteller<br />
Aebi<br />
Schmidt<br />
Group<br />
Bertsche<br />
Bucher<br />
Municipal<br />
Epoke<br />
Fiedler<br />
Stoll<br />
Sobernheimer<br />
Typ<br />
SNK 18.2<br />
SNK 21.2<br />
SNK 24.2<br />
SNK 27.2<br />
SNK 30.2<br />
SNK 34.2<br />
SNK 37.2<br />
FLL 14<br />
FLL 16<br />
FLL 18<br />
FLL 20<br />
FLL 24<br />
UL 16<br />
UL 18<br />
UL 20<br />
UL 22<br />
Pfluglänge<br />
L 1<br />
(mm)<br />
1800<br />
2100<br />
2400<br />
2700<br />
3000<br />
3400<br />
3700<br />
1400<br />
1600<br />
1800<br />
2000<br />
2400<br />
1600<br />
1800<br />
2000<br />
2200<br />
SC14 2) / SA14 3) 1.450<br />
SC16 2) / SA16 3) 1.650<br />
SC18 2) / SA18 3) 1.850<br />
SC20 2) / SA20 3) 2.050<br />
SC22 2) / SA22 3) 2.250<br />
SC24 2) / SA24 3) 2.450<br />
SC26 2) / SA26 3) 2.650<br />
RC26 2) / RN26 3) 2.650<br />
RC28 2) / RN28 3) 2.850<br />
RC30 2) / RN30 3) 3.050<br />
RC32 2) / RN32 3) 3.250<br />
FK / G1<br />
FK / G2<br />
FK / G3<br />
FRS 1310<br />
FRS 1510<br />
FRS 1710<br />
FRS 2010<br />
FRS 1404<br />
FRS 1504<br />
FRS 1604<br />
SSS 140<br />
SSS 160<br />
SSS 180<br />
SSS 200<br />
SSS 220<br />
SSS 240<br />
LSR 1.5<br />
LSR 1.8<br />
LSR 2.1<br />
LSR 2.4<br />
1600<br />
2000<br />
2400<br />
1300<br />
1500<br />
1700<br />
2000<br />
1400<br />
1500<br />
1600<br />
1390<br />
1600<br />
1800<br />
2000<br />
2200<br />
2400<br />
1500<br />
1800<br />
2100<br />
2400<br />
Räumbreite<br />
L 2<br />
ca. (mm) /Schrägstellung<br />
α ( o )<br />
1530 / 32<br />
1785 / 32<br />
2040 / 32<br />
2340 / 32<br />
2600 / 32<br />
2950 / 32<br />
3205 / 32<br />
1210 / 30<br />
1390 / 30<br />
1570 / 30<br />
1740 / 30<br />
2090 / 30<br />
1400 /<br />
1600 /<br />
1800 /<br />
2000 /<br />
1255 / 30°<br />
1430 / 30°<br />
1600 / 30°<br />
1775 / 30°<br />
1950 / 30°<br />
2120 / 30°<br />
2290 / 30°<br />
2300 / 30°<br />
2470 / 30°<br />
2640 / 30°<br />
2815 / 30°<br />
1350 / 32<br />
1750 / 32<br />
2100 / 32<br />
1100 / 32<br />
1300 / 32<br />
1500 / 32<br />
1800 / 32<br />
1200 / 32<br />
1300 / 32<br />
1400 / 32<br />
1220 / 30<br />
1390 / 30<br />
1560 / 30<br />
1700 / 30<br />
1900 / 30<br />
2100 / 30<br />
1340 / 30<br />
1600 / 30<br />
1870 / 30<br />
2140 / 30<br />
Durchfahrtsbreite<br />
L 3<br />
ca. (mm)<br />
1600<br />
1855<br />
2115<br />
2560<br />
2775<br />
3200<br />
3460<br />
1330<br />
1500<br />
1680<br />
1850<br />
2200<br />
1450<br />
1650<br />
1850<br />
2050<br />
1355<br />
1530<br />
1700<br />
1875<br />
2050<br />
2220<br />
2390<br />
2400<br />
2570<br />
2740<br />
2915<br />
1400<br />
1800<br />
2200<br />
1100<br />
1300<br />
1500<br />
1800<br />
1200<br />
1300<br />
1400<br />
1440<br />
1650<br />
1850<br />
2050<br />
2250<br />
2450<br />
1520<br />
1790<br />
2060<br />
2320<br />
Pflughöhe<br />
Mitte H 1<br />
/<br />
außen H 2<br />
(mm)<br />
800<br />
800<br />
800<br />
1180<br />
1180<br />
1180<br />
1180<br />
720<br />
720<br />
720<br />
720<br />
720<br />
500<br />
500<br />
500<br />
500<br />
Scharsegmente<br />
(Anzahl)<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
650 2) / 640 3)<br />
1<br />
650 2) / 640 3)<br />
1<br />
650 2) / 640 3)<br />
1<br />
800 2) / 790 3)<br />
1<br />
800 2) / 790 3)<br />
1<br />
800 2) / 790 3)<br />
1<br />
800 2) / 790 3)<br />
1<br />
804 2) / 899 3)<br />
1<br />
804 2) / 899 3)<br />
1<br />
804 2) / 899 3)<br />
1<br />
804 2) / 899 3) 1<br />
650 / 650<br />
650 / 650<br />
650 / 650<br />
650<br />
650<br />
650<br />
650<br />
800<br />
800<br />
800<br />
700<br />
700<br />
700<br />
700<br />
700<br />
700<br />
750<br />
750<br />
750<br />
750<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
Überfahrsystem<br />
Federklappen/<br />
Dämpferschiene<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federn<br />
Federn<br />
Federn<br />
Federn<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Klappschar<br />
Klappschar<br />
Klappschar<br />
Gasdruckfedern<br />
Gasdruckfedern<br />
Gasdruckfedern<br />
Gasdruckfedern<br />
Gasdruckfedern<br />
Gasdruckfedern<br />
Vulkollanlenker<br />
Vulkollanlenker<br />
Vulkollanlenker<br />
Vulkollanlenker<br />
Gewicht 1)<br />
anbaufertig<br />
(kg)<br />
220<br />
244<br />
266<br />
500<br />
540<br />
580<br />
620<br />
195<br />
210<br />
220<br />
235<br />
265<br />
80<br />
90<br />
106<br />
120<br />
155 2) / 190 3)<br />
165 2) / 210 3)<br />
175 2) / 225 3)<br />
185 2) / 245 3)<br />
195 2) / 260 3)<br />
205 2) / 290 3)<br />
215 2) / 300 3)<br />
315 2) / 400 3)<br />
325 2) / 420 3)<br />
335 2) / 440 3)<br />
345 2) / 460 3)<br />
240<br />
270<br />
300<br />
137<br />
152<br />
167<br />
182<br />
190<br />
205<br />
212<br />
200<br />
210<br />
220<br />
230<br />
245<br />
260<br />
315<br />
330<br />
345<br />
360<br />
2<br />
Für die in den Tabellen genannten Daten wird keine Gewähr übernommen. Hersteller-Adressen finden Sie ab Seite 94.
86 Schneepflüge <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Leicht-Schneepflüge | Fortsetzung<br />
Hersteller<br />
Kahlbacher<br />
Zaugg<br />
Typ<br />
SL2 / 140<br />
SL2 / 160<br />
SL2 / 180<br />
SL2 / 200<br />
SL2 / 220<br />
G3<br />
G3<br />
G3<br />
G3<br />
G3<br />
G6<br />
G6<br />
G6<br />
G6<br />
G6<br />
G8K<br />
G8K<br />
G8K<br />
G8K<br />
G8K<br />
G16<br />
G16<br />
G16<br />
G16<br />
G16<br />
Fußnoten Leicht-Schneepflüge:<br />
Pfluglänge<br />
L 1<br />
(mm)<br />
1650<br />
1850<br />
2080<br />
2310<br />
2540<br />
1250<br />
1400<br />
1500<br />
1600<br />
1800<br />
1600<br />
1800<br />
2000<br />
2200<br />
2400<br />
1600<br />
1800<br />
2000<br />
2200<br />
2400<br />
2200<br />
2400<br />
2600<br />
2800<br />
3000<br />
Räumbreite<br />
L 2<br />
ca. (mm) /Schrägstellung<br />
α ( o )<br />
1430 / 30<br />
1600 / 30<br />
1800 / 30<br />
2000 / 30<br />
2200 / 30<br />
1050 / 35<br />
1190 / 35<br />
1250 / 35<br />
1310 / 35<br />
1500 / 35<br />
1360 / 32 - 1130 / 45<br />
1530 / 32 - 1270 / 45<br />
1700 / 32 - 1410 / 45<br />
1870 / 32 - 1560 / 45<br />
2040 / 32 - 1700 / 45<br />
1360 / 32 - 1130 / 45<br />
1530 / 32 - 1270 / 45<br />
1700 / 32 - 1410 / 45<br />
1870 / 32 - 1560 / 45<br />
2040 / 32 - 1700 / 45<br />
1800 / 35 - 1560 / 45<br />
1970 / 35 - 1700 / 45<br />
2130 / 35 - 1840 / 45<br />
2290 / 35 - 1980 / 45<br />
2460 / 35 - 2120 / 45<br />
1)<br />
mit Stahl-Schürfleisten<br />
2)<br />
einfaches Schürfleistensystem<br />
3)<br />
doppeltes Schürfleistensystem<br />
Bauart: Universal-Schneepflüge<br />
Durchfahrtsbreite<br />
L 3<br />
ca. (mm)<br />
1580<br />
1750<br />
1950<br />
2150<br />
2350<br />
wie L 2<br />
wie L 2<br />
wie L 2<br />
wie L 2<br />
wie L 2<br />
1510 / 32 -1330 / 45<br />
1680 / 32 -1470 / 45<br />
1850 / 32 -1610 / 45<br />
2020 / 32 -1750 / 45<br />
2190 / 32 - 1890 / 45<br />
1510 / 32 -1360 / 45<br />
1680 / 32 -1500 / 45<br />
1850 / 32 -1640 / 45<br />
2020 / 32 -1790 / 45<br />
2190 / 32 -1930 / 45<br />
2000 / 35 - 1810 / 45<br />
2170 / 35 - 1950 / 45<br />
2330 / 35 - 2090 / 45<br />
2490 / 35 - 2230 / 45<br />
2660 / 35 - 2370 / 45<br />
Pflughöhe<br />
Mitte H 1<br />
/<br />
außen H 2<br />
(mm)<br />
795<br />
795<br />
795<br />
795<br />
795<br />
480<br />
600 / 520<br />
600 / 520<br />
600 / 520<br />
600 / 520<br />
700<br />
700<br />
700<br />
700<br />
700<br />
800<br />
800<br />
800<br />
800<br />
800<br />
860<br />
860<br />
860<br />
860<br />
860<br />
4)<br />
Raumbreiten inkl. Randsteinabweiser<br />
an der Schürfleiste<br />
5)<br />
ohne Anbauteile<br />
Scharsegmente<br />
(Anzahl)<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
Überfahrsystem<br />
Klappschar<br />
Klappschar<br />
Klappschar<br />
Klappschar<br />
Klappschar<br />
Gewicht 1)<br />
anbaufertig<br />
(kg)<br />
330<br />
360<br />
380<br />
400<br />
420<br />
Klappschar<br />
100<br />
Klappschar<br />
115<br />
Klappschar<br />
120<br />
Klappschar<br />
125<br />
Klappschar<br />
135<br />
1 Federelement 6)<br />
200<br />
1 Federelement 6)<br />
210<br />
1 Federelement 6)<br />
220<br />
1 Federelement 6)<br />
230<br />
1 Federelement 6)<br />
240<br />
2 Federelemente 6) 250<br />
2 Federelemente 6) 260<br />
2 Federelemente 6) 270<br />
2 Federelemente 6) 280<br />
2 Federelemente 6) 290<br />
2 Federelemente 6) 360 7)<br />
2 Federelemente 6) 370 7)<br />
2 Federelemente 6) 380 7)<br />
2 Federelemente 6) 390 7)<br />
2 Federelemente 6) 400 7)<br />
6)<br />
patentiert<br />
7)<br />
3-Punkt-Anbau<br />
(Parallelogramm-Anbau + 20 kg)<br />
Für Anbau an Traktoren, Unimog, Lkw. Einsatz bei allen üblichen Schneeverhältnissen.<br />
Für die Räumung von Stadt-, Land-, Bundes-, Kreisstraßen, Parkplätzen, Großflächen. Pfluglängen L 1<br />
bis max. 4000 mm.<br />
<br />
L 3<br />
L 2<br />
L 1<br />
H 1<br />
H2<br />
L 1<br />
= Pfluglänge an der Schürfleiste<br />
L 2<br />
= Räumbreite in Schrägstellung<br />
L 3<br />
= Durchfahrtsbreite<br />
(mit Scharverbreiterungen)<br />
H 1<br />
= Pflughöhe Mitte<br />
H 2<br />
= Pflughöhe außen<br />
α = Schrägstellung<br />
(entsprechend der Europäischen Norm<br />
EN 15583-1)<br />
Hersteller<br />
Typ<br />
Pfluglänge<br />
L 1<br />
(mm)<br />
Räumbreite<br />
L 2<br />
ca. (mm) /Schrägstellung<br />
α ( o )<br />
Durchfahrtsbreite<br />
L 3<br />
ca. (mm)<br />
Pflughöhe<br />
Mitte H 1<br />
/<br />
außen H 2<br />
(mm)<br />
Scharsegmente<br />
(Anzahl)<br />
Überfahrsystem<br />
Gewicht 1)<br />
anbaufertig<br />
(kg)<br />
CP 2<br />
CP 3<br />
2700<br />
3000<br />
2300/32 2196/36<br />
2555/32 2439/36<br />
2414/32 2322/36<br />
2669/32 2565/36<br />
1010<br />
1010<br />
1<br />
1<br />
Drehklappen<br />
Drehklappen<br />
685<br />
720<br />
Aebi<br />
Schmidt<br />
Group<br />
CIRRON<br />
SL 24<br />
SL 27<br />
SL 30<br />
SL 32<br />
SL 34<br />
SL 36<br />
SL 40<br />
2400<br />
2700<br />
3000<br />
3200<br />
3400<br />
3600<br />
4000<br />
2035/32 1940/36<br />
2290/32 2185/36<br />
2545/32 2430/36<br />
2715/32 2590/36<br />
2885/32 2750/36<br />
3065/32 2925/36<br />
3390/32 3240/36<br />
2225/32 2165/36<br />
2480/32 2405/36<br />
2730/32 2650/36<br />
2900/32 2810/36<br />
3070/32 2970/36<br />
3240/32 3135/36<br />
3580/32 3455/36<br />
930<br />
930<br />
930<br />
930<br />
930<br />
930<br />
930<br />
3<br />
3<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
5<br />
Elastomerlenker<br />
Elastomerlenker<br />
Elastomerlenker<br />
Elastomerlenker<br />
Elastomerlenker<br />
Elastomerlenker<br />
Elastomerlenker<br />
760<br />
780<br />
850<br />
910<br />
935<br />
950<br />
1050<br />
TARRON<br />
COMPACT<br />
MS C 24<br />
MS C 27<br />
MS C 30<br />
2400<br />
2700<br />
3000<br />
2035/32 1935/36<br />
2290/32 2180/36<br />
2540/32 2430/36<br />
2185/32 2200/36<br />
2440/32 2500/36<br />
2695/32 2800/36<br />
850 / 950<br />
850 / 950<br />
850 / 950<br />
3<br />
3<br />
3<br />
Dämpferschiene<br />
Dämpferschiene<br />
Dämpferschiene<br />
560<br />
590<br />
630
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Schneepflüge<br />
87<br />
Universal-Schneepflüge | Fortsetzung<br />
Hersteller<br />
Typ<br />
Pfluglänge<br />
L 1<br />
(mm)<br />
Räumbreite<br />
L 2<br />
ca. (mm) /Schrägstellung<br />
α ( o )<br />
Durchfahrtsbreite<br />
L 3<br />
ca. (mm)<br />
Pflughöhe<br />
Mitte H 1<br />
/<br />
außen H 2<br />
(mm)<br />
Scharsegmente<br />
(Anzahl)<br />
Überfahrsystem<br />
Gewicht 1)<br />
anbaufertig<br />
(kg)<br />
Beilhack<br />
Bucher<br />
Municipal<br />
PV 23-3 N<br />
26-3<br />
27-4<br />
28-3<br />
29-4<br />
30-3<br />
30-4<br />
PVF 30-4H<br />
PV 34 - 4<br />
LC28 2) / LN28 3)<br />
LC30 2) / LC30 3)<br />
LC32 2) / LN32 3)<br />
LC34 2) / LN34 3)<br />
LC36 2) / LC36 3)<br />
LC38 2) / LN38 3)<br />
2700<br />
3000<br />
3200<br />
3300<br />
3400<br />
3600<br />
3600<br />
3600<br />
4000<br />
2.850<br />
3.050<br />
3.250<br />
3.450<br />
3.650<br />
3.850<br />
2295/32 2190/36<br />
2550/32 2430/36<br />
2725/32 2600/36<br />
2805/32 2675/36<br />
2890/32 2760/36<br />
3060/32 2920/36<br />
3060/32 2920/36<br />
3060/32 2920/36<br />
3400/32 3245/36<br />
2.470 / 30°<br />
2.640 / 30°<br />
2.815 / 30°<br />
2.990 / 30°<br />
3.160 / 30°<br />
3.330 / 30°<br />
2410/32 2335/36<br />
2715/32 2640/36<br />
2885/32 2800/36<br />
2970/32 2880/36<br />
3045/32 2955/36<br />
3230/32 3125/36<br />
3225/32 3125/36<br />
3275/32 3185/36<br />
3560/32 3450/36<br />
2.570<br />
2.740<br />
2.915<br />
3.090<br />
3.260<br />
3.430<br />
995<br />
1140 / 1250<br />
1140 / 1250<br />
1140 / 1250<br />
1140 / 1250<br />
1140 / 1250<br />
1140 / 1250<br />
1350 / 1465<br />
1350 / 1465<br />
997 2) / 1.073 3)<br />
997 2) / 1.073 3)<br />
997 2) / 1.074 3)<br />
997 2) / 1.075 3)<br />
997 2) / 1.076 3)<br />
997 2) / 1.073 3)<br />
3<br />
3<br />
4<br />
3<br />
4<br />
3<br />
4<br />
4<br />
4<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
Elastomerlenker<br />
Elastomerlenker<br />
Elastomerlenker<br />
Elastomerlenker<br />
Elastomerlenker<br />
Elastomerlenker<br />
Elastomerlenker<br />
Elastomerlenker<br />
Elastomerlenker<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
755<br />
860<br />
935<br />
910<br />
940<br />
930<br />
980<br />
1050<br />
1070<br />
575 2) / 690 3)<br />
590 2) / 710 3)<br />
605 2) /730 3)<br />
620 2) / 745 3)<br />
645 2) / 770 3)<br />
660 2) / 790 3<br />
Epoke /<br />
Riko<br />
Ramox L26<br />
Ramox L30<br />
Ramox L32<br />
Ramox L36<br />
FK 1<br />
FK 6<br />
FK 7<br />
FK 8<br />
E-SPG 261<br />
E-SPG 291<br />
E-SPG 321<br />
FRS 1804<br />
FRS 2004<br />
FRS 2204<br />
FRS 2404<br />
2.600<br />
3.000<br />
3.200<br />
3.600<br />
2000<br />
2400<br />
2800<br />
3200<br />
2600<br />
2900<br />
3200<br />
1800<br />
2000<br />
2200<br />
2400<br />
2.250 / 30°<br />
2.600 / 30°<br />
2.775 / 30°<br />
3.120 / 30°<br />
1700 / 32<br />
2100 / 32<br />
2500 / 32<br />
2850 / 32<br />
2250 / 30<br />
2550 / 30<br />
2775 / 30<br />
1600 / 32<br />
1800 / 32<br />
2000 / 32<br />
2200 / 32<br />
2.350<br />
2.700<br />
2.875<br />
3.220<br />
1800<br />
2200<br />
2600<br />
2950<br />
2400<br />
2700<br />
2950<br />
1600<br />
1800<br />
2000<br />
2200<br />
1.090 / 1.200<br />
1.090 / 1.200<br />
1.090 / 1.200<br />
1.090 / 1.200<br />
900 / 900<br />
900 / 900<br />
900 / 900<br />
900 / 900<br />
900 / 1000<br />
900 / 1000<br />
900 / 1000<br />
800<br />
800<br />
800<br />
800<br />
3<br />
3<br />
4<br />
4<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
3<br />
3<br />
3<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
5 Federklappen<br />
6 Federklappen<br />
7 Federklappen<br />
8 Federklappen<br />
Schwinglenker<br />
Schwinglenker<br />
Schwinglenker<br />
Klappschar<br />
Klappschar<br />
Klappschar<br />
Klappschar<br />
765<br />
865<br />
920<br />
1.020<br />
510<br />
590<br />
630<br />
670<br />
650<br />
680<br />
715<br />
218<br />
225<br />
235<br />
245<br />
2<br />
Fiedler<br />
FRS 1820<br />
FRS 2020<br />
FRS 2220<br />
FRS 2420<br />
FRS 2620<br />
SL 3 / 200<br />
SL 3 / 220<br />
SL 3 / 240<br />
SL 3 / 260<br />
1800<br />
2000<br />
2200<br />
2400<br />
2600<br />
2310<br />
2540<br />
2760<br />
3000<br />
1600 / 32<br />
1800 / 32<br />
2000 / 32<br />
2200 / 32<br />
2400 / 32<br />
2000 / 30<br />
2200 / 30<br />
2400 / 30<br />
2600 / 30<br />
1600<br />
1800<br />
2000<br />
2200<br />
2400<br />
2080<br />
2280<br />
2470<br />
2680<br />
850<br />
850<br />
850<br />
850<br />
850<br />
895 / 960<br />
895 / 960<br />
895 / 960<br />
895 / 960<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Klappschar<br />
Klappschar<br />
Klappschar<br />
Klappschar<br />
240<br />
260<br />
280<br />
300<br />
320<br />
460<br />
475<br />
490<br />
520<br />
HES 210 E<br />
HES 230 E<br />
HES 250 E<br />
HES 270 E<br />
2400<br />
2660<br />
2840<br />
3100<br />
2100 / 30<br />
2300 / 30<br />
2470 / 30<br />
2685 / 30<br />
2180<br />
2410<br />
2610<br />
2810<br />
1000 / 1125<br />
1000 / 1150<br />
1000 / 1125<br />
1000 / 1150<br />
3<br />
3<br />
3<br />
3<br />
Elastic System<br />
Elastic System<br />
Elastic System<br />
Elastic System<br />
620<br />
640<br />
680<br />
730<br />
Kahlbacher<br />
Vampir pro<br />
250<br />
270<br />
290<br />
310<br />
340<br />
360<br />
PRAXOS*<br />
250<br />
270<br />
300<br />
320<br />
340<br />
2840<br />
3100<br />
3300<br />
3560<br />
4000<br />
4180<br />
2940<br />
3100<br />
3400<br />
3600<br />
3850<br />
2460 / 30<br />
2355 / 34<br />
2685 / 30<br />
2570 / 34<br />
2860 / 30<br />
2735 / 34<br />
3080 / 30<br />
2950 / 34<br />
3460 / 30<br />
3310 / 34<br />
3620 / 30<br />
3465 / 34<br />
2545 / 30<br />
2435 / 34<br />
2685 / 30<br />
2570 / 34<br />
2825 / 30<br />
2820 / 34<br />
3120 / 30<br />
2985 / 34<br />
3335 / 30<br />
3195 / 34<br />
2610 / 30<br />
2525 / 34<br />
2835 / 30<br />
2725 / 34<br />
3015 / 30<br />
2910 / 34<br />
3240 / 30<br />
3110 / 34<br />
3580 / 30<br />
3425 / 34<br />
3775 / 30<br />
3620 / 34<br />
2800 / 30<br />
2695 / 34<br />
2960 / 30<br />
2855 / 34<br />
3220 / 30<br />
3100 / 34<br />
3370 / 30<br />
3235 / 34<br />
3590 / 30<br />
3445 / 34<br />
1085 / 1200<br />
1085 / 1225<br />
1085 / 1200<br />
1085 / 1225<br />
1085 / 1225<br />
1085 / 1200<br />
1200 / 1350<br />
1200 / 1350<br />
1200 / 1350<br />
1200 / 1350<br />
1200 / 1350<br />
3<br />
3<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
3<br />
4<br />
4<br />
4<br />
5<br />
Elastic System<br />
Elastic System<br />
Elastic System<br />
Elastic System<br />
Elastic System<br />
Elastic System<br />
Gleitschar<br />
Gleitschar<br />
Gleitschar<br />
Gleitschar<br />
Gleitschar<br />
940<br />
970<br />
1020<br />
1050<br />
1150<br />
1190<br />
1020<br />
1080<br />
1140<br />
1190<br />
1250<br />
Für die in den Tabellen genannten Daten wird keine Gewähr übernommen. Hersteller-Adressen finden Sie ab Seite 94.
88 Schneepflüge <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Universal-Schneepflüge | Fortsetzung<br />
Hersteller<br />
Typ<br />
Pfluglänge<br />
L 1<br />
(mm)<br />
Räumbreite<br />
L 2<br />
ca. (mm) /Schrägstellung<br />
α ( o )<br />
Durchfahrtsbreite<br />
L 3<br />
ca. (mm)<br />
Pflughöhe<br />
Mitte H 1<br />
/<br />
außen H 2<br />
(mm)<br />
Scharsegmente<br />
(Anzahl)<br />
Überfahrsystem<br />
Gewicht 1)<br />
anbaufertig<br />
(kg)<br />
PSR 2.0<br />
2080<br />
1770 / 32<br />
1970<br />
965<br />
5<br />
Federklappen<br />
530<br />
Sobernheimer<br />
PSR 2.5<br />
PSR 3.0<br />
PSR 3.4<br />
2500<br />
2910<br />
3330<br />
2120 / 32<br />
2470 / 32<br />
2830 / 32<br />
2320<br />
2670<br />
3030<br />
965<br />
965<br />
965<br />
6<br />
7<br />
8<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
580<br />
630<br />
680<br />
29103400<br />
Zaugg<br />
G21<br />
G21<br />
G21<br />
G21<br />
G32<br />
G32<br />
G32<br />
G32<br />
G32<br />
G32<br />
G32<br />
G32<br />
G33<br />
G33<br />
G33<br />
G33<br />
G33<br />
G33<br />
2400<br />
2600<br />
2800<br />
3000<br />
2800<br />
3000<br />
3300<br />
3600<br />
3600<br />
3900<br />
4000<br />
4400<br />
2600<br />
2800<br />
3000<br />
3300<br />
3600<br />
3900<br />
1970/35 - 1700/45<br />
2130/35 - 1840/45<br />
2290/35 - 1980/45<br />
2460/35 - 2120/45<br />
2290/35 - 1980/45<br />
2460/35 - 2120/45<br />
2700/35 - 2330/45<br />
2950/35 - 2550/45<br />
2950/35 - 2550/45<br />
3190/35 - 2760/45<br />
3280/35 - 2830/45<br />
3600/35 - 3110/45<br />
2130/35 - 1840/45<br />
2290/35 - 1980/45<br />
2460/35 - 2120/45<br />
2700/35 - 2330/45<br />
2950/35 - 2550/45<br />
3190/35 - 2740/45<br />
2170/35 - 1940/45<br />
2330/35 - 2080/45<br />
2490/35 - 2220/45<br />
2660/35 - 2370/45<br />
2610/35 - 2310/45<br />
2770/35 - 2460/45<br />
3020/35 - 2670/45<br />
3260/35 - 2880/45<br />
3260/35 - 2880/45<br />
3510/35 - 3090/45<br />
3590/35 - 3160/45<br />
3920/35 - 3450/45<br />
2450/35 - 2180/45<br />
2610/35 - 2320/45<br />
2780/35 - 2640/45<br />
3020/35 - 2670/45<br />
3270/35 - 2890/45<br />
3510/35 - 3100/45<br />
920<br />
920<br />
920<br />
920<br />
1250<br />
1250<br />
1250<br />
1250<br />
1250<br />
1250<br />
1250<br />
1250<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
2 8)<br />
2 8)<br />
2 8)<br />
2 8)<br />
460 7)<br />
475 7)<br />
490 7)<br />
505 7)<br />
930 5)<br />
950 5)<br />
1110 5)<br />
1140 5)<br />
1200 5)<br />
1170 5)<br />
1240 5)<br />
1280 5)<br />
840 5)<br />
860 5)<br />
930 5)<br />
970 5)<br />
1010 5)<br />
3 8) 1060 5)<br />
2 8)<br />
2 8)<br />
3 8)<br />
3 8)<br />
4 8)<br />
3 8)<br />
4 8)<br />
4 8)<br />
2 8)<br />
2 8)<br />
3 8)<br />
3 8)<br />
3 8)<br />
Fußnoten Universal-Schneepflüge:<br />
1)<br />
mit Stahl-Schürfleisten<br />
2)<br />
einfaches Schürfleistensystem<br />
3)<br />
doppeltes Schürfleistensystem<br />
4)<br />
Raumbreiten inkl. Randsteinabweiser<br />
an der Schürfleiste<br />
5)<br />
Anbau Kommunalplatte<br />
6)<br />
patentiert<br />
7)<br />
3-Punkt-Anbau<br />
8)<br />
Anzahl Abfederungselemente, patentiert<br />
9)<br />
Universal-Schneepflüge<br />
* PRAXOS S = geänd.<br />
Anstellwinkel der Schürfleiste,<br />
mod. Gleitscharsystem<br />
Bauart: Variable Schneepflüge<br />
Für den Anbau an Traktoren, Unimog, Schmalspurfahrzeugen. Einsatz bei allen üblichen Schneeverhältnissen.<br />
Für die Räumung von Stadtstraßen, Radwegen, Gehwegen, Parkplätzen, Großflächen.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
H 1<br />
= Pflughöhe Mitte, H 2<br />
= Pflughöhe Außen, L 1<br />
= Pfluglänge an der Schürfleiste, L 2 / 3 / 4<br />
= Räumbreite, α = Schrägstellung (entsprechend der Europäischen Norm EN15583-1)<br />
Hersteller<br />
Typ<br />
Einseitige<br />
Form<br />
Pfluglänge<br />
L 1<br />
(mm)<br />
E-Form<br />
Räumbreite<br />
L 2<br />
ca. (mm) /<br />
Schrägstellung<br />
α ( o )<br />
Keil-Form-<br />
Räumbreite<br />
L 3<br />
ca. (mm) /<br />
Keilwinkel α ( o )<br />
V-Form<br />
Räumbreite<br />
L 4<br />
ca. (mm) /<br />
V - Winkel<br />
α ( o )<br />
Pflughöhe<br />
Mitte H 1<br />
/<br />
Außen H2<br />
(mm)<br />
Überfahrsystem<br />
Gewicht 1)<br />
anbaufertig<br />
(kg)<br />
KL-V 28<br />
KL-V 32<br />
KL-V 36<br />
2800<br />
3200<br />
3600<br />
2070 / 45<br />
2350 / 45<br />
2630 / 45<br />
2060 / 45<br />
2340 / 45<br />
2620 / 45<br />
2070 / 45<br />
2360 / 45<br />
2640 / 45<br />
870 / 1110<br />
870 / 1110<br />
870 / 1110<br />
Dämpferschiene<br />
Dämpferschiene<br />
Dämpferschiene<br />
800<br />
850<br />
880<br />
Aebi<br />
Schmidt<br />
Group<br />
VPL 15<br />
VPL 18<br />
VPL 21<br />
VPL 24<br />
VPL 27<br />
VPL 30<br />
1560<br />
1860<br />
2160<br />
2460<br />
2760<br />
3070<br />
1360 / 31<br />
1610 / 31<br />
1870 / 31<br />
2130 / 31<br />
2380 / 31<br />
2640 / 31<br />
1330 / 31<br />
1580 / 31<br />
1840 / 31<br />
2100 / 31<br />
2350 / 31<br />
2610 / 31<br />
1390 / 31<br />
1640 / 31<br />
1900 / 31<br />
2160 / 31<br />
2420 / 31<br />
2670 / 31<br />
700 / 790<br />
700 / 790<br />
700 / 790<br />
700 / 790<br />
700 / 790<br />
700 / 790<br />
Dämpferschiene<br />
Dämpferschiene<br />
Dämpferschiene<br />
Dämpferschiene<br />
Dämpferschiene<br />
Dämpferschiene<br />
280<br />
350<br />
400<br />
430<br />
460<br />
490<br />
Fortsetzung Aebi Schmid Group auf der nächsten Seite.
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Schneepflüge<br />
89<br />
Variable-Schneepflüge | Fortsetzung<br />
Hersteller<br />
Aebi<br />
Schmidt<br />
Group<br />
Bertsche<br />
Bucher<br />
Municipal<br />
Fiedler<br />
Kahlbacher<br />
Stoll<br />
Typ<br />
U-LS 3700<br />
U-LS 4300<br />
U-LS 4000<br />
U-LS 4600<br />
U-LS 4300<br />
U-LS 4900<br />
U-LS 5500<br />
LAV 17<br />
LAV 20<br />
LAV 25<br />
DAV 25<br />
DAV28<br />
DAV30<br />
Einseitige<br />
Form<br />
Pfluglänge<br />
L 1<br />
(mm)<br />
3660<br />
4300<br />
3960<br />
4600<br />
4260<br />
4900<br />
5510<br />
1700<br />
2000<br />
2500<br />
2500<br />
2800<br />
3000<br />
Unix SC14u 2) 1450<br />
Unix SC16u 2) 1650<br />
Unix SC18u 2) 1850<br />
Unix SC20u 2) 2050<br />
Unix SC22u 2) 2250<br />
Unix SC24u 2) 2450<br />
Unix RC26u 2) 2650<br />
Unix RC26u 3) 2650<br />
Unix RC28u 2) 2850<br />
Unix RN28u 3) 2850<br />
Unix LC30u 2) 3050<br />
Unix LN30u 3) 3050<br />
Unix LC32u 2) 3250<br />
Unix LN32u 3) 3250<br />
Unix MC32u 2) 3250<br />
Unix MN32u 3) 3250<br />
Unix MC36u 2) 3650<br />
Unix MN36u 3) 3650<br />
FKP 1205<br />
FKP 1305<br />
FKP 1505<br />
FKP 1705<br />
FKP 1310<br />
FKP 1510<br />
FKP 1710<br />
FKP 1910<br />
VP 280<br />
VP 320<br />
VP 370<br />
SVS 140<br />
SVS 160<br />
SVS 180<br />
SVS 200<br />
SVS 220<br />
SVS 240<br />
1358<br />
1528<br />
1696<br />
1865<br />
1690<br />
1875<br />
2150<br />
2430<br />
2800<br />
3200<br />
3700<br />
1390<br />
1600<br />
1800<br />
2000<br />
2200<br />
2400<br />
E-Form<br />
Räumbreite<br />
L 2<br />
ca. (mm) /<br />
Schrägstellung<br />
α ( o )<br />
3250 / 30<br />
3800 / 30<br />
3340 / 35<br />
3850 / 35<br />
3590 / 35<br />
4100 / 35<br />
4610 / 35<br />
1520 / 30<br />
1760 / 30<br />
2200 / 30<br />
2165 / 32<br />
2430 / 32<br />
2600 / 32<br />
1255 / 30°<br />
1430 / 30°<br />
1600 / 30°<br />
1775 / 30°<br />
1950 / 30°<br />
2120 / 30°<br />
2270 / 30°<br />
2270 / 30°<br />
2440 / 30°<br />
2440 / 30°<br />
2620 / 30°<br />
2620 / 30°<br />
2790 / 30°<br />
2790 / 30°<br />
2815 / 30°<br />
2815 / 30°<br />
3160 / 30°<br />
3160 / 30°<br />
1258 / 62,5<br />
1414 / 62,5<br />
1567 / 62,5<br />
1722 / 62,5<br />
1365 / 51<br />
1505 / 51<br />
1720 / 51<br />
1945 / 51<br />
2335 / 35<br />
2630 / 35<br />
3030 / 35<br />
1220<br />
1390<br />
1500<br />
1700<br />
1900<br />
2100<br />
Keil-Form-<br />
Räumbreite<br />
L 3<br />
ca. (mm) /<br />
Keilwinkel α ( o )<br />
--<br />
--<br />
--<br />
--<br />
--<br />
--<br />
--<br />
1510 /<br />
1760 /<br />
2200 /<br />
2165 /<br />
2430 /<br />
2600 /<br />
1180<br />
1335<br />
1490<br />
1640<br />
1795<br />
1950<br />
2085<br />
2085<br />
2240<br />
2240<br />
2430<br />
2430<br />
2580<br />
2580<br />
2560<br />
2560<br />
2820<br />
2820<br />
1226 / 62,5<br />
1382 / 62,5<br />
1531 / 62,5<br />
1687 / 62,5<br />
1320 / 51<br />
1500 / 51<br />
1710 / 51<br />
1930 / 51<br />
2375 / 32<br />
2625 / 35<br />
3025 / 35<br />
1220<br />
1390<br />
1500<br />
1700<br />
1900<br />
2100<br />
V-Form<br />
Räumbreite<br />
L 4<br />
ca. (mm) /<br />
V - Winkel<br />
α ( o )<br />
2300<br />
2310<br />
2610<br />
2610<br />
2920<br />
2920<br />
3530<br />
1570 /<br />
1760 /<br />
2200 /<br />
2165 /<br />
2430 /<br />
2600 /<br />
1170<br />
1340<br />
1510<br />
1680<br />
1850<br />
2020<br />
2190<br />
2190<br />
2330<br />
2330<br />
2480<br />
2480<br />
2645<br />
2645<br />
2800<br />
2800<br />
3030<br />
3030<br />
1290 / 70<br />
1445 / 70<br />
1603 / 70<br />
1760 / 70<br />
1405 / 51<br />
1525 / 51<br />
1735 / 51<br />
1960 / 51<br />
2295 / 35<br />
2630 / 35<br />
3035 / 35<br />
1220<br />
1390<br />
1500<br />
1700<br />
1900<br />
2100<br />
Pflughöhe<br />
Mitte H 1<br />
/<br />
Außen H2<br />
(mm)<br />
915 / 1100<br />
915 / 1100<br />
915 / 1100<br />
915 / 1100<br />
915 / 1100<br />
915 / 1100<br />
915 / 1100<br />
750 / 930<br />
750 / 930<br />
750 / 960<br />
905 / 1140<br />
905 / 1175<br />
905 / 1200<br />
630 / 750<br />
630 / 750<br />
630 / 750<br />
630 / 750<br />
630 / 750<br />
630 / 750<br />
850 / 980<br />
930 / 1060<br />
850 / 980<br />
930 / 1060<br />
950 / 1060<br />
1030 / 1140<br />
950 / 1060<br />
1030 / 1140<br />
1230 / 1285<br />
1330 / 1385<br />
1230 / 1285<br />
1330 / 1385<br />
564 / 614<br />
564 / 616<br />
564 / 618<br />
564 / 620<br />
650 / 800<br />
650 / 800<br />
650 / 800<br />
650 / 800<br />
965 / 1200<br />
965 / 1245<br />
965 / 1295<br />
660 / 720<br />
660 / 720<br />
660 / 720<br />
660 / 720<br />
660 / 720<br />
660 / 720<br />
Überfahrsystem<br />
Sektionen mit Gummifederung<br />
dto<br />
dto<br />
dto<br />
dto<br />
dto<br />
dto<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
Federklappen<br />
PU Federklappen<br />
PU Federklappen<br />
PU Federklappen<br />
Gasdruckfedern<br />
Gasdruckfedern<br />
Gasdruckfedern<br />
Gasdruckfedern<br />
Gasdruckfedern<br />
Gasdruckfedern<br />
Gewicht 1)<br />
anbaufertig<br />
(kg)<br />
1100<br />
1150<br />
1100<br />
1250<br />
1300<br />
1350<br />
1500<br />
235<br />
260<br />
275<br />
615<br />
680<br />
720<br />
215<br />
225<br />
240<br />
255<br />
270<br />
285<br />
510<br />
620<br />
520<br />
630<br />
625<br />
750<br />
640<br />
770<br />
970<br />
1150<br />
1115<br />
1300<br />
120<br />
130<br />
150<br />
170<br />
220<br />
230<br />
240<br />
260<br />
1050<br />
1100<br />
1150<br />
190<br />
200<br />
210<br />
230<br />
240<br />
260<br />
2<br />
Fußnoten Variable Schneepflüge: 1) mit Stahl-Schürfleisten 2) einfaches Schürfleistensystem 3) doppeltes Schürfleistensystem 4) mit PU-Besatz und Schwenkteil (ohne Aufnahme)<br />
Für die in den Tabellen genannten Daten wird keine Gewähr übernommen. Hersteller-Adressen finden Sie ab Seite 94.
90 Schneepflüge <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Bauart: Schwer-Schneepflüge<br />
Für Anbau an Traktoren, Unimog, Lkw. Einsatz bei allen üblichen und schweren Schneeverhältnissen.<br />
Für die Räumung von Berg-, Stadt-, Land-, Bundes-, Kreisstraßen, Parkplätzen, Großflächen. Pfluglängen L 1<br />
bis max. 4000 mm.<br />
<br />
L 3<br />
L 2<br />
L 1<br />
H 1<br />
H2<br />
L 1<br />
= Pfluglänge an der Schürfleiste<br />
L 2<br />
= Räumbreite in Schrägstellung<br />
L 3<br />
= Durchfahrtsbreite<br />
(mit Scharverbreiterungen)<br />
H 1<br />
= Pflughöhe Mitte<br />
H 2<br />
= Pflughöhe außen<br />
α = Schrägstellung<br />
(entsprechend der Europäischen Norm<br />
EN 15583-1)<br />
Hersteller<br />
Aebi<br />
Schmidt<br />
Group<br />
Bucher<br />
Municipal<br />
Epoke /<br />
Riko<br />
Tarron<br />
MS 27.1<br />
MS 30.1<br />
MS 32.1<br />
MS 34.1<br />
MS 36.1<br />
MS 40.1<br />
Typ<br />
Pfluglänge<br />
L 1<br />
(mm)<br />
2700<br />
3000<br />
3200<br />
3400<br />
3600<br />
4000<br />
MC32 2) / MN32 3) 3.250<br />
MC34 2 / MN34 3) 3.450<br />
MC36 2) / MN36 3) 3.650<br />
MC38 2) / MN38 3) 3.850<br />
MC40 2) / MN40 3) 4.050<br />
MC42 2) / MN42 3) 4.250<br />
MC45 2) / MN45 3) 4.550<br />
E-RPS 30<br />
E-RPS 32<br />
E-RPS 34<br />
E-RPS 36<br />
3000<br />
3200<br />
3400<br />
3600<br />
Räumbreite<br />
L 2<br />
ca. (mm) /Schrägstellung<br />
a ( o )<br />
2290/32 2180/36<br />
2540/32 2430/36<br />
2710/32 2590/36<br />
2880/32 2750/36<br />
3050/32 2910/36<br />
3390/32 3240/36<br />
2815 / 30°<br />
2990 / 30°<br />
3160 / 30°<br />
3330 / 30°<br />
3510 / 30°<br />
3680 / 30°<br />
3940 / 30°<br />
2600 / 30<br />
2775 / 30<br />
3000 / 30<br />
3150 / 30<br />
Durchfahrtsbreite<br />
L 3<br />
ca. (mm)<br />
2505/32 2425/36<br />
2760/32 2665/36<br />
2930/32 2830/36<br />
3100/32 2990/36<br />
3270/32 3150/36<br />
3605/32 3475/36<br />
2915<br />
3090<br />
3260<br />
3430<br />
3610<br />
3780<br />
4040<br />
2700<br />
2900<br />
3150<br />
3300<br />
Pflughöhe<br />
Mitte H 1<br />
/<br />
außen H 2<br />
(mm)<br />
1060 / 1200<br />
1060 / 1200<br />
1060 / 1200<br />
1060 / 1200<br />
1155 / 1300<br />
1155 / 1300<br />
Scharsegmente<br />
(Anzahl)<br />
3<br />
3<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
1155 2) / 1.255 3) 1<br />
1155 2) / 1.255 3) 1<br />
1155 2) / 1.255 3) 1<br />
1155 2) / 1.255 3) 1<br />
1155 2) / 1.255 3) 1<br />
1155 2) / 1.255 3) 1<br />
1155 2) / 1.255 3) 1<br />
1050 / 1150<br />
1050 / 1150<br />
1050 / 1150<br />
1050 / 1150<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
Überfahrsystem<br />
Dämpferschiene<br />
Dämpferschiene<br />
Dämpferschiene<br />
Dämpferschiene<br />
Dämpferschiene<br />
Dämpferschiene<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
Spezialsystem<br />
starre Lenker<br />
starre Lenker<br />
starre Lenker<br />
starre Lenker<br />
Gewicht 1)<br />
anbaufertig<br />
(kg)<br />
875<br />
900<br />
1015<br />
1060<br />
1110<br />
1155<br />
795 2) / 940 3)<br />
810 2) / 970 3)<br />
825 2) / 1000 3)<br />
840 2) / 1030 3)<br />
855 2) / 1070 3)<br />
870 2) / 1100 3)<br />
900 2) / 1150 3)<br />
960<br />
1000<br />
1050<br />
1150<br />
Kahl-<br />
bacher<br />
PRAXOS ** 270<br />
PRAXOS** 300<br />
PRAXOS** 320<br />
PRAXOS** 340<br />
STS 270<br />
STS 300<br />
STS 340<br />
3100<br />
3400<br />
3600<br />
3850<br />
3120<br />
3400<br />
3900<br />
2685 / 30<br />
2570 / 34<br />
2945 / 30<br />
2825 / 34<br />
3120 / 30<br />
2985 / 34<br />
3335 / 30<br />
3195 / 34<br />
2700 / 30<br />
2945 / 30<br />
3380 / 30<br />
2960 / 30<br />
2855 / 34<br />
3220 / 30<br />
3100 / 34<br />
3370 / 30<br />
3235 / 34<br />
3590 / 30<br />
3445 / 34<br />
2990 / 30<br />
3265 / 30<br />
3665 / 30<br />
1200 / 1350<br />
1200 / 1350<br />
1200 / 1350<br />
1200 / 1350<br />
1300 / 1570<br />
1300 / 1570<br />
1300 / 1570<br />
4<br />
4<br />
4<br />
5<br />
4<br />
4<br />
5<br />
Gleitschar<br />
Gleitschar<br />
Gleitschar<br />
Gleitschar<br />
Gleitschar<br />
Gleitschar<br />
Gleitschar<br />
1080<br />
1140<br />
1190<br />
1250<br />
1190<br />
1310<br />
1500<br />
Zaugg<br />
G21<br />
G21<br />
G21<br />
G21<br />
G32<br />
G32<br />
G32<br />
G32<br />
G32<br />
G32<br />
G32<br />
G32<br />
2400<br />
2600<br />
2800<br />
3000<br />
2800<br />
3000<br />
3300<br />
3600<br />
3600<br />
3900<br />
4000<br />
4400<br />
1970/35 - 1700/45<br />
2130/35 - 1840/45<br />
2290/35 - 1980/45<br />
2460/35 - 2120/45<br />
2290/35 - 1980/45<br />
2460/35 - 2120/45<br />
2700/35 - 2330/45<br />
2950/35 - 2550/45<br />
2950/35 - 2550/45<br />
3190/35 - 2760/45<br />
3280/35 - 2830/45<br />
3600/35 - 3110/45<br />
2170/35 - 1950/45<br />
2330/35 - 2090/45<br />
2490/35 - 2230/45<br />
2660/35 - 2370/45<br />
2610/35 - 2310/45<br />
2770/35 - 2460/45<br />
3020/35 - 2670/45<br />
3260/35 - 2880/45<br />
3260/35 - 2880/45<br />
3510/35 - 3090/45<br />
3590/35 - 3160/45<br />
3920/35 - 3450/45<br />
920<br />
920<br />
920<br />
920<br />
1250<br />
1250<br />
1250<br />
1250<br />
1250<br />
1250<br />
1250<br />
1250<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
2 8)<br />
2 8)<br />
2 8)<br />
2 8)<br />
2 8)<br />
2 8)<br />
3 8)<br />
3 8)<br />
4 8)<br />
3 8)<br />
4 8)<br />
470 9)<br />
485 9)<br />
500 9)<br />
515 9)<br />
930<br />
950<br />
1110<br />
1140<br />
1200<br />
1170<br />
1240<br />
4 8) 1280 5)<br />
Fortsetzung Zaugg auf der nächsten Seite.<br />
Für die in den Tabellen genannten Daten wird keine Gewähr übernommen. Hersteller-Adressen finden Sie ab Seite 94.
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Schneepflüge / Schnee-Frässchleudern<br />
91<br />
Schwer-Schneepflüge | Fortsetzung<br />
Fortsetzung Hersteller: Zaugg<br />
Hersteller<br />
Typ<br />
Pfluglänge<br />
L 1<br />
(mm)<br />
Räumbreite<br />
L 2<br />
ca. (mm) /Schrägstellung<br />
a ( o )<br />
Durchfahrtsbreite<br />
L3 ca. (mm)<br />
Pflughöhe<br />
Mitte H1 /<br />
außen H2 (mm)<br />
Scharsegmente<br />
(Anzahl)<br />
Überfahrsystem<br />
Gewicht 1)<br />
anbaufertig<br />
(kg)<br />
G33<br />
G33<br />
G33<br />
G33<br />
G33<br />
G33<br />
2600<br />
2800<br />
3000<br />
3300<br />
3600<br />
3900<br />
2130/35 - 1840/45<br />
2300/35 - 1980/45<br />
2450/35 - 2120/45<br />
2700/35 - 2330/45<br />
2950/35 - 2540/45<br />
3200/35 - 2740/45<br />
2530/35 - 2250/45<br />
2700/35 - 2380/45<br />
2850/35 - 2530/45<br />
3100/35 - 2740/45<br />
3350/35 - 2950/45<br />
3600/35 - 3160/45<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1200<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
2 8)<br />
2 8)<br />
3 8)<br />
3 8)<br />
3 8)<br />
3 8)<br />
750<br />
770<br />
840<br />
870<br />
900<br />
930<br />
Zaugg<br />
G40K<br />
G40K<br />
G40K<br />
G40K<br />
G40K<br />
G44<br />
G44<br />
G44<br />
G44<br />
G50K<br />
G50K<br />
G50K<br />
G50K<br />
G50K<br />
G50K<br />
G50K<br />
3000<br />
3200<br />
3300<br />
3600<br />
4000<br />
3400<br />
3600<br />
4000<br />
4500<br />
3300<br />
3600<br />
4000<br />
4400<br />
4500<br />
5000<br />
5500<br />
2460/35 - 2120/45<br />
2620/35 - 2260/45<br />
2700/35 - 2330/45<br />
2950/35 - 2550/45<br />
3280/35 - 2830/45<br />
2790/35 - 2400/45<br />
2950/35 - 2550/45<br />
3280/35 - 2830/45<br />
3680/35 - 3180/45<br />
2700/35 - 2330/45<br />
2950/35 - 2550/45<br />
3280/35 - 2830/45<br />
3810/35 - 3110/45<br />
3690/35 - 3180/45<br />
4100/35 - 3540/45<br />
4500/35 - 3890/45<br />
2720/35 - 2410/45<br />
2890/35 - 2550/45<br />
2970/35 - 2620/45<br />
3210/35 - 2840/45<br />
3540/35 - 3120/45<br />
3220/35 - 2930/45<br />
3380/35 - 3080/45<br />
3710/35 - 3360/45<br />
4120/35 - 3710/45<br />
3030/35 - 2680/45<br />
3280/35 - 2890/45<br />
3600/35 - 3170/45<br />
4110/35 -3460/45<br />
4010/35 - 3530/45<br />
4420/35 - 3880/45<br />
4830/35 - 4240/45<br />
950<br />
950<br />
950<br />
950<br />
950<br />
1400<br />
1400<br />
1400<br />
1400<br />
1050<br />
1050<br />
1050<br />
1050<br />
1050<br />
1050<br />
1050<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
3<br />
4<br />
3<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
5<br />
3<br />
4<br />
4<br />
4<br />
5<br />
5<br />
5<br />
870<br />
920<br />
900<br />
960<br />
1000<br />
1200<br />
1230<br />
1280<br />
1380<br />
900<br />
1000<br />
1050<br />
1110<br />
1150<br />
1200<br />
1250<br />
2<br />
Vario4<br />
Vario4<br />
Vario4<br />
Vario4<br />
Vario4<br />
Vario4<br />
Vario4<br />
3200<br />
3400<br />
3600<br />
4000<br />
4500<br />
5000<br />
6000<br />
2620/35 - 2260/45<br />
2790/35 - 2410/45<br />
2950/35 - 2550/45<br />
3280/35 - 2830/45<br />
3690/35 - 3180/45<br />
4100/35 - 3540/45<br />
4920/35 - 3890/45<br />
2970/35 - 2650/45<br />
3140/35 - 2800/45<br />
3300/35 - 2940/45<br />
3630/35 - 3220/45<br />
4040/35 - 3610/45<br />
3050/55<br />
4450/35 - 3930/45<br />
5270/35 - 4640/45<br />
1050 / 1350<br />
1050 / 1350<br />
1050 / 1350<br />
1050 / 1350<br />
1050 / 1350<br />
1050 / 1350<br />
1050 / 1350<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
5<br />
5<br />
6<br />
1020<br />
1050<br />
1080<br />
1150<br />
1275<br />
1350<br />
1550<br />
Fußnoten Schwer-Schneepflüge:<br />
1)<br />
mit Stahl-Schürfleisten<br />
2)<br />
einfaches Schürfleistensystem<br />
3)<br />
doppeltes Schürfleistensystem<br />
4)<br />
Anbau Kommunalplatte / Radlader<br />
5)<br />
Anbau Kommunalplatte<br />
8)<br />
Anzahl Abfederungselemente, patentiert<br />
9)<br />
Universal-Schneepflüge<br />
* PRAXOS S = geänd. Anstellwinkel der Schürfleiste, mod. Gleitscharsystem<br />
** PRAXOS pro = Überfahrsystem ist Spezialsystem, andere Gewichte<br />
Schnee-Frässchleudern<br />
Anbaumaschinen mit Zapfwellen- oder Hydraulikantrieb<br />
Hersteller: Aebi Schmidt Group<br />
Typ<br />
Fräshaspel<br />
ø (mm) /<br />
Vorbauhöhe<br />
(mm)<br />
Schleuderrad<br />
ø<br />
(mm)<br />
Räumbreite<br />
(mm)<br />
Wurfweite*<br />
(bis m)<br />
Auswurfkamin**<br />
Drehbereich<br />
( o )<br />
Antrieb<br />
Art<br />
(Zapfwelle)<br />
(hydraulisch)<br />
Antrieb<br />
Leistung<br />
min./max.<br />
(kW)<br />
Gewicht***<br />
(Ausstattung<br />
funktionsfähig)<br />
(ca.kg)<br />
FS 75 - 160 HP 750 /1120 680 1600 35 275 ZW / HYD 60 / 120 945<br />
FS 75 - 200 HP 750 /1120 680 2000 35 275 ZW / HYD 60 / 120 1025<br />
FS 75 - 220 HP 750 / 1120 680 2200 35 275 ZW / HYD 60/ 120 1230<br />
FS 75 - 245 HP 750 / 1120 680 2450 35 275 ZW / HYD 60 / 120 1260<br />
FS 90 - 245 HP 900 / 1350 830 2450 35 275 ZW / HYD 80 / 150 1770<br />
FS 90 - 265 HP 900 / 1350 830 2650 35 275 ZW / HYD 80 / 150 1810<br />
FS 105 - 245 HP 1050 / 1500 1000 2450 35 275 ZW / HYD 150 / 300 1965<br />
FS 105 - 265 HP 1050 / 1500 1000 2650 35 275 ZW / HYD 150 / 300 2030<br />
* über Schleuderradgehäuse, abhängig von Schneebeschaffenheit ** kurzer Auswurfkamin oder Verladekamin *** abhängig von Anbau-Ausführung
92 Schnee-Frässchleudern <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Schnee-Frässchleudern | Fortsetzung<br />
Hersteller: Bucher Municipal<br />
Typ<br />
Fräshaspel<br />
ø (mm) /<br />
Vorbauhöhe<br />
(mm)<br />
Schleuderrad<br />
ø<br />
(mm)<br />
Räumbreite<br />
(mm) /Vorbau<br />
Querneigung<br />
rechts / links ( o )<br />
Wurfweite*<br />
(bis m)<br />
Auswurfkamin**<br />
Drehbereich<br />
( o )<br />
Antrieb<br />
Art<br />
(Zapfwelle)<br />
(hydraulisch)<br />
Antrieb<br />
Leistung<br />
min./max.<br />
(kW)<br />
Gewicht***<br />
(Ausstattung<br />
funktionsfähig)<br />
(ca.kg)<br />
TF 50.13 500 / 650 450 1300 / je 10° 20 240° ZW / HYD 25 / 60 350<br />
TF 50.17 500 / 650 450 1700 / je 10° 20 240° ZW / HYD 30 / 60 440<br />
TF 60.16 600 / 800 600 1600 / je 10° 30 240° ZW / HYD 50 / 110 580<br />
TF 60.18 600 / 800 600 1800 / je 10° 30 240° ZW / HYD 60 / 120 650<br />
TF 60.20 600 / 800 600 2000 / je 10° 30 240° ZW / HYD 70 / 130 720<br />
TF 75.23 750 / 1570 740 2300 / je 10° 30 240° ZW / HYD 90 / 180 1300<br />
TF 75.26 750 / 1570 740 2600 / je 10° 30 240° ZW / HYD 90 / 180 1380<br />
TF 90.23 900 / 1700 890 2300 / je 10° 30 240° ZW / HYD 130 / 280 1570<br />
TF 90.26 900 / 1700 890 2600 / je 10° 30 240° ZW / HYD 130 / 280 1680<br />
Hersteller: Kahlbacher Machinery GmbH<br />
Typ<br />
KFS 650 /<br />
1300<br />
1440<br />
1600<br />
1800<br />
2000<br />
2200<br />
KFS 750L /<br />
1500<br />
1800<br />
2000<br />
2200<br />
2500<br />
KFS 750 /<br />
1500<br />
2200<br />
2500<br />
KFS 850 /<br />
1600<br />
2300<br />
2500<br />
2700<br />
KFS 950 /<br />
symmetrisch<br />
2400<br />
2600<br />
2800<br />
KFS 950 /<br />
asymmetrisch<br />
2400<br />
2600<br />
2800<br />
KFS1050 /<br />
2450<br />
2700<br />
2950<br />
KFS1150 /<br />
2500<br />
2700<br />
3000<br />
Fräshaspel<br />
ø (mm) /<br />
Vorbauhöhe<br />
(mm)<br />
650 / 900<br />
650 / 900<br />
650 / 900<br />
650 / 900<br />
650 / 900<br />
650 / 900<br />
750 / 1000<br />
750 / 1000<br />
750 / 1000<br />
750 / 1000<br />
750 / 1000<br />
750 / 1000<br />
750 / 1000<br />
750 / 1000<br />
850 / 1100<br />
850 / 1100<br />
850 / 1100<br />
850 / 1100<br />
950 / 1200<br />
950 / 1200<br />
950 / 1200<br />
950 / 1200<br />
950 / 1200<br />
950 / 1200<br />
1050 / 1330<br />
1050 / 1330<br />
1050 / 1330<br />
1140 / 1450<br />
1140 / 1450<br />
1140 / 1450<br />
Schleuderrad<br />
ø<br />
(mm)<br />
600<br />
600<br />
600<br />
600<br />
600<br />
600<br />
670<br />
670<br />
670<br />
670<br />
670<br />
750<br />
750<br />
750<br />
830<br />
830<br />
830<br />
830<br />
930<br />
930<br />
930<br />
930<br />
930<br />
930<br />
1040<br />
1040<br />
1040<br />
1320<br />
1320<br />
1320<br />
Räumbreite<br />
(mm) /Vorbau<br />
Querneigung<br />
rechts / links ( o )<br />
1300 / 5° (Option)<br />
1440 / 5° (Option)<br />
1600 / 5° (Option)<br />
1800 / 5° (Option)<br />
2000 / 5° (Option)<br />
2200 / 5° (Option)<br />
1500 / 5° (Option)<br />
1800 / 5° (Option)<br />
2000 / 5° (Option)<br />
2200 / 5° (Option)<br />
2500 / 5° (Option)<br />
1500 / 5° (Option)<br />
2200 / 5° (Option)<br />
2500 / 5° (Option)<br />
1600<br />
2300 / 5° (Option)<br />
2500 / 5° (Option)<br />
2700 / 5° (Option)<br />
2400 / 5°<br />
2600 / 5°<br />
2800 / 5°<br />
2400 / 5°<br />
2600 / 5°<br />
2800 / 5°<br />
2450 / 5°<br />
2700 / 5°<br />
2950 / 5°<br />
2500 / 5°<br />
2700 / 5°<br />
3000 / 5°<br />
Wurfweite*<br />
(bis m)<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
30<br />
40<br />
40<br />
40<br />
50<br />
50<br />
50<br />
Auswurfkamin**<br />
Drehbereich<br />
( o )<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
210<br />
Antrieb<br />
Art ****<br />
(Zapfwelle)<br />
(hydraulisch)<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW (UNIMOG)<br />
ZW (UNIMOG)<br />
ZW (UNIMOG)<br />
ZW<br />
ZW<br />
ZW<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
ZW / HYD<br />
Antrieb<br />
Leistung<br />
min./max.<br />
(kW)<br />
33 / 95<br />
33 / 95<br />
33 / 95<br />
33 / 95<br />
33 / 95<br />
33 / 95<br />
59 / 118<br />
59 / 118<br />
59 / 118<br />
59 / 118<br />
59 / 118<br />
59 / 118<br />
59 / 118<br />
59 / 118<br />
66 / 132<br />
66 / 132<br />
66 / 132<br />
66 / 132<br />
88 / 202<br />
88 / 202<br />
88 / 202<br />
88 / 220<br />
88 / 220<br />
88 / 220<br />
110 / 235<br />
110 / 235<br />
110 / 235<br />
220 / 368<br />
220 / 368<br />
220 / 368<br />
Gewicht***<br />
(Ausstattung<br />
funktionsfähig)<br />
(ca.kg)<br />
430<br />
480<br />
520<br />
550<br />
600<br />
660<br />
520<br />
560<br />
590<br />
630<br />
670<br />
600<br />
840<br />
980<br />
740<br />
950<br />
1030<br />
1100<br />
1310<br />
1370<br />
1430<br />
1610<br />
1650<br />
1680<br />
1600<br />
1830<br />
2100<br />
3000<br />
3150<br />
3300<br />
* über Schleuderradgehäuse, abhängig von Schneebeschaffenheit ** kurzer Auswurfkamin oder Verladekamin *** abhängig von Anbau Ausführung<br />
**** ZW = Zapfwelle / HYD = hydraulisch<br />
Für die in den Tabellen genannten Daten wird keine Gewähr übernommen. Hersteller-Adressen finden Sie ab Seite 94.
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Schnee-Frässchleudern<br />
93<br />
Schnee-Frässchleudern | Fortsetzung<br />
Hersteller: Westa Stahlbearbeitung GmbH<br />
Typ<br />
Fräshaspel<br />
ø (mm) /<br />
Vorbauhöhe<br />
(mm)<br />
Schleuderrad<br />
ø<br />
(mm)<br />
Räumbreite<br />
(mm)<br />
Wurfweite*<br />
(bis m)<br />
Auswurfkamin<br />
Drehbereich<br />
( o )<br />
Antrieb**<br />
Art<br />
(Zapfwelle)<br />
(hydraulisch)<br />
Antrieb<br />
Leistung<br />
min./max.<br />
(kW)<br />
Gewicht***<br />
(Ausstattung<br />
funktionsfähig)<br />
(ca.kg)<br />
36 L 360 420 1200 - 1600 3 - 15 240 ZW / HYD 13 - 26 260<br />
4550 450 500 600 - 1600 3 - 15 240 ZW / HYD 22 - 45 320<br />
550 550 500 1300 - 1700 3 - 18 240 ZW / HYD 33 - 59 360<br />
5560 550 550 1500 - 2200 3 - 20 240 ZW / HYD 33 - 66 480<br />
650 550 650 1400 - 2200 bis 20 240 ZW / HYD 36 - 74 550<br />
6570 650 700 1500 - 2500 bis 20 240 ZW / HYD 44 - 81 680<br />
7370 730 700 1800 - 2500 bis 20 240 ZW / HYD 58 - 96 900<br />
750 750 700 1600 - 2500 bis 25 240 ZW / HYD 58 - 103 1100<br />
8380 830 800 1500 - 1800 bis 25 240 ZW / HYD 60 - 110 1000<br />
900 900 850 2300 - 2700 bis 25 240 ZW / HYD 66 - 133 1400<br />
950 950 950 2500 - 2700 bis 30 240 ZW / HYD ab 110 1800<br />
1050 1050 1000 2700 - 2900 bis 30 240 ZW / HYD 110 - 280 1800<br />
6546 Piste 650 700 4600 40 + 240 HYD 280 - 400 1300<br />
5628-5632 Piste 550 600 2800 und 3200 30 + 240 HYD 180 - 300 800<br />
2<br />
* über Schleuderradgehäuse, abhängig von Schneebeschaffenheit ** ZW = Zapfwelle / HYD = hydraulisch<br />
Hersteller: Zaug AG Eggiwil<br />
Typ<br />
Fräshaspel<br />
ø<br />
(mm)<br />
Schleuderrad<br />
ø<br />
(mm)<br />
Räumbreite<br />
(mm)<br />
Auswurfkamin<br />
Drehbereich<br />
(ca. o)<br />
Antrieb**<br />
Art<br />
(Zapfwelle)<br />
(hydraulisch)<br />
Antrieb Leistung<br />
min./max. ( kW )<br />
Gewicht<br />
abhängig von Ausrüstung<br />
und Anbau- Konstruktion<br />
SF 40-42 400 420 800 / 1000 / 1200 1300 320 - 340 ZW / HYD 7 / 20 140<br />
SF 55-45 550 450<br />
SF 55-52 550 520<br />
SF 65 E 650 600<br />
SF 72-70 720 700<br />
SF 72 E 720 700<br />
SF 72-70 KS 720 700<br />
SF 90-70* 900 700<br />
SF 90-85* 900 850<br />
SF 90-85 900 850<br />
SF 90-100* 900 1000<br />
SF 90-100 HT* 900 1000<br />
SF 110-100* 1140 1000<br />
850*** / 1100 /<br />
1300 / 1400<br />
1200 / 1300 / 1400<br />
1500 / 1600 / 1800<br />
1200 / 1400 / 1600<br />
1800 / 2000 / 2200<br />
1400 / 1500 / 1600<br />
1800 / 2000 / 2200<br />
2460 / 2700<br />
1400 / 1500 / 1600<br />
1800 / 2000 / 2200<br />
2460 / 2700<br />
1400 / 1500 / 1600<br />
1800 / 2000 / 2200<br />
2460 / 2700<br />
1500 / 1600 / 1800<br />
2000 / 2200 / 2300<br />
2460<br />
2000 / 2100 / 2300<br />
2460 / 2600<br />
2000 / 2100 / 2300<br />
2460 / 2600<br />
2000 / 2100 / 2300<br />
2460 / 2600 / 2700<br />
2960<br />
2000 / 2100 / 2300<br />
2460 / 2600 / 2700<br />
2960<br />
2200 / 2300 / 2460<br />
2600 / 2700 / 2960<br />
3300<br />
SF 110-125* 1140 1220 2700 / 2960 / 3300<br />
320 - 340 ZW / HYD 10 / 30 280<br />
320 - 340 ZW / HYD 12 / 40 350<br />
320 - 340 ZW / HYD 30 / 70 500<br />
320 - 340 ZW / HYD 30 / 90 800<br />
320 - 340 ZW / HYD 40 / 90 800<br />
320 - 340 ZW / HYD 30 / 90 900<br />
320 - 340 ZW / HYD 50 / 90 1250<br />
320 - 340 ZW / HYD 70 / 200 1500<br />
320 - 340 ZW / HYD 70 / 200 1400<br />
320 - 340<br />
DS (Option)<br />
320 - 340<br />
DS (Option)<br />
320 - 340<br />
DS (Option)<br />
320 - 340<br />
DS (Option)<br />
ZW / HYD 100 / 200 2300<br />
ZW / HYD 100 / 200 2000<br />
ZW / HYD 100 / 200 2800<br />
ZW / HYD 180 / 420 4200<br />
DS= Direktauswurf ** ZW = Zapfwelle / HYD = hydraulisch *** nur Einachsfahrzeuge<br />
Ab Modell SF 65 E Haspeln auch mit Abschaltkupplung (Option)
94 Seiten-Schneefräsen / Seiten-Schneeschleudern<br />
Seiten-Schneefräsen<br />
Anbaumaschinen mit Zapfwellen- oder Hydraulikantrieb<br />
Hersteller: Kahlbacher Machinery GmbH<br />
Typ<br />
Frästrommel<br />
ø (mm) /<br />
Vorbauhöhe<br />
(mm)<br />
Räumbreite<br />
Frästrommel/<br />
mit Zuführpflug<br />
(mm)<br />
Vorbau<br />
Querneigung<br />
rechts / links<br />
( o )<br />
Wurfweite*<br />
(bis m)<br />
Auswurfkamin<br />
Drehbereich<br />
( o ) **<br />
1000 / 1400 1000 / 1380 1400 / 2400 7 / 4 25 210<br />
* abhängig von Schneebeschaffenheit ** kurzer Auswurfkamin oder Verladekamin *** ZW= Zapfwelle<br />
Antrieb<br />
Leistung<br />
(min. / max. kW)<br />
Antriebsart ***<br />
74 / 147<br />
ZW / HYD<br />
Gewicht<br />
(Ausstattung<br />
funktionsfähig)<br />
(ca.kg)<br />
1180<br />
Hersteller: Westa Stahlbearbeitung GmbH<br />
Typ<br />
Frästrommel<br />
ø (mm) /<br />
Vorbauhöhe<br />
(mm)<br />
900 SW 900<br />
Räumbreite<br />
Frästrommel/<br />
mit Zuführpflug<br />
(mm)<br />
1250<br />
2200 - 2400<br />
Vorbau<br />
Querneigung<br />
rechts / links<br />
( o )<br />
Wurfweite*<br />
(bis m)<br />
Auswurfkamin<br />
Drehbereich<br />
( o ) **<br />
10 - 12 20 240<br />
* abhängig von Schneebeschaffenheit ** kurzer Auswurfkamin oder Verladekamin *** ZW= Zapfwelle<br />
Antrieb<br />
Leistung<br />
(min. / max. kW)<br />
Antriebsart ***<br />
66 - 133<br />
ZW / HYD<br />
Gewicht<br />
(Ausstattung<br />
funktionsfähig)<br />
(ca.kg)<br />
1300<br />
Seiten-Schneeschleudern<br />
Anbaumaschinen mit Zapfwellen- oder Hydraulikantrieb<br />
Hersteller: Kahlbacher Machinery GmbH<br />
Typ<br />
Schleuderrad<br />
ø (mm) /<br />
Vorbauhöhe<br />
(mm)<br />
Räumbreite<br />
mit Zuführpflug<br />
(mm)<br />
Vorbau<br />
Querneigung<br />
rechts / links<br />
( o )<br />
Wurfweite*<br />
(bis m)<br />
Auswurfkamin<br />
Drehbereich<br />
( o ) *<br />
KS 110 1100 2100 7 / 4 25 210<br />
* abhängig von Schneebeschaffenheit ** kurzer Auswurfkamin oder Verladekamin *** ZW= Zapfwelle<br />
Antrieb<br />
Leistung<br />
(min. / max. kW)<br />
Antriebsart ***<br />
88 / 147<br />
ZW / HYD<br />
Gewicht<br />
(Ausstattung<br />
funktionsfähig)<br />
(ca.kg)<br />
980<br />
Alle Daten in unseren Tabellen sind Angaben der nachfolgend aufgeführten Hersteller oder Händler, die für die Richtigkeit verantwortlich zeichnen<br />
und für weitere Informationen zur Verfügung stehen. Von Herstellern die nicht in diesen Tabellen erscheinen, haben wir leider keine Informationen<br />
erhalten und konnten sie somit nicht berücksichtigen.<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH<br />
Albtalstraße 36<br />
79837 St. Blasien<br />
Tel. +49 (0) 76 72 412 - 0<br />
Fax +49 (0) 76 72 412 - 230<br />
E-Mail: de@ aebi-schmidt.com<br />
Bertsche Albrecht<br />
Maschinenvertrieb Hüfingerstraße 47<br />
78199 Bräunlingen<br />
Tel. +49 (0) 0771 92 35-0<br />
Fax +49 (0) 771 / 92 35 -30<br />
E-Mail: info@bertsche-online.de<br />
Bucher Municipal Wernberg GmbH<br />
Daimlerstraße 18<br />
92533 Wernberg-Köblitz<br />
Tel. +49 (0) 9604 93267-0<br />
Fax +49 (0) 9604 93267-49<br />
E-Mail: info-wernberg.de@buchermunicipal.com<br />
Epoke Maschinenbau<br />
Am Kreuzacker 1<br />
36124 Eichenzell<br />
Tel. +49 (0) 6659 98696-0<br />
Fax +49 (0) 6659 98696-77<br />
E-Mail: info@epoke.de<br />
Fiedler Maschinenbau<br />
und Technikvertrieb GmbH<br />
Dresdner Straße 76 c<br />
01877 Schmölln-Putzkau<br />
Tel. +49 (0) 3594 74580 - 0<br />
Fax +49 (0) 3594 74580 - 44<br />
E-Mail: info@fiedler-gmbh.com<br />
Kahlbacher Machinery GmbH<br />
Sankt Johanner Straße 48-50<br />
6370 Kitzbühel<br />
Tel. +43 (0) 5356 62511-0<br />
Fax +43 (0) 5356 62511-19<br />
E-Mail: info@kahlbacher.com<br />
Sobernheimer Maschinenbau GmbH<br />
Westtangente 4<br />
55566 Bad Sobernheim<br />
Tel. +49 (0) 6751 9340 - 0<br />
Fax +49 (0) 6751 4071<br />
E-Mail: info@sobernheimer.de<br />
Westa Stahlbearbeitung GmbH<br />
am Kapf 6<br />
87480 Weitnau<br />
Tel. +49 (0) 8375 531<br />
Fax +49 (0) 8375 532<br />
E-Mail: info@westa.de<br />
Zaugg AG Eggiwil<br />
Holzmatt, 3537 Eggiwil / Schweiz<br />
Tel. +41 (0) 34 491 81 11<br />
Fax +41 (0) 34 491 81 71<br />
E-Mail: info@zaugg-ag.ch<br />
Fax +49 (0) 3594 74580 - 44<br />
E-Mail: info@fiedler-gmbh.com
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Streumaschinen – Streuautomaten<br />
95<br />
Streumaschinen – Streuautomaten<br />
Umweltfreundlicher, CO2-neutraler Winterdienst mit dem Streuautomaten »Husky V10e« (Bild: Bucher<br />
Municipal).<br />
Streuautomaten – auch vollelektrisch<br />
angetrieben<br />
Bucher Municipal<br />
Wernberg GmbH<br />
92533 Wernberg-Köblitz<br />
Im Bereich der Streutechnik hat Bucher<br />
Municipal ein sehr umfangreiches Portfolio<br />
im Angebot. Die Bucher Streuautomaten<br />
mit Förderschnecken-System starten<br />
ab einer Behältergröße von 0,4 m³ und<br />
enden bei 9,0 m³.<br />
Die kleinste Baureihe ist unter dem Namen<br />
»Husky« auf dem Markt. Diese Baureihe<br />
umfasst aktuell zwölf unterschiedliche<br />
Behältergrößen von 0,4 bis 1,8 m³ und<br />
passt somit optimal auf alle kleineren bis<br />
mittleren Trägerfahrzeuge. Die Streuautomaten<br />
der mittleren Baureihe »Yeti« mit<br />
Doppelförderschnecken-System eignen<br />
sich durch ihre innovative Behälterbauweise<br />
sowie der großen Anzahl unterschiedlicher<br />
Behältergrößen (von 1,4 bis<br />
4,4 m³) bestens für den Aufbau auf die<br />
verschiedensten kommunalen Trägerfahrzeuge<br />
wie Unimog und Lkw. Die Fahrzeug-Gerätekombination<br />
ist durch die<br />
optimale Gewichtsverteilung perfekt auf<br />
den Winterdienst im kommunalen Bereich<br />
abgestimmt.<br />
Bei den großen Streuautomaten hat Bucher<br />
Municipal gleich drei unterschiedliche<br />
Baureihen im Angebot: die Serie<br />
»Icebear W«, »Icebear VP« sowie die Lkw-<br />
Kombistreuautomaten der Reihe »Icebear<br />
W combi«. Das Modell »Icebear W« ist in<br />
Behältergrößen von 3,5 bis 8,0 m³ lieferbar<br />
und zudem mit dem Doppelförderschnecken-System<br />
ausgestattet. Alle<br />
Streuautomaten, die mit diesem System<br />
ausgerüstet sind, können sowohl in Doppelkammerausführung<br />
oder auf Wunsch<br />
auch in einer Doppelkammer-Feuchtsalz-<br />
Kombination angeboten werden. Der<br />
hochwertige »Icebear VP«-Streuautomat<br />
mit Förderschnecken- System steht für<br />
innovative Streutechnologie für härteste<br />
Einsatzbedingungen. Durch eine praxisorientierte<br />
Entwicklung ist der Streuautomat<br />
in Behältergrößen von 4,0 bis 9,0<br />
m³ lieferbar und für die Trägerfahrzeuge<br />
aller namhaften Lkw-Hersteller optimiert<br />
worden. Seine Behälterbauweise ermöglicht<br />
es, ihn passgenau an das betreffende<br />
Trägerfahrzeug zu adaptieren und sorgt<br />
gleichzeitig für eine optimale Gewichtsverteilung.<br />
Dabei gewährleistet die geringe<br />
Behälterhöhe einen tiefen Schwerpunkt<br />
und ist somit Garant sowohl für<br />
sichere Fahreigenschaften als auch für<br />
ein einfaches Beladen. Seine konsequente<br />
Leichtbauweise sorgt für eine hohe<br />
Nutzlast und Wirtschaftlichkeit. Die Kombination<br />
aus unterschiedlichen Behältergrößen,<br />
zuverlässigem Schneckenfördersystem,<br />
moderner Feuchtsalztechnologie,<br />
Abstellsystem, Antriebsarten, Sensorik<br />
und Steuerungen ermöglicht eine exakte<br />
Abstimmung für den Winterdiensteinsatz<br />
auf Landstraßen, Bundesstraßen und<br />
Autobahnen.<br />
Die Kombi-Streuautomaten der Baureihe<br />
»Icebear W combi« sind mit einem<br />
Trockenstoffvolumen von 4,0 bis 7,0 m³<br />
lieferbar. Entsprechend der gewählten<br />
Behältergröße und dem jeweiligen Einsatzzweck<br />
kann das Flüssigsalz-Volumen<br />
von 2580 bis 12.500 l variieren. Somit ist<br />
eine exakte Anpassung an verschiedene<br />
Trägerfahrzeuge möglich. Die Kombi-Streueinrichtung<br />
ermöglicht je nach<br />
Wetterlage das Ausbringen verschiedener<br />
Taumittel mit nur einem Gerät – und<br />
zwar präventiv sowie kurativ. Trockensalz-,<br />
Feuchtsalz- und reine Solestreuung<br />
sind mit dieser Baureihe möglich. Für ein<br />
exaktes Streubild sorgt die von Bucher<br />
Municipal entwickelte Feuchtsalztechnologie<br />
»EcoWet«. Als Ergebnis mehrjähriger<br />
Forschung und Entwicklung entstand<br />
dieses Salz-Sole-Mischsystem, das für eine<br />
perfekte Durchmischung des Trockensalzes<br />
mit Sole sorgt. Die variable Düsen-<br />
Technologie verhindert verlässlich eine<br />
Verklumpung des Materials, indem der<br />
aus der Düse austretende Sprühstrahl sich<br />
in seiner Breite automatisch der Trockensalzmenge<br />
anpasst. Auf diese Weise wird<br />
das Trockensalz optimal mit Sole durchfeuchtet<br />
und anschließend gleichmäßig<br />
über die gesamte Streubreite verteilt. Das<br />
»EcoSat«-Bedienpult mit seiner innovativen<br />
Steuerungstechnik sorgt für eine optimale<br />
Konfiguration und Visualisierung<br />
der eingestellten Streuparameter. Mit dieser<br />
Streutechnologie ist eine Ausbringung<br />
von reinem Salz bis reine Sole (FS 0 - FS<br />
100) sowie Splitt und Sand möglich. Alle<br />
entsprechenden Abnahmen wurden nach<br />
der neuen Normung DIN EN 15597/1 und<br />
15597/2 erfolgreich abgelegt.<br />
Mit seinem vollständig elektrisch über Batterien<br />
angetriebenen »Icebear VPe« bietet<br />
Bucher Municipal kommunalen Flottenmanagern<br />
einen Streuautomaten, der<br />
umweltfreundlich und flexibel auf jedem<br />
beliebigen Trägerfahrzeug verwendet<br />
werden kann. Technisch vom konventionellen,<br />
hydraulisch betriebenen Grundmodell<br />
»Icebear VP« abgeleitet, wird er<br />
von einem Batteriepack über hochwirksame,<br />
bürstenlose Elektromotoren angetrieben.<br />
Die Baureihe »Icebear VPe« ist in<br />
Behältergrößen von 5,0 bis 6,0 m³ lieferbar<br />
und kann auf Wusch mit modernster<br />
Feuchtsalztechnologie ausgestattet werden.<br />
Der hochqualitative Lithium-Akku<br />
besticht durch seine Schnell- und Teilaufladung<br />
und ermöglicht ein Laden der Batterie<br />
beim Nachfüllen von Streumitteln.<br />
Mithilfe dieser Technologie ist ein 24h-<br />
Winterdienst möglich. Die im Battery-Management-System<br />
(BMS) integrierte Technologie<br />
umfasst einen automatischen<br />
Temperaturschutz bei kaltem Wetter und<br />
einen Ausgleich der Zellenspannung. Der<br />
Streuautomat »Icebear VPe« wird von einem<br />
Niederspannungssystem (48V) angetrieben,<br />
was Wartungen und Reparaturen<br />
einfacher und sicherer macht.<br />
2
96 Streumaschinen – Streuautomaten<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kombistreuautomat »Icebear W« mit 10.500 l Sole und 6 m³ Trockenstoff<br />
(Bild: Bucher Municipal).<br />
Der Solestreuer »Yeti L« eignet sich sowohl für Winter- als auch Sommerdienstanwendungen<br />
(Bild: Bucher Municipal).<br />
Des Weiteren verfügt Bucher über einen<br />
neuen Solestreuer im Sortiment: die Baureihe<br />
»Yeti L«. Diese eignet sich durch ihre<br />
innovative Behälterbauweise bestens für<br />
den Aufbau auf Unimog und Lkws. Die<br />
Behälter bestehen aus hochresistentem<br />
HDPE (High Density Polyethylen) und sind<br />
individuell konfigurierbar. Sie sind in Behältergroßen<br />
von 2300 bis 5500 l erhältlich.<br />
Die Sole wird über einen Streuteller<br />
präzise und bis zu 8 m Streubreite ausgebracht.<br />
Über die Wintersaison hinaus eignet<br />
sich die Baureihe auch als Wasserträger<br />
im Sommerdienst für Anwendungen<br />
wie Gießen, Schwemmen oder Reinigen.<br />
Eine zentrale Rolle bei der präventiven<br />
Glättebekämpfung spielt das Ausbringen<br />
reiner Sole nicht nur auf breiten Straßen<br />
und Plätzen, sondern auch auf schmalen<br />
Straßen, Geh- und Radwegen.<br />
Mit den vollwegeabhängigen Streuautomaten<br />
der Baureihe »Husky L« kommt Bucher<br />
Municipal diesem Trend entgegen<br />
und eröffnet die Möglichkeit des Solestreuens<br />
auch den Nutzern aller gängigen<br />
Kleingeräteträger und Kompaktkehrfahrzeuge.<br />
Die Behälter aus hochresistentem<br />
HDPE werden in Behältergrößen von<br />
700 bis 2100 l passend zum jeweiligen<br />
Trägerfahrzeug gefertigt. Über einen<br />
speziellen Bürstenteller wird die Salzlösung<br />
flächen- und mengengenau bis zu<br />
einer Breite von 1 bis 6 m ausgebracht.<br />
Gesteuert werden die vollhydraulisch<br />
angetriebenen Solestreuer der Baureihe<br />
»Husky L« über das kompakte »Eco-<br />
Tron«-Bedienpult. Die Dosierung kann<br />
zudem optional mit dem hochmodernen<br />
»EcoSat«-Bedienpult erfolgen. Eine geschwindigkeitsabhängige<br />
Regelung mit<br />
geschlossenen Regelkreisen sowie die<br />
Ausbringung über ein Tellersystem ohne<br />
anfälliges Düsen- oder Sprühbalkensystem<br />
bei vollflächiger Soleverteilung und<br />
weitere sinnvolle Ausstattungsmerkmale<br />
machen diesen Hochleistungsstreuer<br />
zum idealen Allroundgerät.<br />
Bucher Streuautomat »Yeti W« mit »Unix«<br />
Schneepflug (Bild: Bucher Municipal).<br />
Die Experten von Bucher Municipal haben<br />
sich auch intensiv mit der Entwicklung<br />
einer Vielzahl an elektrischen Streuautomaten<br />
befasst und bietet als erster<br />
Hersteller die elektrifizierte Baureihe<br />
»Husky Le, Ve und We« in seinem Produktportfolio<br />
an. Diese benötigt keinerlei<br />
Betriebsstoffe wie z. B. Hydrauliköl und<br />
kann dank des integrierten Batteriepuffersystems<br />
sowohl auf konventionellen<br />
als auch rein elektrisch betriebenen <strong>Fahrzeuge</strong>n<br />
aufgebaut werden. Eine bordeigene<br />
Batterieeinheit mit Fahrzeugrekuperation,<br />
welche über die fahrzeugseitig<br />
verbaute Ladeleitung erfolgt, sorgt für<br />
einen sicheren Betrieb rund um die Uhr.<br />
Zusätzlich können die Streuer über ein<br />
integriertes Ladegerät an einer Standard-<br />
Steckdose (230 V) aufgeladen werden. In<br />
Kombination mit Elektrofahrzeugen eignen<br />
sich die elektrischen Streuautomaten<br />
zudem für die Nutzung in ausgewiesenen<br />
Umweltzonen. Der vollelektrische<br />
Solesstreuer »Husky Le« bietet zudem<br />
die Möglichkeit, sowohl emissionsfreien<br />
Winter- als auch Sommerdienst zu betreiben.<br />
Die Streuautomaten der Baureihe<br />
»Husky Le« eignen sich durch ihre maßgeschneiderte<br />
Behälterbauweise bestens<br />
für den Aufbau auf die verschiedensten<br />
Trägerfahrzeuge. Die Fahrzeug-Gerätekombination<br />
ist durch ihre niedrige Behälterbauweise<br />
optimal sowohl für den<br />
Winter- als auch Sommerdiensteinsatz<br />
auf Schmalspurfahrzeugen abgestimmt.<br />
Der Solestreuer ist in Behältergrößen ab<br />
500 l erhältlich und auf Wunsch individuell<br />
konfigurierbar. In Kombination mit<br />
Elektrofahrzeugen eignet sich der »Husky<br />
Le« zudem für die Nutzung in ausgewiesenen<br />
Umweltzonen (bsp. Green Cities)<br />
und bietet somit die Grundlage für einen<br />
umweltfreundlichen, CO2-neutralen<br />
Winter- und Sommerdienst. Die perfekte
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Streumaschinen – Streuautomaten<br />
97<br />
Dieser Agristrade »Firestorm«, auf Hackenrahmen und mit 12.000 l Solebehälter, ist für die Asfinag<br />
auf der Autobahn A21 bei Wien im Einsatz (Bild: Agristrade).<br />
Ergänzung für einen sicheren Winterund<br />
Sommerdienst stellt die universell<br />
einsetzbare Frontkehrwalze »Rotox« dar.<br />
Aufgrund ihrer Bauweise eignet sie sich<br />
nicht nur für freikehrenden, sondern<br />
auch für den schmutzaufnehmenden<br />
Einsatz. Selbst bei grobem Schmutz reinigt<br />
die Frontkehrwalze problemlos verschmutzte<br />
Flächen oder befreit Straßen<br />
und Gehwege von Schneedecken. Die<br />
hochwertigen Bürstenringe aus 100 %<br />
Polypropylen in Wabenform garantieren<br />
eine lange Standzeit sowohl im Winterals<br />
auch Sommerdiensteinsatz. Optional<br />
kann auch ein reiner Winterbürstenbesatz<br />
geliefert werden.<br />
Die »ECO-Feuchtsalztechnologie« schafft<br />
deutliche Vorteile hinsichtlich der Wirtschaftlichkeit,<br />
indem Trockensalz eingespart<br />
und die Liegedauer des ausgebrachten<br />
Materials deutlich erhöht wird.<br />
Die Technologie ist in den Ausführungen<br />
»ECO FS 50« sowie »ECO FS 100« lieferbar.<br />
Die Anteile von Trockensalz und Sole<br />
liegen bei der »ECO FS 50«-Technologie<br />
bei jeweils 50 %. In der Praxis hat sich gezeigt,<br />
dass eine Erhöhung des Soleanteils<br />
von 30 auf 50 % sowie die gleichzeitige<br />
Verringerung des Trockensalzes von 70<br />
auf 50 % äußerst positive Auswirkungen<br />
auf das Streubild hat. Daneben setzt die<br />
Tauwirkung durch das in der Sole gelöste<br />
Salz deutlich schneller ein als bei trockenem<br />
Stein- oder Siedesalz. Ein weiterer<br />
Vorteil, der für einen Umstieg von reiner<br />
Trockensalzstreuung bzw. auch von einer<br />
»ECO FS 30« auf die »ECO FS 50«-Streuung<br />
spricht: Durch den erhöhten Soleanteil<br />
kommt es zu deutlich weniger<br />
Materialverwehungen durch den nachfolgenden<br />
Verkehr.<br />
Zudem sind die Liegezeiten des Streumaterials<br />
deutlich höher als bei herkömmlichen<br />
FS-30-Streufahrten. Bei der<br />
»ECO FS100«- Feuchtsalztechnologie<br />
wird hingegen reine Sole ausgebracht.<br />
Es stehen unterschiedliche Ausführungen<br />
mit Streubreiten von 6, 8 und 12 m<br />
zur Verfügung. Reine Sole wird bei der<br />
»ECO FS 100/6 m« mittels einem speziellen<br />
Bürstenteller verteilt. Bei der »ECO FS<br />
100/8m« hingegen erfolgt die Soleverteilung<br />
über den serienmäßigen Streuteller.<br />
Bei der »ECO FS 100/12 m«-Feuchtsalztechnologie<br />
wird unterhalb des Streutellers<br />
zusätzlich eine spezielle Streueinheit<br />
namens »BrineStar« adaptiert, welche die<br />
Sole auf eine Streubreite von bis zu 12 m<br />
äußerst gleichmäßig verteilt. Die hohe<br />
Präzision dieser Technologie in Bezug auf<br />
Normverteilung und maximale Wurfweite<br />
in Anlehnung nach praxisorientierten<br />
Prüfparametern gem. DIN EN 15597-1/2<br />
wurde von der Winterdienst-Prüfstelle<br />
WINDIP bestätigt. Wird ein Streuautomat<br />
mit FS 30-Feuchtsalzstreuung mit<br />
der Zusatzoption »ECO FS 100/8 m« ausgestattet,<br />
erweitert dies die Einsatzmöglichkeiten<br />
vom normalen FS 30-Streugerät<br />
bis hin zum reinen Solestreuer mit<br />
einer Streubreite von 8 m. Mit der Option<br />
»ECO FS 100/12 m« erhält der Kunde zudem<br />
die Möglichkeit, reine Sole bis 12 m<br />
mithilfe des »BrineStar« auszubringen.<br />
Der Kunde erhält also durch Feuchtsalztechnologie<br />
ein kostengünstiges Kombistreugerät<br />
mit höchster Flexibilität im<br />
täglichen Winterdiensteinsatz.<br />
Eine schnelle Umstellung von kurativer<br />
auf präventive Glättebekämpfung ermöglicht<br />
Bucher Municipal durch seinen<br />
wechselbaren Zusatztank namens »VarioMax«,<br />
mit dem ein FS 30 Streuer oder<br />
Kombistreuer schnell und unkompliziert<br />
zu einem reinen FS 100 Sole-Streuautomat<br />
und umgekehrt umgerüstet werden<br />
kann. Die Behälter bestehen aus<br />
hochresistentem HD-Polyethylen mit<br />
integrierten Schwallwänden. Dank ihrer<br />
individuellen Bauweise lässt sich das Solevolumen<br />
perfekt an Kundenwünsche<br />
anpassen. Im Sommer dient der Vario-<br />
Max als Wasserspender für Gieß- und<br />
Reinigungsarbeiten.<br />
Bei seinen Bedienpulten legt Bucher<br />
Municipal größten Wert auf einfache<br />
Bedienung, hohe Zuverlässigkeit und<br />
einen größtmöglichen Informationsfluss<br />
für den Anwender. Insgesamt stehen<br />
drei unterschiedliche Ausführungen zur<br />
Verfügung. Die »EcoTron« ist dabei als<br />
Basisvariante und leicht zu bedienende<br />
Steuerung zu verstehen und zeichnet<br />
sich durch ihre kompakten Abmessungen<br />
sowie ihr hochauflösendes Grafik-<br />
Display aus. Sie wird zur Ausbringung<br />
von Trockenstoff und reiner Sole verwendet.<br />
Die Bedieneinheit regelt durch<br />
ihre Einstellwerte des Drehzahlabgleichs<br />
der Förderschnecken bzw. Pumpen wegeabhängig<br />
und speichert dabei alle<br />
relevanten Arbeitsdaten. Eine serielle<br />
USB-Schnittstelle ermöglicht den einfachen<br />
Datenexport. Als Erweiterung wird<br />
die Bedienpulteinheit »EcoTron Plus« angeboten,<br />
mit der auch unter anderem<br />
Feuchtsalz ausgebracht werden kann.<br />
Neben der »EcoTron« und »EcoTron Plus«<br />
beweist die »EcoSat« eindrucksvoll, wie<br />
modernste Elektronik den Winterdienst<br />
effektiver und sicherer gestalten kann.<br />
(www.buchermunicipal.com)<br />
Sole-Tankstreuer<br />
Agristrade GmbH<br />
39100 Bozen/Italien<br />
Im Jahr 2008 hat die Firma Agristrade als<br />
vollkommen neues Produkt das Streugerät<br />
»Firestorm« vorgestellt. Die zündende<br />
Idee bei der Entwicklung des Sole-<br />
Tankstreuers beruht auf der exothermen<br />
Reaktion des Salzes Calciumchlorid:<br />
Wird dieses Salz in Wasser gelöst, entsteht<br />
beim Lösungsprozess Wärme. Dies<br />
macht sich die neue Technik so zu Nutzen.<br />
Das eigens entwickelte Streufahrzeug<br />
ist mit verschiedenen Tankgrößen<br />
lieferbar (6000 l, 9000 l und 12.000 l).<br />
Unmittelbar vor dem Streueinsatz wird<br />
das Calciumchlorid in den mit Wasser gefüllten<br />
Tank eingebracht und mit Venturi-Düsen<br />
gut durchgemischt. Beim Lösen<br />
des Salzes entsteht dabei soviel Wärme,<br />
dass die entstehende Salzlösung eine<br />
Temperatur von ca. 60 °C erreicht. Eine<br />
Wärmedämmung des Tanks gewährleistet,<br />
dass diese Temperatur während des<br />
Einsatzes erhalten bleibt. Das Streufahrzeug<br />
sprüht die heiße Salzlösung auf die<br />
Straße und erreicht somit eine doppelte<br />
Wirkung: Die heiße Lösung bringt soviel<br />
Wärmeenergie mit, dass Schnee und Eis<br />
sofort auftauen. Auf diese Weise wird<br />
eine schnelle und nachhaltige Tauwirkung<br />
auf der Straße erreicht. Mehrere<br />
Geräte sind schon in Italien, Holland und<br />
Österreich im Einsatz.<br />
(www.agristrade.com)<br />
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98 Streumaschinen – Streuautomaten<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Der Schmidt »Combi Soliq Flex« ist mit einer Behältergröße von 5 m³ und Sole-Tanks von 5350 bis<br />
13.750 l erhältlich. Die Ausbringung erfolgt über Streuteller oder Sprühdüsen und einer Weite bis 12<br />
Metern (Bild: Aebi Schmidt).<br />
Streumaschinen für jeder Einsatz<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH<br />
79837 St. Blasien<br />
Der »Syntos« ist ein Feuchtsalzstreuer aus<br />
Kunststoff für höchst professionelle Ansprüche.<br />
Er ist für das Streuen im Innerortsbereich<br />
gedacht und zeigt seine Effizienz<br />
auf allen Verkehrs- und Fahrradwegen,<br />
Parkplätzen, Werksgeländen oder auch<br />
auf Privatgrundstücken. Bei dem äußerst<br />
widerstandsfähigen »Syntos« handelt<br />
es sich um ein Qualitätsprodukt, dessen<br />
Robustheit den Modellen aus Metall in<br />
nichts nachsteht. Kunststoff ist allerdings<br />
nicht nur frei von Korrosion, sondern über<br />
die Lebenszeit auch deutlich günstiger.<br />
Wie bei den übrigen Schmidt Streuern,<br />
so verfügt auch der »Syntos« über eine<br />
sehr hohe Dosiergenauigkeit und über<br />
ein sehr gleichmäßiges Streubild. Die Syntos-Baureihe<br />
ist sowohl für den Aufbau<br />
auf Pritschen, Pick-ups oder Schmalspurfahrzeugen,<br />
wie auch für Zugfahrzeuge<br />
(Kleinfahrzeuge, Traktoren, Pkw mit Allradantrieb)<br />
geeignet. Der Antrieb erfolgt<br />
über die Fahrzeughydraulik, den Rotopower<br />
von Schmidt oder einen Benzinmotor.<br />
Aus Kunststoff ist vor allem der leicht zu<br />
reinigende Behälter, die Schüttrinne und<br />
Streuteller sind aus Edelstahl – insgesamt<br />
eine Materialzusammenstellung, die<br />
einen perfekten Korrosionsschutz bietet.<br />
Der »Syntos« nutzt als Basis die bewährten<br />
Schmidt »Stratos«-Komponenten, zeichnet<br />
sich aber durch eine verbesserte Geometrie<br />
und einen dadurch niedrigeren<br />
Schwerpunkt aus. Hierzu trägt auch der im<br />
Behälter integrierte Flüssigkeitstank bei.<br />
Die Bedienung erfolgt über eine vollwegeabhängige<br />
»EvolutionLine«-Steuerung,<br />
die dank griffiger Drehknöpfe mit Klickraster<br />
sowie beleuchteter Drucktaster sehr<br />
ergonomisch sind. Die Streugutbehälter<br />
der Aufbaustreuer enthalten zwischen 1,1<br />
und 1,7 m³. Der Anhängerstreuer ist in den<br />
Behältergrößen 0,8 und 1,7 m³ erhältlich.<br />
Beim Aufbaustreuer kann als Dosiersystem<br />
zwischen Band- und Schneckenförderung<br />
gewählt werden, beim Anhängestreuer<br />
erfolgt die Dosierung ausschließlich über<br />
Bandförderung. Das Kassettensystem mit<br />
Bandförderung sorgt für eine hohe Dosiergenauigkeit,<br />
auch bei geringen Streustoffmengen.<br />
Zum Einsatz kommt hier ein<br />
V-geformtes, endlos profiliertes Förderband,<br />
welches auf einer Gleitplatte läuft<br />
und somit keine Lagerstellen im Behälter<br />
hinterlässt. Die Antriebsrolle ist wartungsarm<br />
gelagert. Integriert ist zudem ein patentierter<br />
Klumpenzerkleinerer. Die ebenfalls<br />
wählbare Schneckenförderung ist bis<br />
1,5 m³ verfügbar und wird vom Hydraulikmotor<br />
angetrieben.<br />
Den »Stratos« gibt es in unterschiedlichen<br />
Größen und für die meisten Zug- und<br />
Trägerfahrzeuge maßgeschneidert. Die<br />
Kombination aus Behälter, Band- oder<br />
Schneckenfördersystem, Feuchtsalzeinrichtung,<br />
verschiedenen Verteilersystemen,<br />
Antriebsarten, Abstellsystemen und<br />
Steuerungen bietet dabei volle Flexibilität.<br />
Durch die intuitive Bedienung und überzeugende<br />
Leistung garantiert der Aufbaustreuer<br />
einen intelligenten und effizienten<br />
Winterdienst. Der »Stratos« (kleine Baureihe<br />
| 0,6 - 0,8 m³) ist für den Aufbau auf<br />
Transportern mit Pritsche, Pickups oder<br />
Schmalspurfahrzeugen gedacht. Klassische<br />
Einsatzgebiete sind kleinere Flächen<br />
wie Betriebshöfe, Parkplätze, Rad- und<br />
Fußwege sowie Altstadtgassen und auch<br />
Gemeindestrassen. In der kleinen Baureihe<br />
arbeitet die gleiche Technologie wie in<br />
den größeren »Stratos«-Streumaschinen.<br />
Das Modulbausystem der Aufbau-Streumaschine<br />
ermöglicht sehr wirtschaftliche<br />
Konfigurationen, die individuell auf die<br />
verschiedenen Einsatzaufgaben und Trägerfahrzeuge<br />
abstimmbar sind.<br />
Dei mittlere Baureihe des »Stratos« (1,7<br />
bis 3,0 m³) ist das Streugerät für den kommunalen<br />
Winterdienst von Kleinflächen,<br />
sowie Gemeinde-, Land- und Bundesstraßen.<br />
Sie kann auf diverse multifunktionale<br />
Trägerfahrzeuge, darunter auch Unimog,<br />
aufgebaut werden und ist generell optimiert<br />
für <strong>Fahrzeuge</strong> von 3,5 bis 7,5 t. Die<br />
Flachsilo- und Doppelkammervarianten<br />
sind ideal für die schwierigen Aufgaben<br />
in der Glättebekämpfung, insbesondere<br />
in Bergregionen. Das modulare Konzept<br />
dieser Baureihe umfasst sowohl die<br />
Streugeräte mit Band- oder Schneckerfördersystem<br />
als auch die flache bzw.<br />
Doppelkammerstreugeräte mit Doppelschneckenfördersystem.<br />
Jedes der Streugeräte<br />
kann mit einem der drei Auf- und<br />
Abbausystemen ausgestattet werden: 1.<br />
Grundrahmen für Abstellfüße oder Festaufbau,<br />
2. RoRo-System geeignet für volles<br />
Absetzen, 3. Kugelpunktrahmen für<br />
Unimog- Baumuster. Es stehen drei Dosierund<br />
Fördersysteme zur Auswahl: 1. das<br />
zuverlässige Bandfördersystem, geeignet<br />
für alle Streumittel, 2. der Dosierschieber<br />
mit integrierter Klumpenzerkleinererfunktion<br />
sorgt für den störungsfreien Betrieb,<br />
3. das robuste Schneckenfördersystem<br />
mit variablem Gewinde und einer Dosierscheibe.<br />
Damit werden eine gleichmäßige<br />
Dosierung und Entleerung des Behälters<br />
erzielt. Das Doppelschneckenfördersystem<br />
für eine besonders flache Behälterbauweise<br />
und maximale Ausnutzung der<br />
Fahrzeugbreite. Dank neu verbesserter<br />
Geometrie und entgegengesetzter Drehrichtung<br />
der Schnecken konnte das Streubild<br />
weiter optimiert werden. Die Schnecken<br />
der Doppelkammerausführung<br />
werden separat gesteuert, um eine unterschiedliche<br />
Dosierung der beiden Streumaterialien<br />
zu ermöglichen. Die seitlich<br />
angeordneten Flüssigkeitstanks bestehen<br />
aus schlagfestem und kältebeständigem<br />
PE mit integrierten Schwallwänden. Sie<br />
werden über ein heckseitiger Befüllungsund<br />
Entleerungsanschluss aus Edelstahl<br />
mit integrierter Hahn/Filterkombination<br />
befüllt. Der Ansaugpunkt befindet sich in<br />
der Mitte des Tanks, wodurch der Betrieb<br />
in sonst ungünstigen Bergregionen problemlos<br />
ermöglicht wird. Eine solide, direkt<br />
hydraulisch angetriebene Zahnradpumpe<br />
sorgt für die automatische Drehzahlregulierung<br />
bei Feuchtsalzzuschaltung. Das
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Streumaschinen – Streuautomaten<br />
99<br />
Mit dem kompakten Sprüher »CSP« lässt sich Glätte effizient und umweltschonend bekämpfen. Insbesondere<br />
im innerstädtischen Bereich und bei niedrigen Geschwindigkeiten können die kompakten<br />
Sprüher ihre Stärken ausspielen (Bild: Aebi Schmidt).<br />
weiterentwickelte Mischsystem der »Stratos«-Baureihe<br />
4 bis 12 m³ findet auch hier<br />
seinen Einsatz. Für den bestmöglichen<br />
Materialfluss sorgen eine PE-Schüttrinne,<br />
sowie einen optimierten Winkel des Auslaufs.<br />
Das Streugut trifft zentral auf den<br />
Streuteller und verteilt sich optimal bis<br />
zur Abwurfkante. Dadurch entsteht eine<br />
homogene Mischung, die als gebündelter<br />
Auswurfstrahl dynamisch so abgeworfen<br />
wird, dass die Fahrtwindeinflüsse weitestgehend<br />
ausgeglichen werden. Mithilfe<br />
der Verschwenktechnik des Streutellers<br />
kann das symmetrische bzw. asymmetrische<br />
Streubild manuell oder elektronisch<br />
über das Bedienpult eingestellt werden.<br />
Dank dieser Technik wird die Größe der<br />
Streufläche beibehalten und somit ein<br />
exakt definiertes Streubild erzielt, dessen<br />
Breite sich wahlweise von 2 bis 10 m oder<br />
3 bis 12 m regulieren lässt. Neu im Sortiment<br />
sind die FS50- Streuteller. Wahlweise<br />
kann mit einer FS50-Mischung 2 bis 6 m<br />
oder 2 bis 8 m gestreut werden. Auch bei<br />
den Antriebssystemen gibt es eine Auswahl.<br />
Die »Stratos«-Streugeräte können<br />
mit Fahrzeughydraulik, Dieselmotor oder<br />
Rotopower geordert werden. Der Antrieb<br />
des Streugeräts erfolgt einfach über das<br />
vorhandene Hydrauliksystem des Trägerfahrzeugs.<br />
Die Dieselpalette wird vorne in<br />
das Streugerät integriert, wodurch sich die<br />
zusätzlich benötigte Aufbaulänge verringert.<br />
Die benötigte Antriebsleistung wird<br />
direkt an der hinteren Radnabe abgenommen<br />
und zum Antrieb weitergenutzt. Die<br />
Streumaschinen können zusätzlich mit<br />
den Schmidt Assistenzsystemen »AutoLogic«<br />
und »ThermoLogic« ausgestattet werden.<br />
»AutoLogic« ist ein einfach zu bedienendes<br />
Streusystem mit Streckenführung,<br />
welches den Fahrer entlastet und so für<br />
eine bessere Verkehrssicherheit sorgt. In<br />
Kombination mit dem »ThermoLogic«-System<br />
basiert die Dosierungseinstellung auf<br />
den gemessenen Fahrbahntemperaturen.<br />
Eine erhebliche Einsparung von Streumitteln<br />
von bis zu 15 % kann somit erreicht<br />
werden.<br />
Die große »Stratos«-Baureihe (4,0 bis 12,0<br />
m³) ist das Streugerät für den kommunalen<br />
Winterdienst von Kleinflächen, sowie<br />
Gemeinde-, Land- und Bundesstrassen<br />
und eignet sich für den Aufbau auf Lkw.<br />
Die Schlüsselbauteile wurden für maximale<br />
Sicherheit und Stabilität entwickelt.<br />
Entsprechend bietet die konsequente<br />
Umsetzung mit besonders robuster Bauart<br />
auch höchste Aufbau- und Abstellsicherheit.<br />
Mit der Weiterentwicklung des<br />
»RoRo«-Systems konnten effiziente Verbesserungen<br />
beim Anhängerbetrieb erzielt<br />
werden: Durch einen 40 cm größeren<br />
Freiraum ist der Einsatz eines Anhängers<br />
bzw. einer mobilen Vorwarntafel möglich.<br />
Zudem bieten der geringe Ankippwinkel<br />
und der Sicherheitsgurt höchste Sicherheit<br />
beim Auf- und Abbau. Die »Stratos«-<br />
Systeme verbinden Effizienz mit Sicherheit<br />
und liefern auch mit dem Bandfördersystem<br />
eine zuverlässige Komponente für<br />
den praxistauglichen Alltagseinsatz. Das<br />
verbaute Förderband ist gewebeverstärkt<br />
und gewährleistet mit seinem endlos<br />
V-Profil einen gleichmäßigen Transport,<br />
während eine Edelstahlplatte dem Band<br />
das Gleiten auf voller Fläche mit nur minimaler<br />
Reibung ermöglicht. Zur Schonung<br />
des Förderbandes wird der Druck des<br />
Streumittels durch einen Druckverteiler<br />
reduziert. Mithilfe der genau gesteuerten<br />
Bandgeschwindigkeit sowie der Dosierschieber<br />
lassen sich alle handelsüblichen<br />
Streumittel exakt dosieren. Der Dosierschieber<br />
selbst verfügt über eine integrierte<br />
Klumpenzerkleinererfunktion für<br />
den störungsfreien Betrieb: Klumpen im<br />
Streumittel werden mit konstantem Druck<br />
zerkleinert. So können Steine und Fremdgegenstände<br />
das System nicht blockieren<br />
oder beschädigen. Durch die gleichmäßige,<br />
konstante Zufuhr wird eine hohe Dosiergenauigkeit<br />
unabhängig vom Feuchtigkeitsgehalt<br />
des Streumittels erreicht.<br />
Die angebrachten Ketten sorgen dann für<br />
einen ebenso kontrollierten Streugutabwurf<br />
in der Rutsche. Mit der Optimierung<br />
des Bandreinigungssystems wird verhindert,<br />
dass Salz auf die Lkw-Ladefläche<br />
rieselt, was die Wartbarkeit der <strong>Fahrzeuge</strong><br />
deutlich verbessert. Die seitliche Abdichtung<br />
vom Behälter zum Förderband über<br />
Längsabstreifer erhöht den vereinfachten<br />
Wartungseffekt zusätzlich. Das Schneckenfördersystem<br />
des »Stratos« basiert<br />
auf einer Flexschnecke mit 2-stufiger Steigung.<br />
Dabei handelt es sich um eine kaltgeformte<br />
Flachspirale, deren offene Struktur<br />
für eine kraftsparende Förderung mit<br />
einem geringen Losbrechmoment sorgt.<br />
Ein variables Gewinde ermöglicht dabei<br />
die gleichmäßige Entleerung des Behälters<br />
und wirkt sich unmittelbar positiv auf<br />
die Schwerpunktlage des Streugeräts des<br />
Lkws aus. Mit der Dosierscheibe wird eine<br />
gleichmäßige Dosierung erzielt, deren<br />
exakte Genauigkeit durch einen geschlossenen<br />
Regelkreis sichergestellt wird: Ein<br />
ständiger Soll-Ist-Vergleich reguliert das<br />
System mit einer genauen und konstanten<br />
Drehzahl. Eine serienmäßige Abdeckung<br />
entlastet die Schnecke vom Druck des<br />
Streumittels und erhöht die Lebensdauer<br />
merklich. Für den Antrieb des Schneckenfördersystems<br />
wurde ein Hydraulikmotor<br />
mit Getriebe verbaut, dessen hohes Drehmoment<br />
für einen sicheren und stabilen<br />
Anlauf sorgt. Die Stratos-Feuchtsalzeinrichtung<br />
ist exakt auf die Größe des Behälters<br />
abgestimmt, dessen Tankkapazität<br />
erhöht wurde und eine individuell einstellbare<br />
Feuchtsalzzumischung von FS 25 bis<br />
FS 35 erlaubt. Die seitlich angeordneten<br />
Flüssigkeitstanks bestehen aus schlagfestem<br />
und kältebeständigem PE mit integrierten<br />
Schwallwänden. Der Ansaugpunkt<br />
befindet sich in der Mitte des Tanks, wodurch<br />
sogar der Betrieb in sonst ungünstigen<br />
Bergregionen problemlos ermöglicht<br />
wird. Mit dem integrierten Füllstandanzeiger<br />
haben Fahrer die Streusalzmenge<br />
immer im Blick und können mit dem Befüllungs-<br />
und Entleerungsanschluss aus<br />
Edelstahl für ein zuverlässiges Auftanken<br />
sorgen, das dank integrierter Hahn-/<br />
Filterkombination, großer Leitungsquer-<br />
2
100 Streumaschinen – Streuautomaten<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
schnitte sowie hoher Bedienerfreundlichkeit<br />
enorm beschleunigt wird. Für die<br />
automatische Drehzahlregulierung bei<br />
Feuchtsalzzuschaltung befindet sich eine<br />
hydraulisch angetriebene Sole-Hochleistungspumpe<br />
mit Trockenlaufschutz im<br />
Einsatz. Auch hierbei sorgt ein integrierter<br />
Sensor für die Drehzahlrückmeldung für<br />
höchste Genauigkeit. Um die Ausbringung<br />
des Streuguts so effizient wie möglich zu<br />
gestalten, wurden die Verteilersysteme<br />
weiterentwickelt und bester Materialfluss<br />
durch die PE-Schüttrinne sowie durch den<br />
optimierten Winkel des Auslaufs unseres<br />
Mischsystems erreicht. Ermöglicht wird<br />
dies durch den Verlauf des Streuguts, das<br />
über das Premium Mischsystem zentral<br />
auf den Streuteller trifft und sich optimal<br />
bis zur Abwurfkante verteilt. Dadurch entsteht<br />
eine homogene Mischung, die als<br />
gebündelter Auswurfstrahl dynamisch so<br />
abgeworfen wird, dass die Fahrtwindeinflüsse<br />
ausgeglichen werden. Mithilfe der<br />
Verschwenktechnik des Streutellers kann<br />
das symmetrische bzw. asymmetrische<br />
Streubild manuell oder elektronisch über<br />
das Bedienpult eingestellt werden. Dank<br />
dieser Technik wird die Größe der Streufläche<br />
beibehalten und somit ein exakt definiertes<br />
Streubild erzielt, dessen Breite sich<br />
wahlweise von 2 bis 10 m, 3 bis 12 m oder<br />
4 bis 14 m regulieren lässt. Die entsprechende<br />
Streukontrolle wurde für maximale<br />
Lebensdauer und Sicherheit an einer<br />
gut geschützten Position untergebracht.<br />
In der plus-Variante wird die Mischung aus<br />
Salz und Sole vollständig in einer Mischkammer<br />
durch Zentrifugalkraft und Rotationsbewegung<br />
aufbereitet. Die rotierende<br />
Mischkammer wird elektronisch über<br />
das Bedienpult reguliert und erzeugt je<br />
nach Einstellung ein symmetrisches oder<br />
asymmetrisches Streubild. Eine optimierte<br />
Wurfschaufelgeometrie und -abmessung<br />
Ein »Stratos« Aufbaustreuer (Large) mit 4,0 bis 12 m³ Behälter und »Tarron«-Schneepflug im Langstreckeneinsatz<br />
(Bild: Aebi Schmidt).<br />
Der »Straliq« ist für präzises Sprühen großer Flächen und mehrspuriger Straßen ausgelegt (7500–<br />
15.000 l Fassungsvermögen) (Bild: Aebi Schmidt).<br />
sorgt für hohe Präzision in den gewählten<br />
Streubreiten. Selbstverständlich wurde<br />
auch beim Premiumplus System die Streukontrolle<br />
an geschützter Position angebracht.<br />
Bei Kontakt klappt das komplette<br />
Verteilersystem nach hinten und verhindert<br />
dadurch Beschädigungen an dem<br />
Streugerät. Die Stratos Antriebssysteme<br />
sind auf maximale Effizienz bei minimalen<br />
Kosten ausgerichtet. Hier erfolgt der<br />
Antrieb des Streugeräts einfach über das<br />
vorhandene Hydrauliksystem des Trägerfahrzeugs.<br />
Die Bedarfsmengenregelung<br />
bei LS-Anlagen bietet dabei einige Vorteile:<br />
Durch den geringeren Kraftbedarf<br />
im Streueinsatz muss das Trägerfahrzeug<br />
weniger Leistung teilen. Die positiven<br />
Folgen sind Kraftstoffersparnis sowie geringerer<br />
Ölbedarf. Der Antrieb wird von<br />
einem separaten Rad versorgt, das im<br />
Heckbereich des Lkws läuft. Die Position<br />
des Rades wurde dahingehend optimiert,<br />
dass der Anschluss an der Gelenkwelle<br />
zum Entleeren einfach und problemlos ermöglicht<br />
wird. Bei diesem System wird die<br />
benötigte Antriebsleistung direkt an der<br />
hinteren Radnabe abgenommen und zum<br />
Antrieb weitergenutzt. Somit entsteht<br />
eine leistungsoptimierte, kraftstoffsparende<br />
Lösung. Die Dieselpalette wird vorne in<br />
das Streugerät integriert, wodurch sich die<br />
zusätzlich benötigte Aufbaulänge verringert.<br />
Die Start-/Stopp-Funktion kann nun<br />
serienmäßig sowohl im Fahrerhaus über<br />
dem Bedienpult als auch direkt am Motor<br />
bedient werden. Auch der Motorantrieb<br />
wurde mit einer minimalen Leistungsabnahme<br />
und entsprechend geringem Kraftstoffverbrauch<br />
umgesetzt.<br />
Der »Stratos Combi Soliq« ist eine Kombinationsmaschine<br />
für alle Witterungsverhältnisse.<br />
Eine effiziente Glättebekämpfung<br />
ist nur dann erfolgreich, wenn die<br />
gewählte Methode, das gewählte Streumittel<br />
und die Streumenge optimal an der<br />
Witterung angepasst sind. Daher ist der<br />
kombinierte Einsatz von Methoden und<br />
Streumittel die ideale Lösung. Der »Stratos<br />
Combi Soliq« vereint das Streuen mit<br />
abstumpfenden Streustoffen, Trockensalz,<br />
Feuchtsalz mit unterschiedlichen Soleprozentsätzen<br />
und Sprühen. Die Kernkomponenten<br />
des Streuers wurden konsequent<br />
robust und für höchste Stabilität entwickelt.<br />
Damit ist eine maximale Aufbauund<br />
Abstellsicherheit gewährleistet. Der<br />
Behälter ist in zwei Basisausführungen<br />
mit 4 – 7 m³ oder als »Flex«-Variante mit 5<br />
m³ Inhalt erhältich. Die »Flex«-Variante ermöglicht<br />
das schnelle Wechseln zwischen<br />
Trockenstoff und Sole ohne Umbau. Die<br />
im Behälter befindlichen Säcke können<br />
bei Bedarf ausgeklappt und mit Sole befüllt<br />
werden. Das Solevolumen im Behälter<br />
wird damit von 1300 bzw. 2800 auf<br />
2500 bzw. 4400 l erhöht. Die seitlichen<br />
(1850 l) und stirnseitigen (2200 / 2500 l)<br />
Flüssigkeitstanks bestehen aus schlagfestem<br />
und kältebeständigem PE mit integrierten<br />
Schwallwänden. Die Ansaug- und
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Streumaschinen – Streuautomaten<br />
101<br />
Der »Syntos« ist ein Feuchtsalzstreuer mit Kunststoff-Behälter (Bild: Aebi<br />
Schmidt).<br />
Der Bandstreuer »Sirius AST« ist in Behältergrößen bis 9 m³ verfügbar. Hier<br />
im Einsatz auf einem rein elektrisch angetriebenen eTGM. (Bild: Epoke).<br />
Belüftungspunkte befinden sich in der<br />
Mitte der Tanks, wodurch der Betrieb auch<br />
in unwegsamem Gelände, wie Bergregionen<br />
ermöglicht wird.<br />
Bei der »RSP«-Variante erfolgt die Kombination<br />
von Streuen und Sprühen über den<br />
Streuteller. Mit einer Sprühbreite bis zu 8<br />
m ist diese Variante optimal für das Sprühen<br />
auf Landstraßen geeignet. Mit dem<br />
neuen, patentierten Dual-Layer-Streuteller<br />
(700 mm Ø) können, je nach Bedarf, 3<br />
bis 8 m (oberer Teller, FS 100) oder 3 bis<br />
10 m (unterer Teller, FS 30-70) gesprüht<br />
werden. Umgeschaltet wird über ein<br />
elektrisches Ventil. In Kombination mit<br />
der Option »RSP plus« wird, mittels zwei<br />
Weitwurfdüsen, die Sprühbreite auf 9 m<br />
vergrößert (6 m links und 3 m rechts). Bei<br />
der »WSP«-Variante erfolgt die Kombination<br />
von Streuen und Sprühen über einen<br />
Streuteller und ein Düsensprühsystem. Bei<br />
dieser Variante wird der ein Streuteller mit<br />
660 mm Ø eingesetzt. Die aufklappbaren<br />
Düsenarme erlauben eine Sprühbreite<br />
von bis zu drei Fahrbahnen (12 m). Der<br />
»Stratos Combi Soliq« wird über das vorhandene<br />
Hydrauliksystem des Trägerfahrzeugs<br />
angetrieben.<br />
Der »Straliq« ist speziell für den Sprüheinsatz<br />
von Sole auf Straßen konzipiert.<br />
Sprühen reduziert den Salzverbrauch und<br />
schont nicht nur die Umwelt, sondern<br />
auch Ihr Budget. Präzises Sprühen auf großen<br />
Flächen und mehrspurigen Straßen<br />
- ausgelegt für große Trägerfahrzeuge.<br />
Der für große Trägerfahrzeuge ausgelegte<br />
Aufbau wendet die neue Drei-Fahrbahnen-Sprühtechnik<br />
an, wodurch eine noch<br />
schnellere und effizientere Glättebekämpfung<br />
ermöglicht wird. Die Sprühbreite<br />
lässt sich individuell auf jede Fahrbahn<br />
einstellen, wahlweise kann die Sprühbreite<br />
metergenau eingestellt werden.<br />
Mit seinen 7500 bis 15.000 l Fassungsvermögen<br />
können in einem Arbeitsgang sehr<br />
große Flächen von Glätte befreit werden.<br />
Die qualitativ hochwertigen Polyethylentanks<br />
sind für alle Enteisungsmittel geeignet.<br />
Wesentliche Ersparnisse beim Sprühmittelverbrauch<br />
werden vor allem im<br />
Temperaturbereich von bis zu -6 °C erzielt.<br />
Der »Straliq« lässt sich bequem von der<br />
Fahrerkabine aus mit dem ES-Bedienpult<br />
bedienen. Das Herz des Dosiersystems bilden<br />
entweder eine Membranpumpe (295<br />
l/min) oder eine Zentrifugalpumpe (max.<br />
700 l/min). Die Salzlösung wird stets am<br />
Heck des Fahrzeugs über die variablen<br />
Flow-Düsen ausgebracht, die zudem für<br />
einen konstanten Druck sorgen und so<br />
die Nebelbildung reduzieren. Auch der<br />
Straliq lässt sich mit verschiedenen Systemen<br />
antreiben. Die einfachste Lösung ist<br />
auch hier der Anschluss an die Fahrzeughydraulik.<br />
Falls keine Fahrzeughydraulik<br />
vorhanden ist, bietet »Rotopower« eine<br />
innovative und effiziente Antriebsoption:<br />
Hierbei wird die Rotation der hinteren<br />
Achse direkt an der Nabe abgenommen<br />
und dadurch ohne Leistungsverlust genutzt.<br />
Selbstverständlich kann der »Straliq«<br />
auch mit einem Dieselmotor ausgestattet<br />
werden. Das Thema Feinstaub wird<br />
zurzeit heiß diskutiert. Deshalb wurden<br />
Tests durchgeführt um die Belastung von<br />
Feinstaub zu reduzieren. Die Lösung: das<br />
Sprühen von Calciumchlorid. Es hat eine<br />
bindende Wirkung – der Feinstaub bleibt<br />
auf der Fahrbahnoberfläche kleben.<br />
(www.aebi-schmidt.com)<br />
Aufsatzstreuer für alle Lkw-Typen<br />
Epoke Maschinenbau<br />
GmbH & Co. KG<br />
36124 Eichenzell<br />
Beim »Sirius AST« handelt es sich um einen<br />
Aufsatztellerstreuer mit Aufnahme- beziehungsweise<br />
Absetzsystemen für alle<br />
Lkw-Typen. Das Streugutsilo fasst drei bis<br />
neun Kubikmeter; die Streubreite reicht<br />
in 0,5-m-Intervallen von zwei bis zwölf<br />
Metern. Pro Quadratmeter kann Sirius<br />
zwischen fünf und 40 g Salz beziehungsweise<br />
30 bis 240 g Sand streuen. Die Salzbefeuchtungsanlage<br />
arbeitet nach dem<br />
FS30-Prinzip mit automatischer Reduktion<br />
(30 %) der Trockenstoffmenge. Ebenso<br />
ist eine variable Feuchtsalzzugabe mit<br />
Spannweite von 7,5 bis 30 % serienmäßig<br />
dabei. Dafür stehen Flüssigkeitstanks mit<br />
einem Gesamtvolumen von 1260 bis 3500<br />
l zur Verfügung. Über leicht anbaubare<br />
Fronttanks kann das Solevolumen weiter<br />
erhöht werden. Flüssigkeit und Trockenstoff<br />
werden direkt auf dem Edelstahl-<br />
Streuteller in der Mischkammer vermischt.<br />
Als Antriebe für den Salzstreuer bietet<br />
Epoke eine Lösung mit Laufrad, Dieselmotor<br />
oder den Anschluss an die Kommunalhydraulikanlage<br />
des Trägerfahrzeuges.<br />
Das Epoke-Laufrad ist patentiert und hat<br />
eine automatische Steuerung des Anpressdrucks,<br />
um Belastung und Verschleiß<br />
der mechanischen Teile zu reduzieren und<br />
bei Kurvenfahrten bzw. unebener Fahrbahn<br />
eine größere Richtungsstabilität zu<br />
erreichen.<br />
Der Aufsatztellerstreuer »Sirius AST« ist<br />
ein breiten- und mengenkompensierendes,<br />
wegeabhängiges Streusystem.<br />
Das bedeutet, die fest eingestellte Streugutmenge<br />
wird unabhängig von Fahrgeschwindigkeit<br />
und Streubreite ausgebracht.<br />
Bei der Baureihe Sirius legt der<br />
dänische Winterdienstspezialist den Fokus<br />
auf Wirtschaftlichkeit, Betriebs sicher heit,<br />
funktionales Design, einfache Bedienung,<br />
Wartungsfreundlichkeit und besonders<br />
hohe technische Anforderungen. Es werden<br />
nur Komponenten eingebaut, die<br />
ihre Tauglichkeit langfristig unter Beweis<br />
gestellt haben. Jahrzehntelange Erfahrung<br />
und die Optimierungsvorschläge aus<br />
der Alltagspraxis der Kunden sind in die<br />
Produktentwicklung eingeflossen. Unter<br />
anderem führt dies dazu, dass sämtliche<br />
Bedienungen, Elektro- und Hydraulik-<br />
2
102 Streumaschinen – Streuautomaten / Streugeräte<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
komponenten konsequent geschützt angeordnet<br />
werden und trotzdem leicht<br />
zugänglich sind. Für Betriebssicherheit<br />
sorgt unter anderem ein spezieller Aggregateraum<br />
am Salzstreuer, dessen Abdichtung<br />
der Schutzklasse IP65 entspricht. Ein<br />
weiteres Beispiel für Praxisorientierung<br />
sind die Flüssigkeitstanks. Zwecks optimaler<br />
Gewichtsverteilung sind sie beidseitig<br />
angebracht. Schlauchsystem und Tankkonstruktion<br />
erlauben eine gleichmäßige,<br />
enorm schnelle Befüllung mit 800 l/min<br />
sowie eine unmittelbare Sichtkontrolle<br />
mittels großer Füllstandsanzeige. Zusätzlich<br />
kann ein Sensor eingebaut werden,<br />
der bei maximalem Füllstand ein Stoppsignal<br />
auslöst. Zu den besonderen Merkmalen<br />
zählt auch das Epoke-Dosiersystem.<br />
Der Hersteller garantiert eine genaue und<br />
problemlose Auslegung aller Streumaterialien,<br />
darunter Salz, Sand, Splitt und<br />
Kalziumchlorid. Auch feuchte und unhomogene<br />
Materialen sollen gleichmäßig<br />
und genau dosiert ausgebracht werden.<br />
Umrührwelle, Auslegewalze und das entlastete<br />
Förderband sind die wesentlichen<br />
Komponenten des Dosiersystems in der<br />
Streugutwanne. Die Umrührwelle in der<br />
Mulde verhindert Brückenbildungen des<br />
Materials und zerkleinert Klumpen. Die<br />
Auslegewalze entleert den Behälter auf<br />
der gesamten Länge gleichmäßig und<br />
verteilt das Material aufs Förderband. So<br />
werden kritische Gewichtsverlagerungen<br />
bei zunehmender Behälterentleerung<br />
vermieden. Die untere Transporteinheit<br />
arbeitet als unbelastetes Förderband, das<br />
heißt, seine Funktion ist nicht vom Materialgewicht<br />
abhängig. Es läuft vom Start<br />
weg rund und lässt sich auch durch zusammengebackenes<br />
Material nicht beeinträchtigen.<br />
Das Dosiersystem ist leichtgängig<br />
und flexibel ausgelegt, so dass<br />
man nur ein geringes Anfahrmoment<br />
benötigt. Zur »Sirius AST«-Baureihe gibt<br />
es eine ganze Palette technischer Optionen,<br />
die das Arbeiten mit dem Salzstreuer<br />
automatisieren, rationalisieren und vereinfachen<br />
können. Unter anderem bietet<br />
Epoke die Auswahl zwischen elektrischen<br />
und hydraulischen Streusymmetrie-Erstellungen.<br />
Zum Entleeren des Streuers gibt<br />
es hydraulische und elektro-hydraulische<br />
Lösungen. Für die laufende Beobachtung<br />
des Geschehens am Streuteller gibt es den<br />
EpoTector, einen berührungsfrei auf Basis<br />
von Mikrowellentechnik arbeitender<br />
Streuindikator – er basiert auf einem weiteren<br />
Epoke-Patent. Zur Glättebekämpfung<br />
mit reiner Sole hat Epoke den »Sirius<br />
Combi« und den »Virtus AST« als Aufsatzstreuer<br />
für Lkws im Programm.<br />
(www.epoke.de)<br />
Streumaschinen – Streugeräte<br />
Der »Traxos« ist eine Anbau-Streumaschine, die es in verschiedenen Ausführungen<br />
sowie Behältergrößen von 0,5 bis 1,8 m³ gibt (Bild: Aebi<br />
Schmidt).<br />
Der »Traxos« in der Feuchtsalzvariante. Sein Flüssigkeitstank hat ein Volumen<br />
von 430 l und ist aus widerstandsfähigem Kunststoff inklusive einer<br />
Füllstandanzeige (Bild: Aebi Schmidt).<br />
Anbau-Streumaschinen für Traktoren<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH<br />
79837 St. Blasien<br />
Der »Traxos«-Baureihe sind Anbau-Streumaschinen,<br />
die es in verschiedenen Ausführungen<br />
gib, und für die Glättebekämpfung<br />
auf kleineren kommunalen<br />
Flächen konzipiert wurden. Sie lassen<br />
sich schnell an Traktoren mit 3-Punktgestänge<br />
der Kategorie I / II oder II / III<br />
sowie an Rad- und Baggerlader anbauen<br />
und sind einfach zu bedienen. Die Streumaschinen<br />
bieten eine Behältergröße<br />
von 0,5 m³ bis 1,8 m³. Der »Traxos« arbeitet<br />
exakt und bietet eine genaue Streumittelverteilung.<br />
Streubreiten zwischen<br />
1,5 m (Traxos 0,5 und 0,8 m³) / 2,0 (Traxos<br />
0,9 bis 1,8 m³) und 6,0 m können stufenlos<br />
eingestellt werden. Die Streumaschinen<br />
lassen sich schnell und leicht montieren<br />
und sind dadurch in kürzester Zeit<br />
einsatzfähig. Mit der Selbstladeeinrichtung<br />
kann der Fahrer eigenständig die<br />
Streumaschine beladen. Dabei wird der<br />
Streustoffbehälter hydraulisch gekippt,<br />
wie eine Ladeschaufel in das Streumittel<br />
geschoben und anschließend wieder zurückgeschwenkt.<br />
Das Streumittel kann mit der optionalen<br />
Plane geschützt werden. Der Streugutbehälter<br />
der Streumaschine ist aus Stahl<br />
gefertigt und hat einen hochwertigen<br />
Korrosionsschutz. Der Streuteller ist aus<br />
V2A-Edelstahl gefertigt. Angetrieben<br />
wird die »Traxos«-Serie von der Schlepperhydraulik.<br />
Im V-förmigen Behälter<br />
rutscht das Streugut sicher zum Behälterboden<br />
auf die Förderschnecke. Die<br />
offene Schnecke, links und rechts gewendelt,<br />
fördert das Streumittel exakt dosiert<br />
auf den mittigen Streugutverteiler.<br />
Die Ausbringung des Streuguts erfolgt<br />
über einen Edelstahl-Streuteller mit 350<br />
mm Ø (Traxos 05 und 08) oder 490 mm<br />
Ø (Traxos 09 und 18). Über das EC- oder<br />
EP-Bedienpult in der Fahrerkabine kann<br />
die Streubreite stufenlos eingestellt werden.<br />
Alternativ ist auch eine klassische<br />
manuelle Einstellung über die Hydraulikventile<br />
möglich. Mit einem Bedienpult<br />
der »EvolutionLine« ist die Streumaschine<br />
jedoch völlig wegeabhängig einstellbar<br />
und verfügt über einen geschlossenen<br />
Regelkreis für präzise Dosierungen. Die<br />
Streudichte lässt sich stufenlos einstellen.<br />
Die Wahl besteht zwischen 5 g/m²<br />
und 40 g/m² bei tauenden Streumitteln<br />
sowie zwischen 40 g/m² und 300 g/m²<br />
bei abstumpfenden Streumitteln. Mit<br />
der EC- oder EP-Steuerung ist die Anbau-<br />
Streumaschine völlig wegeunabhängig<br />
und verfügt über einen geschlossenen<br />
Regelkreis. Das gewährleistet eine exakte<br />
Dosierung unter allen Bedingungen.<br />
(www.aebi-schmidt.com)
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Streumaschinen – Streugeräte<br />
103<br />
»TP3 Combi« besitzt unten einen zusätzlichen Sprühbalken zum Ausbringen<br />
von Flüssigkeit (Bild: Epoke).<br />
Anbaugeräte, Nachlaufund<br />
Aufsatzstreuer<br />
Epoke Maschinenbau<br />
GmbH & Co. KG<br />
36124 Eichenzell<br />
Der dänische Winterdienstspezialist Epoke<br />
hat die Palette der Traktorstreuer erweitert.<br />
Die »TP«-Serie besteht aus Traktorstreuern<br />
zum Aufhängen, die Splitt,<br />
Sand, Salz und Flüssigkeit mit einer Walze,<br />
einem Streuteller oder einem Sprühbalken<br />
auslegen. Die »TP«-Serie zeichnet sich<br />
durch ein einfaches wartungsfreundliches<br />
Design aus, das eine einfache Handhabung<br />
sowie Wartung der Streuer gewährleistet.<br />
Dies sichert eine erhöhte Benutzerzufriedenheit,<br />
niedrige Betriebskosten<br />
und eine lange Lebensdauer. Die Streuer<br />
Der Traktorstreuer »TP 9« kann bei der Materialausbringung variabel zwischen<br />
Streuteller und Auslegewalze wechseln (Bild: Epoke).<br />
sind in den Varianten »TP1,5«, »TP3«, »TP3<br />
Combi« und »TP9« erhältlich. Verfügbar<br />
sind Trockenstoffbehälter von 200 bis<br />
1500 l. Ein Umrührer im Trockenstoffbehälter<br />
beugt dabei einer Brückbildung vor.<br />
Mit dem Epoke-Dosierungsprinzip, entweder<br />
über einen Sprühbalken oder<br />
direkt über einen Streuteller, legen die<br />
»TP«-Streuer das Streugut je nach Modell<br />
in einer Breite von 1,5 - 6 m aus. Dadurch<br />
eignen sich diese Streugeräte für den Einsatz<br />
auf kleineren Straßen, Radwegen und<br />
Parkplätzen. Es wird ein gleichmäßiges<br />
und einheitliches Streubild sichergestellt.<br />
Gleichzeitig sind die Streuer breiten-,<br />
mengen- und geschwindigkeitskompensiert.<br />
Somit wird selbst bei Änderungen<br />
der Streubreite oder Geschwindigkeit<br />
konstant die eingestellte Menge an Streugut<br />
pro m² ausgelegt.<br />
Die »TP«-Serie wird standardmäßig mit<br />
der kompakten, einfachen und kostengünstigen<br />
Epoke-Fernbedienung »Epo-<br />
Mini X1« bedient. Optional kann eine<br />
Datenerfassungsfunktion von Epoke erworben<br />
werden. Die Modelle »TP3« und<br />
»TP9« können zudem mit dem GPS-Steuerungssystem<br />
»EpoSat« und der erweiterten<br />
Fernbedienung »EpoMaster X1«<br />
ausgestattet werden. Der Trockenstoffbehälter<br />
ist sandgestrahlt, mit Zweikomponenten-Zinkstaub-Primer<br />
grundiert und<br />
mit Zweikomponenten-Topcoat lackiert,<br />
so dass der Streuer gut gegen Korrosion<br />
geschützt ist. Der Flüssigkeitstanks ist aus<br />
PVC-Material, das aggressiven Flüssigkeiten<br />
standhält.<br />
(www.epoke.de)<br />
2<br />
HOUSE OF INNOVATION<br />
KRAFTPAKETE FÜR DEN WINTER<br />
www.rauch.de
104 Streumaschinen – Streugeräte<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Der »Taxon« rundet das Rauch Winterdienst-Programm nach oben hin ab.<br />
Als Präzisionsstreuer mit Zwangsdosierung über die Förderschnecke ist er<br />
ein idealer Partner für den kommunalen Winterdienst (Bild: Rauch).<br />
Das besondere Kennzeichen eines jeden Rauch-Streuers sind die präzisen<br />
Streubilder mit steil abfallenden Streuflanken und das auch bei hohen<br />
Fahrgeschwindigkeiten und Ausbringmengen (Bild: Rauch).<br />
Mit Sicherheit präzise durch den Winter<br />
Rauch<br />
Landmaschinenfabrik GmbH<br />
76547 Sinzheim<br />
Im erfahrungsgemäß harten Betriebsalltag<br />
des Winterdienstes braucht man<br />
einen vielseitig einsetzbaren und verlässlichen<br />
Partner, der die Vorteile der modernen<br />
und praxisorientierten Streutechnik<br />
vereint. Ganz egal, ob für große oder kleine<br />
Einsatzgebiete: Mit den Rauch-Winterdienstgeräten<br />
ist man für alle Aufgaben<br />
gewappnet. Und das mit Streubildern,<br />
die in ihrer Präzision seinesgleichen suchen.<br />
Dies führt zu einer einzigartigen<br />
wirtschaftlichen Performance, bei der die<br />
Streukosten reduziert und die Umwelt geschont<br />
wird. Um die Verkehrssicherheit zu<br />
erhalten, braucht es effiziente Lösungen<br />
mit maximaler Präzision. Gefragt sind Lösungen,<br />
die Verluste vermeiden und eine<br />
gleichmäßige und lückenlose Streugutverteilung<br />
garantieren. Lösungen, die perfekt<br />
auf die Anforderungen des jeweiligen<br />
Einsatzgebietes abgestimmt sind. Lösungen,<br />
die bis auf das letzte Detail durchdacht<br />
sind.<br />
Mit dem Rauch-Winterdiensterfolgsprogramm<br />
profitieren die Anwender von<br />
präzisen Streubildern mit steil abfallenden<br />
Streuflanken – und das auch bei hohen<br />
Fahrgeschwindigkeiten und Ausbringmengen.<br />
Zudem erhöht die geschwindigkeitsabhängige,<br />
elektronische Streugutdosierung<br />
die Rentabilität und schont die<br />
Umwelt. Die einfache, logische Bedienung<br />
und der hohe Edelstahlanteil machen die<br />
Handhabung auch unter winterharten Bedingungen<br />
komfortabel und sicher.<br />
Eine Idee weitergedacht hat Rauch mit<br />
dem neuen »Taxon«. Der »Taxon«-Streuer<br />
erschließt eine neue Leistungsdimension<br />
im Winterdienst, denn in ihm verbindet<br />
sich komfortable Handhabung mit höchster<br />
Effizienz: Egal ob Salz, Splitt oder Sand<br />
– das neue Schneckenfördersystem ersetzt<br />
herkömmliche Rührwerke und sorgt<br />
für eine gleichmäßige, saubere Behälterentleerung.<br />
Kombiniert mit der intuitiven<br />
Präzisionssteuerung »EcoTron« wird die<br />
Effizienz des Streuers nochmals deutlich<br />
gesteigert.<br />
(www.rauch.de)<br />
Streuer mit neuer Steuerung<br />
Kahlbacher Machinery GmbH<br />
6370 Kitzbühel/Österreich<br />
Um die Verkehrssicherheit und den Verkehrsfluss<br />
soweit wie möglich aufrecht zu<br />
erhalten, hat der Tiroler Winterdienst-Spezialist<br />
Kahlbacher Ein-Kammer-Streuer und<br />
Zwei-Kammer-Streuer im Programm, die<br />
genau für diese Aufgabe konzipiert sind.<br />
Die Aufnahme des Streuguts erfolgt bei<br />
den Modellen »Agry« und »Agry DK« (Doppelkammer)<br />
über Silos oder einer Laderbefüllung,<br />
der »Agrys« ist ein Selbstladestreuer.<br />
Das Streugut der Streuer kann in<br />
einer veränderbaren Breite von 1,5 bis 6 m<br />
gestreut werden. Alle Streuer haben einen<br />
kurzen Anbau, sind schwerpunktnahe an<br />
der Achse und niedrig gebaut, was für gute<br />
Sicht und Arbeitsbedingungen sorgt.<br />
Die Kahlbacher-Streuer sind erhältlich mit den Bedienpulteinheiten<br />
»Trend«, »Comfort« und in ISOBUS-Ausführung.<br />
Die »Agrys« und »Agry«-Baureihe sind Einkammer-Streuer, wobei der »Agry« auch<br />
als Doppelkammer-Streuer (DK) erhältlich ist (Bilder: Kahlbacher).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Streumaschinen – Streugeräte<br />
105<br />
Die solide und einfach aufgebauten Walzenstreuer werden meist über die<br />
Kippfunktion der Pritsche mit Streumaterial versorgt (Bild: Bertsche).<br />
12V-Streuer »Polaro E« mit 110 kg Fassungsvermögen an Minitraktor (Bild:<br />
Lehner).<br />
Kahlbacher hat das Bedienkonzept verbessert,<br />
indem sie Anzeigen in modernen<br />
Traktoren verwenden. Dies erhöht<br />
Übersicht und Bedienfreundlichkeit. Man<br />
braucht nur ein Trägerfahrzeug mit einem<br />
Isobus-Terminal und einer Isobus-Steckdose<br />
am Heck. Dadurch entfällt der Verkabelungsaufwand<br />
und man muss keinen<br />
Platz für die Steuereinheit suchen. Mit nur<br />
einem Isobus-Stecker und zwei Hydraulikkupplungen<br />
ist das Anbaugerät schnell zu<br />
wechseln.<br />
Das Isobus-Terminal benötigt mindestens<br />
zehn Tasten für die Bedienung. Diese können<br />
auf unterschiedlichen Trägerfahrzeugen<br />
mittels Touch-screen, Joystick oder<br />
Standardfunktionstasten bedient werden,<br />
was individuelle Anpassungen für jeden<br />
Fahrer ermöglicht. Die Bildschirmanzeigen<br />
sind intuitiv gestaltet und leicht wiedererkennbar<br />
im Vergleich zu Standardbedieneinheiten.<br />
Es ist auch möglich, Daten über<br />
ein externes Aufzeichnungsprogramm auszuwerten.<br />
Alle erforderlichen Streudaten<br />
gemäß Norm können über die Steuerung<br />
ausgegeben werden, was eine lückenlose<br />
Aufzeichnung und Rückverfolgbarkeit ermöglicht.<br />
Nach erfolgreichen Tests und Einsatz<br />
während der Wintersaison 2021/22<br />
auf verschiedenen Traktoren, ist der Isobus-fähige<br />
Streuer ab sofort serienmäßig<br />
erhältlich.<br />
(www.kahlbacher.com)<br />
Walzenstreuer für Schmalspurfahrzeuge<br />
Bertsche Kommunalgeräte<br />
78199 Bräunlingen<br />
Für das Streuen von besonders engen und<br />
schmalen Bereichen werden kleine, wendige<br />
Geräteträger oder Schmalspurfahrzeuge<br />
eingesetzt. Oftmals muss nur die<br />
Fahrzeugbreite abgestreut werden, sodass<br />
einfache Streugeräte zu diesem Zweck genügen.<br />
Hierfür bietet Bertsche seit vielen<br />
Jahren Walzenstreuer an, die hinten an die<br />
Pritschen der Trägerfahrzeuge montiert<br />
werden. Die Pritschen dienen als Stauraum<br />
für das Streumaterial. Je nach Fahrzeugtyp<br />
kann das Streugerät über das Kippen der<br />
Pritsche nachbefüllt werden. Die Walzenstreuer<br />
sind technisch einfach aufgebaut.<br />
Somit sind auch die Unterhaltskosten dieser<br />
Art von Streuern äußerst gering, und<br />
dies bei gleichzeitig enorm langer Lebensdauer.<br />
Die Walzenstreuer werden normal<br />
hydraulisch angetrieben. Für besonders<br />
kleine <strong>Fahrzeuge</strong> bietet Bertsche einen<br />
elektrischen Antrieb an. Die Ansteuerung /<br />
Funktion der Streuer richtet sich nach dem<br />
verwendeten Streugut. Es werden ein rein<br />
hydraulischer Antrieb, eine Halbautomatik<br />
mit Start/Stopp sowie ein wegabhängiger<br />
Antrieb mit elektronischer Steuerung angeboten.<br />
Bei Sand und Splitt wird in der<br />
Regel mit Halbautomatik (Start/Stopp) gestreut.<br />
Die Streuung von Salz erfordert die<br />
elektronische Wegabhängigkeit des Streuvorganges.<br />
Je nach Streueinsatz bietet<br />
Bertsche für kommunale Trägerfahrzeuge<br />
die Walzenstreuer auch mit Zusatzteller<br />
an. Die Zusatzteller ermöglichen das Umstellen<br />
von der reinen Streuerbreite (Walzenbreite)<br />
auf breitere Streuung bis zu 5 m.<br />
Damit können z. B. Parkplätze, Kreuzungen<br />
und Höfe optimal abgestreut werden. Auf<br />
dem Gehweg wird dann wieder per Walze<br />
gearbeitet. Für die Salzstreuung werden<br />
Pritschenabdeckungen je nach Fahrzeugtyp<br />
mitangeboten.<br />
(www.bertsche-online.de)<br />
Professioneller Winterdienst<br />
ohne Spezialfahrzeug<br />
Lehner Maschinenbau GmbH<br />
89198 Westerstetten<br />
Mit der »Polaro«-Serie von Lehner, dem<br />
Marktführer für 12 Volt-Streutechnik, sind<br />
die Anwender ohne ein spezielles Streufahrzeug<br />
oder ein Fahrzeug mit Hydraulikantrieb<br />
bzw. Gelenkwelle optimal für den<br />
kommenden Winterdienst gerüstet. Die<br />
Winterstreuer der Lehner Maschinenbau<br />
GmbH lassen sich schnell und einfach an<br />
nahezu alle <strong>Fahrzeuge</strong> mit 12 V-Anschluss<br />
montieren, z. B. Pkw, Pick-up, Lkw, Radlader,<br />
Minitraktor oder Quads etc. und sind<br />
im Handumdrehen einsatzbereit. Die Arbeitsbreite<br />
von 0,8 – 6 m (optional bis 12<br />
m) wird mithilfe der stufenlosen Regulierung<br />
der Streuteller-Drehzahl direkt am<br />
serienmäßigen Bedienteil eingestellt und<br />
lässt sich auch während der Fahrt ändern.<br />
Die Materialen des »Polaro« sind speziell<br />
auf den Einsatz im Winter und das Ausbringen<br />
von Streusalz, Sand oder Splitt (bis 8<br />
mm) ausgerichtet und deshalb witterungsund<br />
korrosionsbeständig.<br />
So sind Rahmen, Schieber und Streuteller<br />
des »Polaro« und »Polaro E« aus rostfreiem<br />
Edelstahl gefertigt und die Verkabelung<br />
wassergeschützt. Beide sind mit einem VA-<br />
Rührwerk aus Edelstahl und patentiertem<br />
Lehner-Rührsystem ausgestattet, dass ein<br />
kontinuierliches Nachlaufen des rieselfähigen<br />
Streuguts garantiert.<br />
Beim »Polaro L/XL« hingegen sorgt eine<br />
Edelstahl-Förderschnecke und ein Rüttler<br />
mit Zuschaltautomatik im Behälter für den<br />
konstanten Materialfluss. »Polaro« und<br />
»Polaro E« sind mit 70, 110, 170 oder 250<br />
l Behältern erhältlich, womit sich voll befüllt<br />
Flächen von ca. 6000 – 14.000 qm mit<br />
ca. 20 g/qm Salz streuen lassen. Wem dies<br />
nicht genügt und über ein Fahrzeug mit<br />
Ladepritsche und ausreichend Traglast verfügt,<br />
greift zum »Polaro L« (ca. 500 kg Fassungsvermögen)<br />
oder den »Polaro XL« mit<br />
ca. 720 kg Fassungsvermögen – mit dem<br />
optionalen Behälteraufsatz erhöht sich die<br />
Streusalzkapazität der »L-Version« auf 750<br />
kg und bei der »XL-Version« sogar auf 1000<br />
kg.<br />
(www.lehner.eu)<br />
2
106 Streumaschinen<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Anbau-Streumaschinen<br />
für Traktoren<br />
Hersteller: Aebi Schmidt Group<br />
Typ<br />
Behältervolmen<br />
Trockenstoff<br />
(m 3 )<br />
Feuchtsalz<br />
Soletank<br />
(l)<br />
Streubreite<br />
von - bis (m)<br />
Dosierung<br />
Salz /<br />
abstumpfende<br />
Mittel (g/m 2 )<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
Antrieb*<br />
Anbau**<br />
Selbstlader<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
Traxos<br />
Stratos<br />
Anhänger<br />
Syntos<br />
Anhänger<br />
0,5<br />
0,8<br />
0,9<br />
1,2<br />
1,5<br />
1,8<br />
4,0<br />
5,0<br />
0,8<br />
1,1<br />
1,7<br />
-<br />
-<br />
-<br />
430<br />
430<br />
-<br />
1850<br />
1850<br />
520<br />
625<br />
850<br />
1,5 - 6<br />
1,5 - 6<br />
1 - 6<br />
1 - 6<br />
1 - 6<br />
1 - 6<br />
2 - 10<br />
2 - 10<br />
1 - 6<br />
1 - 6<br />
1 - 6<br />
5-40 / 40-320<br />
5-40 / 40-320<br />
5-40 / 40-320<br />
5-40 / 40-320<br />
5-40 / 40-320<br />
5-40 / 40-320<br />
5-40 / 20-300<br />
5-40 / 20-300<br />
5-40 / 20-300<br />
5-40 / 20-300<br />
5-40 / 20-300<br />
M oder E -EC / EP<br />
M oder E-EC / EP<br />
M oder E-EC / EP<br />
M oder E-EC / EP<br />
M oder E-EC / EP<br />
M oder E-EC / EP<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1, 3<br />
1, 3<br />
1, 3<br />
1, 3<br />
1, 3<br />
1<br />
1<br />
1, 3<br />
1, 3<br />
1, 3<br />
1, 3<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
320<br />
355<br />
475<br />
525<br />
575<br />
625<br />
2414<br />
2441<br />
785<br />
1015<br />
1200<br />
Hersteller: Bucher Municipal<br />
Typ<br />
Behältervolmen<br />
Trockenstoff<br />
(m 3 )<br />
Feuchtsalz<br />
Soletank<br />
(l)<br />
Streubreite<br />
von - bis (m)<br />
Dosierung<br />
Salz /<br />
abstumpfende<br />
Mittel (g/m 2 )<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
Antrieb*<br />
Anbau**<br />
Selbstlader<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
Tracon R020 0,2 -- 1 5-40 / 10-250 M 1, 2 1 140<br />
Tracon V05r 0,5 -- 1 - 6 5-40 / 10-250<br />
E-EcoSat / EcoTron<br />
EcoTron Plus<br />
1, 2 1 340<br />
Tracon V07r 0,7 --- 1 - 6 5-40 / 10-250 1, 2 1 365<br />
Tracon V06n 0,6 -- 1- 6 5-40 / 10-250 1, 2 1 355<br />
Tracon V08n 0,8 -- 1 - 6 5-40 / 10-250 1, 2 1 380<br />
Tracon V08p 0,8 420 2- 8 5-40 / 10-250 1, 2 1 420<br />
Tracon V10 1,0 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 1, 2 1 423<br />
Tracon V12p 1,2 420 2 - 8 5-40 / 10-250 1, 2 1 460<br />
Tracon V15 1,5 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 1, 2 1 463<br />
Tracon V18 1,8 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 1, 2 1 523<br />
Tracon V20 2,0 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 1, 2 1 535<br />
Tracon V25 2,5 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 1, 2 1 603<br />
Hersteller: Epoke<br />
Typ<br />
Behälter-volmen<br />
Trockenstoff<br />
(m 3 )<br />
Feuchtsalz<br />
Soletank<br />
(l)<br />
Streubreite<br />
von - bis (m)<br />
Dosierung<br />
Salz /<br />
abstumpfende<br />
Mittel (g/m 2 )<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
Antrieb*<br />
Anbau**<br />
Selbstlader<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
TP 1,5 K 0,2 bis 0,3 - 1,0 bis 4,0 5 / 200 E 1, 2 1 ab 180<br />
TP 3 K 0,3 bis 0,6 200 1,2 bis 6,0 5 / 200 E 1, 2 1 ab 315<br />
TP 9 K 0,9 bis 1,5 500 1,5 bis 6,0 5 / 200 E 1, 2 1 ab 435<br />
TP 9 SNK 0,9 500 1,5 bis 6,0 5 / 200 E 1, 2 1, 3 ab 730<br />
Hersteller: Kahlbacher Machinery GmbH<br />
Typ<br />
Behälter-volmen<br />
Trockenstoff<br />
(m 3 )<br />
Feuchtsalz<br />
Soletank<br />
(l)<br />
Streubreite<br />
von - bis (m)<br />
Dosierung<br />
Salz /<br />
abstumpfende<br />
Mittel (g/m 2 )<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
Antrieb*<br />
Anbau**<br />
Selbstlader<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
AGRYS 65 0,7 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 3 560<br />
AGRYS 100 1 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 3 630<br />
Fortsetzung Kahlbacher Machinery auf der nächsten Seite.
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Streumaschinen / Sprühmaschinen<br />
107<br />
Anbau-Streumaschinen | Fortsetzung<br />
Fortsetzung Hersteller: Kahlbacher Machinery GmbH<br />
Typ<br />
Behälter-volmen<br />
Trockenstoff<br />
(m 3 )<br />
Feuchtsalz<br />
Soletank<br />
(l)<br />
Streubreite<br />
von - bis (m)<br />
Dosierung<br />
Salz /<br />
abstumpfende<br />
Mittel (g/m 2 )<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
Antrieb*<br />
Anbau**<br />
Selbstlader<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
AGRYS 150 1,5 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 3 690<br />
AGRY 100 1 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 1 500<br />
AGRY 150 1,5 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 1 560<br />
AGRY 100 DK 1 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 1 525<br />
AGRY 150 DK 1,5 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 1 585<br />
Fußnoten Anbau-Streumaschinen<br />
für Traktoren:<br />
* Antrieb:<br />
1 = Fahrzeughydraulik<br />
2 = Zapfwelle<br />
3 = Integrierter Antrieb<br />
** Anbau:<br />
1 = Dreipunktanbau<br />
2 = Anhänger<br />
3 = Selbstlader<br />
2<br />
Sole-Sprühmaschinen Tankvolumen über 500 bis 2500 l<br />
Hersteller: Aebi Schmidt Group<br />
Typ<br />
Tankvolumen<br />
(l)<br />
Sprühbreite<br />
von-bis (m)<br />
Bauart Pumpe<br />
Leistung Pumpe<br />
(l/min)<br />
Dosierung<br />
(g/m 2 )<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
- Bezeichnung<br />
Antrieb*<br />
Aufbau**<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
700 - 1600<br />
1,4 - 3,4<br />
Membranpumpe<br />
5 - 50<br />
E - ES<br />
1<br />
1<br />
340 - 430<br />
110 - 295<br />
2400 - 3000<br />
2,2 - 5,0<br />
Membranpumpe<br />
5 - 50<br />
E - ES<br />
1<br />
1<br />
525 - 590<br />
CSP<br />
350 - 1000<br />
1,4 - 3,4<br />
110 - 295<br />
Membranpumpe<br />
5 - 50<br />
E - ES<br />
1<br />
5<br />
300 - 900<br />
110 - 295<br />
1000<br />
1,4 - 3,4<br />
Membranpumpe<br />
5 - 50<br />
E - ES<br />
1, 4<br />
6<br />
720<br />
110 - 295<br />
Hersteller: Bucher Municipal<br />
Typ<br />
Tankvolumen<br />
(l)<br />
Sprühbreite<br />
von-bis (m)<br />
Bauart Pumpe<br />
Leistung Pumpe<br />
(l/min)<br />
Dosierung<br />
(g/m 2 )<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
- Bezeichnung<br />
Antrieb*<br />
Aufbau**<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
Husky L07 700 1 - 6 190 100% Sole<br />
Husky L12 1.200 1 - 6 190 100% Sole<br />
Husky L15 1.500 1 - 6 190 100% Sole<br />
Husky L21 2.100 1 - 6 190 100% Sole<br />
Yeti L23 2.300 2 - 8 190 100% Sole<br />
E-EcoSat /<br />
Eco Tron / Eco Tron Plus<br />
E-EcoSat /<br />
Eco Tron / Eco Tron Plus<br />
E-EcoSat /<br />
Eco Tron / Eco Tron Plus<br />
E-EcoSat /<br />
Eco Tron / Eco Tron Plus<br />
E-EcoSat /<br />
Eco Tron / Eco Tron Plus<br />
1 / 3 1 / 2 425<br />
1 / 3 1 / 2 490<br />
1 / 3 1 / 2 510<br />
1 / 3 1 / 2 550<br />
1 / 3 1 / 2 790<br />
Yeti L27 2.700 2 - 8 190 100% Sole 1 / 3 1 / 2 850<br />
Yeti L30 3.000 2 - 8 190 100% Sole 1 / 3 1 / 2 890<br />
Fortsetzung Bucher Municipal auf der nächsten Seite.<br />
Für die in den Tabellen genannten Daten wird keine Gewähr übernommen. Hersteller-Adressen finden Sie ab Seite 112.
108 Sprühmaschinen<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Sole-Sprühmaschinen Tankvolumen über 500 bis 2500 l | Fortsetzung<br />
Fortsetzung Hersteller: Bucher Municipal<br />
Typ<br />
Tankvolumen<br />
(l)<br />
Sprühbreite<br />
von-bis (m)<br />
Bauart Pumpe<br />
Leistung Pumpe<br />
(l/min)<br />
Dosierung<br />
(g/m 2 )<br />
Yeti L41 4.100 2 - 8 190 100% Sole<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
- Bezeichnung<br />
E-EcoSat /<br />
Eco Tron / Eco Tron Plus<br />
Antrieb*<br />
Aufbau**<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
1 / 3 1 / 2 965<br />
Yeti L44 4.400 2 - 8 190 100% Sole 1 / 3 1 / 2 985<br />
Yeti L55 5.500 2 - 8 190 100% Sole 1 / 3 1 / 2 1.185<br />
Tracon L10 1.000 1 - 6 190 100% Sole 1 / 3 3-Punkt-Anbau 525<br />
Tracon L15 1.500 1 - 6 190 100% Sole 1 / 3 3-Punkt-Anbau 570<br />
Tracon L18 1.800 1 - 6 190 100% Sole 1 / 3 3-Punkt-Anbau 590<br />
Tracon L20 2.000 1 - 6 190 100% Sole 1 / 3 3-Punkt-Anbau 600<br />
Tracon L25 2.500 1 - 6 190 100% Sole 1 / 3 3-Punkt-Anbau 630<br />
Hersteller: Fiedler<br />
Typ<br />
Tankvolumen<br />
(l)<br />
Sprühbreite<br />
von-bis (m)<br />
Bauart Pumpe<br />
Leistung Pumpe<br />
(l/min)<br />
Dosierung<br />
(g/m 2 )<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
Antrieb*<br />
Aufbau**<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
FSSA 275 275 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 240<br />
FSSA 325 325 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 260<br />
FSSA 375 375 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 280<br />
FSSA 400 400 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 350<br />
FSSA 500 500 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 265<br />
FSSA 550 550 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 240<br />
FSSA 650 650 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 260<br />
FSSA 720 720 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 280<br />
FSSA 800 800 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 350<br />
FSSA 825 825 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 320<br />
FSSA 975 975 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 340<br />
FSSA 1000 1000 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 330<br />
FSSA 1080 1080 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 350<br />
FSSA 1100 1100 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 360<br />
FSSA 1200 1200 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4,5 400<br />
FSSA 1300 1300 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 360<br />
FSSA 1400 1400 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 420<br />
FSSA 1420 1420 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 360<br />
FSSA 1650 1650 1,5 - 12 75 - 300 5 - 50 E 1, 2B 5 600<br />
FSSA 1700 1700 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4 360<br />
FSSA 1800 1800 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 380<br />
FSSA 2100 2100 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 400<br />
FSSA 2200 2200 1,5 - 12 75 - 300 5 - 50 E 1, 2B 5 700<br />
FSSA 2400 2400 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 410<br />
Fußnoten für Sole-Sprühmaschinen<br />
Tankvolumen über 500 bis 2500 l:<br />
* Antrieb:<br />
1 = Fahrzeughydraulik<br />
2 = separater Motor (D = Diesel / B = Benziner)<br />
3 = Zapfwelle<br />
4 = Zusatzradantrieb<br />
5 = Radnabenantrieb<br />
6 = 12V Elektroantrieb<br />
** Aufbau:<br />
1 = Pritschenaufbau<br />
2 = Wechselrahmen<br />
3 = Abrollkipper<br />
4 = Absetzkipper<br />
5 = Dreipunktanbau<br />
6 = Anhänger
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Sprühmaschinen<br />
109<br />
Sole-Sprühmaschinen Tankvolumen über 2500 l<br />
Hersteller: Aebi SchmidtGroup<br />
Typ<br />
Tankvolumen<br />
(l)<br />
Sprühbreite<br />
von-bis (m)<br />
Bauart Pumpe<br />
Leistung Pumpe<br />
(l/min)<br />
Dosierung<br />
(g/m 2 )<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
Antrieb*<br />
Aufbau**<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
Straliq 7500 -15.000<br />
Stratos Combi<br />
Soliq RSP<br />
Stratos Combi<br />
Soliq RSP Flexvariante<br />
Stratos Combi<br />
Soliq WSP<br />
Stratos Combi<br />
Soliq WSP Flexvariante<br />
4050 - 9350<br />
5350 - 13.750<br />
4050 - 9350<br />
5350 - 13.750<br />
3 -11<br />
oder<br />
4 -12<br />
2 - 6<br />
oder<br />
3 - 8 oder 3 - 9<br />
2 - 6<br />
oder<br />
3 - 8 oder 3 - 9<br />
3,6 - 10,8<br />
oder<br />
4 -12<br />
3,6 - 10,8<br />
oder<br />
4 -12<br />
Membranpumpe 295<br />
oder<br />
Zentrifugalpumpe<br />
Zahnradpumpe<br />
100 oder 200<br />
Zahnradpumpe<br />
100 oder 200<br />
Zahnradpumpe 100<br />
und<br />
Membranpumpe 295<br />
Zahnradpumpe 100<br />
und<br />
Membranpumpe 295<br />
10 - 100 E - ES 1, 2, 5 1, 3<br />
10 -100 E - ES 1 1<br />
10 - 100 E - ES 1 1<br />
10 - 100 E - ES 1 1<br />
10 -100 E - ES 1 1<br />
1490 -<br />
2090<br />
1920 -<br />
2650<br />
2425 -<br />
3255<br />
2015 -<br />
2745<br />
2520 -<br />
3350<br />
Hersteller: Epoke<br />
2<br />
Typ<br />
Tankvolumen<br />
(l)<br />
Sprühbreite<br />
von-bis (m)<br />
Bauart Pumpe<br />
Leistung Pumpe<br />
(l / min)<br />
Dosierung<br />
(g/m 2 )<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
Antrieb*<br />
Aufbau**<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
Virtus City AST 4,2 bis 7,0 3 bis 12 290 bis 500 10 bis 80 E 1, 2, 4 1, 2, 3 ab 935<br />
Virtus AST 7,5 bis 17,5 3 bis 12 290 bis 500 10 bis 80 E 1, 2, 4 1, 2, 3 ab 1400<br />
Hersteller: Fiedler<br />
Typ<br />
Tankvolumen<br />
(l)<br />
Sprühbreite<br />
von-bis (m)<br />
Bauart Pumpe<br />
Leistung Pumpe<br />
(l/min)<br />
Dosierung<br />
(g/m 2 )<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
Antrieb*<br />
Aufbau**<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
FSSA 2800 2800 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 420<br />
FSSA 3000 3000 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 450<br />
FSSA 3400 3400 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 500<br />
FSSA 3500 3500 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 520<br />
FSSA 4250 4250 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 600<br />
FSSA 3300 3300 1,5 - 12 75 - 300 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4, 5 1400<br />
FSSA 4400 4400 1,5 - 12 75 - 300 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4, 5 1500<br />
FSSA 4950 4950 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 1800<br />
FSSA 5100 5100 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2060<br />
FSSA 6600 6600 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2100<br />
FSSA 8250 8250 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2400<br />
FSSA 8800 8800 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2600<br />
FSSA 9900 9900 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2700<br />
FSSA 11000 11000 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2800<br />
FSSA 13200 13200 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 3000<br />
FSSA 15400 15400 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 3200<br />
Fußnoten für Sole-Sprühmaschinen<br />
Tankvolumen über 2500 l:<br />
* Antrieb:<br />
1 = Fahrzeughydraulik<br />
2 = separater Motor (D = Diesel / B = Benziner)<br />
3 = Zapfwelle<br />
4 = Zusatzradantrieb<br />
5 = Radnabenantrieb<br />
** Aufbau:<br />
1 = Pritschenaufbau<br />
2 = Wechselrahmen<br />
3 = Abrollkipper<br />
4 = Absetzkipper<br />
5 = Dreipunktanbau<br />
6 = Anhänger<br />
7 = Sattelkupplung<br />
Für die in den Tabellen genannten Daten wird keine Gewähr übernommen. Hersteller-Adressen finden Sie ab Seite 112.
110 Sprühmaschinen<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kombi-Sprühmaschinen<br />
Hersteller: Bucher Municipal<br />
Typ<br />
Behältervolmen<br />
Trockenstoff (m 3 )<br />
Flüssigstoff (l)<br />
Sprühbreite<br />
//Streubreite<br />
von-bis (m)<br />
Pumpe Leistung<br />
( l/min )<br />
Dosierung<br />
(g/m 2 )<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
- Bezeichnung<br />
Antrieb*<br />
Aufbau**<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
Icebear W50c<br />
5<br />
2580 - 7.580<br />
2-12 430<br />
5-40 /<br />
10-250 /<br />
1-100<br />
E - EcoSat 1, 2D, 5 1, 2, 3, 4 1.910 - 2.465<br />
Icebear W60c<br />
6<br />
2580 - 7.580<br />
2-12 430<br />
5-40 /<br />
10-250 /<br />
1-100<br />
E - EcoSat 1, 2D, 5 1, 2, 3, 4 1.910 - 2.465<br />
Fußnoten für Kombi - Sprühmaschinen:<br />
* Antrieb:<br />
1 = Fahrzeughydraulik<br />
2 = separater Motor (D = Diesel / B = Benziner)<br />
3 = Zapfwelle<br />
4 = Zusatzradantrieb<br />
5 = Radnabenantrieb<br />
6 = Elektroantrieb 12 V<br />
7 = Elektroantrieb 24 V<br />
** Aufbau:<br />
1 = Pritschenaufbau<br />
2 = Wechselrahmen<br />
3 = Abrollkipper<br />
4 = Absetzkipper<br />
Silo-Streumaschinen Behältervolumen 0,5 bis 2,5 m 3<br />
Hersteller: Aebi Schmidt Group<br />
Typ<br />
Syntos-<br />
0,8<br />
1,1<br />
1,5<br />
1,7<br />
Stratos -<br />
kleine Baureihe<br />
0,6<br />
0,8<br />
mittlere Baureihe<br />
1,7<br />
2,0<br />
2,5<br />
Stratos - Flachsilo<br />
kleine Baureihe<br />
1,1<br />
1,3<br />
1,7<br />
Flachsilo<br />
mittlere Baureihe<br />
1,7<br />
2,0<br />
2,5<br />
Stratos -<br />
Doppelkammer<br />
kleine Baureihe<br />
1,1<br />
1,3<br />
1,7<br />
Doppelkammer<br />
mittlere Baureihe<br />
1,7<br />
2,0<br />
2,5<br />
Fördersystem<br />
B = Band,<br />
S = Schnecke<br />
DS = Doppel-Schnecke<br />
B / S<br />
B / S<br />
B / S<br />
B<br />
B / S<br />
B / S<br />
B / S<br />
B / S<br />
B / S<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
Behältervolumen<br />
Trockenstoff<br />
(m 3 )<br />
0,8<br />
1,1<br />
1,5<br />
1,7<br />
0,6<br />
0,8<br />
1,7<br />
2,0<br />
2,5<br />
1,1<br />
1,3<br />
1,7<br />
1,7<br />
2,0<br />
2,5<br />
1,1<br />
1,3<br />
1,7<br />
1,7<br />
2,0<br />
2,5<br />
Behältervolumen<br />
Flüssigstoff<br />
(l)<br />
400 / 520<br />
400 /520/625<br />
520 / 625<br />
850<br />
-<br />
-<br />
850<br />
850 / 1050<br />
1050 / 1250<br />
-<br />
-<br />
-<br />
850<br />
880 / 1050<br />
1050 / 1250<br />
-<br />
-<br />
-<br />
850<br />
850 / 1050<br />
1050 / 1250<br />
Streubreite<br />
von - bis<br />
(m)<br />
1 - 6<br />
1 - 6<br />
1 - 6<br />
1 - 6<br />
1 - 6<br />
1 - 6<br />
2 -10 oder 3-12<br />
2 -10 oder 3-12<br />
2 -10 oder 3-12<br />
1- 6<br />
1- 6<br />
1- 6<br />
2 -10 oder 3-12<br />
2 -10 oder 3-12<br />
2 -10 oder 3-12<br />
1- 6<br />
1- 6<br />
1- 6<br />
2 -10 oder 3-12<br />
2 -10 oder 3-12<br />
2 -10 oder 3-12<br />
Dosierung<br />
Salz / abstumpfende<br />
Mittel<br />
(g/m2)<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - ES<br />
E - ES<br />
E - ES<br />
E - ES<br />
E - ES<br />
E - ES<br />
Antrieb*<br />
1, 2, 5<br />
1, 2, 5<br />
1, 2, 5<br />
1<br />
1, 2, 5<br />
1, 2, 5<br />
1, 2, 5<br />
1, 2, 5<br />
1, 2, 5<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1, 2, 5<br />
1, 2, 5<br />
1, 2, 5<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1, 2, 5<br />
1, 2, 5<br />
1, 2, 5<br />
Aufbau**<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
1<br />
1<br />
1<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
369<br />
377<br />
420<br />
520<br />
331<br />
331<br />
620<br />
648<br />
687<br />
385<br />
440<br />
495<br />
711<br />
767<br />
823<br />
409<br />
465<br />
525<br />
734<br />
795<br />
855<br />
Hersteller: Bucher Municipal<br />
Typ<br />
Fördersystem<br />
B = Band,<br />
S = Schnecke<br />
DS = Doppel-Schnecke<br />
Behältervolumen<br />
Trockenstoff<br />
(m 3 )<br />
Behältervolumen<br />
Flüssigstoff<br />
(l)<br />
Streubreite<br />
von - bis<br />
(m)<br />
Dosierung<br />
Salz / abstumpfende<br />
Mittel<br />
(g/m2)<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
Antrieb*<br />
Aufbau**<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
Husky W04<br />
Husky V05<br />
Husky W07<br />
Husky V08<br />
DS<br />
S<br />
DS<br />
S<br />
0,4<br />
0,5<br />
0,7<br />
0,8<br />
-<br />
215<br />
-<br />
430<br />
1 - 6 oder 2 - 8<br />
1 - 6 oder 2 - 8<br />
1 - 6 oder 2 - 8<br />
1 - 6 oder 2 - 8<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
1, 3<br />
1, 3<br />
1,3<br />
1, 3<br />
1,2<br />
1, 2<br />
1,2<br />
1, 2<br />
290<br />
310<br />
390<br />
428<br />
Fortsetzung Bucher Municipal auf der nächsten Seite.
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Sprühmaschinen / Streumaschinen<br />
111<br />
Silo-Streumaschinen Behältervolumen 0,5 bis 2,5 m 3 | Fortsetzung<br />
Fortsetzung Hersteller: Bucher Municipal<br />
Typ<br />
Fördersystem<br />
B = Band,<br />
S = Schnecke<br />
DS = Doppel-Schnecke<br />
Behältervolumen<br />
Trockenstoff<br />
(m 3 )<br />
Behältervolumen<br />
Flüssigstoff<br />
(l)<br />
Streubreite<br />
von - bis<br />
(m)<br />
Dosierung<br />
Salz / abstumpfende<br />
Mittel<br />
(g /m 2 )<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
Antrieb*<br />
Aufbau**<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
Husky V10<br />
Husky W10<br />
Husky W10b<br />
Husky W11<br />
Husky W13<br />
Husky W13n<br />
Husky W15<br />
Husky W18<br />
S<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
1,0<br />
1,0<br />
1,0<br />
1,1<br />
1,3<br />
1,3<br />
1,5<br />
1,8<br />
430<br />
-<br />
530<br />
-<br />
-<br />
-<br />
640<br />
640<br />
1 - 6 oder 2 - 8<br />
1 - 6 oder 2 - 8<br />
1 - 6 oder 2 - 8<br />
1 - 6 oder 2 - 8<br />
1 - 6 oder 2 - 8<br />
1 - 6 oder 2 - 8<br />
1 - 6 oder 2 - 8<br />
1 - 6 oder 2 - 8<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
1, 3<br />
1, 3<br />
1, 3<br />
1,3<br />
1, 3<br />
1, 3<br />
1, 3<br />
1, 3<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
1,2<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
430<br />
445<br />
600<br />
480<br />
550<br />
510<br />
580<br />
604<br />
Yeti W18n<br />
Yeti W20n<br />
Yeti W14<br />
Yeti W16<br />
Yeti W18<br />
Yeti W20<br />
Yeti W20t<br />
Yeti W25<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
1,8<br />
2,0<br />
1,4<br />
1,6<br />
1,8<br />
2,0<br />
2,0<br />
2,5<br />
-<br />
-<br />
530<br />
640<br />
860<br />
860<br />
840<br />
1.280<br />
2 - 8<br />
2 - 8<br />
2 - 8<br />
2 - 8<br />
2 - 8<br />
2 - 8<br />
2 - 8<br />
2 - 8<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
E - ***<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
710<br />
720<br />
650<br />
690<br />
735<br />
765<br />
690<br />
786<br />
Yeti OMEGA<br />
Yeti W12o<br />
Yeti W14o<br />
Yeti W15o<br />
Yeti W18o<br />
Yeti W20o<br />
Yeti W22o<br />
Yeti W30o<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
1,2<br />
1,4<br />
1,5<br />
1,8<br />
2,0<br />
2,2<br />
3,0<br />
1200<br />
1400<br />
1500<br />
1800<br />
2000<br />
2200<br />
3000<br />
2 - 8<br />
2 - 8<br />
2 - 8<br />
2 - 8<br />
2 - 8<br />
2 - 8<br />
2 - 8<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
E- EcoSat<br />
E- EcoSat<br />
E- EcoSat<br />
E- EcoSat<br />
E- EcoSat<br />
E- EcoSat<br />
E- EcoSat<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
950<br />
1.015<br />
1.050<br />
1.120<br />
1.140<br />
1.180<br />
1.475<br />
2<br />
Yeti OMEGA besitzt einen innenliegenden Tank. E-*** = EcoSat / EcoTron / EcoTron Plus<br />
Fußnoten für Silo- Streumaschinen<br />
Behältervolumen über 0,5 bis 2,5 m 3 :<br />
* Antrieb:<br />
1 = Fahrzeughydraulik<br />
2 = separater Motor (D = Diesel / B = Benziner)<br />
3 = Zapfwelle<br />
4 = Zusatzradantrieb<br />
5 = Radnabenantrieb<br />
** Aufbau:<br />
1 = Pritschenaufbau<br />
2 = Wechselrahmen<br />
3 = Abrollkipper<br />
4 = Absetzkipper<br />
E-*** = EcoSat/<br />
EcoTron/<br />
EcoTron Plus<br />
Silo-Streumaschinen Behältervolumen über 2,5 bis 10 m 3<br />
Hersteller: Aebi Schmidt Group<br />
Typ<br />
Fördersystem<br />
B = Band,<br />
S = Schnecke<br />
DS = Doppel-Schnecke<br />
Stratos - mittlere Baureihe<br />
2,5<br />
3,0<br />
B / S<br />
B / S<br />
Stratos - große Baureihe<br />
40<br />
50<br />
60<br />
60 L<br />
70<br />
80<br />
90<br />
100<br />
120<br />
B / S<br />
B / S<br />
B / S<br />
B / S<br />
B / S<br />
B / S<br />
B / S<br />
B<br />
B<br />
Stratos - Flachsilo - mittlere Baureihe<br />
2,5<br />
3,0<br />
DS<br />
DS<br />
Stratos - Flachsilo große Baureihe<br />
40<br />
44<br />
DS<br />
DS<br />
Behältervolumen<br />
Trockenstoff<br />
(m 3 )<br />
2,5<br />
3,0<br />
4,0<br />
5,0<br />
6,0<br />
6,0<br />
7,0<br />
8,0<br />
9,0<br />
10,0<br />
12,0<br />
2,5<br />
3,0<br />
4,0<br />
4,4<br />
Behältervolumen<br />
Flüssigstoff<br />
(l)<br />
1050 / 1210<br />
1250<br />
1850 / 2400<br />
1850 / 2400<br />
2400<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
3000<br />
3000 / 5500<br />
3000 / 5500<br />
1050 / 1250<br />
1250<br />
1760<br />
1760<br />
Streubreite<br />
von - bis<br />
(m)<br />
2 -10 oder 3-12<br />
2 -10 oder 3-12<br />
2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14<br />
2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14<br />
2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14<br />
2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14<br />
2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14<br />
2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14<br />
2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14<br />
2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14<br />
2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14<br />
2 -10 oder 3-12<br />
2 -10 oder 3-12<br />
2 -10 oder 3-12<br />
2 -10 oder 3-12<br />
Dosierung<br />
Salz / abstumpfende<br />
Mittel<br />
(g/m2)<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
E - EC / EP / ES<br />
Antrieb*<br />
1, 2, 5<br />
1, 2, 5<br />
1, 2, 4, 5<br />
1, 2, 4, 5<br />
1, 2, 4, 5<br />
1, 2, 4, 5<br />
1, 2, 4, 5<br />
1, 2, 4, 5<br />
1, 2, 4, 5<br />
1<br />
1<br />
1, 2, 5<br />
1, 2, 5<br />
1<br />
1<br />
Aufbau**<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
1, 3, 4<br />
1, 3, 4<br />
1, 3, 4<br />
1, 3, 4<br />
1, 3, 4<br />
1, 3, 4<br />
1, 3, 4<br />
1, 3<br />
1, 3<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
2<br />
2<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
687<br />
702<br />
1065<br />
1095<br />
1125<br />
1339<br />
1374<br />
1419<br />
1454<br />
1635<br />
1700<br />
823<br />
843<br />
1009<br />
1029<br />
Fortsetzung Aebi Schmidt Group auf der nächsten Seite.<br />
Für die in den Tabellen genannten Daten wird keine Gewähr übernommen. Hersteller-Adressen finden Sie ab Seite 112.
112 Streumaschinen<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Silo-Streumaschinen Behältervolumen über 2,5 bis 10 m 3 | Fortsetzung<br />
Fortsetzung Hersteller: Aebi Schmidt Group<br />
Typ<br />
Fördersystem<br />
B = Band,<br />
S = Schnecke<br />
DS = Doppel-Schnecke<br />
Stratos - Doppelkammer mittlere Baureihe<br />
Behältervolumen<br />
Trockenstoff<br />
(m 3 )<br />
Behältervolumen<br />
Flüssigstoff<br />
(l)<br />
Streubreite<br />
von - bis<br />
(m)<br />
Dosierung<br />
Salz / abstumpfende<br />
Mittel<br />
(g/m2)<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
Antrieb*<br />
Aufbau**<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
2,5<br />
3,0<br />
DS<br />
DS<br />
Stratos - Doppelkammer große Baureihe<br />
2,5<br />
3,0<br />
1050 / 1250<br />
1250<br />
2 -10 oder 3-12<br />
2 -10 oder 3-12<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
E - ES<br />
E - ES<br />
1, 2, 5<br />
1, 2, 5<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
855<br />
880<br />
40<br />
50<br />
60<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
4,0<br />
5,0<br />
6,0<br />
1760 / 2200<br />
1760 / 2200<br />
1760 / 2200<br />
2 -10 oder 3-12<br />
2 -10 oder 3-12<br />
2 -10 oder 3-12<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
5 - 40 / 20 - 300<br />
E - ES<br />
E - ES<br />
E - ES<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
1, 2<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1223<br />
1264<br />
1311<br />
Hersteller: Bucher Municipal<br />
Typ<br />
Yeti W27<br />
Yeti W30<br />
Yeti W40<br />
Yeti W44<br />
Fördersystem<br />
B = Band,<br />
S = Schnecke<br />
DS = Doppel-Schnecke<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
Behältervolumen<br />
Trockenstoff<br />
(m 3 )<br />
2,7<br />
3,0<br />
4,0<br />
4,4<br />
Behältervolumen<br />
Flüssigstoff<br />
(l)<br />
1.280<br />
1.280<br />
1.720<br />
1.720<br />
Streubreite<br />
von - bis<br />
(m)<br />
2 - 8<br />
2 - 8<br />
2-8 / 3-12<br />
2-8 / 3-12<br />
Dosierung<br />
Salz / abstumpfende<br />
Mittel<br />
(g/m 2 )<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
E -***<br />
E -***<br />
E -***<br />
E -***<br />
Antrieb*<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
Aufbau**<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
796<br />
806<br />
1.050<br />
1.090<br />
Icebear W35<br />
Icebear W38<br />
Icebear W40<br />
Icebear W50<br />
Icebear W60<br />
Icebear W70<br />
Icebear W80<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
DS<br />
3,5<br />
3,8<br />
4,0<br />
5,0<br />
6,0<br />
7,0<br />
8,0<br />
1.520<br />
1.720<br />
1.720<br />
2.150<br />
2.580<br />
3.280<br />
3.280<br />
2 - 8 oder 3-12<br />
2 - 8 oder 3-12<br />
2 - 8 oder 3-12<br />
2 - 8 oder 3-12<br />
2 - 8 oder 3-12<br />
2 - 8 oder 3-12<br />
2 - 8 oder 3-12<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
5 - 40 / 10 - 250<br />
E -***<br />
E -***<br />
E -***<br />
E -***<br />
E -***<br />
E -***<br />
E -***<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2D, 3<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1, 2, 3, 4<br />
1.240<br />
1.260<br />
1.270<br />
1.500<br />
1.640<br />
1.810<br />
1.950<br />
Hersteller: Epoke A/S<br />
Typ<br />
Fördersystem<br />
B = Band,<br />
S = Schnecke<br />
DS = Doppel-Schnecke<br />
Behältervolumen<br />
Trockenstoff<br />
(m 3 )<br />
Behältervolumen<br />
Flüssigstoff<br />
(l)<br />
Streubreite<br />
von - bis<br />
(m)<br />
Dosierung<br />
Salz / abstumpfende<br />
Mittel<br />
(g/m 2 )<br />
Steuerung<br />
E = elektronisch<br />
M = mechanisch<br />
Antrieb*<br />
Aufbau**<br />
Gewicht<br />
(leer)<br />
(kg)<br />
Fortus S 2,5 1260 2 - 8 5 - 240 E - EpoMaster 1, 2, 3 1, 2, 3, 4 1250 - 1950<br />
Certus AST S 3,0 - 9,0 1850 -4000 2 - 12 5 - 240 E - EpoMaster 1, 2, 3 1, 2, 3, 4 1450 - 2460<br />
Fußnoten für Silo-Streumaschinen<br />
Behältervolumen 0,5 bis 2,5 m 3<br />
und über 2,5 bis 10 m 3 :<br />
E-*** = EcoSat/<br />
EcoTron/<br />
EcoTron Plus<br />
* Antrieb:<br />
1 = Fahrzeughydraulik<br />
2 = separater Motor (D = Diesel / B = Benziner)<br />
3 = Zapfwelle<br />
4 = Zusatzradantrieb<br />
5 = Radnabenantrieb<br />
** Aufbau:<br />
1 = Pritschenaufbau<br />
2 = Wechselrahmen<br />
3 = Abrollkipper<br />
4 = Absetzkipper<br />
5 = Sattelkupplung<br />
Alle Daten in unseren Tabellen sind Angaben der nachfolgend aufgeführten Hersteller, die für die Richtigkeit verantwortlich zeichnen und für weitere Informationen zur<br />
Verfügung stehen. Von Herstellern die nicht in diesen Tabellen erscheinen, haben wir leider keine Informationen erhalten und konnten sie somit nicht berücksichtigen.<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH<br />
Albtalstraße 36<br />
79837 St. Blasien<br />
Tel. +49 (0) 76 72 412 - 0<br />
Fax +49 (0) 76 72 412 - 2 30<br />
E-Mail: de@aebi-schmidt.com<br />
Bucher Municipal Wernberg GmbH<br />
Daimlerstraße 18<br />
2533 Wernberg-Köblitz<br />
Tel. +49 (0) 9604 93267-0<br />
Fax +49 (0) 9604 93267-49<br />
E-Mail: info-wernberg.de@buchermunicipal.com<br />
Epoke Maschinenbau GmbH & Co.KG<br />
Am Kreuzacker 1, 36124 Eichenzell<br />
Tel. +49 (0) 6659 98696-0<br />
Fax +49 (0) 6659 98696-77<br />
E-Mail: info@epoke.de<br />
Fiedler Maschinenbau und<br />
Technikvertrieb GmbH<br />
Dresdner Straße 76 c<br />
01877 Schmölln-Putzkau<br />
Tel. +49 (0) 35 94 74 580 - 0<br />
Fax +49 (0) 35 94 74 580 - 44<br />
E-Mail: info@fiedler-gmbh.com<br />
Kahlbacher Machinery GmbH<br />
Sankt Johanner Straße 48-50<br />
6370 Kitzbühel<br />
Tel. +43 (0) 5356 62511-0<br />
Fax +43 (0) 5356 62511-19<br />
E-Mail: info@kahlbacher.com
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Lagerbehälter / Winterdienst-Zubehör<br />
113<br />
Lagerbehälter für Taustoffe / Winterdienst-Zubehör<br />
Ob nasse Blätter, Schnee oder Eis – im Herbst und Winter kann es auf Straßen,<br />
Wegen und Gleisen schnell rutschig werden. Abhilfe schafft der passende<br />
Sand (Bild: Wolff & Müller Quarzsande).<br />
Der Soleerzeuger »Speed Brine« für die schnelle Vorbereitung von NaCIund<br />
CaCI2-Sole mit einer Leistungsfähigkeit von 10.000 l Sole in 30 Minuten<br />
(Bild: Agristrade).<br />
Sand für Straßen und Schienenfahrzeuge<br />
Wolff & Müller<br />
Quarzsande GmbH<br />
70435 Stuttgart<br />
Nässe, Schnee und Eis werden schnell zur<br />
Gefahrenquelle, wenn sie einen Schmierfilm<br />
auf den Gleisen bilden. Der entstehende<br />
Film erschwert nicht nur die Anfahrt des<br />
Schienenfahrzeugs, sondern verlängert<br />
auch den Bremsweg. Abhilfe verschafft<br />
Bremssand. Damit er in der jeweiligen Situation<br />
auch bestmöglich wirkt und die<br />
Reibung – also folglich den Widerstand<br />
zwischen Rad und Gleis – erhöht, muss er<br />
strenge Anforderungen erfüllen. Dazu gehört<br />
außer einer festgeschriebenen Kornfraktion<br />
unter anderem ein bestimmter<br />
Quarzgehalt.<br />
Um solch hochwertige Quarzsande zu produzieren,<br />
setzt die Wolff & Müller Quarzsande<br />
GmbH auf eine äußerst intensive Aufbereitung.<br />
So werden die Industriemineralien<br />
nach der Gewinnung an den Abbaustätten<br />
in Haida und Quedlinburg mehrfach gewaschen<br />
und von abschlämmbaren Bestandteilen<br />
befreit. Sie werden feuergetrocknet<br />
und dank präziser Klassiertechnologien<br />
sehr fein nach Kornfraktionen sortiert. Aus<br />
diesen klassierten Quarzsanden wird dann<br />
zielgenau die Mischung zusammengestellt,<br />
die benötigt wird. Für den Bremssand<br />
z. B. eine Mischung aus kantengerundetem<br />
Korn mit rauer Oberfläche. Die sehr reinen<br />
Quarzsande mit einem hohen Siliziumdioxidgehalt<br />
und hoher Festigkeit erfüllen<br />
damit alle technischen Lieferbedingungen<br />
der Deutschen Bahn AG (DBS 918 224,<br />
Streumittel zur Kraftschlussverbesserung).<br />
Auch unterschiedliche Streugüter hat das<br />
Unternehmen in seinem Sortiment: von<br />
Streusand über Streukies bis zum Sand-<br />
Salzgemisch. Eigentümer müssen Grundstück<br />
sowie angrenzende öffentliche Gehwege<br />
schnee- und eisfrei halten und dafür<br />
sorgen, dass sie gefahrlos passierbar sind.<br />
Diese Räum- und Streupflicht betrifft Anwohner<br />
und Besitzer von Gewerbegrundstücken<br />
gleichermaßen. Um Glatteisunfälle<br />
zu vermeiden, empfiehlt es sich deshalb,<br />
sich frühzeitig mit dem passenden Streugut<br />
einzudecken. Daher setzt der Quarzsandproduzent<br />
auf natürliche Streugüter,<br />
die er auch anbietet.<br />
(www.wm-quarzsande.de)<br />
Schnelle Soleaufbereitung<br />
Agristrade GmbH<br />
39100 Bozen/Italien<br />
Der über 50 Jahre bestehende Familienbetrieb<br />
Agristrade ist seit 1970 im Bereich<br />
des Winterdienstes tätig. Das Unternehmen<br />
hat sich dabei insbesondere auf die<br />
Lagerung und Aufbereitung von Streustoffen<br />
spezialisiert. Sämtliche Anlagen<br />
und Geräte werden in Bozen entwickelt<br />
und hergestellt. Agristrade zählt zu den<br />
führenden Unternehmen in der Neuentwicklung<br />
von Streusalzeinlagerungssystemen.<br />
Die Silos bestehen aus emailliertem<br />
Stahl, der gegen Korrosion der salzhaltigen<br />
Schmelzmittel unempfindlich ist, sowie<br />
einem geschlossenen Behälter und sind<br />
daher auch in Wasserschutzgebieten einsetzbar<br />
(Beispiel Landkreis Rosenheim). Sie<br />
Salzfreies Liapor - Winterstreu<br />
Vorteile, die klar auf der Hand liegen:<br />
· rein mineralisch und umweltschonend<br />
· leicht und ergiebig<br />
· hoch wirksam<br />
sind ausgestattet mit einer hochpräzisen<br />
Wiegeeinrichtung und einem computergestützten<br />
Managementsystem. Diese Systeme<br />
sind prädestiniert für die Self Service<br />
Bedienung. Außerdem ist es möglich, den<br />
automatisierten Salzentnahme-Service angrenzenden<br />
Straßenverwaltungen zur Verfügung<br />
zu stellen. Die Silos sind mit einem<br />
Fassungsvermögen von 160 bis 750 t lieferbar.<br />
Die jüngste Entwicklung der Firma Agristrade<br />
ist »Speed Brine«: Ein System für die<br />
schnelle Zubereitung von Auftaulösungen<br />
mit allen zur Zeit verwendeten Auftausalzen.<br />
Der doppelwandige Kunstharztank ist<br />
mit einem Fassungsvermögen von 5000<br />
und 10.000 l lieferbar. Durch den Einsatz<br />
von Venturi-Düsen dauert die Zubereitung<br />
von 10.000 l Natriumchloridlösung 20 bis<br />
40 min; in Abhängigkeit von der Reinheit<br />
des Salzes und den Betriebstemperaturen.<br />
Die Zubereitung von 10.000 l Calciumchloridlösung<br />
ist in ca. 5 min abgeschlossen.<br />
»Speed Brine« verfügt über ein spezielles<br />
System für die Abscheidung und Entfernung<br />
des größten Teils der unlöslichen<br />
Rückstände, die in allen handelsüblichen<br />
Salzen vorhanden sind.<br />
(www.agristrade.com)<br />
· dient zur Bodenaufbesserung und zur<br />
Bodenbelüftung<br />
Stoppt schnell und sicher die Rutschgefahr auf Geh- und<br />
Radwegen sowie auf Parkplätzen.<br />
Liapor GmbH & Co. KG<br />
D-91352 Hallerndorf-Pautzfeld Internet: www.liapor.com<br />
Tel. 09545 / 448-0; Fax 448-80 E-Mail: info@liapor.com<br />
2
114 Lagerbehälter / Winterdienst-Zubehör<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Neben großvolumigen Streugut-Lagersilos bietet Holten auch die Herstellung<br />
von Soleaufbereitern an. Mobile Lagersilos von 3 bis 30 m³ sind ebenfalls<br />
im Programm (Bilder: Holzbau Holten).<br />
Das umweltfreundliche Liapor-Winterstreu aus Ton-Granulat ist eine besonders<br />
wirksame Alternative, um die Rutschgefahr auf Straßen, Wegen<br />
und Plätzen zu mindern (Bild: Liapor).<br />
Streugutlogistik / Soleaufbereitung<br />
Holten GmbH & Co. KG<br />
83098 Brannenburg<br />
Holten bietet Streugutlagersilos in verschiedenen<br />
Ausführungen und für unterschiedliche<br />
Anwendungsbereiche. Mobile<br />
Silos und Kompaktsilos finden meistens<br />
ihren Einsatz in der Gehweg- und Parkplatzbetreuung,<br />
da diese auf befestigtem<br />
Untergrund, ohne Fundamentierung,<br />
aufstellbar sind. Werden mehrere dieser<br />
Silos entlang einer zu betreuenden Route<br />
positioniert, können zeitraubende und<br />
kostenintensive Leerfahrten der Streufahrzeuge<br />
vermieden werden. Durch die<br />
Mobilität der Silos können diese problemlos<br />
in einem Stück versetzt oder während<br />
der Sommermonate eingelagert<br />
werden (Lagerkapazität von 3 bis 30 m³).<br />
Für Lagerkapazität von 35 bis 650 m³ und<br />
mehr werden Streugutlagersilos angeboten.<br />
Kommunen, Städte, Straßenbauämter,<br />
Landkreise, Autobahnverwaltungen<br />
und Winterdienst-Dienstleister vertrauen<br />
auf diese über Jahrzehnte im Einsatz bewährte<br />
Lagertechnik.<br />
Sämtliche Silogrößen gibt es mit verschiedenen<br />
Durchmessern, Höhen und<br />
Durchfahrtsbreiten, um jeglichen Anwendungsbereichen<br />
bzw. Kundenwünschen<br />
gerecht zu werden. Die Streugutlagerhallen<br />
des Brannenburger Unternehmens<br />
sind so konzipiert, dass sämtliche produktberührende<br />
Teile in Holz ausgeführt<br />
sind. Dies schließt Korrosion aus und gewährleistet<br />
eine lange Lebensdauer des<br />
gesamten Bauwerks. Durch die optimierten<br />
Abmessungen der Hallenhöhe und<br />
des Schiebetores kann ein LKW bei der<br />
Anlieferung seinen Anhänger komplett<br />
in der Halle aufkippen und in diesem Zustand<br />
durch das geöffnete Tor die Halle<br />
wieder verlassen. Mittels der Holten-Systembauweise<br />
können die Streugutlagerhallen<br />
an jede gewünschte Lagerkapazität<br />
angepasst werden. In Verbindung mit<br />
einem Streugutlagersilo und der dazu<br />
passenden Förderanlage kann die Halle<br />
zum System »Halle-Silo-Förderanlage« erweitert<br />
werden.<br />
Holten bietet auch Soleaufbereiter in<br />
verschiedenen Größen, Ausführungen<br />
und Leistungsstufen an. Die Soleanlagen<br />
sind mit einer Steuerung ausgestattet,<br />
die eigens für die Soleerzeugung entwickelt<br />
wurde, um in salzhaltiger Umgebung<br />
eine hohe Betriebssicherheit zu<br />
gewährleisten. Mischanlagen, Verladeanlagen<br />
und Solelagertanks komplettieren<br />
das Programm. Sämtliche Holten-Produkte<br />
werden in Brannenburg von den<br />
hauseigenen Holzbau-, Stahlbau-, Tiefbau-<br />
und Elektroingenieuren in einem<br />
ständigen Prozess weiterentwickelt, um<br />
alle Kundenwünsche auf den Stand der<br />
aktuellen der Technik, erfüllen zu können.<br />
Nicht nur die Entwicklung, sondern<br />
auch die Produktions findet ausnahmslos<br />
dort statt.<br />
(www.holten-online.com)<br />
Winterstreu aus Ton-Granulat<br />
Liapor GmbH & Co. KG<br />
91352 Hallerndorf-Pautzfeld<br />
Liapor bietet Kommunen eine wirksame<br />
Alternative bei der Bekämpfung von<br />
Schnee- und Eisglätte an. Das umweltfreundliche<br />
Liapor-Winterstreu aus Ton-<br />
Granulat verhindert wirksam eine Rutschgefahr<br />
auf Straßen, Wegen und Plätzen.<br />
Naturreiner und bis zu 180 Millionen Jahre<br />
alter Lias-Ton bildet den hochwertigen,<br />
rein mineralischen Grundstoff für Liapor-<br />
Blähton. Zu Kugeln granuliert wird der<br />
Ton bei ca. 1200 °C im Drehrohrofen<br />
gebrannt, wobei dessen organische Bestandteile<br />
verbrennen. Die Kugeln blähen<br />
sich auf und es entsteht luftporendurchsetzter,<br />
keramischer Liapor-Blähton, der<br />
sich durch seine außerordentlichen bauphysikalischen<br />
Eigenschaften seit Jahrzehnten<br />
als leistungsfähiger Baustoff erweist.<br />
Liapor-Winterstreu besteht aus gebrochenen<br />
Blähton-Kugeln und beseitigt<br />
schnell und effektiv das Gefahrenpotenzial<br />
rutschiger Oberflächen. Mit seiner<br />
rauen, offenporigen Struktur überzeugt<br />
das Liapor-Granulat durch eine hohe<br />
Griffigkeit. Diese ist so hoch, dass Liapor-Winterstreu<br />
auch als Anfahrhilfe<br />
bei durchdrehenden Autorädern dienen<br />
kann. Dabei ist das Granulat umweltschonend<br />
und für Mensch, Tier sowie Pflanze<br />
gleichermaßen gut verträglich. Salzbedingte<br />
Verätzungen von Tierpfoten kommen<br />
somit nicht mit dem Granulat vor.<br />
Eingesetzt in Fußgängerzonen setzt sich<br />
das Winterstreu unter den Schuhen von<br />
Passanten im Gegensatz zu Splitt nicht so<br />
in den Sohlenprofilen fest. Die Tonkugeln<br />
hinterlassen damit keine Kratzer in den<br />
Eingangszonen von Läden und verhalten<br />
sich so bodenschonender als harte Streumaterialien.<br />
Im Frühjahr muss das Streumaterial nicht<br />
aufwändig entsorgt werden. Gebrochene<br />
Blähtonkugeln, die nach der Schneeschmelze<br />
in die Kanalisation gelangen,<br />
schwimmen auf und werden vom Tauwasser<br />
weggeschwemmt. Anders als<br />
Sand verstopft Liapor-Winterstreu nicht<br />
die Kanäle. Das zusammmengekehrte<br />
Restmaterial von Geh- und Radwegen<br />
lässt sich anderweitig nutzbringend einsetzen,<br />
in dem es auf Beete und Grünflächen<br />
der Kommune verteilt wird. Das<br />
poröse Streugut lockert den Boden auf<br />
und verbessert die Belüftung der Pflanzenwurzeln.<br />
Dies ist ökologisch absolut<br />
unbedenklich, da das Streukorn keine<br />
Schadstoffe bindet.<br />
Das Material ist zudem weitaus leichter<br />
als Sand oder Splitt. Ein Beutel mit 50<br />
l Streu wiegt lediglich rund 25 kg und<br />
deckt etwa eine Fläche von 2000 m² ab.<br />
Somit reicht das Streukorn aus Blähton<br />
für eine 3,5-mal so große Fläche wie die<br />
gleiche Menge an Sand oder Splitt. Kann<br />
ein Streufahrzeug mit einer geringeren<br />
Menge an Streugut eine größere Fläche<br />
abdecken, so spart dies Zeit, Kraftstoff,
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Lagerbehälter / Winterdienst-Zubehör<br />
115<br />
Personal, Lagerplatz und sonstige Betriebskosten.<br />
Ein weiterer Vorteil besteht<br />
in der Lagerung, wobei Liapor selbst über<br />
einen längeren Zeitraum nicht zum klumpen<br />
neigt. Kommunen stehen sowohl<br />
Mehrwegsäcke, sogenannte Big Bags, bis<br />
zu 2000 l zur Verfügung als auch Winterstreu<br />
in loser Form, das im Silofahrzeug<br />
oder per Lkw angeliefert wird. Auch kleinere,<br />
handliche Gebinde wie z. B. 10-l-<br />
Beutel sind im Programm.<br />
(www.liapor.com)<br />
Salzlöse-Stationen<br />
Aebi Schmidt Deutschland<br />
GmbH<br />
79837 St. Blasien<br />
Eine hohe Betriebssicherheit, anwenderfreundlich<br />
und sicher: Das sind die herausragenden<br />
Eigenschaften der Salzlöseanlagen<br />
aus dem Hause Aebi Schmidt.<br />
Die Salzlösestationen des Unternehmens<br />
bereiten kontinuierlich die für das Feuchtsalzstreuen<br />
benötigte Sole auf. Durch die<br />
bessere Haftung und beschleunigte Tauwirkung<br />
bietet Feuchtsalzstreuen eine<br />
größere Verkehrssicherheit. Dank des geringeren<br />
Salzverbrauchs und des damit verbundenen<br />
Einsparungseffektes wird das<br />
Budget der Kommunen geschont. Außerdem<br />
sorgen die geringeren Salzdosierungen<br />
und die präzisen Streubilder für eine<br />
reduzierte Umweltbelastung.<br />
Feuchtsalz eignet sich für nahezu alle winterlichen<br />
Witterungsbedingungen bis zu<br />
einer Temperatur von -10 °C. Entscheidend<br />
ist allerdings die Sole, die man zum Feuchtsalzstreuen<br />
benötigt. Eine zu geringe Konzentration<br />
kann Einfrieren nach sich ziehen,<br />
während eine zu starke Konzentration<br />
(gesättigte Lösung) zur Auskristallisierung<br />
und zu Störungen der Anlage führen kann.<br />
Alle Salzlöseanlagen von Aebi Schmidt<br />
arbeiten nach dem Umström-Prinzip. Dabei<br />
wird Salz aufgelöst, bis eine gesättigte<br />
Lösung entsteht, die anschließend wieder<br />
verdünnt wird, bis die Konzentration die<br />
gewünschten Eigenschaften aufweist. Eine<br />
Auskristallisierung der Lösung ist deshalb<br />
ausgeschlossen. Die Löseanlage zeichnet<br />
sich durch einen soliden Bau, einfache Bedienung<br />
und zuverlässiger Funktion aus.<br />
Das Fassungsvermögen der Salzlöseanlage<br />
»P 2000« beträgt ca. 2000 l ungesättigte<br />
Lösung (20 bis 21%) pro Charge. Die Zubereitung<br />
der Salzlösung funktioniert schnell<br />
und einfach. Es sind nur 500 kg Salz und<br />
2000 l Wasser einzufüllen. Nach ungefähr<br />
20 min. ist ca. 2,2 m³ ungesättigte Salzlösung<br />
fertig. Falls die Lösung nicht gleich<br />
verbraucht wird oder in einen Vorratstank<br />
gepumpt wird, kann die Anlage auch als<br />
Puffer dienen. Die »P 2000« bietet robuste<br />
Technik zu einem attraktiven Preis; ein ideales<br />
Einstiegsmodell.<br />
Die Salzlöseanlage »S 3000« wurde als<br />
Plug&Play-Lösung entwickelt und ist so<br />
konzipiert worden, dass eine Erweiterung<br />
um zusätzliche Modulbausteine wie z. B.<br />
eine vollautomatische, regulierte Einheit<br />
oder einen 5000-l-Vorratstank möglich ist.<br />
Der kompakte »S 3000« produziert kontinuierlich<br />
etwa 2000 l ungesättigte Lösung<br />
pro Stunde (20 bis 22 %). Bei grobem Salz<br />
sind optional auch bis zu 3000 l/h möglich.<br />
Die Salzlöseanlage hat eine Schaltfunktion<br />
und einen Anschlusspunkt für<br />
eine externe Quellen- und Befüllpumpe.<br />
Der angesammelte Schmutz wird effizient<br />
über die zwei unteren Ventile abgeführt.<br />
Das isolierte Lösekompartiment kann mit<br />
einem Radlader gefüllt werden. Steuerschrank,<br />
Pumpen, Schläuche und Wasserzufuhr<br />
sind gegen Einfrieren geschützt,<br />
damit die Einsatzbereitschaft des »S 3000«<br />
sichergestellt ist.<br />
(www.aebi-schmidt.com)<br />
Die robusten Streugutboxen<br />
aus GFK sind unterfahrbar,<br />
stapel- sowie abschließbar<br />
und trotzen UV-Licht und<br />
Streusalz über Jahrzehnte<br />
(Bild: Cemo).<br />
Die Salzlöseanlage »P 2000« stellt eine einfache und preisgünstige<br />
Möglichkeit für Kommunen dar, um Feuchtsalz herzustellen.<br />
Das Konzept gestattet neben der Herstellung von Feuchtsalz<br />
auch die Gewinnung von Blumennährlösung im Sommer (Bild:<br />
Aebi Schmidt).<br />
Streugutboxen<br />
Cemo GmbH<br />
71384 Weinstadt-Strümpelbach<br />
Die robusten GFK-Streugutboxen von<br />
Cemo trotzen jahrzehntelang allen Wetterwidrigkeiten<br />
im Freien, lassen sich zudem<br />
mit einem Ladebügel auch schnell<br />
mit einem Kranausleger von nur einem<br />
Mann entleeren und einsammeln bis<br />
zum nächsten Einsatz. Statt Ärger bei im<br />
Ernstfall streikender Ausrüstung bieten<br />
die robusten und zuverlässigen Produkte<br />
die Gewähr für eine zeitsparende, doch<br />
rechtlich sichere Räumung auf unterschiedlichsten<br />
Flächen. Als Hersteller von<br />
GFK-Produkten und Komplettanbieter<br />
von Problemlösungen in den Bereichen<br />
Lagern, Verteilen und sicher Handhaben<br />
bietet Cemo große Produktpaletten für<br />
viele Branchen.<br />
(www.cemo.de)<br />
2
116 Elektronische Systeme für das Bauhof- und Winterdienst-Management<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Elektronische Systeme für das Bauhof- und Winterdienst-Management<br />
Modular erweiterbares »MOBIDAT«-Portal, links die Tourenplanung, rechts Kartenansicht eines Einsatzes<br />
mit Details (Bild: Mobiworx).<br />
Der im Fahrzeug fest verbaute Telematik-Bordrechner »MOBIDAT Smart« erfasst exakt die Einsatzstrecke,<br />
Geräteparameter und die ausgebrachten Taumittelmengen (Bild: Mobiworx).<br />
Winterdienst schnell und einfach<br />
digitalisieren<br />
Mobiworx Telematik GmbH<br />
83064 Raubling<br />
Der Winter stellt für Betriebsdienste<br />
heutzutage eine besondere Herausforderung<br />
dar. Denn bei jeder Wetterlage<br />
wird uneingeschränkte Mobilität für alle<br />
Verkehrsteilnehmer und zu jeder Zeit erwartet.<br />
Hier können die bewährten, fahrzeuggebundenen<br />
Telematiklösungen von<br />
Mobiworx Abhilfe schaffen. Sie ersparen<br />
den Fahrern die zeitraubende händische<br />
Dokumentation und unterstützen bei der<br />
Planung und Steuerung von Touren und<br />
Ressourcen. Dazu ist ein kleiner Bordcomputer<br />
der »Mobidat«-Telematiksysteme im<br />
Räum- oder Streufahrzeug angebracht.<br />
Einfach zu installieren, aber mit vielfältigen<br />
Schnittstellen zu Fahrzeug und Anbaugeräten.<br />
Das mobile Endgerät sendet nicht nur<br />
orts- und zeitgenaue GPS-Daten, sondern<br />
erfasst auch den Einsatz der Anbaugeräte<br />
wie Pflug und Streuer-/Sprüher sowie<br />
deren Verbräuche. Optional registriert es<br />
auch die Thermaldaten der Fahrbahn. Alle<br />
Daten werden gesichert zur Auswertung<br />
an das »MOBIDAT«-Portal übertragen. So<br />
erfolgt die Abrechnung der Fuhrunternehmer<br />
leistungsgerecht. Die Umlage<br />
auf die Baulasten ist exakt. Zudem ist alles<br />
rechtssicher dokumentiert. Mit dem<br />
Profi-Modul lassen sich im »MOBIDAT«-<br />
Portal Einsatzrouten intuitiv planen und<br />
im Fahrzeug problemlos abrufen – auf<br />
Wunsch ergänzt durch Wetterdaten und<br />
Echtzeit-Monitoring.<br />
Und die intelligente Telematik hilft nicht<br />
nur im Winterdienst. Die IoT-Lösung von<br />
Mobiworx bietet ein zuverlässiges, effizientes<br />
und nachhaltiges Abfallmanagement<br />
unter Einsatz von smarten Sensoren.<br />
(www.mobiworx.de)<br />
Schneepflugsteuerungen<br />
Zaugg AG Eggiwil<br />
3537 Eggiwil/Schweiz<br />
Heutzutage ist auch der Fahrer im Winterdienst-Fahrzeug<br />
immer mehr gefordert,<br />
deshalb ist es wichtig, dass die elektrohydraulische<br />
Steuerung des Schneepfluges<br />
einfach und ergonomisch ist. Bei Dunkelheit<br />
und Schneetreiben muss er das<br />
Steuergerät fast blind bedienen können<br />
vor allem, wenn nicht nur an der Front,<br />
sondern auch auf der Seite des Lkws<br />
noch ein Pflug angebracht ist. Die Zaugg-<br />
Schneepflugsteuerungen bewirken dank<br />
mehr Übersicht eine wesentliche Arbeitserleichterung<br />
und ermöglichen eine effizientere<br />
und wirtschaftlichere Verwendung<br />
der Zaugg-Schneepflüge. Durch<br />
ihre Kompaktheit und Multifunktionalität<br />
bestechen die Geräte nicht nur äußerlich.<br />
Die Entlastungsfunktion für den Schneepflug<br />
erhöht die Lebensdauer der Verschleißteile<br />
und gewährleistet eine bessere<br />
Lenk- und Seitenführung. Dank der<br />
Belastungsfunktion können auch festgefahrene<br />
Schnee- und Eisstollen gelöst<br />
werden und die Traktion der Fahrzeug-<br />
Vorderachse kann gesteigert werden.<br />
Die Zaugg-Schneepflugsteuerungen bewirken dank mehr Übersicht eine wesentliche Arbeitserleichterung<br />
und ermöglichen eine effizientere Verwendung der Schneepflüge (Bild: Zaugg).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Elektronische Systeme für das Bauhof- und Winterdienst-Management<br />
117<br />
Zaugg bietet vier verschiedene Steuerkonzepte<br />
an: Die »ZRS 102« ist auf maximale<br />
Funktionalität ausgelegt. Mit der<br />
»ZRS 202« wird mittels Zwei-Joystick-Bedienung<br />
beim gemeinsamen Einsatz von<br />
Front- und Seitenflügel-Schneepflug eine<br />
maximale Bedienungssicherheit gewährleistet.<br />
Die »ZAG 107« ist für vielseitige Anwendungen<br />
ausgelegt und für 12- oder<br />
24-Volt-Betrieb verfügbar. Jegliche Art von<br />
Fahrzeug kann damit ausgerüstet werden.<br />
Mit der »ZRS 112« wird die Steuerung des<br />
Front-Schneepfluges proportional zu den<br />
Joystick-Bewegungen ermöglicht. Auf<br />
Wunsch sind alle Steuerungen mit einem<br />
separat montierbaren Textanzeige-Display<br />
erhältlich. Dank dieser fortschrittlichen<br />
Steuerungstechnik gepaart mit<br />
entsprechendem Know-how im Bereich<br />
Fahrzeuganbauten liefert Zaugg alles aus<br />
einer Hand. Den Schneepflug, die Anbauplatte<br />
oder das Anbausystem, elektrische<br />
sowie hydraulische Steuerung, Herstellung<br />
und An- bzw. Einbau aller Komponenten.<br />
Zum Teil aus eigener Fertigung.<br />
Beispielsweise auch die Platten und die<br />
Verstrebung zum Chassis hin etc.<br />
(www.zaugg.swiss)<br />
Aebi Schmidt bietet mit der »IntelliOPS«-Plattform einen auf<br />
individuelle Bedürfnisse maßgeschneiderten Zugang zu allen<br />
Maschinendaten und Applikationen (Bild: Aebi Schmidt).<br />
Das »AutoLogic«-System bietet Flexibilität<br />
beim Personaleinsatz, erhöhte<br />
Verkehrssicherheit und sorgt für<br />
sparsamen Verbrauch des<br />
Streuguts.<br />
2<br />
Bedienpulte und Telematiksysteme<br />
Aebi Schmidt<br />
Deutschland GmbH<br />
79837 St. Blasien<br />
Die Aebi Schmidt »EvolutionLine« umfasst<br />
drei professionelle Bedienkonzepte und<br />
liefert professionelle Lösungen, um die<br />
Glättebekämpfungsarbeiten leichter und<br />
effizienter zu gestalten. Der modulare<br />
Aufbau der Konzepte bietet den Vorteil<br />
einer vollkommen flexiblen Konfiguration:<br />
Dadurch können die Bedienpulte exakt<br />
auf die Bedürfnisse abgestimmt werden.<br />
Das »ES«-Bedienpult ist sozusagen das<br />
Smartphone unter den Steuerpulten,<br />
das alle aktuellen sowie zukunftsfähigen<br />
Bedienungsanforderungen erfüllt. Das<br />
frostbeständige 7“-Farb-Touchscreen-Display<br />
ist in einem spritzwasserdichten, robusten<br />
Gehäuse untergebracht und sorgt<br />
neben seiner langen Lebensdauer für ein<br />
bequemes Bedienen. Die Funktionen für<br />
Streudichte, Streubild sowie Streubreite<br />
werden über ergonomische Raster-Drehknöpfe<br />
reguliert und acht zusätzliche<br />
beleuchtete Drucktasten sind für die Bedienung<br />
primärer und menüabhängiger<br />
Funktionen vorgesehen. Mit optionalen<br />
Zusatzkomponenten lässt sich das »ES«-<br />
Bedienpult problemlos zur High-Tech-<br />
Schaltzentrale des Streugeräts aufrüsten.<br />
Das »EP«-Bedienpult ist eine ausbaufähige<br />
Lösung, die sich flexibel an die Anforderungen<br />
anpassen lässt. Das Bedienpult<br />
wurde ergonomisch gestaltet und im robusten<br />
Gehäuse verbaut. Zur serienmäßigen<br />
Ausstattung gehören ein frostbeständiges,<br />
hintergrundbeleuchtetes Display,<br />
ergonomische Raster-Drehknöpfe, die<br />
speziell für die Streupraxis entwickelt wurden<br />
sowie beleuchtete Drucktasten, die<br />
individuell und anwendungsspezifisch belegt<br />
werden können. Das kompakte »EC«-<br />
Bedienpult erfüllt alle Basisanforderungen<br />
und ermöglicht eine einfache und unkomplizierte<br />
Bedienung des Streugeräts. Die<br />
Bedienung ist dank effizienter Tastenbelegung<br />
sehr übersichtlich und wird standardmäßig<br />
durch die ergonomischen Raster-Drehknöpfe<br />
ergänzt.<br />
Aebi Schmidt »AutoLogic«, ist ein einfach<br />
zu bedienendes Streusystem mit Streckenführung.<br />
Die GPS-Navigation führt<br />
den Fahrer entlang der Route, die Streueinstellungen<br />
erfolgen automatisch. Der<br />
Fahrer kann sich optimal auf den Verkehr<br />
konzentrieren, ohne durch den Streuvorgang<br />
abgelenkt zu werden. Die Streustrecken<br />
werden einmalig abgefahren,<br />
um die Streueinstellungen vorzunehmen.<br />
Beim Start der nächsten Streuaktion<br />
wählt der Fahrer die gewünschte Route<br />
aus und folgt den Anweisungen. »Auto-<br />
Logic« sorgt nun vollautomatisch für das<br />
richtige Streuen: Dosierung, Streubreite,<br />
Symmetrie usw. sind genau an die Strecke<br />
angepasst. So können selbst Kreisverkehre<br />
oder Autobahnausfahrten innerhalb<br />
einer komplexen Route optimal gestreut<br />
werden. Das Anpassen der Streudichte an<br />
die aktuellen Witterungs- und Straßenverhältnisse<br />
ist von großer Bedeutung. Denn,<br />
um die gleiche Tauwirkung zu erreichen,<br />
ist es notwendig bei niedrigeren Temperaturen<br />
mehr Salz zu streuen. In der Praxis ist<br />
es jedoch kaum möglich manuell auf diese<br />
Einflüsse zu reagieren. Das führt dazu,<br />
dass oftmals mehr Salz als nötig gestreut<br />
wird.<br />
Das »ThermoLogic«-System passt die Dosierung<br />
kontinuierlich und automatisch an<br />
die Fahrbahntemperatur an. Der gezielte<br />
Einsatz von Streustoffen schont nicht<br />
nur Ressourcen, sondern erhöht auch<br />
die Verkehrssicherheit und verringert die<br />
Umweltbelastung. Der Infrarotsensor<br />
des Systems misst kontinuierlich die Fahrbahntemperatur<br />
und übermittelt diese<br />
Werte an das »ES«-Steuerungssystem. Im<br />
Bruchteil einer Sekunde reagiert das Dosiersystem<br />
auf die erfassten Temperaturschwankungen<br />
und passt die Dosierung<br />
an.
118 Elektronische Systeme für das Bauhof- und Winterdienst-Management<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Die Aebi Schmidt »IntelliOPS«-Plattform<br />
verwendet modernste Technologie, um<br />
umfassende Überwachung-, Auswahl-,<br />
Berichterstellungs- und Analysefunktionen<br />
der angeschlossenen Maschinen<br />
bereitzustellen. Eine schnelle Leistungsbewertung<br />
wird ermöglicht, indem die<br />
Aktivitätsdaten der Maschinen live auf<br />
einer Karte anzeigt werden. Mit den gesammelten<br />
Daten lassen sich detaillierte<br />
Übersichten und Berichte erstellen, um<br />
den Arbeitsprozess weiter zu optimieren.<br />
Sämtliche Maschinen sind mit GPS und<br />
einem Datencontroller ausgestattet. Der<br />
Datencontroller erfasst alle Arten von<br />
Aktivitätsdaten der Maschinen. Dazu gehören<br />
die Position, die Betriebsart und die<br />
Fahrgeschwindigkeit der Maschinen, die<br />
Menge an Enteisungsmittel, die Arbeitsbreite<br />
sowie viele weitere Informationen.<br />
Die erfassten Aktivitätsdaten werden anschließend<br />
an eine sichere Cloud-Umgebung<br />
übermittelt. Eine umgehende Beurteilung<br />
der Maschinenleistung ist möglich<br />
und die Aktivitätsdaten der <strong>Fahrzeuge</strong><br />
können auf verschiedenen Karten in<br />
Echtzeit angezeigt werden. Eine Berichtsfunktion<br />
ermöglicht die Überprüfung der<br />
Streu- oder Kehrroute, die Überwachung<br />
der Resultate und des tatsächlichen Verbrauchs<br />
an Enteisungsmittel, sowie die<br />
Erstellung eines umfassenden Aktivitätsberichts.<br />
Die »IntelliOPS Premium«-Version bietet<br />
zusätzlich eine umfassende Palette<br />
an Funktionen für Routenvergleich und<br />
Rechnungsstellung. Die Basisversion bietet<br />
Live-Überwachungs-, Auswahl- und Analyseoptionen.<br />
Winterwartungsarbeiten können<br />
durch Fahrerassistenzsysteme wie das<br />
»AutoLogic«-System erleichtert werden.<br />
Eine grafische Ansicht der Standardroute<br />
und -aktivitäten sowie die automatische<br />
Streustoffverteilung unterstützen den<br />
Fahrer dabei, seine Route optimal und fehlerfrei<br />
zu beenden. Die »IntelliOPS«-Plattform<br />
kann verschiedene Formate dieser<br />
Routen importieren und zum Überprüfen<br />
und Vergleichen mit der tatsächlich gefahrenen<br />
Route verwenden. Eskalationen<br />
wie falsches Fahren, falsche Dosierungen<br />
und Breiten werden sofort signalisiert<br />
und live auf dem Bildschirm angezeigt.<br />
Der zuständige Betriebsleiter kann direkt<br />
auf diese Warnungen und Fehler reagieren.<br />
Am Ende jeder Betriebsaktivität kann<br />
ein vollständiger Bericht erstellt werden,<br />
der einen Überblick über falsche Aktionen<br />
während der Betriebsaktivitäten gibt. Ein<br />
Schlüsselfaktor bei der Zusammenarbeit<br />
mit Auftragnehmern ist die Möglichkeit,<br />
Rechnungen automatisch zu erstellen und<br />
zu senden. »IntelliOPS-Premium« bietet<br />
eine genaue Abrechnung basierend auf<br />
den ausgeführten Arbeiten. Mit dem Rechnungsmodul<br />
ist es möglich, benutzerdefinierte<br />
Übersichten und Aggregationen von<br />
Summen zu generieren.<br />
(www.aebi-schmidt.com)<br />
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119<br />
Sommerdienst<br />
3<br />
Bild: Agritec GmbH | www.agritec.de<br />
Anbaumäh- und Anbaumulchgeräte<br />
An- und Aufbau-Auslegermähgeräte<br />
Aufsitz- und handgeführte <strong>Fahrzeuge</strong> zum Mähen und Mulchen<br />
Ferngesteuerte und autonome Mähsysteme<br />
Wildkraut- und Laubbeseitigung
120<br />
Grünpflege<br />
Die Vorteile des Stand-On-Mähers<br />
sind seine kompakten<br />
Abmessungen, seine hohe<br />
Wendigkeit, seine ergonomische<br />
Fahrerposition und seine hervorragende<br />
Übersichtlichkeit dank<br />
voller Sicht auf das gesamte<br />
Mähdeck.<br />
Bilder: AriensCo GmbH<br />
Stand-On-Rasenmäher mit Akku-Power<br />
Ariens Mäher sind für den täglichen, gewerblichen Einsatz gebaut. So auch die neue Akku-Variante des<br />
Draufsteh-Mähers Ariens »Arrow«, der »Arrow E«. Er vereint die Vorteile eines Stand-On-Mähers mit denen<br />
moderner Wechsel-Batterietechnologie. Nutzer profitieren von der komfortablen Arbeitsposition und können<br />
zudem Aufträge in lärm- und emissionssensiblen Zonen bedienen.<br />
Autorin:<br />
Ursula Brenner<br />
Marketing<br />
AriensCo GmbH<br />
74424 Bühlertann<br />
www.as-motor.de<br />
Der »Arrow E« Akku-Mäher ist mit einem<br />
Ariens »FusionCore«-Wechsel-Akkusystem<br />
ausgestattet. Seine bis zu vier Akku-Packs<br />
können in Sekundenschnelle<br />
gewechselt und in- oder außerhalb der<br />
Maschine geladen werden. Die Akku-<br />
Packs des »Arrow E« sind mit dem »Zenith<br />
E«-Zero-Turn-Aufsitzmäher kompatibel.<br />
So kann mit nur zwei der vier Akkus mit<br />
dem Stand-On-Mäher gemäht werden<br />
und gleichzeitig mit den zwei weiteren<br />
Akku-Packs an anderer Stelle mit dem Zero-Turn-Aufsitzmäher.<br />
So gelingt zudem<br />
ein sparsames Flottenmanagement.<br />
Sollten die Anforderungen an die Laufzeit<br />
maximal sein, bietet das Ariens »FusionCore«-System<br />
große Möglichkeiten.<br />
Es können weitere Akkus angeschafft<br />
werden und so Zwangspausen zum Laden<br />
oder eine Rückkehr zur Ladesäule<br />
entfallen. Ein Nonstop-Einsatz ist somit<br />
möglich.<br />
Mit dem Eco-Mode des »Arrow E« kann<br />
unter günstigen Mähbedingungen die<br />
Messergeschwindigkeit reduziert und damit<br />
die Reichweite verlängert werden. Im<br />
Power-Mode liefern die drei Messermotoren<br />
mit je 3500 Watt Maximalleistung ein<br />
ebenso gutes Schnittbild wie ein Benzinmodell,<br />
selbst bei dichtestem Rasen.<br />
Stand-On und Akku-Power –<br />
Wellness für den Anwender<br />
Die ergonomische, aufrechte Arbeitsposition<br />
auf dem »Arrow E« schont Rücken<br />
und Gelenke. Schnelles und müheloses<br />
Auf- und Absteigen, erheblich geringere<br />
Körpervibrationen und ein stark reduzierter<br />
Lärmpegel erleichtern die Arbeit und<br />
steigern das Wohlbefinden. Produktivität<br />
ist das Ergebnis.<br />
Erhältlich sind vier Modelle des Stand-<br />
On-Mähers mit E-Antrieb und einer<br />
Schnittbreite von 122 bzw. 132 Zentimetern,<br />
48“-Seitenauswurf mit optionalem<br />
Mulchkit oder 48“-Heckauswurf, 52“-Seitenauswurf<br />
mit optionalem Mulchkit oder<br />
52“-Heckauswurf.<br />
Die Akku-Packs des »Arrow E« sind mit denen des »Zenith E«-Zero-Turn-<br />
Aufsitzmähers kompatibel.<br />
Das Ariens »FusionCore«-System ermöglicht einen Nonstop-Einsatz.
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Raupenfahrzeuge<br />
121<br />
Stark auf der Kette<br />
Steigungen oder Hanglagen meistert der Raupenketten-Allrounder mühelos.<br />
Bilder: Grillo Deutschland<br />
Ladungen bis 500 Kilogramm können mit dem »Dumper 507« auch auf unebenem<br />
Boden transportiert werden.<br />
Von A nach B und weiter: Der »Dumper 507« transportiert Material unterschiedlichster Art sicher und zuverlässig.<br />
Damit nicht genug – als Raupenkettentransporter nimmt die von Grillo hergestellte Mehrzweckmaschine<br />
auch extreme Herausforderungen an.<br />
Der Bericht basiert auf Unterlagen der:<br />
Grillo Deutschland GmbH<br />
91224 Pommelsbrunn<br />
www.grillodeutschland.de<br />
Das Geheimnis des »Dumper 507« liegt<br />
in seiner Konstruktion: Gummiraupen<br />
mit Kettengliedern aus Stahl und ein leistungsfähiger<br />
Motor bilden die Grundlage,<br />
um Nutzlasten bis 500 Kilogramm zu<br />
transportieren. Die Ladepritsche verfügt<br />
serienmäßig über eine manuelle, nach<br />
vorne klappbare Kippvorrichtung, und als<br />
Sonderzubehör gibt es ein hydraulisches<br />
Kippvorrichtungs-Kit. Dank komplett mechanischem<br />
Antrieb steht – auch schwer<br />
beladen – die volle Ausnutzung der Motorenleistung<br />
zur Verfügung. Neben seiner<br />
Eigenschaft als Transporter ermöglichen<br />
zudem zahlreiche anschließbare Zubehörteile<br />
einen vielfältigen Einsatz des »Dumper<br />
507«. Er ist eine echte Mehrzweckmaschine!<br />
Die Kette macht den Unterschied<br />
Der »Dumper 507« ist kompakt und<br />
hat einen niedrigen Schwerpunkt. Diese<br />
Eigenschaften erlauben vor allem an<br />
Steigungen ein leichtes und sicheres Vorankommen.<br />
Gerade dort spielt das Raupenkettenprofil<br />
seine enorme Effizienz<br />
aus. Es sorgt für Antrieb und Stabilität<br />
auch dann, wenn die Tragfähigkeit gering<br />
ausfällt, etwa in Hanglagen. Das erhöht<br />
nicht nur die Sicherheit, auch die Konzentration<br />
des Fahrers bleibt auf das Wesentliche<br />
konzentriert, da die Steuerungshebel<br />
ergonomisch und leicht bedienbar<br />
angeordnet sindDank der exzellenten<br />
Bodenhaftung steht dem Fahrer mit dem<br />
»Dumper 507« ein selten souveränes<br />
Mehrzweckfahrzeug zur Verfügung.<br />
Das von Grillo entwickelte Lenksystem<br />
des »Dumper 507« erlaubt eine graduelle<br />
Lenkungsmodulation mithilfe der Steuerhebel<br />
– eine praktische wie raffinierte Innovation.<br />
Auf diese Weise lassen sich sehr<br />
enge Lenkeinschläge durchführen, indem<br />
eine Raupenkette blockiert und dadurch<br />
der Aktionsradius der Maschine vergrößert<br />
wird. Im Detail: Während der ersten<br />
Bewegungsphase wird der Antrieb einer<br />
der zwei Raupenketten komplett abgestellt,<br />
um sie anschließend wieder anlaufen,<br />
aber dabei gleichmäßig abbremsen<br />
zu lassen. So gelingt ein kontrolliertes<br />
und geschmeidiges Manövrieren, auch in<br />
Hanglage.<br />
Mit aufmontierter Pritsche wird der<br />
»Dumper 507« zum Baustellenfahrzeug.<br />
Der Schneeschild ist dank Hydraulik-Kit<br />
rasch montiert.<br />
Viel Power bei großer Sicherheit<br />
Der »Dumper 507« verfügt über ein automatisches<br />
Bremssystem. Durch einfaches<br />
Loslassen des Steuerhebels hält das Fahrzeug<br />
an. Die automatische Bremse wird sofort<br />
aktiv und gewährleistet einen sicheren<br />
Halt auch unter extremen Bedingungen<br />
wie z. B. an Hängen mit einer Steigung<br />
bis zu 48 Prozent – und das bei maximaler<br />
Nutzlast. Selbst wenn diese mit 500<br />
Kilogramm erreicht wurde, kann dank 8,7<br />
km/h Höchstgeschwindigkeit eine sichere<br />
Bewältigung jeglicher Transportstrecken<br />
erfolgen. Mit vier Vorwärts- und drei Rückwärtsgängen<br />
wird das Fahrzeug den zahlreichen<br />
Nutzungsmöglichkeiten der kommunalen<br />
Arbeit gerecht.<br />
Angetrieben wird der »Dumper 507« wahlweise<br />
von einem Subaru »EX 27«-Benzinmotor<br />
oder einem Lombardini »15LD350«-<br />
Dieselmotor. Beide Motoren haben ein<br />
niedriges Drehmoment im unteren Drehzahlbereich,<br />
geringe Abgasemissionen<br />
sowie eine reduzierte Geräuschbelastung.<br />
Beide Varianten sind sowohl mit Reversierstarter<br />
als auch mit elektrischem Starter erhältlich.<br />
Genug Kraft ist also vorhanden. Da ist<br />
es nur logisch, dass Grillo zahlreiche anschließbare<br />
Zubehörteile bereithält. Großer<br />
Beliebtheit erfreut sich das Kit für die vordere<br />
hydraulische Hubvorrichtung zum Anschließen<br />
etwa eines Schlegelmähers, einer<br />
Kehrmaschine oder eines Schneeschilds.<br />
Der Klassiker ist die nach vorne kippbare<br />
Ladepritsche aus Stahl. Sie sorgt für ein hohes<br />
Ladevolumen, zumal sich bei Bedarf die<br />
Seitenwände öffnen und horizontal befestigen<br />
lassen, so dass die Ladefläche erheblich<br />
vergrößert wird. Grundsätzlich werden<br />
alle Grillo-Produkte über ein Fachhändlernetz<br />
vertrieben und betreut.<br />
3
122 Anbaumäh- und Anbaumulchgeräte <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Produkt-Infos<br />
Anbaumäh- und Anbaumulchgeräte<br />
Kalinke Maschinen präsentiert das Jubiläumsmodell »40 Jahre Verti-Drain<br />
in Deutschland« auf der Demopark in Deutschland (Bild: Kalinke).<br />
Die Verbindung der Mäh-Saugkombination »KVL 1001« mit den Frontmähern<br />
»SFMS« 1600 oder 2100 bietet maximalen Nutzen durch ein funktionelles<br />
abgestimmtes System (Bild: Stoll)<br />
40 Jahre Tiefenlockerer in Deutschland<br />
Kalinke - Areal- und Agrar<br />
82335 Berg-Höhenrain<br />
Die Firma Kalinke Maschinen brachte das<br />
erste »Verti-Drain«-Gerät der holländischen<br />
Firma Redexim 1983 nach Deutschland.<br />
Die großen Galabau Unternehmen<br />
waren die ersten, die den Nutzen dieses<br />
neuartigen Bodenlockerungsgerätes erkannten.<br />
Aber bereits wenige Jahre später<br />
war der FC Bayern München der erste<br />
Fußballclub, der sich ein eigenes Gerät<br />
zulegte. Inzwischen gehören die Tiefenlockerer<br />
zur Standardausstattung aller<br />
Fußballstadien und Golfclubs.<br />
Zu diesem Jubiläum präsentierte Kalinke<br />
Maschinen auf der »Demopark«-Fachmesse<br />
in Eisenach das Sondermodell<br />
»VD7117 Mustang / 40 Jahre«. Dieses<br />
Modell wird ausschließlich für den deutschen<br />
Markt produziert. Die »Mustang«-<br />
Baureihe sind die Schnellläufer unter den<br />
»Verti-Drain«-Modellen und wurden speziell<br />
für exklusive Sportflächen und Golfgreens<br />
konstruiert.<br />
(www.kalinke.de)<br />
Mäh-Saugkombination mit Mittenund<br />
Seitabsaugung<br />
Stoll GmbH Maschinenbau<br />
74592 Kirchberg<br />
Seit mehr als 45 Jahren entwickelt und<br />
baut Stoll Anbaugeräte für Traktoren<br />
und Geräteträger-<strong>Fahrzeuge</strong>. Die Maschinen<br />
sind an die <strong>Fahrzeuge</strong> führender<br />
Hersteller adaptiert. Durch die stetige<br />
Veränderung der Trägerfahrzeuge ist<br />
es die Herausforderung für die Konstruktion,<br />
Anbaugeräte für den optimalen<br />
Einsatz für Problemlösungen in der<br />
Grünflächenpflege zu entwickeln. Aufgrund<br />
langjähriger Erfahrung wurde mit<br />
der gestalteten Mäh-Saugkombination<br />
»KVL 1001« eine höchst praktikable Lösung<br />
gefunden, welche die Anwenderwünsche<br />
mit einem Modell sowohl für<br />
Mittel- oder Seitenabsaugung möglich<br />
macht. Die variabel einsetzbaren Modelle<br />
gibt es bis mit Behältergrößen 600<br />
und 1000 l Inhalt. Die liegend eingebaute<br />
Absaugturbine macht die Modelle kompakter<br />
und führt zu einer noch besseren<br />
Achslastverteilung. Für die Varianten<br />
Mittel- oder Seitenabsaugung muss somit<br />
nur der Ansaugkanal an der Turbine<br />
getauscht werden. Die Absaugturbine<br />
mit dem besonderen Knowhow von Stoll<br />
arbeitet umweltfreundlich, leise und<br />
kraftstoffsparend. Das in Verbindung mit<br />
einer Forschungseinrichtung entwickelte<br />
Turbinenrad erreicht durch aerodynamische<br />
Windflügel hohe Saugleistung bei<br />
geringstem Geräusch. Messwerte liegen<br />
unter 80 dB(A). Zusätzlich besteht die<br />
Möglichkeit, über den Riemenantrieb<br />
der Absaugturbine die U/min des Turbinenrades<br />
dem Einsatzbedarf individuell<br />
anzupassen. Bereits ab 2250 U/min<br />
arbeitet die Absaugturbine mit hoher<br />
Leistung. Der Kraftstoffverbrauch lässt<br />
sich hierdurch erheblich reduzieren. Ein<br />
zusätzlicher Windflügel sorgt für Kühlung.<br />
Weitere Vorteile sind der Aufbau<br />
über Wechselrahmen – diese Konstruktion<br />
erlaubt den Aufbau des Containers<br />
auf verschiedene Fahrzeugtypen durch<br />
einfaches Tauschen der Wechselrahmen<br />
– bei Ersatzbeschaffung eines Fahrzeugs<br />
kann die Saugkombination weiter im Einsatz<br />
bleiben. Stoll macht keine Kompromisse<br />
bei der Qualität der Verarbeitung,<br />
und für den langjährigen Einsatz bedarf<br />
es der Vorsorge. So werden ausschließlich<br />
galvanisch verzinkte Bleche und eine<br />
Spezial-Dickschichtlackierung für den<br />
optimalen Rostschutz verwendet. Alle<br />
Gerätekanten werden mit Dichtmasse<br />
verklebt und versiegelt, ein zusätzlicher<br />
Einlegeboden schützt die Turbine vor<br />
Verschleiß.<br />
In Verbindung mit den neuen Frontmähern<br />
der Typen »SFMS« 1600 und 2100<br />
findet der anspruchsvolle professionelle<br />
Anwender eine Kombination, welche<br />
in Qualität und Leistung überzeugt und<br />
keinen Vergleich scheut. Auch bei diesen<br />
Modellen stehen das sehr leise Betriebsgeräusch,<br />
die leichte Aushebung trotz<br />
kompakter Ausführung und das hohe<br />
Mähdeck für Benutzerkomfort und Effizienz.<br />
Die stabil und kompakt gebauten<br />
Frontmäher arbeiten mit vier kräftigen<br />
Messern, welche das Gras bei allen Varianten,<br />
Heck- oder Seitenabsaugung<br />
randnah mähen. Bei Seitenauswurf sorgt<br />
der im Deck integrierte Auswurfkanal<br />
(nicht überstehend) bei dynamischem<br />
Einsatz für hohe Flächenleistung auch bei<br />
schwierigen Bedingungen. Der Antrieb<br />
ist passend zum Trägerfahrzeug – mechanisch<br />
oder hydraulisch.<br />
(www.stoll-landschaftspflege.de)
Wirksamkeit des Mähkonzeptes<br />
unabhängig wissenschaftlich nachgewiesen<br />
durch Uni Hohenheim / Uni Tübingen<br />
Naturschonend Mähen<br />
im professionellen Einsatz<br />
Grünpflegeköpfe der ECO-Reihe<br />
ECO 1200 plus und ECO 1200 für MULAG-Ausleger<br />
Die ECO-Nature-Pro Produktpalette bietet innovative Lösungen zur optimalen Umsetzung der<br />
gestiegenen Anforderungen an eine nachhaltige Straßenunterhaltung. Sowohl bei der Neubeschaffung<br />
von professionellen Mählösungen als auch zur Ergänzung vorhandener Lösungen eignen sich die neuen<br />
Grünpflegeköpfe bestens für innovative ökologische Straßenbetriebsdienstkonzepte.<br />
Mit den ECO-Grünpflegeköpfen von MULAG gelingt ein entscheidender Beitrag<br />
zur insekten- und pflanzenschonenden Pflege des Straßenbegleitgrünes.<br />
Insekten- und pflanzenschonend<br />
Innovatives Schneidwerk mit<br />
optimierter Luftführung<br />
Professionell. Innovativ. Zuverlässig.<br />
E-Mail info@mulag.com<br />
Web www.mulag.com<br />
Mehr Infos zum Thema<br />
ökologische Grünpflege<br />
www.mulag.com/eco
124 Anbaumäh- und Anbaumulchgeräte <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Branchenneuheit: Selbstfahrender Aerifizierer »Terra Core 6 ID«. Assistenzsysteme und<br />
Fernsteuerung erleichtern die Bedienung und verbessern das Arbeitsergebnis (Bild: Wiedenmann).<br />
Neues, sehr kompaktes Mähdeck »RMR 240 W« mit Klappflügeln<br />
für bis zu 240 cm Arbeitsbreite (Bild: Wiedenmann)<br />
Den Vertikutierstriegel »Terra Rake« hat Wiedenmann deutlich verbessert: für mehr Laufruhe und Bedienkomfort.<br />
Kenner konnten neues Zubehör entdecken (Bild: Wiedenmann).<br />
Wiedenmann läutet Rasenpflege 2.0 ein<br />
Wiedenmann GmbH<br />
89192 Rammingen<br />
Der schwäbische Hersteller will die Rasenpflege<br />
revolutionieren: Noch mehr Effizienz,<br />
noch mehr Präzision und noch mehr<br />
Unterstützung für den Bediener heißt das<br />
Versprechen.<br />
Einlösen soll es der »Terra Core 6 ID«, ein<br />
selbstfahrender Aerifizierer mit smarten<br />
Assistenzsystemen und Fernbedienung<br />
für ein Maximum an Effizienz und Bedienkomfort.<br />
Die Maschine ist kein Anbau,<br />
sondern ein eigenständiges Pflegegerät<br />
mit besonderem Fokus auf Ressourcenschonung<br />
und Nachhaltigkeit. Es lüftet<br />
den Boden bis in 15 cm Tiefe bei 150 cm<br />
Arbeitsbreite. »ID« steht für »Intelligent<br />
Drive«, ein Hybridantrieb mit Benzin- und<br />
Elektromotoren. Die Steuerung erfolgt allein<br />
per Funkfernbedienung. Vorteil: Der<br />
Bediener kann sich frei positionieren und<br />
hat bestmögliche Sicht auf das Arbeitsfeld.<br />
So bleiben auch Staub, Vibrationen,<br />
Lärm und Abgase von ihm fern. Sensoren<br />
und Kameras helfen bei der Tiefenführung<br />
der Zinken und beim Spurhalten<br />
der Maschine. »Die Assistenzsysteme erleichtern<br />
die Arbeit ungemein und führen<br />
zu einem deutlich besseren Ergebnis«,<br />
betonte Volker Zippel, Produktspezialist<br />
beim Hersteller. Das habe es so noch nicht<br />
gegeben. Mechanisch innovativ sei auch<br />
das Schnellwechselsystem für den Zinkenhalter<br />
– hier ist nur eine Schraube zu lösen.<br />
Als einer der größten Aussteller hatte<br />
Wiedenmann noch einiges mehr in petto.<br />
Darunter die substanziell weiterentwickelte<br />
»Terra Rake« – ein Vertikutierstriegel mit<br />
bis zu 540 cm Arbeitsbreite. Das Anbaugerät<br />
für den Heckdreipunkt böte jetzt mehr<br />
Laufruhe, eine leichtere Wartung und sei<br />
noch einfacher zu bedienen. Neues Zubehör<br />
gab es auch zu sehen, etwa den Turf<br />
Roller als Spezialwalze zur Prävention von<br />
Gräserkrankheiten und eine Granulatdosierung<br />
zur Nachsaat.<br />
Mit dem »RMR 240 W« stellte Wiedenmann<br />
zudem ein neues Großflächenmähwerk<br />
vor, das für den Anbau an Frontmäher<br />
entwickelt wurde. Es verfügt über<br />
separat klapp- und schaltbare Seitenarme<br />
für Arbeitsbreiten bis 240 cm. In Transportstellung<br />
ist das Deck nur 180 cm breit.<br />
Die Abmessungen versprechen eine hohe<br />
Einsatzflexibilität. Schnitthöhen von 20 bis<br />
100 mm sind möglich.<br />
Rund 30 Maschinen hatte Wiedenmann<br />
in Eisenach vor Ort. Der 1964 gegründete<br />
Hersteller wird in seine Fach zur Weltspitze<br />
gezählt und bietet rund 120 Maschinentypen<br />
für praktisch jede Pflegeaufgabe<br />
in Sport- und Freizeitanlagen sowie im<br />
Kommunalsektor.<br />
(www.wiedenmann.com)<br />
Frontmähwerk mit Doppelmesser<br />
F.X.S. Sauerburger GmbH<br />
79241 Wasenweiler<br />
Wiederentdeckt hat Sauerburger das<br />
Doppelmesser-Mähwerk und jetzt ein<br />
solches Gerät vorgestellt – und zwar mit<br />
der Besonderheit des sensorgesteuerten<br />
Schleifautomaten. Vor der Erfindung der<br />
Rotationsmähwerke mit Scheiben oder<br />
Trommeln waren (Doppel-) Messermähwerke<br />
überall im Einsatz. Sie konnten mit<br />
leichten <strong>Fahrzeuge</strong>n mit geringer Motorleistung<br />
gefahren werden und machten<br />
saubere Arbeit. Wenn nur das Nachschleifen<br />
der Messer nicht gewesen wäre.<br />
Sauerburger vertreibt seit längerem Doppelmessermähwerke.<br />
Dazu hat die Firma<br />
ein neues Messerschleifgerät »SBS« entwickelt,<br />
das die Messer vollautomatisch in<br />
höchster Präzision bearbeitet. Mit der magnetischen<br />
Klemmvorrichtung werden die<br />
Messer werkzeuglos und schnell in den<br />
Schleifautomaten gespannt. Die an der<br />
Maschine befestigten Sensoren erkennen<br />
die Lage des Messers und auch fehlende<br />
Klingen. Letztere werden dann einfach<br />
übersprungen. Am Messerende ändert die<br />
Drehrichtung des Schleifsteins in Abhängigkeit<br />
der Vorschubrichtung und garantiert<br />
dadurch ein gradloses Nachschleifen<br />
der Schneide. Die Intensität des Schleifens<br />
ist so eingestellt, dass die Klingen nicht<br />
zu heiß werden und Schaden nehmen<br />
können. Mit diesem Automaten sind die<br />
Messer, die täglich in den Einsatz kommen,<br />
schnell und automatisch quasi ohne<br />
Handarbeit wieder geschärft. Die Schleifautomaten<br />
»SBS« werden für Messerlängen<br />
von 2,5 m, 3,0 und 6,0 m angeboten.<br />
Rotationsmähwerke verletzen oder töten<br />
Insekten oder Wiesenbrüter, weil das<br />
Mähgut durch die Trommeln oder Scheiben<br />
gepresst wird. Doppelmessermähwerke<br />
dagegen schneiden die Pflanzen<br />
nur an einer Stelle sauber ab und lassen<br />
das Mähgut schonend nach hinten fallen.<br />
Das überleben fast alle Insekten und<br />
Mikroorganismen. Bei entsprechender
d Landschaftsbau<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> 2021<br />
Anbaumäh- und Anbaumulchgeräte<br />
125<br />
Schonend bei der Mäharbeit und schonend beim Fahren auf dem Grün:<br />
Sauerburger »Grip4-70« mit Doppelmessermähwerk (Bild: Sauerburger).<br />
pactrad- Die neuen Liebherr-Stereolader L 507 und L 509 arbeiten häufig im Gartenund<br />
Landschaftsbau.<br />
Schnitthöhe werden auch Vogelnester am »Leichtgewicht« in der Klasse von 6 – 12<br />
Boden nicht beschädigt. Die Geräte erfüllen<br />
also die Forderungen und Wünsche feststehenden Werkzeugen als ein Profi<br />
t Trägergeräten und präsentiert sich mit<br />
ittels mechanischem Schnellach<br />
Bedarf tauschen können, ken kann der Stereolader unter anderem<br />
nematik und einem Gabelträger mit Zin-<br />
von Politik und Gesellschaft nach einem im Markt. Die Tatsache, dass keine Leckölleitung<br />
erforderlich ist, ist eines der<br />
Vielseitigkeit im täglichen Ar- Paletten mit schweren Lasten transportieren.<br />
Mit den Compactladern stehen Un-<br />
schonenden Mähverfahren auf Grün- und<br />
. Ihre kompakte Bauweise<br />
Naturschutzflächen, das das Leben von Kernmerkmale der Prinoth-Technologie.<br />
iebherr-Compactlader besonin<br />
der Nutzung und sorgt für tische und besonders vielseitige Baumaternehmen<br />
und Kommunen sichere, prak-<br />
Insekten und andere Lebewesen nicht Durch diese »Plug&Mulch«-Lösung ist der<br />
gefährdet. Diese wieder entdeckten Mähwerke<br />
sind sehr leichtzügig, kraftstoffspazeuge<br />
besonders einfach, beispielsweise<br />
Anbau sowie der Wechsel der Trägerfahr-<br />
aß an Stand- und Kippsicherbherr-Stereolader<br />
zeichnen Anbauwerkzeug kann eine einzige Maschinen<br />
zur Verfügung. Mit dem richtigen<br />
re hohe Wendigkeit<br />
rend und<br />
auf<br />
damit<br />
engsus.<br />
Der L 506<br />
sehr<br />
schine<br />
wirtschaftlich.<br />
unterschiedlichste<br />
Die im<br />
Einsätze<br />
Einsatzbereich<br />
ausführen:<br />
eines Mietparks. Einen<br />
Flächenleistung<br />
Compact ist der<br />
ist sehr hoch.<br />
Material abschieben,<br />
weiteren<br />
Ausheben,<br />
Vorteil<br />
Verfüllen,<br />
Be- und Entladen,<br />
stellt der Rotor dar, der<br />
er den Liebherr-Compactlaeine<br />
Kipplast von 3450 kg bei oder Nivellieren sind nur dendes ein Teil Werkzeug) der mög-<br />
mit einer Schnitttie-<br />
(www.sauerburger.de)<br />
durch<br />
Transportieren<br />
das Bite-Control-System (schnei-<br />
tzgewicht von Mulchfräsen 5180 kg. Ein für ef- den Baggeranbau<br />
lichen Aufgaben. Bei Bedarf fenbegrenzung kommen die arbeitet und mit wenig<br />
W / 63 PS starker Prinoth Dieselmotor GmbH Liebherr-Compactlader Leistung auch als ein Reinigungs-<br />
oder Räumfahrzeug mit Gabel,<br />
flüssiges Arbeiten ermöglicht<br />
und somit die höchste Performance<br />
ufe IIIB / Tier 88634 4f treibt Herdwangen<br />
den L<br />
t an. Ausgestattet ist der Comt<br />
einer kraftvollen Die »M450e-900« Z-Kinematik komplettiert satz. Neben das Mulch-<br />
dem L 506 tem Compact ist auch bietet ein UPTs-Rotor (hartmetall-<br />
Kehrmaschine oder Schneeschild im Einsatz zum bringt. Ein-<br />
Neben dem BCS-Sys-<br />
m³-Erdbauschaufel. fräsen-Portfolio Dank der für den Liebherr Baggeranbau, mit dem mit L 508 bestückte Compact noch Werkzeuge) ein für bodennahes<br />
auform des dem Hubgerüstes Prinoth auf hat mehr weiteres als 25 Jahre Modell Erfah-mirung Sicht setzt auf die und Rad-<br />
sich an 3850 den aktuellen kg an. Durch Be-die kompakte sie ist, so und flexibel nied-<br />
und vielfältig ist auch<br />
einer Arbeiten Kipplast verfügbar. von So klein und wendig<br />
ne optimale<br />
tung und den dürfnissen Arbeitsbereich. des Marktes rige orientiert. Bauweise Durch von unter ihr zweieinhalb Einsatzbereich. Metern<br />
gelungen, verlagert leich-<br />
sich der und Schwerpunkt handliche der Bauweise eignet sich die<br />
Durch ihre kompakte<br />
tereo repräsentiert ausgefeilte die Technik neue ist es<br />
der Liebherr-Stereolader. Anbaumulcher Die-anzubietener hat eine sonders Kipplast für von Spezialeinsätze 3750 Das sorgt eignen für eine und maximale Böschungen Standsicher-<br />
und Biotopen oder die Räu-<br />
Compactlader die sich be-<br />
automatisch »M450e-900« nach unten. für die gezielte Pflege von<br />
Einsatzgewicht Sachen von 5550 Stabilität kg. und heit Leistung − auch auf Maßstäbe<br />
507 setzen. Stereo Im ent-Bereich gut Baggermulcher<br />
abgestimmte Verhältnis Auch zwischen das Entfernen Ein-<br />
von Baumstubben<br />
unebenem mung Gelände. von leicht Das überwucherten Arealen.<br />
otor des L<br />
Abgasstufe bietet IIIB / Tier Prinoth 4f und Vegetation satzgewicht Management und Kipplast stellt erhöht für den außerdem<br />
die Produktivität im dar. der Selbst Lader. in Bei dicht der bewachsenen Wäldern<br />
Baggermulcher kein Problem<br />
tung von 50 Anbaugeräte kW / 68 PS. Aust<br />
der neuen Leistungsbereich optimierten Z-Ki-<br />
von 6 Fahrerkabine – 30 t an. Mit steht 480 der ermöglicht Komfort im sie Fokus. ein punktuelles Arbeiten<br />
für Trägerfahrzeuge<br />
kg ist die Mulchfräse »M450e-900« ein mit kleinen Baggern und eröffnet somit<br />
Mit der Mulchfräse für den Baggeranbau lassen leicht überwucherte Flächen<br />
einfacher erreichen (Bild: Prinoth).<br />
für viele Baggerbesitzer ganz neue Möglichkeiten.<br />
Der Bruder der kleinen »M450e-900« ist<br />
die »M450e-1100« für den universellen<br />
Einsatz an Baggern (12 – 18 t) und <strong>Fahrzeuge</strong>n<br />
mit Ausleger. Mit dem hydraulischen<br />
Verstellmotor, der im »M450e-1100«<br />
über die hochdruckabhängige automatische<br />
Verstellung gesteuert wird, sowie<br />
dem einseitigen Rotorantrieb steht bei<br />
diesem Mulcher ein nahezu wartungsfreier<br />
Riemenantrieb zur Verfügung. Der<br />
»M550e-1300« Anbaukopf ist der größte<br />
und letzte Vertreter im Produktprogramm<br />
der Prinoth-Baggermulcher. Er ist ausgelegt<br />
für Trägerfahrzeuge im Bereich<br />
von 18 – 30 t. Er kann durch Universalanbauplatte<br />
an diverse Trägerfahrzeuge<br />
angebaut werden. Die Anbauplatte kann<br />
links oder rechts am Mulcher angebracht<br />
werden, sodass dieser individuell installiert<br />
werden kann. Das Konzept der zweistufigen<br />
Gegenschneiden reduziert den<br />
Kraftbedarf. Durch den versetzten Eingriff<br />
wird das Material im Gehäuse verwirbelt,<br />
was die Zerkleinerungsqualität erheblich<br />
steigert. Um die Kundenbedürfnisse abzudecken,<br />
stehen bei der »M550e-1300«<br />
verschiedene Hydraulikmotoren zur Verfügung.<br />
(www.prinoth.com)<br />
3<br />
en<br />
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• <br />
• <br />
• <br />
• <br />
ration<br />
lußheim<br />
49-849<br />
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<br />
www.stoll-landschaftspflege.de<br />
WWW.ARIENS.EU
126 Anbaumäh- und Anbaumulchgeräte / An- und Aufbau-Auslegermähgeräte <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Den »Parkland Mähcontainer« gibt es in vier Arbeitsbreiten von 1,3 bis 2,1<br />
m und mit Behältervolumen bis 20 m³ (Bild: Pena).<br />
Die Agritec Mäh- und Grasaufnahmekombination »GA40« vereint das Mähen,<br />
Häckseln und Aufnehmen in einer Überfahrt (Bild: Agritec).<br />
Einer für alles –<br />
der »Parkland Mähcontainer«<br />
Pena Kommunaltechnik<br />
21502 Geesthacht<br />
Der »Parkland Mähcontainer« ist aufgrund<br />
seiner vielfältigen Einsatzmöglichkeiten<br />
bei Kommunen, Straßenmeistereien<br />
oder Friedhöfen ein echter Allrounder.<br />
Er löst mit seinen zahlreichen Anwendungsmöglichkeiten<br />
bei der Pflege von<br />
Anlagen ein Breitgefächertes Aufgabenspektrum<br />
wie Mähen, Laubaufnahme,<br />
Vertikutieren, Kompostieren, Holzhäckseln<br />
und Transport. Entwickelt und gefertigt<br />
werden die »Parkland Mähcontainer«<br />
seit über 60 Jahren in Dänemark.<br />
In Deutschland wurden die langlebigen<br />
Mähcontainer zunächst als »Reiser Mähcontainer«<br />
bekannt. Seit 2015 ist die Firma<br />
Pena Kommunaltechnik Parkland-Generalimporteur<br />
für Deutschland.<br />
Die unterschiedlichen Mähcontainer-Modelle<br />
gibt es in vier Arbeitsbreiten: 1,3<br />
m, 1,5 m 1,8 m und 2,10 m und einen<br />
Behältervolumen von 1,2 bis 20 m³ und<br />
können durch entsprechende Sonderausstattungen<br />
für den jeweiligen Einsatzbereich<br />
individuell nachgerüstet werden.<br />
Mit einem zusätzlichen Messer kann beispielweise<br />
der Container auch zum Vertikutieren<br />
oder Holz häckseln eingesetzt<br />
werden. Der Kraftbedarf ist schon ab 18<br />
bis 60 PS möglich. Besondere Eigenschaften<br />
bietet der Mähcontainer im Einsatz<br />
z. B. beim Mähen von Gras oder der Aufnahme<br />
von großen Mengen Laub. Da der<br />
Behälter vom Container von oben gefüllt<br />
wird, ist eine maximale Auslastung garantiert<br />
und über die Hochkippfunktion<br />
einfach und unkompliziert zu entleeren.<br />
(www.mähcontainer.de)<br />
Effektives Mäh- und<br />
Grasaufnahmesystem<br />
Agritec GmbH<br />
68804 Altlußheim<br />
Für Einsatzbereiche, in denen ein besonders<br />
sauberes Schnittbild sowie die nachträgliche<br />
Aufnahme des Materials gefordert<br />
ist, hat Agritec die Baureihe »GA40«<br />
entwickelt. Der Schlegelmäher »GA40«<br />
bringt leicht die notwendige Technick,<br />
um das Mähgut in einen Zuführschlauch<br />
zu leiten. Und zusammen mit dem Grasaufnahmesystem<br />
von matev entsteht<br />
daraus ein Gesamtsystem als ideale Mähund<br />
Grasaufnahmekombination. Denn<br />
diese vereint drei Arbeitsgänge – Mähen,<br />
Häckseln und Aufnehmen – in einem Gerät<br />
und ermöglicht so eine intensive und<br />
effiziente Grünflächenpflege. Die abgerundete<br />
bzw. im Auslaufbereich trichterförmige<br />
Gehäuseform sowie die extrem<br />
hohe Rotordrehzahl bewirken einen perfekten<br />
Materialfluss ohne Verwirbelungen<br />
und Klumpenbildung. Das gemähte<br />
und zerkleinerte Material wird durch den<br />
enormen Sog des Mulchers mit hoher<br />
Wurfgeschwindigkeit in den trichterförmigen<br />
Leitkanal zum Aufnahmegerät<br />
befördert. Mittels einem Saugschlauch<br />
und einer Turbine gelangt das kleingehäckselte<br />
Material durch den starken Sog<br />
vom Mähgerät in einen am Schlepper angebauten<br />
PE-Kunststoffbehälter. Dank<br />
der speziellen Form des Auffangbehälters<br />
wird das Schnittgut zusätzlich verdichtet,<br />
so dass das verfügbare Behältervolumen<br />
effizient genutzt wird. Große Gehäuseüberhänge,<br />
Deflektoren und Gummischürzen<br />
verhindern das Herausschleudern<br />
von Gegenständen und sorgen für<br />
mehr Sicherheit bei den Mäh-/Mulcharbeiten.<br />
Der Rotor wird bei voller Betriebsdrehzahl<br />
ausgewuchtet und sorgt<br />
für einen absolut vibrationsfreien und<br />
ruhigen Lauf. Dank der durchdachten<br />
Materialführung sowie der durchzugsstarken<br />
Turbine ermöglicht die Grasaufnahmekombination<br />
eine wirtschaftliche<br />
Bearbeitung unterschiedlichster Flächen<br />
– und dies auch bei härtesten Einsatzfällen.<br />
Optional ist ein Mulchkit für den<br />
»GA40« erhältlich. Durch Verschließen<br />
des Beförderungskanals kann das Mähgut<br />
auf der Grünfläche verbleiben und<br />
als Naturdünger dem Boden rückgeführt<br />
werden. Seine Unempfindlichkeit, die<br />
hochwertige Verarbeitung, seine Leistung<br />
und die Zuverlässigkeit machen dieses<br />
Multifunktionsgerät zum einem optimalen<br />
Gerät für Grünflächenarbeiten.<br />
(www.agritec.de)<br />
An- und Aufbau-Auslegermähgeräte<br />
Schneiden, Zerkleinern und<br />
Absaugen in einem Arbeitsgang<br />
JJ Dabekausen BV<br />
6101 XH Echt/Niederlande<br />
Mit der neuesten Generation von »HeckenProfis«<br />
stellt Dabekausen jetzt eine<br />
Lösung für die Hecken- und Grünflächenpflege<br />
vor, deren Leistung nochmals verbessert<br />
werden konnte. In einem Arbeitsgang<br />
werden Hecken getrimmt, gekürzt<br />
und das Grüngut abgesaugt.<br />
Der »HeckenProfi« Jahrgang 2023 verfügt<br />
über das neue »RM1300 Pro«-Mulchdeck.<br />
Dies verfügt jetzt über längere Messer,<br />
eine größere Überlappung beim Schneiden<br />
und über stärkere Hydraulikmotoren<br />
inklusive einer optimierten Überlastsicherung.<br />
Zudem besitzt das »RM1300 Pro«<br />
eine verbesserte Messerkupplung für den<br />
komfortablen und schnellen Messerwechsel.<br />
Am Gehäuse kommt erstmalig Strenx-<br />
Stahl zum Einsatz, was zu mehr Stabilität<br />
führt.<br />
Damit es beim Schneidvorgang inklusive<br />
der Absaugung nicht zu Verstopfungen<br />
kommt, verfügt der Heckenmulcher über<br />
eine hydraulisch angetriebene Häckseleinheit,<br />
die synchron mit dem Mähwerk läuft.<br />
Sie zerkleinert das bereits geschnittene<br />
Material weiter auf Granulatgröße. Damit<br />
kann in der Praxis nicht nur der Befüllungsgrad<br />
des Behälters optimal ausgenutzt werden,<br />
es sind auch höhere Arbeitsgeschwindigkeiten<br />
möglich. Erfahrungen zeigen,<br />
dass die Arbeitsgeschwindigkeiten durch<br />
das Konstruktionsprinzip durchschnittlich<br />
zwischen 1,5 und 3,5 km/h liegen. Damit<br />
sind Leistungssteigerungen zwischen 30
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
An- und Aufbau-Auslegermähgeräte<br />
127<br />
Die neueste Generation des »HeckenProfi« fährt mit »RM1300 Pro« Mulchdeck<br />
und mit zahlreichen Detailverbesserungen vor (Bild: Dabekausen).<br />
Auf den Heckenmulcher wird eine Häckseleinheit montiert. Diese wird hydraulisch<br />
und zusammen mit dem Mähwerk angetrieben, wodurch beide<br />
stets synchron laufen (Bild: Dabekausen).<br />
Es wird insektenschonend über einen Doppelmesserbalken<br />
geschnitten (Bild: Dücker).<br />
INNOVATIVE TECHNIK für jede JAHRESZEIT<br />
Das Schnittgut wird<br />
direkt abgesaugt und<br />
in einen Auffangcontainer<br />
befördert<br />
(Bild: Dücker).<br />
und 50 % nicht selten. Der »RM1300 Pro«<br />
ist in der Lage, bis zu 80 cm lange und 25<br />
mm dicke Heckenzweige zu verarbeiten.<br />
Durch die kompakte Bauform kann das<br />
Mulchdeck auch problemlos und sicher<br />
auf Fußgänger- oder Fahrradwegen eingesetzt<br />
werden. Um das Gewicht des »HeckenProfis«<br />
weiter zu reduzieren, wurde<br />
das gesamte Hydrauliksystem in der neuen<br />
Ausführung im hinteren Teil des Grundrahmens<br />
untergebracht. Mittlerweile hat<br />
Dabekausen Hunderte »HeckenProfi«-<br />
Kombinationen im Einsatz. Bei der neuesten<br />
Generation und der insgesamt vierten<br />
Überarbeitung wurden die bewährten<br />
Stärken des Systems beibehalten, darunter<br />
der integrierte Grundrahmen sowie ein<br />
weiter nach hinten versetzter Hydrauliktank<br />
und Hydraulikpumpe – für eine optimale<br />
50:50 Gewichtsverteilung und ein<br />
sicheres Lenk- und Fahrverhalten.<br />
(www.dabekausen.com)<br />
Neues ökologisches Schneidsystem<br />
in der Praxis getestet<br />
Gerhard Dücker GmbH & Co. KG<br />
Maschinenfabrik<br />
48703 Stadtlohn<br />
In der Praxis hat sich der neuentwickelte<br />
Ökomähkopf »SGG 1200« der Maschinenfabrik<br />
Dücker schon bewährt. Von der<br />
Leistungsfähigkeit des neuen Mähkopfes<br />
konnten sich u.a. die Teilnehmer der Fachtagung<br />
»Praxis der insektenfreundlichen<br />
Mähtechnik«, veranstaltet von der Bayerischen<br />
Akademie für Naturschutz und<br />
Landschaftspflege, überzeugen.<br />
Fiedler Maschinenbau und<br />
Technikvertrieb GmbH<br />
Dresdner Straße 76c<br />
01877 Schmölln-Putzkau<br />
Tel. 03594 74580-0<br />
info@fiedler-gmbh.com<br />
www.fiedlermaschinenbau.de<br />
Das von Dücker entwickelte Schneid-<br />
Greif-Gebläse »SGG« wird unter anderem<br />
für das Ausmagern von Grünflächen<br />
und Banketten eingesetzt. Das insektenschonende<br />
Mähen über ein Doppelmessermähwerk<br />
und das Verladen in einen<br />
Transportbehälter erfolgt in nur einem<br />
Arbeitsgang. Das »SGG« wird am Dücker-Frontausleger<br />
montiert.<br />
Ein klassisches Doppelmessermähwerk<br />
schneidet das Gras sauber und insektenschonend<br />
ab. Über bewegliche Förderarme<br />
wird das Schnittgut über einen nach<br />
unten offenen Leitkorridor zum Fördergebläse<br />
gebracht. Das Fördergebläse<br />
transportiert das Schnittgut in einen<br />
heckseitigen Auffangbehälter. Da das<br />
Fördergebläse keinen Sogeffekt erzeugt<br />
werden Insekten und Kleinlebewesen<br />
geschont. Durch den offenen Leitkorridor<br />
verbleiben Kleinlebewesen auf der<br />
Grasnarbe, ihrem natürlichen Lebensraum.<br />
Das rechtsarbeitende Schneid-Greif-Gebläse<br />
kann von einer Person bedient<br />
werden. Der Fahrer hat gute Sicht auf<br />
das Mähwerk mit einer Arbeitsbreite<br />
von 1,25 m. Als weiteres Arbeitsgerät<br />
kann das »SGG« an alle Dücker-Ausleger<br />
wechselbar angebaut werden. Eine<br />
Nachrüstung des Förderschlauchs am<br />
Ausleger ist möglich.<br />
(www.duecker.de)<br />
LAUB-/ABFALLBESEITIGUNG<br />
KEHREN<br />
MÄHTECHNIK<br />
WINTERDIENST<br />
WASSERTECHNIK<br />
UNKRAUTBESEITIGUNG<br />
3
128 <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Neues Mulag-Heckauslegermähgerät »MHU 900« im Kombibetrieb mit einem Frontauslegermähgerät<br />
»MFK 500« an einem Unimog (Bild: Mulag).<br />
23 verschiedene Auslegermähgeräte<br />
Mulag Fahrzeugwerk<br />
Heinz Wössner GmbH u. Co. KG<br />
77728 Oppenau<br />
Der badische Spezialfahrzeughersteller<br />
Mulag bietet seit 70 Jahren Erfahrung in<br />
der Entwicklung von Straßenunterhaltungsgeräten.<br />
Dies umfasst eine umfangreiche<br />
Auswahl von 23 verschiedenen<br />
Auslegergeräten wie Randstreifenmäher,<br />
Frontauslegergeräte, Heckauslegergeräte<br />
und Gerätekombinationen für Trägerfahrzeuge<br />
wie Mercedes-Benz Unimog<br />
und Kommunaltraktoren, angefangen<br />
vom speziell für kleine Geräteträger entwickelten<br />
kompakten Auslegerarm »MFK<br />
400« bis hin zu großen Lösungen wie den<br />
Kombinationsmähgeräten »MKF 600« und<br />
»MKM 700« oder dem neuen Heckauslegermähgerät<br />
»MHU 900«. Das Unternehmen<br />
arbeitet dabei nachhaltig mit einem<br />
integrierten Qualitäts-, Energie- und Umweltmanagement<br />
mit aktueller DIN-EN-<br />
Zertifizierung. Die Ausleger können mit<br />
über 45 unterschiedlichen Arbeitsgeräten<br />
professionell für Mäharbeiten, Gehölzpflege,<br />
Schneid- und Waschaufgaben und<br />
die Wasserwirtschaft eingesetzt werden.<br />
Ein Leitpfostenausmähgerät »MLM 200«<br />
als Ergänzung für den Randstreifenmäher<br />
»MRM 300« ist ebenso erhältlich wie die<br />
neu entwickelte Zusatzmähscheibe »ZMS<br />
400« zum Ausmähen von Schutzplanken<br />
mit reduziertem Pfostenabstand. Effizient<br />
bearbeiten diese Zusatzgeräte Problemzonen<br />
im Nahbereich von Schutzplanken,<br />
Leitpfosten und Verkehrszeichen.<br />
Als günstiger Einstieg in die professionelle<br />
Mähtechnik kann der »MFK 500« mit einer<br />
Reichweite von 6 m (mit Teleskop 7 m),<br />
einer Querverschiebung von insgesamt<br />
1800 mm und optimierter Auslegertechnik<br />
gewählt werden. Optional kann der<br />
»MFK 500« auch mit einem Teleskopausleger<br />
ausgerüstet werden, womit sich die<br />
Reichweite auf bis zu 7 m erhöhen lässt.<br />
Das Gerät ist ideal für das Ausmähen im<br />
straßennahen Bereich geeignet und auf<br />
Grund der niedrigen Bauhöhe für die effiziente<br />
Arbeit unter Schutzplanken einsetzbar.<br />
Interessant ist auch das neue Heckauslegergerät<br />
»MHU 900«, das durch seine<br />
beiden integrierten Teleskopausleger eine<br />
enorme Reichweite von bis zu 9,5 m hat.<br />
Durch die doppelte Teleskopierbarkeit<br />
kann der Heckausleger jedoch auch sehr<br />
kompakt für die Arbeit im Nahbereich an<br />
der Straße eingefahren werden, die enorme<br />
Vorschwenkbarkeit von über 224°<br />
bietet viel Komfort und Übersicht für den<br />
Bediener.<br />
Mit den neuen Grünpflegeköpfen der<br />
»ECO«-Reihe, basierend auf einem weiter<br />
entwickelten Scheibenmähprinzip speziell<br />
für ökologische Anforderungen, bietet<br />
Mulag ein innovatives Mähkonzept zur<br />
Umsetzung gestiegener ökologischer Anforderungen<br />
an die Pflege des Straßenbegleitgrüns<br />
an. Vorgeschaltet ist eine<br />
Abstreifvorrichtung zum rechtzeitigen Aufscheuchen<br />
von im Gras sitzenden Insekten.<br />
Mittels gezielter Luftführung von oben<br />
(außerhalb des Graseinlaufs) und weitestgehend<br />
geschlossenem Gehäuseboden<br />
gelangen deutlich weniger Lebewesen in<br />
das Schneidwerk als bei herkömmlichen<br />
Schlegelmulchgeräten. Zudem gewährleistet<br />
eine erhöhte Schnitthöhe auf über<br />
10 cm und geringere Bodenauflage ein<br />
ökologisch schonenderes Mähen. Durch<br />
das Aufnehmen des Mähgutes mit dem<br />
»ECO 1200 plus« an einem »SB«-Heckausleger<br />
und dem Abtransport im separaten<br />
Mähgutanhänger »MHT« 1700 entstehen<br />
im Nebeneffekt magere Grünflächen, die<br />
eine sehr gute Grundlage für blütenreiche<br />
Vegetation und Insektenvielfalt bilden. Die<br />
meisten Ausleger sind sowohl im Rechtsals<br />
auch im Linksbetrieb uneingeschränkt<br />
einsetzbar.<br />
(www.mulag.de)<br />
Auslegermähgeräte bis 9,2 m<br />
Gödde Maschinenbau GmbH<br />
49809 Lingen<br />
Das Produktsortiment des innovativen<br />
Spezialgeräteherstellers Gödde Maschinenbau<br />
aus dem Emsland umfasst heute<br />
Auslegermähgeräte und Geräte für die<br />
Bauwirtschaft und hat sich seit Firmengründung<br />
vor mehr als 50 Jahren von den<br />
anfänglich gebauten Schilfmähbooten<br />
kontinuierlich weiterentwickelt. Im Rahmen<br />
einer Vertriebspartnerschaft werden<br />
auch zahlreiche Mulag-Produkte angeboten.<br />
Zum Kundenkreis gehören neben<br />
Kommunen und GaLaBau-Unternehmern<br />
auch der Tief- und Straßenbau sowie die<br />
Wasserwirtschaft. Gleich eine ganze Flotte<br />
von Auslegermähgeräten steht für die<br />
Pflege des Straßenbegleitgrüns zur Verfügung.<br />
Optimal geeignet für den flexiblen kommunalen<br />
Einsatz und die Mähgerätepalette<br />
erweiternd ist der Heckausleger »GHA<br />
700« mit einer Reichweite von 7,8 m ab<br />
Fahrzeugmitte bis einschließlich 1,2 m<br />
Frontauslegermähgerät »MFK 500« mit Böschungsmähkopf »MK 1200«,<br />
aufgebaut auf einem Kommunaltraktor (Bilder: Mulag).<br />
Neuen »ECO 1200« Arbeitsgerätes angebaut am Ausleger »MKM 700« – geeignet<br />
für ökologische Pflege des Straßenbegleitgrüns auch ohne absaugenden<br />
Ausleger mit Mähgutanhänger, also für alle anderen Mulag-Ausleger.
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
An- und Aufbau-Auslegermähgeräte<br />
129<br />
Der Gödde Zwischenachsauslegermäher »GZA 850 S« hat eine Reichweite<br />
von 9,2 m ab Fahrzeugmitte und einem Schwenkbereich von 200° (Bild:<br />
Gödde).<br />
Der Heckausleger »GHA 700« mit einer maximalen Reichweite von 7,8 m ab<br />
Fahrzeugmitte bei Teleskopoption (Bild: Gödde).<br />
breitem Schlegelmähkopf. Über eine leistungsfähige<br />
Axialkolbenhydraulik und der<br />
serienmäßigen Einhebel-Proportionalsteuerung<br />
lässt sich der Ausleger auch im kombinierten<br />
Mäheinsatz mit einem Randstreifenmähgerät<br />
über einen Joystick steuern.<br />
Eine Vielzahl von Arbeitsgeräten lässt sich<br />
per Schnellwechselvorrichtung für den<br />
Ganzjahreseinsatz nutzen. Der universelle<br />
Zwischenachsauslegermäher »GZA 750 S«<br />
lässt sich über einen Unterzug an Schlepper<br />
ab 120 PS anbauen. Seine Reichweite<br />
liegt ab Fahrzeugmitte bis einschließlich<br />
1,2 m breitem Schlegelmähkopf bei 8 m<br />
mit serienmäßigem Teleskop, wobei die<br />
Auslegerarmbewegungen über die LS-Hydraulik<br />
des Schleppers gesteuert werden,<br />
der Antrieb des Mähkopfes erfolgt über<br />
eine eigene Hydraulikpumpe in der Hecktankanlage.<br />
Ein echtes Kraftpaket ist das<br />
Zwischenachsauslegermähgerät »GZA 850<br />
S« für 140-PS-Schlepper mit 4500 bis 6000<br />
kg Nutzlast, je nach Ausstattung. Auch dieses<br />
Gerät verfügt serienmäßig über eine<br />
elektrohydraulische Mähkopfentlastung<br />
und erreicht mit dem ebenfalls serienmäßigen<br />
Teleskop eine Auslegerlänge von<br />
9,2 m. Der Schwenkbereich liegt bei 200°<br />
(95° nach hinten, 105° nach vorne). Dieser<br />
Ausleger ist ebenfalls mit dem von Gödde<br />
entwickelten elektronischen Mähassistenten<br />
(EMA) ausgerüstet. Mit dem Parallelogramm-Heckausleger<br />
»GHA 600 P« kann<br />
durch den Vorschwenkbereich von bis zu<br />
2,5 m besonders ergonomisch gearbeitet<br />
werden. Er besitzt eine Reichweite von 6 m.<br />
(www.goedde-lingen.de)<br />
Seitenausleger mit Anfahrklinke<br />
Agritec GmbH<br />
68804 Altlußheim<br />
Der Spezialist für Anbaugeräte zur Garten-<br />
und Landschaftspflege präsentiert<br />
mit dem » GS51P« einen Seitenausleger<br />
mit einem 3-fachen Schutzmechanismus.<br />
Im Standard ist der Seitenauslager mit<br />
einer Anfahrklinke ausgestattet, welche<br />
beim Anfahren an Gegenständen oder<br />
Hindernissen die Maschine aushebelt. Da<br />
dies meist im harten Einsatz bei der Pflege<br />
an Straßen- und Wegrändern nicht ausreicht,<br />
gibt es jetzt optional zwei weitere<br />
mechanische, federngestützte Schutzeinrichtungen.<br />
Zum einen ein Federgelenk am Anbaukopf,<br />
welches ein Ausklinken des Mähkopfes<br />
um ca. 15° zulässt. Zum anderen<br />
wird in einem der beiden Parallelarme<br />
eine Kassette verbaut. Dieser Schutzmechanismus<br />
ermöglicht es, dass der Mulchkopf<br />
zusätzlich an Hindernissen ausweichen<br />
kann. Somit werden kostspielige<br />
Schäden und Ausfallzeiten vermieden.<br />
Zur Reduzierung des Maschinenlärms ist<br />
die speziell entwickelte Kunststoffauskleidung<br />
PianoTec erhältlich. Durch diese<br />
Auskleidung wird der Geräuschpegel auf<br />
ein Minimum reduziert. Ein weiterer Vorteil<br />
ist, dass diese Auskleidung auch als<br />
Verschleißschutz für das Gehäuse dient<br />
und für die Langlebigkeit der Maschine<br />
sorgt. Je nach Arbeitsbreite der Maschine<br />
ist eine Flächenleitung von 20.000<br />
m² möglich, in Kombination mit einem<br />
Schlegelmulcher »GS50-220« wird eine<br />
Flächenleistung von bis zu 42.000 m²/h<br />
erzielt. Durch den Triple-Schutzmechanismus<br />
sowie die Kunststoffauskleidung<br />
wird die Arbeitssicherheit stark erhöht.<br />
Hinzu kommt eine hohe Flächenleistung,<br />
welche Freiraum für anderweitige Tätigkeiten<br />
der Mitarbeiter zulässt. Sicherheit<br />
und Effizienz stehen bei Agritec ganz<br />
vorne. Damit sind die Kommunen und<br />
Dienstleister über Jahre hinweg bestens<br />
ausgestattet. So rechnet sich die Investition<br />
für die Zukunft. Alle Maschinen der<br />
Baureihen »GS51P« werden gemäß den<br />
Normen der Stein-/Wurfkörperprüfung<br />
nach DIN EN 13524 und ISO 17101-1 geprüft.<br />
Die Firma Agritec GmbH ist deutscher<br />
Hersteller von Anbaugeräten zur<br />
Anlage, Pflege und Regeneration von<br />
Grünflächen. Zum Programm zählen<br />
Schlegelmäher und -mulcher, Seitenmulcher,<br />
Böschungsmäher, Bodenfräsen, Umkehrfräsen<br />
und Vertikutierer. Geräte zur<br />
Kunstrasenpflege sowie Maschinen zur<br />
Rasen- und Laubaufnahme runden das<br />
Lieferprogramm ab.<br />
(www.agritec.de)<br />
3<br />
Ein Federgelenk am Agritec-Anbaukopf lässt ein<br />
Ausklinken des Mähkopfes um ca. 15° zu.<br />
Zwei weitere federgeschützte Schutzeinrichtungen des Seitenauslegers bewahren noch besser vor<br />
Beschädigungen im Einsatz (Bilder: Agritec).
130 An- und Aufbau-Auslegermähgeräte / Aufsitz- und handgeführte <strong>Fahrzeuge</strong> zum Mähen und Mulchen<br />
Frontausleger »FFA 441« an einem Hansa Kommunalfahrzeug (Bild: Fiedler).<br />
Fiedler entwickelt und produziert Frontausleger, die an jedem Fahrzeug<br />
mit einer Frontanbauplatte montiert werden können (Bild: Fiedler).<br />
Frontausleger bis 7 m<br />
Fiedler Maschinenbau<br />
und Technikvertrieb GmbH<br />
01877 Schmölln-Putzkau<br />
Die Frontausleger von Fiedler werden, wie<br />
auch alle anderen Fiedler An- und Aufbauten,<br />
nur aus hochwertigen Materialien<br />
und in einer typischen »Made in Germany«-<br />
Qualität produziert.<br />
Mit der »FFA«-Baureihe wird eine Auslageweite<br />
von 2,30 – 7 m angeboten. Diese<br />
können an jedem Fahrzeug mit einer<br />
Frontanbauplatte montiert werden. Alle<br />
Fiedler Frontausleger sind mit einem<br />
Schnellwechselsystem ausgestattet, mit<br />
dem sie in weniger als 5 Minuten, und mit<br />
nur einer Bedienperson, angebaut werden<br />
können. Durch die große Auswahl an<br />
Arbeitsgeräten (z. B. verschiedenste Mähköpfe,<br />
Heckenscheren, Wildkrautbürsten,<br />
Waschbürsten, Tunnelwaschanlagen, Stubbenfräsen,<br />
Erdbohrgeräte, Grabenfräsen …<br />
uvm.) sind die »FFA« das ganze Jahr über<br />
für die verschiedensten Aufgaben, egal ob<br />
Links- oder Rechtsauslage, sehr effizient<br />
einsetzbar. Der Seitenverschub der »FFA«-<br />
Reihe mit bis zu 1,85 m, erleichtert zudem<br />
die Arbeiten in Baumalleen oder bei sonstigen<br />
Hindernissen im Arbeitsbereich.<br />
Der Antrieb der Frontausleger erfolgt über<br />
eine Arbeitshydraulik, angetrieben über<br />
die Zapfwelle oder über die Leistungshydraulik<br />
vom Grundfahrzeug. Für Schlepper<br />
ohne Frontzapfwelle werden die Mähgeräte<br />
über eine heckseitig im Dreipunkt montierte<br />
Fiedler-Leistungshydraulikeinheit<br />
versorgt. Bedient werden die Frontausleger<br />
über die bereits mehrfach ausgezeichnete<br />
Fiedler »FMC«-Steuerung, die wahlweise<br />
mit einem Joystick oder einer 3D-Maus<br />
ausgestattet ist. Das »FMC« erkennt das<br />
montierte Arbeitswerkzeug und startet<br />
automatisch die jeweilige Bedienoberfläche<br />
um alle Funktionen und Automatikprogramme<br />
für dieses abrufen zu können.<br />
Die Steuerung arbeitet auf CAN-Bus-Basis<br />
und ermöglicht die Datenerfassung Mittels<br />
integriertem GPS-System, sowie die Fernwartung.<br />
(www.fiedler-maschinenbau.de)<br />
Aufsitz- und handgeführte <strong>Fahrzeuge</strong> zum Mähen und Mulchen<br />
Elektrischer Einachsgeräteträger<br />
Rapid Technic AG<br />
8956 Killwangen/Schweiz<br />
Der vollelektrische Geräteträger Rapid<br />
»URI« steht für effizientes und umweltschonendes<br />
Arbeiten in verschiedenen<br />
Einsatzgebieten. Die Maschinen ist bestens<br />
für den Kommunaldienst, die Hauswartung<br />
sowie auch den Gartenbau<br />
geeignet. Im Außen- wie auch im Innenbereich<br />
überzeugt sie durch geringe<br />
Lärm- sowie keine CO2-Emissionen. Ein<br />
breites Anbaugerätesortiment ermöglicht<br />
einen sehr vielseitigen Einsatz über alle<br />
Jahreszeiten.<br />
Die Positionierung des bewusst in einer<br />
anderen Farbe gehaltenen Rapid URI im<br />
Leistungssegment 4 kW bildet die Eigenschaften<br />
eines Gerätes mit Verbrennungsmotor<br />
im Bereich von 9-10 PS ab. Somit<br />
können sämtliche Anbaugeräte mit Anbaustutzen<br />
52/54 mm angebaut und<br />
betrieben werden. Hinsichtlich Betrieb,<br />
Bedienung und Handling während der<br />
Anwendung setzt Rapid wie gewohnt<br />
auf intuitive Konzepte und durchdachte<br />
Finessen, um dem Anwender den Einstieg<br />
in diese Technologie leicht zu machen.<br />
Das System nutzt eine Spannung von 48<br />
Volt. Der Vorteil:<br />
Mit dem vollelektrisch angetriebenen Rapid<br />
»URI« setzt der Schweizer Hersteller einen weiteren<br />
Meilenstein in der bald 100-jährigen Firmengeschichte<br />
(Bild: Rapid).<br />
Da es sich nicht um Hochvolttechnik handelt,<br />
benötigen die Landwirtschaftsmechaniker<br />
auch keine entsprechende Ausbildung<br />
für die Wartung und Reparatur.<br />
Die zwei wesentlichen Elemente sind einerseits<br />
der kompakt gebaute Elektromotor<br />
mit 1,2 kW Leistung an der Antriebsachse<br />
und 3,0 kW an der Zapfwelle, auf<br />
der anderen Seite steht die Energieversorgung<br />
durch ein proprietäres Batteriewechselsystem.<br />
Ein Batterieelement wiegt<br />
22 kg (das Gerät ohne Batterie wiegt 116<br />
kg) und lässt sich mit wenigen Handgriffen<br />
einfach wechseln. Die Li-Ionen-Zellen<br />
haben eine Speicherkapazität von 60 Ah<br />
und 2,9 kWh und versorgen den Geräteträger<br />
je nach Einsatzart zwischen einer<br />
bis sechs Stunden mit Strom. Jede Batterie<br />
wird mit eigenem Ladegerät geliefert,<br />
das die Batterie in etwas über viereinhalb<br />
Stunden zu 80 % lädt (100 % in etwas<br />
über sieben Stunden). Ein Schnelladegerät,<br />
das die Batterie in eineinhalb Stunden<br />
bis 80 Prozent lädt, ist als Option in<br />
Vorbereitung. Auf die Batterie gibt Rapid<br />
zwei Jahre Garantie. Nach 1500 Ladezyk-
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Aufsitz- und handgeführte <strong>Fahrzeuge</strong> zum Mähen und Mulchen<br />
131<br />
Die »Sherpa«-Familie von AS-Motor erscheint zur kommenden Saison in<br />
einem Facelift (Bild: AriensCo).<br />
Je nach Situation kann mit dem »Sherpa RC« auch per Funkfernsteuerung<br />
gearbeitet werden (Bild: AriensCo).<br />
len soll die Leistung noch bei 80 % liegen,<br />
nach 4500 Zyklen bei 70 %. Laut Rapid sollen<br />
die Mehrkosten des URI nach vier bis<br />
sechs Jahren amortisiert sein. Viele Details<br />
sind durchdacht, wie etwa der werkzeuglos<br />
höhenverstellbare und schwenkbare<br />
Holm für präzises Führen auch an weniger<br />
zugänglichen Kanten und Flächen, Totmanngriff<br />
und (alternativ) Totmannschalter,<br />
RFID-Chip statt Schlüssel etc. Der hintere<br />
Teil des Holms lässt sich für besseren<br />
Transport einklappen.<br />
(www.rapid.ch)<br />
Aufsitzmäher-Familie in neuem Glanz<br />
AriensCo GmbH<br />
74424 Bühlertann<br />
Die »Sherpa«-Familie erscheint zukünftig<br />
in neuem Glanz und wird optisch an die<br />
Top-Maschine aus dem Hause AS-Motor,<br />
den Profi-Aufsitzschlegelmäher »AS YAK«,<br />
angepasst. Mit neuer Lackierung, einer<br />
zusätzlichen Frontblende und einer neu<br />
gestalteten Beklebung des Schriftzuges<br />
wirken die Aufsitzmäher optisch noch attraktiver<br />
und sind ein weiterer Schritt hin<br />
zu einer durchgehenden Farbgebung und<br />
Optik aller Aufsitzmäher von AS-Motor.<br />
Dank der ATV-Bereifung der »Sherpa«-Modelle<br />
»AS 940 XL« und »AS 940 RC« zeichnen<br />
sich diese ab sofort durch eine noch<br />
bessere Performance bei Fahrten quer<br />
zum Hang und eine bessere Steigfähigkeit<br />
aus. Alle allradbetriebenen Modelle erhalten<br />
nun serienmäßig das Reifendichtmittel<br />
Plattfuss-Stop, welches umgehend<br />
Ein- und Durchstiche versiegelt und einen<br />
schleichenden Druckverlust stoppt. Lästige<br />
Ausfallzeiten im Profi-Einsatz durch<br />
Reifenpannen gehören damit der Vergangenheit<br />
an. Der neue Kraftstofftank hat<br />
neben mehr Volumen auch eine größere<br />
Tanköffnung und ermöglicht so ein deutlich<br />
einfacheres Betanken. Dank des neuen<br />
Tankdeckels mit Anzeige hat der Bediener<br />
zudem den aktuellen Füllstand immer<br />
im Blick. Da die Belüftung des Tanks automatisch<br />
über den Motor erfolgt, ist dieser<br />
gasdicht und lästige Gerüche in geschlossenen<br />
Räumen bleiben aus.<br />
Die neue Arretierung des klappbaren Sicherheitsbügels<br />
sorgt für eine einfachere<br />
Handhabung und Bedienung und macht<br />
den Bügel so deutlich weniger anfällig für<br />
Beschädigungen. Auch die Bewegungsfreiheit<br />
beim Bedienen des Fahrhebels<br />
konnte damit verbessert werden. Das<br />
Schutztuch zwischen Motor und Sitz wird<br />
zukünftig nicht mehr aufwendig vernietet,<br />
sondern über robuste Magnete verriegelt.<br />
Die Zugänglichkeit zum Motor,<br />
beispielsweise beim Einstellen der Ventile,<br />
wird dadurch deutlich verbessert.<br />
Im Zuge des Re-Designs wird die »Sherpa«-Familie<br />
von fünf auf acht Modelle erweitert.<br />
Zusätzlich zu den Modellen mit<br />
Motoren von Briggs and Stratton wird es<br />
vier Modelle mit einem Loncin-Motor geben.<br />
Der »AS 915 Sherpa« wird zukünftig<br />
ausschließlich mit einem Loncin-Motor erhältlich<br />
sein.<br />
Bei folgenden Modellen kann zwischen<br />
einem Briggs and Stratton- und einem<br />
Loncin-Motor gewählt werden: »AS 920<br />
Sherpa«, »AS 940 Sherpa« und »AS 940<br />
Sherpa XL«. Mit einem Hubraum von 708<br />
cm³ und einer Nennleistung von 21,2 PS<br />
stellt er eine preislich attraktive Alternative<br />
dar. Der fernsteuerbare »Sherpa RC«<br />
wird weiterhin mit einem Briggs and Stratton<br />
ausgerüstet sein.<br />
Die bewährten Merkmale der »Sherpas«<br />
Alle »Sherpas« sind echte Profi-Mäher und<br />
für den täglichen Einsatz gemacht. Eine<br />
Besonderheit ist das surfende Mähdeck<br />
mit Kreuzmessersystem und pendelnden<br />
Schneideklingen. Seine geschlossene<br />
Form mit Heckauswurf erlaubt es dem<br />
Mähdeck bei Bodenkontakt auf Kuppen<br />
oder Bodenwellen nach oben auszuweichen.<br />
Dies verhindert den Bodenkontakt<br />
der Messer und ist ein Alleinstellungsmerkmal<br />
aller »Sherpas«. Das Kreuzmessersystem<br />
mulcht das Schnittgut hervorragend,<br />
sodass es sich zügig zersetzen<br />
kann, ohne das darunterliegende Gras zu<br />
ersticken. Mit seiner enormen Schnittkraft<br />
schaffen »Sherpas« bis zu 150 cm hohen<br />
Bewuchs und starkes Gestrüpp. Mähintervalle<br />
von nur einem Mal im Jahr und damit<br />
ökologisch sinnvolle und extensive Grünflächenpflege<br />
sind damit kein Problem.<br />
Eine weitere Besonderheit der »Sherpas«<br />
ist der Fahrhebel mit integrierter Feststellbremse.<br />
In steilem und unwegsamem<br />
Gelände kann der Fahrer die Maschine<br />
sehr genau steuern, ohne sich dabei auf<br />
Fuß- und Bremspedal konzentrieren zu<br />
müssen. Die bequeme Sitzposition entspricht<br />
– selbst bei großen Fahrern – fast<br />
der in einem Pkw. Die komfortable Fußablage<br />
erlaubt es dem Fahrer zudem, sich im<br />
Gelände fest in den Sitz zu drücken. Beim<br />
Thema Sicherheit punkten die Aufsitzmäher<br />
durch eine maximale Ausstattung an<br />
Sicherheitssystemen, die über die Anforderungen<br />
der Norm hinausgehen.<br />
(www.as-motor.de)<br />
Hybrider Schlegelmäher<br />
als Stand-On und fernsteuerbar<br />
RMV-GmbH<br />
23569 Lübeck<br />
Pünktlich zur Saison <strong>2024</strong> gibt RMV die<br />
Einführung einer besonderen Neuheit<br />
bekannt: Der neue »WB GT 6813 TE« Zeroturn<br />
Schlegelmulcher ist nicht einfach nur<br />
ein Schlegelmulcher, sondern eine Hybridmaschine.<br />
Sie besitzt einen Raupenantrieb<br />
und kann wahlweise Stand-On oder<br />
per Fernbedienung gesteuert und bedient<br />
werden.<br />
Dadurch verhilft der neue Schlegelmulcher<br />
dem Bediener zu einer besonders<br />
hohen Effizienz. Durch seine Ergonomie,<br />
die Möglichkeit, auf dem gefederten Trittbrett<br />
zu stehen, und die Maschine im Bedarfsfall<br />
ganz einfach mittels der mitgelieferten<br />
Fernbedienung zu steuern, wird die<br />
3
132 Aufsitz- und handgeführte <strong>Fahrzeuge</strong> zum Mähen und Mulchen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Neu bei RMV: Der elektrisch angetriebene Schlegelmäher mit hybrider Bedienung<br />
(Bild: RMV).<br />
Der neue Profimäher »F-391« zielt auf professionelle Anwender für die Pflege<br />
von Parks, Rasenanlagen und kommunalen Grünflächen (Bild: Kubota).<br />
extensive Landschaftspflege nun deutlich<br />
komfortabler und sicherer.<br />
Der Leistungsstarke 392cm² Weibang Industriemotor<br />
treibt lediglich die Hauptwelle<br />
an, von der aus zwei Keilriemen<br />
direkt des Mähwerk mit Kraft versorgen.<br />
Diese Welle versorgt ebenso den Generator,<br />
der wiederum den fest verbauten<br />
62V Lithium-Ionen Akku mit Strom versorgt.<br />
Somit ist es möglich, z. B. das Verladen<br />
und das Fahren von einem Einsatzort<br />
zum nächsten vollelektrisch und ohne<br />
Emissionsausstoß zu realisieren. Erst im<br />
Mähbetrieb wird der Verbrennungsmotor<br />
eingeschaltet.<br />
Der Schlegelmäher hat einen stufenlosen<br />
Fahrantrieb vorwärts wie rückwärts, ein<br />
Display mit den wichtigsten Anzeigen sowie<br />
einen höhen-, und seitenverstellbaren<br />
Führungsholm. Die Schnitttiefe (4 mm Y-<br />
Messer) ist von 0-9 cm stufenlos über eine<br />
Metallspindel wählbar.<br />
(www.rmv-gmbh.de)<br />
Aufsitzmäher mit noch mehr Komfort<br />
Etesia S.A.S.<br />
67165 Wissembourg/Frankreich<br />
Der »Hydro100« war 1989 der erste Aufsitzmäher,<br />
welchen Etesia auf den Markt<br />
brachte. Aktuell befindet sich dieser Mäher<br />
mit 1 m Schnittbreite in der 3. Generation.<br />
2021 erweitert das elsässische<br />
Unternehmen die Baureihe: Der »MK124«<br />
bietet die Leistung und den Komfort<br />
des »Hydro100« – verbunden mit einer<br />
Schnittbreite von 1,24 m. Dank des zentralen<br />
Heckauswurfs, in Kombination mit<br />
zwei gegenläufigen Messern und einem<br />
breiten Auswurfkanal, bietet dieser Mäher<br />
volle Sammelkraft, egal wie die Gelände<br />
und Wetter-Bedingungen sind. Die<br />
automatische Kanalreinigung verhindert<br />
ein Verstopfen, auch bei hohem und nassem<br />
Gras. Der Kawasaki-Motor und der<br />
große Tank bieten eine hohe Autonomie.<br />
Das hydrostatische Getriebe mit Differentialsperre<br />
sorgt für ein reibungsloses und<br />
progressives Anfahren sowie eine gute<br />
Traktion.<br />
Ausgestattet mit einem komfortablen<br />
Sitz und einer Servolenkung bietet der<br />
»MK124« einen hohen Fahrkomfort. Alle<br />
Bedienelemente sind vom Fahrersitz aus<br />
erreichbar, und die hydraulische Korbentleerung<br />
sorgt für eine Entlastung des<br />
Nutzers. Der »MK124« ist dank der Vielzahl<br />
an Anbaugeräten und des korrosionsgeschützten<br />
Chassis das ganze Jahr<br />
über einsetzbar: Mähen von hohem und<br />
nassem Gras, Mulchen, Rasenpflege,<br />
Schneeräumen uvm.<br />
(www.etesia.com)<br />
Ein besonders bequemer Sitz<br />
und leichte Servolenkung sind<br />
nur zwei Komfortmerkmale<br />
des »MK124« Aufsitzmähers<br />
(Bild: Etesia).<br />
Leistung für anspruchsvolle Mähaufgaben<br />
Kubota (Deutschland) GmbH<br />
63110 Rodgau<br />
Nach der Vorstellung des Frontmähers »F-<br />
251« präsentiert Kubota nun ein weiteres<br />
Mitglied der »F«-Serie: das Modell »F-391«.<br />
Damit steht nun ein Duo leistungsstarker<br />
Großflächenmäher für professionelle Mähaufgaben<br />
zur Verfügung. Der »F-391« ist<br />
mit Kubotas neuestem 38-PS-Motor nach<br />
EU-Abgasrichtlinie der Stufe V ausgestattet<br />
und zeichnet sich durch ein Höchstmaß<br />
an Leistung, Laufruhe und Haltbarkeit aus.<br />
Der zweistufige hydrostatische Fahrantrieb<br />
mit automatischer Allradzuschaltung<br />
bietet hervorragende Traktion bei<br />
Nässe und am Hang. Der »F-391« bietet<br />
eine Hubkraft von 260 kg und erreicht in<br />
Kombination mit einem wahlweise 1,52 m<br />
oder 1,83 m breiten Mähwerk mit Seitenoder<br />
Heckauswurf und optionalem Mulchkit<br />
oder Schlegelmäher eine hervorragende<br />
Arbeitsleistung. Das Mähwerk lässt sich<br />
werkzeuglos um 90° aufstellen, das erleichtert<br />
Reinigung und Wartung wesentlich.<br />
Pannensichere Laufräder am Mähwerk<br />
verhindern unnötige Ausfallzeiten<br />
unter harten Einsatzbedingungen. Durch<br />
die Servolenkung und das Frontmähwerk<br />
ist die Maschine auch beim Einsatz auf verwinkelten<br />
Flächen und bei Hindernissen<br />
sehr wendig. Mit einer Fahrgeschwindigkeit<br />
von bis zu 20 km/h sind auch größere<br />
Flächen an einem Arbeitstag mühelos zu<br />
bewältigen.<br />
Bei der Gestaltung des neuen Großflächenmähers<br />
standen hoher Komfort und<br />
eine praxisorientierte Bedienung im Fokus:<br />
Ein in der Neigung verstellbares Lenkrad,<br />
ergonomische Bedienelemente, eine<br />
neue, helle Instrumententafel, die sich<br />
leicht ablesen lässt, sowie ein klappbarer<br />
Überrollschutz (ROPS) gehören zu den Details,<br />
die begeistern. Die großzügige Fahrerplattform<br />
erleichtert den Aufstieg und<br />
den Zugang zu allen Bedienelementen.
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Aufsitz- und handgeführte <strong>Fahrzeuge</strong> zum Mähen und Mulchen<br />
133<br />
Für gewerbliche und kommunale Anwender sind die »Groundsmaster«-<br />
Modelle konzipiert worden (Bild: Toro).<br />
Die beiden leistungsstarken Akku-Rasenmäher erreichen eine Leistung<br />
von 1900 Watt (Bild: Makita).<br />
Die neue einteilige Motorhaube ermöglicht<br />
zudem schnellen und direkten Zugriff<br />
auf wartungsrelevante Komponenten.<br />
(www.kubota-eu.com)<br />
Frontsichelmäher mit Seitenoder<br />
Heckauswurf<br />
Toro Global Services Company<br />
71634 Ludwigsburg<br />
Die neuen »Groundsmaster«-Modelle sind<br />
für unterschiedliche Aufgaben bei immer<br />
knapper werdenden Budgets entwickelt<br />
worden. Verbessert wurde zudem die<br />
Wendigkeit der Maschine sowie der Bedienkomfort<br />
– einfachere Handhabung,<br />
besserer Überblick vom Fahrersitz aus und<br />
bessere Wartungsmöglichkeiten. Geschaffen<br />
wurde eine Balance zwischen Produktivität,<br />
Langlebigkeit, und Vielseitigkeit<br />
durch die Anbauoptionen von verschiedenen<br />
Mähdecks. Mit leistungsstarken Yanmar-Dieselmotoren<br />
der Stufe V ausgestattet,<br />
erfüllen diese Modelle die seit 2020 in<br />
Kraft getretene Abgasnorm. Ein robuster<br />
Antriebsstrang mit einem bewährten, zuverlässigen<br />
Pumpen- und Motorenkonzept<br />
verbessert die Gesamtleistung und<br />
Haltbarkeit. Darüber hinaus verfügt das<br />
Mähdeck von Toro über robuste gusseiserne<br />
Spindeln mit doppelten Kegelrollenlagern,<br />
6,4 mm (25”) wärmebehandelten<br />
Messern und einem Mähdeck aus starkem<br />
7er-Stahl mit vorderem und seitlichem Anfahrschutz.<br />
Die neuen 152 cm (60”) und 183 cm (72”)<br />
Mähwerke mit Seiten- oder Heckauswurf,<br />
wahlweise mit Recycler-Kit, sorgen<br />
darüber hinaus für eine hervorragende<br />
Schnittqualität bei gleichmäßiger Schnittgutverteilung.<br />
Die Höhe kann von 2,5 cm<br />
(1”) bis 15,24 cm (6”) werkzeuglos eingestellt<br />
werden. Die Sichelmähwerke neigen<br />
sich fast um 90°, während die Gelenkwelle<br />
zusammenbleibt. Optional kann auch das<br />
von Toro entwickelte Schlegelmähwerk<br />
F60 mit 152 cm Schnittbreite montiert<br />
werden. Alle Mähwerksoptionen mähen<br />
mühelos intensiv und extensiv genutzte<br />
Flächen. Das hochklappbare System<br />
macht Wartungs- und Reinigungsarbeiten<br />
einfach. Neben den produktiven Schnittbreiten<br />
sorgen auch die Transportgeschwindigkeit<br />
von 22 km/h sowie weniger<br />
Tankstopps – da große Kraftstoffkapazität<br />
(45,4 l) – für eine Reduktion der Gesamtarbeitszeit.<br />
Es bleibt so mehr Zeit für das<br />
Mähen. Das »CrossTrax«-Allradantriebssystem<br />
von Toro bietet eine automatische<br />
Traktionskontrolle und verlagert die Kraft<br />
auf den Radantrieb – ideal bei rutschigen<br />
Bedingungen. Die hohe Bodenfreiheit von<br />
19,8 cm (7,8”) erleichtert das Erklimmen<br />
von Bordsteinkanten und anderen Hindernissen.<br />
Der hohe Bedienkomfort für den<br />
Fahrer trägt dazu bei, die Produktivität zu<br />
steigern: Ein schnelles Auf- und Absteigen<br />
sowie ein optionaler luftgefederter Sitz<br />
mit einer in der Neigung verstellbaren<br />
Lenksäule tragen dazu bei, die Ermüdung<br />
des Fahrers spürbar zu minimieren. Intuitive<br />
Bedienelemente auf der Armlehnkonsole<br />
ermöglichen es, schnell zu reagieren.<br />
Darüber hinaus zeigt das On-Board-Info-<br />
Center Serviceerinnerungen, Warnmeldungen,<br />
Diagnoseinformationen und vieles<br />
mehr an.<br />
(www.toro.de)<br />
40 Volt Power für Akku-Rasenmäher<br />
Makita Werkzeug GmbH<br />
40885 Ratingen<br />
Makita erweitert sein »XGT«-System um<br />
zwei Rasenmäher-Modelle, um noch<br />
mehr Anwendungen mit der neuen Akku-Leistungsklasse<br />
abdecken zu können.<br />
Beide Modelle zeichnen sich durch eine<br />
hohe Reichweite aus und verfügen über<br />
eine Mulchfunktion. Die neuen Akku-Rasenmäher<br />
arbeiten leise und abgasfrei,<br />
bieten dennoch ausreichend Power für<br />
Profis in der Garten- und Landschaftspflege.<br />
Die Akku-Rasenmäher »LM001G«<br />
und »LM002G« werden von einem 40 V<br />
max. Akku mit Energie versorgt. Ein zweiter<br />
Akku-Steckplatz ermöglicht dabei die<br />
Verlängerung der Laufzeit. Der Rasenmäher<br />
wechselt automatisch zu dem<br />
zweiten Akku, wenn der erste leer ist.<br />
Eine leicht ersichtliche Anzeige informiert<br />
über einen niedrigen Akkustand. Mit zwei<br />
eingesetzten 8,0 Ah Akkus (»BL4080F«)<br />
kann mit dem »LM001G« bis zu 2600 m²<br />
Rasenfläche bearbeitet werden, mit dem<br />
»LM002G« bis zu 3400 m².<br />
Die Schnitthöhe lässt sich zentral in zehn<br />
Schritten von 20 bis 100 mm einstellen.<br />
Zudem verfügen beide Modelle über drei<br />
verschiedene Betriebsmodi, aus denen gewählt<br />
werden kann. Neben dem regulären<br />
Modus gibt es den »Soft No Load«-Modus<br />
sowie den »Silent«-Modus. Der »Soft<br />
No Load«-Modus reduziert zu Beginn die<br />
Drehzahl und erhöht diese automatisch<br />
nach Bedarf. Dies reduziert den Energieverbrauch<br />
und erhöht die Betriebszeit. Im<br />
»Silent«-Modus bleibt die Drehzahl konstant<br />
niedrig, sodass Geräuschemissionen<br />
minimiert werden.<br />
Der Fangkorb des »LM001G« fasst dabei<br />
62 l, der Fangkorb des »LM002G« 70 l.<br />
Dank eines im Lieferumfang enthaltenen<br />
Mulchkeils ist zudem das Mulchen<br />
möglich. Mit einem optional erhältlichen<br />
Mulchmesser lässt sich das Ergebnis beim<br />
Mulchen optimieren. Die Akku-Rasenmäher<br />
zeichnen sich durch eine robuste Bauweise<br />
mit einem neuen, gewichtsreduzieren<br />
Mähdeck aus Stahl aus und werden<br />
den vielfältigen Anforderungen in der professionellen<br />
Grünpflege gerecht. Für einen<br />
hohen Arbeitskomfort sind die neuen<br />
Akku-Rasenmäher mit einem Radantrieb<br />
sowie großen, kugelgelagerten Rädern<br />
ausgestattet, die das Führen der Mäher<br />
erleichtern. Darüber hinaus lässt sich der<br />
Holm für einen leichten Transport und<br />
eine platzsparende Lagerung über einen<br />
werkzeuglosen Schnellverschluss falten.<br />
(www.makita.de)<br />
3
134 Aufsitz- und handgeführte <strong>Fahrzeuge</strong> zum Mähen und Mulchen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Profi-Frontmäher für Kommunen<br />
Grillo S.p.A.<br />
47521 Cesena/Italien<br />
Der »FD 2200« kann mit einem<br />
Schlegelmäher mit Mulching-Balken<br />
ausgerüstet werden, der die<br />
Zerkleinerung des Grases erhöht<br />
(Bild: Grillo).<br />
Die Grillo Profi-Frontmäher »FD 2200« und<br />
»FD 2200 TS« bündeln höchste Technologie<br />
und Leistungsfähigkeit, die man heutzutage<br />
in hydrostatischen Aufsitzmähern<br />
mit Sammeln finden kann. Sie haben vier<br />
permanent angetriebene Räder, Front-<br />
Mähdeck, einen großräumigen Grasfangkorb<br />
und Hochentleerung. Die modernen<br />
zuverlässigen und leistungsfähigen Motoren<br />
mit geringen umweltverschmutzenden<br />
Abgasemissionen gemäß der STAGE 5<br />
Norm, ein Wenderadius von nur 62 cm für<br />
»FD 2200« und 60 cm für »FD 2200 TS«, die<br />
einzigartige Wendigkeit, die maximale Stabilität<br />
in Hanglagen, der ausgezeichnete<br />
Schnitt des robusten Front- Mähdecks sowie<br />
ein Sammelsystem, das in der Lage ist,<br />
das Mähgut im geräumigen Grasfangkorb<br />
zu kompaktieren, sind in der Lage, auch<br />
den anspruchsvollsten und auf die Qualität<br />
der Arbeit achtenden Grünflächenpfleger<br />
mehr als zufrieden zu stellen.<br />
Die beiden Grillo Frontmäher gewährleisten<br />
eine hohe Flächenleistung pro Stunde<br />
sowohl bei geräumigen, weiten als auch<br />
auf engen, durch Pflanzen und Parkbänken<br />
hindernisreichen Flächen. Dies kommt<br />
durch seine hohe Wendigkeit, dem extrem<br />
kleinen Wenderadius und dem kurzen<br />
Radstand. Des Weiteren wird die Stabilität<br />
in Hanglage durch eine gut studierte Gewichtsverteilung<br />
und einer automatisch<br />
und manuell aktivierbaren Differentialsperre<br />
garantiert. Die Motoren der letzten<br />
Generation 4TNV88C E 3TNV88C STAGE<br />
5 schützen Umwelt und Gesundheit des<br />
Menschen, indem die wichtigsten Hauptschadstoff-Emissionen<br />
limitiert werden.<br />
Sie sind mit einem AGR-Ventil (Abgas-<br />
Rückführventil) und DPF-Filter (Dieselpartikelfilter)<br />
mit austauschbarer Kartusche<br />
ausgestattet. Deren Verbrennungstechnologie<br />
erfordert keinerlei DEF/AdBlue oder<br />
andere flüssige Additive zur Verringerung.<br />
Die Motoren sind mit einem präziseren<br />
elektronisch gesteuerten Einspritzsystem<br />
zur Optimierung von Verbrauch und Leistungsfähigkeit<br />
ausgestattet. Die elektronische<br />
Steuereinheit Marke Bosch steuert<br />
alle Parameter des Motors. Sie erlaubt das<br />
Speichern und Senden der Motoren-Parameter<br />
durch eine Schnittstelle. Darüber<br />
hinaus sind im Verhältnis zu der vorhergehenden<br />
Generation die Intervalle zwischen<br />
zwei Inspektionen länger, und folglich wird<br />
die Zeit, in der die Maschine stillsteht, verkürzt.<br />
Beide Modelle verfügen über eine<br />
Hochentleerung von 230 cm und einen<br />
hinteren Überhang von 30 cm und der »FD<br />
2200 TS« über eine Hochentleerung von<br />
250 cm und einen hinteren Überhang von<br />
50 cm. Dies erlaubt das einfache Entladen<br />
auf alle Transportmittel. Die breiten Räder<br />
mit Gartenbereifungsprofil verringern das<br />
Beschädigen des Rasens auch während<br />
der Entleerung des Grasfangkorbs auf ein<br />
Minimum. Die schwingende Hinterachse<br />
erlaubt das Überwinden von Bordsteinkanten<br />
und Fahrbahnbegrenzungen durch<br />
Beibehalten des Antriebs auf den vier Rädern<br />
auch bei unebenem Gelände. Die Mäher<br />
eignen sich für jede Mähsituation und<br />
sind auch für die Laubsammlung ideal. Die<br />
Mähwerke sind serienmäßig mit speziellen<br />
verstellbaren Innenblechen ausgestattet,<br />
die die Ansaugkapazität erhöhen. Sie lassen<br />
sich leicht einstellen und wurden für<br />
die Laubsammlung sowie für die Sammlung<br />
des Mähguts nach der Vertikutierung<br />
entwickelt.<br />
Der »FD 2200« hat einen Grasfangkorb mit<br />
einem effektiven Volumen von 1200 l und<br />
der »FD 2200 TS« einen Korb mit 1400 l.<br />
Ein motorisiertes Lenkblech verteilt gleichmäßig<br />
das Mähgut und garantiert eine<br />
vollständige Befüllung. Die hydraulische<br />
Korbentleerung bei 230 cm Höhe mit 30<br />
cm hinterem Überhang gewährleistet das<br />
Entladen in jeder Situation (z. B. bei der Befüllung<br />
von Lkw-Pritschen). Der Verschluss<br />
des Behälters erfolgt über einen mechanischen<br />
Hebel.<br />
Der neue »FD 500« ist ein hydrostatischer<br />
Aufsitzmäher mit besonders kleinem Wenderadius.<br />
Er ist bestückt mit einem frontal<br />
angelegten Mähdeck und einen Grasfangkorb<br />
zur Sammlung des Mähguts mit 190<br />
cm Hochentleerung und 15 cm hinterem<br />
Überstand. Seine Bauweise, die kompakten<br />
Abmessungen und der innere Lenkeinschlag<br />
von nur 32 cm machen ihn besonders<br />
geeignet für die Grünhaltung von<br />
Gärten mit Pflanzen, Gartenmöbel, Bänken,<br />
Gartenpavillons, Spiele, usw.<br />
(www.grillodeutschland.de)<br />
Der permanente Allradantrieb des<br />
Aufsitzmähers »MD28 AWD« garantiert<br />
Grip und Sicherheit auch an steilen<br />
Hängen (Bild: Grillo).<br />
Die schwingende Hinterachse<br />
und das frontale Mähdeck mit<br />
unabhängigem Rahmen erlauben<br />
eine gute Schnittqualität<br />
des »FD 500« auch auf unebenem<br />
Gelände (Bild: Grillo).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Aufsitz- und handgeführte <strong>Fahrzeuge</strong> zum Mähen und Mulchen<br />
135<br />
In Kombination mit unterschiedlichster Anbaugeräten eignet sich die »agria 5900«-Serie optimal für<br />
den kommunalen Einsatz – hier mit einem Wegepflegegerät (Bild: Agria-Werke).<br />
Geräteträger als kommunales Multitalent<br />
Agria-Werke GmbH<br />
74219 Möckmühl<br />
Mit der »agria 5900«-Serie setzt die Agria-<br />
Werke GmbH auf einen jahrelang bewährten<br />
Geräteträger für den Ganzjahreseinsatz.<br />
Damit stehen die Wirtschaftlichkeit<br />
und eine hohe Auslastung der Maschine<br />
für den Bediener klar im Fokus. Über den<br />
Agria-Anbauflansch können verschiedenste<br />
Anbaugeräte einfach und schnell<br />
angebaut werden. Das Angebot verschiedener<br />
PS-Klassen lässt bei der Auswahl der<br />
Maschine keine Wünsche mehr offen.<br />
Die einfache und körperschonende Bedienung<br />
des Gerätes lässt lange, schweißtreibende<br />
Mähtage im Sommer zu entspanntem<br />
Arbeiten unter der Sonne werden.<br />
Im Bereich der Arealpflege überzeugt die<br />
»agria 5900« durch eine hohe Flexibilität<br />
im Bereich Anbaugeräte. Die Kehrmaschine<br />
mit verschiedenen Bürstenaufsätzen<br />
eignet sich optimal zum Laubkehren im<br />
Herbst aber auch für den leichten Schneefall<br />
im Winter, wenn die ebenfalls erhältlichen<br />
Räumschilder oder Schneefräsen<br />
noch nicht benötigt werden. Wegepflegegerät<br />
und Wildkrautbürste ergänzen<br />
das Anbaugerätesortiment und unterstützen<br />
eine pestizidfreie Bekämpfung<br />
von unerwünschtem Bewuchs. Während<br />
die Wildkrautbürste vor allem für Pflasterflächen,<br />
Fugen und Kantsteine konzipiert<br />
wurde, können mit dem Wegepflegegerät<br />
wassergebundene Flächen wie Parkund<br />
Friedhofswege aber auch Sport- und<br />
Spielplätze oder Aschebahnen von störendem<br />
Wildwuchs befreit werden.<br />
In Kombination mit der Nutzung unterschiedlichster<br />
Anbaugeräte zur Bodenbearbeitung<br />
eignet sich die »agria 5900«-Serie<br />
optimal für den kommunalen Einsatz<br />
und verspricht eine ganzjährige Auslastung<br />
des Grundgerätes und damit eine<br />
effiziente Nutzung der Ressourcen.<br />
(www.agria.de)<br />
SABO elektrifiziert das Profi-Programm<br />
SABO-Maschinenfabrik GmbH<br />
51645 Gummersbach<br />
»54-PRO VARIO AC« – einer von zwei Profi-Akku<br />
Heckauswurfmähern (Bild: SABO).<br />
Der Gummersbacher Premiumhersteller<br />
SABO erweitert sein Profi-Programm um<br />
innovative Akkugeräte. Es umfasst insgesamt<br />
fünf Modelle, die baugleich mit ihren<br />
benzinbetriebenen Pendants sind und ihnen<br />
in Bezug auf Leistung und Robustheit<br />
in nichts nachstehen. Damit bietet SABO<br />
ab Frühjahr <strong>2024</strong> gewerblichen Anwendern,<br />
Garten- und Landschaftsbauern<br />
sowie Kommunen die Möglichkeit, die bewährte<br />
SABO-Profiqualität emissionsarm<br />
und zukunftssicher einzusetzen.<br />
Das robuste und langlebige Profi Akku-<br />
Sortiment umfasst Seitenauswurfmäher,<br />
Heckauswurfmäher, Mulchmäher und<br />
Vertikutierer. Der Seitenauswurfmäher<br />
»52-PRO S VARIO AC« ist besonders widerstandsfähig<br />
und für das Mähen größter<br />
Flächen konzipiert. Er eignet sich für<br />
Einsatzgebiete von bis zu 5000 Quadratmetern<br />
und ohne Fangsack gibt es für<br />
den Profi keine Unterbrechungen bei der<br />
Arbeit. Heckauswurfmäher wie »47-PRO<br />
VARIO AC« und »54-PRO VARIO AC« sind<br />
für jedes Gelände und extreme Bedingungen<br />
ausgelegt und bieten dank des<br />
patentierten TurboStar-Systems besten<br />
Grastransport in den Fangkorb. Praktisch:<br />
Ein Modell mit Heck- oder Seitenauswurf<br />
wird mit einem Mulchkit ganz einfach<br />
zum Mulchmäher umgerüstet.<br />
Der Mulchmäher »53-PRO M VARIO AC«<br />
ist der optimale Partner für widrige Bedingungen<br />
und liefert auch bei nassem Gras<br />
ein optimales Ergebnis. Der Profi-Mulchmäher<br />
ist sehr manövrierfähig und daher<br />
auch für schwieriges Gelände optimal<br />
geeignet. Der »VARIO«-Antrieb aller Profi-<br />
Akku-Rasenmäher ermöglicht eine variable<br />
Anpassung des Hinterradantriebs für<br />
eine leichte Handhabung, selbst an steilen<br />
Hängen.<br />
Mit seiner großen Arbeitsbreite von 45 cm<br />
und 19 Vertikutiermessern aus Federstahl<br />
eignet sich der Profi-Vertikutierer »45-PRO<br />
V AC« zum Vertikutieren großer Flächen<br />
bis 4000 m² und ist bestens für die hohen<br />
Anforderungen in der professionellen<br />
Grünpflege gerüstet. Alle Geräte erfüllen<br />
den SABO Profi-Anspruch und sind mit<br />
den bewährten SABO Profi-Funktionen<br />
konstruiert.<br />
Die akkubetriebenen SABO Profi-Geräte<br />
sind mit den leistungsstarken und markterprobten<br />
56V-Powerheads und Akkus<br />
von EGO ausgestattet. Die Akkus sind IPX4<br />
und die Powerheads IPX5 zertifiziert und<br />
bieten zwei Betriebsmodi: ECO - 2400 U/<br />
min und TURBO - 2800 U/min - Mit der<br />
empfohlenen Akkukonfiguration können<br />
Profis – je nach Modell, Betriebsmodus<br />
und Mähbedingungen – bis zu 92 Minuten<br />
lang mähen und einen 12-Ah-Akku<br />
in nur 75 Minuten vollständig aufladen.<br />
Die hochwertigen Mäher überzeugen<br />
durch die umweltfreundliche und bedienerfreundliche<br />
Akkutechnik und bieten<br />
gleichzeitig die Leistung und Effizienz, die<br />
professionelle Anwender für den täglichen<br />
Einsatz im kommunalen Bereich oder<br />
im Garten- und Landschaftsbau fordern.<br />
(www.sabo-online.com)<br />
Neue »Z Master Revolution«-Serie<br />
Toro Global Services Company<br />
71634 Ludwigsburg<br />
Neu für den Profianwender ist die optisch<br />
ansprechende »Z Master Revolution«-<br />
Nullwendekreismäher-Serie, die auf dem<br />
kommerziellen Rahmen der »Z Master<br />
2000«-Serie von Toro und dem »Turbo<br />
Force«-Mähwerk aufgebaut ist. Das neueste<br />
Modell bietet robusten, akkubetrie-<br />
3
136 Aufsitz- und handgeführte <strong>Fahrzeuge</strong> zum Mähen und Mulchen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
benen Komfort für den ganzen Tag mit<br />
Toros patentiertem »MyRIDE«-Federungssystem.<br />
Die gefederte Bedienerplattform<br />
und die einfach einstellbaren, persönlichen<br />
Fahreinstellungen maximieren den<br />
Komfort. Jede »Revolution«-Maschine ist<br />
mit einer speziellen Software in der Steuerung<br />
ausgestattet, die einen reibungslosen<br />
Betrieb ermöglicht.<br />
Die Rasenmäher der Serie »Revolution«<br />
werden vom »HyperCell Power System«<br />
von Toro angetrieben, um über den ganzen<br />
Tag eine hohe Leistung und optimale<br />
Zuverlässigkeit bereitzustellen. Das Akkumanagementsystem<br />
(BMS) ermöglicht<br />
sehr lange Laufzeiten und schnelles Aufladen,<br />
um die Produktivität zu maximieren.<br />
»HyperCell« ist so konstruiert, dass es kühler<br />
läuft als andere Stromversorgungssysteme.<br />
Letztlich gewinnen die Anwender<br />
an Effizienz, vermeiden Motorabgase und<br />
können mehr Aufträge mit weniger Aufwand<br />
erledigen.<br />
(www.toro.de)<br />
Der neue »Z Master Revolution« ist ein leistungsstarker<br />
Akkumäher für Profianwender<br />
(Bild: Toro).<br />
Aufsitz-Rasenmäher mit Wechselakku<br />
EGO Europe GmbH<br />
71711 Steinheim/Murr<br />
Große Mähflächen waren bisher immer<br />
Benzinmähern vorbehalten. Das änderte<br />
dieses Jahr der EGO Zero-Turn-Rasenmäher<br />
»Z6« – der weltweit erste Aufsitzmäher<br />
mit einem plattformübergreifenden<br />
Wechsel-Akkusystem. Für 2023 stellte<br />
EGO auf der »GaLaBau« Leitmesse in<br />
Nürnberg weitere Modelle der »Z6«-Reihe<br />
vor: Eine Lenkrad-Version des erfolgreichen<br />
Null-Grad-Wendekreis-Mähers mit<br />
107 cm Schnittbreite sowie eine breitere<br />
Version mit einem 132 cm Drei-Klingen-<br />
Mähdeck.<br />
Die beiden neuen Aufsitzrasenmäher sind<br />
mit all den umfangreichen Funktionen<br />
ausgestattet, die auch den bisherigen »Z6«<br />
ausgezeichnet haben. Bis zu sechs Arc-<br />
Lithium-Akkus kann der Zero-turn-Mäher<br />
aufnehmen, die verwendeten Akkus<br />
sind die gleichen, die auch die sonstigen<br />
Die neue »Z6«-Lenkradversion mit<br />
107 cm Schnittbreite (Bild: EGO).<br />
EGO-Produkte wie beispielsweise Heckenschere,<br />
Kettensäge sowie Freischneider<br />
antreiben und mittlerweile ebenfalls von<br />
anderen Herstellern wie etwa AS-Motor<br />
und deren Akku-Profi-Mäherserie verwendet<br />
werden.<br />
Dank dem 56V-Arc-Lithium-Wechselakku-<br />
System sind EGO- Aufsitzmäher schon<br />
nach einem einfachen Akkutausch sofort<br />
wieder arbeitsfähig. Ein stundenlanges<br />
Warten wie beim Aufladen von Mähern<br />
mit integrierten Batterien entfällt – ebenso<br />
wie das Risiko hoher Ausfallkosten,<br />
wenn einzelne Akkuzellen einen Schaden<br />
erleiden sollten. Die Peak Power+<br />
Technologie sorgt zudem mit Ihrem intelligenten<br />
Energiemanagement innerhalb<br />
der eingesetzten Akkus dafür, dass selbst<br />
hohe Leistungsspitzen – etwa das Mähen<br />
von höherem Gras – jederzeit abrufbar<br />
sind, eine Überhitzung vermieden und die<br />
Akkulebensdauer maximiert wird.<br />
Mit der Leistung von 22 PS (entsprechend<br />
der Leistung eines Benzinmotors) und einer<br />
Höchstgeschwindigkeit von knapp 13<br />
km/h mäht der »Z6« eine Fläche von bis zu<br />
10.000 m2 mit einer einzigen Aufladung,<br />
wenn alle sechs Steckplätze mit dem größten<br />
aller handgeführten EGO Akkus, dem<br />
672 Wh starken 12,0 Ah-Akku »BA6720T«,<br />
bestückt sind. Der »Z6« lässt sich aber auch<br />
schon mit einer Minimalbestückung ab 15<br />
Ah betreiben (z. B. mit zwei 7,5-Ah-Akkus<br />
»BA4200T«).<br />
Das kompakte Design des »Z6« verzichtet<br />
auf die übliche, sperrige Antriebseinheit<br />
unterm Sitz und sorgt für ausgewogene<br />
Fahreigenschaften. Die 10-stufige Schnitthöhenverstellung<br />
(2,5 bis 10 cm) bedient<br />
der Anwender bequem im Sitzen mit einer<br />
Hand. Zudem kann er zwischen drei Mäharten<br />
wählen: seitlich auswerfen, mulchen<br />
oder auffangen (Auffangkit ist separat erhältlich).<br />
Der Fahrer sitzt nahe am Ort des Geschehens auf<br />
einem vielfach einstellbaren, hydraulisch gefederten<br />
Sitz mit komfortablen Armlehnen (Bild<br />
EGO).<br />
Die Ausstattung des Akku-Aufsitzmähers<br />
ist sehr umfangreich. 32 helle LED-Leuchten<br />
verbessern die Sicht des Fahrers für<br />
einen perfekten 360° Rundumblick bei<br />
schwierigen Lichtverhältnissen. Der Getränkehalter<br />
und das Staufach, einschließlich<br />
eines speziellen Steckplatzes für das<br />
Mobiltelefon mit USB-Ladeanschluss, bieten<br />
bei längerem Einsatz einen zusätzlichen<br />
Nutzen. Die LCD-Benutzeroberfläche<br />
ermöglicht das Anpassen des Mäherlebnisses<br />
inklusive drei Fahrmodi: »Standard«<br />
für den normalen Gebrauch, »Control«<br />
zur Akku-Schonung und »Sport« für hohe<br />
Agilität und Präzisionsschnitte beim Ausmähen.<br />
(www.egopowerplus.de)
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Ferngesteuerte und autonome Mähsysteme<br />
137<br />
Ferngesteuerte und autonome Mähsysteme<br />
Der »RoboFlail One P252« ist bei einigen Kunden bereits seit über 10 Jahren<br />
erfolgreich im Einsatz (Bild: Rapid).<br />
Ein »Robo Flail Vario« mit über Zapfwelle angetriebenem Mähwerk im<br />
Steilhang (Bild: Rapid).<br />
Ferngesteuerte und vollautomatische<br />
Mäh- und Mulchsysteme<br />
Rapid Technic GmbH<br />
74706 Osterburken<br />
Ferngesteuerte Systeme für die Grünflächenpflege<br />
erfreuen sich steigender Beliebtheit.<br />
Die Vorteile für Unternehmen,<br />
die mit der Pflege von Grünflächen beauftragt<br />
sind, liegen klar auf der Hand. Neben<br />
einer geringeren körperlichen Belastung<br />
bei der Arbeit bringt die Verwendung<br />
ferngesteuerter Geräte auch eine höhere<br />
Sicherheit für die Einsatzkräfte mit sich.<br />
Probleme mitallergischen Reaktionen auf<br />
Pflanzen oder Angriffe aufgescheuchter<br />
Insektenvölkergehören damit der Vergangenheit<br />
an. Auch bei Arbeiten am Straßenbegleitgrün<br />
oder an Bahndämmen helfen<br />
solche Systeme für mehr Sicherheit zu sorgen<br />
und gleichzeitig den personellen Aufwand<br />
zu reduzieren. Der »RoboFlail« von<br />
Rapid Technic ist ein ferngelenktes System<br />
zur Grünflächenpflege, mit dem sich bei<br />
geringem Aufwand große Areale sehr<br />
schnell bearbeiten lassen. Der »RoboFlail<br />
One P252«, welcher bei einigen Kunden<br />
bereits seit über 10 Jahren erfolgreich im<br />
Einsatz ist, ermöglicht eine weiträumige<br />
Freiheit bei der Pflege von Grünflächen.<br />
In einem Radius von bis zu 300 m kann<br />
der Bediener theoretisch ohne Ortsveränderung<br />
ein Areal von etwa 28 Hektar<br />
bearbeiten. Und dies an Hanglagen von<br />
bis zu 55° Steigung. Seit der Markteinführung<br />
des ferngesteuerten Mähsystems<br />
auf der »GaLaBau 2008« hat sich die Modellpalette<br />
mittlerweile auf fünf Modelle<br />
erweitert. Die aus den Möglichkeiten und<br />
Anforderungen der Kunden gewachsene<br />
Modellvielfalt im Bereich ferngesteuerter<br />
Systeme ist beachtlich.<br />
Durch die Kombination mit einer Geräteaufnahme<br />
der Kategorie 1 und Zapfwelle<br />
ist das Modell »RoboFlail Vario D251« der<br />
optimale Begleiter für das Arbeiten mit<br />
verschiedensten Anbaugeräten in unwegsamem<br />
Gelände. Der kraftvolle Dieselmotor<br />
der Mähraupe gewährleistet eine<br />
verlustfreie Übertragung der Kraft auf die<br />
Zapfwelle. Dadurch lässt sich das System z.<br />
B. auch gut in der Forstwirtschaft einsetzen.<br />
Ausgestattet mit einem Rückschild,<br />
kann auch an entlegenste Winkel des Waldes<br />
vorgerückt werden. Der einzigartige<br />
Aushub des Anbaugeräts gewährleistet<br />
eine stets gleichbleibende und schonende<br />
Stellung der Gelenkwelle. Die Spurverbreiterung<br />
des Fahrwerks von 133 cm bis 175<br />
cm garantiert noch bessere Traktion und<br />
ermöglicht somit eine optimale Stabilität<br />
am Hang.<br />
(www.rapid-technic.de)<br />
3<br />
Der RAPTOR 100 ist ein<br />
einzig artiges, ferngesteuertes<br />
Trägerfahrzeug für höchste Ansprüche<br />
an Leistungsfähigkeit,<br />
Sicherheit und Zuverlässigkeit<br />
im täglichen Forsteinsatz und<br />
in der Grünpflege.<br />
prinoth.com
138 Ferngesteuerte und autonome Mähsysteme <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Das Konzept der Forstraupe »Moritz« hat sich immer mehr zum ferngesteuerten und äußerst vielseitigen Geräteträger weiterentwickelt (Bilder: Pfanzelt).<br />
Ferngesteuerte Forstraupe / Geräteträger<br />
Pfanzelt Maschinenbau GmbH<br />
87675 Rettenbach a.A.<br />
Die Technik der beiden Multifunktionsraupen<br />
»Moritz 50« und »Moritz 75« stammt<br />
ursprünglich aus der Forstwirtschaft und<br />
wurde zunehmends zu einem Geräteträger<br />
hin überarbeitet. Dies beginnt bereits<br />
beim Motor. Die leistungsstarken und<br />
sparsamen 4-Zylinder-Motoren mit 36,4<br />
bzw. 55,4 kW kommen nun aus dem Hause<br />
Deutz und werden serienmäßig mit einem<br />
Cleanfix-Umkehrlüfter ausgestattet.<br />
Auch bei den Aggregaten und dem Hydrauliksystem<br />
wurde mit den neuen Modellen<br />
viel verändert und an den Einsatz<br />
als universell einsetzbare Geräteträger angepasst.<br />
Das Hydrauliksystem besteht nun<br />
aus drei getrennten Systemen für Fahrantrieb,<br />
Arbeits- und Leistungshydraulik.<br />
Diese Trennung ermöglicht eine neue Dimension<br />
bei allen drei Systemen. Bei dem<br />
Fahrantrieb kann so eine Drifteinstellung<br />
zum Ausgleich der Hangabtriebskraft bei<br />
Mäharbeiten quer zum Hang eingestellt<br />
werden. Für den gleichen Arbeitseinsatz<br />
kann zukünftig auch eine stufenlose Einstellung<br />
der Endgeschwindigkeit vorgenommen<br />
werden. Diese beiden Optionen<br />
bieten einen sehr hohen Komfort beim<br />
Einsatz des »Moritz« Geräteträgers als<br />
Mäh- oder Mulchraupe. Die Arbeitshydraulik<br />
bietet nun bis zu vier proportionale<br />
und zwei schwarz/weiß doppeltwirkende<br />
Funktionen, die alle über die Funksteuerung<br />
gleichzeitig bedient werden können.<br />
Die Leistungshydraulik, die neben<br />
der mechanischen Zapfwelle als Antrieb<br />
für Anbaugeräte verfügbar ist, ermöglicht<br />
bis zu 96 l/min bei 300 bar. Zweitere<br />
ist vor allem für Kunden gedacht, bei<br />
denen bereits hydraulisch angetriebene<br />
Arbeitsgeräte anderer Hersteller vorhanden<br />
sind. Arbeitsgeräte unterschiedlicher<br />
Hersteller können an dem Dreipunktanbauraum<br />
der Kategorie I angebaut werden.<br />
Zum Konzept des Moritz gehören<br />
seit der Einführung ein niedriger Bodendruck<br />
und kompakte Abmessungen. Für<br />
die Weiterentwicklung des Moritz bildeten<br />
diese beiden Voraussetzungen deshalb<br />
die Grundlage. Das leicht höhere<br />
Eigengewicht von ca. 1400 kg wird durch<br />
die breiteren (Serie 250 mm, optional 300<br />
mm) und längeren Laufwerke aufgenommen.<br />
Somit bleibt der Bodendruck im Vergleich<br />
zum Vorgängermodell gleich. Ein<br />
unkomplizierter Transport mit Pkw-Anhänger<br />
oder Transporter ist nach wie vor<br />
problemlos möglich. Für unterschiedliche<br />
Einsatzgebiete und für Arbeiten am Hang<br />
können die Laufwerke hydraulisch jeweils<br />
um 200 mm pro Seite verbreitert werden.<br />
Die neue automatische, hydraulische und<br />
wartungsfreie Kettenspannung verhindert<br />
ein Abspringen des Bandes zuverlässig.<br />
Die Liste der neuen Technik und der<br />
erweiterten Möglichkeiten ist lang und<br />
bietet dem Nutzer einen höheren Bedienkomfort,<br />
mehr Leistung und ein stark verbreitertes<br />
Einsatzspektrum.<br />
(www.pfanzelt.com)<br />
Neue vollelektrische Mähraupe<br />
vorgestellt<br />
JJ Dabekausen BV<br />
6101 XH Echt/Niederlande<br />
Der Hersteller McConnel stellte Mitte<br />
2023 mit der »ROBOCUT S300e« vor – eine<br />
vollelektrische, ferngesteuerte Mähraupe.<br />
Aufbauend auf den Fähigkeiten der bewährten<br />
»ROBOCUT S300« verfügt die<br />
»S300e« über alle wichtigen technischen<br />
Features, wie z. B. den exklusiven 55-Grad-<br />
Neigungsbetrieb oder das bidirektionale<br />
Mähen, die für deutlich mehr Effizienz<br />
und Bodenschonung sorgen. Darüber hinaus<br />
verfügt die neue »S300e« über eine<br />
präzise proportionale Fernbedienung mit<br />
einer Reichweite von 150 Metern.<br />
Durch die Neuintegration des Elektroantriebs<br />
bietet die Mähraupe neben<br />
identischen Leistungsdaten und einer<br />
optimalen Gewichtsverteilung mit niedrigem<br />
Schwerpunkt auch absolute Abgas-Emissionsfreiheit<br />
und einen deutlich<br />
reduzierten Geräuschpegel. Die »ROBO-<br />
CUT S300e« wird von zwei fortschrittlichen<br />
Vanguard 48-Volt-Lithiumbatterien<br />
angetrieben, die mit einer Ladung bis zu<br />
vier Stunden ununterbrochenen Betrieb<br />
ermöglichen. Das Aufladen der Batterien<br />
dauert in der Regel etwa acht Stunden.<br />
Für zusätzlichen Komfort ist eine Schnellladeoption<br />
erhältlich, die die Ladezeit auf<br />
nur vier Stunden verkürzt. Die auf hohe Effizienz<br />
ausgelegte »ROBOCUT S300e« verfügt<br />
zudem über ein neues, 110 cm breites<br />
Rotations-Mulchdeck, welches speziell<br />
für den Elektrobetrieb entwickelt wurde.<br />
Ausgestattet mit zwei leistungsstarken<br />
Motoren, die die Messer direkt antreiben,<br />
sorgt diese innovative Konstruktion für<br />
optimale Effizienz und hervorragende<br />
Schnittleistung.<br />
Die »ROBOCUT S300e« wurde im Juli 2023<br />
in England vorgestellt und ist bei Dabekausen<br />
ab sofort im Rahmen einer Markteinführungsaktion<br />
bestellbar. Die Auslieferung<br />
erster Systeme ist für Anfang <strong>2024</strong><br />
geplant.<br />
(www.dabekausen.com)<br />
Ferngesteuertes Trägerfahrzeug<br />
Prinoth GmbH<br />
88634 Herdwangen<br />
Der neue »Raptor 100« von Prinoth ist<br />
ein leistungsstarkes und ferngesteuertes<br />
Trägerfahrzeug. In Verbindung mit dem<br />
Mulcher »M450h« bietet er ein breites<br />
Leistungsspektrum und ist flexibel in<br />
unterschiedlichen Anwendungen und<br />
Bereichen einsetzbar: zum Mulchen von<br />
Gestrüpp und Ästen in unwegsamen bzw.<br />
engen Gelände, bei der Pflege von Grünflächen<br />
und Forstarbeiten, bei Arbeiten<br />
im steilen Gelände, an Weg- und Straßenrändern<br />
sowie für bodenschonendes<br />
Arbeiten auf sensiblen Untergründen.<br />
Dank der robusten und kompakten Bauweise<br />
und des geringen Eigengewichts ist
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
139<br />
Mit der neuen »ROBOCUT S300e« präsentiert McConnel eine vollelektrische,<br />
ferngesteuerte Mähraupe (Bild: Dabekausen).<br />
Der neue »Raptor 100« wird höchsten Anforderungen im täglichen Forsteinsatz<br />
und in der Grünpflege gerecht (Bild: Prinoth).<br />
ein schneller und einfacher Transport zum<br />
Einsatzgebiet möglich.<br />
Gute Bodenfreiheit, niedriger Bodendruck,<br />
breite Gummilaufbänder und 600<br />
mm Aushubhöhe des Mulchers ermöglichen<br />
die Bearbeitung nahezu jeden Geländes.<br />
Das Fahrwerk ist in der Breite verstellbar<br />
von 1200 auf 1600 mm. So kommt<br />
der »Raptor 100« auch durch steile (bis zu<br />
45 Grad) und enge Gassen, wo größere<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> nicht mehr eingesetzt werden<br />
können. Die automatische, hydraulische<br />
und wartungsfreie Kettenspannung verhindert<br />
ein Abspringen der Raupen. Ausgestattet<br />
ist der »Raptor 100« mit einem<br />
leistungsstarken und effizienten 75-PS-<br />
Deutz-Motor und einem Umkehrlüfter<br />
von Cleanfix. Das Hydrauliksystem besteht<br />
aus drei getrennten Systemen für Fahrantrieb,<br />
Arbeits- und Leistungshydraulik.<br />
Die Sicherheit des Bedieners steht im Vordergrund<br />
– alle Funktionen sind über die<br />
ergonomische Funkfernsteuerung mit<br />
einer Reichweite von 100 m bequem zu<br />
bedienen.<br />
(www.prinoth.com)<br />
Abgasfreies und ruhiges Arbeiten<br />
Agria-Werke GmbH<br />
74219 Möckmühl<br />
Mit der »agria 9700e« erweitert die Agria-Werke<br />
GmbH ihr Programm um einen<br />
umweltfreundlichen, ferngesteuerten<br />
Akku-Geräteträger. Neben den reinen<br />
Mähraupen-Modellen »9500« und »9600«<br />
steht nun eine kraftvolle Maschine für<br />
den Ganzjahreseinsatz zur Verfügung.<br />
Ob Wildkrautbeseitigung oder Laubblasen<br />
im Herbst, Schnee Kehren im Winter<br />
oder Mäharbeiten im Sommer: Durch den<br />
einfachen Wechsel verschiedener Anbaugeräte<br />
wird die »agria9700e« zum vielseitigen<br />
Wegbegleiter.<br />
Die Maschine ermöglicht nahezu emissionsfreies<br />
Arbeiten und schont damit die<br />
Gesundheit der Bediener. Dieser ist dank<br />
der reichweitenstarken Funkfernsteuerung<br />
keinen Vibrationen ausgesetzt und<br />
muss sich nicht in den Gefahrenbereich<br />
der Maschine begeben. Der Akkubetrieb<br />
macht den Einsatz in sensiblen Zonen<br />
wie z. B. auf Friedhöfen, in der Nähe von<br />
Krankenhäusern, in verkehrsberuhigten<br />
Zonen oder in Naturschutzgebieten möglich.<br />
Auch Schneeräumen in den frühen<br />
Morgenstunden ist geräuschlos machbar.<br />
Durch das für diese Geräteklasse geringe<br />
Gewicht der Maschine entsteht wenig<br />
Bodendruck und der Untergrund wird geschont.<br />
Das Raupenfahrzeug ist hangtauglich<br />
und kann bei bis zu 50° Steigung sicher<br />
betrieben werden. Ein leistungsstarker<br />
24,8 kWh/480 Ah Lithium-Ionen-Akku<br />
liefert die Energie für bis zu 8 Stunden<br />
Betriebszeit je nach Einsatz. Durch den<br />
Dreipunkt-Kraftheber (Kat. 1) und die Verstellmöglichkeit<br />
der elektrischen Zapfwellendrehzahl<br />
und -drehrichtung können<br />
Front- und Heckanbaugeräte mit wenigen<br />
Handgriffen angebaut werden. Über<br />
einen Adapter sind agria-Anbaugeräte<br />
verwendbar.<br />
(www.agria.de)<br />
Einfach steil mähen<br />
AriensCo GmbH<br />
74424 Bühlertann<br />
Die Kraft des Vanguard Professional 2-Zylinder-Motors<br />
mit 23 PS Maximalleistung<br />
wird direkt und verlustarm über einen<br />
Riemenantrieb an die Messerwelle übertragen.<br />
Der 4-Takt OHV-Motor mit Zyklonfilter<br />
ist mit einer besonders starken Kurbelwelle<br />
ausgestattet und verfügt über<br />
627 cm³ Hubraum bei einer Drehzahl von<br />
3600 U/min. Der »AS 1000 Ovis RC« ermöglicht<br />
eine Mähgeschwindigkeit von<br />
bis zu 5 km/h und damit eine Flächenleistung<br />
von bis zu 5000 m²/h bei gleichzeitig<br />
hervorragendem Schnittbild und gleichmäßiger<br />
Grasablage über die gesamte<br />
Arbeitsbreite. Durch das 100 cm breite<br />
Schlegelmähwerk in Verbindung mit dem<br />
etwas schmäleren Raupenlaufwerk ist<br />
randnahes und komfortables Mähen bis<br />
auf wenige Zentimeter entlang von Leitplanken<br />
oder anderen Hindernissen kein<br />
Problem. Dank des flexibel einstellbaren<br />
Mähdecks kann der neue Schlegelmäher<br />
mit Raupenlaufwerk optimal an sämtliche<br />
Der funkferngesteuerte, vollelektrische Geräteträger agria »9700e« ist vielseitig einsetzbar und<br />
schont dabei die Umwelt (Bild: Agria-Werke).<br />
3
140 Ferngesteuerte und autonome Mähsysteme / Wildkraut- und Laubbeseitigung <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Der »AS 1000 Ovis RC« verbindet höchste Mähleistung und extreme Hangtauglichkeit (Bild: AriensCo).<br />
Geländebedingungen angepasst werden.<br />
Der ferngesteuerte Hangmäher mit seiner<br />
kompakten Bauweise (183 cm lang, 114<br />
cm breit, 69 cm hoch) mäht problemlos<br />
– dank Fernsteuerung aus sicherer Entfernung<br />
– schwieriges Gelände und schwer<br />
zugängliche Flächen. Die automatische,<br />
mechanische Parkbremse bringt zusätzliche<br />
Sicherheit bei der Arbeit am Hang. Die<br />
groß dimensionierten Raupenlaufwerke<br />
mit Stahleinlagen sorgen für geringen<br />
Bodendruck, ideale Kraftübertragung und<br />
besten Halt an steilen Hängen. Der tiefsitzende<br />
horizontal gelagerte Vanguard Professional<br />
Motor mit optimierter Ölschmierung<br />
und die niedrige Bauhöhe sind die<br />
Voraussetzungen für die tiefe Schwerpunktlage,<br />
extreme Hangtauglichkeit und<br />
das Mähen unter tiefen Hindernissen, beispielsweise<br />
in Solarparks.<br />
Das geringe Gewicht von nur 419 kg<br />
schont nicht nur den Boden, sondern die<br />
ausbalancierte Gewichtsverteilung und<br />
das robuste Raupenfahrwerk ermöglichen<br />
zudem sicheres Mähen von extremen<br />
Steilhängen bis zu 55 Grad.<br />
Die Entwicklungsingenieure der Hochgrasmäher-Manufaktur<br />
haben bei ihrer<br />
Arbeit ein komplett neues Produkt zu<br />
entwickeln, auch Bewährtes genutzt und<br />
neu gedacht. So kommen im neuen »AS<br />
1000 Ovis RC« zuverlässige Komponenten<br />
aus der »YAK«-Serie, wie zum Beispiel<br />
das robuste Schlegelmähwerk und<br />
die Riemen-Druckfederspannung, zum<br />
Einsatz. Robuste Hydromotoren aus der<br />
Großserienfertigung sorgen mit ihrem<br />
enormen Drehmoment zudem für einen<br />
präzisen und starken Fahrantrieb.<br />
Übersichtliche Bedienelemente und eine<br />
präzise Steuerung sorgen nicht nur für<br />
ein komfortables und intuitives Handling,<br />
sondern sind auch die Grundlage<br />
für das exakte Manövrieren der Maschine.<br />
Wenn der erste Service nach 100 Betriebsstunden<br />
stattgefunden hat, folgen<br />
lange Wartungsintervalle von 400 Stunden.<br />
Für tägliche Reinigungsarbeiten bietet<br />
der »AS 1000 Ovis RC« eine sehr gute<br />
Zugänglichkeit. Luftkanäle, Filter und<br />
Ölkontrolle sind werkzeuglos erreichbar<br />
und das Mähwerk lässt sich einfach in<br />
Wartungsposition stellen. In dieser Serviceposition<br />
hat man einen optimalen<br />
Zugang zum Schlegelmähwerk. Durch<br />
das definierte Einstellmaß ist eine exakte<br />
Raupenspannung zudem garantiert. In<br />
Transportstellung ist der neue Schlegelmäher<br />
mit Raupenlaufwerk noch kompakter<br />
und nur 159 cm lang, so dass auch<br />
der Transport zum Einsatzort kein Problem<br />
darstellt.<br />
(www.as-motor.de)<br />
Wildkraut- und Laubbeseitigung<br />
Wildkrautbürsten mit variabler<br />
Seitenverschiebung<br />
Tuchel Maschinenbau GmbH<br />
48499 Salzbergen<br />
Mit der warmen Jahreszeit kommt auch<br />
die Zeit der unschönen und störenden<br />
Wildkräuter. Sie wachsen rasant und<br />
breiten sich überall dort aus, wo man sie<br />
schlecht erreicht: zwischen den Fugen von<br />
Pflastersteinen, an Fahrbahnrändern oder<br />
an Bordsteinkanten. Tuchel hat dafür eine<br />
passende Maschine, um lästiges Unkraut<br />
absolut chemiefrei und effektiv zu beseitigen.<br />
Egal ob auf Wegen, Plätzen, Schulhöfen,<br />
Garagenauffahrten, Gleisanlagen,<br />
Betriebshöfen oder auf Industrieflächen:<br />
Die Wildkrautbürste »WB 750« nimmt es<br />
mit allen unerwünschten Pflanzen auf.<br />
Schnell angebaut am Radlader, Bagger,<br />
Hoflader, Traktor oder Kommunalfahrzeug<br />
entfernt sie mühelos jegliche Art<br />
von Unkraut. Selbst hartnäckiger Bewuchs<br />
stellt kein Hindernis dar.<br />
Bei der »WB 750« hat der Anwender die<br />
Wahl zwischen zwei Besätzen (Flachdrahtbündel<br />
oder kunststoffummantelte Seilwickeldraht-Büschel)<br />
und verschiedenen<br />
Ausführungen wie z. B. mit hydraulischer<br />
Neigungsverstellung, einem Führungsrad<br />
Tuchel hat eine neue Wildkrautbürste »WB 750« vorgestellt. Über die variable Seitenverschiebung ist<br />
sie an verschiedenen Trägerfahrzeugen einsetzbar (Bild: Tuchel).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Wildkraut- und Laubbeseitigung<br />
141<br />
Thermische Wildkrautkontrolle mit einem Heißwasser-/Dampf-Gemisch<br />
über ein Flächengerät (Bild: Bertsche).<br />
Auch für Straßenränder bzw. Rinnsteine gibt es ein passendes Flächendampffeld<br />
(Bild: Bertsche).<br />
oder mit einer hydraulischen Seitenverschiebung.<br />
Als Vorteile gegenüber vielen<br />
Wettbewerbsmaschinen nennt Tuchel den<br />
größeren Tellerbesen (750 mm), den starken<br />
OMS-Motor von Danfoss und die teleskopierbare<br />
Seitenverschiebung, die den<br />
Einsatz der Wildkrautbürste sehr flexibel<br />
macht. Durch die variable Seitenverschiebung<br />
(bis 450 mm) sind die Anbaumöglichkeiten<br />
vom kleinen Kommunalschlepper<br />
bis hin zu 5-t-Ladern gegeben.<br />
(www.tuchel.com)<br />
Unkrautbekämpfung mit Heißdampf<br />
Bertsche Kommunalgeräte<br />
78199 Bräunlingen<br />
Mit der thermischen Wildkrautkontrolle<br />
über ein Heißwasser-/Dampf-Gemisch<br />
wird unerwünschte Vegetation ganz ohne<br />
chemische Hilfsmittel zurückgedrängt.<br />
Dazu ist lediglich Wasser und elektrische<br />
oder thermische Energie nötig. In den<br />
Dampferzeugern von Bertsche Kommunalgeräte<br />
wird ein bis zu 140°C heißes Wasser-<br />
Dampf-Gemisch erzeugt. Dieses Gemisch<br />
wird mit verschiedenen Arbeitswerkzeugen,<br />
im einfachsten Fall von Hand oder bei<br />
größerer Flächenleistung angebaut an ein<br />
Trägerfahrzeug, auf die von Unkraut befallenen<br />
Flächen ausgebracht.<br />
Zunächst trifft der im Gemisch enthaltene<br />
Dampf auf die Blätter oder Triebe des zu<br />
bekämpfenden Wildkrauts. Die im Dampf<br />
enthaltene Wärmeenergie gart vorhandenes<br />
Grün und kondensiert dabei zu heißem<br />
Wasser. Das noch immer an die 90°C heiße<br />
Wasser dringt dann in den vom Dampf angewärmten<br />
Boden ein und bis in die Wurzeln<br />
der Pflanze vor. Temperaturen über<br />
75°C sorgen dort für eine Zerstörung der<br />
für die Pflanzen lebenswichtigen Enzyme.<br />
Das so behandelte Wildkraut kann weder<br />
über die Blätter noch über die Wurzeln<br />
weitere Nährstoffe aufnehmen und trocknet<br />
innerhalb weniger Tage einfach ein.<br />
Je nach Bewuchs und Zustand der Fläche<br />
muss der Vorgang mehrmals wiederholt<br />
werden. Mit jeder Anwendung werden<br />
die unerwünschten Pflanzen weiter geschwächt,<br />
bis sie vollständig verkümmern<br />
und verschwinden. Der zeitliche Abstand<br />
zwischen den Behandlungen kann mit<br />
zurückgehendem Bewuchs immer weiter<br />
ausgedehnt werden.<br />
Größere Komplettsysteme werden je<br />
nach Trägerfahrzeug und gewünschter<br />
Flächenleistung mit Wassertanks von<br />
800 bis 2000 l angeboten. Die Aufbauten<br />
werden individuell nach den Abmessungen<br />
des Trägerfahrzeuges konfiguriert.<br />
Praxisbezogene Anbaugeräte (Flächengerät,<br />
Randsteingerät, Handlanzensysteme,<br />
Handflächengeräte) ermöglichen dabei<br />
die Unkrautbekämpfung in fast allen Bereichen.<br />
Besonders vorteilhaft ist z. B., dass<br />
auch auf Sandwegen und Parkwegen gearbeitet<br />
werden kann, ohne die Oberfläche<br />
zu verändern. Ergänzend zur Unkrautbekämpfung<br />
können mit dem Heißdampf<br />
auch Brunnen, Steine (Friedhof) und Mauern<br />
sehr gut gereinigt werden. Die Spritzwirkung<br />
des Dampfes ist dabei wesentlich<br />
geringer als beim üblichen Hochdruckreiniger.<br />
(www.bertsche-online.de)<br />
Neue 36V-Akku-Handgeräte<br />
Honda Deutschland GmbH<br />
60314 Frankfurt am Main<br />
Das Line-Up umfasst eine Akku-Heckenschere,<br />
einen Akku-Rasentrimmer und<br />
einen Akkulaubbläser. Ab Anfang <strong>2024</strong><br />
erweitert die erste Akku-Kettensäge von<br />
Honda das Sortiment. Mit den neuen<br />
Geräten führt Honda auch einen 2 Ah-<br />
Akku und ein Standard-Ladegerät ein.<br />
Preislich zielen die neuen Produkte in<br />
den anspruchsvollen Consumer-Bereich.<br />
Die neuen Geräte werden einzeln oder in<br />
Sets mit Akku und Ladegerät angeboten.<br />
Wie das Vorgängermodell verfügt auch<br />
die neue 36V Akku-Heckenschere über<br />
einen kraftvollen bürstenlosen Elektromotor<br />
und Messer aus gehärtetem<br />
Schweizer Qualitätsstahl. Die Schnittlänge<br />
ist mit 65 cm um 5 cm länger als bisher.<br />
Trotzdem ist das Gerät 1,5 kg leichter<br />
als das ältere Modell. In der Praxis macht<br />
das einen gewaltigen Unterschied. Arme<br />
und Schultern werden deutlich entlastet.<br />
Das wird noch unterstützt durch die<br />
durchdachte Ergonomie des Geräts: Das<br />
Gewicht ist gut austariert, liegt gut in der<br />
Wildkrautbeseitigung ohne Chemie<br />
► 100% Heißwasser Anwendung<br />
► zerstört die Zellstruktur des Wildkrauts<br />
► kein Schaummittel<br />
► 80m Behandlungsschlauch<br />
Nähere Informationen unter<br />
Tel.06753-2360 / www.ecoweedkiller.de<br />
3
142 Wildkraut- und Laubbeseitigung <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Honda Power Products erweitert sein Line-Up<br />
an Akku-Handgeräten zum Herbst 2023 um<br />
neue 36V-Modelle. Sie sind nun leichter in der<br />
Handhabung und dabei genauso effizient und<br />
leistungsstark (Bild: Honda).<br />
Vollautomatische Heißwasseranlage »Kombipower FTS 2000« mit Unkrautvernichter »FUV 1200«<br />
(Bild: Fiedler).<br />
Hand und lässt sich in allen Lagen gut<br />
führen.<br />
Der neue Akkutrimmer überzeugt im Einsatz<br />
durch sein geringes Gewicht von nur<br />
3,3 kg. Er arbeitet ebenso wie die Heckenschere<br />
und der Laubbläser mit einem leistungsstarken<br />
bürstenlosen Elektromotor<br />
mit variabler Drehzahl und kann ebenso<br />
wie diese mit den 2-, 4- oder 6Ah-Akkus<br />
des Honda Akkusystems betrieben werden.<br />
Der ergonomisch geformte Bügelgriff<br />
ist verstellbar und erlaubt eine kraftschonende<br />
Handhabung des Geräts. Der<br />
Trimmer wird mit 2,4 mm Tap-and-Go-Fadenkopf<br />
und Haltegurt ausgeliefert.<br />
Der neue Akku-Laubbläser von Honda<br />
wiegt ohne Akku nur 2,9 kg. Mit seinem<br />
zweistufigen Axialgebläse und seiner<br />
variablen Geschwindigkeitsregelung erzeugt<br />
er ein Luftvolumen von bis zu 780<br />
m3/h und Luftgeschwindigkeiten von<br />
bis zu 200 km/h. Mit dieser kraftvollen<br />
Leistung lassen sich auch nasses und<br />
schweres Laub mühelos entfernen. Alle<br />
36V-Honda-Akkus passen auch in dieses<br />
Gerät.<br />
Zur Energieversorgung seiner Akku-Gartengeräte<br />
setzt Honda 36V-Hochleistungsakkus<br />
mit 2, 4, 6 und 9Ah ein. Die<br />
Handgeräte sind wahlweise im Bundle<br />
mit Akku oder als Einzelgeräte zur Nutzung<br />
mit bereits vorhandenen Honda-Akkus<br />
erhältlich. Alle Honda-Akkus<br />
sind mit dem dazugehörigen Ladegerät<br />
schnell aufgeladen. Mit einem zweiten<br />
Akku im Wechsel kann man mit Honda-<br />
Akkugeräten daher auch längere Zeit am<br />
Stück arbeiten und muss keine »Zwangspausen«<br />
einlegen, während man auf das<br />
Aufladen des Akkus wartet.<br />
(www.honda.de)<br />
Vollautomatisches<br />
Heißwasseranbaugerät<br />
Fiedler Maschinenbau und<br />
Technikvertrieb GmbH<br />
01877 Schmölln-Putzkau<br />
Die bewährten modularen Tanksysteme<br />
wurden um eine zusätzliche Option<br />
erweitert, die das Arbeiten im Heißwassermodus<br />
ermöglicht. Dies ist für<br />
den Einsatzzweck der thermischen Unkrautbekämpfung<br />
vorgesehen. Die Ausbringung<br />
ist über diverse Front- und<br />
Heckanbaugeräte möglich. So können<br />
diverse Handlanzen in verschiedenen<br />
Arbeitsbreiten an die Heißwasser-Edelstahl-Hochdruckschlauchhaspel<br />
montiert<br />
werden. Die optionale Hochdruckpumpe<br />
fördert 15 l/min bei 200 bar und 105 °C<br />
bzw. In der Ausführung Kombipower<br />
Plus sind bis zu 41 l/min bei 50 bar und<br />
98 °C möglich. Die Anlage ermöglicht<br />
automatisches Hoch- und Herunterfahren<br />
des Brenners im Umlaufmodus und<br />
bietet ein Vorheizprogramm, um eine<br />
schnellere Einsatzfähigkeit zu realisieren.<br />
Diese ist vollautomatisch und bedarf keiner<br />
Handbedienung am Tanksystem. Des<br />
Weiteren ist es mit einem automatischen<br />
Entkalkungsprogramm ausgestattet. Es<br />
befindet sich eine Wasserenthärtungseinrichtung<br />
mit 12V-Dosiermittelpumpe<br />
im System.<br />
Das System besitzt eine automatische Regelung<br />
der Wassermenge und des Brenners<br />
je nach Ausbringgerät, somit kann<br />
eine effektive Arbeitsweise ermöglicht<br />
werden. Der Brenner geht bei kurzen<br />
Arbeitspausen automatisch in Stand-by-<br />
Modus, um ebenfalls effizient genutzt<br />
zu werden. Die installierte Anwendung<br />
auf dem abgebildeten Fahrzeug ist mit<br />
einem Gießarm ausgestattet, um die<br />
Doppelnutzung besser zu veranschaulichen.<br />
Das Arbeiten im Gießmodus ist voll<br />
regelbar mit Mengenregulierung und<br />
Dosierzähler 70 l/min bei 5 bar Wasserdruck<br />
möglich. Alternativ auch mit einem<br />
Schwemmbalken bei 70 l/min und 50 bar.<br />
(www.fiedler-maschinenbau.de)<br />
Regelmäßige Wildkrautentfernung<br />
leicht gemacht<br />
Lipco GmbH<br />
77880 Sasbach<br />
Die Ansprüche an eine saubere und gepflegte<br />
Stadt steigen immer mehr. Überall<br />
wucherndes Wildkraut stört dieses<br />
Bild. Doch Wildkraut ist nicht nur aus<br />
ästhetischen Gründen zu entfernen, sondern<br />
auch um die Bausubstanz zu erhalten.<br />
Regelmäßige Wildkrautentfernung<br />
ist somit unbedingt notwendig. Lipco<br />
hat zahlreiche Geräte für die mechanische<br />
Wildkrautentfernung auf wassergebundenen<br />
Plätzen und Wegen sowie für<br />
Pflasterflächen und an Kanten auf den<br />
Markt gebracht. Diese Geräte sind an alle<br />
gängigen Einachser, Motormäher, (Klein<br />
-)Traktoren und Geräteträger anbaubar.<br />
Für die besonders einfache, regelmäßige<br />
Wildkrautentfernung wurde von Lipco<br />
der »Wildkrautfuchs« konzipiert. Das Gerät<br />
arbeitet wie ein Freischneider oder<br />
eine Motorsense mit Trimmfäden. Weil<br />
diese beim »Wildkrautfuchs« aber auf<br />
mehreren Fadenköpfen aufgereiht sind,<br />
wird eine deutlich höhere Flächenleistung<br />
erreicht und viel Zeit eingespart. Die<br />
Bedienung und selbst der Trimmfadenwechsel<br />
sind kinderleicht. Schutzvorrich-
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Wildkraut- und Laubbeseitigung<br />
143<br />
Durch eine geringe Fahrgeschwindigkeit drehen sich die Fadenköpfe wesentlich<br />
langsamer als bei einer Motorsense. Dadurch und zusammen mit<br />
der Schutzvorrichtung wird die Steinschlaggefahr deutlich reduziert (Bild:<br />
Lipco).<br />
Über eine hohe Wasserdurchflussrate bietet das neue »BioMant-Flex« eine<br />
erhöhte Flächenleistung (Bild: Mantis ULV).<br />
tungen verringern die Steinschlaggefahr<br />
um ein Vielfaches. So bleibt die Arbeitssicherheit<br />
gewährleistet. Weil das handgeführte<br />
Gerät über einen Elektroantrieb<br />
verfügt, arbeitet es extrem leise, emissionsfrei<br />
und kann deshalb problemlos<br />
im Naherholungsgebiet, auf Friedhöfen<br />
und im Wohngebiet eingesetzt werden.<br />
Somit wird auch die Umwelt nicht zusätzlich<br />
mit Emissionen belastet.<br />
(www.lipco.com)<br />
Sprühsysteme gegen Wildkräuter<br />
Mantis ULV-Sprühgeräte GmbH<br />
21502 Geesthacht<br />
Mantis ULV Sprühgeräte hat die neueste<br />
Generation der »BioMant«-Heißwassergeräte,<br />
das »BioMant-Flex« vorgestellt.<br />
Die neue Baureihe überzeugt mit kompakten<br />
Abmessungen und geringem<br />
Gewicht, so dass auch der Einsatz von<br />
Trägerfahrzeuge mit geringer Nutzlast<br />
möglich ist. Mit einer Wasserdurchflussrate<br />
von 15 l/min bietet das »BioMant-<br />
Flex« eine hohe Flächenleistung. Durch<br />
die verschiedenen Antriebsarten der<br />
Wasserpumpe ergeben sich unterschiedliche<br />
Einsatzmöglichkeiten, vom Dauereinsatz<br />
für die Wildkrautbeseitigung bis<br />
hin zum flexiblen Einsatz auch mit Hochdruckfunktion.<br />
Weiterhin wurde das bewährte »Bio-<br />
Mant-Compact BE« verbessert und u.a.<br />
mit einem größeren Wasserfilter ausgestattet,<br />
das Anti-Kalk-System wurde<br />
optimiert und eine automatische Zündabschaltung<br />
ergänzt.<br />
Auch im Bereich der effektiven und dennoch<br />
umweltfreundlichen Wildkrautbekämpfung<br />
mit (biologischen) Herbiziden<br />
ist Mantis ULV Sprühgeräte tätig:<br />
So erlaubt die neueste Generation der<br />
»Mankar«-Düsen, das »R-Modell«, eine<br />
sparsame Ausbringung von biologischen<br />
Herbiziden sowie Herbizidmischungen.<br />
Um die Abdrift einzudämmen, ist die<br />
neue »R-Düse« mit einem runden Spritzschirm<br />
mit 35 cm Durchmesser ausgestattet<br />
und zusammen mit den »Mankar«<br />
Carry- und Drive-Geräten erhältlich.<br />
Obwohl die ULV-Technologie noch immer<br />
sehr erfolgreich in unterschiedliche Domänen<br />
eingesetzt wird, benötigen einige<br />
Kunden ein Gerät, das mehr Volumen<br />
versprühen kann. Immer mehr Menschen<br />
möchten alternative Mittel zu Glyphosat<br />
sprühen. Diese Mittel sind aber meistens<br />
weniger effizient und benötigen mehr<br />
Liter pro Hektar, um ein zufriedenstellendes<br />
Ergebnis zu erzielen. Die vorhandene<br />
Segment-Rotationsdüse kann dieses erhöhte<br />
Volumen nicht immer bewältigen.<br />
Mit der neuen »R-Düse« wurde die Technik<br />
auf ein wesentlich höheres Niveau<br />
gebracht und den Kunden stehen nun<br />
Lösungen für ein viel breiteres Produktspektrum<br />
auch für Biomittel zur Verfügung.<br />
(www.mantis-ulv.com)<br />
Rückentragbarer Akku-Laubbläser<br />
EGO Europe GmbH<br />
71711 Steinheim/Murr<br />
Schwierige Aufgaben brauchen leistungsfähige<br />
Werkzeuge. Und das ist genau das,<br />
was die rückentragbaren Laubbläser von<br />
EGO bieten. Im stufenlosen Boost-Modus<br />
haben Laub und Unrat keine Chance. Die<br />
Laubbläser sind nicht nur leistungsstark,<br />
sondern verfügen auch über zahlreiche<br />
intelligente Funktionen. Die bürstenlosen<br />
Motoren reduzieren Vibrationen und<br />
Lärm, während die komfortablen Rückentragegestelle<br />
das Gewicht des Geräts ergonomisch<br />
verteilen.<br />
Die Peak Power-Technologie kombiniert<br />
die Leistung von zwei EGO-Akkus, um Leistung<br />
und Laufzeit zu maximieren und so<br />
große Flächen schneller zu reinigen. Eine<br />
Laufzeit von fünf Stunden reicht auch für<br />
wirklich große Flächen. Der neue Motor<br />
sorgt für eine höhere Luftgeschwindigkeit<br />
und ein größeres Luftvolumen, neue<br />
Bedienelemente für eine intuitive und<br />
komfortable Nutzung. Der rückentragbare<br />
»LBPX8000« gehört zur neuen Generation<br />
der »ProX«-Geräte von EGO mit integrierter<br />
IoT-Bluetooth-Konnektivität. Für<br />
gewerbliche Anbieter wird eine Garantie<br />
von 3 Jahren auf das Gerät gewährt.<br />
(www.egopowerplus.de)<br />
Der neue »LBPX8000« Laubbläser liefert auf höchster Stufe ein beachtliches Luftvolumen von 1360<br />
m³/h (Bild: EGO).<br />
3
144 Wildkraut- und Laubbeseitigung <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Die Geräte der »Pro-SP«-Serie bekämpfen Unkraut einfach und wirksam<br />
mit Heißwasser (Bild: Paul Raimund).<br />
Mittels Heißwasser wird dem Unkraut zu Leibe gerückt (Bild: Paul Raimund).<br />
Unkrautbekämpfung mit Heißwasser<br />
Paul Raimund Landmaschinen<br />
55590 Meisenheim<br />
Die neue »Pro-SP«-Serie wurde für die Behandlung<br />
von vielen kleinen Flächen an<br />
unterschiedlichen Orten entwickelt. Die<br />
neuen Geräte sind mittels eines isolierten<br />
Tanks so konzipiert, dass das Wasser über<br />
einen längeren Zeitraum die konstante<br />
Temperatur behält und die Umweltbelastung<br />
verringert wird.<br />
Die Erwärmung geschieht elektrisch und<br />
das Gerät kann auch direkt an Solarzellen<br />
angeschlossen werden. Die »Pro-SP«-Serie<br />
kann ebenso vorgewärmtes Wasser<br />
(5–80 Grad) verwenden. Mit den Geräten<br />
können unzählige sehr kurze Behandlungen<br />
durchgeführt werden – die Temperatur<br />
des ausgehenden Wassers bleibt<br />
dennoch konstant. Zudem wird die Temperatur<br />
nach dem Abschalten der Stromversorgung<br />
mindestens 8 Stunden im<br />
Wassertank beibehalten. Während der<br />
Nutzung wird kein Strom- oder Wasseranschluss<br />
benötigt, wodurch das Gerät<br />
autark agiert. Die »Pro SP«-Geräte sind<br />
während des Betriebs beinahe lautlos.<br />
Nur ein Zischen der Düse verrät dem Nutzer,<br />
dass das Wasser heiß genug für die<br />
Unkrautbekämpfung ist. Dadurch kann<br />
an allen Orten geräuschlos gearbeitet<br />
werden.<br />
Die Firma Raimund Service & Technik vertreibt<br />
als Importeur die Maschinen zur<br />
Wildkrautbeseitigung mit Heißwasser<br />
vom finnischen Hersteller Eco Weedkiller.<br />
(www.raimundmaschinen.de)<br />
Leistungsstarke Akku-Wildkrautbürste<br />
AriensCo GmbH<br />
74424 Bühlertann<br />
Mit der neuen »AS 60 EWeedHex« hat AS-<br />
Motor jetzt eine noch leistungsstärkere<br />
Wildkrautbürste mit 60 cm Arbeitsbreite<br />
im Portfolio. Die kompakte und leicht zu<br />
handhabende Wildkrautbürste mit 56V<br />
Akku-Antrieb eignet sich hervorragend<br />
für den innerstädtischen Einsatz. Die neuentwickelte<br />
Maschine ermöglicht eine<br />
höhere Flächenleistung als die bereits bestehende<br />
»AS 30 WeedHex« auf ebenen<br />
und leicht unebenen Flächen sowie entlang<br />
von Mauern und Bordsteinen.<br />
Der sehr leise und emissionsfreie Betrieb<br />
verringert eine Lärmbelästigung, was gerade<br />
im urbanen Umfeld ein sehr wichtiges<br />
Argument für eine akkubetriebene<br />
Wildkrautbürste ist. Das Drehmoment<br />
des Akkumotors liegt über dem eines<br />
konventionellen 200 cm³-Verbrennungsmotors.<br />
Über ein mechanisches Reduktionsgetriebe<br />
an der Bürste wird das Drehmoment<br />
vervielfacht. Dies erlaubt es, die<br />
Bürsten-Drehzahl auf nur 180 (Eco) bzw.<br />
190 Umdrehungen pro Minute (Turbo) zu<br />
reduzieren. Die niedrige Bürstendrehzahl<br />
sichert sehr lange Bürstenstandzeiten und<br />
garantiert geringstes Steinschlagrisiko.<br />
Die Akkus der neuen Wildkrautbürste sind<br />
voll kompatibel und auf allen weiteren<br />
Geräten der AS-Motor »Electric«-Produktlinie<br />
einsetzbar.<br />
(www.as-motor.de)<br />
Zur demopark stellte AriensCo eine neue Wildkrautbürste mit Akku-Antrieb vor (Bilder: AriensCo).
145<br />
Grünpflege<br />
Friedhofstechnik<br />
4<br />
Bild: Pfanzelt Maschinenbau GmbH | www.pfanzelt.com<br />
Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau<br />
Gehölz- und Baumpflege<br />
Friedhofstechnik
146<br />
Mobilbagger <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Der breite Bereifung des<br />
»Big Foot« erzeugt einen<br />
niedrigen Bodendruck und<br />
mit dem Mähkorb am Langarm<br />
hat der Bagger eine<br />
Grabtiefe von bis zu<br />
6 Metern. Bild: Atlas<br />
Ein Bagger mit großen »Füßen«<br />
Der Atlas Bagger »140W« mit superbreiten Reifen schont nicht nur den<br />
Boden, sondern ist auch bei großen Lasten besonders standsicher. Weitere<br />
Vorzüge sind der geringe Verbrauch, die Vielfalt der Einsatzmöglichkeiten<br />
und eine sehr gute Rundumsicht.<br />
Autor:<br />
Joachim Teubert<br />
für<br />
Atlas GmbH<br />
27777 Ganderkesee<br />
www.atlasgmbh.com<br />
Für den Untergrund ist er ein »Bruder<br />
Leichtfuß«, für die Standfestigkeit ein Fels.<br />
Das beschreibt den Atlas Mobilbagger<br />
»140W Big Foot« mit 16 Tonnen Dienstgewicht<br />
und 20 km/h Fahrgeschwindigkeit<br />
(optional bis 36 km/h) recht genau.<br />
Die extrem breiten und großen Reifen<br />
710/45-26,5 20 PR geben diesem Mobilbagger<br />
die Geländegängigkeit eines Kettenbaggers.<br />
Die breiten Reifen erzeugen<br />
einen deutlich geringeren Bodendruck,<br />
weshalb der »Big Foot« zum Beispiel für<br />
Mäharbeiten bestens eingesetzt werden<br />
kann wie zum Beispiel im Gebiet des Wasser-<br />
und Bodenverbandes »Schweriner<br />
See/Obere Sude«.<br />
Über 500 Kilometer Gräben, die vor langer<br />
Zeit zur Entwässerung des Gebiets<br />
angelegt wurden, müssen gepflegt und<br />
gemäht werden. Hierfür ist der »Big Foot«<br />
mit einem vier Meter großen Mähkorb<br />
ausgerüstet. Zügig bewegt er sich an den<br />
Gräben entlang und schneidet den Bewuchs<br />
aus. Nach einer Weile sieht man<br />
am Boden kaum noch Spuren vom Mobilbagger.<br />
»Mit dem ›Big Foot‹ können wir<br />
auf eigener Achse von Einsatzort zu Einsatzort<br />
fahren, ohne einen Transporter<br />
zu benötigen. Das spart Zeit und Kosten«,<br />
berichtet Mark Sierks, Geschäftsführer des<br />
Verbandes, von einem weiteren wichtigen<br />
Vorteil.<br />
Damit der »Big Foot« sich optimal bewegen<br />
kann, wurde ein spezieller Unterwagen<br />
konstruiert, der die Arbeitsbewegungen<br />
nicht einschränkt. Der Mobilbagger<br />
hat zudem eine enorme Bodenfreiheit und<br />
einen sehr geringen Bodendruck, ohne jedoch<br />
(falls notwendig) die Transporthöhe<br />
von vier Metern zu überschreiten. Um den<br />
Untergrund so schonend wie möglich zu<br />
befahren, sind die Achsen mit 35 Prozent<br />
Sperrdifferential ausgerüstet. Das verhindert<br />
das Durchdrehen der Räder und das<br />
Steckenbleiben des Baggers in schlammigem<br />
oder moorigem Untergrund. Verbunden<br />
wird dies mit enormer Kraft. Bei<br />
11 Metern Ausladung (mit optionalem<br />
zweitem Knickarm) kann er unabgestützt<br />
noch 1,3 Tonnen heben. Die Kraft hierfür<br />
liefert ein 95 kW starker 4-Zylinder-Deutz-<br />
Motor mit Dieselpartikelfilter. Ausgerüstet<br />
ist dieser »Big Foot« mit einer grenzlastgeregelten<br />
Hochleistungskolbenpumpe, die<br />
gleichzeitig und unabhängig mehrere Arbeitsbewegungen<br />
steuert. Erweitert wird<br />
dies durch einen hydraulischen Anbausatz<br />
für bis zu zehn verschiedene Anbaugeräte<br />
wie Hydraulikhammer, Vibrationsbär usw.<br />
Ölmenge und Druck sind von der Kabine<br />
aus individuell einstellbar. Die angepasste<br />
Hydraulik sorgt für gleichbleibende<br />
Druck- und Ölversorgung für motorische<br />
Arbeitsgeräte wie Mähwerk oder Mulcher<br />
und minimiert den Verschleiß der<br />
Geräte. Selbst im Mähbetrieb, mit einem<br />
Öldurchfluss von 30 Litern und einem Permanentdruck<br />
von 180 bar, kommt es bei<br />
keiner Arbeitsbewegung des Werkzeugs<br />
zu einem Leistungseinbruch.<br />
Der Verbandsbereich »Schweriner See/<br />
Obere Sude« umfasst 63.500 Hektar mit<br />
einer Gewässerlänge von 681 Kilometern.<br />
Es geht dabei um Gewässer zweiter<br />
Ordnung, davon 101 Kilometer verrohrt,<br />
mit drei Schöpfwerken und 191 Wehren.<br />
Gewässer- und Gehölzpflege, Mäharbeiten,<br />
Erdarbeiten, Hebeeinsätze und vieles<br />
mehr werden seit Kurzem vom eigenen<br />
Bauhof geleistet.<br />
»Wir sind durch den eigenen Bauhof<br />
deutlich flexibler geworden und können<br />
schnell auf die sachlichen Anforderungen<br />
reagieren«, sagt Sierks. Da passt der Atlas<br />
»140W« bestens ins Bild. Schnell kann er<br />
von Einsatzort zu Einsatzort fahren. Nicht<br />
nur im Feld, sondern auch auf der Straße.<br />
Die durchschnittliche Motordrehzahl beträgt<br />
1480 U/min, so dass der Kraftstoffverbrauch<br />
pro Stunde bei ca. 6,3 Litern<br />
liegt. Ein optionaler Schnellwechsler bietet<br />
große Flexibilität, weil er den Werkzeugwechsel,<br />
auch von hydraulischen Anbaugeräten,<br />
besonders einfach macht.<br />
Die Kabine des Baggers bietet eine sehr<br />
gute Rundumsicht und viel Platz. Sicherheit<br />
geben auch die Rückfahr- und Seitenkamera<br />
(optional auch mit 270°-Kamerasystem).<br />
Es gibt zahlreiche Details, die das<br />
Arbeiten leichter machen. Zum Beispiel<br />
sind Lenksäule, Sitz und Bedienkonsolen<br />
unabhängig voneinander verstellbar. Für<br />
gute Atmosphäre in der Kabine sorgen die<br />
einziehbare Frontscheibe, die Klimaautomatik<br />
und die Wärmeschutzverglasung.
Hubarbeitsbühnen<br />
147<br />
Souverän bei Wind und Wetter – kurze Einsatzzeiten ohne Unterbrechungen sind mit dem »Leguan«<br />
die Regel.<br />
Bilder: Avant Tecno<br />
Hoch hinaus<br />
mit dem »Leguan«<br />
»Leguan«-Hubarbeitsbühnen sind außergewöhnlich geländetauglich<br />
und mit einer hohen Steigfähigkeit konzipiert. So gelangt jeder Baumwipfel<br />
in Reichweite, um Pflegearbeiten durchzuführen. Auch der<br />
Wechsel des Standorts fällt leicht: Dank eines robusten Fahrwerks auf<br />
Rädern oder Ketten und einer kontinuierlichen Fahrgeschwindigkeit<br />
fallen die Transferzeiten kurz aus – selbst im Schnee und Schlamm.<br />
Der Beitrag basiert auf Unterlagen der:<br />
Avant Tecno Deutschland GmbH<br />
64859 Eppertshausen<br />
www.avanttecno.com/de<br />
Der Hersteller Leguan Lifts hat auf dem<br />
Gebiet der Hubarbeitsbühnen eine lange<br />
Tradition. Die erste selbstfahrende Hubarbeitsbühne<br />
mit Teleskopausleger wurde<br />
bereits 1994 vorgestellt. Heute ist Leguan<br />
Lifts Teil der Avant Tecno Gruppe aus Finnland,<br />
die auch für ihre elektrischen Geräteträger<br />
bekannt ist. Mit der Baureihe »Leguan«<br />
bietet der Hersteller selbstfahrende<br />
Hubarbeitsbühnen für den Innenbereich<br />
wie auch für den Einsatz im Freien an.<br />
Das fortschrittliche Hydraulikdesign der<br />
Hebebühnen ermöglicht eine reibungslose<br />
und gleichzeitige Ausführung der Auslegerbewegungen,<br />
die das Manövrieren erleichtern.<br />
Auf diese Weise gelingt es dem<br />
Fahrzeugführer, selbst an schmalen Stellen<br />
die Abstände zu Wänden oder Bäumen<br />
zu halten. Für die Standfestigkeit sorgt bei<br />
den beiden größeren Modellen des Portfolios<br />
»Leguan 135 Neo« und »Leguan 190«<br />
eine installierte Abstützautomatik. Sie reagiert<br />
auf die Bodenverhältnisse und nivelliert<br />
sich auch im unwegsamsten Gelände<br />
per Knopfdruck selbstständig.<br />
Baumpflege leicht gemacht<br />
Leguan Lifts bietet für seine <strong>Fahrzeuge</strong><br />
eine große Auswahl an Anbaugeräten,<br />
auch für Arbeiten im Forst. Besonders die<br />
Baumpflege erfordert spezielle Geräte.<br />
Häufig zum Einsatz kommen dabei Holzgreifer,<br />
Holzhäcksler, Wurzelstockfräse<br />
oder Seilwinde. Doch manchmal muss es<br />
hoch hinaus – dann sind die Qualitäten der<br />
Hubarbeitsbühne »Leguan« gefragt. Die<br />
größte der drei angebotenen Ausführungen<br />
ist der »Leguan 190«. Er ist mit seiner<br />
Maximalhöhe von 19 Metern bei einer seitlichen<br />
maximalen Reichweite von 9,8 Metern<br />
und einer Korblast von 250 Kilogramm<br />
die richtige Wahl für Baumpfleger ebenso<br />
wie für Fassadenarbeiter oder Instandhaltungstrupps<br />
– eben für alle, die auch in<br />
hohen Höhen professionell ihre Arbeiten<br />
erledigen müssen. Waghalsige Kletterpartien<br />
gehören damit der Vergangenheit an.<br />
Eine Nummer kompakter fällt das Arbeiten<br />
mit dem Modell »Leguan 135 Neo« aus.<br />
Die moderne Joystick-Steuerung ermöglicht<br />
die gleichzeitige Verwendung mehrerer<br />
Auslegerbewegungen mit nur einer<br />
Hand. Das Einrichten oder Beenden des<br />
Hubvorgangs ist effizient mithilfe der automatischen<br />
Nivellierungsfunktion und der<br />
Home-Funktion durchzuführen, welche<br />
den Ausleger automatisch in die Transportposition<br />
zurückbringt.<br />
Auch am Boden top<br />
Beim »Leguan 125«, der kleinsten der drei<br />
Hubarbeitsbühnen, profitieren Anwender<br />
ganz besonders vom niedrigen Schwerpunkt<br />
der »Leguan«-Bauweise. Damit fällt<br />
nicht nur das Manövrieren leicht – der Mini<br />
unter den »Leguanen« verfügt serienmäßig<br />
auch über eine der schnellsten Fahrgeschwindigkeiten<br />
am Markt.<br />
Bei aller Leistungsstärke in der Vertikalen<br />
bewährt sich der »Leguan« auch am Boden.<br />
Er ist sehr geländegängig und robust<br />
ausgelegt, um in den unterschiedlichsten<br />
Witterungsverhältnissen zu funktionieren.<br />
Ob in der Kälte Skandinaviens oder in<br />
der Hitze Australiens, dank der intuitiven<br />
Steuerung des »Leguan« lassen sich mit der<br />
Bühne diverse Arbeiten in der Baumpflege<br />
erledigen.<br />
In den vergangenen Jahren hat Avant Tecno<br />
die Produktpalette seiner »Leguane«<br />
komplett überarbeitet und um viele Neuheiten<br />
erweitert. Die Hubarbeitsbühnen<br />
sind schon in der Basisvariante hochwertig<br />
ausgerüstet. Durch zahlreiche Erweiterungen<br />
lassen sie sich individuell auf Einsatzgebiete<br />
und Anforderungsprofile abstimmen.<br />
4<br />
Überzeugende Offroad-<br />
Eigenschaften empfehlen<br />
den »Leguan« für Arbeiten<br />
im Forst.<br />
Komfortabel transportiert: Die Hubarbeitsbühne<br />
»Leguan« erfordert kein Spezialfahrzeug,<br />
um an den Einsatzort verbracht zu werden.
148<br />
Mobilbagger für Wegebau<br />
Mit nur 2,55 m Gesamtbreite passiert der Hitachi jeden Standard-Waldweg.<br />
Bilder: Holp/wyynot<br />
Flink, wendig und standfest<br />
Starke Reißkräfte muss der Mobilbagger entwickeln, kompakt gebaut sein sowie wendig und standfest für<br />
Arbeiten im Forst- und Wegebau. Bei Kiesel fanden die Spezialisten von Holp aus Murrhardt-Fornsbach im<br />
Hitachi Mobilbagger »ZX140W-6« die passende Maschine für ihre Zwecke.<br />
Autor:<br />
Dietmar Puttins<br />
für<br />
Kiesel GmbH<br />
88255 Baienfurt<br />
www.kiesel.net<br />
Günter Holp, Geschäftsführer der auf Anbaugeräte<br />
spezialisierten Holp GmbH,<br />
die seit Jahrzehnten auch im Forstwirtschaftswege-<br />
und GaLaBau tätig ist, hat<br />
seine Ziele klar vor Augen. Für die robuste<br />
Arbeit im Wald brauchen seine Mitarbeiter<br />
Maschinen, mit denen sie schnell und<br />
kostengünstig den Bau und die Sanierung<br />
von Forst- und Feldwegen sowie Gräben<br />
umsetzen können.<br />
Mit seinen aus der Praxis geborenen Produktideen<br />
hat sich der schwäbische Tüftler<br />
längst auch einen Namen als Hersteller<br />
gemacht. Günter Holp beschreibt, wie es<br />
dazu kam: »Wenn die Projekte unserer<br />
Auftraggeber mit marktüblichen Maschinen<br />
nicht zu lösen waren, haben wir selbst<br />
konstruktive Lösungen entwickelt«, erzählt<br />
er.<br />
Der neue Hitachi »ZX140W-6« ist für Holp<br />
so ein Wegbereiter, der seine Ideen optimal<br />
trägt. Er hat lange nach so einer Maschine<br />
gesucht. So eignet sich der agile<br />
15-Tonner für Einsätze auf jedem Standard-Waldweg,<br />
auf engem Raum in Städten<br />
oder für Arbeiten im GaLaBau mit seiner<br />
Gesamtbreite von nur 2,55 m, seinem<br />
Schwenkradius von 2120 mm und den<br />
guten Blick auf das Arbeitsfeld, den das<br />
übersichtliche Heck ermöglicht.<br />
»Der Bagger ist flink, wendig und standfest«,<br />
sagt der Firmenchef. »Uns gefallen<br />
die hohen Fahr- und Schwenkkräfte, die<br />
starken Grab- und Reißkräfte und der<br />
hohe Fahrerkomfort.« Die Kabine bietet<br />
ausgezeichnete Rundumsicht, ist ergonomisch<br />
dimensioniert und leise. Der Schallpegel<br />
liegt mit 71 Dezibel sehr deutlich<br />
unter der EU-Richtlinie.<br />
Hitachi hat den »ZX140W-6« mit robusten,<br />
verschleißfesten Komponenten ausgestattet.<br />
Das Chassis ist hochwertig verarbeitet.<br />
Buchsen schützen die Arbeitsausrüstung,<br />
wie etwa die Aufnahmen an Auslegerende<br />
und Auslegerfuß. Alle Leitungen und<br />
Anschlüsse der leistungsstarken Hydraulik<br />
sind gegen Beschädigungen geschützt.<br />
Das »HIOS-IV«-Hydrauliksystem von Hitachi<br />
verringert das Risiko von Leistungsverlusten,<br />
da es die Menge des in den Tank<br />
zurückfließenden Hydrauliköls minimiert.
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Mobilbagger für Wegebau<br />
149<br />
Variolöffel am »RotoTop«. Holp entwickelte den Löffel mit zwei Öffnungen<br />
für die Grabenreinigung und Bankettbearbeitung.<br />
Alle Wartungspunkte sind beim »ZX140W-6« vom Boden aus über die aufklappbare<br />
Motorhaube erreichbar.<br />
»Viele Hersteller bauen die Bagger zu<br />
hoch auf«, findet Holp-Bauleiter Markus<br />
Ellinger. »Dann müssen Kameras den<br />
Rundumblick sichern. Wir aber brauchen<br />
im Wald den direkten Blick auf unseren<br />
Arbeitsbereich.«<br />
Der geringe Heckaufbau des Baggers gefällt<br />
ihm deshalb. Zumal der Unterwagen<br />
viel Bodenfreiheit bietet. Das garantiert<br />
bestes Vorankommen und Stabilität auf<br />
schwierigen Böden. Dazu trägt die serienmäßige<br />
Zwillingsbereifung von Caliber<br />
bei. Die äußerst robusten Zwillingsreifen<br />
kommen ohne Zwischenring aus und erhöhen<br />
die Standfestigkeit.<br />
Holp ließ die bis zu 35 km/h schnelle Maschine<br />
mit Zusatzleuchten ausstatten.<br />
Recht einfach lässt sie sich vom Boden<br />
aus in Stand halten. Ein Deutz-Motor<br />
versorgt das Hydrauliksystem und stellt<br />
jederzeit ausreichende Leistungsreserven<br />
sicher.<br />
»Das sind ideale Bedingungen für unseren<br />
um 360 Grad endlos drehenden ›RotoTop‹«,<br />
sagt Holp. »Durch dessen in Leitungsanzahl<br />
und Querschnitte großzügig<br />
dimensionierten Drehdurchführungen<br />
bekommen wir einen Öldurchfluss, der<br />
ausreichend ist, um Anbaugeräte wie<br />
Mulcher im Dauereinsatz ohne thermische<br />
Probleme zu betreiben.«<br />
Der Drehantrieb »RotoTop«, die bisher erfolgreichste<br />
Erfindung von Günter Holp,<br />
ist an einem OilQuick »OQ60-5«-Schnellwechsler<br />
am Bagger verbaut. Er ermöglicht<br />
durch seine endlose freie Drehbarkeit,<br />
dass das jeweilige Arbeitsgerät auch<br />
im schwierigen Gelände jede Position<br />
ohne umständliches Rangieren erreicht,<br />
der Bagger seltener versetzt werden<br />
muss und somit der Auftrag schneller abgewickelt<br />
werden kann.<br />
»Den ›RotoTop‹ bieten wir in sieben Varianten<br />
für Bagger von 0,8 bis 35,0 Tonnen<br />
an«, erzählt der Unternehmer. »Er ist auch<br />
für Mietparks ideal, denn für Anbaugeräte<br />
wie Greifer oder Rüttelplatte braucht<br />
man keinen zusätzlichen Drehmotor. Die<br />
Wartung ist einfach. Regelmäßig schmieren<br />
genügt. Auch bei härtesten Einsätzen<br />
können wir für den ›RotoTop‹ drei Jahre<br />
Garantie geben.«<br />
Für Günter Holp und sein Team ist der<br />
Hitachi »ZX140W-6« in Kombination mit<br />
dem »RotoTop« und den entsprechenden<br />
Anbaugeräten ideal für den Wegebau.<br />
Info zum Unternehmen im Beitrag:<br />
Holp GmbH<br />
71540 Murrhardt-Fornsbach<br />
www.holp.eu<br />
4<br />
<br />
Holp-Bauleiter<br />
Markus Ellinger gefällt der<br />
geringe Heckaufbau des<br />
Hitachi-Baggers.<br />
Mit dem »RotoTop« arbeitet der<br />
Hitachi-Mobilbagger am Einsatzort<br />
enorm flexibel mit jedem<br />
Anbaugerät.
150 Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Produkt-Infos<br />
Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau<br />
Minibagger »PC24MR-5« bei einem Galabau Einsatz (Bild: Komatsu).<br />
Der Steh-Aerifizierer ist auch mit einem Streuer kombinierbar (Bild: Toro).<br />
Vieseitige Minibagger für den Galabau<br />
Komatsu GermanyGmbH<br />
30449 Hannover<br />
Mit einem Betriebsgewicht von 1 bis 5,3<br />
t lassen sich die Minibagger von Komatsu<br />
sehr vielseitig einsetzen. Dank ihrer kompakten<br />
Abmessungen, ihres geringen<br />
Gewichts sowie ihres leistungsstarken<br />
Motors eignen sich die Maschinen besonders<br />
für den Einsatz unter beengten<br />
Bedingungen. Durch ihren gehobenen<br />
Fahrerkomfort und die hohe Bedienerfreundlichkeit<br />
eignen sie sich gleichermaßen<br />
für erfahrene und unerfahrene<br />
Bediener und sind bei Endkunden und<br />
im Mietgeschäft beliebt. Die einfache<br />
Wartung und KOMTRAX als Standardzubehör<br />
für fast alle Modelle garantieren<br />
reduzierte Betriebskosten und einen maximalen<br />
Wiederverkaufswert der Maschinen.Ein<br />
im Galabau besonders gefragtes<br />
Modell ist der »PC24MR-5«, denn er lässt<br />
sich dank seines geringen Gewichts zusammen<br />
mit zwei normalen Löffeln leicht<br />
auf einem kleinen 3,5-t-Anhänger transportieren.<br />
Dies ermöglicht dem Fahrer<br />
oder der Mietfirma, die Maschine ohne<br />
Lkw schnell und einfach zum Einsatzort<br />
zu bringen.<br />
(www.komatsu.eu)<br />
Kompakter Steh-Aerifizierer<br />
Toro Global Services Company<br />
71634 Ludwigsburg<br />
Die richtige Belüftungs-, Saat- und Vertikutierausrüstung<br />
macht den Unterschied:<br />
Die Maschinen von Toro für die Grünflächenrenovierung<br />
kombinieren gewerbliche<br />
Haltbarkeit mit zeitsparenden Merkmalen<br />
wie intuitiven Bedienelementen<br />
und optimaler Manövrierfähigkeit. <strong>Kommunale</strong><br />
und gewerbliche Nutzer, die eine<br />
Rasenrenovierung durchführen, profitieren<br />
von dieser wendigen und kompakten<br />
Maschine, die zugleich Leistung und<br />
Produktivität eines großen Aerifizierers<br />
vereint. Mit diesem Aerifizierer kann in<br />
Bereichen gearbeitet werden, wo bisher<br />
nur handgeführte Geräte eingesetzt wurden.<br />
Der Schwerpunkt dieser Maschine ist<br />
die Manövrierfähigkeit, denn diese passt<br />
durch ein Standardgartentor mit einer<br />
Breite von 1 m: schnell einsatzbereit und<br />
bestens geeignet für Projekte jeder Größe.<br />
Er erreicht darüber hinaus eine Arbeitsgeschwindigkeit<br />
von bis zu 11 km/h.<br />
Automatisch optimiert wird während des<br />
Vorgangs die Leistung und Hydraulik, um<br />
eine konstante Kerntiefe unabhängig<br />
vom Gelände zu gewährleisten.<br />
Das Gerät verfügt über ein Hydraulikventil<br />
für die Einstellung des Fahrergewichts<br />
und elektronische Tiefensteuerung, um<br />
die Leistung beim Aerifizieren zu maximieren.<br />
Einmal in Betrieb genommen,<br />
werden konstante Löcher von bis zu 12,7<br />
cm Tiefe unabhängig vom Gelände in den<br />
Boden gestochen. Mit einer intuitiven<br />
und intelligenten Steuerung stehen dem<br />
Bediener alle erforderlichen Funktionen<br />
zur Verfügung, wie z. B. die Tiefenkontrolle,<br />
die durch eine maximale Tiefensperre<br />
der Spoons hervorgehoben wird, Wartungserinnerungen<br />
und Aktivierungssperre.<br />
Um höchste Produktivität und<br />
Vielseitigkeit zu gewährleisten, ist der<br />
Steh-Aerifizierer mit einem Anbaustreuer<br />
kompatibel. So kann man mehr Tätigkeiten<br />
(Aerifizieren, Düngen, Nachsäen und<br />
Streuen) mit nur einer Maschine erledigen.<br />
Die technische Daten der Aerifiziers<br />
sind: Kohler »CH440«-Motor, Gesamtbreite<br />
91 cm, Arbeitsbreite 61 cm, Arbeitstiefe<br />
1,3 bis 12,7 cm, 36 Spoons, 19 mm<br />
Seitenauswurf und Gewicht 388 kg.<br />
(www.toro.de)<br />
Kompakte und kräftige Minibagger<br />
Yanmar Europe B.V.<br />
1332 BS Almere/Niederlande<br />
Bei den beiden Yanmar Minibagger<br />
»ViO23-6« und »ViO33-6« ragt weder das<br />
Gegengewicht noch die Front des Oberrahmens<br />
über die Spurbreite hinaus,<br />
und damit gelten sie als echte Zero-Tail-<br />
Swing-Maschinen. So haben die Bagger<br />
einen sehr kleinen Schwenkradius – beengte<br />
Platzverhältnisse auf der Baustelle<br />
sind darum kein Problem. Auch resultiert<br />
diese Bauweise in erhöhter Sicherheit für<br />
den Bediener sowie für sich in der Nähe<br />
befindliche Personen; der tote Winkel am<br />
Heck ist auf ein Minimum reduziert.<br />
Die fortschrittliche Ergonomie sorgt zudem<br />
für erhöhten Bedienkomfort, während<br />
der Motor beider Maschinen mit<br />
hervorragender Leistung und geringem<br />
Kraftstoffverbrauch sowie geringen Emissionen<br />
überzeugt. Das »ViPPS«-Hydrauliksystem<br />
ist ein echter Vorteil: Es sorgt<br />
für optimale Geschwindigkeit, Leistung,<br />
Laufruhe und Balance.<br />
Ein weiterer Vanmar Minibagger ist der<br />
»SV19VT«, der eine beeindruckende Performance<br />
in einem äußerst kompakten<br />
Paket liefern soll. Somit sei er perfekt für<br />
städtische Baustellen, wo der Platz begrenzt<br />
ist. Er eignet sich zudem für eine<br />
Vielzahl von Erdbewegungsarbeiten und<br />
zeichnet sich durch einen kurzen Wende-
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau<br />
151<br />
Der Yanmar Minibagger »SV19VT« zeichnet sich durch seine Leistungsfähigkeit<br />
und Komfort für den Bediener aus (Bild: Yanmar).<br />
Der »ViO23-6« ist eine echte Zero-Tail-Swing-Maschine und punktet bei vielen<br />
Anwendungen im Garten- und Landschaftsbau (Bild: Yanmar).<br />
radius vorne und hinten sowie einen großen<br />
Schwenkbereich des Auslegers aus,<br />
was zu maximalen Leistungen und erstklassigen<br />
Fähigkeiten führt. Auch ist der<br />
Bagger mit dem modernen, Stufe-V-konformen,<br />
mechanisch gesteuerten 3-Zylinder-Motor<br />
mit indirekter Einspritzung<br />
aus der international bekannten »TNV«-<br />
Serie von Yanmar ausgestattet. Der Bediener<br />
profitiert von einer Grabkraft von<br />
11,4/16,7 kN (kurzer Arm/Löffel) und<br />
einer Zugkraft von 12,9 kN mit zwei Fahrgeschwindigkeiten<br />
– 2,4 oder 4,4 km/h.<br />
Ein Wählschalter am Schildbedienhebel<br />
und ein serienmäßiges Kickdown-Getriebe<br />
sorgen für eine effizientere manuelle<br />
Bedienung. Die Baureihe umfasst neben<br />
dem »SV19VT« die Modelle »SV15VT« und<br />
»SV17VT« und glänzt besonders in puncto<br />
Sicherheit und Leistungsfähigkeit.<br />
(www.yanmar.com)<br />
4<br />
agrigarden machines<br />
GRILLO Deutschland GmbH<br />
Guntersriether Straße 14<br />
D-91224 Hartmannshof<br />
Tel. (+49) 09154 9492-16<br />
Fax (+49) 09154 9492-27<br />
grillo@grillodeutschland.de<br />
www.grillodeutschland.de<br />
FD 900 4WD<br />
FD 13.09 4WD<br />
FD 2200 4WD<br />
FD 2200 TS 4WD<br />
...Ein Allrad macht den Unterschied
152 Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Der Multifunktionslader »Avant 423« hier im Einsatz mit Schwerpunkt Baumarbeiten. Das wendige<br />
Kraftpaket kann bis zu 550 kg heben (Bild: Avant).<br />
Der integrierte leistungsstarke Elektromotor<br />
ermöglicht den leichtgängigen Betrieb der Walze<br />
sowohl im Vor- als auch im Rückwärtsgang<br />
(Bild: Sembdner).<br />
Allrad-Multifunktionslader<br />
mit Teleskoparm<br />
Avant Tecno Deutschland GmbH<br />
64859 Eppertshausen<br />
Der kleine Multifunktionslader Avant<br />
»423« hat einen 16,1 kW/22 PS starken<br />
Motor, ein Eigengewicht von 1100 kg und<br />
eine Hubkraft von 550 kg. Das Bild zeigt<br />
ihn bei der Anwendung bei einem Kletterspezialisten<br />
aus dem Odenwald; hier wird<br />
er besonders bei allen Arten von Baumarbeiten<br />
genutzt. Sei es zum Aufnehmen<br />
und Abtransportieren von Schnittgut, zum<br />
Spalten von Baumstämmen und Wurzeln,<br />
zum Transportieren von Bäumen auch aus<br />
engsten Räumen hin zur weiteren Verarbeitung<br />
und vieles mehr. Der »423« ist<br />
nur 99 cm breit und kann dewegen auch<br />
durch schmale Tore oder dicht bewachsene<br />
Parks oder Wälder wie auch bei engen<br />
urbanen Situationen gut arbeiten und<br />
transportieren. Das beschriebene Modell<br />
wurde mit einem Teleskoparm ausgerüstet.<br />
Wenn der Greifer mit Schnittgut<br />
voll ist, wird der Teleskoparm ausgefahren.<br />
Dadurch überrollen die Vorderreifen<br />
nicht herabhängende Äste und es werden<br />
auf dem Weg zum Container keine Äste<br />
verloren. Ein gewaltiger Vorteil zum Beispiel<br />
gegenüber einer normalen Gabel.<br />
Ausgerüstet ist der 423 mit einem hydrostatischen<br />
Allradantrieb und vier hydraulischen<br />
Nabenmotoren. Damit kommt<br />
man auch in unebenem Gelände und auf<br />
schwierigsten Böden bestens voran. Zusätzlich<br />
ist noch ein Anti-Schlupf-Ventil<br />
montiert, um das Durchdrehen der Räder<br />
zum Beispiel im moorigen Untergrund zu<br />
vermeiden. Dieser Antrieb hat sich schon<br />
bei vielen Einsätzen gut bewährt.<br />
Für den Baum- und Forstarbeiten bieten<br />
sich z. B. Holzgreifer, Palettengabel, Vielzweckschaufel,<br />
Kehrmaschine und Kegelspalter<br />
als Anbaugeräte für den Multifunktionslader<br />
an. Um den Wechsel der<br />
verschiedenen Anbaugeräte einfach und<br />
schnell zu machen, ist ein Schnellwechsler<br />
montiert, ebenso wie ein Multikupplungssystem.<br />
Es macht die Verbindung<br />
der Hydraulikleitungen einfach und<br />
schnell. Dadurch fällt das zeitaufwendige<br />
Verschrauben von Hydraulikleitungen<br />
weg. Mit einer einzigen Hebelbewegung<br />
werden die Hydraulikleitungen in Sekundenschnelle<br />
getrennt und dann wieder<br />
verbunden. Die Zusatzhydraulik mit<br />
einem Druck von 185 bar ermöglicht ein<br />
kräftiges Arbeiten mit den Anbaugeräten<br />
und das dynamische, ruckfreie Heben<br />
und Senken des Auslegers.<br />
(www.avanttecno.de)<br />
Rasenwalze mit drehmomentgesteigertem<br />
Motor<br />
Sembdner Maschinenbau GmbH<br />
82256 Fürstenfeldbruck<br />
Auf vielfachen Wunsch der Kunden hat<br />
die Sembdner Maschinenbau GmbH die<br />
Rasenwalze »HR 60 E« mit einem wesentlich<br />
drehmomentstärkeren Motor ausgestattet.<br />
Die Elektrowalze »HR 60 E« ist<br />
bereits seit mehreren Jahren bekannt für<br />
ihre herausragende Leistung und Zuverlässigkeit.<br />
Mit dem neuen und stärkeren<br />
Motor wird dieses Gerät jedoch noch leistungsfähiger<br />
und vielseitiger.<br />
Jetzt ist die Walze auch bei schwierigem<br />
Untergrund kaum aufzuhalten. Steigungen<br />
bis 15 % sind damit auch für die<br />
mit Wasser gefüllte Walze kein Problem<br />
mehr; auch tiefe Fußabdrücke durch<br />
schweres Ziehen im frisch aufbereiteten<br />
Saatbeet gehören damit der Vergangenheit<br />
an. Mit standardmäßig zur Entlastung<br />
des Bedieners angebautem Gegengewicht<br />
kommt die »HR 60 E« mit einer<br />
Arbeitsbreite von 60 cm auf ein Leergewicht<br />
von 78 kg, zusätzlich wassergefüllt<br />
beträgt das Gewicht 118 kg. Nach<br />
getaner Arbeit wird die Walze auf dem<br />
Gegengewicht standsicher abgestellt.<br />
Der Motor, der durch einen leistungsstarken<br />
Akku mit Strom versorgt wird, ermöglicht<br />
den leichtgängigen Betrieb der<br />
Walze sowohl im Vor- als auch im Rückwärtsgang.<br />
Mit einer Akkuladung ist unter<br />
durchschnittlichen Bedingungen eine<br />
Reichweite von bis zu 1500 m² zu erwarten.<br />
Die Auslieferung erfolgt mit einem<br />
Akku, montiertem Ausgleichsgewicht<br />
und 230V-Ladegerät. Als optionales Zubehör<br />
ist ein Zweit-Akku zum Austausch<br />
erhältlich; außerdem ein 12V Lade-Adapter<br />
für Kfz. Des Weiteren ist die »HR 60 E«<br />
auch mit Gitterwalze erhältlich.<br />
(www.sembdner.com)<br />
Neuer Multifunktions-Einachser<br />
mit Hydrostat<br />
Köppl GmbH<br />
94163 Saldenburg<br />
Bereits bei der Konstruktion der Maschine<br />
wurde auf Montage- und Servicefreundlichkeit<br />
geachtet. Durch die neuartige<br />
Konstruktion ist das »Multitalent« nahezu<br />
wartungsfrei und notwendige Servicearbeiten<br />
können schnell und einfach durchgeführt<br />
werden. Bei der Differentialsperre<br />
setzt Köppl auf Robustheit. Per Knopfdruck<br />
werden die Radmotoren synchron ge-
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau<br />
153<br />
Das »Multitalent« ist eine regelrechte Allzweckmaschine für den täglichen Einsatz im Garten- und<br />
Landschaftsbau, in der Landwirtschaft oder für kommunale Arbeiten vor.<br />
Das neue »Multitalent« mit original Köppl Bodenfräse »KSF« (Bilder: Köppl).<br />
koppelt. Die Lenkung erfolgt dann durch<br />
Druck auf eine Holmseite. Das ist selbsterklärend,<br />
intuitiv und sorgt für ein besseres<br />
Handling, auch beim Wenden.<br />
Für den Fahrantrieb wurde ein hydrostatischen<br />
Antrieb gewählt. Wegen der einfachen<br />
und feinfühligen Steuerung. Die<br />
Bedienung erfordert kaum technische<br />
Vorkenntnisse und ist auch nach längerer<br />
Standzeit schnell wieder vertraut. Auch<br />
in Sicherheitsfragen punktet der hydrostatische<br />
Fahrantrieb. Das »Multitalent«<br />
verfügt über eine automatische Kupplung<br />
mit modernster Sicherheitstechnik.<br />
Fehlbedienungen werden so von vornherein<br />
unterbunden.<br />
Zudem bietet der hydrostatische Fahrantrieb<br />
das beste Preis-Leistungs-Verhältnis,<br />
denn die Arbeitsaufgaben sind heute<br />
anspruchsvoller und vielfältiger geworden.<br />
Mit dem »Multitalent« können viele<br />
unterschiedliche und anspruchsvolle<br />
Arbeitsaufgaben mit Original Köppl-Anbaugeräten<br />
zu einem vernünftigen Preis<br />
erledigt werden. So ist ein professioneller<br />
Einstieg für wenig Geld möglich.<br />
Köppl hat jedes einzelne Bauteil auf<br />
den Prüfstand gestellt und aus über 30<br />
Jahren Erfahrung die beste Auswahl für<br />
seine Kunden getroffen. Die jahrzehntelange<br />
Eigenentwicklung leistungsstarker<br />
hydraulischer Antriebe macht ein attraktive<br />
Preis-Leistungs-Verhältnis erst möglich,<br />
so der Hersteller.<br />
Das Besondere an der Holmkonstruktion<br />
der Maschine ist die Ergonomie und die<br />
intuitive Holmlenkung. Die Bedienung<br />
bleibt bei einer Holmdrehung von 180°<br />
gleich. Darüber hinaus ist der Holmsockel<br />
mit Schwingungsdämpfern direkt über<br />
der Radachse zentriert. Aus der kompakten<br />
Bauweise des »Multitalents« resultiert<br />
auch der niedrige Schwerpunkt,<br />
bei dem alle beweglichen Einheiten auf<br />
einer Achse liegen und sehr tief angeordnet<br />
sind.<br />
Die Maschine ist in den Varianten »MT10«<br />
mit 9 PS (6,6 kW), »MT14« mit 14 PS (10,3<br />
kW) Benzinmotor oder als vollelektrische<br />
Variante »MTE« mit 150 Ah Batterie erhältlich.<br />
Alle Modelle mit Benzinmotor<br />
sind optional mit E-Start erhältlich. Der<br />
Einachsschlepper kann ab sofort bei allen<br />
Köppl-Fachhändlern vorbestellt werden<br />
und wird ab Frühjahr <strong>2024</strong> ausgeliefert.<br />
(www.koeppl.com)<br />
4<br />
Gemacht für jeden Einsatz.<br />
Die Mähprofis von Rapid und Brielmaier.<br />
www.rapid-technic.de
154 Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Der Radlader »5085« überzeugt durch seinen dynamischen Allradantrieb,<br />
seine hohe Nutzlast und ein vergleichsweise geringes Einsatzgewicht (Bild:<br />
Kramer-Werke).<br />
Mit seinen besonders kompakten Abmessungen ermöglicht der Teleskop<br />
»1445« ein breites Anwendungsspektrum (Bild: Kramer-Werke).<br />
Für jeden Einsatz die passende Maschine<br />
Kramer-Werke GmbH<br />
88630 Pfullendorf<br />
Kramer bietet ein breites Produktportfolio<br />
an Maschinen für den Garten- und<br />
Landschaftsbau. Zum Beispiel den Teleskoplader<br />
»1445« , der den bekannten<br />
»1245« in 2023 abgelost hat. Mit einer<br />
Höhe von unter 2 m und einer Breite von<br />
ca. 1,6 m sowie seinem Einsatzgewicht<br />
von etwa 3000 kg ist er der optimale Begleiter<br />
in vielen Bereichen, vom Mietpark<br />
bis zum Garten- und Landschaftsbau. Er<br />
verfügt über beachtliche Leistungsdaten:<br />
Die Stapelnutzlast auf der Palettengabel<br />
beträgt 1450 kg, die Hubhöhe im Schaufeldrehpunkt<br />
bis zu 4,5 m. Auch beim<br />
Handling von schweren Ladegütern (z.<br />
B. Steinpaletten) verfügt er damit über<br />
ausreichend Reserve. Die Maschine ist mit<br />
zwei Motoren erhältlich, serienmäßig ein<br />
Yanmar Motor mit 19 Kilowatt bzw. 25 PS<br />
und optional mit 33 Kilowatt bzw. 45 PS.<br />
Die Rad- und Teleskopradlader bringen<br />
ihre Stärken der Allradlenkung und des<br />
ungeteilten Rahmens in den oftmals<br />
schwierigen Einsatzgebieten erst richtig<br />
zur Geltung, denn die Wendigkeit der<br />
Maschinen ist unübertroffen. Mit bis zu<br />
2x40 Grad Lenkeinschlag kommen sie um<br />
jede Kurve. Zudem ist die Standsicherheit<br />
enorm. Selbst in Kurvenfahrt und in<br />
unebenem Gelände bleibt das Fahrzeug<br />
stabil.<br />
Der Radlader »5040« ist mit einem 28,5<br />
Kilowatt / 38,8 PS Yanmar-Motor ausgestattet.<br />
Die Maschine hat ein Betriebsgewicht<br />
von 2070 kg und erreicht damit<br />
eine Schaufelkipplast von 1400 kg. Mit einer<br />
Breite von nur 1,26 m sind Fahrten auf<br />
schmalen Wegen, zum Beispiel in Stadtgärten,<br />
mühelos möglich. Außerdem ist<br />
die Maschine aufgrund des geringen<br />
Transportgewichts auch auf einem Pkw-<br />
Anhänger transportierbar.<br />
Den »5085« zeichnet die einfache Bedienung<br />
und Funktionalität aus. Mit einer<br />
Stapelnutzlast von 2250 kg und einem<br />
Schaufelvolumen von 0,85 m³ lassen sich<br />
alle üblichen Arbeiten mühelos erledigen.<br />
Außerdem überzeugt die effiziente<br />
Maschine durch ihre Wirtschaftlichkeit.<br />
Der »8115« hat ein Schaufelvolumen von<br />
1,15 – 1,8 m³ gepaart mit der einzigartig<br />
leistungsstarken Motorisierung von optional<br />
100 PS. Das macht ihn zu einem<br />
echten Hochleistungsradlader. Die vollwertig<br />
nutzbare rechte Tür sorgt in Kombination<br />
mit dem verstell- bzw. schwenkbaren<br />
Lenkrad und der Vorsteuerkonsole<br />
für einen sicheren beidseitigen Ein- und<br />
Ausstieg auch zur verkehrsabgewandten<br />
Seite.<br />
(www.kramer.de)<br />
Baumbewässerung / Reinigungs- und<br />
Gießsysteme<br />
Bertsche Kommunalgeräte<br />
78199 Bräunlingen<br />
Das Bewässern und Gießen von öffentlichem<br />
Grün wird in Zeiten zunehmender<br />
Trockenheit zu einer Mammutaufgabe.<br />
Die Gießarme von Bertsche ermöglichen<br />
das Gießen und/oder Bewässern von bodennahen<br />
oder aufgehängten Pflanzen<br />
direkt und ohne Aussteigen vom Fahrersitz<br />
des Trägerfahrzeuges aus. Mittels<br />
Adapterplatten können die Arme an alle<br />
gängigen kommunalen <strong>Fahrzeuge</strong> angebaut<br />
werden. Die Bedienung erfolgt<br />
hydraulisch. Der Gießarm ist ausfahrbar,<br />
drehbar und ermöglicht ein punktgenaues<br />
Positionieren des Gießkopfes<br />
bzw. Wasserstrahles an den Pflanzen.<br />
Der Gießkopf ist austauschbar und bis zu<br />
einer Höhe von 4,5 m können aufgehängte<br />
Pflanzen mit dem nötigen Wasser versorgt<br />
werden. Dabei kann die Wasserversorgung<br />
über eine vorhandene Pumpe<br />
erfolgen. Bertsche bietet auch passende<br />
mechanische, hydraulische Wasserpumpenlösungen<br />
für den Front- oder Heckanbau<br />
an. Der Bertsche-Gießarm wird in<br />
den Ausführungen »Standard» oder »Premium«,<br />
abhängig von der geforderten<br />
Gießleistung, angeboten. Die hydraulische<br />
Steuerung wird je nach Trägerfahrzeug<br />
angeboten. Eine Einhand-Funksteuerung<br />
zur kabellosen Bedienung ist<br />
ebenfalls möglich.<br />
Die Gießarme sind robust konstruiert<br />
und für den Langzeitbetrieb ausgelegt.<br />
Alle Drehachsen sind spielarm wälzgelagert.<br />
Der Schwenkbereich ist individuell<br />
wählbar. Eine Transportsicherung sichert<br />
den Gießarm bei längeren Fahrten. Es<br />
werden zwei Modellgrößen für kleinere<br />
(»GA2012«) und größere (»GA2012 XL«)<br />
Trägerfahrzeuge angeboten.<br />
Für Pritschenfahzeuge ist eine Kombination<br />
mit dem »ReiGieFlex«-System von<br />
Bertsche möglich. Dabei handelt es sich<br />
um ein modular aufgebautes Wassersystem,<br />
um verschiedene Arbeiten optimal<br />
erledigen zu können. Dazu zählen umfangreiche<br />
Gieß-, Bewässerungs- und<br />
Reinigungsarbeiten. Die Wasserpumpen<br />
werden in der Regel hydraulisch oder mechanisch<br />
angetrieben – je nach Trägerfahrzeug.<br />
Das System besteht aus einem<br />
Tragrahmen, auf dem ein Wasserfaß<br />
aufgebaut ist. Angebaut wird dann die<br />
Arbeitseinheit entweder als reine Gieß-/<br />
Bewässerungslösung oder zum Gießen,<br />
Bewässern und Reinigen in einem Aufbau.<br />
Die Größe des Wasserfasses ist abhängig<br />
vom Trägerfahrzeug. Sie reicht
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau<br />
155<br />
Seit über 30 Jahren stellt Bertsche Gießarme für diverse Trägerfahrzeuge<br />
her. Im Bild das Modell »GA 2012« (Bild: Bertsche).<br />
Einen kombinierten Gieß/Reinigungs-Systemaufbau für Pritschenfahrzeuge<br />
aller Art liefert Bertsche ebenfalls. Hier mit Zapfwellenantrieb am Unimog<br />
(Bild: Bertsche).<br />
von ca. 800 bis zu 3000 l. Die Schlauchtrommeln<br />
bzw. Schlauchlänge wird dem<br />
Einzelfall angepasst; dabei werden 15<br />
oder 20 m am häufigsten gewählt. Die<br />
Leistung der Wasserpumpen ist abhängig<br />
von der vorgesehenen Anwendung.<br />
Zum reinen Gießen werden Pumpen<br />
bis ca. 80 l/min benötigt. Bei Bewässerungsarbeiten<br />
geht die Pumpenleistung<br />
von ca. 100 bis 250 l/min bei der Baumscheibenbewässerung.<br />
Für das Modul<br />
»Reinigen« werden Hochdruckpumpen<br />
mit ca. 15 l/200 bar angeboten. Im Einzelfall<br />
werden auch Pumpen angeboten,<br />
um das Gießwasser aus öffentlichen Gewässern<br />
zu saugen. Zusammengefasst zu<br />
einer kompletten Einheit ist der Auf- und<br />
Abbau auf das Trägerfahrzeug sehr einfach.<br />
Die Bedienung des hydraulisch angetriebenen<br />
Wassersystems ist für den<br />
Anwender sehr einfach ausgelegt. Die<br />
Gießwerkzeuge sind den Anforderungen<br />
entsprechend individuell wählbar.<br />
(www.bertsche-online.de)<br />
Unsere Auszeichnungen für beständige Qualität und Innovation.<br />
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STARK. INNOVATIV. SEIT 1896.
156 Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Neben den effizienz-optimierenden Systemen für die Lader mit Verbrennungsmotoren<br />
hat Schäffer mit dem »24e« auch einen rein elektrisch angetriebenen<br />
Radlader im Programm (Bild: Schäffer).<br />
Der Schäffer »2445 S« gehört zu den sparsamsten Kompaktladern auf dem<br />
Markt. Seine intelligenten Effizienzsysteme reduzierten Kraftstoffverbrauch,<br />
Schadstoffausstoß und Lautstärke (Bild: Schäffer).<br />
Effiziente Radlader, Teleradlader<br />
und Elektrolader<br />
Schäffer Maschinenfabrik GmbH<br />
59597 Erwitte<br />
Steigende Kosten für Energie und Betriebsmittel<br />
sowie fehlende Fachkräfte<br />
stellen Gartenbauunternehmen und Kommunalbetriebe<br />
vor große Herausforderungen.<br />
Zudem wird ein verantwortungsvoller<br />
Umgang der grünen Branche in Sachen<br />
Klimaschutz und Nachhaltigkeit erwartet.<br />
Umso wichtiger ist ein zuverlässiger und<br />
umweltfreundlicher Maschineneinsatz<br />
auf der Baustelle. Schäffers Radlader- und<br />
Teleradlader-Programm bietet zahlreiche<br />
Effizienzsysteme für den emissionsarmen<br />
Ladereinsatz bis hin zum voll-elektrischen<br />
Radlader »24e«.<br />
Bei der täglichen Arbeit sorgen unterschiedliche<br />
Effizienzsysteme für optimale<br />
Einsatzbedingungen. Die automatische<br />
Schubkraftregelung High Traction Force<br />
(HTF) ermöglicht die maximale Schubkraft<br />
auch im drehzahlreduzierten Schnellgang,<br />
ein Herunterschalten ist nicht mehr<br />
erforderlich. Dies steigert den Komfort, reduziert<br />
den Kraftstoffbedarf und sorgt für<br />
einen leiseren Einsatz der Maschine. Dank<br />
des elektronisch geregelten Fahrantriebs<br />
Schäffer Power Transmission (SPT) ist die<br />
Fahrhydraulik optimal auf die Drehmomenteigenschaft<br />
des Motors abgestimmt.<br />
Hiermit erhöht sich der Gesamt-Wirkungsgrad<br />
und der Kraftstoffbedarf sinkt.<br />
Der serienmäßige Eco-Mode bei den Ladern<br />
ab 50 PS verspricht zusätzliches Einsparpotential<br />
bei Kraftstoff und Emissionen.<br />
Nach dem Einschalten des Eco-Mode<br />
wird die Motordrehzahl so reduziert, dass<br />
der Kraftstoffverbrauch optimiert wird<br />
und die Maschine dennoch die maximale<br />
Fahrgeschwindigkeit erreicht. Je nach<br />
Maschine und Einsatzumgebung liegt<br />
das Kraftstoff-Einsparpotential bei bis<br />
zu 15 %.<br />
Mit Multi High Flow (MHF) optimiert<br />
Schäffer die Leistung für die Arbeitshydraulik<br />
durch eine patentierte Ventiltechnik.<br />
Wo sonst nur stärker motorisierte<br />
Lader für eine hohe Hydraulikleistung gefragt<br />
waren, stellt der 50 PS starke »2445<br />
S« jetzt zum Beispiel bis zu 81 l/min. für<br />
den High Flow-Steuerkreis zur Verfügung.<br />
Zudem besteht die Möglichkeit mit einer<br />
reduzierten Motordrehzahl zu arbeiten,<br />
falls die volle Hydraulikleistung nicht benötigt<br />
wird. Somit kommen von nun an<br />
sparsamere und kompaktere Lader zum<br />
Zug, wo früher deutlich höhere Motorleistungen<br />
und Einsatzgewichte erforderlich<br />
waren.<br />
(www.schaeffer-lader.de)<br />
Compact- und Stereolader<br />
Liebherr-Hydraulikbagger GmbH<br />
88457 Kirchdorf<br />
Compact- und Stereolader von Liebherr<br />
kommen dort zum Einsatz, wo große<br />
Maschinen an ihre Grenzen stoßen. Ob<br />
Garten- und Landschaftspflege, Arbeiten<br />
im innerstädtischen Bereich oder zum<br />
Schneeräumen – zahlreiche Anbauwerkzeuge,<br />
die Betreiber mittels mechanischem<br />
Schnellwechsler je nach Bedarf<br />
tauschen können, steigern die Vielseitigkeit<br />
im täglichen Arbeitseinsatz.<br />
Ihre kompakte Bauweise macht die Liebherr-Compactlader<br />
besonders flexibel in<br />
der Nutzung und sorgt für ein Höchstmaß<br />
an Stand- und Kippsicherheit. Der »L 506<br />
Compact« ist der Kleinste unter den Liebherr-Compactladern.<br />
Er hat eine Kipplast<br />
von 3450 kg bei einem Einsatzgewicht<br />
von 5180 kg. Ein effizienter 46 kW / 63<br />
PS starker Dieselmotor der Abgasstufe IIIB<br />
/ Tier 4f treibt den »L 506 Compact« an.<br />
Ausgestattet ist der Compactlader mit einer<br />
kraftvollen Z-Kinematik und einer 0,8<br />
m³-Erdbauschaufel. Dank der konischen<br />
Bauform des Hubgerüstes hat der Fahrer<br />
eine optimale Sicht auf die Radlader-Ausrüstung<br />
und den Arbeitsbereich.<br />
Mit den Compactladern stehen Unternehmen<br />
und Kommunen sichere, praktische<br />
und besonders vielseitige Baumaschinen<br />
zur Verfügung. Mit dem richtigen Anbauwerkzeug<br />
kann eine einzige Maschine<br />
unterschiedlichste Einsätze ausführen:<br />
Material abschieben, Ausheben, Verfüllen,<br />
Be- und Entladen, Transportieren oder<br />
Nivellieren sind nur ein Teil der möglichen<br />
Aufgaben. Bei Bedarf kommen die Liebherr-Compactlader<br />
auch als Reinigungsoder<br />
Räumfahrzeug mit Gabel, Kehrmaschine<br />
oder Schneeschild zum Einsatz.<br />
Durch die kompakte und niedrige Bauweise<br />
von unter zweieinhalb Metern verlagert<br />
sich der Schwerpunkt der Compactlader<br />
automatisch nach unten. Das sorgt für<br />
eine maximale Standsicherheit − auch auf<br />
unebenem Gelände. Das gut abgestimmte<br />
Verhältnis zwischen Einsatzgewicht<br />
und Kipplast erhöht außerdem die Produktivität<br />
der Lader. Bei der Fahrerkabine<br />
steht der Komfort im Fokus. Übersichtlich<br />
angeordnete Bedienelemente schaffen<br />
ein Umfeld, in dem der Fahrer konzentriert<br />
und produktiv arbeiten kann. Der hohe<br />
Verglasungsanteil der Kabine sowie die<br />
optimale Anordnung der Spiegel sorgen<br />
für eine freie Rundumsicht beim Arbeiten.<br />
Diverse Bedienelemente wie Joystick und<br />
Lenkung kann der Maschinenführer individuell<br />
auf seine Bedürfnisse anpassen.<br />
Aufgrund der niedrigen Höhe und der<br />
kompakten Bauweise können Unternehmer<br />
die Maschine schnell und unkompliziert<br />
von Einsatzort zu Einsatzort befördern.<br />
So werden Stillstandzeiten reduziert<br />
und die Flexibilität des Radladers erhöht.<br />
Beim Transport mithilfe eines Anhängers,<br />
bleibt die Gesamthöhe in der Regel unter<br />
vier Metern.<br />
Die Stereolader zählen zu den größten<br />
Allroundern der Radlader-Palette von<br />
Liebherr. Der »L 507« Stereo repräsentiert
Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau<br />
157<br />
Der »L 506 Compact« ist der Einstieg in die Klasse der Liebherr-Compactradlader.<br />
Er hat eine Kipplast von 3450 kg (Bild: Liebherr).<br />
Die Liebherr-Stereolader »L507« und »L509« arbeiten häufig im Gartenund<br />
Landschaftsbau (Bild: Liebherr).<br />
die neue Generation der Liebherr-Stereolader.<br />
Dieser Stereolader hat eine Kipplast<br />
von 3750 kg und ein Einsatzgewicht von<br />
5550 kg. Der Dieselmotor des »L 507 Stereo«<br />
entspricht der Abgasstufe IIIB / Tier 4f<br />
und hat eine Leistung von 50 kW / 68 PS.<br />
Ausgestattet mit der neuen optimierten Z-<br />
Kinematik und einem Gabelträger mit Zinken<br />
kann der Stereolader unter anderem<br />
Paletten mit schweren Lasten transportieren.<br />
Das Liebherr-eigene Lenksystem bietet<br />
einen deutlich geringeren Wendekreis<br />
im Vergleich zu anderen knickgelenkten<br />
Radladern, wodurch sie im Garten- und<br />
Landschaftsbau sowie im Kommunaldienst<br />
mit hoher Produktivität überzeugen.<br />
Auf Baustellen meistern sie Erdbewegungs-<br />
oder Vorbereitungsaufgaben.<br />
Ihr kraftvoller hydrostatischer Fahrantrieb<br />
sorgt für eine hohe Leistung. Auf Wunsch<br />
stehen beide Modelle als Speeder mit einer<br />
Spitzengeschwindigkeit von 38 km/h<br />
zur Verfügung. Dadurch sparen Betreiber<br />
Zeit und können ihren Stereolader zügig<br />
von einem Einsatz zum nächsten überstellen.<br />
Dank effizienter Abgasnachbehandlung<br />
mit Diesel-Oxidationskatalysator<br />
(DOC) und Dieselpartikelfilter (DPF) erfüllen<br />
»L 507« und »L 509« die Vorschriften<br />
der in dieser Maschinenklasse letztgültigen<br />
Abgasstufe IIIB/ Tier 4f.<br />
(www.liebherr.com)<br />
Universell einsetzbare Wassertechnik<br />
Fiedler Maschinenbau und<br />
Technikvertrieb GmbH<br />
01877 Schmölln-Putzkau<br />
Mit den Tanksystemen von Fiedler kann<br />
dank der flexiblen Kaskadenbauweise variabel<br />
Volumen von 230 bis 17.600 l realisiert<br />
werden. Dies ermöglicht die variable<br />
Konfiguration und optimale Nutzung der<br />
verfügbaren Nutzlast von Knicklenkern<br />
über Traktoren bis hin zu Lkws. Ein weiterer<br />
Vorteil ist die flache Bauweise welche<br />
die Pritschenbreite optimal nutzt. Neben<br />
den auswählbaren Volumen sind eine<br />
Vielzahl an Pumpenvariationen lieferbar,<br />
so sind zwischen 5 bar bis 350 bar Pumpen<br />
verfügbar. Die Nieder-/Mittel-/Hochdruckpumpen<br />
können direkt über die<br />
Fahrzeughydraulik oder über einen Verbrennungsmotor<br />
betrieben werden.<br />
Um die Tanksysteme optimal in die tägliche<br />
Arbeit zu integrieren gibt es neben<br />
Handlanzen eine Vielzahl an weiteren Anbaugeräten.<br />
So z. B. Schwemmbalken mit<br />
Arbeitsbereichen zwischen 1,30 bis 2,70<br />
m, welche wahlweise teleskopierbar erhältlich<br />
sind, um eine kompakte Bauweise<br />
zu realisieren.<br />
Ein weiteres Gerät ist der Gießarm<br />
»FGA700«, welchen es hydraulisch oder<br />
elektrisch angetrieben gibt. Hier ist ebenfalls<br />
eine Vielzahl an Varianten verfügbar<br />
mit Arbeitsbereichen zwischen 5,00 bis<br />
12,00 m. Da die Tanksysteme universal<br />
gehalten sind, ist es auch möglich Soleanlagen<br />
in Wechselnutzung zu betreiben. So<br />
kann dieselbe Anlage im Winterdienst mit<br />
einem Solesprühbalken betrieben wer-<br />
4<br />
Fiedler fertigt die passende Wassertechnik in Form von modularen Wassertankbehältern, Gießarmen und Schwemmbalken für jegliche Größe von Kommunalfahrzeuge.<br />
Rechts ein »FTS3400« am Unimog und ein »FTS13200« an einem Kommunalschlepper (Bilder: Fiedler).
158 Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Im JCB »Hydradig« hat der Fahrer eine optimale 360°-Rundumsicht auf das<br />
Arbeitsumfeld und alle Räder – ohne Hilfsmittel wie Kamera oder Spiegel<br />
(Bild: JCB)<br />
Der Motor des Kompaktradladers JCB »407« erreicht schon bei niedriger<br />
Drehzahl ein hohes Drehmoment und dadurch eine optimierte Lade- und<br />
Hubleistung (Bild: JCB).<br />
den und im Sommereinsatz mit einen der<br />
Frontanbaugeräte. Dies ermöglicht einen<br />
effektiven Einsatz der vielfältigen Tanksysteme<br />
im ganzjährigen Einsatz.<br />
Fiedler Maschinenbau und Technikvertrieb<br />
GmbH bietet eine komplette Palette<br />
von An- und Aufbaugeräten im Kommunal-,<br />
Umweltbereich und Winterdiensttechnik<br />
für Kommunalfahrzeuge und<br />
Traktoren. Und die made in Germany –<br />
von der Entwicklung über Erprobung, Fertigung<br />
bis hin zum An- und Aufbau bzw.<br />
Versand stehen zufriedene Kunden im<br />
Unternehmensfokus.<br />
(www.fiedler-maschinenbau.de)<br />
Kompakte Lösungen für den Galabau<br />
JCB Deutschland GmbH<br />
50226 Frechen<br />
Der JCB »90Z-2« vereinen die Vorteile der Kompaktklasse<br />
mit der Leistung und Präzision eines<br />
herkömmlichen Baggers (Bild: JCB).<br />
JCB bietet maßgeschneiderte Maschinenlösungen<br />
für den Einsatz im Garten- und<br />
Landschaftsbau. Dazu zählen unter anderem<br />
der wendige und vielseitige Mobilbagger<br />
»Hydradig 110W», die kompakten<br />
Radlader »403« sowie »407«, der Teleskopradlader<br />
»TM220« und die leistungsstarken<br />
kompakten Bagger »35Z-1« und<br />
»90Z-2«.<br />
JCB bietet eine umfassende Palette von<br />
Kompaktbaggern von 0,8 bis 10 Tonnen<br />
an. Es gibt den passenden Micro-, Minioder<br />
Midibagger für alle Anwendungen.<br />
Die Modelle bieten präzises Handling,<br />
einen unübertroffenen Wartungszugang<br />
und einen komfortablen Arbeitsplatz. Alles<br />
in einer kompakten Bauform, die sich<br />
einfach transportieren und selbst unter<br />
beengten Bedingungen einsetzen lässt.<br />
Die Modelle »35Z-1« und »90Z-2« vereinen<br />
die Vorteile der Kompaktklasse mit der<br />
Leistung und Präzision eines herkömmlichen<br />
Baggers. Mit ihren hohen Grab- sowie<br />
Hubkräften in Kombination mit einem<br />
geringen Hecküberstand sind diese ideal<br />
für sämtliche Arbeiten auf der Baustelle,<br />
jedoch besonders für den Einsatz in engen<br />
Arbeitsbereichen. Die Kompaktbagger<br />
punkten durch ihre Kombination aus<br />
Leistung, Sicherheit, Komfort und Bedienerfreundlichkeit.<br />
Alle Bedienelemente in<br />
der Kabine sind gut erreichbar und bieten<br />
jederzeit den vollen Überblick über den<br />
Betriebszustand der Maschine. Die aktuelle<br />
Generation von JCB bietet zudem eine<br />
hochwertige Ausstattung, einmaligen<br />
Komfort sowie hohe Effizienz und Flexibilität<br />
bei niedrigen Betriebskosten.<br />
Die Ergänzung zum Minibagger sind die<br />
Radlader bzw. Teleskopradlader: Sowohl<br />
der Kompaktradlader »407« als auch der<br />
Teleskopradlader »TM220« sind mit dem<br />
Diesel by Kohler-Motor ausgestattet und<br />
erreichen bei niedriger Drehzahl ein hohes<br />
Drehmoment und dadurch eine optimierte<br />
Lade- und Hubleistung.<br />
Alle Modelle basieren auf der gleichen<br />
Maschinenphilosophie und ergänzen sich<br />
dadurch ideal: sie sind langlebig, wendig,<br />
hocheffizient und überzeugen durch<br />
niedrige Betriebskosten bei einer hohen<br />
Einsatzflexibilität. Zahlreiche Anbaugeräte<br />
und verschiedene Fahrwerkoptionen<br />
bedeuten, dass mehr Aufgaben mit einer<br />
Maschine erledigt werden können. Darüber<br />
hinaus sind JCB Radlader mit besonderem<br />
Augenmerk auf Ergonomie und mit<br />
einem hohen Anspruch an Arbeitssicherheit<br />
konstruiert. Der »TM220« kombiniert<br />
die Eigenschaften eines Radladers mit den<br />
Vorteilen eines Teleskopladers und bietet<br />
so eine große Vielseitigkeit auf jeder Baustelle.<br />
Eine perfekte Rundumsicht aus der Kabine<br />
steht für einen Baggerfahrer meist an<br />
erster Stelle. Gleichzeitig aber sollte auch<br />
eine nahezu perfekte Stabilität gewährleistet<br />
werden, die nicht zu Lasten der<br />
Wendigkeit und Mobilität gehen sollte.<br />
Last but not least und auch im Sinne der<br />
Sicherheit wünschen sich Kunden eine<br />
ideale Servicezugänglichkeit vom Boden<br />
aus. Der JCB »Hydradig« vereint diese Kriterien<br />
mit seinem einmaligen Konzept.<br />
Sein Motor ist im Unterwagen verbaut.<br />
Das ermöglicht eine unübertroffene 360°<br />
Rundumsicht auf das Arbeitsumfeld und<br />
alle 4 Räder – ohne Hilfsmittel wie Kamera<br />
oder Spiegel.<br />
Weitere Benefits dieser Konstruktion sind<br />
ein geringer Wenderadius von weniger<br />
als 4 m und ein reduzierter Heckausschlag<br />
von nur 120 mm. Diese Wendigkeit und<br />
Vielseitigkeit kommen besonders auf engem<br />
Raum und im urbanen Bereich zur<br />
Geltung. Der niedrige Schwerpunkt sowie<br />
der Radstand von 2,60 m bieten neben einer<br />
hervorragenden Standfestigkeit auch<br />
ein perfektes Fahrgefühl. Darüber hinaus<br />
können durch diese Bauweise sämtliche<br />
regelmäßige Wartungskontrollen von<br />
Füllständen, Filtern und dem Batteriezustand<br />
nicht nur bequem vom Boden, sondern<br />
auch komplett von einer Maschinenseite<br />
aus durchgeführt werden.<br />
(www.jcb.com)
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau / Gehölz- und Baumpfelge<br />
159<br />
Gehölz- und Baumpflege<br />
Die »Woodcracker CS smart« Greifersäge ist wegen ihres geringeren Gewichts<br />
speziell für den Anbau an Roto-Telelader vorgesehen, um eine möglichst<br />
hohe Reichweite erzielen zu können (Bild: Westtech).<br />
Stärker denn je: Die ergonomische »540i XP« Profi-Akku-Kettensäge hält<br />
Einzug im Forst (Bild: Husqvarna).<br />
Kraftvoll zupacken und absägen mit dem<br />
»Woodcracker«<br />
WesttecH Maschinenbau GmbH<br />
4731 Prambachkirchen/<br />
Österreich<br />
Westtech ist bekannt für innovative Anbaugeräte<br />
im Forsttechnik-Sektor. Besonders in<br />
der Sparte der Sicherheitsbaumfällungen<br />
hat das Maschinenbauunternehmen mit<br />
der Produktreihe »Woodcracker CS« einiges<br />
zu bieten. Die verschiedenen Greifersägen,<br />
die Westtech im Repertoire hat, lassen<br />
kaum Wünsche offen. So z. B. die »Woodcracker<br />
CS750 smart«, die für Trägerfahrzeuge<br />
mit einem Dienstgewicht von 15<br />
bis 25 t entwickelt wurde. Sie hat sich besonders<br />
im Einsatz der Spezialbaumabtragung<br />
am Roto-Telelader hervorgetan. Im<br />
Einsatz mit dieser »Woodcracker«-Greifersäge<br />
steht insbesondere die hohe Sicherheit<br />
für die Forstmitarbeiter, aber auch der<br />
Anrainer, im Vordergrund. Sie wird häufig<br />
für Sicherheitsbaumfällungen eingesetzt<br />
und kann Bäume mit einem Durchmesser<br />
bis zu 75 cm fällen. Das Gerät hat je nach<br />
Ausstattung ein Eigengewicht von rund<br />
900-980 kg, was bei der Entwicklung ganz<br />
besonders im Vordergrund stand, um eine<br />
möglichst hohe Reichweite mit dem Trägerfahrzeug<br />
erzielen zu können.<br />
Zwei starke, voneinander unabhängige<br />
Greifer passen sich individuell dem Baum<br />
an, wodurch insbesondere Spezialbaumabtragungen<br />
und Problembaumfällungen<br />
ermöglicht werden. Der Greifer umschließt<br />
das Teilstück, es wird gesägt und stehend<br />
aus seiner Umgebung entnommen. Anschließend<br />
kann das Schnittgut sicher abgelegt<br />
werden. Durch diesen Arbeitsablauf<br />
ist die Greifersäge besonders geeignet für<br />
Baumfällungen in Siedlungen oder urbanem<br />
Gebiet, oder Pflegemaßnahmen entlang<br />
von Straßen und Trassen, wo darauf<br />
geachtet werden muss, umliegende Gebäude<br />
oder Strommasten nicht zu beschädigen.<br />
Als Schneidesystem fungiert eine<br />
hydraulische Kettensäge mit automatischem<br />
Kettenspanner und Fettschmierung.<br />
Der gefedert aufgehängte Sägekasten<br />
kann von der Fahrerkabine aus hydraulisch<br />
nach unten weggekippt werden, um ein<br />
Verbiegen des Sägeschwertes bei Krafteinwirkung<br />
zu verhindern.<br />
Die Greifersäge ist serienmäßig mit einem<br />
endlos drehbaren Tiltator ausgestattet.<br />
Dieser ermöglicht das Greifen und Sägen<br />
von Ästen oder Baumstücken in allen Lagen<br />
und Winkeln. Auch das Ablegen und<br />
Verladen des Schnittgutes wird durch den<br />
Tiltator erleichtert. Optional ist ein Power-<br />
Tiltator mit doppeltem Drehmoment sowie<br />
eine automatische Schmieranlage für<br />
den Tiltator erhältlich.<br />
(www.westtech.at)<br />
Akku-Kettensäge für Profis<br />
Husqvarna Deutschland GmbH<br />
89079 Ulm<br />
Der Winter steht vor der Tür und somit der<br />
beste Zeitpunkt für die Holzernte. Forstarbeiten<br />
stellen dabei höchste Ansprüche<br />
an Sicherheit und Komfort. Um den Anforderungen<br />
professioneller Anwender voll<br />
gerecht zu werden, bietet Husqvarna die<br />
Profi Akku-Kettensäge »540i XP« an. Mit<br />
ihrem grundlegend neuen und schlanken<br />
Design entwickelt die Säge ihr komplettes<br />
Potenzial in Kombination mit dem Husqvarna<br />
Akku »BLi200X« und dem größeren<br />
»BLi300«, wodurch die Akku-Kettensäge<br />
in einer mit 40-ccm-Benzin-Maschinen<br />
vergleichbaren Leistungsklasse liegt.<br />
4<br />
Profihäcksler mit der<br />
neuen EFI Technologie<br />
Rückewagen<br />
Seilwinden<br />
Astscheren<br />
Astsägen<br />
Raupenstapler<br />
Forstraupe<br />
Funkraupen<br />
Fällgreifer<br />
www.eliet.eu<br />
Reil & Eichinger GmbH & Co. KG | Auhof 2 | 93149 Nittenau<br />
Tel. +49 (0) 9436 903 160-0 | www.reil-eichinger.de
160 Gehölz- und Baumpflege <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Die »Kapsen«-Forstraupe ist auch bei Eis und Schnee einsetzbar dank Metallstegen<br />
auf den Gummiketten (Bild: Reil & Eichinger).<br />
»Heizohack HM 8-400« in Aktion (Bild: Heizomat).<br />
Einsatzfelder, die bisher Benzinmaschinen<br />
vorbehalten waren, werden durch<br />
die neuen, kraftvollen Modelle erschlossen.<br />
Mit einer 30 % höheren Performance<br />
im Vergleich zu bisherigen Husqvarna<br />
Akku-Sägen ist die »540i XP« ideal zum<br />
Entfernen von kleinen und mittelgroßen<br />
Bäumen, bei denen gleichmäßige und effiziente<br />
Schnitte benötigt werden. Die Säge<br />
hat ein Gewicht von 2,9 kg (exkl. Akku<br />
und Schneidgarnitur). Die Husqvarna-Akku-Technologie<br />
entfaltet in Kombination<br />
mit der neuesten »SP21G« X-Cut Kette<br />
eine beeindruckende Schnittleistung. Ihre<br />
Kettengeschwindigkeit von 24 m/s macht<br />
die Säge zum optimalen Werkzeug bei<br />
Fällungen und Aufarbeitung von kleinen<br />
Bäumen sowie zur hervorragenden Unterstützung<br />
in der Pflege von Waldbeständen<br />
und waldbaulichen Einrichtungen.<br />
Gleichzeitig ist das Modell agil genug für<br />
andere Aufgaben wie die Entastung.<br />
(www.husqvarna.de)<br />
Kompakte Forstraupe<br />
Reil & Eichinger GmbH & Co. KG<br />
93149 Nittenau<br />
Die Forstraupe »Kapsen 18RC« ist in erster<br />
Linie für den Vorlieferbetrieb gebaut,<br />
wo große Forstmaschinen für die Holzrückung<br />
nicht eingesetzt werden können.<br />
Sie rollt auf stahlbewehrten Gummi-Laufbändern.<br />
Der Benzinmotor von Vanguard<br />
produziert 18 PS. Damit erreicht die Winde<br />
eine Zugkraft von 15 kN. Das Seil ist<br />
nur 6 mm stark und 35 m lang. Der kleine<br />
Ausleger ist nicht für die Rückearbeit gedacht<br />
– dabei läuft das Seil direkt durch<br />
das anhebbare Rückeschild. Als interessantes<br />
Anbaugerät bietet der Hersteller<br />
Lesni Technika einen Erdbohrer an.<br />
Dank der großen Antriebsräder im Fahrwerk<br />
wird eine große Bodenfreiheit und<br />
eine optimale Steigfähigkeit erreicht. Die<br />
Forstraupe wurde speziell für sensible Böden<br />
wie Moor- und Feuchtgebiete, Steilhänge<br />
sowie für den Einsatz bei schnee-<br />
und eisbedecktem Gelände entwickelt,<br />
wo Raupen mit reinen Gummiketten<br />
abrutschen würden. Zudem überzeugt<br />
die »Kapsen 18 RC« dank der geringen<br />
Außenbreite und Länge sowie dem geringen<br />
Gewicht von nur 1100 kg. Zudem ist<br />
sie eine der kompaktesten und leichtesten<br />
Forstraupen am Markt und kann mit<br />
einem Pkw-Anhänger schnell und unkompliziert<br />
transportiert werden. Die Bedienung<br />
des Fahr- und Seilwindenantriebs<br />
und das Kippschild werden über eine<br />
Funksteuerung von Hetronic gesteuert.<br />
Die »Kapsen 18RC« wurde seit 2007 kontinuierlich<br />
weiterentwickelt, basierend<br />
auf den praktischen Erfahrungen der Anwender.<br />
Seitdem wurden mehr als 250<br />
Einheiten produziert und in verschiedene<br />
Länder exportiert. Die Forstraupe ist vom<br />
TÜV Süd geprüft und unterliegt strengen<br />
Qualitätskontrollen.<br />
(www.reil-eichinger.de)<br />
Holzhackmaschinen seit über 30 Jahren<br />
Heizomat - Gerätebau +<br />
Energiesysteme GmbH<br />
91710 Gunzenhausen<br />
Neben den Hackschnitzel- und Biomassekesseln<br />
und verschiedenen Hackgut-Transportsystemen,<br />
gehören auch die unter<br />
den Markennamen Heizohack bekannten<br />
Holzhackmaschinen seit über 30 Jahren<br />
zum Produktportfolio von Heizomat.<br />
Da man sich bei Heizomat der Wichtigkeit<br />
der Hackschnitzelqualität aufgrund der<br />
Erfahrungen mit den Hackschnitzelkesseln<br />
bewusst war, setzte man von Anfang<br />
an auf die Technologie der Trommelhackmaschinen.<br />
Anders als bei Scheibenhackern,<br />
wird hier ein gleichmäßiges und<br />
homogenes Hackgut erzeugt, welches<br />
sich bestens für die thermische Verwertung<br />
eignet. Durch die einstellbare Drehzahl<br />
des Rotors, die stufenlose Veränderbarkeit<br />
der Einzugsgeschwindigkeit und<br />
durch ein leicht auswechselbares Sieb,<br />
kann selbst oftmals wertloses Strauchgut<br />
in wertvolle Hackschnitzel umgewandelt<br />
werden.<br />
Dabei unterliegen die »Heizohack«-Maschinen<br />
einer ständigen Weiterentwicklung<br />
und Anpassung an neuen Gegebenheiten.<br />
Heizomat stellt Maschinen für den<br />
privaten, Semiprofi- und Profi-Bereich<br />
her. Hierbei wird zwischen manuell und<br />
maschinell beschickten Maschinen unterschieden.<br />
Die manuell beschickten Maschinen<br />
werden in den Baureihen »HM<br />
300« und »HM 400« gefertigt. Maschinen<br />
der Baureihe »HM 300« können Hackgut<br />
bis zu einem maximalen Durchmesser von<br />
bis zu 300 mm zerkleinern. Sie werden als<br />
3-Punkt-Maschine, mit Fahrgestell, mit 80<br />
km/h Fahrgestell und eigenem Verbrennungsmotor<br />
oder als stationäre Maschine<br />
mit Elektromotor gefertigt. Es gibt sie je<br />
nach Anzahl der Schnellwechselklingen<br />
auf dem Hackrotor mit zwei unterschiedlichen<br />
Einzugsbreiten. Die Typen der Baureihe<br />
»HM 400« (max. Einzugshöhe 400<br />
mm) werden ebenso nach der Anzahl<br />
der Schnellwechselklingen auf dem Rotor<br />
unterschieden. Gefertigt werden sie mit<br />
einem 25 km/h oder 40 km/h Fahrgestell<br />
und als stationäre Maschine, angetrieben<br />
über einen Elektromotor. Eingesetzt werden<br />
die handbeschickten »Heizohack«-<br />
Holzhackmaschinen vorwiegend zur Deckung<br />
des eigenen Hackschnitzelbedarfs<br />
im privaten Forstbereich, im Garten- und<br />
Landschaftsbau und im kommunalen Bereich.<br />
Voraussetzung für einen guten Einsatz<br />
ist eine Antriebsleistung von mindestens<br />
150 PS bei den maschinell beschickten<br />
Maschinen im Semiprofi- und Profibereich.<br />
Die Maschinen der Baureihen »HM<br />
400 K«, »HM 500 K«, »HM 800 K« und<br />
»HM 860 K« können je nach Ausstattung<br />
mit oder ohne Ladekran ausgerüstet sein.<br />
Es sind zu den jeweiligen Ausführungen<br />
verschiedene Fahrgestelle erhältlich. Die<br />
kleinste maschinell beschickte »Heizohack«-Holzhackmaschine<br />
hat bei einer<br />
Einzugsbreite von 700 mm eine maximale
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> 2023 <strong>2024</strong><br />
Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau<br />
161<br />
Das »Multi-Tool« mit Sägen-Aufsatz zum Entasten. Die Akkus sind generell<br />
in die Geräte integriert (Bild: Kärcher).<br />
Ohne Abgase und dank reduzierter Vibrationen ist die Akku-Kettensäge<br />
»CS 400/36 Bp« besonders anwenderfreundlich (Bild: Kärcher).<br />
Einzugshöhe von 400 mm. Die größte bei<br />
Heizomat gefertigte Holzhackmaschine<br />
hat eine Einzugsbreite von 1200 mm und<br />
ein Einzugshöhe von 800 mm. Baumstämme<br />
können viele Maschinen hacken,<br />
aber gerade durch die große, aggressive<br />
obere Einzugswalze, der dem Einzugstisch<br />
vorgelagerten Einzugswalze und<br />
den Einzugskettenbändern, kann gerade<br />
sperriges Material, wie Baumkronen, sowie<br />
Busch- und Strauchwerk, problemlos<br />
dem Hackrotor zugeführt und zerkleinert<br />
werden. Die Vielfältigkeit der der »Heizohack«-Holzhackmaschinen<br />
zeichnet diese<br />
Produktgruppe besonders aus.<br />
(www.heizomat.de)<br />
Akku-Kettensäge/-Heckenschere<br />
und Multi-Tool<br />
Alfred Kärcher Vertriebs-GmbH<br />
71364 Winnenden<br />
Mähen und Heckenschneiden in Parks,<br />
Laub entfernen auf großen Plätzen oder<br />
das Zerkleinern von Ästen und Bäumen<br />
nach Stürmen. Hierfür hat Kärcher eine<br />
Antwort: Als Teil des Kärcher Battery Universe<br />
hat der Reinigungsspezialist eine<br />
Reihe robuster handgeführter Akku-Geräte<br />
im Programm. Insgesamt acht leistungsfähige<br />
36-Volt-Produkte umfasst<br />
das kabellose Outdoor Power Equipment<br />
für professionelle Anwender: Laubbläser,<br />
Kettensäge, Rasenmäher, Rasentrimmer,<br />
Heckenschere, Freischneider, Multi-Tool<br />
und Rucksack-Laubbläser.<br />
Betrieben werden alle Produkte der Reihe<br />
durch 36 Volt Battery Power+-Akkus mit<br />
einer Kapazität von 6,0 Ah oder 7,5 Ah.<br />
Das neue akkubetriebene Outdoor Power<br />
Equipment ist besonders wirtschaftlich:<br />
So verursachen die Profi-Geräte weniger<br />
Betriebskosten im Vergleich zu benzinbetriebenen<br />
Modellen. Durch die robusten<br />
Materialien sowie die sicher verbaute<br />
Elektronik und festen Verbindungen sind<br />
sie beständig gegen Stöße und Vibrationen.<br />
Auch die Wartungskosten sind um<br />
ein Vielfaches niedriger als bei benzinbetriebenen<br />
Pendants.<br />
Die Akku-Kettensäge »CS 400/36 Bp«<br />
verfügt etwa über eine automatische<br />
Schmierung, was den Wartungs- und Pflegeaufwand<br />
deutlich verringert. Zudem<br />
kann die Kette mithilfe eines Kombischlüssels<br />
schnell nachgespannt oder gewechselt<br />
werden. Das Werkzeug befindet sich<br />
an der Unterseite des Geräts und kann bei<br />
Bedarf einfach entnommen werden – die<br />
zeitraubende Werkzeugsuche entfällt. Die<br />
Akkuprodukte sind besonders leise und<br />
eignen sich deshalb ideal für Arbeiten<br />
bei Nacht oder in lärmsensiblen Bereichen,<br />
wo viel Publikumsverkehr herrscht.<br />
Ganz ohne Abgase und dank reduzierter<br />
Vibrationen sind die Produkte vor allem<br />
im Langzeitgebrauch anwenderfreundlich,<br />
da Ermüdungserscheinungen nicht<br />
so schnell auftreten. Für ein komfortables<br />
und ermüdungsfreies Arbeiten sorgen<br />
neben dem geringen Gewicht der Geräte<br />
auch ergonomische oder drehbare Griffe<br />
sowie ein innovatives Tragesystem, etwa<br />
bei der Akku-Heckenschere »HT 650/36<br />
Bp«.<br />
Das Kärcher Battery Universe umfasst zwei<br />
Akkuplattformen mit einer beständig<br />
wachsenden Anzahl an Geräten, die vom<br />
Leistungsstarke<br />
Holzhackmaschinen<br />
Ø15-Ø95cm<br />
Hochdruckreiniger über den Laubbläser<br />
bis hin zum Mehrzwecksauger reichen.<br />
Sowohl die kompakten 18-Volt-Akkus als<br />
auch die leistungsfähigen 36-Volt-Akkus<br />
sind in unterschiedlichen Kapazitäten<br />
verfügbar, um ein breites Anwendungsfeld<br />
abzudecken. Das Besondere: Die<br />
Akkus sind vollständig mit allen Kärcher-<br />
Geräten der gleichen Spannungsklasse<br />
kompatibel, egal ob diese zum Home &<br />
Garden- oder zum Professional-Sortiment<br />
gehören. Ein Alleinstellungsmerkmal aller<br />
Kärcher-Akkus ist die LCD-Anzeige mit<br />
Real Time Technology, welches neben<br />
der verbleibenden Akkukapazität auch<br />
die Restlauf- und Restladezeit präzise in<br />
Minuten anzeigt. Das Gehäuse der Akkus<br />
ist besonders stoßfest und entsprechend<br />
der Schutzklasse IPX5 staub- und strahlwassergeschützt.<br />
Durch effizientes Temperaturmanagement<br />
liefern die Akkus<br />
auch bei intensiven Anwendungen sehr<br />
gute Leistung, eine intelligente Zellüberwachung<br />
schützt dabei vor Überlastung,<br />
Überhitzung und Tiefentladung. Ist ein<br />
Gerät längere Zeit nicht in Betrieb, sorgt<br />
der prozessorgesteuerte, automatische<br />
Lagermodus der Battery Power-Akkus für<br />
eine lange Lebensdauer der Zellen.<br />
(www.kaercher.com)<br />
Eschlböck Maschinenfabrik GmbH | www.eschlboeck.at<br />
A-4731 Prambachkirchen | +43-7277/2303<br />
4
162 Gehölz- und Baumpflege <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Vogt Injektionstechnik Geräte und Maschinen im Überblick (Bild: Vogt).<br />
Vogt ist seit vielen Jahren spezialisiert auf Belüftungs- und Injektionstechnik<br />
für Grünflächen, Bäume und Sträucher (Bild: Vogt).<br />
Standortsanierung (Bodenbelüftung und<br />
Baumpflege)<br />
Vogt Baugeräte GmbH<br />
95466 Weidenberg<br />
Ein Fällgreifer für den Baggerund<br />
Krananbau (Bild: Beha).<br />
Wenn bei Starkregen das Wasser auf Rasenflächen<br />
nicht mehr versickert und nur<br />
noch auf dem Rasen steht, wenn Bäume<br />
oder Sträucher dahinvegetieren, sind die<br />
Gründe für solche Schwierigkeiten oftmals<br />
Verdichtungen im Erdreich. Wasser<br />
kann nicht ordentlich versickern und ein<br />
Gasaustausch findet nicht kaum mehr<br />
statt. Oberflächliche Maßnahmen greifen<br />
zu kurz, denn das Problem liegt in der Regel<br />
tiefer.<br />
Die Firma Vogt bietet passende Bodenbelüftungs-<br />
und Injektionstechnik an, die<br />
als Lösung für genau solche Probleme dienen.<br />
Ein Injektionsrohr wird in das Erdreich<br />
mittels eines Druckluftspatens eingeschlagen.<br />
Auf verschiedenen Tiefen kann man<br />
dann Druckluft in das verdichtete Erdreich<br />
einbringen. Die Druckluft lockert das verdichtete<br />
Erdreich, dadurch entstehen<br />
Hohlräume, die für den späteren Wasserund<br />
Lufthaushalt entscheidend sind. Für<br />
diese Art der Bodenaufwertung bietet<br />
Vogt verschiedene Geräte an. Die Vogt-<br />
Belüftungslanze sowie der »Air Injector«<br />
belüften ausschließlich das Erdreich. Die<br />
Geräte der »Geo Injector«-Produktfamilie<br />
belüften das Erdreich und bringen zusätzlich<br />
noch Granulate oder Suspensionen<br />
ein.<br />
Das kleinste Modell ist der »Geo Injector<br />
mini« mit einem 2-l-Granulat-Behälter<br />
für Injektionsmaterial. Durch den Auslösehebel<br />
in der Schiebekulisse wählt<br />
man zwischen Belüftung und Injektion.<br />
Der »Geo Injector maxi« ist die kompakte<br />
Mittelklasse mit einem gesteigerten<br />
Granulatvolumen auf 20 l. Die pneumatische<br />
Ein-Mann-Bedienung direkt an der<br />
Injektionseinheit ermöglicht ein flexibles<br />
Arbeiten im Umkreis von 5 m um die Versorgungseinheit.<br />
Der »Geo Injector pro«<br />
ist das Profigerät mit einem großen 40-l-<br />
Behälter, einer Dosiermöglichkeit und<br />
einer ausgefeilten Filtertechnik. Das »VGI<br />
pro«-Schlauchpaket hat eine Länge von<br />
10 m. Wenn ausschließlich flüssig injiziert<br />
werden soll, bietet sich der »Geo Injector<br />
fluid« an. Kurzum, Vogt ist ein äußerst erfahrener<br />
Partner im Bereich der Bodenbelüftungs-und<br />
Injektionstechnik.<br />
(www.vogt-tec.de)<br />
Fällgreifer, Kegelspalter, Pflanzbohrer<br />
Beha Bau- und Forsttechnik<br />
77790 Steinach<br />
Die Schwarzwälder Firma Beha bietet in<br />
ihrem umfangreichen Produktsortiment<br />
auch für den kommunalen Einsatz effiziente<br />
und wirtschaftliche Geräte. Der Fällgreifer<br />
mit Schneidgrößen von 20 bis 30<br />
cm für Bagger- oder Krananbau ist mit<br />
seinen Hardox Schneidmessern das ideale<br />
Gerät für Fällungen an Straßenrändern,<br />
Böschungen und Rodungen. Er kann das<br />
gefällte Ablagegut an schwierigen Stellen<br />
kontrolliert ablegen. Die große Öffnungsweite<br />
von 1000 mm eignet sich<br />
bestens für Buschwerk und Stämme.<br />
Auch der Fällgreifer überzeugt durch einfachen<br />
Anbau. Der Kegelspalter für den<br />
Baggeranbau ist das ideale Gerät, um mit<br />
dem Bagger Holz aufzuspalten. Besonders<br />
eignet sich der Kegelspalter für das<br />
Zerkleinern von Holz von 1 bis 5 m Länge.<br />
Mit dem Umrüstsatz für Erdbohrer kann<br />
er ebenso zum Bohren von Pfahllöchern<br />
genutzt werden. Mit der zusätzlichen<br />
Schraubaufnahme für den Kegelspalter<br />
lässt sich ein einfacher Wechsel zwischen<br />
Festmontage und Pendelaufnahme realisieren.<br />
An den Bohrantrieb kann auch der<br />
Beha Pflanzbohrer mit abgekürzter Bohr-<br />
Beha bietet ein umfangreiches Sortiment an Geräten<br />
und Werkzeugen zur Gehölz- und Baumpflege an.<br />
Beispielsweise Kegelspalter und Pflanzbohrer (Bild: Beha).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Gehölz- und Baumpflege<br />
163<br />
schnecke montiert werden. Kombiniert<br />
mit Rechen und Pflanzkübel zum Einhängen<br />
am Baggerschild werden Pflanzlöcher<br />
rasch vorbereitet für schnelles und<br />
produktives Pflanzen. Ergänzend hierzu<br />
bietet Beha jetzt auch eine Wurzelstockfräse<br />
an, mit der im Boden verbliebene<br />
Wurzelreste effektiv entfernt werden.<br />
In dem breiten Sortiment von Beha befinden<br />
sich ferner solide Stein- und Recyclinggreifer,<br />
Abbruch-, Sortier- und Universalgreifer<br />
für den Baggeranbau.<br />
(www.beha-technik.com)<br />
Forstraupe und Geräteträger<br />
Pfanzelt Maschinenbau GmbH<br />
87675 Rettenbach a.A.<br />
Das Konzept der Fäll- und Rückeraupe<br />
»Moritz« ist ausgelegt für flexible Einsatzmöglichkeiten<br />
bei unterschiedlichen<br />
Arbeitsanforderungen. Überall dort, wo<br />
zur Unfallverhütung, z. B. bei Sicherheitsfällungen,<br />
eine Seilwinde benötigt wird,<br />
ist die neue Fällraupe, das ergänzende<br />
Arbeitsmittel für mehr Sicherheit bei der<br />
Waldarbeit. Und nicht nur dort – auch bei<br />
Problembaumfällungen in Städten und<br />
privaten Gärten erhöht die Fällraupe die<br />
Sicherheit und die Arbeitsergonomie. Ein<br />
weiteres Einsatzgebiet der neuentwickelten<br />
Fällraupe sind Vorlieferarbeiten. Hierbei<br />
kann die Raupe auch bei Arbeiten in<br />
anspruchsvollem Gelände, Hanglagen<br />
und in Beständen mit sensiblen Böden<br />
überzeugen. Der Bodendruck beträgt nur<br />
0,3 kg/cm². Für optimale Standsicherheit<br />
beim Seilen und Rücken kann das Fahrwerk<br />
hydraulisch um 400 mm auf 1500<br />
mm Gesamtbreite verbreitert werden.<br />
Neben einer fest verbauten Seilwinde<br />
kann die »Moritz« multifunktional als Off-<br />
Road-Trägerfahrzeug eingesetzt werden.<br />
Die Seilwinde (mit 4,0 t Zugkraft und 120<br />
m Seilkapazität), die über ein Schnellwechselsystem<br />
montiert ist, kann in wenigen<br />
Schritten demontiert werden. Das<br />
Fahrzeug kann dann Arbeitsgeräte über<br />
die Dreipunktaufnahme (Kat. 1) aufnehmen,<br />
wie z. B. Mulcher. In den letzten<br />
Jahren wurden große Flächen auf Grund<br />
von Sturmwurfereignissen neu bepflanzt.<br />
Die Pflege dieser Flächen stellt eine große<br />
Herausforderung dar. Effizient und mit<br />
hoher Leistung erfolgt die Jungbestandspflege<br />
mit der Pfanzelt Forstfräse in Kombination<br />
mit der Forstraupe.<br />
(www.pfanzelt.com)<br />
Schmaler Profi-Häcksler<br />
Eliet Europe NV<br />
8553 Otegem/Belgien<br />
Zuerst als Fällhilfe für den Holzeinschlag vorgestellt, hat sich die Forstraupe »Moritz« seitdem stark<br />
weiterentwickelt. Heute präsentiert sie sich als multifunktionales Gerät mit einem zusätzlichen standardisierten<br />
Anbauraum (Bilder: Pfanzelt).<br />
Der Eliet »Vector 4S« ist für Profi gemacht.<br />
Das »4S« steht für die vier Jahreszeiten,<br />
was seine Vielseitigkeit deutlich unterstreicht.<br />
Ausgestattet mit einem 13-PS-<br />
Honda-Motor, kann er Aststärken bis zu 8<br />
cm bewältigen. Dank der hydraulisch angetriebenen<br />
Einzugswalze lassen sich alle<br />
verschiedensten Arten von Grünabfällen<br />
problemlos einführen. Der Einfuhrtrichter<br />
hat eine Abmessung von 520 x 540<br />
mm. Die Kapazität der Maschine beträgt<br />
3 m³ / 350 kg. Mit seinem schmalen Radstand<br />
von 75 cm kann der neue Häcksler<br />
selbst in kleinsten Stadtgärten eingesetzt<br />
werden. Er ist also eine Maschine, die der<br />
Gartenprofi wie seinen Rasenmäher in<br />
seinem Transporter zu jedem Pflegeeinsatz<br />
mitnehmen wird. Selbstverständlich<br />
bietet Eliet den »Vector 4S« auch in einer<br />
selbstfahrenden Version an. Gartenbauunternehmer<br />
können des Weiteren zwischen<br />
Rad- und Raupenfahrwerk wählen.<br />
(www.eliet.eu)<br />
Der »Mega Prof« ist ein äußerst vielseitiger<br />
Grünabfall-Häcksler (Bild: Eliet).<br />
Im Jahr 2022 hat Eliet sein Angebot an professionellen Häckslern<br />
um ein neues Modell erweitert: den »Vector 4S« (Bild: Eliet).<br />
4
164 Gehölz- und Baumpflege <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Ein Eschlböck Powertruck »MAROX« auf MAN-Fahrgestell und mit dem<br />
Großhacker »Biber 84« (Bild: Eschlböck).<br />
Der »Biber 92 ZK« mit Kranbeschickung kann Stämme bis max. 75 cm Duchmesser<br />
verarbeiten (Bild: Eschlböck).<br />
Geländegängige Holzhackmaschinen mit<br />
optimaler Ausstattung<br />
Eschlböck Maschinenfabrik GmbH<br />
4731 Prambachkirchen/<br />
Österreich<br />
Sich häufende Wetterkapriolen erfordern<br />
neue Lösungen und Investitionen für<br />
einen zukunftsfitten Maschinenpark. Geländegängig<br />
zur Biomasseerzeugung unterwegs<br />
zu sein wird immer wichtiger. Der<br />
Hackerspezialist Eschlböck bietet hier eine<br />
große Auswahl. Mit seinem Schlepper und<br />
einem »ZK-Biber« ist der Hackerbetreiber<br />
gut gerüstet. Jederzeit einsatzbereit ist er<br />
auch mit dem klassischen allradangetriebenen<br />
»RBZ« oder dem geländegängigen<br />
Biber Powertruck »Marox«.<br />
»RBZ« ist ein ausgereiftes Antriebskonzept<br />
mit jahrzehntelanger Erfahrung, seit<br />
2005. Der »RBZ« der neuesten Generation<br />
vereint die praxiserprobte und ständig<br />
verbesserte Fahrzeugtechnik mit der neuesten<br />
Hackertechnologie. Er ist mit der<br />
neuesten Motorengeneration von MAN<br />
ausgestattet und besticht durch seine<br />
6x6-Achskonfiguration und Geländetauglichkeit.<br />
»Biber 92 ZK« mit Antrieb über die Schlepperzapfwelle<br />
ist eine wendige und sehr<br />
kompakte Großmaschine; ideal für Arbeiten<br />
im dichten Bestand und auf engen<br />
Hackplätzen im unwegsamen Gelände.<br />
»Biber 92 ZK« ist auch mit einer 600er-Bereifung<br />
ausrüstbar, ohne dass die normale<br />
Straßenbreite von 2,55 m überschritten<br />
wird. Die Modellgröße vom Typ »Biber 92«<br />
eignet sich zur Verarbeitung bis 75 cm<br />
starkem Holz. Über den breiten Einzug mit<br />
122 cm Schnittbreite kann auch sperriges<br />
Material effizient verarbeitet werden.<br />
Großheizwerke brauchen hauptsächlich<br />
grobes, stückiges Hackgut. Der neue<br />
»K6«-Hackrotor vereint die Vorteile des<br />
Kombihackrotors und des »T5«-Rotors. Er<br />
ermöglicht sowohl exaktes Feinhackgut<br />
für den Privaten Nutzer aber auch sehr<br />
grobes und gleichmäßig stückiges Hackgut<br />
für Industrieanlagen. Der neue »K6« ist<br />
für alle Varianten der Baugrößen 92 und<br />
84 lieferbar. Die stufenlose Einstellung<br />
der Gebläsegeschwindigkeit des hydraulischen<br />
Gebläses ermöglicht eine optimale<br />
Anpassung sowohl auf feuchtes als auch<br />
auf trockenes Hackmaterial und damit<br />
eine weitere Hackgutqualitätsverbesserung.<br />
Der Biber Powertruck »Marox« ist auf<br />
MAN-Basis und mit 510 PS EURO 6d-Motor<br />
und 2600 Nm Drehmoment ausgestattet.<br />
Der leistungsfähige Großhacker überzeugt<br />
durch seine Geländetauglichkeit mit der<br />
6x6-Achskonfiguration, 12-Gang Automatikgetriebe<br />
und dem Fahren und Hacken<br />
vom Bedienplatz aus. Im »Marox« sind<br />
die zwei Extreme, überragende Geländegängigkeit<br />
mit Allradantrieb und schnelle<br />
Übersetzungsfahrten bis 80 km/h vereint.<br />
Für Betreiber in der Branche sind die »Biber«<br />
Powertruck-Modelle »Vican«, »Victor«<br />
und »Marox« eine bewährte Option. Mit<br />
bis 750 PS und ausgestattet mit der Powertruck-Technik<br />
von Eschlböck gehören<br />
sie zu den stärksten und energieeffizientesten<br />
Hackern am Markt. Die Antriebskraft<br />
zur Hackguterzeugung wird über ein<br />
einstufiges Getriebe übertragen, das im<br />
Werk Eschlböck zwischen Lkw-Motor und<br />
Lkw-Getriebe eingebaut wird.<br />
Unter dem Markennamen »Biber« entwickelt<br />
und erzeugt das spezialisierte Familienunternehmen<br />
Eschlböck mit ca. 160<br />
Mitarbeitern in Prambachkirchen, mitten<br />
in Oberösterreich wo Holzhacken Tradition<br />
hat, europaweit das größte Produktprogramm<br />
an Scheibenrad- und Trommelhackern<br />
für den Unternehmer in der Biomassezerkleinerung<br />
aber auch eine eigene<br />
Produktlinie für den Forst- und Landwirt<br />
bzw. den professionellen Landschaftsbauer.<br />
Allein an Trommelhackern werden über<br />
80 verschiedene Konfigurationen gebaut.<br />
(www.eschlboeck.at)<br />
Ergonomisch und wirtschaftlich sägen<br />
Greenworks Tools Europe GmbH<br />
64331 Weiterstadt<br />
Egal ob Äste zu schneiden sind, ein Baum<br />
gefällt oder Brennholz gesägt werden<br />
muss – die neueste Cramer Kettensäge<br />
»82CS34« erleichtert diese anspruchsvollen<br />
Arbeiten. Mit der hohen Leistung des 82V-<br />
Werkzeugs von Cramer erledigt sich dies<br />
schneller, besser und ergonomischer. Die<br />
Kettensäge hebt sich laut Hersteller in Bezug<br />
auf Kosteneffizienz, Drehmoment und<br />
Schnittleistung und durch das geringe Gewicht<br />
deutlich von der Konkurrenz ab.<br />
Sie verfügt über einen 3,4 kW starken bürstenlosen<br />
Motor für einen wartungsfreien<br />
Die neueste Ergänzung im Cramer Produktsortiment ist die 82V-Kettensäge »82CS34« (Bild: Cramer).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Gehölz- und Baumpflege / Friedhofstechnik<br />
165<br />
und effizienten Betrieb. Das 15« große Sägeblatt<br />
mit einem Drehmoment von 4 Nm,<br />
einer Kettengeschwindigkeit von 25 m/s<br />
und einer Oregon-Sägekette mit Metallspikes<br />
garantiert Griffigkeit, Langlebigkeit und<br />
einen exzellenten, glatten Schnitt – selbst<br />
bei dicken Ästen. Mit diesen Merkmalen<br />
ist die Kettensäge äußerst leistungsstark<br />
und wiegt dabei nur 4,55 kg – das bietet<br />
ein hervorragendes Verhältnis von Leistung<br />
und Gewicht. Der bürstenlose Motor<br />
sorgt außerdem für geringe Vibrationen,<br />
was die Benutzung der Kettensäge angenehmer<br />
und weniger ermüdend macht.<br />
Das Produktdesign der »82CS34« ist besonders<br />
schlank und kompakt und damit<br />
für eine optimale Kontrolle und ergonomische<br />
Handhabung ausgelegt. Dank des<br />
82V-Akkus verläuft die Arbeit sehr viel leiser<br />
und ohne schädliche Abgase.<br />
(www.cramertools.eu)<br />
Friedhofstechnik<br />
Der »Master Pro« zum Entfernen<br />
von Unkraut und Wildwuchs<br />
über Wärmestrahlung<br />
(Bild: Müller Landmaschinen).<br />
Wildkrautbeseitigung auf Infrarotbasis<br />
Reinhold Müller Landmaschinen<br />
76437 Rastatt<br />
Die »InfraWeeder«-Familie wird durch den<br />
neuen »Master Pro« erweitert. Das neue<br />
Aufsitzmodell, mit einer Arbeitsbreite von<br />
100 cm, verfügt über einen elektrischen<br />
Fahrantrieb mit zwei Steck-Akkus. Der<br />
»Master Pro« wird per Joystick-Steuerung<br />
einfach gesteuert. Die Flächenleistung<br />
kann, durch die große Arbeitsbreite, deutlich<br />
auf bis zu 2000 m²/h, erhöht werden.<br />
Die Infrarot Wildkrautbeseitiger »Infra-<br />
Weeder« sind schon seit über 25 Jahren<br />
auf dem Markt. Durch diese lange Erfahrung<br />
und ständige Weiterentwicklung ist<br />
dieses Produkt auf dem neuesten Stand<br />
der Technik und vielfach erfolgreich im<br />
Einsatz. Angefangen vom tragbaren Gerät,<br />
ideal für kleine Flächen an schwer zugänglichen<br />
Stellen, bis zu den fahrbaren<br />
Modellen für größere Flächen.<br />
(www.mueller-landtec.de)<br />
RIEBSAMEN<br />
Bagger<br />
Elektroantrieb<br />
jetzt in allen<br />
SCHMITZ Mini-Kipper<br />
Baureihen!<br />
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Friedhofsbagger<br />
Sicheres &<br />
produktives<br />
Baggern auf<br />
engstem<br />
Raum!<br />
Maschinenbau Riebsamen<br />
GmbH & Co. KG<br />
Bierstetter Straße 1<br />
D 88348 Allmannsweiler<br />
Telefon: +49 (0) 7582 791<br />
Telefax: +49 (0) 7582 792<br />
info@riebsamen.de<br />
www.riebsamen.de<br />
Am Handwerkshof 8 • 47269 Duisburg<br />
Tel. 0203-710690 • Fax 0203-7106920<br />
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und aktuelle Angebote<br />
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Broschüre an!
166 Friedhofstechnik <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Das »WP«-Gerät oder der Wildkrautentferner »WE« (rechts) können auch bestens in Verbindung mit<br />
den Geräteträgern von Lipco eingesetzt werden (Bilder: Lipco).<br />
Wildkrautbeseitigung/Wegepflege<br />
Lipco GmbH<br />
77880 Sasbach<br />
Neben der Verkehrssicherungspflicht sind<br />
der Erhalt der Bausubstanz und das Erscheinungsbild<br />
kommunaler Anlagen wesentliche<br />
Gründe zur Beseitigung unerwünschter<br />
Pflanzen. Die herbizidfreie Beseitigung<br />
von unerwünschtem Bewuchs auf Wegen<br />
und Plätzen muss dabei aber nicht kostenund<br />
personalintensiv sein. Der Anbaugeräte-Spezialist<br />
Lipco befasst sich seit 20<br />
Jahren mit dem Thema Wildkrautbeseitigung<br />
und bietet sowohl für wassergebundene<br />
als auch für befestigte (gepflasterte)<br />
Flächen Lösungen an. Das »WP«-Gerät<br />
hat sich insbesondere auf Friedhöfen und<br />
in Parkanlagen zur Pflege wassergebundener<br />
Wege bestens bewährt. Effektvoll<br />
rühren spezielle Arbeitswerkzeuge das<br />
störende Grün samt Wurzeln heraus. Die<br />
Pflanzen werden nicht nur abgeschlagen<br />
oder gar abgeschnitten. Nach kurzem<br />
Abtrocknen können diese per Laubbesen<br />
oder Laubbläser von der Fläche entfernt<br />
werden. Bei thermischen Verfahren zur<br />
Wildkrautbeseitigung ist dies nicht möglich,<br />
denn die Pflanze wird durch solche<br />
Geräte eben nicht beseitigt, sondern nur<br />
geschädigt oder abgetötet, verbleibt aber<br />
auf der Fläche (was Nutzer der Wege als<br />
hinderlich und unschön empfinden). Das<br />
»WP«-Gerät steht für Einachsschlepper in<br />
den Arbeitsbreiten von 50 bis 125 cm und<br />
für den Dreipunktanbau am zweiachsigen<br />
Trägerfahrzeug in Arbeitsbreiten von 90<br />
bis 155 cm zur Verfügung.<br />
Bei Lipco lassen sich übrigens auch alle<br />
Anbaugeräte von Einachsern für den Dreipunktanbau<br />
wechselnd nutzen. Zur Wildkrautbeseitigung<br />
auf Pflasterflächen und<br />
an Randsteinen ist der Wildkrautentferner<br />
»WE« die richtige Auswahl. Mit ein bis drei<br />
Tellerbürsten, die mit feinen (Flachdraht-)<br />
oder groben (Zopf-)Bürsten lieferbar sind,<br />
hilft dieses Gerät mit 50 bis 150 cm Arbeitsbreite<br />
insbesondere Rad- und Fußwege<br />
frei von unerwünschtem Bewuchs<br />
zu halten. Als Trägerfahrzeuge sind hier<br />
Einachsschlepper, Kommunaltraktoren,<br />
Kompaktlader oder Großflächenmäher<br />
möglich.<br />
(www.lipco.com)<br />
Das »WP«-Gerät von Lipco bekämpft Unkraut<br />
und egalisiert Flächen in einem Arbeitsgang<br />
(Bild: Lipco).<br />
Mini-Kipper im Friedhofseinsatz<br />
Matthias Schmitz GmbH<br />
47269 Duisburg<br />
Fit für den Ganzjahreseinsatz hat Schmitz<br />
seine Fahrzeugflotte für den Garten- und<br />
Landschaftsbau, vor allem aber für Arbeiten<br />
im Friedhofsbereich ausgelegt. Eine<br />
respektable Anzahl von Anbaugeräten<br />
macht die schmalspurigen Transporter<br />
vielseitig einsetzbar. Mit einer Nutzlast von<br />
bis zu 2000 kg ist der Mini-Kipper »MK-<br />
Für die »Mini-Kipper«-Winzlinge gibt es eine Vielzahl von Anbaugeraten,<br />
so können sie z. B. auch als rollender Laubsauger oder mit<br />
Kehrwalze eingesetzt werden (Bilder: Schmitz).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Friedhofstechnik<br />
167<br />
Die kleinen und wendigen Elektro-Minikipper<br />
sind echte »Mehrzweckwunder« auf Friedhöfen<br />
(Bild: Schmitz).<br />
2204« der leistungsstärkste. Er bietet dem<br />
Bediener eine gute Übersicht über den<br />
Arbeitsbereich. Hydrostatischer Antrieb<br />
und eine serienmäßige hydraulische 3-Seiten-Kippvorrichtung<br />
sind die besonderen<br />
Merkmale des »MK-2204« mit gefederter<br />
Vorderachse. Alle <strong>Fahrzeuge</strong> der »MK«-Serie<br />
haben Dinge wie eine leistungsstarke<br />
Hydraulik, übersichtliche Armaturen und<br />
Pendelbracke (hinten). Motorisiert ist der<br />
Mini-Kipper mit einem schadstoffarmen<br />
Vierzylinder-Dieselmotor mit starken 36<br />
PS. Besonders lang ist die Liste von Sonderausstattung<br />
und Zubehör. So gibt es<br />
unter anderem einen Beifahrersitz, Stollenprofilreifen,<br />
ein Fahrerschutzdach mit<br />
Scheibenwischer, Anhängerkupplung und<br />
Gießeinrichtung und einiges mehr, das<br />
dieses wendige Fahrzeug für den Ganzjahreseinsatz<br />
prädestiniert.<br />
Für den Sommerbetrieb, aber auch für<br />
den Herbst- und Wintereinsatz, stehen die<br />
Mini-Kipper »MK-1703« und »MK-1704«,<br />
die sich besonders durch ihre Wendigkeit<br />
auszeichnen. Auch sie verfügen über eine<br />
hydraulische Dreiseiten-Kippvorrichtung,<br />
hyraulischen Antrieb auf die Radmotoren<br />
und hydraulische Lenkung wie die größeren<br />
Modelle. Beleuchtung nach StVZO,<br />
Stundenzähler und Alubracken gehören<br />
ebendalls zum Standard. Für den Fahrer<br />
gibt es mehr Kopffreiheit bei Dach und Kabine.<br />
Optional steht eine elektro-hydraulische<br />
Differentialsperre zur Verfügung.<br />
Für sämtliche Mini-Kipper hat das Duisburger<br />
Familienunternehmen eine neuartige<br />
Drehmulde entwickelt. Besonders<br />
im Schüttgut-Transport zeigt sich der entscheidende<br />
Vorteil dieser Drehpritsche:<br />
das Material wird auf Pritschenbreite und<br />
nicht mehr auf der Pritschenlänge abgekippt<br />
– bei Grabaushub von besonderem<br />
Vorteil, denn es fällt keine Erde mehr auf<br />
die Nachbargräber. Durch den Überstand<br />
der Pritsche fällt das Material nämlich<br />
nicht direkt neben das Hinterrad des Fahrzeugs,<br />
sondern wird zirka 40 cm davon<br />
entfernt ab gekippt.<br />
Komplettiert wird das Schmitz Programm<br />
durch Laubsauger mit Seitenbesen, Wildkrautbürste<br />
und Container. Zu bekommen<br />
sind Containerheber für 400-l-Körbe einschließlich<br />
der hydraulischen Entleerung,<br />
mit Dreh zylinder zum Auskippen der<br />
Körbe, Fernbetätigung für den Containerheber<br />
inklusive Abstellfüßen. Die Abfallkörbe<br />
werden in zwei Ausführungen<br />
angeboten: mit zwei Rollen und Handgriff<br />
oder mit zwei Rollen und aus verzinktem<br />
Stahlblech.<br />
(www.mini-kipper.de)<br />
Multifunktions-Bagger<br />
Riebsamen GmbH & Co. KG<br />
Maschinenbau<br />
88348 Allmannsweiler<br />
Aus dem oberschwäbischen Betrieb<br />
kommt noch alles aus einer Hand. Riebsamen-Firmenchef<br />
Siegfried Riebsamen begleitet<br />
seine Helfer in der Friedhofstechnik<br />
von der ersten Idee über das Reißbrett<br />
bis zum Härtetest auf eigenem Gelände.<br />
So entstand der »Euro-Multi«-Kran. Der<br />
Kran ist laut Riebsamen bei Steinmetzen<br />
äußerst beliebt und durch seine schmale<br />
Spurverstellung von 90 cm auf 60 cm<br />
weckte der Kran ebenfalls großes Interesse<br />
bei vielen Bestattern.<br />
Das Ergebnis war die Nachfrage nach<br />
einem ebenso flexiblen und einfach zu<br />
bedienenden Bagger. Inzwischen wird<br />
der Riebsamen Friedhofsbagger seit über<br />
15 Jahren mit großem Erfolg gebaut. Die<br />
Basis ist gleich wie beim »Kran 380« und<br />
auch »Glasboy 380«. Einfach zu bedienen,<br />
sicher in der Arbeit und langlebig in der<br />
Qualität.<br />
Zu den technischen Daten des Bagger:<br />
Höhe 197 cm, Länge ca. 250 cm, Breite an<br />
den Raupen 60 cm (im zusammengefahrenen<br />
Zustand), Gewicht 2000 kg, Ausladung<br />
mit Verlängerung 550 cm, Ausgrabtiefe<br />
400 cm. Der Bagger ist mit einem<br />
leistungsstarken Kubota-Motor ausgestattet,<br />
der Zweischalengreifer mit einem<br />
Endlosdrehmotor. Der Arbeitsbereich des<br />
Baggerarms beträgt 300°. Optional ist die<br />
Bedienung per Funkfernsteuerung möglich.<br />
Damit kann der Maschinenführer direkt<br />
neben dem zu grabenden Loch stehen<br />
und den Greifer zentimetergenau steuern.<br />
Dank bereits verlegter Hydraulikanschlüsse<br />
kann auch ein Erdbohrer schnell<br />
montiert werden, um exakte Fundamentbohrungen<br />
auszuführen. Der Raupenantrieb<br />
hat gegenüber den Radantrieben<br />
den großen Vorteil, dass kein Einsinken<br />
und Umkippen des Baggers möglich ist.<br />
Damit ist eine 100-%-Sicherheit gewährleistet,<br />
auch auf alten und engen Friedhöfen<br />
oder bei Wiederbelegung. Gräber,<br />
die mangels Platz von Hand ausgegraben<br />
wurden, gehören der Vergangenheit an.<br />
Der Riebsamen Friedhofsbagger eignet<br />
sich auch zum Heben von Grabsteinen.<br />
Bei einer Ausladung von 5 m beträgt die<br />
Hubleistung noch 500 kg. Auf Wunsch ist<br />
auch ein Elektroantrieb möglich. Auch bei<br />
Gebäudetrockenlegungen oder Spezialausgrabungen<br />
ist der Riebsamen Bagger<br />
eine große Hilfe.<br />
(www.riebsamen.de)<br />
4<br />
Ein wahres Multitalent ist »Euro-Multi-Kran«. Wegen seiner schmalen Spurbreite von 60 cm und des<br />
hydraulisch verstellbaren Raupenfahrwerks ist der Friedhofsbagger nicht nur bei Steinmetzen sowie<br />
Garten- und Landschaftsbauern, sondern auch bei Bestattern sehr beliebt (Bilder: Riebsamen).<br />
Eine praktische Option für den »Euro-Multi«-<br />
Kran ist die Montage eines Erdbohrers (Bild:<br />
Riebsamen).
168 Friedhofstechnik <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
KommuTech hat eine effektive Anbaulösung zum Transport und Leerung<br />
seiner Abfallbehältern im Programm (Bild: KommuTech).<br />
Ein »Handroller« beim Transport eines Abfallbehälters der Größe »Mini«<br />
mit 370 Litern (Bild: KommuTech).<br />
Anbaugerät für den Behältertransport<br />
KommuTech –<br />
Friedhofstechnik<br />
89423 Gundelfingen<br />
In Sachen Abfallentsorgung hat sich etwas<br />
bei KommuTech in Gundelfingen<br />
getan. Für die bekannten Abfallbehälter<br />
des Unternehmens gibt es nun ein effektives<br />
Transportgerät für kleine Schlepper,<br />
die in der Regel auf Friedhöfen zum Einsatz<br />
kommen. Mit einfachen Handgriffen<br />
erfolgt die Montage und mechanische<br />
Verriegelung in der 3-Punktaufhängung<br />
(Klasse 1) eines Traktors/Kleinschleppers.<br />
Die Aufnahme und der Transport von<br />
KommuTech-Abfallbehälter der Größe<br />
Mini 370 l-, Medi 640 l-, Maxi-Box 820 l<br />
erfolgt nun mühelos zum Sammelplatz.<br />
Der Schüttvorgang wird eingeleitet<br />
durch das Öffnen der Transportverriegelung<br />
und über die eigene Schwerkraft<br />
des Behälters.<br />
Diese einfache Technik ist in der Friedhofsbranche<br />
geläufig und bekannt durch<br />
den KommuTech »Handroller« zu den<br />
benannten Abfallbehältern, nur ist hier<br />
Muskelkraft gefragt und die Alterspyramide<br />
ist auch in der Friedhofsverwaltung<br />
zu einem Begriff geworden. So gibt es<br />
eine preiswerte, einfache aber effektive<br />
Lösung für den Behältertransport von A<br />
nach B.<br />
(www.kommutech.de)<br />
Vollelektrischer Grabbagger<br />
Hermann Schmelzer<br />
Maschinenfabrik<br />
91413 Neustadt/Aisch<br />
Neben dem aktuellen Friedhofsbagger<br />
»ROBO ASL« mit Dieselmotor präsentierte<br />
die Firma Schmelzer anlässlich der<br />
»GaLaBau 2022« in Nürnberg erstmalig<br />
den neuen, vollelektrischen Grabbagger<br />
»ROBOe-ASL«. Der kompakte Friedhofsbagger<br />
mit der emissionsfreien und besonders<br />
leisen Technik ist für Wege ab<br />
80 cm einsetzbar. Ein leistungsstarker<br />
und wartungsfreier Batteriepack sowie<br />
der externe dreiphasige Schnelllader<br />
sorgen für hohe Einsatzdichte und kurze<br />
Ladezeiten. Ein Stromanschluss mit einer<br />
16A-Industriesteckdose ist für die Maschine<br />
ausreichend.<br />
Die vorbildliche Sicherheitstechnik, die<br />
einfache Handhabung und die hervorragende<br />
Standsicherheit überzeugen<br />
auch in der neuen Elektroversion. Bei der<br />
Hubkraft und bei der Grableistung müssen<br />
ebenfalls keine Abstriche gemacht<br />
werden. Wirtschaftlich und nachhaltig<br />
durch besonders niedrige Betriebs- und<br />
Unterhaltskosten. Ein reichhaltiges Zubehörprogramm<br />
erweitert das Einsatzspektrum<br />
des Grabbaggers »ROBOe-ASL«<br />
über den Grabaushub hinaus. Maximale<br />
Reichweite bis 5,05 m. Die Maschine<br />
kann mit Halbkabine inklusive Seitenvorhang<br />
oder optional mit einer geschlossenen<br />
Kabine ausgestattet werden.<br />
Der selbstfahrende Mobil-Friedhofsbagger<br />
»Hytrac 400S« rundet das Programm<br />
Maschinen mit Dieselmotor nach oben<br />
ab. Dieser Spezial-Friedhofsbagger kann<br />
in Friedhöfen ab einer Wegbreite von<br />
nur 120 cm eingesetzt werden und ist bis<br />
20 km/h schnell. Allradantrieb und Vierradlenkung<br />
machen ihn sehr flexibel. Für<br />
den Baggereinsatz stehen verschiedene<br />
Arm- und Abstützungsoptionen zur Verfügung.<br />
Eine sehr gute Rundumsicht,<br />
die ergonomisch angeordneten Bedienungselemente<br />
und ein luftgefederter<br />
Sitz lassen auch für den Fahrer kaum<br />
Wünsche offen. Die hydraulisch nach<br />
vorne kippbare Kabine ermöglicht eine<br />
einfache, effiziente Wartung und Maschinenpflege.<br />
(www.grabbagger.de)<br />
Der neue elektrische Grabbagger hat zwei Fahrstufen und ist auch per Anhänger<br />
auf öffentlichen Wegen umsetzbar (Bild: Schmelzer).<br />
Neu im Programm der Grabbager von Hermann Schmelzer – der vollelektrische<br />
»ROBOe-ASL« (Bild: Schmelzer).
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Die Schmidt »eCleango 550« kehrt elektrisch bis zu zehn Stunden am Stück und verfügt über einen 5,5<br />
m³ großen Kehrgutbehälter. Bilder: Aebi Schmidt<br />
Mit der »eCleango 550«<br />
wird bewährte Kehrtechnik<br />
elektrisch<br />
Sie ist das neue, vollelektrische Aushängeschild unter den Kehrmaschinen<br />
von Schmidt – die »eCleango 550«. Das neu entwickelte Modell<br />
basiert auf der beliebten Kompaktkehrmaschine »Cleango 500« und<br />
verfügt nach einer kompletten Überarbeitung über ein zehn Prozent<br />
größeres Behältervolumen von 5,5 m³.<br />
Der Bericht basiert auf Unterlagen der:<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH<br />
79837 St. Blasien<br />
www.aebi-schmidt.com<br />
Die »eCleango 550« ist die erste Maschine<br />
ihrer Modellreihe mit vollelektrischem<br />
Antrieb – mit der Möglichkeit, bis zu zehn<br />
Stunden Arbeitseinsätze am Stück zu erledigen,<br />
ohne aufladen zu müssen. Bei der<br />
Entwicklung des neuen Modells wurde neben<br />
der Perfektionierung der Saugleistung<br />
und Kehrtechnologie auch viel Energie in<br />
die Ergonomie und Funktionalität des Arbeitsplatzes,<br />
also die Kabine, investiert.<br />
Das Bedienkonzept ist intuitiv und entspricht<br />
dem neuesten Stand der Technik.<br />
Insgesamt ist die Kabine geräumiger und<br />
bietet beste Sicht durch eine Frontscheibe,<br />
die bis zum Kabinenboden durchgezogen<br />
ist. Zusätzlich ist die Kabine mit einer<br />
hochwertigen Geräusch- und Vibrationsdämmung<br />
ausgestattet. Somit kann sich<br />
der Fahrer noch besser konzentrieren und<br />
seine Aufgaben schnell und sicher ausführen.<br />
Mit einer Hand ist der Zugriff auf alle<br />
Kontroll- und Bedienelemente möglich,<br />
und dank konvexer Heckfenster hat der<br />
Fahrer in der Kabine eine Rundumsicht<br />
von nahezu 250 Grad. Die leistungsstarke<br />
Klimaautomatik ist für das Heizen und<br />
Kühlen verantwortlich und sorgt zudem<br />
für bestes Raumklima während der Arbeit.<br />
Auf Kundenbedürfnisse<br />
konfigurierbar<br />
Die neue »eCleango 550« ist also noch<br />
besser für die täglichen Reinigungsarbeiten<br />
im innerstädtischen Bereich geeignet.<br />
Die Maschine ist weiterhin wahlweise mit<br />
einem Zwei- oder Drei-Besen-System erhältlich.<br />
Dank der gezogenen Anordnung<br />
der Kehreinheit können Kollisionsschäden<br />
erheblich minimiert und zusätzlich der<br />
Verschleiß der Besen deutlich reduziert<br />
werden – auch das, einer der vielen Vorteile<br />
des neuen Modells.<br />
Die »eCleango 550« kann optional mit<br />
einem großen Batteriepaket mit bis zu<br />
153 kWh ausgestattet werden. Eine große<br />
Auswahl an weiteren Optionen erlaubt es<br />
sowohl das elektrische als auch konventionell<br />
angetriebene Modell nach Kundenbedürfnis<br />
zu konfigurieren:<br />
• Dritter Frontbesen<br />
• Wildkrautbesen<br />
• Rückfahr- und<br />
Saugschachtkamera<br />
• Hochdruckreiniger<br />
• Luftgefederter Fahrersitz<br />
• DC Schnellladen<br />
• Multimedia-Player mit<br />
Smartphone-Anbindung<br />
• Handsaugschlauch<br />
Damit ist jede »Cleango 550« oder »eCleango<br />
550« auf die Anforderungen an<br />
ihrem künftigen Einsatzort bestens abgestimmt.<br />
Die vollelektrische Kehrmaschine ist optional mit einem 3-Besen-System erhältlich.
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Vollelektrische Kehrmaschinen<br />
171<br />
Mit den Elektrofahrgestellen von Foton sind Anwender optimal für die aktuellen und zukünftigen Anforderungen nicht nur im urbanen Umfeld gerüstet.<br />
. Bilder: Brock Kehrtechnik<br />
Elektrisch Fahren und Kehren<br />
Seit 2022 ist Brock offizieller Vertriebspartner für Foton in Deutschland, Österreich und der Schweiz und liefert<br />
mit seinem Vertriebs- und Servicenetz die passende Infrastruktur für eine erfolgreiche Zusammenarbeit.<br />
Am Standort in Bochum entsteht zudem ein Service- und Schulungszentrum für Elektromobilität.<br />
Autor:<br />
Matthias Vogler<br />
Marketing & Public Relations<br />
Brock Kehrtechnik GmbH<br />
44894 Bochum<br />
www.foton-brock.de<br />
Brock fertigt seit über 30 Jahren hochwertige<br />
Kehrfahrzeuge in der Klasse 4 bis 16<br />
m³ und zählt zu den führenden Aufbauherstellern<br />
für Kompakt- und Großkehrmaschinen<br />
sowie Flughafenequipment für<br />
sämtliche bekannte Reinigungsarbeiten.<br />
Die Marke Brock steht für Innovation, Kompetenz<br />
und Qualität in der Konstruktion<br />
und Herstellung individueller Kehrfahrzeuge,<br />
die ihren Einsatz auf Baustellen, in<br />
Kommunen, auf Flughäfen und auf Gleisanlagen<br />
finden.<br />
Die Anwendungsmöglichkeiten der vollelektrischen<br />
Foton-Fahrgestelle sind vielseitig.<br />
Aktuell bietet Brock zwei Lösungen<br />
an: Das 6-Tonnen-Fahrgestell »eAumark«<br />
und das 16-Tonnen-Fahrgestell »eAuman«.<br />
Während das kleinere Chassis in erster Linie<br />
für Transportaufgaben im innerstädtischen<br />
Bereich geeignet ist, kommt der 16-Tonner<br />
zusätzlich als solide Basis zum Beispiel<br />
für Kehrmaschinen, Müll- und Kanalreinigungsfahrzeuge,<br />
Baumaschinen oder<br />
Abschleppfahrzeuge zum Einsatz. Eine<br />
genormte Frontanbauplatte ermöglicht<br />
kommunale Standardanwendungen wie<br />
zum Beispiel den Winterdienst. Die Anbaugeräte<br />
können direkt von Brock oder über<br />
entsprechende Anbieter bezogen werden.<br />
Die Akkupacks mit einer Kapazität von<br />
80 bzw. 250 kWh können je nach Baumuster<br />
zwischen den Achsen hinter der<br />
Kabine oder platziert werden, was besonders<br />
bei Anwendungen mit erforderlicher<br />
Bodenfreiheit von Vorteil ist.<br />
Eine Schnellladung ist innerhalb einer<br />
Stunde möglich. Die Antriebsleistung<br />
des »eAumark« beträgt 60 kW im Normalbetrieb<br />
und kann über einen Boost<br />
kurzzeitig bis zu 100 kW erhöht werden.<br />
Der »eAuman« verfügt über 100 kW Antriebsdauerleistung<br />
und bis zu 160 kW<br />
Peakleistung. Beide Chassis weisen mit<br />
3,5 bzw. 9,5 t eine hohe Zuladung auf, der<br />
kurze Radstand von 3360 bzw. 3800 mm<br />
ermöglicht eine hervorragende Manövrierfähigkeit.<br />
Bei Bedarf kann der Radstand<br />
auch individuell verkürzt oder verlängert<br />
werden. Bis zu 250 km Reichweite, mindestens<br />
20 Prozent Steigfähigkeit und eine<br />
stufenweise einstellbare Rekuperation runden<br />
das Leistungspaket ab.<br />
Diverse Fahrerassistenzsysteme, eine Klimaanlage,<br />
großzügige digitale Displays<br />
und der luftgefederte Fahrersitz bieten<br />
bestmöglichen Arbeitskomfort. Bei der<br />
Entwicklung wurde außerdem darauf geachtet,<br />
die Bedienung möglichst einfach<br />
und intuitiv zu halten, damit sich der Fahrer<br />
im anspruchsvollen städtischen Straßenverkehr<br />
auf das Wesentliche konzentrieren<br />
kann. Dank des breiten Service- und Vertriebsnetzwerkes<br />
von Brock sind Kundendienst,<br />
schnelle Ersatzteillieferungen sowie<br />
Wartung und Service vor Ort sichergestellt.<br />
Die vollelektrische Großkehrmaschine<br />
»VS6e« der »New Generation«, welche auf<br />
Basis eines Fotons 16-Tonnen-»eAuman«-<br />
Fahrgestells aufgebaut wurde, überzeugt<br />
Info<br />
Die Vorteile von elektrisch betriebenen<br />
<strong>Fahrzeuge</strong>n gegenüber herkömmlichen<br />
Dieselfahrzeugen sprechen für<br />
sich: Angefangen beim Nutzen für<br />
Mensch und Umwelt, über geringere<br />
Betriebs- und Wartungskosten bis<br />
hin zum Fahr- und Bedienkomfort. In<br />
den vergangenen Jahren hat sich die<br />
Technik enorm weiterentwickelt, sodass<br />
auch anspruchsvolle Anwendungen mit<br />
hoher Leistungskapazität abgedeckt<br />
werden können. Darüber hinaus bietet<br />
die Elektromobilität einen Image- und<br />
Wettbewerbsvorteil im innerstädtischen<br />
Lieferverkehr.<br />
in der Anwendung. Die Kehrmaschine befindet<br />
sich seit Januar 2023 im täglichen<br />
Einsatz auf Roadshows, eine baugleiche<br />
Maschine ist derzeit in der Langzeitvermietung<br />
bei einer großen deutschen Kommune<br />
im Einsatz. Weitere Kehrmaschinen sind<br />
im Bau. Das Gesamtkonzept beeindruckt,<br />
mit der vollelektrischen Power des Fahrgestells<br />
und der bekannten Saugleistung<br />
einer Brock-Kehrmaschine schafft die Maschine,<br />
nach unseren Tests, je nach Topografie<br />
und Fahrverhalten, bis zu 8 Stunden<br />
Einsatzzeit. Die Kehrmaschine verfügt über<br />
ein intuitives Bedienpanel, welche alle<br />
Kehrprogramme abbildet, und bietet einen<br />
optimalen Komfort für den/die Fahrer/in,<br />
in Summe also die perfekte Großkehrmaschine<br />
für den kommunalen Einsatz.<br />
5<br />
Aktuell bietet Brock<br />
zwei Lösungen an:<br />
Das 6-t-Fahrgestell<br />
»eAumark« und<br />
das 16-t-Fahrgestell<br />
»eAuman.<br />
Das elektrische<br />
Fahren ist vergleichbar<br />
wie das Fahren<br />
mit einem hydrostatischen<br />
Antrieb und<br />
somit eine perfekte<br />
Alternative.
172 Maxi-Kompaktkehrmaschinen > 2,5 m 3 <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Produkt-Infos<br />
Maxi-Kompaktkehrmaschinenn > 2,5 m 3<br />
Die Tellerbesen der »Cleango« lassen sich in der Schwimmstellung mit<br />
einem unabhängigen Bodenauflagedruck hydraulisch steuern (Bild: Aebi<br />
Schmidt).<br />
Neuester Stand der Technik findet sich auch im Kehrsystem der »Cleango<br />
500« wieder (Bild: Aebi Schmidt).<br />
Kompaktkehrmaschinen<br />
mit 5 m³ Systemvolumen<br />
Aebi Schmidt<br />
Deutschland GmbH<br />
79837 St. Blasien<br />
Die »Cleango 500« verfügt über ein gezogenes,<br />
vor der Vorderachse montiertes<br />
Tellerbesensystem mit einer Kehrbreite<br />
von 2200 mm. Der Vorteil der gezogenen<br />
Konstruktion liegt darin, dass im Vergleich<br />
zum geschobenen System Kollisionsschäden<br />
erheblich minimiert werden<br />
und der Verschleiß der Besen deutlich<br />
reduziert wird. Die »Cleango 500« ist als<br />
Zwei- oder Dreibesensystem erhältlich.<br />
Mit dem optionalen dritten Besen kann<br />
die Arbeitsbreite auf 3550 mm vergrößert<br />
werden. Dies ermöglicht eine größere<br />
Flächenleistung (bis zu 64.000 m²/h),<br />
Kehren auf zwei Ebenen sowie effizientes<br />
Kehren auf Flächen mit viel Stadtmobiliar<br />
und dementsprechend kleinteiligen<br />
Arbeitsbereichen. Der robust ausgeführte<br />
Arm mit Frontbesen lässt sich sowohl<br />
auf der linken als auch rechten Seite der<br />
Maschine einsetzen und ist zudem für<br />
schweren Wildkrauteinsatz geeignet. Die<br />
gesamte Kehreinheit lässt sich hydraulisch<br />
300 mm nach rechts und links verschieben.<br />
Mit der optionalen unabhängigen Besensteuerung<br />
kann die Neigung der Tellerbesen<br />
von der Kabine aus hydraulisch<br />
den Fahrbahneigenschaften angepasst<br />
werden. Der Auflagedruck der Tellerbesen<br />
kann getrennt rechts und links von<br />
der Kabine aus eingestellt werden. Dies<br />
ermöglicht ein komfortables und sauberes<br />
Auskehren von rechtwinkligen Ecken,<br />
Rinnsteinen und schwer erreichbaren<br />
Stellen. Der gezogene Saugschacht ist<br />
hinter den Besen, jedoch vor der Vorderachse,<br />
angeordnet und wird mit einem<br />
gleichbleibenden Abstand zum Boden<br />
auf Rollen mitgeführt. Der Saugmund<br />
und die Tellerbesen bilden eine Einheit<br />
– die Parallelogrammaufhängung der<br />
Beseneinheit garantiert eine optimale<br />
Nachführung und somit Überdeckung<br />
zum Saugschacht. Der strömungsoptimierte<br />
Einbau des Saugschachts sorgt<br />
dafür, dass bereits bei geringer Gebläsedrehzahl<br />
effektiv und mit reduziertem<br />
Kraftstoffverbrauch gekehrt werden<br />
kann. Eine hydraulisch betätigte Grobschmutzklappe<br />
ermöglicht die Aufnahme<br />
von großem Kehrgut. Die Gebläsedrehzahl<br />
lässt sich einfach und komfortabel<br />
nahezu stufenlos regeln, was ein schnelles<br />
Reagieren auf wechselnde Bedingungen<br />
ermöglicht. Das Frischwassersystem<br />
verfügt über ca. 685 l Volumen (Option:<br />
bis zu 1835 l). Die leistungsstarke Wasserpumpe<br />
versorgt je zwei Sprühdüsen an<br />
den Tellerbesen und zwei Düsen im Saugschacht.<br />
Optional kann die »Cleango 500« auch mit<br />
einem Umlaufwassersystem ausgerüstet<br />
werden. Dabei wird das Umlaufwasser<br />
vom Kehrgutbehälter direkt wieder dem<br />
Saugschacht zugeführt. Das spart Frischwasser<br />
und die Behälterkapazität wird<br />
optimal genutzt. Das gesammelte Kehrgut<br />
wird sowohl befeuchtet als auch<br />
verdichtet und nur saubere sowie staubarme<br />
Luft gelangt in die Umwelt. Die<br />
»Cleango 500« ist mit dem besten Level<br />
PM10 4-Sterne sowie PM2,5 zertifiziert.<br />
Der Kehrgutbehälter mit einem Systemvolumen<br />
von 5 m³ ermöglicht maximale<br />
Kehrgutaufnahme und einen erhöhten<br />
Aktionsradius. Die Basisausführung verfügt<br />
über Kippentleerung. Optional ist<br />
eine Hochentleerung mit Ausschieber für<br />
Container-Entleerung erhältlich. Die hydraulisch<br />
verriegelte Heckklappe mit einer<br />
stabilen Gummidichtung verschließt die<br />
Heckklappe zum Behälter wasserdicht.<br />
Der Rahmen des Behälters ist aus einer<br />
stabilen Stahlkonstruktion gefertigt, die<br />
einer Nasslackierung unterzogen wird.<br />
Der Boden und die Seiten des Behälters<br />
sind je nach Bedarf mit Aluminium- oder<br />
Edelstahlplatten ausgekleidet. Alternativ<br />
gibt es die »Cleango 500« auch mit einem<br />
Rahmen, der komplett aus Edelstahl gefertigt<br />
wurde. Das Laubsieb ist über die<br />
komplette Breite und Länge des Kehrgutbehälters<br />
befestigt und ermöglicht<br />
die optimale Nutzung der Behälterkapazität.<br />
Die große Siebfläche verhindert<br />
das Zusetzen des Siebes und garantiert<br />
einen gleichbleibenden Luftstrom bei<br />
100%iger Behälterfüllung. Für die Reinigung<br />
lässt sich das Sieb komfortabel<br />
abklappen. Optional ist eine automatische<br />
Laubsiebreinigung für den vorderen<br />
Siebteil erhältlich.<br />
Die Kehreinheit wird über die Türbedienkonsole<br />
mit Joysticks und Drucktasten<br />
gesteuert. Die wichtigsten Informationen<br />
sind auf den ersten Blick auf dem Farbdisplay<br />
in der Dachkonsole sichtbar. So werden<br />
z. B. Fahrgeschwindigkeit, Füllstände,<br />
Temperaturen, Motordrehzahl und<br />
Arbeitszustände angezeigt. Neu ist die<br />
Option Auto-Drive. Über den multifunktionalen<br />
Fahrhebel können alle Kehrfunktionen<br />
sowie die Fahrbefehle im Kehrmodus<br />
bequem bedient werden. Über das<br />
Display kann ein Mechaniker maschinenspezifische<br />
Einstellungen vornehmen.<br />
Mithilfe des Onboard-Diagnose-Systems<br />
sind eventuelle Störungen schnell und effizient<br />
zu lokalisieren.<br />
Das auf die Maschine abgestimmte Federungspaket<br />
mit Blattfedern und hydraulischen<br />
Stoßdämpfern vorne und hinten<br />
gewährleistet ein sicheres und komfortables<br />
Fahren. Große 17,5“ Räder mit hoher<br />
Traglast sorgen auch bei schlechten
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Maxi-Kompaktkehrmaschinen > 2,5 m 3<br />
173<br />
Straßen- und Wetterbedingungen für<br />
eine erhöhte Sicherheit beim Fahren. Die<br />
»Cleango 500« hat die höchste Zuladung<br />
in ihrer Klasse – dank robuster Federung,<br />
hoher Achslasten und der Zwillingsbereifung<br />
auf der Hinterachse – bis zu 6,6 t. Ein<br />
großer Lenkeinschlag von 68° ermöglicht,<br />
in Verbindung mit dem kurzen Radstand<br />
von 1850 mm, optimaleManövrierbarkeit<br />
sowie einen äußerst engen Wendekreis.<br />
Die hydraulische Zweikreisbremsanlage<br />
mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremssystem<br />
hinten, sowie optional<br />
bzw. ausstattungsabhängig automatisch-lastabhängiges<br />
Bremsventil an der<br />
Hinterachse, ermöglicht eine optimale<br />
Fahrzeugkontrolle.<br />
Die »Cleango 500« verfügt über einen effizienten<br />
und leistungsstarken Euro6c-Dieselmotor<br />
mit dem modernsten am Markt<br />
erhältlichen Abgasnachbehandlungssystem<br />
mit Diesel-Oxidationskatalysator,<br />
geschlossenem Partikelfiltersystem sowie<br />
Harnstoffeinspritzung (AdBlue) und SCR-<br />
Katalysator. Der laufruhige und kraftvolle<br />
6-Zylinder-Motor sorgt in Verbindung mit<br />
dem neu konzipierten hydrostatischen<br />
Fahrantrieb mit Eco-Drive für komfortables<br />
und wirtschaftliches Fahren. Die<br />
Drehzahlabsenkung bei Transportfahrten<br />
spart bis zu 20 % Dieselkraftstoff.<br />
(www.aebi-schmidt.com)<br />
Kehrmaschine mit<br />
cleverer Hauptkehrwalze<br />
Kärcher Municipal GmbH<br />
72768 Reutlingen<br />
Mit der Kehrmaschine »MCM 600«<br />
bringt Kärcher eine 6 m³-Hochleistungskehrmaschine<br />
auf<br />
den Markt, die auf den<br />
Einsatz in staubigen Umgebungen<br />
ausgerichtet ist.<br />
Vor allem angesichts der aktuellen Diskussionen<br />
und Vorgaben zum Thema Feinstaub<br />
profitieren Kommunen und Industriekunden<br />
von der Filtrierung der Abluft,<br />
die in Verbindung mit der mechanischen<br />
Aufnahme des Kehrguts erfolgt. So lässt<br />
sich grober Schmutz ebenso entfernen<br />
wie feiner Staub, ohne Staubpartikel in<br />
das Umfeld abzugeben. Zudem arbeitet<br />
die Maschine sehr effizient, wodurch sich<br />
Betriebskosten deutlich reduzieren lassen.<br />
Das Clever Detective System unterstützt<br />
den Anwender dabei, mit dem passenden<br />
Anpressdruck auf der Kehrwalze zu<br />
arbeiten. Sämtliche Kehreinstellungen sind<br />
einfach auf die jeweiligen Bedürfnisse anpassbar.<br />
Ob in Städten oder Industriegeländen<br />
mit staubintensiven Bedingungen: Wer<br />
nicht nur mit grobem Kehricht zu tun hat,<br />
sondern auch mit feinen Staubpartikeln,<br />
Mit der Saugkehrmaschine »MCM 600« verfügen<br />
Kommunen über ein System für alle Kehranforderungen<br />
– insbesondere, wenn hohe<br />
Kehrleistungen ohne Staubaufwirbelungen gefordert<br />
sind (Bild: Kärcher Municipal).<br />
braucht eine Kehrmaschine, die Schmutz<br />
ohne die Verbreitung von Staub über die<br />
Abluft aufnimmt. Mechanische Kehrsysteme<br />
eignen sich zudem sehr gut für die Reinigung<br />
von Pflastersteinflächen, da das Fugenmaterial<br />
nicht herausgesaugt wird. Die<br />
»MCM 600« erledigt derartige Aufgaben<br />
über zwei hydraulisch gesteuerte Seitenbesen,<br />
die den Kehricht zur Mitte der Maschine<br />
transportieren. Dort führt die Hauptkehrwalze<br />
den gesammelten Schmutz<br />
einem Bandförderer zu, der ihn in den Behälter<br />
bringt. Als wendiger Selbstläufer mit<br />
3-Besen-System bietet die »MCM 600« eine<br />
hohe Flächenleistung und erlaubt auch das<br />
Arbeiten auf unterschiedlichen Ebenen.<br />
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KEHRTECHNIK IN DER KLASSE 4-16M 3 SOWIE VOLLELEKTRISCHE FAHRGESTELLE<br />
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174 Maxi-Kompaktkehrmaschinen > 2,5 m 3 <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Mit der Kehrmaschine in den Winterdienst: Die Bucher »Citycat 5006« bietet<br />
nach ca. 30 min Rüstzeit diese Mehrfachnutzung (Bild: Bucher Municipal).<br />
Die Bucher Kehrmaschine »CityCat 5006« mit 118 kW Dieselmotor in Euro 6<br />
hat ein Behältervolumen von 4,3 m³ netto (Bild: Bucher Municipal).<br />
Ein leistungsstarker Filter sorgt dafür, dass<br />
so gut wie keine Staubpartikel in die Abluft<br />
geraten. Da kein Wasser zugegeben werden<br />
muss, ist das Kehren bei Minusgraden<br />
unproblematisch.<br />
Die Allradlenkung ermöglicht eine hohe<br />
Wendigkeit bei hydrostatischem Fahrantrieb.<br />
Dank des Eco-Modus lässt sich der<br />
Verbrauch von Kraftstoff um bis zu 25 Prozent<br />
reduzieren. Eine einfache Handhabung<br />
und effizientes Arbeiten werden über<br />
das durchdachte Bedienkonzept möglich.<br />
Das »Clever-Detective-System« ist darauf<br />
ausgelegt, die Hauptkehrwalze je nach Abnutzungsgrad<br />
automatisch näher an den<br />
Untergrund zu bringen, damit die Borsten<br />
immer Bodenkontakt haben. So muss der<br />
Anwender die Kehrwalze nicht manuell<br />
ein- oder nachstellen. Gleichzeitig wird ein<br />
unnötiger Verschleiß der Bürsten durch zu<br />
hohen Anpressdruck vermieden. Sind beispielsweise<br />
tiefe Löcher im Boden oder bestehen<br />
hartnäckige Verschmutzungen auf<br />
dem Untergrund, gibt es über den Extra<br />
Pressure-Button die Möglichkeit, sofort für<br />
10 bis 15 Sekunden den Druck des Zentralbesens<br />
zu erhöhen. Auch die Anpassung<br />
sowie der Abruf von bereits gespeicherten<br />
Einstellungen sind über das Bedienpanel<br />
leicht vorzunehmen. Das intuitive Bedienkonzept<br />
gestaltet die Einarbeitung in die<br />
Maschine unkompliziert. Hinzu kommen<br />
Komfort und Ergonomie für die Fahrer. Die<br />
mit drei Sitzen ausgestattete Kabine ist von<br />
beiden Seiten aus zugänglich, und es gibt<br />
keine Mittelkonsole, die den Umstieg von<br />
der einen auf die andere Seite erschwert.<br />
(www.kaercher-municipal.com)<br />
Mehrfachnutzen mit »CityCat 5006«<br />
Bucher Municipal GmbH<br />
30453 Hannover<br />
Mehrfachnutzen mit einem Kehrfahrzeug<br />
bietet Bucher an: Das Fahrgestell der mittelgroßen<br />
Kehrmaschine »CityCat 5006«<br />
(Fassungsvermögen des Kehrgutbehälters<br />
5,6 m³) gibt es auch mit Wechselrahmen<br />
für den Winterdienst und erlaubt über ein<br />
spezielles Kupplungssystem das gleichzeitige<br />
Abkoppeln aller Hydraulik- und Elektroleitungen.<br />
Die Umrüstung nimmt nach<br />
Angaben des Herstellers 30 Minuten für<br />
einen Bediener in Anspruch. Als Streubehälter<br />
wird ein »Husky 1500 W« aus dem<br />
zum Konzern gehörenden Hause Gmeiner<br />
verwendet.<br />
Die Differenzialsperre der »CityCat 5006«<br />
sorgt für Traktion auf Schnee und Eis. Zugute<br />
kommt dem auf diese Weise entstandenen<br />
Geräteträger die für die Kehrmaschine<br />
aus Lärmschutzgründen vorgenommene,<br />
sehr effektive Abschottung des Motorraums,<br />
denn dadurch sind die Aggregate<br />
auch vor Einwirkung von Nässe geschützt.<br />
Neben Winterdienstgeräten ist in der<br />
Funktion als Kehrmaschine auch der Einsatz<br />
eines Laubbläsers möglich. Die autobahntaugliche<br />
Höchstgeschwindigkeit auf<br />
Transportstrecken von 80 km/h gehört zur<br />
Die neue »Cleango 550«<br />
ist auch mit elektrischen<br />
Antrieb verfügbar und<br />
besitzt ein Systemvolumen<br />
von 5,5 m³<br />
(Bild: Aebi Schmidt).<br />
technischen Grundausstattung. Dank seiner<br />
118 kW ermöglicht der Dieselmotor<br />
nach Abgasnorm 6d der »CityCat 5006«<br />
absolute Spurtreue bei konstanter Arbeitsgeschwindigkeit.<br />
(www.buchermunicipal.com)<br />
Neue Kompakt-Kehrmaschine –<br />
auch mit E-Antrieb<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH<br />
79837 St. Blasien<br />
Aebi Schmidt hat auf der »demopark 2023«<br />
das komplett überarbeitete Nachfolgemodell<br />
seiner »Cleango«-Kompaktkehrmaschine<br />
präsentiert. Die »Cleango 550«<br />
verfügt über ein zehn Prozent größeres<br />
Behältervolumen und ist mit einem effizienten,<br />
laufruhigem Euro-6e-Dieselmotor<br />
ausgerüstet. Neuerdings ist sie als »eCleango<br />
550« auch mit elektrischem Antrieb erhältlich<br />
– mit der Möglichkeit, bis zu zehn<br />
Stunden Arbeitseinsätze zu erledigen,<br />
ohne aufladen zu müssen.<br />
Bei der Überarbeitung des Modells wurde<br />
neben Saugleistung und Kehrtechnologie<br />
auch großes Gewicht auf den Arbeitsplatz,<br />
also die Kabine gelegt. Das Bedienkonzept<br />
ist intuitiv und dem neuesten Stand der<br />
Technik entsprechend. Insgesamt ist die<br />
Kabine geräumiger und bietet einen luftgefederten<br />
Fahrersitz mit individuellen<br />
Einstellmöglichkeiten. Mit einer Hand ist<br />
der Zugriff auf alle Kontroll- und Bedienelemente<br />
möglich, und dank konvexer Heckfenster<br />
hat der Fahrer in der Kabine eine<br />
Rundumsicht von nahezu 250 Grad. Außerdem<br />
ist die Kabine mit einer hochwertigen<br />
Geräusch- und Vibrationsdämmung ausgestattet.<br />
Somit kann sich der Fahrer noch<br />
besser konzentrieren und seine Aufgaben<br />
effizient und sicher ausführen.<br />
Die neue »Cleango 550« ist nun noch besser<br />
für die täglichen Reinigungsarbeiten<br />
im innerstädtischen Bereich geeignet und<br />
weiterhin mit 2- oder 3-Besensystem erhältlich.<br />
Dank des gezogenen Saugsystems<br />
können Kollisionsschäden erheblich mini-
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Maxi-Kompaktkehrmaschinen > 2,5 m 3<br />
175<br />
Bucher Municipal stellt dem Schweizer Publikum erstmals auf der Suisse<br />
Public 2023 in Bern die vollelektrische Bucher »CityCat VR50e« als Serienfahrzeug<br />
vor (Bild: Bucher Municipal).<br />
Zum Ausstattungsstandard der »CityCat VR50e« gehört eine vollständige<br />
LED-Beleuchtung sowie Zentralverriegelung (Bild: Bucher Municipal).<br />
miert und damit der Verschleiß der Besen<br />
deutlich reduziert werden – auch das einer<br />
der vielen Vorteile des neuen Modells. Es<br />
ist eine Batteriepaket mit 153 kWh (gültig<br />
für »eCleango 550«) verbaut. Die Maschine<br />
kann mit einem dritten Frontbesen<br />
sowie Wildkrautbürste bestückt werden.<br />
Bereits serienmäßig an Bord ist einen Rückfahr-<br />
und Saugschachtkamera sowie ein<br />
Hochdruckreiniger am Heck. Ein luftgefederter<br />
Fahrersitz sorgt für ein angenehmes<br />
Arbeiten und ein 3. Sitz (zusätzlichen<br />
Beifahrersitz) ist optional verfügbar. Ebenfalls<br />
optional ist ein Multimedia-Player mit<br />
Smartphone-Anbindung.<br />
(www.aebi-schmidt.com)<br />
Vollelektrischer Leistungsträger<br />
in der Kompaktklasse<br />
Bucher Municipal GmbH<br />
30453 Hannover<br />
Neben dem vierradgelenkten, dieselgetriebenen<br />
Kehrfahrzeug Bucher »CityCat<br />
5006« (5,6 m³), das mit besten Emissionswerten<br />
weiterhin ein Leistungsträger in<br />
der Kompaktklasse von Bucher Municipal<br />
bleiben soll, stellte der Hersteller erstmals<br />
auf der »IFAT 2022« in München die vollelektrische<br />
»CityCat VR50e« als Serienfahrzeug<br />
vor.<br />
Die neue »CityCat VR50e« entwickelt<br />
eine hochklassige Kehrleistung durch ein<br />
kraftvolles Gebläse und ein strömungsoptimiertes<br />
Design. Sie verfügt über ein<br />
gezogenes Kehraggregat, welches um<br />
400 mm seitlich nach rechts und links verstellbar<br />
ist. Über einen gerade gezogenen<br />
Saugschlauch mit großem Durchmesser<br />
(250 mm) wird das Kehrgut verstopfungsfrei<br />
in den Kehrgutbehälter befördert.<br />
Dessen großzügige Abmessungen (5,6 m³<br />
Kehrgutvolumen) und ein großes Frischwasservolumen<br />
sorgen für maximale Autonomie.<br />
Das Fahrzeug verfügt über 4,7<br />
t Nutzlast bei 10,5 t Gesamtgewicht. Die<br />
optionale Selbstreinigungsfunktion »EasyClean«<br />
ermöglicht eine autonome Reinigung<br />
des Kehrgutbehälters und der übrigen<br />
Komponenten. Bei alledem bleibt die<br />
»CityCat VR50e« ein waschechtes Kompaktkehrfahrzeug<br />
mit Vierradlenkung für<br />
den urbanen Einsatz.<br />
Beim Antriebskonzept haben die Ingenieure<br />
auf maximale Effizienz bezüglich<br />
Energieumsetzung und Lademanagement<br />
gelegt. Schlüsselkomponenten des<br />
Antriebskonzepts sind eine 137 kWh starke<br />
Batterie sowie Elektromotoren für Gebläse,<br />
Hydraulikaggregat und Fahrantrieb<br />
an der Hinterachse. Die optionale DC-Ladung<br />
mit CCS 2 Combo (70 kW) ermöglicht<br />
das Laden des Fahrzeugs in lediglich<br />
1,5 – 2 Stunden. Ein AC-Laden (22 kW) ist<br />
standardmäßig in 5 bis 6 Stunden möglich.<br />
Damit erhalten Flottenbetreiber und<br />
Fahrzeugbediener volle Flexibilität und<br />
Anpassung an ihre Bedürfnisse und die<br />
vorhandene Ladeinfrastruktur. Eine Batterieladung<br />
genügt für unterbrechungsfreie<br />
Kehrroutinen von bis zu 10 Stunden.<br />
Bediener der neuen Bucher »CityCat<br />
VR50e« können sich auf einen komfortablen<br />
Arbeitsplatz freuen: Die komplett<br />
neu gestaltete Drei-Personen-Kabine mit<br />
vollverglaster Türen- und Frontpartie verfügt<br />
über eine schmale Steuersäule und<br />
eine Mittelkonsole mit optional gekühl-<br />
5<br />
SOBERNHEIMER WINTERBUNDLE<br />
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Tel. +49 (0) 6751 9340-0 | info@sobernheimer.de | www.sobernheimer.de
176 Kompaktkehrmaschinen ≤ 2,5 m 3 <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
tem Ablagefach. Weitere Standarddetails<br />
sind eine vollständige LED-Beleuchtung<br />
sowie die Zentralverriegelung. Gegenüber<br />
dem Vorgängermodell verfügt das Kehrfahrzeug<br />
über ein neues Bedienkonzept,<br />
welches identisch ist mit dem der Bucher<br />
»CityCat V20« Serie. Der Hersteller verfolgt<br />
dabei die Maßgabe »ein Bedienkonzept<br />
für alle Bucher-<strong>Fahrzeuge</strong>«. Völlige Handlungsfreiheit<br />
über alle Funktionen und<br />
eine vollständige Bedienübersicht haben<br />
Fahrer dank der integrierten »Smart Con«-<br />
Armlehne und der »CSense« Einheit mit<br />
10,1 Zoll Touch Display. Sinnhafte Optionen<br />
wie Klimaanlage, weitere Reinigungselemente<br />
und zusätzlicher Wassertank<br />
erweitern die Komfort- und Einsatzmöglichkeiten<br />
zusätzlich. Das Fahrzeug wird<br />
mit Ausrüstungen für Sommer- und Winterdienst<br />
angeboten.<br />
(www.buchermunicipal.com)<br />
Kompaktkehrmaschinen ≤ 2,5 m 3<br />
Die »Swingo 200+« ist für tägliche Reinigungsarbeiten auf Fuss- und Radwegen<br />
im innerstädtischen Bereich sowie in Industriegebieten oder Parkhäusern<br />
die ideale Lösung (Bild: Aebi Schmidt).<br />
Der neueste Zugang in der »Swingo 200«-Baureihe ist das vollelektrische<br />
Kehrfahrzeug »eSwingo 200+« (Bild: Aebi Schmidt).<br />
Vollelektrische Kompaktkehrmaschine<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH<br />
79837 St. Blasien<br />
Die »eSwingo 200+« ist die erste vollelektrische<br />
Kompaktkehrmaschine von<br />
Aebi Schmidt. Sie ist ideal für tägliche<br />
Reinigungsarbeiten auf Fuß- und Radwegen<br />
im innerstädtischen Bereich sowie<br />
in Industriegebieten oder Parkhäusern.<br />
Die »eSwingo 200+« ist nicht nur eine<br />
der saubersten Kehrmaschinen auf dem<br />
Markt, sondern rechnet sich auch in der<br />
Gesamtkalkulation: Es können bis zu 85<br />
% der Energiekosten und bis zu 70 % der<br />
Wartungskosten im Vergleich zu einem<br />
Modell mit Dieselmotor gespart werden.<br />
Das Herzstück des Antriebs ist die Hochvoltbatterie<br />
mit einer Batteriekapazität<br />
von 75 kWh. Diese setzt sich aus zwei<br />
einzelnen Batteriepaketen zusammen.<br />
Hochwertige Komponenten garantieren<br />
Langlebigkeit (mind. 5000 Ladezyklen)<br />
und Sicherheit dank nicht entflammbarer<br />
und explosionssicherer Batteriezellen.<br />
Die Batterie ist mit einem Batterie-Managementsystem<br />
(BMS) ausgestattet,<br />
welches die Batterie kontrolliert und die<br />
Lade- und Entladevorgänge sowie die<br />
Temperatur überwacht. Die leistungsstarken<br />
Akkus ermöglichen Betriebszeiten<br />
von bis zu 10 Stunden ohne Aufladen.<br />
Das integrierte On-Board-Schnellladegerät<br />
sorgt für vollständiges Wiederaufladen<br />
in nur vier Stunden. Die Antriebe aller<br />
Hauptverbraucher – Fahrantrieb, Gebläseantrieb,<br />
Antrieb der Hydraulikpumpe<br />
und die Klimatisierung der Fahrerkabine<br />
– wurden elektrifiziert. Der Elektroantrieb<br />
ist dem Antrieb mit Verbrennungsmotoren<br />
in vielen Punkten überlegen: Hierzu<br />
gehören ein höherer Wirkungsgrad,<br />
eine optimale Leistungscharakteristik<br />
und hohe Performance bei geringem<br />
Wartungsaufwand. Für den Fahrantrieb<br />
kommt nur ein Elektromotor, der direkt<br />
an der Hinterachse ansetzt, zum Einsatz.<br />
Die Fahrgeschwindigkeit beträgt bis zu<br />
50 km/h, das Geräuschniveau ist um ein<br />
Vielfaches niedriger als beim Dieselfahrzeug.<br />
Ein elektrisches Parkbremssystem<br />
mit Berganfahrhilfe garantiert sicheres<br />
und komfortables Fahrverhalten.<br />
Die wahlweise abhängige oder unabhängige<br />
Tellerbesensteuerung erfolgt bei<br />
beiden Systemen (geschobenes 2-Besensystem<br />
oder ein gezogenes 3-Besensystem)<br />
mit komfortablen Bedienelementen<br />
an der Fahrertür. Die Besendrehzahl<br />
und der Auflagedruck können stufenlos<br />
geregelt werden. Bei den Besen besteht<br />
die Wahl zwischen Kunststoff, Stahl oder<br />
Mischbesatz, beim Saugmund zwischen<br />
Rollen oder Kufen. Das 2-Besensystem<br />
garantiert mit unabhängig voneinander<br />
steuerbaren Tellerbesen absolute Beweglichkeit<br />
in jeder Kehrsituation. Zwei stabile<br />
Besenarme mit integrierten Anfahrpuffern<br />
ermöglichen Kehrbreiten bis zu<br />
2900 mm. Optional steht die unabhängige<br />
Besensteuerung zur Wahl: Getrennt<br />
steuerbare Besen, auf/ab, links/rechts,<br />
Auflagedruckregelung. Zudem gewährleistet<br />
dies saubere Kehrergebnisse bei<br />
gleichzeitig geringstem Verschleiß. Die<br />
Besenneigung wird automatisch nachgeführt,<br />
der Besen kehrt somit immer<br />
in seine Grundstellung zurück, auch bei<br />
wechselnden Fahrbahngegebenheiten.<br />
Eine Ausführung für schweren Wildkrauteinsatz<br />
mit hydraulischen Zusatzneigefunktionen<br />
für den Besen ist ebenfalls<br />
erhältlich. Das 3-Besensystem mit<br />
frei bewegbarem Frontbesenarm bietet<br />
umfangreiche Möglichkeiten und eine<br />
Kehrbreite bis 2600 mm. Links-Rechts-<br />
Ausrichtung des Frontbesens ist genauso<br />
möglich wie Kehren auf zwei Ebenen<br />
oder schwerer Wildkrautbeseneinsatz.<br />
Alle Funktionen des Frontbesens werden<br />
hydraulisch gesteuert inkl. des Besenauflagedrucks.<br />
Die Beseneinheit unter<br />
der Kabine sorgt für eine optimale Zuführung<br />
des Kehrguts zum Saugschacht,<br />
eine Überdeckung ist immer gewährleistet.<br />
Optional lassen sich auch die Seitenbesen<br />
hydraulisch ausfahren und in der<br />
Neigung verstellen. Hierdurch wird eine<br />
noch bessere Anpassung an die Bodenbeschaffenheit<br />
im Kehreinsatz erreicht.<br />
Für das 2-Besensystem gibt es wahlweise<br />
ein Basis-Saugschacht mit hydraulisch
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kompaktkehrmaschinen ≤ 2,5 m 3<br />
177<br />
zu betätigender Grobschmutzklappe<br />
oder ein HS-Saugschacht, der die Vorteile<br />
einer integrierten Grobschmutzklappe<br />
mit optimaler Luftströmung kombiniert.<br />
Der HS-Saugschacht garantiert höchste<br />
Saugleistung bereits bei geringen Gebläsedrehzahlen.<br />
Für das 3-Besensystem<br />
gibt es einen luftströmungsoptimierten<br />
Saugschacht, der ohne separate Grobschmutzklappe<br />
auskommt. Nur durch<br />
Ankippen des Saugschachtes ist die Aufnahme<br />
von grobem Kehrgut problemlos<br />
möglich.<br />
Die »eSwingo 200+« ist mit dem besten<br />
Level PM10 4-Sterne sowie PM2,5 zertifiziert.<br />
Das Zertifikat gilt europaweit als<br />
Qualitätsmerkmal und zeichnet die Luftreinhaltung<br />
sowie Absorptionsleistung<br />
aus. Mit dem einzigartigen »Koanda«-<br />
Umluftsystem und der Kombination mit<br />
dem Druckumlaufwassersystem wird der<br />
Ausstoß von gesundheitsschädlichem<br />
Feinstaub um bis zu 70 % verringert. Ein<br />
Großteil der angesaugten staubhaltigen<br />
Luft verbleibt im Saugsystem und wird in<br />
einem Kreislauf zum Saugmund zurückgeführt.<br />
Die kleine noch verbleibende<br />
Restluftmenge wird durch einen feinporigen<br />
Filter gereinigt. Zusätzlich besticht<br />
das Koanda-Umluftsystem durch reduzierte<br />
Geräuschemission, einen geringen<br />
Wasserverbrauch und ermöglicht das<br />
Kehren bei leichten Minustemperaturen.<br />
Das bewährte Druckumlaufwassersystem<br />
führt große Umlaufwassermengen mittels<br />
Schmutzwasserpumpe zur Wiederverwendung<br />
erneut in den Kreislauf. Das<br />
Wasserrückgewinnungssystem, mit einer<br />
Siebfläche von 3,3 m² im Behälter, spart<br />
nicht nur Frischwasser, sondern auch die<br />
Behälterkapazität wird optimal genutzt.<br />
Durch das Einfüllen von Wasser in den<br />
Kehrgutbehälter (bis zu 250 l) lässt sich<br />
die Einsatzreichweite um bis zu 50 % erhöhen.<br />
Das gesammelte Kehrgut wird<br />
sowohl befeuchtet als auch verdichtet.<br />
Die elektrische Frischwasserpumpe versorgt<br />
die Sprühdüsen an den Tellerbesen.<br />
Die Wassermenge für die Besen wird aus<br />
der Kabine bequem gesteuert. Der Kehrgutbehälter<br />
mit einem Systemvolumen<br />
von 2 m³ ermöglicht maximale Kehrgutaufnahme<br />
und einen großen Aktionsradius.<br />
Der Kehrgutbehälter besteht aus<br />
korrosions- und seewasserbeständigem<br />
Aluminium. Eine große Auskipphöhe von<br />
1400 mm ermöglicht das Entleeren in alle<br />
gängigen Schmutzcontainer. Optional ist<br />
das Saugrohr im Behälter aus verschleißfestem<br />
Edelstahl verfügbar. Die geräumige<br />
Kabine ist mit einer hochwertigen<br />
Geräusch- und Vibrationsdämmung ausgerüstet.<br />
Die bis zum Boden durchgezogene<br />
Frontscheibe und die Sichtscheibe<br />
im Fahrerhausboden bieten optimale<br />
Sicht auf Kehreinheit und Saugmund. Die<br />
sehr gute Rundumsicht trägt zu einer angenehmen<br />
Arbeitsatmosphäre bei und<br />
unterstützt somit den sicheren Betrieb<br />
im Straßenverkehr. Die standardmäßige<br />
und leistungsstarke Klimaanlage erzeugt<br />
auch bei hohen Außentemperaturen<br />
ein angenehmes Arbeitsklima. Frischluft<br />
wird hinten an der Kabine angesaugt<br />
und gefiltert. Der Kabinenluftfilter ist als<br />
Pollenfilter ausgeführt. Die Kehreinheit<br />
wird über die Türbedienkonsole mit Joysticks<br />
und Drucktasten gesteuert. Mit der<br />
Auto-Drive-Option können über den ergonomisch<br />
geformten multifunktionalen<br />
Fahrhebel alle Kehrfunktionen sowie die<br />
Fahrbefehle im Kehrmodus bequem bedient<br />
werden. Fahren und Kehren aus einer<br />
Hand bedeutet auch mehr Sicherheit<br />
und weniger Stress. Die wichtigsten Informationen<br />
sind auf einen Blick auf dem<br />
Farbdisplay in der Dachkonsole sichtbar.<br />
Die leichtgängige Lenkung mit in Höhe<br />
und Neigung verstellbarer Lenksäule, ein<br />
Tempomat, minimale Pedalkräfte, ein Gesundheitsfahrersitz<br />
mit AGR-Zertifikat sowie<br />
Bedien- und Kontrollinstrumente in<br />
optimalem Griffbereich runden die Leistungsmerkmale<br />
eines ergonomischen<br />
Arbeitsplatzes ab.<br />
Die Feuerverzinkung des gesamten<br />
Fahrzeugrahmens, des Saugmundes<br />
und wichtiger Stahlbauteile sowie ein<br />
Schmutzbehälter bieten hochwertigen<br />
Korrosionsschutz. Das hydropneumatisch<br />
gefederte Fahrwerk mit hydrostatischem<br />
Fahrantrieb und großen 15“-Rädern bietet<br />
hohen Fahrkomfort. Die hohe Traglast<br />
und große Aufstandsflächen der<br />
Räder sorgen, unabhängig von Straßenund<br />
Wetterbedingungen, für eine erhöhte<br />
Sicherheit bei niedrigem Bodendruck.<br />
Optional steht eine 17,5“-Bereifung zur<br />
Verfügung, die das zulässige Gesamtgewicht<br />
auf 5000 kg erhöht. Alternativ kann<br />
ein mechanisches Fahrwerk gewählt werden.<br />
Das optimal auf die Maschine abgestimmte<br />
Federungspaket gewährleistet<br />
ein sicheres und komfortables Fahren<br />
wie bei einem Pkw. Hierbei werden guter<br />
Fahrkomfort, Robustheit und Wartungsfreiheit<br />
optimal kombiniert. Die zuschaltbare<br />
Allradlenkung macht enge Wendemanöver<br />
möglich. Die Allradlenkung<br />
wird hierbei mittels Lenkwinkelsensoren<br />
überwacht, was ein automatisches Zentrieren<br />
ermöglicht. Standardmäßig ist ein<br />
hydraulisches Zweikreisbremssystem mit<br />
Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse<br />
verbaut.<br />
(www.aebi-schmidt.com)<br />
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leistungsstark und zuverlässig<br />
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178 Kompaktkehrmaschinen ≤ 2,5 m 3 <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Größte Kehrmaschine der »MC«-Baureihe ist jetzt die »MC 250«, sie macht<br />
das Portfolio an Kehraugmaschinen komplett (Bild: Kärcher Municipal).<br />
Kompakt und wendig ist die »Urban-Sweeper S2« schon von Haus aus.<br />
Jetzt läuft sie in der Version »S2.0« auch elektrisch und optional auch ganz<br />
autonom (Bild: Boschung).<br />
<strong>Kommunale</strong> Kehrmaschinen<br />
Kärcher Municipal GmbH<br />
72768 Reutlingen<br />
Eine kleine Lücke in dem breit aufgestellten<br />
Programm an professionellen Saugkehrmaschinen<br />
gab es bei Kärcher. Die<br />
neue »MC 250« macht nun das Portfolio<br />
komplett – von 0,6 m³ bis 6 m³ Behältervolumen.<br />
Die »MC 250« ist mit 2,2 m³ in etwa in<br />
der Mitte angesiedelt. Eine sehr gute<br />
Reinigungsleistung, umweltfreundliche<br />
Motoren (Euro VI) sowie ein niedriger<br />
Feinstaubausstoß (2,5 PM-Klasse) sind<br />
mit an Bord. Die Reinigungsleistung profitiert<br />
von einer CAD-Simulation zur Optimierung<br />
des Luftstroms. So sind feine<br />
Staubpartikel oder Sandkörner ebenso<br />
wenig ein Problem wie grobe Verschmutzungen.<br />
Das Besensystem erlaubt eine individuelle<br />
Einzelsteuerung und lässt sich<br />
mit zwei bzw. drei Besen sowie Unkrautbesen<br />
flexibel nutzen. Ebenfalls integriert<br />
sind ein Wasserrecyclingsystem sowie ein<br />
separater Tank für das Schmutzwasser.<br />
Für die zeitsparende Wartung im Arbeitsalltag<br />
sind sämtliche Servicekomponenten<br />
über Wartungszugänge einfach zu<br />
erreichen, auch der Motor ist dank des<br />
zur Seite schwenkbaren Wassertanks direkt<br />
zugänglich.<br />
Mit einer Fahrgeschwindigkeit von max.<br />
60 km/h ist die »MC 250« im Expresstempo<br />
unterwegs und ohne für andere<br />
Verkehrsteilnehmer ein Hindernis im<br />
fließenden Verkehr zu sein. Mit der zuschaltbaren<br />
Allradlenkung kann auf einer<br />
Straße mit zwei Fahrspuren in einem Zug<br />
problemlos gewendet werden. Von dieser<br />
extremen Wendigkeit profitieren Einsätze<br />
vor allem im Innenstadtbereich.<br />
Die großvolumige Doppelsitzkabine<br />
bietet einen großzügigen Arbeitsplatz<br />
mit angenehmem Raumgefühl auch<br />
für große Personen mit entsprechend<br />
komfortablem Fußraum. Der Komfortfahrersitz<br />
des Premiumherstellers König<br />
ist von der Berufsgenossenschaft zertifiziert.<br />
Die Maschine mit dem besonders<br />
rückenschonenden Arbeitsplatz und Sitzkomfort<br />
wie im Lkw wurde von einem<br />
unabhängigen Gremium aus Ärzten und<br />
Physiotherapeuten mit dem AGR-Gütesiegel<br />
ausgezeichnet. Die große, geneigte<br />
Frontscheibe gibt eine optimale Sicht<br />
auf die Arbeitsumgebung und reduziert<br />
die Sonneneinstrahlung. Große Schiebefenster<br />
auf beiden Seiten, die sich jeweils<br />
nach vorne und hinten öffnen lassen, erleichtern<br />
das Einstellen der Seitenspiegel<br />
sowie das Öffnen von Schranken.<br />
Das in die Lenkradnabe integrierte Zentraldisplay<br />
ist ein wichtiger Beitrag zur<br />
Arbeitssicherheit. Das ergonomische<br />
Bedienpanel bietet ein durchgängiges,<br />
selbsterklärendes Bedienkonzept mit<br />
leicht verständlichen Symbolen wie der<br />
»Eco-Taste«: Mit einem Tastendruck geht<br />
die »MC 250« automatisch in Arbeitsposition<br />
– das spart Zeit und gibt Sicherheit.<br />
(www.kaercher-municipal.com)<br />
Elektrische Kehrmaschine auch<br />
für den autonomen Betrieb<br />
Marcel Boschung AG<br />
1530 Payerne/Schweiz<br />
Die Option des elektrischen Antriebs in<br />
Kehrfahrzeugen bietet auch Küpper-<br />
Weisser an. Die Variante der »Urban<br />
Sweeper S2« verspricht eine tägliche<br />
Nutzung von acht Stunden, zwölf Batteriemodule<br />
mit zusammen 4320 Zellen<br />
sorgen dafür. Die 54,4 kWh Lithium-Ionen-Batterie<br />
ist direkt unter dem<br />
Schmutzbehälter montiert und versorgt<br />
den Antriebsstrang mit seinen zwei vollelektrischen<br />
Fahrantriebmotoren, zwei<br />
vollelektrischen Besenmotoren und der<br />
vollelektrischen Turbine mit Strom. Unter<br />
drei Lademöglichkeiten kann sich der Betreiber<br />
die passende aussuchen.<br />
Ausgestattet mit einer Kombination aus<br />
Lidars, Kameras, mm-Wellen-Radar und<br />
gnss-Antennen wird die »Urban-Sweeper<br />
S2« zu einer vollständig fahrerlosen<br />
Kehrmaschine. 360°-Abdeckung der Umgebung,<br />
autonomes Aufwachen, autonomes<br />
Einparken, die fahrerlose Kehrmaschine<br />
kann nicht nur in abgegrenzten<br />
Bereichen eingesetzt werden, sondern<br />
kann mit seiner Level-5-Zertifizierung<br />
auch öffentlichen Straßen sicher kehren.<br />
Die geringe Lärmbelästigung der elektrischen<br />
Kehrmaschinen ermöglicht einen<br />
24-Stunden-Einsatz. Der präzise und effiziente<br />
Erkennungs-Algorithmus ermöglicht<br />
es der Kehrmaschine, alle sichtbaren<br />
Objekte gleichzeitig zu erfassen, so dass<br />
Schmutz keine Chance hat.<br />
Die kompakte und wendige »Urban<br />
Sweeper S2« mit konventionellem Diesel-Antrieb<br />
hat schon länger einen festen<br />
Platz am Markt – unter anderem läuft sie<br />
auch in Diensten der Berliner Stadtreinigung<br />
BSR. Der Kehrgutbehälter fasst 2,5<br />
m³, die Breite des Knicklenkers liegt bei<br />
1150 mm. Neu ist hier das Kehraggregat<br />
mit drei Besen, Scrubber genannt. Die<br />
»S2« bringt dank des Aluminiumkehrgutbehälters<br />
eine hohe Nutzlast auf die<br />
Straße – zwischen Leergewicht und zulässigem<br />
Gesamtgewicht (3500 kg) liegen<br />
1200 kg. Anders gesagt: Sie ist leichter als<br />
vergleichbare Maschinen, der Hersteller<br />
gibt eine Treibstoffersparnis von 30 % an.<br />
Zum Wasservorrat im 190 l großen Frischwassertank<br />
kommt ein Wasserrückgewinnungstank<br />
für 150 l – ein sparsamer<br />
Umgang mit den Ressourcen.<br />
(www.boschung.de)<br />
Elektrische Kehrfahrzeuge<br />
Bucher Municipal GmbH<br />
30453 Hannover<br />
Bei gleichzeitig reduzierterem Kraftstoffverbrauch<br />
und tieferen Energieemissionen<br />
hält die neue »CityCat V20«<br />
Serie städtische Gebiete und öffentliche<br />
Plätze sauber. Zudem verfügt die Bauserie<br />
über ein speziell entwickeltes, in der<br />
Kapazität skalierbares Bucher Batterie-
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kompaktkehrmaschinen ≤ 2,5 m 3<br />
179<br />
Die »C202« ist wahlweise als Links- und Rechtslenker in der 2-m3-Kompaktklasse<br />
unterwegs (Bild: Bucher Municipal).<br />
Mit der neuen »CityCat V20e« ist Bucher Municipal angetreten, um die Straßenreinigung<br />
in der 2 m³-Kompaktklasse auf ein noch höheres Level zu<br />
heben (Bild: Bucher Municipal).<br />
Paket, ein effizienteres und energieoptimiertes<br />
Gebläse sowie ein völlig neues<br />
»Smart-Con«-Bedienkonzept, das durch<br />
das »CSense«-Touchdisplay ergänzt wird.<br />
Dies ermöglicht die Reinigung von engsten<br />
Wegen und Durchgängen bis hin zu<br />
den größten städtischen Umgebungen.<br />
Die Umweltauswirkungen von Straßenreinigungsfahrzeugen<br />
sind zudem ein<br />
wichtiges Thema für Städte und Gemeinden.<br />
Die »CityCat V20«-Serie von Bucher Municipal<br />
bietet eine reduzierte Lärmemission,<br />
einen geringeren Wasserverbrauch<br />
mittels Rezirkulations-System sowie eine<br />
hohe Staubbindung. Zu den weiteren<br />
Vorteilen dieser Bauserie gehören eine<br />
Einzelradaufhängung, ein Soft-Touch-<br />
Lenkrad und ergonomische Bedienelemente<br />
für hohen Komfort sowie eine<br />
Reihe von eingebauten Sicherheitsfunktionen<br />
wie die ROPS geprüfte Aluminium-<br />
Kabine. Zudem tragen die Optimierung<br />
von Saugmund, Gebläseanordnung und<br />
Luftströmungsrichtung in Kombination<br />
mit dem gezogenen Kehraggregat<br />
und geraden Saugschlauch mit großem<br />
Durchmesser zu höchst beachtlichen<br />
Kehrleistungen bei. Der schwebende<br />
Saugmund ist an einem Befestigungsmechanismus<br />
angebracht, der auch bei unebenen<br />
Oberflächen für eine maximale<br />
Luftgeschwindigkeit und somit für optimale<br />
Kehrergebnisse sorgt.<br />
Der modulare Aufbau der »CityCat V20«-<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> ermöglicht eine einheitliche<br />
Bedienung, Gleichteile für Service und<br />
Reparaturen und dadurch weniger Logistik,<br />
geringere Lagerkosten und eine<br />
Reduzierung der Komplexität für Werkstattpersonal.<br />
Mit der »CityCat V20e« geht Bucher Municipal<br />
den Schritt der Elektrifizierung<br />
konsequent weiter. Die dabei eingesetzte<br />
Batterie mit 63 kWh, die eine komplette<br />
10-Stunden-Schicht überdauert, entspricht<br />
neuester Technologie und ist eigens<br />
für den Einsatz in diesem 2-m³-Kompaktkehrfahrzeug<br />
entwickelt worden.<br />
Ein On-Board-Ladegerät mit 22 kW ermöglicht<br />
das Wiederaufladen der Batterien<br />
in nur 2,5 h an jeder beliebigen<br />
öffentlichen Ladestation. Mit einer Energierückgewinnungsfunktion<br />
kann die<br />
Hochvoltbatterie auch beim Abbremsen<br />
aufgeladen und somit die Reichweite zusätzlich<br />
vergrößert werden. Die vollelektrische<br />
Kehrmaschine ist auch in der 3,5-t-<br />
Klasse erhältlich und kann mit normalem<br />
Autoführerschein gefahren werden.<br />
Kraftvoll und doch mit Rücksicht auf die<br />
Umgebung lässt sich die »CityCat V20e«<br />
mit einem äußerst geringen Geräuschemissionen<br />
von 92 dB(A) rund um die Uhr<br />
einsetzen. Damit ist ihr Lärmpegel rund<br />
10 dB(A) geringer als der Mittelwert des<br />
Wettbewerbs mit konventionellem Dieselantrieb.<br />
Für die Anwohnerinnen und<br />
Anwohner der Wohngebiete bedeutet<br />
dies weniger Lärm und CO2-Belastung<br />
und für die Gemeinden weniger Ausgaben.<br />
Ein einziges Kehrfahrzeug kann jährlich<br />
etwa 26 t CO2-Emissionen einsparen.<br />
Die elektrische Kehrmaschine überzeugt<br />
auch weil sie auf lange Sicht kostengünstiger<br />
ist als herkömmliche Dieselfahrzeuge,<br />
dank dem Entfall von fossilen<br />
Treibstoffen, niedrigerer Wartungs-, Service-<br />
und Reparaturkosten fallen auch<br />
die Betriebskosten rund 73 % tiefer aus.<br />
Hinzu kommt ein erhöhter Auslastungsgrad,<br />
der durch den Tag- und Nachtbetrieb<br />
erzielt wird und zu einer Effizienzsteigerung<br />
von 85 % führt. Die »CityCat<br />
V20e« bietet somit perspektivisch sowohl<br />
ökologisch als auch ökonomisch gesehen<br />
ein großes Plus im Bereich der Elektrifizierung.<br />
Der kleine, wendige Alleskönner »C202«<br />
(1,8 m³) mit gestoßenem Besensystem<br />
5
180 Midi-Kompaktkehrmaschinen ≤ 1 m 3 <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
bringt neue Bewegung in die 2-m³-Kompaktklasse<br />
von Bucher Municipal. Bei der<br />
Konzeption des wahlweise als Links- und<br />
Rechtslenker erhältlichen Fahrzeugs wurde<br />
nebst guten Verbrauchswerten auch<br />
auf knappe Abmessungen sowie gleichzeitig<br />
auf hohe Ergonomie und Komfortwerte<br />
in der geräumigen Kabine geachtet.<br />
Eine optionale Vierradlenkung macht<br />
das Fahrzeug nochmals wendiger. Zum<br />
Zubehör gehören unter anderem auch<br />
ein dritter Besen, eine Hochdruckwasseranlage<br />
mit Lanze und Schlauch sowie<br />
eine Winterausrüstung bestehend aus<br />
Schneepflug, Kehrwalze und Heckstreuer.<br />
(www.buchermunicipal.com)<br />
Die gesamte »CityCat V20«-Serie wurde so konzipiert, dass die <strong>Fahrzeuge</strong> mit zahlreichen Streuern<br />
und Pflügen von Bucher Municipal Wernberg zusammenpassen sowie ganzjährig einsatzbereit und<br />
flexibel sind (Bild: Bucher Municipal).<br />
Midi-Kompaktkehrmaschinen ≤ 1 m 3<br />
Wendige Kehrsaugmaschinen<br />
Kärcher Municipal GmbH<br />
72768 Reutlingen<br />
In der 1 m³-Klasse bietet Kärcher die knickgelengte<br />
Kehrsaugmaschine »MC 80« an.<br />
Sie besitzt einen Antrieb, der die Abgasemissionswerte<br />
der strengen Abgasnorm<br />
Stage 5 unterschreitet . Der Einsitzer vereint<br />
starke Reinigungsleistung mit hohem<br />
Fahrkomfort sowie einfacher Bedienung<br />
und Wartung. Zusammen mit der kompakten<br />
Konstruktion und der Ausführung<br />
als Knicklenker mit einem inneren Wenderadius<br />
von nur 910 mm kann die »MC 80«<br />
vor allem auf Fußwegen und überall dort<br />
zum Einsatz kommen, wo es für größere<br />
Maschinen zu eng wird. Der lange Radstand<br />
von 1500 mm sorgt trotz hoher<br />
Wendigkeit für ein stabiles Fahrverhalten.<br />
Die Kehrbreite lässt sich variabel auf bis zu<br />
1630 mm anpassen.<br />
Auch die »MC 80« ist im Sinne des Paragrafen<br />
35 StVZO gehwegtauglich und kann<br />
ohne weitere Qualifikation mit dem üblichen<br />
Pkw-Führerschein gefahren werden.<br />
Dank ihres geringen Leergewichts kann die<br />
neue Saugkehrmaschine eine Last von bis<br />
zu 625 kg aufnehmen, ehe sie das zulässige<br />
Gesamtgewicht erreicht. Bei der Entwicklung<br />
der Sitzkabine wurde besonderer<br />
Wert auf Ergonomie gelegt: Dank der Entkoppelung<br />
vom Chassis und der Vierpunktlagerung<br />
treten dort keine störenden<br />
Vibrationen auf. Mit 74 dB(A) ist der Geräuschpegel<br />
im Inneren für ein Gerät dieser<br />
Klasse besonders niedrig. Der Anwender<br />
sitzt über der Vorderachse nah am Anbaugerät<br />
und hat den Arbeitsvorgang stets im<br />
Blick. Die intuitive Bedienung über das Multifunktionsdisplay<br />
in der Mitte des Lenkrades<br />
erlaubt eine sichere Steuerung der<br />
Maschine. Alle notwendigen Einstellungen<br />
werden auf einen Blick erfasst, ebenso die<br />
Bilder der Rückfahr- und Saugmundkamera.<br />
Über zwei Joysticks an der Armlehne<br />
wird die serienmäßige Einzelbesensteuerung<br />
bedient. Selbsterklärende Symbole<br />
erleichtern die Anpassung der Parameter<br />
wie die Besendrehzahl. Über eine Kurzwahltaste<br />
kann der Anwender auf gespeicherte<br />
Einstellungen zurückgreifen und<br />
unverzüglich mit der Arbeit beginnen. Drei<br />
Anbauräume an Front, Heck und über dem<br />
Motor ermöglichen das Zusammenfassen<br />
mehrerer Arbeitsschritte, etwa Mähen und<br />
gleichzeitige Aufnahme des Grünguts. Das<br />
Schnellwechselsystem am Anbauraum auf<br />
dem Hinterwagen reduziert die Rüstzeit,<br />
indem es sich die fahrzeugeigene Hydraulikanlage<br />
zu Nutze macht. Ein Umbau ist<br />
so ohne Kraftaufwand möglich. Mit einer<br />
Transportgeschwindigkeit von bis zu 40<br />
km/h gelangt die Maschine schnell an ihren<br />
Einsatzort.<br />
(www.kaercher-municipal.com)<br />
Die »MC 130« ist mit einem 1,3 m³ Kehrgutbehälter die größte knickgelenkte<br />
Kehrsaugmaschine im Kärcher-Programm (Bild: Kärcher Municipal).<br />
Die Kehrsaugmaschine »MC 80« ist als Knicklenker besonders wendig unterwegs<br />
(Bild: Kärcher Municipal).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Midi-Kompaktkehrmaschinen ≤ 1 m 3<br />
181<br />
Den äußerst wendige »CityRanger 2260« hat ein Kehrgutbehälter mit 500<br />
Liter Volumen (Bild Egholm).<br />
Egholm hat mit dem »City Ranger 3070« eine semikompakte Maschine mit<br />
neuem Kehrsystem im Programm (Bild: Egholm).<br />
Knickgelenkte Kehrmaschinen<br />
mit 0,5 und 1 m³<br />
Egholm GmbH<br />
38112 Braunschweig<br />
Der neue »City Ranger 3070« beruht auf<br />
der langjährigen Erfahrung im Bereich<br />
der Entwicklung und Herstellung von<br />
Arbeitsmaschinen und Anbaugeräten für<br />
Außenareale. Mit der Einführung des neuen<br />
»City Ranger 3070« präsentiert Egholm<br />
außerdem ein neuartiges Kehrsystem.<br />
Die Saugmundbreite und Saugstärke des<br />
neuen Kehrsystems, das für alle täglichen<br />
und saisonal unterschiedlichen Kehraufgaben<br />
ausgelegt ist, werden automatisch<br />
den diversen leichten und schweren Anforderungen<br />
angepasst. Mit einem äußeren<br />
Wenderadius von nur 200 cm, einem<br />
inneren Wenderadius von nur 83 cm,<br />
einer Gesamthöhe von weniger als 200<br />
cm und der Transportgeschwindigkeit<br />
von 40 km/h eignet sich der »City Ranger<br />
3070« mit seiner 3-t-Plattform und 1<br />
m³- Kehr-/Saugbehälter für die Pflege von<br />
innerstädtischen Gebieten und Industriekomplexen,<br />
das Reinigen von Parkflächen<br />
und für viele weitere Aufgaben, bei denen<br />
größere Bereiche schnell und effizient gereinigt<br />
werden müssen. Dank seiner Knicklenkung<br />
hat das Fahrzeug einen äußerst<br />
kleinen inneren Wendekreis von nur 825<br />
mm. So kann der Bediener auch in beengten<br />
Bereichen oder rund um Hindernisse<br />
manövrieren.<br />
Das Grundgerät wiegt lediglich 1710 kg,<br />
somit ist der Bodendruck gering genug,<br />
um sie auch auf empfindlichen Oberflächen<br />
wie Rasen und Bürgersteigen nutzen<br />
zu können. Der langjährige Betrieb einer<br />
Maschine über mehrere Stunden täglich<br />
kann eine Herausforderung für den<br />
Bediener darstellen. Aus diesem Grund<br />
hat sich Egholm darauf konzentriert, für<br />
optimalen Bedienerkomfort zu sorgen.<br />
Faktoren wie eine in mehreren Stufen<br />
einstellbare Arbeitsposition, der geringe<br />
Kabinengeräuschpegel von nur 69 dB(A),<br />
einem effektivem Lüftungssystem mit serienmäßiger<br />
Klimaanlage und 360°-Sicht<br />
auf den Arbeitsbereich sind nur einige<br />
der Eigenschaften, mit denen für gute<br />
Arbeitsbedingungen gesorgt wird. Dank<br />
des Schnellwechselsystems können Anbaugeräte<br />
innerhalb von nur einer Minute<br />
ausgetauscht werden. Hierzu muss<br />
der Bediener lediglich das Frontanbaugerät<br />
mit der Maschine anheben und den<br />
Hebel drehen. Sämtliche mechanischen,<br />
hydraulischen, Wasser- und Stromsysteme<br />
werden dadurch angeschlossen und<br />
die Maschine ist für eine andere Aufgabe<br />
einsatzbereit. Der »City Ranger 3070« wird<br />
als Arbeitsmaschine für die Pflege und<br />
Reinigung von Außenarealen mit einer<br />
Auswahl an Anbaugeräten zum Kehren,<br />
Winterdienst und Grünflächenpflege angeboten<br />
– die allesamt den multifunktionalen<br />
Charakter der Maschine betonen.<br />
Egholm hat sämtliche Anbaugeräte selbst<br />
entwickelt und produziert. Un dies mit der<br />
grundlegenden Vorgabe; dass Maschine<br />
und Anbaugeräte zusammen als eine Einheit<br />
funktionieren sollen.<br />
(www.egholm.de)<br />
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EASYCLEAN EC-60 Pflasterreinigungsgerät<br />
Vom Stromnetz unabhängiger Hochdruckreiniger<br />
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Bearbeitung mit einfacher Sprühlanze<br />
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Räder unter der Spritzschutzhaube<br />
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auf Baustellen und in Betonwerken.<br />
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182 Lkw-Aufbaukehrmaschinen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Lkw-Aufbaukehrmaschinen<br />
Der vollelektrische Antrieb sorgt nicht nur für eine gründliche Reinigung<br />
und saubere Straßen, sondern schont die Umwelt mit niedriger Geräuschkulisse<br />
und 0% CO2-Emissionen (Bild: Brock Service GmbH) .<br />
Je nach Zusatzausstattung der »VS6e« ist eine Kehr- oder Waschbreite von<br />
2500 mm bis 5050 mm möglich (Bild: Brock Service GmbH).<br />
Vollelektrische 16 m³-Großkehrmaschine<br />
Brock Service GmbH<br />
44894 Bochum<br />
Seit 2022 ist Brock offizieller Vertriebspartner<br />
für Foton Fahrgestelle in Deutschland,<br />
Österreich und der Schweiz und liefert<br />
mit seinem Vertriebs- und Servicenetz<br />
die passende Infrastruktur für eine erfolgreiche<br />
Zusammenarbeit und den Start in<br />
die Elektromobilität. Aktuell bietet Brock<br />
zwei Lösungen an vollelektrischen Fahrgestellen:<br />
Das 6t-Fahrgestell »eAumark«<br />
und das 16t-Fahrgestell »eAuman«.<br />
Die Anwendungsmöglichkeiten sind vielseitig.<br />
Während das kleinere Chassis in erster<br />
Linie für Transportaufgaben im innerstädtischen<br />
Bereich geeignet ist, kommt<br />
der 16 Tonner zusätzlich als solide Basis<br />
z. B. für Kehrmaschinen, Müll- und Kanalreinigungsfahrzeuge,<br />
Baumaschinen oder<br />
Abschleppfahrzeuge zum Einsatz.<br />
Die Akkupacks mit einer Kapazität von 80<br />
bzw. 250 kWh können flexibel platziert<br />
werden, was besonders bei Anwendungen<br />
mit erforderlicher Bodenfreiheit von<br />
Vorteil ist. Eine Schnellladung ist innerhalb<br />
einer Stunde möglich. Die Antriebsleistung<br />
des »eAumark« beträgt 60 kW<br />
im Normalbetrieb und kann über einen<br />
Boost kurzzeitig bis zu 100 kW erhöht<br />
werden. Der »eAuman« verfügt über 100<br />
kW Antriebsdauerleistung und bis zu 160<br />
kW Peakleistung. Beide Chassis weisen<br />
mit 3,5 bzw. 9,5 t die größte Zuladung ihrer<br />
Klasse auf und der kurze Radstand von<br />
3360 bzw. 3800 mm ermöglicht hervorragende<br />
Manövrierfähigkeit. Bei Bedarf<br />
kann der Radstand auch individuell verkürzt<br />
oder verlängert werden. Bis zu 250<br />
km Reichweite, bzw. eine Einsatzzeit von<br />
8h als Arbeitsmaschine, mindestens 20 %<br />
Steigfähigkeit und stufenweise einstellbare<br />
Rekuperation runden das Leistungspaket<br />
ab.<br />
(www.brockservice.de)<br />
Große Aufbaukehrmaschinen bis 7 m³<br />
Schmidt<br />
Kommunalfahrzeuge GmbH<br />
68649 Groß-Rohrheim<br />
Der vielseitig tätige Anbieter von Kommunalfahrzeugen<br />
und -geräten Schmidt<br />
Kommunalfahrzeuge in Groß-Rohrheim<br />
– unter anderem hat er sich auf Gebrauchtfahrzeuge<br />
spezialisiert – hat eine<br />
neue Baureihe von Lkw-Kehrmaschinen<br />
ins Programm genommen. Unter der Bezeichnung<br />
»Themis« gibt es sie in den Größen<br />
mit 4 oder 7 m³ Behältervolumen. Im<br />
sensiblen Kesselbereich wird ausschließlich<br />
Edelstahl verwendet. Den Kehraufbau<br />
treibt ein separater Motor (74 kW) an.<br />
Dabei werden die zwei beidseitigen Tellerbesen<br />
bei ihrer Arbeit genauso wie die<br />
rechts/links verstellbare Zubringerwalze<br />
zusätzlich von kraftvollen Wasserspritzdüsen<br />
(zur effektiven Staubvermeidung)<br />
unterstützt. Ein hochwertig in Edelstahl<br />
gearbeitetes, einfach bedienbares Steuerpult<br />
macht es im Innenraum der Fahrzeugkabine<br />
dem Fahrer leicht, den Einsatz<br />
von Teller- und Zubringerbesen zu überwachen.<br />
Optional kann dabei auch ein<br />
effektiver und äußerst robust verbauter<br />
Wildkrautbesen im Frontbereich angebaut<br />
und vom Fahrerhaus aus gesteuert<br />
werden.<br />
(www.schmidt-kommunal.de)<br />
Aufbaukehrmaschinen von 5 bis 7 m³<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH<br />
79837 St. Blasien<br />
Die Aebi Schmidt »Street King 660« ist<br />
eine besonders leistungsstarke und effiziente<br />
Aufbau-Kehrmaschine. Die hohe<br />
Saugleistung, der großvolumige Kehrgutbehälter<br />
von 7 m³ und das große Wasservolumen<br />
sorgen für lange Einsätze und<br />
hohe Effizienz. Durch den selbsttragenden<br />
Rahmen kann die Aufbaukehrmaschine<br />
auf jeden Lkw-Typ aufgebaut werden, der<br />
die Zulassung seitens Traglast erfüllt. Ein<br />
rechts oder links angebautes Kehraggregat<br />
in gezogener und anfahrgeschützter<br />
Ausführung sorgt dafür, dass das Kehrgut<br />
direkt und effizient aufgenommen wird.<br />
Durch die optimal in den Saugschacht<br />
integrierte Kehrwalze wird eine höhere<br />
Fahrgeschwindigkeit von 15 % ermöglicht<br />
ohne das Kehrergebnis zu beeinträchtigen.<br />
Ausgestattet mit einer pneumatisch<br />
betätigten Grobschmutzklappe wird auch<br />
größeres Kehrgut ohne Probleme aufgenommen.<br />
In der dualen Ausführung kann<br />
die Maschine mit der Simultan-Kehren<br />
Option eine Kehrbreite von 3500 mm problemlos<br />
gewährleisten. Das Sauggebläse<br />
ist quer zur Fahrtrichtung im vorderen Teil<br />
des Behälters eingebaut. Dies reduziert<br />
deutlich die Baulänge und ermöglicht eine<br />
optimierte Luftführung. Durch den geringen<br />
Luftwiderstand erfolgt bei geringer<br />
Antriebsleistung eine maximale Saugleistung<br />
von 18.000 m³/h. Großzügig dimensionierte<br />
Wassertanks mit einem Volumen<br />
von 1600 l sorgen für lange Kehreinsätze.<br />
Zudem wird mit dem hinteren Wassertank<br />
ein tiefer Schwerpunkt und somit ein<br />
sicheres Fahrverhalten erreicht. Die Wassertanks<br />
sind nicht mit dem Behälter verbunden,<br />
was beim Kippvorgang zu einer<br />
hohen Standsicherheit beiträgt. Zur Erweiterung<br />
des Wasservolumens sind Zusatzwassertanks,<br />
die zwischen Fahrerhaus und<br />
Aufbau angebracht sind, mit bis zu 1000<br />
l zusätzlichem Fassungsvermögen verfügbar.<br />
Gleichzeitig sorgen die Zusatzwassertanks<br />
für eine Schallreduzierung zwischen<br />
dem Aufbaumotor und der Fahrerkabine.<br />
Über das Bedienpult lässt sich die Wassermenge<br />
in drei Stufen regulieren, einzelne<br />
Wasserdüsen können per Touch-Befehl<br />
zu- oder abgeschaltet werden. Auf diese<br />
Weise lassen sich der Wasserverbrauch<br />
entscheidend reduzieren, Kehreinsatz<br />
verlängern und Ressourcen schonen. All
Lkw-Aufbaukehrmaschinen<br />
183<br />
Zwei Kehraufbauten namens »Themis« hat Schmidt Kommunalfahrzeuge<br />
für Lkw-Fahrgestelle im Programm – mit 4 oder 7 m³ Behältervolumen<br />
(Bild: Schmidt Kommunalfahrzeuge).<br />
Die Schmidt »Street King 660« erfüllt mit jeweils 4 Sternen das beste Level<br />
der PM10/PM2,5 Zertifizierung (Bild: Aebi Schmidt).<br />
diese Funktionen werden erreicht ohne<br />
Wasserleitungen in das Lkw-Fahrerhaus<br />
zu verlegen. Mit dem innovativen Druckumlaufwassersystem<br />
(optional) wird die<br />
Einsatzzeit der Kehrmaschine um bis zu<br />
30 % verlängert. Das Schmutzwasser wird<br />
im Behälter durch eine separate Schmutzwasserpumpe<br />
an der Behälterhecktüre<br />
zum Saugschacht geführt, wieder aufgenommen<br />
und aufbereitet. Zeitaufwendiges<br />
Nachtanken von Frischwasser<br />
entfällt damit. Zudem wird durch eine<br />
bessere Staubbindung die Feinstaubemission<br />
deutlich reduziert und das Saugrohr<br />
permanent gespült, was Verstopfungen<br />
minimiert. Das Schmutzbehältervolumen<br />
von 7,0 m³ ermöglicht die Aufnahme großer<br />
Schmutzmengen. Die Bodenwanne<br />
aus rostfreiem Edelstahl sowie gummierte<br />
Prallbleche im Behälter garantieren eine<br />
lange Lebensdauer und sind nahezu verschleißfrei.<br />
Für eine einfache und schnelle<br />
Wartung sorgen die vollintegrierten<br />
Aggregaträume für Hydraulik, Pneumatik<br />
und Elektrik. Alles von außen ist über großzügige<br />
Klappen zugänglich. Zudem wirken<br />
die Prallbleche schalldämmend. Der große<br />
Kippwinkel von 60° sorgt für eine rückstandsfreie<br />
Entleerung. Über die gesamte<br />
Behälterbreite ist ein großes abklappbares<br />
Laubsieb vorhanden. Die aerodynamische<br />
Form von Behälter, Luftführung und Laubsieb<br />
erzeugt einen Zyklon-Effekt im Behälter,<br />
welcher einen 100%igen Füllgrad des<br />
Behälters ermöglicht und somit weniger<br />
Entleerungsfahrten nötig macht. Eine seitliche<br />
Grobschmutzklappe dient zusätzlich<br />
zur Sichtkontrolle des Füllstandes. Eine logische<br />
und intuitive Menüführung sowie<br />
automatisch gesteuerte Abläufe unterstützen<br />
den Fahrer bei der Arbeit und<br />
ermöglichen die volle Konzentration auf<br />
den Straßenverkehr (Bedientechnologie<br />
mit 7“-Farb-Touchscreen, Türbedienpult<br />
mit Joystick für die Basisfunktionen, Steuerung<br />
aller Hauptfunktionen über das<br />
Türbedienpult aus einer Hand, akustische<br />
und optische Warnmeldungen, automatische<br />
Anpassung der Display-Helligkeit<br />
(Lichtsensor), On-Board-Diagnose, optionaler<br />
TFT-Monitor für bis zu drei Kameras).<br />
Der gekapselte Motorraum und die modernste<br />
Motorentechnologie machen die<br />
»Street King 660« zu einer der lärmärmsten<br />
und umweltfreundlichsten Kehrmaschinen.<br />
Der Aufbaumotor sorgt für die<br />
effiziente Bereitstellung der Leistung.<br />
Bei gekipptem Behälter ist der Motorraum<br />
bestens zugänglich. Lkw-Serienfahrgestelle<br />
mit einem zulässigen Gesamtgewicht<br />
zwischen 15 und 18 t und einem Radstand<br />
von ca. 3200 bis 3500 mm, je nach Fahrgestelltyp<br />
und Motorisierung. Die gesamte<br />
Kehrmaschine ist am Universal-Zwischenrahmen<br />
angebaut und nicht am Lkw. Dies<br />
ermöglicht auch die auf Wunsch lieferbare<br />
Ausführung als Wechsel-Kehrmaschine<br />
(Nutzung des Lkws als Winterdienstfahrzeug).<br />
Die Aufbau-Kehrmaschinen der »SK«-<br />
Reihe sind speziell für die schnelle Reinigung<br />
sowie hohe Streckenleistung<br />
konzipiert. Die Aufbau-Kehrmaschinen<br />
eignen sich sowohl zum einseitigen als<br />
auch zum beidseitigen dualen Kehren.<br />
Die »SK«-Reihe unterscheidet sich in der<br />
Größe des Behälters mit 5 m³, 6 m³ sowie<br />
und mit 7 m³. Der Wassertank aus Glasfaserkunststoff<br />
besitzt ein Fassungsvermögen<br />
von 1100 l (SK 500), 1800 l (SK<br />
600) bzw. 2100 l (SK 700). Frischwasserpumpe<br />
4 bar/ 40 l/min, Tellerbesen,<br />
Zuführwalze und Saugschacht werden<br />
mit Sprühwasser versorgt, um Feinstaubpartikel<br />
zu binden. Die »SK«-Reihe erfüllt<br />
die Richtlinien für Feinstaub. Das benutzerfreundliche<br />
Bedienpult sorgt rundum<br />
für ein angenehmes Arbeiten. Die gezogene,<br />
anfahrgeschützte Kehreinheit mit<br />
Rinnsteintellerbesen, Zuführkehrwalze<br />
und Saugschacht mit integrierter Besenwalze<br />
ist zwischen den Achsen angebaut.<br />
Ausführungen sind rechts, links und dual<br />
möglich.<br />
Die »SK«-Kehrmaschinen haben ein hydraulisch<br />
angetriebenes und regelbares<br />
Hochleistungsgebläse. Das strömungstechnisch<br />
optimal eingebaute Gebläse<br />
und der V-förmige Saugschacht sorgen<br />
für hohe Saugleistung bereits bei geringer<br />
Drehzahl. Der gezogene Saugschacht<br />
minimiert das Beschädigungsrisiko während<br />
des Kehrens. Die Kehrmaschinen<br />
besitzen einen dieselbetriebenen Aufbaumotor,<br />
welcher hydraulisch über den<br />
Nebenantrieb des Fahrgestellmotors<br />
oder über Hydrostatgetriebe angetrieben<br />
wird, welches zusätzlich eine stufenlos<br />
regulierbare Kehr- und Fahrgeschwindigkeit<br />
des Fahrgestells bis zu 40 km/h<br />
ermöglicht. Stufenlose Arbeitsgeschwindigkeit<br />
von 0 - 20 km/h.<br />
(www.aebi-schmidt.com)<br />
Lkw-Aufbaukehrmaschinen<br />
Bucher Municipal GmbH<br />
30453 Hannover<br />
Eine saubere Kombination aus hoher<br />
Leistung, Produktivität und Bedienfreundlichkeit<br />
sowie geringen Gesamtbetriebskosten<br />
und Umwelteinflüssen beweist<br />
Bucher Municipal auch bei seinen<br />
speziellen Lkw-Kehraufbauten der aktuellen<br />
»MaxPowa V«-Serie. Sie umfasst aktuell<br />
die Modelle »V50« (5 m³), »V65« (6,5<br />
m³) und »V80« (8 m³). Die modularen Antriebslösungen<br />
umfassen fünf Dieselmotoren<br />
(davon zwei gemäß europäischen<br />
Emissionsrichtlinien), hydrostatischen<br />
Antrieb sowie den Motor-Nebenantrieb.<br />
Die nach individuellen Kundenanforderungen<br />
maßgeschneiderten Maschinen<br />
bieten eine große Anzahl an Optionen<br />
für den speziellen Einsatz.<br />
Besonders ragt aktuell das vollelektrische<br />
Modell »MaxPowa V65e« (6,5 m³) heraus.<br />
Sein 200 kWh starkes Batteriepaket hin-<br />
5
184 Lkw-Aufbaukehrmaschinen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Die vollelektrische »MaxPowa V65e« kombiniert emissionsfreies Kehren<br />
mit längerer Betriebszeit (Bild: Bucher Municipal).<br />
Ein leistungsstarkes Großkehrfachzeug »Max Powa V80« mit Heckabsaugung<br />
(Bild: Bucher Municipal).<br />
ter der Kabine ermöglicht einen unterbrechungsfreien<br />
Achtstunden-Einsatz<br />
bzw. einen Aktionsradius von 200 km mit<br />
nur einer Batterieladung. Eine besondere<br />
Lösung zur Flächenreinigung ist das Modell<br />
»MaxPowa V80« in einer speziellen<br />
Ausführung mit Heckabsaugung. Die ergänzende<br />
Powawash-Option ermöglicht<br />
eine Hochdruck-Flächenreinigung bei<br />
120 l/min Fließrate und 160 bar Wasserdruck.<br />
Zahlreiche weitere Optionen zur<br />
Tiefenreinigung ergänzen das Angebot.<br />
Das vollelektrische Großkehrfahrzeug<br />
»MaxPowa V65e« unterstreicht die Strategie<br />
von Bucher Municipal, den Weg<br />
der Elektrifizierung weiterzugehen. Der<br />
Lithium-Ionen-Akku ermöglicht eine Betriebszeit<br />
bis zu acht Stunden. Außerdem<br />
besitzt das Großkehrfahrzeug einen 6,5<br />
m³ großen Kehrgutbehälter mit integriertem<br />
Wassertank und sein Staubunterdrückungs-system<br />
ist nach EUnited PM10<br />
mit vier Sternen zertifiziert. Konzipiert<br />
auf Langlebigkeit kommt es durch ausgewogene<br />
Leistung bei umweltschonendem<br />
Arbeiten zu niedrigen Wartungsund<br />
Betriebskosten.<br />
(www.buchermunicipal.com)<br />
Kehraufbauten auf<br />
Serienfahrgestellen größer 4 m³<br />
Brock Kehrtechnik GmbH<br />
44894 Bochum<br />
Die voll-elektrisch angetriebene Kehrmaschine<br />
»VS6e« ist Bestandteil des Baukastensystems<br />
von Brock, was zur Folge hat,<br />
dass auch andere Kehraufbauten in der<br />
elektrifizierten Version zu haben sind. Ihre<br />
Besonderheit für diese Kategorie von Kehraggregaten:<br />
Sie fährt und arbeitet komplett<br />
elektrisch. Dabei steht das »VS« für<br />
Vacuum Sweeper und die Kennzahl für das<br />
Behältervolumen.<br />
Stark setzt Brock auf das Modell »VS6« –<br />
sie ist die Maschine für die Kommune. Mit<br />
einem 6 m³ großen Schmutzbehältervolumen<br />
gehört sie zu den kleineren Großkehrmaschinen.<br />
Wie die größeren Ausführungen<br />
ist auch die »VS6« sehr saugstark und<br />
dazu auch noch wandelbar. Das Brock-Baukastensystem<br />
macht es möglich, sie sowohl<br />
für den Sommer- als auch Winterdienst<br />
auszustatten und umzurüsten. Daneben<br />
gibt es auch noch viele weitere Zusatzoptionen,<br />
die die »VS6« zu einer idealen Lkw-<br />
Kehrmaschine für Kommunen machen,<br />
wie z. B. Wasserhochdruck oder die Laubsaugschlaucheinrichtung.<br />
Die »VS6« kann<br />
sowohl konventionell mit zusätzlichem<br />
Aufbaumotor nach Abgasnorm oder mit<br />
einem modernen alternativen Antriebskonzept<br />
angetrieben werden.<br />
Ab »VS7« geht es größen- und leistungstechnisch<br />
weiter nach oben. Die Maschinen<br />
eignen sich überwiegend für den<br />
Baustellenbereich. Bundesstraßen, Autobahnen<br />
und Baustellenbereiche sind das<br />
Revier der »VS7«. Hier erzielt der saugstarke<br />
Profi aus der 7-m³-Klasse mit entsprechender<br />
Ausstattung beste Kehr-, Saug- und<br />
Waschergebnisse. Ausgestattet mit effektiv<br />
reinigenden Kehraggregaten und Zusatzoptionen<br />
wie beispielsweise der saugstarken<br />
Flächenabsaugung beseitigt die<br />
»VS7« hartnäckige Verschmutzungen spielend<br />
leicht. Die innovativen und effizienten<br />
Antriebskonzepte tragen ebenso dazu bei,<br />
dass diese Großkehrmaschine zum Profi<br />
auf Baustellen oder weiten Kehrdistanzen<br />
wird. Je nach Fahrgestelltyp kann zwischen<br />
einem zusätzlichen Aufbaumotor nach landesspezifischer<br />
Abgasnorm, einem Semi-<br />
Hydrostat oder Hydrostat gewählt werden.<br />
(www.brock-kehrtechnik.de)<br />
Je nach Zusatzausstattung reicht die Kehr-/Waschbreite der »VS7« bis 5050<br />
mm mit einem frontseitigen Spezialbesen (Bild: Brock Kehrtechnik).<br />
Die am besten im <strong>Kommunale</strong>insatz passende Kehrmaschinengröße der<br />
Wittener Firma Brock ist die »VS6« – bisher SL200 (Bild: Brock Kehrtechnik).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Anbau- und Anhängekehrmaschinen<br />
185<br />
Anbau- und Anhängekehrmaschinen<br />
Die Spezialaufhängung der »UKM« (links) garantiert eine immerfort gleichmäßige<br />
Auflage und Anpassung des Besens an den Untergrund. Rechtes<br />
Bild zeigt die Baukehrmaschine »BKM« (Bilder: Sobernheimer).<br />
Spezialist für Anbaukehrmaschinen<br />
Sobernheimer<br />
Maschinenbau GmbH<br />
55566 Bad Sobernheim<br />
Die aktuellen Sobernheimer Baureihen<br />
gliedern sich über die seit Jahren bewährte<br />
»FKM« weiter zur besonders robusten<br />
und flexibel einsetzbaren »BKM«<br />
(Baukehrmaschine) bis hin zur »UKM«<br />
(Universalkehrmaschine) für alle anfallenden<br />
Kehrarbeiten; aufgrund ihrer besonders<br />
bedienerfreundlichen Arbeitsweise<br />
das ideale Gerät für den Mietpark.<br />
Die Universalkehrmaschine »UKM« besticht<br />
durch ihre maximale Geschlossenheit<br />
als extrem staubarme Kehrmaschine,<br />
die auch für den Innenbereich<br />
größerer Hallen bestens geeignet ist.<br />
Gleichzeitig besitzt diese Reihe eine vollautomatische<br />
Kehrwalzennachstellung.<br />
Die Spezialaufhängung der hydraulisch<br />
angetriebenen Kehrwalze garantiert<br />
eine stets gleichmäßige Auflage und<br />
Anpassung des Besens an den Untergrund.<br />
Dadurch werden die Besenbesätze<br />
schonend eingesetzt, bei einer<br />
gleichmäßigen und maximal effektiven<br />
Kehrleistung. Als Neuentwicklung im<br />
Einstiegssegment bietet die »FKM 1000«<br />
über ihre bewährte Qualität hinaus eine<br />
Reihe von Neuerungen: Die Arbeitsbreiten<br />
bewegen sich zwischen 1150 und<br />
2500 mm, ideal für Dienstleister mit<br />
kleineren Trägerfahrzeugen bis hin zur<br />
Flächenmaschine mit 2,5 m Arbeitsbreite.<br />
Alle Modelle sind freikehrend oder<br />
Schmutz aufnehmend zu betreiben, die<br />
Schmutzfangwanne ist auch jederzeit<br />
an eine freikehrende Maschine nachrüstbar,<br />
ebenfalls ein oder zwei Seitenkehrbesen<br />
oder die Wasserberieselung.<br />
Die Maschinen werden von durchzugsstarken<br />
Hydraulikmotoren angetrieben<br />
und sind für den schnellen Wechsel<br />
des Besenbesatzes mit robusten Kehrwalzen<br />
bestückt – je nach Einsatzgebiet<br />
mit wechselnden Borstentypen. Über<br />
die zentrale Aufhängung wird die Maschine<br />
einfach an den Schnellwechsler<br />
des Trägerfahrzeugs gekoppelt und bewegt<br />
sich beim Arbeiten frei pendelnd<br />
und passt sich ideal dem Untergrund an,<br />
sorgt daher für ein optimales und borstensparendes<br />
Kehrergebnis.<br />
Besondere Wertschätzung erfährt die<br />
»BKM« im Bausektor und der Infrastrukturbranche.<br />
Insbesondere durch<br />
variable Borstenbesätze lassen sich alle<br />
Kehrarbeiten bis hin zu größter Verschmutzung<br />
sicher und effektiv ausführen.<br />
Dieser Maschinentyp zeichnet sich<br />
ebenfalls durch größte Variantenvielfalt<br />
im Bereich der Anbauplatten für entsprechende<br />
Trägerfahrzeuge aus.<br />
Im Standard wird diese Reihe durch<br />
starke, innenliegende Hydraulikmotoren<br />
angetrieben – der Aufbau einer Getriebeeinheit<br />
für den Zapfwellenantrieb<br />
ist optional ebenfalls möglich. Eine Erweiterung<br />
der »BKM«-Reihe stellt die<br />
»Maxi«-Variante Arbeitsbreiten ab 2800<br />
bis 4000 mm dar. Der ohnehin massive<br />
Maschinenrahmen wurde nochmals verstärkt<br />
und vergrößert, dadurch wird eine<br />
enorme Vergrößerung des Sammelbehälters<br />
erreicht. Damit ist diese Variante<br />
ebenfalls für große Besenscheiben-<br />
Durchmesser optimal geeignet, was die<br />
Variantenvielfalt noch einmal deutlich<br />
erhöht und im großflächigen Einsatz<br />
wesentlich höhere Einsatzgeschwindigkeiten<br />
zulässt.<br />
(www.sobernheimer.de)<br />
Vorbau- und Anhängerkehrmaschinen<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH<br />
79837 St. Blasien<br />
Die Anbaukehrmaschinen der »VKS«-Baureihe<br />
sind für den front- und heckseitigen<br />
Anbau an mittleren und schweren Trägerfahrzeugen<br />
wie Unimog, Lkw, Traktoren<br />
und andere konzipiert. Die Maschinen sind<br />
ideal für den Einsatz bei der Beseitigung<br />
von grobem Schmutz auf großen Flächen.<br />
Verschiedene Borstensätze machen die<br />
Nutzung zu allen Jahreszeiten möglich.<br />
Die »VKS« gibt es in verschiedenen Ausführungen<br />
und mit verschiedenen Walzenlängen<br />
von 2200 bis 2600 mm; sie kann<br />
sowohl vor dem Trägerfahrzeug als auch<br />
hinter ihm montiert werden. Sie ist nach<br />
vorne hin offen und ohne Schmutzkasten<br />
konstruiert. Auf diese Weise kann die Maschine<br />
ihre Leistung perfekt ausspielen.<br />
Höhenverstellbare Laufräder sorgen für<br />
den richtigen und individuellen Besenauflagedruck.<br />
Die Maschine verfügt über ein<br />
stark dimensioniertes Drehgelenk zur Aufnahme<br />
und Weiterleitung der Kräfte und<br />
ein integriertes Dreipunkt-Abstellsystem.<br />
Eine hochstellbare Schmutzfangklappe mit<br />
zusätzlichem Schmutzfangtuch verhindert<br />
auch bei hoher Leistung das ungewollte<br />
Wegschleudern des leichten oder groben<br />
Kehrguts.<br />
Große Flächen reinigt die »VKS« selbst bei<br />
grobem Schmutz mit ihren Borsten aus<br />
hochwertigem Polypropylen oder Welldraht<br />
leicht und schnell. Die Sprüheinheit<br />
mit Wasserdüsen sorgt für staubfreies Kehren.<br />
Das benötigte Wasser kann aus einem<br />
Tank direkt auf Kerhrwalze bezogen oder<br />
aus einem Wassertank auf dem Trägerfahrzeug<br />
gepumpt werden. Das in der Maschine<br />
integrierte Hubsystem sorgt für ein zu-<br />
5
186 Anbau- und Anhängekehrmaschinen / Aufsitz- und handgeführte Kehrmaschinen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Die Anbaukehrmaschinen des Typs »LKS« und »VKS« (im Bild) bieten hohe Flächenleistungen (Bild:<br />
Aebi Schmidt).<br />
sätzliches Plus an Bedienfreundlichkeit. Ob<br />
die »VKS« nach links, rechts oder nach vorne<br />
kehrt, lässt sich stufenlos einstellen. Die<br />
»VKS« wird wahlweise von der Zapfwelle<br />
oder der Fahrzeughydraulik angetrieben.<br />
Aufgrund dieser kompakten Bauweise hat<br />
der Bediener einen uneingeschränkten<br />
Blick auf sein Arbeitsgerät. Dadurch erzielt<br />
die »VKS« bei Arbeiten auch direkt an<br />
Mauern oder Hauswänden hervorragende<br />
Ergebnisse, da keine Bauteile seitlich überstehen.<br />
Die »Wasa 300+« von Aebi Schmidt ist der<br />
geeignete Partner für die Reinigung von<br />
Straßen in Kleinstädten und Gemeinden<br />
sowie in Industrie- und Hafengebieten. Die<br />
leistungsstarke Kehrmaschine nimmt den<br />
Schmutz mechanisch auf, wodurch große<br />
Mengen an feinstaubhaltiger Abluft vermieden<br />
werden. Die »Wasa 300+« bietet<br />
weitere interessante Ausstattungen, die<br />
eine spezifische Anpassung an vielfältige<br />
Kehraufgaben erlauben und erfüllt zudem<br />
das beste Level der PM10/PM2,5 Zertifizierung<br />
(4 Sterne). Die Kehreinheit besteht<br />
aus zwei gezogenen, anfahrgeschützten<br />
Tellerbesen mit verschleißfreiem Direktantrieb<br />
über einen Hydraulikmotor. Über<br />
das Bedienpult lässt sich das hydraulische<br />
Heben und Senken der Tellerbesen, inkl.<br />
hydraulischer Bodenauflagedruck, steuern.<br />
Die »Wasa 300+« hat zusätzlich eine<br />
Besenwalze im Heck und ermöglicht einen<br />
verschleißfreien Direktantrieb der Besenwalze<br />
über den Hydraulikmotor. Eine innovative,<br />
nachstellbare Besenwalzenabdeckung<br />
sichert ein optimales Kehrergebnis.<br />
Das Kehrgut wird von zwei Seitenbesen<br />
zur Kehrwalze am Heck der Maschine befördert<br />
und von dort über einen Elevator in<br />
den großen Aufnahmebehälter transportiert.<br />
Für einen hohen Durchsatz des Elevators<br />
sorgt die 60° schräge Einbaulage und<br />
die stufenlose Drehzahlregelung der Fördergeschwindigkeit.<br />
Die korrosionsfreien<br />
(links und rechts angebauten) Kunststoff-<br />
Wassertanks verfügen über insgesamt<br />
1100 l Wassertankvolumen. Die seitlich<br />
angebrachten Wassertanks lassen sich für<br />
Reinigungs- und Wartungsarbeiten nach<br />
außen schwenken und garantieren einen<br />
einfachen Zugang zu der Maschine. Eine<br />
hydraulische Wasserpumpe, mit bis zu 36<br />
l/min, versorgt 12 Wasser-Sprühdüsen an<br />
der Kehreinheit.<br />
Die »Wasa 300+« hat einen Stahlbehälter<br />
mit 3 m³ Fassungsvermögen. Die Auskipphöhe<br />
beträgt 1750 mm (Entleerung nach<br />
rechts). Der Behälter wird hydraulisch gekippt<br />
– ein hydraulisch ausfahrender Stützfuß<br />
sichert die Maschine zusätzlich gegen<br />
Umkippen. Alle Funktionen werden bequem<br />
über ein übersichtlich angebrachtes,<br />
einfach und logisch gestaltetes Steuerpult<br />
von der Fahrzeugkabine aus bedient. Die<br />
Hydraulikanlage der Kehrmsachine wird<br />
über die Zapfwelle des Zugfahrzeugs (540<br />
1/min) angetrieben. Bei der »Wasa 300+«<br />
ist eine Unten- und Obenanhängung wählbar.<br />
Die schlanke Zugdeichsel ermöglicht<br />
eine hohe Wendigkeit und einen großen<br />
Einschlagwinkel. Ebenso wählbar sind verschiedene<br />
Zugösen und optional eine hydraulische<br />
Schwenkdeichsel.<br />
(www.aebi-schmidt.com)<br />
Aufsitz- und handgeführte Kehrmaschinen<br />
Handgeführte Kehrmaschine<br />
Toro Global Services Company<br />
71634 Ludwigsburg<br />
Egal ob Schnee, frischer Grasschnitt, feuchtes<br />
Herbstlaub oder feiner Blütenstaub<br />
– mit der Kehrmaschine »Power Broom«<br />
haben Grünpflegebetriebe und kommunale<br />
Dienstleister zu jeder Jahreszeit die<br />
optimale Maschine zur professionellen<br />
Reinigung von Wegen, Rasenflächen und<br />
Betriebsgeländen im Fuhrpark. Die Power<br />
Broom nutzt den für die Toro-Schneefräsen<br />
der »Power Max«-Serie entwickelten<br />
Heavy-Duty-Rahmen, der für extreme Stabilität<br />
und Beständigkeit steht. Gerade bei<br />
Maschinen für den Winterdienst ist dies<br />
von äußerster Wichtigkeit – daher ist dieser<br />
Rahmen auch für die »Power Broom«<br />
ein wertvoller Bestandteil und gewährleistet<br />
Langlebigkeit. Ihr patentierter Steuermechanismus<br />
ermöglicht eine perfekte<br />
Manövrierbarkeit mit minimalem Kraftaufwand<br />
auch auf engstem Raum. Für<br />
zusätzliche Flexibilität sorgen sechs verschiedene<br />
Gänge für die Vorwärtsfahrt,<br />
außerdem stehen dem Bediener zwei<br />
verschiedene Rückwärtsgänge zur Verfügung.<br />
Steuerhebel ermöglichen die volle<br />
Kontrolle über die Kehrmaschine: Mit nur<br />
einem kurzen Betätigen des Hebels lässt<br />
sich diese auch während der Fahrt jederzeit<br />
nach links und rechts schwenken,<br />
außerdem lassen sich per Power Steering<br />
die Räder gemeinsam oder einzeln auskuppeln,<br />
dadurch lässt sich die »Power<br />
Broom« auch auf minimalstem Raum<br />
drehen, zurücksetzen und steuern. Dank<br />
eines Schwenkwinkels der Bürsteneinheit<br />
von jeweils 20° nach links und rechts<br />
lässt sich Schnee oder Laub komfortabel<br />
vom Weg entfernen. Weitere individuelle<br />
Leicht zu manövrieren und kraftvoller Vortrieb:<br />
die Kehrmaschine Power Broom von Toro ist die<br />
ultimative Reinigungsmaschine für alle Jahreszeiten<br />
(Bild: Toro).<br />
Anpassbarkeit bietet die präzise Höhenverstellung<br />
der Bürsteneinheit: so ist garantiert,<br />
dass empfindliche Oberflächen<br />
bei der Überfahrt geschützt werden und
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Aufsitz- und handgeführte Kehrmaschinen<br />
187<br />
Die »tk48 professional« gibt es nun auch mit Akku-Motor von EGO (Bild:<br />
Tielbürger).<br />
Leise kehren: Mit der akkubetriebenen »Cleanion« klappt dies auch für ca.<br />
5 Stunden Einsatzzeit (Bild: Pellenc).<br />
die Bürsteneinheit jederzeit den optimalen<br />
Abstand zum Boden hält. Das macht<br />
die Power Broom sowohl für 20 cm Neuschnee<br />
als auch für die Entfernung von<br />
Blütenstaub zur perfekten Kehrmaschine<br />
von Winter bis Sommer.<br />
Spezielle optional erhältliche Bürsteneinheiten<br />
für den Einsatz auf der Rasenfläche<br />
erweitern die Einsatzmöglichkeiten der<br />
»Power Broom« beträchtlich: Der satte<br />
Rasen kann so schonend von Grasschnitt<br />
befreit werden, aber auch als Vertikutierer<br />
für eine optimale Rasenvorbereitung<br />
ohne störendes Moos eignet sich die Power<br />
Broom. Selbst bei Oberflächen, die mit<br />
Kunstrasen belegt sind, ist die Kehrmaschine<br />
in ihrem Element: bei vielen Arten<br />
von Kunstrasen ist Füllmaterial wie Sand<br />
auf der Oberfläche aufgebracht, außerdem<br />
unterliegen auch Sportplätze mit<br />
Kunstrasen den Witterungseinflüssen und<br />
den üblichen Verschmutzungen, die die<br />
Bespielbarkeit der Kunstrasenfläche beeinträchtigen.<br />
Mit der Kehrmaschine von<br />
Toro werden nicht nur Fremdkörper und<br />
Verschmutzungen aus dem Kunstrasen<br />
entfernt, sondern auch das Einbringen<br />
des Füllmaterials lässt sich professionell<br />
und sauber bewerkstelligen.<br />
(www.toro.de)<br />
Akku-Kehrmaschinen<br />
Julius Tielbürger GmbH & Co. KG<br />
32351 Stemwede<br />
Die bewährten Kehrmaschinen von Tielbürger<br />
der »Professional«-Baureihe, mit<br />
Arbeitsbreiten von 80 bis 120cm, werden<br />
in diesem Jahr um ein umweltfreundliches<br />
Antriebsaggregat ergänzt. Die Modelle<br />
»tk36professional«, »tk38professional«,<br />
»tk48professional« und »tk58professional«<br />
sind ab sofort auch mit einem Akku-<br />
Motor von EGO erhältlich. Die Vorteile<br />
liegen auf der Hand: Dadurch sind sie umweltfreundlich,<br />
geräuscharm, emissionsfrei<br />
und dabei kraftvoll wie ein Benzinmotor.<br />
Der Motor fasst bis zu zwei Akkus.<br />
Mit der maximalen Batterie-Kapazität<br />
von 12Ah lassen sich Laufzeiten, je nach<br />
Modell, zwischen 90 und 135 Minuten<br />
realisieren. Auch alle anderen Batterien<br />
von EGO sind mit dem Motor kompatibel.<br />
Der kraftvolle Akku-Motor verfügt dabei<br />
über zwei Leistungsstufen: »TURBO« für<br />
die volle Leistung und »ECO« für eine Laufzeitverlängerung<br />
von bis zu 30 %. Eine<br />
12Ah-Batterie ist mit dem Schnellladegerät<br />
innerhalb von 70 Minuten wieder komplett<br />
aufgeladen.<br />
Darüber hinaus hat Tielbürger die Kehrmaschinenmodelle<br />
»tk36professional«<br />
und »tk38professional« in der Akku-Version<br />
mit größeren Bürsten und Rädern versehen.<br />
So verfügen diese beiden Modelle<br />
nun auch über einen Bürstendurchmesser<br />
von 40 cm und die Bereifung 15.00 x 6-6.<br />
Dies sorgt für eine noch gründlichere und<br />
effektivere Reinigungsleistung. Selbstverständlich<br />
können die neuen Akku-Kehrmaschinen<br />
mit umfangreichen Zubehör<br />
erweitert werden, wie z.B. mit einem<br />
Kehrgutbehälter zum Aufsammeln des<br />
Kehrgutes oder einem Räumschild für den<br />
Winterdienst und vielem mehr. So können<br />
die Maschinen das ganze Jahr über ihre<br />
Stärken ausspielen.<br />
(www.tielbuerger.de)<br />
Akku-Kehrmaschinen<br />
Pellenc GmbH<br />
77876 Kappelrodeck<br />
Für Landschaftsgärtner ist der Winterdienst<br />
eine attraktive Zusatzaufgabe<br />
außerhalb der Saison – frühes Aufstehen<br />
ist man schließlich gewohnt. Vergeben<br />
die Öffentliche Hand oder auch soziale<br />
Träger derartige Aufträge, sind darin oft<br />
lärmsensible Bereiche spezifiziert: Krankenhäuser,<br />
Schulen, Wohngebiete. Der<br />
Einsatz von Schneefräsen scheidet damit<br />
zwar aus, auf kraftvolle Unterstützung<br />
braucht man dennoch nicht zu verzichten.<br />
Die Lösung: »Cleanion« aus dem<br />
Hause Pellenc. Der Vorreiter der Lithium-<br />
Ionen-Technologie und Spezialist in der<br />
Ausstattung professioneller Grünpflege<br />
hat mit dem vielseitigen Geräteträger ein<br />
effizientes Hilfsmittel für jede Jahreszeit<br />
im Programm. Reinigt man damit im restlichen<br />
Jahr Wege und Plätze von Splitt und<br />
Erde oder hält Unkraut im Zaum, bewährt<br />
sich das handliche Gerät zum Wintereinbruch<br />
als geräuscharmer Schneeräumer.<br />
Dabei überzeugt »Cleanion« sowohl im<br />
Handling als auch bei der Performance.<br />
Mit dem ergonomisch geformten Bedienbügel<br />
führt man das Kehrgerät bequem<br />
entlang parkender Autos und Fassaden<br />
und nimmt Bordsteine und Schneewehen<br />
mit links. Einsatzfreundlich ist auch<br />
die Zero-Turn-Antriebsautomatik, die die<br />
Räder bei Bedarf gegenläufig steuert: Der<br />
Fahrer kann damit die Maschine auf der<br />
Stelle drehen. Aufschleudernden Eisklumpen<br />
oder Steinchen beugt man durch den<br />
stufenlos einstellbaren Anpressdruck der<br />
Bürste vor. Alle Funktionen lassen sich<br />
über das Display am praktischen Bügellenker<br />
intuitiv steuern. Mit 100 cm Kehrbreite<br />
erfüllt sie für die meisten Kommunen die<br />
definierte Mindesträumbreite. Dass unterwegs<br />
nicht die Power ausgeht, garantiert<br />
die nach Herstellerangaben weltweit leistungsstärkste<br />
Akkugeneration für handgeführte<br />
Geräte (ULiB 1500 und 1200)<br />
fünf Stunden mit nur einer Akkuladung,<br />
das entspricht rund 6800 m² Fläche, ohne<br />
den Akku auch nur einmal nachladen<br />
oder wechseln zu müssen. Dank Pellenc-<br />
Universalkonzept ist die »Cleanion« auch<br />
kompatibel mit ULiB 1100 oder 700, die<br />
in vielen Geräteparks schon länger im Einsatz<br />
sind. Wichtig zu wissen: Die Pellenc-<br />
Akkus können bedenkenlos auch bei winterlichen<br />
Minusgraden betrieben werden.<br />
Das Zubehör für die Akku-Kehrmascine ist<br />
umfangreich: Über ein einfaches Riegelsystem<br />
rüstet man je nach Bedarf Schneeräumschild,<br />
Laubschieber, Kehrgut-Sammelbehälter<br />
oder Splittschutz-Schürze zu.<br />
Schneeketten vergrößern die Traktion der<br />
schon von Haus aus griffigen, serienmäßigen<br />
Winterräder. Ein Unkrautaufsatz ist im<br />
Fachhandel ebenfalls erhältlich.<br />
(www.pellenc.com)<br />
5
188 Straßenwasch- und Spezial-Reinigungsmaschinen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Straßenwasch- und Spezial-Reinigungsmaschinen<br />
Zwei rotierende Sprühdüsen des Easyclean 60 reinigen die Oberfläche und<br />
spülen die verunreinigten Fugen aus (Bild: Probst).<br />
Die Wassertanktechnik, hier z. B. der Schwemmbalken »FSB 2500« in Verbindung<br />
mit dem variabel konfigurierbaren Tanksystem »FTS«, ist vielseitig<br />
einsetzbar (Bild: Fiedler).<br />
Flächenreinigungsgerät mit Hochdruck<br />
Probst GmbH<br />
71729 Erdmannhausen<br />
Von der Industrie werden zwar Flächenreiniger<br />
mit Abdeckungen angeboten,<br />
diese sind jedoch meist nicht so kraftvoll,<br />
haben häufig eine geringere Arbeitsbreite<br />
und sind umständlich zu bedienen.<br />
Mit dem Flächenreinigungsgerät »Easyclean<br />
EC-60« mit Spritzschutz steht ein<br />
kompakter Alleskönner zur Verfügung.<br />
Hersteller des Gerätes ist das badenwürttembergische<br />
Unternehmen Probst<br />
Greiftechnik Verlegesysteme GmbH.<br />
Der »Easyclean« verfügt über eine kräftige<br />
Hochdruckpumpe, welche einen Sprühdruck<br />
von bis zu 150 bar erzeugt. Das<br />
Spritzwasser wird von einer Spritzschutzhaube<br />
aus rostfreiem Edelstahl zurückgehalten.<br />
Über eine integrierte Spülleitung<br />
wird der abgetragene Schmutz zur Seite<br />
gespült. Die abgeschrägte Spritzschutzhaube<br />
erlaubt das Arbeiten bis direkt an<br />
die Wände und in die Ecken. So entsteht<br />
keinerlei Verschmutzung im angrenzenden<br />
Arbeitsbereich. Die aufwendige<br />
Reinigung von angrenzenden Wänden,<br />
Fenstern und dergleichen entfällt und der<br />
Bediener kann auf Schutzkleidung verzichten.<br />
Selbst ein Einsatz in Fußgängerzonen<br />
während des Geschäftsbetriebes<br />
wird möglich. Das Flächenreinigungsgerät<br />
arbeitet unabhängig vom Stromnetz mit<br />
einem 4 kW (5,5 PS) starken Honda-Benzinmotor.<br />
Das erspart dem Bediener die<br />
mühsame Suche nach einer Steckdose<br />
und die Beschränkung des Arbeitsradius<br />
durch Kabel. Lediglich ein Wasseranschluss<br />
wird benötigt. Der Wasserlauf lässt<br />
sich direkt über einen im Handgriff integrierten<br />
Absperrhahn zur Unterbrechung<br />
der Wasserzufuhr regulieren. Mit einer<br />
optional erhältlichen Sprühlanze lassen<br />
sich angrenzende Gegenstände und Flächen<br />
ebenfalls reinigen. Die an den Enden<br />
des Rotationsarmes angebrachten Spezialdüsen<br />
reinigen Oberflächen und Fugen<br />
bereits bei der ersten Überfahrt gleichmäßig<br />
und intensiv auf einer Breite von 60<br />
cm. Die vier großen Rollen erlauben ein<br />
einfaches und leichtes Schieben des Gerätes,<br />
auch über etwas unebene Beläge oder<br />
gar Rasenfugensteine.<br />
Bei der herkömmlichen Hochdruckreinigung<br />
mit der Sprühlanze können auf<br />
dem Boden striemenförmige Rückstände<br />
verbleiben, die aufgrund des nassen<br />
Bodens erst am Ende der Reinigung erkannt<br />
werden. Eine mühsame zweite<br />
Reinigung wird notwendig. Bei langsamer<br />
und gleichmäßiger Überfahrt mit<br />
dem »Easyclean« können diese Striemen<br />
vermieden werden. Zwei mit hoher Geschwindigkeit<br />
dicht über der Oberfläche<br />
rotierende, speziell e Sprühdüsen reinigen<br />
unter der Schutzhaube nicht nur die<br />
Oberfläche porentief und gleichmäßig,<br />
sondern spülen auch die üblicherweise<br />
mit Sedimenten bzw. Moos verunreinigten<br />
Fugen aus. Die so gereinigten Fugen<br />
sind anschließend nicht nur sauber, sondern<br />
auch wieder wasserdurchlässiger, da<br />
die oberste Schmutzschicht durch das Easyclean<br />
entfernt wird. Damit kann Regenwasser<br />
schneller versickern, statt auf den<br />
Flächen stehen zu bleiben.<br />
(www.probst-handling.de)<br />
Tanksysteme/Schwemmbalken<br />
Fiedler Maschinenbau und<br />
Technikvertrieb GmbH<br />
01877 Schmölln-Putzkau<br />
Mit dem Tanksystemen von Fiedler kann<br />
dank der flexiblen Kaskadenbauweise ein<br />
Volumen von 220 bis 17.600 l realisiert<br />
werden. Dies ermöglicht die variable Konfiguration<br />
und optimale Nutzung der verfügbaren<br />
Nutzlast von Knicklenkern über<br />
Traktoren bis hin zu Lkws. Ein weiterer<br />
Vorteil ist die flache Bauweise, welche die<br />
Pritschenbreite optimal nutzt. Neben den<br />
auswählbaren Volumen sind eine Vielzahl<br />
an Pumpenvariationen lieferbar, so sind<br />
zwischen 5 bis 350 bar Pumpen verfügbar.<br />
Die Nieder-/Mittel-/Hochdruckpumpen<br />
können direkt über die Fahrzeughydraulik<br />
oder über einen Verbrennungsmotor betrieben<br />
werden.<br />
Um die Tanksysteme optimal in die tägliche<br />
Arbeit zu integrieren, gibt es neben<br />
Handlanzen eine Vielzahl an weiteren Anbaugeräten.<br />
So zum Beispiel Schwemmbalken<br />
mit Arbeitsbereichen zwischen<br />
1,30 bis 2,70 m. Diese sind zudem wahlweise<br />
teleskopierbar, um eine kompakte<br />
Bauweise zu realisieren. Da die Tanksysteme<br />
universal gehalten sind, ist es auch<br />
möglich, Soleanlagen in Wechselnutzung<br />
zu betreiben. So kann dieselbe Anlage im<br />
Winterdienst mit einem Solesprühbalken<br />
betrieben werden und im Sommereinsatz<br />
mit einem der Frontanbaugeräte. Dies ermöglicht<br />
eine effektive Nutzung der vielfältigen<br />
Tanksysteme im ganzjährigen Einsatz.<br />
(www.fiedler-maschinenbau.de)<br />
Neuer Produktbereich Wasserstrahltechnik<br />
Hako GmbH<br />
23843 Bad Oldesloe<br />
Das umfassende Produktsortiment in den<br />
Bereichen Reinigungs- und Kommunaltechnik<br />
hat Hako um den Bereich professionelle<br />
Wasser strahltechnik ergänzt.<br />
Ein konsequenter Schritt, der die Anwendungsvielfalt<br />
der Hako-Maschinen noch<br />
weiter steigert. So präsentiert das Unternehmen<br />
z. B. mit dem »Weco M900 City«<br />
ein Wasserstrahlsystem, das optimal auf<br />
den »Citymaster 1650« abgestimmt ist.<br />
Im selben Einsatz können Flächen und<br />
Objekte mit kaltem oder heißem Wasser<br />
hochdruckgereinigt, kann uner wünschtes<br />
Wildkraut ökologisch bekämpft oder<br />
können Pflanzen bewässert werden. Das<br />
System verfügt über einen umweltfreundlichen<br />
Hybridantrieb. Ähnlich vielseitig<br />
sind die Oertzen Kalt- und Heißwasser-
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Straßenwasch- und Spezial-Reinigungsmaschinen<br />
189<br />
Der leichte Überstand des Bürstenkopfes und der schwenkbare Saugfuß<br />
ermöglichen eine randnahe Fußbodenreinigung. Ein manuelles Nacharbeiten<br />
entfällt (Bild: Dr. Gansow Gmatic).<br />
Die kompakte Scheuersaugmaschine »50BX50« gewährleistet hygienische<br />
und rutschsichere Fußböden in Sozialräumen (Bild: Dr. Gansow Gmatic).<br />
Hochdruckreiniger. Das Publikum der<br />
»demopark 2023« durfte sich über eine<br />
Live-Demonstration der hohen Präzision<br />
freuen, mit der die Profigeräte Verschmutzungen,<br />
Lacke, Farben oder Verrostungen<br />
entfernen.<br />
(www.hako.com)<br />
Schneller, besser und nachhaltiger reinigen<br />
Dr. Gansow Gmatic AG<br />
59192 Bergkamen<br />
Mit der handgeführten Scheuersaugmaschine<br />
»50BX50« bietet der Reinigungsmaschinenspezialist<br />
Dr. Gansow Gmatic<br />
AG aus Bergkamen einen kompakten Problemlöser<br />
für die maschinelle Reinigung<br />
von Hartfußböden in eng überstellten<br />
oder kleineren Flächen, die bisher zeitaufwendig,<br />
kostenintensiv manuell gereinigt<br />
wurden.<br />
Serienmäßig ausgestattet mit schnell- und<br />
zwischenladefähigen »NexSys«-Batterien<br />
können bis zu 2000 qm Nettobodenfläche<br />
mit einer Batterieladung gereinigt<br />
werden. Besonders wichtig bei diesen objektspezifischen<br />
Reinigungsaufgaben sind<br />
individuelle Optionen zur ergonomischen<br />
Anpassung der Lenkposition. Deshalb ist<br />
der höhenverstellbare Lenkgriff nach hinten<br />
um etwa 20 cm vom Maschinenkörper<br />
entkoppelt. Dies ermöglicht höhere Hebelkräfte<br />
beim Führen der 210 kg leichten<br />
Reinigungsmaschine. Das Bedienpanel ist<br />
übersichtlich und beschränkt sich auf die<br />
notwendigen Bedienelemente.<br />
Der bewusst geplante Überstand des Bürstenkopfes<br />
(Arbeitsbreite 50 cm) in Verbindung<br />
mit dem schwenkbaren Saugfuß<br />
(Saugbreite 87 cm) ermöglicht ein randnahes<br />
Reinigen ohne manuelles Nacharbeiten.<br />
Nach dem Reinigungsvorgang ist<br />
der Fußboden sofort wieder begeh- oder<br />
befahrbar. Wie alle Reinigungsmaschinen<br />
der Bergkamener ist auch die »50BX50«<br />
aus dem Werkstoff elektropoliertem Edelstahl<br />
(AISI 303) gefertigt und konsequent<br />
auf nachhaltige Lebensdauer getrimmt.<br />
Dies begründet eine vier Jahre Werksgarantie<br />
und eröffnet perspektivisch ein<br />
Zeitfenster von 15 Jahren für die zu erwartende<br />
Nutzungsdauer. Die Manufakturfertigung<br />
erfolgt zu 100 % made in Germany<br />
in Bergkamen. Dadurch sind maschinelle<br />
Anpassungen an örtliche Gegebenheiten<br />
oder objektbezogene Einsatzprofile möglich.<br />
(www.gmatic.eu)<br />
Zum Schwemmen und Schrubben<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH<br />
79837 St. Blasien<br />
Ein leichter, korrosionsbeständiger Kehrgutbehälter<br />
mit 1,5 m³, eine hohe Saugleistung<br />
und ein innovatives Besensystem<br />
mit Kollisionsschutz zeichnen die Kehreigenschaften<br />
der »Flexigo 150« von Aebi<br />
Schmidt aus. Dabei sorgen der leistungsstarke<br />
Perkins Dieselmotor mit 75 PS, 4<br />
Zylinder Common-Rail mit 2,2 Litern und<br />
der patentierte Bosch Rexroth HET-Allradantrieb<br />
(High Efficiency Control) für einen<br />
kräftigen aber feinfühligen Vortrieb. Auch<br />
anspruchsvollere Steigungen bis 30 % stellen<br />
kein Problem dar. Dank der Drehzahlreduktion<br />
im ECO-Mode wird Kraftstoff beim<br />
Kehren gespart und Lärm vermieden.<br />
Unter heißen, trockenen und sehr staubigen<br />
Bedingungen ist Nassreinigung eine<br />
wichtige und interessante Alternative zum<br />
Kehren. Ausgestattet mit einem 1,5 m<br />
Schwemmbalken lassen sich Straßen und<br />
Gehwege mit einem Nieder-, Mittel- oder<br />
Hochdruckpumpensystem intensiv reinigen.<br />
Durch die Kombination von Schrubbdeck<br />
und Kehrsaugbehälter wird die<br />
»Flexigo 150« zum mechanischen Oberflächen-Nassreiniger,<br />
mit gleichzeitiger<br />
Schmutzwasserabsaugung. Ob im Parkhaus<br />
oder in der Fußgängerzone – mit der<br />
speziellen Konstruktion ist ein randnahes<br />
Reinigen sowie das gezielte Bearbeiten<br />
von unzugänglichen Nischen problemlos<br />
möglich. Dabei liefert das Schrubbdeck<br />
sehr gute und nachhaltige Reinigungsergebnisse<br />
auf verschiedensten Untergründen<br />
(www.aebi-schmidt.com)<br />
5<br />
Mit dem Schrubbdeck lassen sich sowohl hartnäckige Verschmutzungen<br />
als auch schwer zugängliche Nischen intensiv reinigen (Bild: Aebi Schmidt).<br />
»Flexigo 150« mit einem Schwemmbalken für die intensive Nassreinigung<br />
im Sommer (Bild: Aebi Schmidt).
190 Straßenwasch- und Spezial-Reinigungsmaschinen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Eine Reinigung mit dem bewährten Tunnelwaschgerät »MFK 500-T« im<br />
Frontanbau (Bild: Mulag).<br />
Tunnelwaschen im Großformat und unabhängig vom Lkw-Trägerfahrzeug<br />
mit dem »TWG 600-K« Kit-Tunnelwascher von Mulag (Bild: Mulag).<br />
Tunnelwaschtechnologie<br />
Mulag Fahrzeugwerk<br />
Heinz Wössner GmbH u. Co. KG<br />
77728 Oppenau<br />
Der badische Hersteller Mulag hat mehrere<br />
hochspezialisierte Waschgeräte in<br />
seinem Angebot. Das vielseitigste darunter<br />
ist das Tunnelwaschgerät »MFK<br />
500-T« mit der Tunnelwaschbürste »TWB<br />
2100«, aufgebaut auf Geräteträgern wie<br />
dem Unimog. Die Arbeitsbreite der Tunnelwaschbürste<br />
beträgt 2,1 m, bei einer<br />
Leistung von 35 kW rotieren die Bürsten<br />
mit bis zu 300 U/min. Kombinierbar ist<br />
das »MFK 500-T« mit einer Hochdruckreinigungsanlage<br />
oder einem Schwemmbalken.<br />
Ausstattungsmerkmale wie Waschmitteldosiersystem<br />
und leistungsfähige<br />
Hochdruckreinigungsanlage erleichtern<br />
die Reinigungsarbeiten ebenso wie der<br />
serienmäßige Teleskopausleger für große<br />
Reinigungshöhen und der weite Querverstellungsbereich.<br />
Die Transportstellung des Auslegers vor<br />
dem Fahrzeug ermöglicht ein bequemes<br />
Aus- und Einparken selbst in engen Tunnelquerschnitten,<br />
durch die hydraulische<br />
Schwenkeinrichtung der Waschbürste<br />
kann das Tunnelwaschgerät schnell in Einsatzbereitschaft<br />
gebracht werden. Mit Ultraschallsensoren<br />
wird im Einsatz eine berührungslose<br />
vollautomatische Abtastung<br />
der Tunnelwand ermöglicht und das Auslegersystem<br />
optimal an die zu waschende<br />
Fläche angepasst. Die Reichweite des Tunnelwaschgerätes<br />
beträgt horizontal 6,5 m<br />
ab Fahrzeugmitte (vertikal 7,5 m ab Fahrbahnebene),<br />
das Gerät arbeitet in einem<br />
Schwenkbereich von 240 Grad.<br />
Für größeren Bedarf wurde die Tunnelwaschtechnologie<br />
mit dem Tunnelwaschgerät<br />
»TWG 600-L« auf Lkw-Basis<br />
adaptiert. Durch zwei unabhängige Auslegerarme<br />
mit 6,0 m und 8,5 m Reichweite<br />
und einem optionalen Straßenwaschbalken<br />
mit 5,10 m Breite wird Tunnelreinigen<br />
auf höchstem technischem Niveau ermöglicht.<br />
Mit dem Trägerfahrzeug auf Basis<br />
Mercedes-Benz Actros können 13.500 l<br />
Wasser mitgeführt werden. Dieses wird<br />
mit einem Druck von bis zu 140 bar bei<br />
einem maximalen Wasser-Volumenstrom<br />
von 390 l/min von den 3,6 m langen Hochdrucksprühbalken<br />
ausgebracht. Dabei lassen<br />
sich die Hochdrucksprühbalken in drei<br />
Achsen drehen/schwenken.<br />
Das Kit-Tunnelwaschgerät »TWG 600-K«<br />
rundet die Produktpalette ab. Es besteht<br />
aus einem flexiblen Tunnelreinigungssystem<br />
mit trägerfahrzeugunabhängigem<br />
Antrieb, das auf alle gängigen Lkw ab<br />
einer bestimmten Nutzlast und Aufbaulänge<br />
einfach über Twist-Lock-Containerverschlüsse<br />
aufgebaut werden kann. Die<br />
integrierte Panorama-Arbeitskabine und<br />
die große Reichweite des Auslegerarms<br />
ermöglichen eine effektive und gründliche<br />
Tunnelreinigung. Das Tunnelwaschgerät<br />
wird über einen separaten Geräteantrieb<br />
und Aufbaumotor versorgt, ein großer<br />
Wassertank von 7000 – 10.000 l Füllmenge<br />
mit elektronischer Füllstandsüberwachung<br />
stellt ausreichend Wasser bereit.<br />
(www.mulag.de)<br />
Hochdruckreiniger / Nass- und Trockensauger<br />
Leistungsstarker Hochdruckreiniger<br />
mit vier Wechseldüsen<br />
EGO Europe GmbH<br />
71711 Steinheim/Murr<br />
Der neue Hochdruckreiniger »HWP3200E«<br />
von EGO kombiniert leistungsstarke Reinigungskraft<br />
mit marktführenden Akkulaufzeiten.<br />
Er baut einen maximalen Druck von<br />
200 bar (3200 PSI) auf und liefert einen<br />
Wasserdurchfluss von bis zu 450 l/h. Dank<br />
der Fernsteuerung und einer Auswahl an<br />
Düsen haben Sie die volle Kontrolle über<br />
das Gerät und können so bei einer Vielzahl<br />
von Reinigungsaufgaben die effektivsten<br />
und effizientesten Ergebnisse<br />
erzielen. Darüber hinaus ist zusätzliches<br />
Zubehör erhältlich, um das Gerät an die<br />
jeweilige Aufgabe anzupassen.<br />
Es gibt eine 40 Grad-, 25 Grad-, 15 Gradsowie<br />
eine Turbo-Düse, die ja nach geforderter<br />
Strahlstärke und zu behandelnder<br />
bzw. reinigender Oberfläche (Material)<br />
ausgewählt werden kann. Alle Düsen<br />
sind mit einem Bajonettsystem ausgestattet,<br />
das den Wechsel leicht und einfach<br />
macht. Das Design jeder Düse wurde<br />
optimiert, um einen gleichmäßigen Wasserstrahl<br />
zu erzeugen, der die Effizienz<br />
verbessert und die Zerstäubung des Wassers<br />
verhindert.<br />
(www.egopowerplus.de)<br />
Der Hochdruckreiniger »HWP3200E« hat einen<br />
doppelten Akkuschacht. Mit der Peak Power-Technologie<br />
wird zusätzliche Energie für<br />
schwierige Reinigungsaufgaben zur Verfügung<br />
gestellt (Bild: EGO).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Hochdruckreiniger / Nass- und Trockensauger<br />
191<br />
Selbstfahrender Leichtund<br />
Stadtmüllsauger<br />
Bertsche Kommunalgeräte<br />
78199 Bräunlingen<br />
Innenstadt- und Fußgängerzonenreinigung<br />
mit Besen, Schaufel und Karren<br />
ist out. Für Problemecken, die mit der<br />
kleinen Kehrmaschine nicht erreicht<br />
werden, gibt es eine effektivere Methode<br />
– den Stadtmüllsauger von Glutton.<br />
Dieser wird über Bertsche in Deutschland<br />
vertrieben. Der elektrisch betriebene<br />
Stadtmüllsauger ist sehr leise und<br />
seine Batteriekapazität reicht für 8 bis<br />
16 Stunden aus. Ein Ladegerät ist bereits<br />
fest eingebaut. Der Saugventilator, elektrisch<br />
angetrieben, kann vom Bedienholm<br />
aus in der Saugleistung verstellt<br />
werden. Der Fahrantrieb wird in der Geschwindigkeit<br />
ebenfalls bequem über<br />
den Bedienholm gesteuert. Ein großdimensionierter<br />
Staub-Feinfilter (18 m²)<br />
reinigt die Abluft völlig staubfrei.<br />
Eine normale Mülltonne mit 240 l Inhalt<br />
dient als Schmutzbehälter und kann,<br />
wenn logistisch sinnvoll, auch mit einem<br />
Kunststoffsack bestückt werden. Das extraleichte<br />
Saugrohr ist mit einer Armstütze<br />
ausgestattet. Die Zubehör-Optionen<br />
sind umfangreich: Sie reichen von Blinklicht,<br />
Abfallkorb, Zusatzscheinwerfer für<br />
Nachtarbeit, Kühlfach und abschließbarem<br />
Handschuhfach, Anti-Verstopfungsgitter<br />
über einen passenden Transportanhänger<br />
in verschiedenen Größen bis<br />
hin zum Filterreinigungsgerät. Und als<br />
positiver Nebeneffekt fällt das Arbeiten<br />
mit dem Glutton-Stadtmüllsauger dem<br />
Bürger sicher eher ins Auge als die manuelle<br />
Arbeit mit Schaufel und Besen.<br />
Er ist somit ein hervorragender Werbeträger<br />
für den städtischen Reinigungsbetrieb.<br />
In Belgien hergestellt, hat sich<br />
der Stadtmüllsauger in Europa und in<br />
Übersee bereits tausendfach bewährt.<br />
Sein Preis-Leistungs-Verhältnis ist attraktiv<br />
und für einen schnellen Service sowie<br />
reibungslose Ersatzteilversorgung ist<br />
ebenfalls gesorgt.<br />
(www.bertsche-online.de)<br />
Heißwasser-Hochdruck neu definiert<br />
Alfred Kärcher<br />
Vertriebs-GmbH<br />
71364 Winnenden<br />
Mit sechs Varianten stellt Kärcher sein<br />
Portfolio im Bereich Heißwasser-Hochdruck<br />
der Mittel- und Superklasse neu<br />
auf. Die Geräte sind analog aufgebaut,<br />
verfügen aber je Klasse über angepasste<br />
Leistungsdaten. Das Hauptaugenmerk<br />
liegt auf Ergonomie und einfacher<br />
Handhabung, um Anwendern in Landwirtschaft,<br />
Bau oder Transportwesen<br />
die Arbeit so leicht wie möglich zu machen.<br />
So verfügen die Hochdruckreiniger<br />
je nach Ausführung entweder über<br />
ein zusätzliches Staufach oder über eine<br />
automatische Schlauchtrommel, die die<br />
Rüstzeiten um bis zu 50 Prozent verkürzt.<br />
Hinzu kommen bewährte Elemente<br />
wie die EASY!Force-Hochdruckpistole,<br />
mit der die Haltekraft beinahe auf Null<br />
reduziert wird, sowie die Regelung der<br />
Leistung direkt am Auslöser über Servo<br />
Control.<br />
Einer der zeitraubendsten Aspekte bei<br />
der Handhabung von Hochdruckreinigern<br />
ist der Schlauch. Die neue automatische<br />
Schlauchtrommel für die »HDS«<br />
Mittel- und Superklasse-Geräte schafft<br />
Abhilfe: Der 20 m lange, teflonbeschichtete<br />
Hochdruckschlauch ist sehr robust<br />
und gewährleistet ein sauberes Aufund<br />
Abrollen, auch wenn dies schräg in<br />
einem Winkel von bis zu 45° erfolgt. Die<br />
ANTI!Twist-Funktion sorgt dafür, dass<br />
der Schlauch sich nicht verdreht.<br />
Weitere Vorteile in puncto Ergonomie<br />
und Benutzerfreundlichkeit bringen<br />
die kraftsparende Handhabung der<br />
Hochdruckpistole, praktische Aufbewahrungsmöglichkeiten<br />
auf dem Gerät<br />
für Lanze, Netzkabel, Düsen und Werkzeug<br />
sowie die einfache Aktivierung der<br />
Dampfstufe durch eine Öffnung in der<br />
Abdeckung. Große Räder, Lenkrollen,<br />
eine Trittmulde sowie ergonomische<br />
Griffe erleichtern das Rangieren. Auch<br />
verfügen die Hochdruckreiniger der<br />
Superklasse von Kärcher über zwei Reinigungsmitteltanks<br />
mit präziser Dosierung<br />
und Klarspülfunktion sowie über<br />
einen Kalklösertank. Wird viel mit hartem<br />
Wasser gereinigt, kann bei Bedarf<br />
ein Entkalker eingefüllt werden, um die<br />
Heizschlangen in gutem Zustand zu erhalten.<br />
Für hohe Qualität und Langlebigkeit<br />
sorgen schließlich die robuste Axialkolbenpumpe<br />
mit Keramikkolben, der wassergekühlte,<br />
langsam laufende 4-polige<br />
Elektromotor sowie die bewährte<br />
Brennertechnologie von Kärcher. Durch<br />
eine Kunststoffabdeckung sind alle<br />
empfindlichen Bauteile selbst bei harten<br />
Einsatzbedingungen geschützt. Ein<br />
großer Wasserfilter, Sicherheitsventile,<br />
Temperaturregler, Abgassensor sowie<br />
ein Druckdämpfungsschlauch gewährleisten<br />
die Betriebssicherheit.<br />
Die neuen Heißwasser-Hochdruckreiniger<br />
von Kärcher sind als Mittelklassemodelle<br />
mit einem Arbeitsdruck von maximal<br />
210 bar und einer Fördermenge von<br />
bis zu 1000 l/h erhältlich, in der Superklasse<br />
mit einem Druck von maximal 200<br />
bar und einer Fördermenge von bis zu<br />
1300 l/h.<br />
(www.kaercher.com)<br />
5<br />
Eine 240-l-Mülltonne dient als Schmutzbehälter und kann ebenfalls mit<br />
einem Kunststoffsack bestückt werden (Bild: Bertsche).<br />
Bei den neuen Heißwasser-Hochdruckreinigern »HDS« der Mittel- und<br />
Superklasse legt Kärcher den Fokus auf Ergonomie und einfache Handhabung<br />
(Bild: Kärcher).
192 Hochdruckreiniger / Nass- und Trockensauger / Zubehör für Kehrmaschinen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Saubere Leistung mit Hochdruck<br />
Hako GmbH<br />
23843 Bad Oldesloe<br />
Böden und Flächen wirtschaftlich von<br />
Verunreinigungen jeder Art zu be freien,<br />
ist die Kernkompetenz von Hako. Mit<br />
Wasserstrahltechnik hat Hako sein umfassendes<br />
Sortiment der Reinigungs- und<br />
Kommunaltechnik um einen neuen Produktbereich<br />
erweitert. Damit eröffnen<br />
sich ganz neue Möglichkeiten für professionelle<br />
Reinigungsdienstleistungen.<br />
Mit Oertzen Heiß- und Kaltwasser-Hochdruckreinigern<br />
können ressourcen- und<br />
materialschonend optimale Reinigungsergebnisse<br />
erzielt werden – bei maximaler<br />
Flexibilität und Anwendungsvielfalt durch<br />
Mehr fachnutzen.<br />
Bei hartnäckigen Verschmutzungen, festsitzenden<br />
Öl-, Staub- oder Lackresten oder<br />
Rost hält die umfangreiche Produktrange<br />
an Oertzen Hochdruckreinigern immer<br />
genau die richtige Lösung bereit. Mit na-<br />
Professionelle Oertzen Hochdruckreiniger: für unterschiedlichste Anforderungen bei der Außen- und<br />
Innenreinigung in Industrie und Gewerbe (Bild: Hako).<br />
hezu unbegrenzten Einsatzmöglichkeiten:<br />
Denn ob Kaltwasser oder Heißwasser, mit<br />
Verbrennungs- oder Elektromotor, mobil<br />
oder stationär – jedes Hochleistungsgerät<br />
kann mit unterschiedlichstem Zubehör<br />
optimal auf seinen Anwendungsbereich<br />
abgestimmt werden. Dabei sind Oertzen<br />
Geräte für Dauereinsätze selbst unter extremen<br />
Bedingungen konzipiert – mit robuster,<br />
langlebiger Qualität, zuverlässiger<br />
Leistung und großem Bedienkomfort.<br />
(www.hako.com)<br />
Zubehör für Kehrmaschinen<br />
Ersatzteile für Kehrmaschinen<br />
Paul Wiegand GmbH<br />
36124 Eichenzell<br />
Da Stillstand Geld kostet, ist es bei der<br />
Reparatur von Entsorgungsfahrzeugen<br />
und Kehrmaschinen besonders wichtig,<br />
so schnell wie möglich an Ersatzteile zu<br />
kommen. Die Paul Wiegand GmbH ist im<br />
Handel von Ersatzteilen für Kommunalfahrzeuge<br />
Europas Marktführer. Deutschland-<br />
und europaweit setzen mehr als<br />
6500 Kunden in puncto Produktqualität,<br />
Beratungskompetenz und maximale Verfügbarkeit<br />
auf das Eichenzeller Unternehmen.<br />
Im Fokus dabei: der zuverlässige<br />
Paul Wiegand hat ein äußerst umfangreiches<br />
Spektrum an Erstzteilen für Kehrmaschinen im<br />
Sortiment (Bild: Wiegand).<br />
24-Stunden-Lieferservice, ein am Kunden<br />
orientiertes Servicekonzept und das europaweit<br />
beinahe einmalige Produktangebot<br />
mit über 100.000 Teilen ab Lager.<br />
Ziel ist es, den Kunden ein möglichst breites<br />
Spektrum an Leistungen zu bieten, mit<br />
denen sie sich messbare Wettbewerbsvorteile<br />
schaffen können. Schnelligkeit, Kundennähe<br />
und Qualität machen den Unterschied<br />
aus. Mit über 100.000 permanent<br />
verfügbaren Ersatzteilen für alle europaweit<br />
gängigen Fahrzeug- und Anlagentypen<br />
bietet Paul Wiegand seinen Kunden<br />
ein Maximum an Funktionssicherheit. Der<br />
Schwerpunkt liegt dabei auf standardisierten<br />
Ersatzteilen und qualitätsgleichen<br />
Alternativen. Vom einfachen Bolzen über<br />
Elektronikkomponenten bis hin zu Großteilen<br />
finden sich alle relevanten Ersatzteile<br />
zu den wichtigsten Herstellern. Und<br />
selbst wenn einmal ein Teil nicht direkt<br />
verfügbar ist, wird es auf schnellstem Weg<br />
beschafft. Auf Wunsch werden zudem<br />
komplette Baugruppen konfiguriert oder<br />
ganze Applikationspakete vormontiert,<br />
sodass wertvolle Montagezeit eingespart<br />
werden kann.<br />
(www.paulwiegand.de)<br />
Technische Bürsten / Bürstenringe<br />
Saja Deutschland GmbH<br />
49170 Hagen a.T.W.<br />
Die technischen Bürsten des finnischen<br />
Herstellers Sajakorpi werden in Deutschland<br />
von der Saja GmbH aus Hagen vertrieben.<br />
1996 entwickelte das Unternehmen<br />
einen Bürstenring, der zum ersten<br />
Die Produktpalette von Saja bietet Besensysteme<br />
für alle Kehrmaschinen, die derzeit auf dem<br />
Markt sind. Auf Wunsch können auch individuell<br />
angepasste Besen produziert werden (Bild:<br />
Saja Group).<br />
Mal zu 100 % aus Polypropylen bestand,<br />
damit umweltfreundlich ist und vollständig<br />
recycelt werden kann. Die zwischenzeitlich<br />
weltweit bekannte und warenzeichenregistrierte<br />
»Ecoline«-Produktfamilie<br />
beispielsweise ist das Ergebnis konstruktiver<br />
Entwicklungsarbeit.<br />
Die Vorteile des Kunststoffbürstenrings<br />
liegen auf der Hand: kein Rost und auch<br />
kein Faserverlust mehr. Nicht umsonst<br />
zählt die Sajas Group mit ihren neuartigen<br />
Bürstenringen zu den Weltmarktführern.<br />
Das Unternehmen produziert über<br />
1.000.000 Bürstenringe mit ihren selbst<br />
produzierten Fasern an drei Produktionsstraßen<br />
– und das rund um die Uhr, an 7<br />
Tagen die Woche, 350 Tage im Jahr. Dank<br />
ihres Herstellungsverfahrens und ihrer Eigenschaften<br />
sind die Bürstenringe Teil der<br />
umweltfreundlichen »Ecoline«-Produktfamilie<br />
des Unternehmens.<br />
(www.sajas-group.de)
193<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> und Geräte<br />
für den Straßenbetriebsdienst<br />
Bild: Atlas Weyhausen GmbH | www.weycor.de<br />
6<br />
Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien<br />
Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und -instandsetzung
194 Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Produkt-Infos<br />
Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien<br />
Tief- und Straßenbaufahrzeug für Ordnung und Sicherheit in einem – die<br />
Schoon Tiefpritsche mit integrierten Werkzeugkisten (Bild: Schoon).<br />
Der »Easy-Grader« ist ein besonders kompakter Grader. Er eignet sich für<br />
alle Arten von Arbeiten auf der Straße, im Innenbereich, im Landschaftsbau<br />
und in besonders in engen Bereichen: Einfahrten, Gärten, Fuß-, Gehund<br />
Radwegen (Bild: Soerma TP)<br />
Tiefpritsche für Straßenbaufahrzeug<br />
Schoon Fahrzeugsysteme &<br />
Metalltechnik GmbH<br />
26639 Wiesmoor<br />
Schoon Fahrzeugsysteme ist Spezialist für<br />
Fahrzeugumbauten bis 7,5 t, dabei sind<br />
die Möglichkeiten beinahe unbegrenzt.<br />
So wie bei diesem IVECO »Daily«-Fahrgestell<br />
Einzelkabine mit Schoon Tiefpritsche.<br />
Dabei wurde unterschiedliches<br />
Schoon-Zubehör in nur einem Fahrzeug<br />
untergebracht. Hier erhält jedes Transportgut<br />
seinen eigenen Platz. Dadurch<br />
ist eine optimale Ladungssicherung gewährleistet,<br />
beim Be- und Entladen wird<br />
Zeit eingespart. Größere Gegenstände<br />
können mit Zurrgurten gesichert werden,<br />
dafür sind die eingelassenen Zurrösen im<br />
Pritschenrahmen vorgesehen. Langgutmaterial<br />
lässt sich gut über die Leiterträger<br />
für Planen-Aufbau über die gesamte<br />
Aufbaulänge und -breite transportieren.<br />
Die Schoon Tiefpritsche mit Siebruckboden<br />
und harmonisch innenliegenden<br />
Radkästen erzielt eine äußerst niedrige<br />
Beladehöhe. Dabei ist die Bodenplatte<br />
rundum versiegelt. Der Rahmen ist voll<br />
verschweißt und feuerverzinkt, die Bordwände<br />
sind aus Alu-Hohlkammerprofilen<br />
gefertigt. Auf der rechten Fahrzeugseite<br />
des Planenaufbaus direkt hinter dem Fahrerhaus<br />
sind zwei Werkzeugkisten »Typ<br />
Wien« integriert.<br />
Die Werkzeugkisten sind mit inkludiertem<br />
Fachsystem und jeweils zwei Auszugsladen<br />
sowie Aluminium-Rollos mit Drehriegelverschluss<br />
ausgerüstet. Diese Bauart<br />
erlaubt den Zugriff auf alle Inhalte der<br />
Werkzeugkisten von außen ohne auf die<br />
Pritsche aufsteigen zu müssen und sichert<br />
zugleich die Inhalte gegen Diebstahl. Die<br />
Plane umschließt den Rest der Schoon<br />
Tiefpritsche, dadurch ist auch die innenliegende<br />
Ladung vor Regen und Dreck<br />
gesichert. Die hintere Plane lässt sich aufrollen<br />
und mit Schnallenverschluss verschließen.<br />
Eine andere Alternative für die<br />
hintere Plane ist die Ausführung als Rollo,<br />
dadurch lässt sich die Plane schneller öffnen<br />
und schließen. Die Eckverbindungen<br />
der Planen sind mit Kunststoffhaken über<br />
Lassowurfspannung ausgeführt.<br />
Zur Absicherung am Fahrbahnrad oder<br />
auf Baustellen ist dieser IVECO »Daily« mit<br />
Rundumkennleuchte sowie zwei im Heckrahmen<br />
integrierten Heckblitzleuchten<br />
ausgerüstet, die auch bei abgeklappter<br />
Bordwand sichtbar sind. Zusätzlich ist das<br />
Fahrzeug mit reflektierenden Warnmarkierungsfolien<br />
im Front- und Heckbereich<br />
beklebt.<br />
(www.fahrzeugsysteme.de)<br />
Kompakter und leichter Grader<br />
Soerma TP<br />
85170 Le Poiré-sur-Vie/<br />
Frankreich<br />
Der »Easy-Grader« basiert in seiner Entwicklung<br />
auf eine Anfrage eines öffentliches<br />
Bauunternehmen an den französischen<br />
Hersteller Soerma, in dem es eine<br />
»fehlende Lösung« im Bereich der Präzisionsplanierung<br />
beklagte. Auf dem Markt<br />
gäbe es große Maschinen von 8 Tonnen<br />
und mehr oder kleine kompakte Grader,<br />
die jedoch eher ineffizient seien. Soerma<br />
beschloss daher eine Maschine von 2,7<br />
Tonnen zu entwickeln, die den Markt für<br />
kleine Grader effizienter macht. Mit einem<br />
leistungsstarken 2,2 Liter 4-Zylinder-<br />
Motor und 4-Rad-Antrieb kann der Grader<br />
auf jeder Art von Boden arbeiten. Er<br />
besitzt ein hydrostatisches Getriebe wie<br />
auch eine hydrostatische Lenkung und<br />
lässt sich mit seinem geringen Gewicht<br />
zudem leicht per Anhänger auf kompliziert<br />
zu erreichende Baustellen transportieren,<br />
z. B. Wälder, Strände, Pfade etc. Die<br />
Baumaschine hat eine Schaufelbreite von<br />
1524 mm (mit Verlängerung 2200 mm)<br />
und erlaubt eine maximal zulässige Neigung<br />
von 15° vorne, hinten und seitlich.<br />
Der mittelgroße Grader eignet sich bestens<br />
für Baustellen wie Radwege, Gehwege,<br />
Fußgängerwege, Straßen und Seitenstreifen.<br />
Zumal es mit der Maschine<br />
möglich ist, auf Gleisen zu arbeiten, ohne<br />
den Verkehr zu behindern. Zudem ist er<br />
geeignet für alle Arten von Arbeiten in Innenräumen,<br />
wie Tiefgaragen, Sporthallen<br />
oder Bauplattformen. Dank seiner kompakten<br />
Größe kann er problemlos durch<br />
ein schmales und niedriges Tor in ein Gebäude<br />
einfahren. Der »Easy-Grader« ist<br />
effizienter und schneller als manuelle Geräte<br />
und kann auch bei allen Landschaftsbauarbeiten<br />
unterstützen, da er problemlos<br />
in einen Garten einfahren kann.<br />
(www.easy-grader.com)<br />
Alternativer Kraftstoff<br />
für nachhaltige Bauvorhaben<br />
Zeppelin Rental GmbH<br />
85748 Garching<br />
HVO steht für »hydrotreated vegetable<br />
oils«, auf Deutsch »hydrierte Pflanzenöle«,<br />
und gilt als nachhaltiger Ersatzkraftstoff<br />
für Diesel. HVO wird aus organischen Abfällen<br />
wie z. B. gebrauchten Speiseölen<br />
und Reststoffen der Agrarindustrie ge-
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien<br />
195<br />
In den Münchener Mietstationen erhalten Kunden im Rahmen eines Pilotprojektes<br />
Caterpillar-Baumaschinen mit HVO im Tank (Bild: Zeppelin Rental).<br />
Im Vergleich zu Diesel weist der alternative Kraftstoff eine um 90 Prozent<br />
reduzierte CO₂-Bilanz auf (Bild: Zeppelin Rental).<br />
wonnen. Der synthetische Antriebsstoff<br />
entspricht der Kraftstoffnorm EN 15940<br />
und kann pur oder als Beimischung – bei<br />
einem beliebigen Mischverhältnis – zu<br />
herkömmlichem Dieselkraftstoff getankt<br />
werden, ohne Einbußen hinsichtlich<br />
Reichweite und Leistung.<br />
»HVO kann als Brückentechnologie einen<br />
sofortigen Beitrag auf dem Weg zu einer<br />
klimaneutralen Baustelle leisten«, ist Dr.<br />
Markus Heidak, CSR-Manager bei Zeppelin<br />
Rental, überzeugt. Das Unternehmen<br />
hat alle Caterpillar-Baumaschinen aus seiner<br />
Mietflotte auf HVO-Tauglichkeit geprüft.<br />
»Das Ergebnis freut uns sehr: Mehr<br />
als 80 Prozent der Baumaschinen, deren<br />
Motoren die Abgasstufe EU V erfüllen,<br />
eignen sich für die Befüllung mit HVO«,<br />
resümiert Martin Sebestyén, Bereichsleiter<br />
Flottenmanagement und Pricing bei<br />
Zeppelin Rental. Mittels eigens entworfener<br />
Aufkleber wird die HVO-Tauglichkeit<br />
der Maschinen gekennzeichnet.<br />
Im Rahmen eines Pilotprojekts erhalten<br />
Kunden von Zeppelin Rental in den Münchener<br />
Mietstationen zudem ab sofort<br />
HVO-geeignete Caterpillar-Maschinen<br />
mit dem alternativen Kraftstoff im Tank:<br />
»Wir planen, künftig eine Betankung mit<br />
HVO deutschlandweit anzubieten. Dazu<br />
testen wir derzeit Lieferanten, die unseren<br />
hohen Qualitätsansprüchen gerecht<br />
werden«, erklärt Bernd Kreiselmeier, Leiter<br />
Miete Deutschland bei Zeppelin Rental.<br />
(www.zeppelin-rental.de)<br />
FREUDE BEI<br />
DER ARBEIT?<br />
MIT DEM<br />
AR 530 GANZ<br />
BESTIMMT.<br />
DEIN WEYCOR.<br />
DEINE WELT.
196 Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Seitlich gedrehte Kabine im Multi-View-Modus<br />
des Dumpers »DV45« (Bild: Wacker Neuson).<br />
SNur eine Neuheit die Wacker Neuson im Herbst<br />
2023 voegestellt hat – der E-Radlader »WL28e«<br />
(Bild: Wacker Neuson).<br />
Emissionsfreier Materialtransport<br />
auf der Baustelle<br />
Wacker Neuson<br />
80809 München<br />
Mit dem neuen elektrischen Radlader<br />
»WL28e« ergänzt Wacker Neuson das<br />
Zero-Emission-Portfolio. Neben dem bereits<br />
bewährten Modell »WL20e« steht<br />
damit eine größere und leistungsstärkere<br />
elektrische betriebene Maschine für<br />
den Materialtransport zur Verfügung.<br />
Kunden können optional eine Kabine<br />
wählen, die durch ein durchdachtes<br />
Heizkonzept einen komfortablen Ganzjahreseinsatz<br />
der Maschine ermöglicht.<br />
Es stehen außerdem drei wartungsfreie<br />
Lithium-Ionen Batterien zur Auswahl, um<br />
verschiedene Laufzeit-Anforderungen<br />
der Kunden abzudecken. Das integrierte<br />
Battery Management System überwacht<br />
die Lithium-Ionen Batterie. Der ECO-Modus<br />
für längere Fahrtstrecken hilft dabei,<br />
die Batterie-Laufzeit zu verlängern, bei<br />
Bedarf sind aber auch flexible Zwischenladungen<br />
möglich. Die Stecker des Ladekabels<br />
sind zudem flexibel wählbar.<br />
Damit ist ein schnelles und auf die gewählte<br />
Batteriegröße abgestimmtes Aufladen<br />
möglich. In Kombination mit dem<br />
verbauten Onboard Ladegerät wird ein<br />
effizienter und sicherer Ladevorgang gewährleistet.<br />
Das innovative Konzept der Dual-View<br />
Dumper, deren Bedienkonsole sich um<br />
180 Grad drehen lässt, hat sich bereits am<br />
Markt bewährt. Der Fahrer kann, je nach<br />
Bedarf, in Arbeits- oder Fahrtrichtung<br />
schauen und hat jeweils freie Sicht. Beim<br />
neuen Modell »DV45« lässt sich die elektrohydraulisch<br />
drehbare Kabine nun per<br />
Knopfdruck am Joystick um 180° drehen.<br />
Im Multi View-Modus, so wird das Arbeiten<br />
bei seitlich gedrehter Kabine genannt,<br />
hat der Bediener optimale Sicht<br />
auf den seitlichen Arbeitsbereich und<br />
sieht punktgenau, wo er das Material<br />
auslädt oder sich die Maschine entlang<br />
bewegt. Die Muldenrückführautomatik<br />
bringt die Kabine auf Knopfdruck automatisch<br />
in Ausgangsposition, während<br />
sich der Bediener auf das Fahren konzentrieren<br />
kann. Die eingebaute Hill-Hold<br />
Funktion, eine intelligente Neigungsüberwachung<br />
und Sitzgurtüberwachung<br />
mit optionaler Startfreigabe, bieten zusätzliche<br />
Sicherheit.<br />
(www.wackerneuson.de)<br />
10-t-Mobilbagger mit Verstellausleger<br />
Hyundai Construction<br />
Equipment Europe<br />
3980 Tessenderlo/Belgien<br />
Mit einem Schwenkradius von 1600 mm<br />
kann der »HW100A« von Hyundai Construction<br />
problemlos auf einer Fahrbahn<br />
arbeiten. Er bietet drei Lenkmodi, die die<br />
Manövrierfähigkeit auf beengten Baustellen<br />
verbessern. Bei der Zweiradlenkung<br />
werden nur die Vorderräder zum Wenden<br />
benutzt, was für maximale Stabilität bei<br />
hoher Geschwindigkeit sorgt. Die Vierradlenkung<br />
bringt die Hinterräder ins Spiel,<br />
die sich entgegengesetzt zu den Vorderrädern<br />
drehen und den Wendekreis von<br />
5738 mm auf nur 3697 mm reduzieren.<br />
Die dritte Möglichkeit ist die Hundeganglenkung,<br />
bei der die Vorder- und Hinterräder<br />
in dieselbe Richtung drehen.<br />
Der Unterwagen mit wartungsarmen<br />
Schwerlastachsen ist für eine lange Lebensdauer<br />
ausgelegt. Das Getriebe ist direkt<br />
mit der Hinterachse verbunden, um<br />
eine optimale Bodenfreiheit zu gewährleisten<br />
(Vorderachse mit Pendelfunktion).<br />
Der Antriebsstrang besteht aus einem<br />
mechanischen Zweigang-Getriebe und<br />
einem hydrostatischen Zweigang-Fahrmotor.<br />
So kann der Bediener die maximale<br />
Fahrgeschwindigkeit für jede Anwendung<br />
festlegen (40 km/h Vmax).<br />
Der zweiteilige Hauptausleger bietet eine<br />
maximale Reichweite von 7820 mm, die<br />
Der »HW100A« von Hyundai ist ein leistungsfähiger 10-t-Mobilbagger für den kommunalen Einsatz.<br />
Hier mit Schild- und Pratzenabstützung und Tiltrotator (Bild: Hyundai).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien<br />
197<br />
Mit der neuen »Line IQ«-Technologie von EGO entfällt das nervige Auftippen und Nachführen des Trimmerfadens (Bilder: EGO).<br />
maximale Grabtiefe erreicht 4245 mm.<br />
Die Hubkapazität bei einem Radius von<br />
5000 mm reicht von 1,55 Tonnen über<br />
die Seite bis zu 2,33 Tonnen über die Vorderseite<br />
der Maschine bei abgesenktem<br />
Schild. Kommunen haben die Wahl zwischen<br />
Stützschild vorne und zwei Pratzen<br />
oder vier Abstützungen. Trotz seines<br />
kompakten Hecks bietet der »HW100A«<br />
einfachen Zugang zu allen Service- und<br />
Wartungspunkten vom Boden aus. Es gibt<br />
breite Zugangstüren am Heck und an den<br />
Seiten der Maschine, die Wartungsdaten<br />
sind direkt aus dem Kabinendisplay ablesbar.<br />
(www.hyundai-ce.eu)<br />
Nie mehr Auftippen<br />
EGO Europe GmbH<br />
71711 Steinheim/Murr<br />
Gleich zwei Neuheiten vereint EGOs neuer<br />
40-cm-Rasentrimmer »ST1610E-T«. Die<br />
neueste heißt »Line IQ« und führt den<br />
Trimmerfaden kontinuierlich und selbstständig<br />
nach. Eine intelligente Elektronik<br />
sorgt mit einer ausgefeilten Sensorik dafür,<br />
dass der Anwender mit seinem EGO-Trimmer<br />
unterbrechungsfrei arbeiten kann und<br />
zur Fadenverlängerung nie mehr auftippen<br />
muss. Das Beste daran: Der Schnittkreis<br />
bleibt durch die ständige Fadennachführung<br />
immer annähernd gleich groß.<br />
Die zweite Neuheit namens »Powerload«<br />
ist bereits aus dem EGO-Trimmerprogramm<br />
bekannt und bietet zusammen mit<br />
»Line IQ« höchste Arbeitseffizienz und unvergleichlichen<br />
Komfort. Dank der Fadenaufwickel-Automatik<br />
gehört das komplizierte<br />
Aufwickeln und unbequeme Laden<br />
des Fadens beim Trimmen endgültig der<br />
Vergangenheit an. Der Anwender schiebt<br />
den Trimmerfaden einfach durch den Fadenkopf<br />
und gleicht die beiden Enden in<br />
der Länge an, dann reicht ein kurzer Druck<br />
auf den signalgrünen Aktivierungsknopf.<br />
Innerhalb von wenigen Sekunden erledigt<br />
die Automatik den Rest und wickelt den<br />
Faden schnell und bequem auf.<br />
Auch ansonsten ist der neue Rasentrimmer<br />
umfangreich ausgestattet: Mit einem Vorwahlschalter<br />
wählt der Anwender einen<br />
von zwei Drehzahlbereichen, mit dem ergonomisch<br />
gestalteten Abzugshebel kann<br />
er dann stufenlos die Geschwindigkeit abrufen,<br />
die er benötigt. Ein extrem starker,<br />
bürstenloser Motor schneidet zusammen<br />
mit dem 2,4-mm-Faden auch dichteres<br />
Gras und Gestrüpp. Und dank des verstellbaren<br />
Rundgriffs und des Teleskopschafts<br />
lässt sich der Rasentrimmer ganz einfach<br />
auf die Körpergröße des Anwenders anpassen.<br />
Auch ist der neue EGO-Trimmer voll kompatibel<br />
mit dem 56V-ARC-Lithium-Akkusystem.<br />
Der Wechselakku, den es mittlerweile<br />
in sieben verschiedenen Kapazitätsgrößen<br />
gibt (2,5 Ah/140 Wh, 4,0 Ah/224 Wh, 5,0<br />
Ah/280 Wh, 6,0 Ah/336 Wh, 7,5 Ah/420<br />
Wh, 10,0 Ah/560 Wh, 12,0 Ah/672 Wh –<br />
plus Rückenakku mit 28,0 Ah/1568 Wh), ist<br />
dank dem bogenförmigen Design mit großer<br />
Oberfläche und Kühlschlitzen bestens<br />
gegen Überhitzung gewappnet. Die integrierte<br />
Software und Mikroprozessoren<br />
ergeben das intelligente Power-Management-System,<br />
das ständig jede einzelne<br />
Zelle überwacht, sodass immer maximale<br />
Energie und Laufzeit zur Verfügung stehen.<br />
Dank dieses intelligenten, gesamtheitlichen<br />
Konzepts wird nicht nur mit die<br />
höchste Energiekapazität in einem tragbaren,<br />
handgeführten Akku erreicht, EGO<br />
Power+ 56V-ARC-Lithium-Akkus gehören<br />
auch beim Ladeprozess zu den Schnellsten<br />
der Branche.<br />
(www.egopowerplus.de)<br />
6<br />
Profi Werkzeuge für die<br />
<strong>Kommunale</strong>n Einsätze<br />
www.vogt-tec.de<br />
NEU: E-LADER<br />
24 | 24 T<br />
• flexible Auflademöglichkeiten,<br />
jetzt auch an Standard-Wallbox<br />
• bis zu 31,3 kWh Akku-Kapazität<br />
• bis zu 5 Jahre Akku-Garantie<br />
• als Rad- oder Teleradlader<br />
SCHAEFFER.DE
198 Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Schäffer präsentiert mit dem<br />
»24e T« das Teleradlader-Pendant<br />
seines E-Laders »24e«.<br />
Die größere Reichweite des<br />
Teleskoparms erweitert das<br />
Einsatzgebiet deutlich (Bild:<br />
Schäffer).<br />
Im »24e T« kommt eine neue<br />
Batteriegeneration zum Einsatz. Auf<br />
den wartungsfreien Lithium-<br />
Ionen-Akku gibt es eine Garantie<br />
von 5000 Arbeitsstunden oder<br />
5 Jahren Einsatz (Bild: Schäffer).<br />
Teleradlader mit E-Antrieb<br />
für die Bauwirtschaft<br />
Schäffer Maschinenfabrik GmbH<br />
59597 Erwitte<br />
Die Vorteile eines emissionsfrei betriebenen<br />
Laders liegen auf der Hand: Mensch<br />
und Umwelt profitieren vom leisen und<br />
abgasfreien Betrieb, besonders beim Einsatz<br />
in Gebäuden und in lärmsensiblen<br />
Umgebungen. Die Maschine ist mit zwei<br />
E-Motoren ausgestattet: Der 21 kW starke<br />
Fahrmotor sorgt mit seinem elektrischen<br />
Direktantrieb für einen kraftvollen<br />
Antritt der Maschine, beschleunigt sie<br />
rasch auf 20 km/h und garantiert hohe<br />
Schubkräfte. Der 9,7 kW starke Motor für<br />
die Arbeitshydraulik ermöglicht eine Förderleistung<br />
von 42 l/min und sorgt damit<br />
für schnelle Arbeitsabläufe.<br />
Mit dem »24e T« stellt Schäffer eine neue<br />
Batteriegeneration für diesen Lader vor.<br />
Der Vogt TurboSpaten »VTS« bricht z.<br />
B. Erdschichten leichter auf oder verdichtet<br />
mit entsprechenden Aufsätzen<br />
Schotter. (Bild: Vogt).<br />
Mit einer Kapazität von 31,3 kWh sind<br />
Einsatzzeiten von bis zu acht Stunden<br />
möglich. Dies umfasst Tätigkeiten, bei<br />
denen keine hydraulisch anspruchsvollen<br />
Anbaugeräte eingesetzt werden.<br />
Beim Arbeiten im leistungsreduzierten<br />
Eco-Mode kann diese Zeit um bis zu 1,5<br />
Stunden verlängert werden. Schäffer gibt<br />
eine Garantie von 5000 Arbeitsstunden<br />
oder 5 Jahren Einsatz auf die wartungsfreie<br />
Lithium-Ionen-Batterie, je nachdem,<br />
was zuerst eintritt.<br />
Die Aufladezeit auf 80 % beträgt etwa 8<br />
Stunden, wenn das 3 kW On-Board-Ladegerät<br />
zum Einsatz kommt, das mit 230<br />
V/16 A Haushaltsstrom gespeist wird.<br />
Deutlich schneller geht es mit einer 11<br />
kW Wallbox: Diese Lademöglichkeit reduziert<br />
die Ladezeit auf etwas mehr als<br />
zwei Stunden (80 % Kapazität).<br />
Der Wirkungsgrad der Maschine liegt bei<br />
über 90 % – dies entspricht in etwa dem<br />
Mit der Druckluftlanze wird das Erdreich gelockert und<br />
empfindliche Leitungen schonender freigelegt (Bild: Vogt).<br />
3-fachen Wert im Vergleich zu einem Diesellader<br />
und macht den E-Lader besonders<br />
effizient. Hinzu kommt der erheblich<br />
geringere Wartungsaufwand eines<br />
Elektroladers, da er mit deutlich weniger<br />
Betriebsstoffen und Filtern auskommt.<br />
Der Teleradlader ist wahlweise mit Fahrerschutzdach<br />
oder Kabine erhältlich<br />
und bietet eine Kipplast mit Palettengabel<br />
von 1,3 t bei einem Gewicht von 2,8<br />
t. Das Knickgelenk macht die Maschine<br />
besonders wendig, der Innenradius beträgt<br />
nur 1,15 m. Je nach Bereifung misst<br />
die Maschine zwischen 1,41 m und 1,59<br />
m in der Breite bei einer Höhe von 2,19<br />
m mit Fahrerschutzdach bzw. 2,14 m mit<br />
Kabine.<br />
(www.schaeffer-lader.de)<br />
Druckluftspaten für<br />
ergonomisches Arbeiten<br />
Vogt Baugeräte GmbH<br />
95466 Weidenberg<br />
Der 6 kg leichte Vogt »TurboSpaten« hat<br />
so viel Schlagenergie, dass der Asphaltaufbruch<br />
bei Straßenreparaturen oder<br />
die Handschachtung in gefrorenen Böden<br />
problemlos durchführbar ist. Auch<br />
ist der Luftverbrauch so gut optimiert,<br />
dass selbst ein üblicher 230-V-Kompressor<br />
oder gar der Druckluftanschluss von<br />
Lkw oder Unimog ausreicht. Gerade diese<br />
Nutzfahrzeugversorgung macht sich<br />
schnell bezahlt, wenn im Frühjahr die<br />
Frostaufbrüche repariert werden, wenn<br />
Schilder bzw. Straßenleitpfosten gesetzt<br />
oder Schneepfähle eingeschlagen werden.<br />
Der Betrieb über Baukompressoren<br />
ist genauso möglich, wenn dieser z. B. bei<br />
Kanalsanierungs- oder Hausanschlussarbeiten<br />
für andere Maschinen in greifbarer<br />
Nähe ist.<br />
Auch zum Verdichten in engen Bereichen
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien<br />
199<br />
(Rohrgräben), zum Unterstopfen von<br />
Rohren und zum Einbringen von Schotter<br />
und Asphalt direkt an Schacht- oder<br />
UF-Hydranten bewährt sich der Spaten.<br />
Des Weiteren ist er auch für den Abbruch<br />
und die Sanierung geeignet. Mit<br />
Spitz-, Flach- und Breitmeißeln lassen sich<br />
Zaun- und Spielzeugfundamente aufbrechen,<br />
wenn der öffentliche Spielplatz<br />
mal wieder neu bestückt werden kann.<br />
Selbst gebundene Pflasterfugen lassen<br />
sich damit aufstechen, danach verdichtet<br />
die Stampferplatte den Untergrund neu<br />
und passgenau. In der Summe resultiert<br />
die Vielfalt der Einsatzmöglichkeiten also<br />
aus der praxisnahen Werkzeugvielfalt gepaart<br />
mit der Wendigkeit der Leichtbaukonstuktion.<br />
Ein weiteres Gerät für den <strong>Kommunale</strong>n<br />
Einsatz ist die »Vogt-Lanze«. Sie beschleunigt<br />
Druckluft auf Überschallgeschwindigkeit,<br />
um Erdreich zu lockern, ohne<br />
jedoch Kabel und Leitungen zu beschädigen.<br />
Dies spart schnell hohe Reparaturkosten<br />
an Leitungen. Bodenverhältnisse<br />
können untersucht werden, ohne erst<br />
einen Verbau einzubringen; auch Brückenunterseiten<br />
können aus dem Stand<br />
heraus gereinigt werden. Das Haupteinsatzgebiet<br />
bleibt jedoch das Lockern von<br />
verdichteten Böden und das Suchen von<br />
Leitungen im Erdreich. An der umfangreichen<br />
Geräte-, Werkzeug- und Zubehörvielfalt<br />
lässt sich sehr gut die Entwicklung<br />
zum Profi-Anbieter im Kommunalbereich<br />
bzw. den Behörden nachvollziehen.<br />
(www.vogt-tec .de)<br />
Dank »Likufix« ist ein effizienter und sicherer Wechsel zwischen verschiedenen hydraulischen Anbauwerkzeugen<br />
möglich (Bild: Liebherr).<br />
Schnellwechselsystem für weitere<br />
Radlader erhältlich<br />
Liebherr-Hydraulikbagger GmbH<br />
88457 Kirchdorf<br />
Liebherr erweitert die Verfügbarkeit seines<br />
vollautomatischen Schnellwechselsystems<br />
»Likufix« auch für weitere Radlader-Modelle.<br />
Es ist ab sofort für die<br />
beiden Compactlader »L 506« und «L<br />
508«, für die beiden Stereolader »L 507«<br />
und »L 509« sowie für die XPower-Großradlader<br />
bis zum »L 580« erhältlich. Wie<br />
gewohnt ist »Likufix« für die mittelgroßen<br />
Liebherr-Radlader »L 526«, »L 538«<br />
und »L 546« im Angebot.<br />
Die kleineren Liebherr-Radlader vom »L<br />
506 Compact« bis zum »L 509 Stereo«<br />
sind als vielseitige Allrounder bekannt.<br />
Mit »Likufix« erhöht sich ihre Flexibilität<br />
noch weiter. Denn der Maschinenführer<br />
kann binnen Sekunden per Knopfdruck<br />
z. B. zwischen einer hydraulischen 4-in-<br />
1-Klappschaufel, einer Ladegabel oder<br />
Unsere Partner:<br />
einer Kehrmaschine wechseln. Er verliert<br />
dabei keine wertvolle Zeit, weil der Anschluss<br />
der hydraulischen Leitungen automatisch<br />
und zuverlässig erfolgt.<br />
Wie hier an einem »L 507 Stereo« zu sehen, ist die »Likufix«-Hydraulikkupplung sicher und robust am<br />
Schnellwechsler verbaut (Bild: Liebherr).<br />
Ersatzund<br />
Paal Baugeräte GmbH<br />
Verschleißteile<br />
Sie erhalten in der von Ihnen er war te ten Qualität<br />
Ersatz- und Ver schleiß teile für Abbruch- und<br />
Re cy cling werkzeuge im Original oder als Nachbau.<br />
Zum Beispiel Schneepflugmesser, Einsteckwerkzeuge /<br />
Das Arbeiten mit hydraulischen Anbauwerkzeugen<br />
wie Hochkippschaufeln,<br />
Schaufeln mit Niederhalter, Holzgreifern<br />
oder Separatorschaufeln ist typisch für<br />
größere Radlader. Darum bietet Liebherr<br />
sein vollautomatisches Schnellwechselsystem<br />
auch für größere Radlader-Modelle<br />
an. »Likufix« ermöglicht es dem Maschinenführer,<br />
diese und weitere Werkzeuge<br />
unkompliziert per Knopfdruck von der<br />
Kabine aus zu tauschen. Das erhöht die<br />
Sicherheit, denn beim Ausrüstungswechsel<br />
muss er die Kabine nicht verlassen und<br />
damit, etwa auf einem Recyclinghof mit<br />
Werksverkehr, kein Risiko eingehen.<br />
Das Schnellwechselsystem ist auf harte<br />
Anforderungen vorbereitet. Die Hydraulikkupplung<br />
lagert auf Federn. Die<br />
Kräfte, die auf den Schnellwechsler wirken,<br />
übertragen sich somit nicht auf das<br />
Kupplungssystem. Selbst bei langen Einsatzzeiten<br />
sind die Verbindungen zwischen<br />
den Hydraulikkreisen absolut dicht.<br />
Um die Wartung zu erleichtern, sind alle<br />
beweglichen Einzelteile leicht zugänglich.<br />
Kunden können bei Bedarf Reinigung<br />
und einfache Wartungstätigkeiten,<br />
wie das Wechseln einer Dichtung, leicht<br />
selbst durchführen.<br />
(www.liebherr.com)<br />
89155 Erbach-Ersingen<br />
Tel. +49 (0) 7305/950-0<br />
Fax +49 (0) 7305/950-150<br />
www.paal-baugeraete.de<br />
info@paal-baugeraete.de<br />
6
200 Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Zeppelin Rental zeigte auf der NordBau unter anderem eine elektrisch betriebene<br />
Scherenbühne aus seinem »ecoRent«-Programm (Bild: Zeppelin Cat<br />
/ Haulotte).<br />
Optional ausgestattet mit Umkehrlüfter, Vollgummireifen und High-Lift-<br />
Hubgerüst eignet sich der Cat »908« ideal für Landwirtschaft, Industrie und<br />
Recycling (Bild: Zeppelin Cat).<br />
Bauen und Nachhaltigkeit<br />
in Einklang bringen<br />
Zeppelin Baumaschinen GmbH<br />
85748 Garching<br />
Nachhaltigkeit ist ein wesentlicher<br />
Schwerpunkt der 68. »NordBau«, die sich<br />
dem ressourcenschonenden Bauen widmet.<br />
Für den Materialumschlag von mineralischen<br />
Baustoffen hat Zeppelin Baumaschinen<br />
die nötige Technik wie einen<br />
Cat Radlader »962« im Programm. Der<br />
Umgang mit Starkregen und Hochwasserschutz<br />
sowie die Minimierung deren<br />
Auswirkungen stehen ebenso im Fokus<br />
der Messe. Das nötige Equipment für<br />
Maßnahmen rund um den Tiefbau, den<br />
Deichbau sowie die Renaturierung bietet<br />
Zeppelin Baumaschinen z. B. in Form des<br />
Cat Kettenbaggers »320« und des Cat Mobilbagger<br />
»M319«. Beide wurden auf der<br />
Plattform einer neuen Maschinengeneration<br />
entwickelt und können dank der<br />
elektrohydraulischen Vorsteuerung ihre<br />
Effizienz deutlich ausbauen.<br />
Damit verbunden sind im Fall des Cat »320<br />
integrierte Assistenzsysteme wie Planierautomatik,<br />
2D-Maschinensteuerungstechnik,<br />
Wägesystem und eine Begrenzung<br />
des Arbeits- und Schwenkbereichs.<br />
Die elektrohydraulische Vorsteuerung<br />
ermöglicht außerdem ein regelbares Ansprechverhalten<br />
verbunden mit hoher<br />
Feinfühligkeit – eine Eigenschaft, auf<br />
die es im Kanalbau unter beengten Verhältnissen<br />
ankommt. Weil dort besonders<br />
kompakte Bauweisen gefragt sind,<br />
punktet der Cat »M319« durch einen<br />
Heckschwenkradius von nur 1,90 m im<br />
innerstädtischen Bereich. Die beiden letztgenannten<br />
Modelle sind auch im Mietpark<br />
von Zeppelin Rental verfügbar und<br />
gehören zum nachhaltigen »ecoRent«-<br />
Programm, das klimafreundliche und<br />
emissionsarme Technologien kennzeichnet.<br />
Das Unternehmen setzt zudem ab<br />
sofort auf den Einsatz des um bis zu 90 %<br />
CO2-reduzierten synthetischen Kraftstoffs<br />
HVO. Auf der NordBau informiert Zeppelin<br />
Rental über dessen Eigenschaften, Vorteile,<br />
Verfügbarkeiten und die Breite seines<br />
HVO-tauglichen Mietportfolios zur Realisierung<br />
nachhaltiger Bauvorhaben.<br />
Weil Baustellen immer enger ausfallen,<br />
gewinnen Kompaktgeräte an Bedeutung.<br />
Auf diesen Trend reagiert Zeppelin und<br />
vergrößert sein Angebot stetig. So gibt es<br />
einen Cat Radlader »908« in Highliftausführung<br />
sowie für den Erd- und Straßenbau<br />
Cat Walzen »CB 2.5« und »CS 10 GC«.<br />
Für Aufgaben im Galabau gedacht sind<br />
die präsentierten Cat Minibagger wie ein<br />
»306CR« und »302.7CR« – ebenfalls mit<br />
Kurzheck.<br />
Zeppelin Rental zeigt einen Teil seines<br />
Mietprogramms bestehend aus elektrischen<br />
und »Zeppelin: Confidential<br />
GREEN«-Arbeitsbühnen mit Hybridantrieb,<br />
z. B. für den Baumschnitt, sowie<br />
Akku-Verdichtungstechnik. Die ausgestellten<br />
Cat-Minibagger weisen Alleinstellungsmerkmale<br />
wie eine Joysticklenkung,<br />
Tempomat und optionale Klimaanlage<br />
auf. Damit ist das Handling für den Fahrer<br />
deutlich einfacher geworden. Wesentliche<br />
Änderungen brachte auch hier die elektrohydraulische<br />
Steuerung mit sich, die es<br />
eben erlaubt, die Joystick-Lenkung umzusetzen.<br />
Hydraulikleitungen sind nun nicht<br />
mehr in der Kabine verlegt. Das macht die<br />
Wartung einfacher. Denn das wird immer<br />
wichtiger, um produktiv Baumaschinen<br />
betreiben zu können.<br />
Doch das steht und fällt mit Daten. Damit<br />
Cat-Baumaschinen im Zuge der vernetzten<br />
Baustelle für mehr Effizienz und<br />
Kostensenkung sorgen, kommt es auf das<br />
Flottenmanagement an. Hier gibt es eine<br />
neue Version von »VisionLink 3.0« mit erweiterten<br />
Funktionen, die den Messebesuchern<br />
vorgestellt werden. Ein weiterer<br />
Baustein ist »Como«, das für Condition-<br />
Monitoring steht. Es ist ein Dashboard,<br />
das der Zeppelin Service Baumaschinenkunden<br />
bietet. »Como« schafft eine direkte<br />
Anbindung an das Flottenmanagement<br />
im Kundenportal, sodass der Zustand von<br />
Baumaschinen leicht überblickt werden<br />
kann. Wesentliche Informationen, die im<br />
Kundenportal sichtbar sind, sind auch in<br />
»Como« verfügbar. Das Ziel: Im Fall eines<br />
Schadens oder im Rahmen einer Inspektion<br />
lassen sich die benötigten Ersatz- und<br />
Verschleißteile einfach und schnell identifizieren<br />
und bestellen. Somit ist ein störungsfreier<br />
Betrieb des Maschinenparks<br />
sichergestellt und ungeplante Stillstandzeiten<br />
werden vermieden.<br />
Auch Zeppelin Rental setzt auf digitale<br />
Lösungen – sowohl für die Geschäftsabwicklung,<br />
für logistische Abläufe oder<br />
für die Planung vorab. Neu für Kunden<br />
verfügbar ist beispielsweise der Vertragsabschluss<br />
per Klick, der einen transparenten,<br />
effizienten, papierlosen und damit<br />
nachhaltigen Prozess bei der Anmietung<br />
von Maschinen und Geräten ermöglicht.<br />
Im Fokus des Messeauftritts stehen zudem<br />
Informationen über das integrierte<br />
Leistungsspektrum in der Maschinen- und<br />
Gerätevermietung, der temporären Infrastruktur<br />
sowie der Baulogistik. Weiterhin<br />
präsentiert sich das Unternehmen interessierten<br />
Besuchern als attraktiver Arbeitgeber<br />
und gibt einen Einblick in seine vielfältige<br />
Arbeitswelt.<br />
(www.zeppelin-cat.de)<br />
JCB stellt elektrischen Kompaktlader vor<br />
JCB Deutschland GmbH<br />
50226 Frechen<br />
Der emissionsfreie elektrische Radlader<br />
»403E« mit Lithium-Ionen-Batterie ist<br />
durch die kompakten Maße und die fehlenden<br />
Motorgeräusche besonders für<br />
Innenräume und daher auch für Ställe<br />
geeignet. Auf die 20 kWh Batterie gibt<br />
der Hersteller fünf Jahre Garantie. JCB<br />
liefert den Radlader mit einem integrierten<br />
Ladegerät (110 V und 240 V) und
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien<br />
201<br />
Beim »403E«-Radlader kreist alles um weniger: weniger Lärm, weniger<br />
Wartungsarbeiten, weniger Vibrationen, weniger Aufwand und weniger<br />
Schadstoffe (Bild: JCB).<br />
Dank seines fast geräuschlosen Motors kann der JCB-Radlader »403E« auch<br />
problemlos in geräuschsensiblen Bereichen betrieben werden (Bild: JCB).<br />
entsprechenden Steckern. Damit kann<br />
der Fahrer die Maschine an eine normale<br />
Haushaltssteckdose oder eine CEE-Steckdose<br />
anschließen. Das Aufladen dauert 8<br />
Stunden. Mit Schnellladegerät ist ein vollständiges<br />
Laden innerhalb von 2 Stunden<br />
möglich.<br />
Die Maschine ist mit zwei unabhängigen<br />
Elektromotoren ausgestattet – einem für<br />
den Antriebsstrang und einem für die<br />
Arbeitshydraulik. Der Antriebsmotor hat<br />
eine Spitzenleistung von 33,4 kW und verfügt<br />
über drei Fahrmodi, zwischen denen<br />
der Fahrer mit zwei Tasten oben auf dem<br />
Joystick umschalten kann. Die Nutzlast<br />
des Kompaktladers beträgt 618 kg, die<br />
Kipplast geknickt rund 1,2 t. In die Schaufel<br />
des Laders passen 0,5 m³. Der Elektro-<br />
Lader ist nicht das erste Fahrzeug von JCB,<br />
das mit elektrischem Antrieb vorgestellt<br />
wird. Mit der »E-TECH«-Range entwickelt<br />
JCB Elektro-Maschinen für die Landwirtschaft<br />
und Baustellen.<br />
(www.jcb.com)<br />
Insgesamt acht leistungsfähige Akku-Produkte<br />
umfasst das kabellose Outdoor Power<br />
Equipment für professionelle Anwender:<br />
Laubbläser, Kettensäge, Rasenmäher,<br />
Rasentrimmer, Heckenschere, Freischneider,<br />
Multi-Tool und Rucksack-Laubbläser.<br />
Kommunen, Baubetriebe, Gebäudereiniger<br />
und GaLa-Bauer profitieren von flexiblen<br />
Einsatzmöglichkeiten, da komplett<br />
unabhängig von der Stromversorgung<br />
gearbeitet werden kann. Betrieben werden<br />
alle Produkte der Reihe durch 36 Volt<br />
Battery Power+-Akkus mit einer Kapazität<br />
von 6,0 Ah oder 7,5 Ah. Das neue akkubetriebene<br />
Outdoor Power Equipment ist besonders<br />
wirtschaftlich: So verursachen die<br />
Profi-Geräte weniger Betriebskosten im<br />
Vergleich zu benzinbetriebenen Modellen.<br />
Durch die robusten Materialien sowie<br />
die sicher verbaute Elektronik und festen<br />
Verbindungen sind sie beständig gegen<br />
Stöße und Vibrationen. So sorgt das Dickichtmesser<br />
des Akku-Freischneiders<br />
»BCU 260/36 Bp« aus gehärtetem Stahl<br />
für eine lange Lebensdauer. Auch die Wartungskosten<br />
sind um ein Vielfaches niedriger<br />
als bei benzinbetriebenen Pendants.<br />
Die Akku-Produkte sind besonders leise<br />
und eignen sich deshalb ideal für Arbeiten<br />
bei Nacht oder in lärmsensiblen Bereichen,<br />
wo viel Publikumsverkehr herrscht.<br />
Das Kärcher bietet zwei Akkuplattformen<br />
an für eine beständig wachsende Anzahl<br />
an Geräten an, die vom Hochdruckreiniger<br />
über den Laubbläser bis hin zum<br />
Mehrzwecksauger reichen. Sowohl die<br />
kompakten 18-Volt-Akkus als auch die<br />
leistungsfähigen 36-Volt-Akkus sind in unterschiedlichen<br />
Kapazitäten verfügbar, um<br />
ein breites Anwendungsfeld abzudecken.<br />
Das Besondere: Die Akkus sind vollständig<br />
mit allen Kärcher-Geräten der gleichen<br />
Spannungsklasse kompatibel, egal ob diese<br />
zum Home & Garden- oder zum Professional-Sortiment<br />
gehören. Ein Alleinstellungsmerkmal<br />
aller Kärcher-Akkus ist die<br />
LCD-Anzeige mit Real Time Technology,<br />
welches neben der verbleibenden Akkukapazität<br />
auch die Restlauf- und Restladezeit<br />
präzise in Minuten anzeigt. Das<br />
Gehäuse der Akkus ist besonders stoßfest<br />
und entsprechend der Schutzklasse IPX5<br />
staub- und strahlwassergeschützt. Durch<br />
effizientes Temperaturmanagement liefern<br />
die Akkus auch bei intensiven Anwendungen<br />
sehr gute Leistung, eine intelligente<br />
Zellüberwachung schützt dabei<br />
vor Überlastung, Überhitzung und Tiefentladung.<br />
Ist ein Gerät längere Zeit nicht<br />
in Betrieb, sorgt der prozessorgesteuerte,<br />
automatische Lagermodus der Battery Power-Akkus<br />
für eine lange Lebensdauer der<br />
Zellen.<br />
(www.kaercher.com)<br />
Akku-Freischneider, -Bushcutter<br />
Alfred Kärcher Vertriebs-GmbH<br />
71364 Winnenden<br />
Für all die Stellen, die im Profi-Arbeitseinsatz schwer erreichbar sind, kommen die Kärcher Akku-Freischneider<br />
mit zweiarmigem »Fahrradgriff« und Hüfthalterung sowie Stahlmesser zum Einsatz (Bild:<br />
Kärcher).<br />
6
202 Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Der Kompaktbagger »KX030-4« ist ein leistungsstarker<br />
Kompaktbagger mit der größten<br />
Fahrerkabine in seiner Klasse (Bild: Kubota).<br />
Kompaktbagger mit 2,7 t<br />
Kubota Deutschland<br />
GmbH 63110 Rodgau<br />
Wenn unter beengten Platzverhältnissen<br />
gearbeitet werden<br />
muss und die Arbeit anspruchsvoll<br />
ist, dann ist der »KX030-4«<br />
von Kubota mit einem Einsatzgewicht<br />
von 2,7 t (Kabinenversion)<br />
genau die richtige Wahl – ein Kompaktbagger<br />
ohne Kompromisse. Der Kompaktbagger<br />
hat einen 4-Zylinder-Dieselmotor mit<br />
einer effektiven Motorleistung von 17,5<br />
kW / 24,4 PS, so dass Grabarbeiten mit<br />
einer max. Tiefe von 2870 mm schnell und<br />
effizient ausführbar sind. Mit der größten<br />
Kabine in seiner Klasse arbeitet man auch<br />
bei langen Maschineneinsätzen mit dem<br />
größtmöglichen Komfort.<br />
Es werden zwei Modellversionen angeboten:<br />
das Basismodell, das sich ideal für alle<br />
Grab- und Aushubarbeiten eignet, und<br />
das High-Spec-Modell, wenn es um Anpassungsfähigkeit<br />
und Leistung für die<br />
unterschiedlichsten Arbeitseinsätze mit<br />
verschiedenen Anbaugeräten geht. Die<br />
Modellversionen unterscheiden sich zum<br />
einen durch die Ausstattung mit einer automatischen<br />
Fahrgeschwindigkeitsumschaltung<br />
(nur beim High-Spec-Modell) und den<br />
beiden Zusatzsteuerkreisen (AUX1 und<br />
AUX2) mit proportionaler Hydraulikölmengensteuerung<br />
über die beiden Joysticks.<br />
Nach wie vor steht neben der Qualität der<br />
Baumaschinen auch die wunschgemäße<br />
Maschinenausstattung für den deutschen<br />
Markt im Vordergrund. So sind die Kubota-Maschinen<br />
und -Anbaugeräte ganz<br />
nach den Wünschen der Kunden und den<br />
Marktbedürfnissen zu konfigurieren.<br />
(www.kubota-eu.com)<br />
Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und - instandsetung<br />
Die wohl kompakteste DSK-Maschine »SM1700« misst nur 1,7 m in der<br />
Breite (Bild: schäfer technic).<br />
Spezialisiert auf die Naht- und Randanspritzung von Fahrbahnbelägen ist<br />
die Spritzmaschine »HK 1000 PH« (Bild: Weisig).<br />
Schmale Wege effizient sanieren<br />
schäfer technic gmbh<br />
70736 Fellbach<br />
Bei der Sanierung von Straßen und Verkehrswegen<br />
ist das Verlegen von dünnen<br />
Asphaltschichten in Kaltbauweise (DSK)<br />
sehr effizient. Das Verfahren kommt mit<br />
wenig Energie aus, weil das Baumaterial<br />
nicht erhitzt werden muss. Durch die Anwendung<br />
verlängert sich die Lebensdauer<br />
von Verkehrsoberflächen um 8 bis 15<br />
Jahre. Dabei kommen meist große Lkw-<br />
Aufbauten zum Einsatz. Die gesamte DSK-<br />
Technik hat jetzt schäfer-technic bei Stuttgart<br />
in einer kompakten Version verbaut.<br />
Mit der »SM1700« ist schäfer-technic nahezu<br />
ein kleines Kunststück gelungen, da<br />
die Funktion der großen Maschinen auf<br />
Rad-Weg-Größe getrimmt wurden.<br />
Die »SM1700« ist auf ein besonders schmales<br />
Fahrgestell aufgebaut, das nur 1,70 m<br />
breit ist. So kann sie automatisiert Stellen<br />
sanieren, die andere Maschinen gar nicht<br />
erreichen. Das ist umso wichtiger, da viele<br />
Kommunen bei der Stadtplanung umdenken<br />
und das Geh- und Radwegnetz in den<br />
Fokus nehmen. Die Lösung von schäfertechnic<br />
kommt gerade zur rechten Zeit.<br />
Denn viele Wege wurden in den 1990er-<br />
Jahren errichtet und sind jetzt sanierungsbedürftig.<br />
Dünne Asphaltschichten verlegt die<br />
»SM1700« mit der passenden Einbaubohle.<br />
Doch auch andere Einsätze sind<br />
möglich: Farbige Beläge baut die Maschine<br />
professionell ein und stärkt so die<br />
Verkehrssicherheit. Auch partielle Reparaturen<br />
sind möglich. Denn die Maschine<br />
kann auch kaltes Asphaltmischgut produzieren,<br />
dessen Zusammensetzung situativ<br />
angepasst wird. So werden Wegprofile<br />
nivelliert oder Absenkungen an Straßenrändern<br />
angehoben. Mit der passenden<br />
Dosierung der Mischkomponenten verfüllt<br />
man sogar Schlaglöcher.<br />
Bei schäfer-technic hat man viel Erfahrung<br />
mit DSK-Maschinen. Üblicherweise baut<br />
das Familienunternehmen sie als echte<br />
Straßenkolosse, da sie für große Tagesleistungen<br />
konzipiert sind. Die »SM1700« auf<br />
dem kompakten Fahrgestell baut man nun<br />
bereits zum dritten Mal.<br />
(www.schaefer-technic.com)<br />
Naht- und Randanspritzungen<br />
Weisig Maschinenbau GmbH<br />
31061 Alfeld<br />
Für die erzielbare Langzeitqualität eines<br />
Fahrbahnbelages sind kraftschlüssige<br />
Schichtenverbünde sowie die Naht- und<br />
Randanspritzung besonders maßgeblich.<br />
In diesem Zusammenhang ist insbesondere<br />
die eingesetzte Maschinentechnik<br />
entscheidend, um die geforderten Qualitätsstandards<br />
hinsichtlich der Dosierung zu<br />
erfüllen. Diese Anforderungen erfüllen die<br />
Weiro-Spritzmaschinen mit Aufbaumodul
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> 2021<br />
Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und -instandsetzung<br />
Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien<br />
203<br />
285<br />
Der »HZB-Thermo 1000« hat ein Fassungsvermögen von 1000 l und wird als Die Mischgut-Behältermaschine Maus »89A/13-00« ist dafür geeignet, kalteinbaufähiges<br />
Anspritzgerät auf einem Anhänger oder Trägerfahrzeug verwendet (Bild:<br />
Asphaltmischgut zu transportieren und aufzuheizen (Bild:<br />
Robust, Maus). umweltfreundlich und leistungsstark – der batteriebetriebene Husqvarna Maus). Freischneider 535iRXT hat zudem mit 45 cm einen besonders großen<br />
Schneidkreisdurchmesser<br />
zur Naht- und Randanspritzung der Firma Spritzdruck und Fahrgeschwindigkeit gesteuert.<br />
eingeschoben, um die Transportbreite<br />
Weisig aus Alfeld. Angeboten wird zum<br />
Als Arbeitshilfe ist in der Fahrerka-<br />
der Maschine nicht zu erhöhen. Nach Ab-<br />
Beispiel ein Unimog U20 mit einem Spritzgerät<br />
bine eine Fernbedienung angebracht, die schluss der Vorspritzarbeiten wird das Ma-<br />
der Baureihe »HK 1000 PH« mit einem das Öffnen der Düsen vom Fahrersitz aus terial aus der Rampe oder dem Spritzkopf<br />
2000 l fassenden Tank in isolierter Ausführung.<br />
bequem ermöglicht. In diesem Bedienele-<br />
sowie aller Leitungen in den Kessel zurückser<br />
Die Bindemittelpumpe wird bei diement<br />
wird die Fahrgeschwindigkeit mittels gepumpt. Anschließend werden Leitungen<br />
Baureihe über die Fahrzeughydraulik eines digitalen Langsamtachometers in und Düsen durch Druckluft gereinigt, um<br />
angetrieben und kann je nach Trägerfahrzeug<br />
m/min angezeigt und per Wegstrecken-<br />
ein Verstopfen oder Verkleben der Düsen<br />
auch mit Tankgrößen bis zu 11.000 l zähler die bei geöffneter Spritzrampe im zu verhindern.<br />
geliefert werden. Die Befüllung des Bindemitteltanks<br />
Spritzbetrieb zurückgelegte Wegstrecke (www.weiro.de)<br />
erfolgt entweder durch Ansau-<br />
gemessen. Optional ist eine Anzeige sowie<br />
gen mittels des eigenen Saugrohres oder Regulierung des Spritzdrucks vom Fahrersitz<br />
Kaltbindemittel-Spritzmaschinen<br />
aus verfügbar. Für die Naht- und Rand-<br />
über den Domdeckel von außen. Beheizt<br />
Maus GmbH<br />
wird das Bindemittel über einen thermostatgesteuerten<br />
Kraft und Ausdauer Propangasbrenner. versetzt der kompakte Dabei Radlader zusätzlich JCB 403 mit selbst einem Der Aufsatz-Rührwerks-<br />
schnelle Wechsel auf andere Werkzeuge macht den 403 von JCB zu<br />
anspritzung mit Bitumen ist der Unimog<br />
76661 Philippsburg<br />
Mit<br />
schwerste zirkuliert Paletten. die Emulsion permanent durch kocher mit 200 kg Fassungsvermögen einem Helfer für viele aus-Einsatzfällegestattet.<br />
Seit mehr als 60 Jahren steht der Name<br />
Leitungen und Spritzrampe, was eine<br />
Das geschmolzene Bitumen wird Maus als Begriff für die Verarbeitung von<br />
system gleichmäßige zusammen Wärmeverteilung und ermöglicht im Bindemitteltank<br />
eine gewährleistet perfekte multifunktionale sowie die Spritz-<br />
Be-<br />
dem<br />
Fahrer<br />
dienung. rampe vorwärmt. Der JCB 403 Die verfügt Ausbringung über eine angenehme<br />
Bindemittels Lenkcharakteristik, erfolgt über eine einen Vollzirkulati-<br />
kleinen<br />
des<br />
Wendekreis ons-Spritzrampe, und präzise die per Hydraulikfunktionen<br />
mit des einem Trägerfahrzeugs knickgelenkten höhenverstellbar<br />
Radlader ein-<br />
Ladersteuerung,<br />
die<br />
hergehen, ist. Die genaue während Dosierung das robuste des Knick-Pendelgelentels<br />
wird über bei rauem die Parameter und unebenem Düsengröße, Bo-<br />
Bindemitden<br />
für die Bodenanpassung und die nötige<br />
Traktion sorgt. Stapeln und Laden,<br />
dafür schlägt das Herz dieses<br />
räumigkeit, über eine vorne sondern links auch hinter in dem Punkto Vorderrad technischer<br />
angebrachte Aus-stattung. Spritzvorrichtung So ermöglichen verspritzt. zum<br />
Beispiel Die Position neue der ergonomische Spritzvorrichtung Bedienelemente<br />
hierfür eine vom intuitive Fahrer Bedienung. hydraulisch Ohne auf und die<br />
wird<br />
Hand ab sowie vom nach Hebel links zu nehmen, und rechts können angepasst, sämtliche<br />
um eine Bewegungen genaue Einstellung des Hubgerüsts der Düse und der zur<br />
Anbaugeräte Arbeitsnaht oder gesteuert Randbeschichtung werden; die Fahrtrichtung<br />
zu gewährleisten.<br />
Für den Transport ist die Düse<br />
Kaltbindemittel-Bitumenemulsionen, lässt sich bequem einen Kipp- Haft-<br />
Schalter kleber u. am ä. Speziell Joystick für ändern. den kommunalen<br />
Die Arbeitshydraulik<br />
Bereich wurde wird mit die einer Mischgut-Behältermaschine<br />
fahrbar- versorgt, und die beheizbar schnelle entwickelt. Reaktion<br />
40,5-l/min-Zahnradpumpe<br />
und Die konstante Maschine Pumpenleistung vom Typ »89 A/13-00« für hydraulisch<br />
geeignet, angetriebene kalteinbaufähiges Anbaugeräte Asphaltmisch-<br />
wie z.B.<br />
ist<br />
einen gut zu Kehrbesen transportieren gewährleistet. und aufzuheizen. Der 403 Es<br />
ist eine Anhängemaschine mit Handzugkompakten<br />
Kraftzwergs. Mit zwei<br />
wählbaren Hubgerüsten ist der 403<br />
für jeden Einsatz gerüstet. Je nachdem<br />
ATeCo Asphalt-Thermocontainer<br />
kann man zwischen zwei Aus-<br />
von 3 bis 22 t verlustfreie<br />
und erstklassige<br />
führungen wählen: Das Standardhubgerüst<br />
bietet eine Allround-Kombination<br />
mit maximaler Ausbrechkraft und<br />
Verarbeitung ohne<br />
jegliche Heizkosten<br />
Hubkapazität sowie eine Überladehöhe<br />
von 2,6 m, während die Highliftüber<br />
den ganzen Tag.<br />
Variante bis 2,8 m Hubhöhe, also gut<br />
Ausführung 1-Kammer<br />
20 cm mehr zum Stapeln und zum Laden<br />
und 2-Kammer.<br />
in Container oder Anhänger bie-<br />
tet. Beiden Varianten gemein ist der<br />
echte Parallelhub. Damit werden alle<br />
Hubarbeiten mit Leichtigkeit bewältigt.<br />
Unterstützt wird er dabei durch<br />
ein perfekt ausgewogenes Kontergewicht.<br />
Das verleiht ihm eine für seine<br />
Größe ungewöhnlich hohe Standfestigkeit.<br />
Mit dem 403 hat der Fahrer<br />
Heidenfelder Str. 13<br />
97525 Schwebheim<br />
Tel.: 0 97 23 / 77 98<br />
Fax: 0 97 23 / 48 82<br />
dabei stets beste Sicht auf die Geräte<br />
und seine Umgebung. Denn die Kabine<br />
ist ein echtes Highlight – und das<br />
info@engl-maschinen.de · www.engl-maschinen.de<br />
nicht nur in Punkto Komfort und Ge-<br />
6<br />
6
204 Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und -instandsetzung <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Ein »BTC« Birnenbehälter auf Absetzwinden mit ansteigender Auslaufmulde.<br />
Dadurch erhöht sich die Auslaufhöhe auf 0,50 m (Bild: Engl)<br />
Ein Thermo-Container dessen Einfüllklappen durch einen Federspeicher unterstützt<br />
werden, so dass diese auch einhändig zu betätigen sind (Bild: Engl).<br />
deichsel als Klotzfallbremse.<br />
Der Mischgutbehälter hat ein Volumen von<br />
ca. 160 l. Die Gasheizung mit Piezozündung<br />
(Brenner mit thermoelektrischer Zündsicherung<br />
und Flammüberwachung) dient<br />
zum Erwärmen des Asphaltmischgutes. Ein<br />
Bunsenbrenner, Anschlussschläuche und<br />
Verteiler für den Gasbrenner, Drehstabfederachse<br />
mit einer auswechselbaren Zugdeichsel<br />
für Pkw und Lkw, Stahlblechräder<br />
mit Luftbereifung, ein Werkzeugkasten,<br />
eine abnehmbare Beleuchtungsanlage<br />
vervollständigen den Lieferumfang. Eine<br />
allgemeine Betriebserlaubnis des Kraftfahrtbundesamtes<br />
dient zur Vorlage bei<br />
der zuständigen Kfz-Zulassungsstelle. Im<br />
Werk Philippsburg produziert Maus auf<br />
modernsten Fertigungsanlagen Kaltbindemittel-Spritzmaschinen,<br />
sogenannte<br />
Spritzmäuse«, für den Straßenbau. Die Produktionspalette<br />
umfasst sowohl Geräte/<br />
Maschinen, deren Pumpen händisch als<br />
auch Maschinen, deren Pumpen mittels<br />
Benzin- oder Dieselmotor angetrieben<br />
werden. Der Antrieb eines Anbaugeräte-<br />
Typs für Radlader erfolgt z. B. über die vorhandene<br />
Hydraulikanlage des <strong>Fahrzeuge</strong>s.<br />
Mit der mobilen Spritzeinheit »IBC-Master«<br />
ist es möglich, aus handelsüblichen 1000-<br />
l IBC-Tankpaletten den Haftkleber über<br />
einen Spritzbalken oder ein Spritzgestänge<br />
direkt anzuspritzen. Da Zuverlässigkeit ist<br />
Straßenbau abslolut wichtig ist, setzt das<br />
Philippsburger Unternehmen auf moderne<br />
Computertechnik in der Auftragsbearbeitung,<br />
unterhält ein umfangreiches Ersatzteillager<br />
und achtet auf exakte und pünktliche<br />
Lieferungen an die Kunden. Ständige<br />
Prüfung der Produkte und der enge Kontakt<br />
zu den Strassenbauern ermöglichen<br />
die hohe Qualität, für die sich Maus einen<br />
guten Ruf in der Branche erarbeitet hat. Als<br />
wichtigen Partner für den Vertrieb und die<br />
Beratung ihrer Produkte nennt das Unternehmen<br />
den qualifizierten Baumaschinenfachhandel.<br />
(www.mausgmbh.de)<br />
Asphalt-Thermo-Container<br />
Engl Maschinen<br />
Großhandels GmbH<br />
97525 Schwebheim<br />
Das vielseitige »ATeCo«-Asphalt-Thermo-<br />
Behälter Sortiment bietet ein Fassungsvermögen<br />
von 3 bis 24 t. Und dies sowohl<br />
als Einkammer als auch als Zweikammer<br />
Längs- oder Querbehälter, so dass die Anwender<br />
ihren Fuhrpark den Bedürfnissen<br />
entsprechend ausstatten. Der gesamte<br />
Innenbehälter ist abgerundet und eckenlos,<br />
dadurch ist eine restlose Entleerung<br />
gewährleistet. Die neue Generation mit<br />
dem langgezogenen Auslauf und schräg<br />
angebrachten Auslaufschiebern bringt<br />
einerseits eine ausgewogenere Gewichtsverlagerung<br />
und ist andererseits beim Einsatz<br />
mit Fertiger leichter zu koppeln. Als<br />
Birnenbehälter erhöht sich die Auslaufhöhe,<br />
dadurch ist eine Verteilung durch eine<br />
Schwenkschurre weitläufiger. Durch langjährige<br />
Erfahrung mit Asphalt-Thermobehältern<br />
und der Tatsache, dass bei fachgerechter<br />
Isolierung Heissmischgut auch<br />
ohne Heizung beispielsweise mit einem<br />
12-t-Behälter über eine Verweildauer bis<br />
zu 12 Stunden der Einbau beginnen kann,<br />
wird neben den Anschaffungskosten vor<br />
allem bei den Betriebskosten gespart. Bei<br />
abgestellter Heizung zirkuliert die Kaltluft<br />
im Innentank, was zu einer kontraproduktiven<br />
Kühlung führt. Zu den unnötigen<br />
Energiekosten kommen noch die turnusmäßigen<br />
Sicherheitsprüfungen hinzu. Die<br />
serienmäßige Ausstattung ist einfach und<br />
leicht zu handhaben.<br />
Die Öffnungsklappen mit Federspeicher<br />
sind selbst bei großen Behältern von jedermann<br />
einhändig zu öffnen und zu<br />
schließen. Dies gilt auch für die Auslauföffnungen<br />
mit Zahnradübersetzung über<br />
Handrad. Wunschgemäß kann sowohl der<br />
Auslaufschieber und die Einfüllklappen<br />
hydraulisch betätigt werden. Über Befestigungsmöglichkeiten<br />
durch angebrachte<br />
Anschlagpunkte in der Verbindung mit<br />
Ratschenspanner oder am Behälter angebrachte<br />
V-Kegel, die beim Absetzen in<br />
M-Taschen einrasten, kann man in Minuten<br />
den Behälter um- oder absetzen. Des<br />
Weiteren kann der Behälter auf handelsüblichen<br />
Abrollrahmen befestigt werden.<br />
(www.engl-maschinen.de)<br />
Neuheiten im Erd- und Asphaltbau<br />
Hamm AG<br />
95643 Tirschenreuth<br />
Mit der Serie »HC« führt Hamm alle Walzenzüge<br />
von 11 – 25 t Einsatzgewicht auf<br />
einer Plattform zusammen. Die Motorleistungen<br />
liegen zwischen 85 und 160 kW,<br />
ihre Emissionen erfüllen die jeweiligen<br />
regionalen Vorgaben. Die Zentrifugalkraft<br />
der Serie »HC« ist bis zu 15 % größer als bei<br />
den Vorgängerserien. Durch einen integrierten<br />
ECO-Mode arbeiten die Walzen die<br />
meiste Zeit im sparsamen Teillastbereich.<br />
Mit über 20 % mehr Trittfläche, rund 30 %<br />
mehr Raum und noch mehr Ablagen sind<br />
die Easy Drive-Kabinen noch komfortabler<br />
als bisher. Außerdem konnten die Vibrationen<br />
sowie der ohnehin niedrige Geräuschpegel<br />
in der Kabine noch einmal reduziert<br />
werden. Für alle Modelle stehen viele Optionen<br />
von der Motor-Stopp-Automatik<br />
bis zum Schubschild zur Verfügung. Zudem<br />
sind die Walzenzüge der Serie HC mit<br />
zahlreichen Schnittstellen »digital ready«,<br />
d.h. bereit für die Nutzung verschiedenster<br />
digitaler Werkzeuge. Neben den bis dato<br />
am Markt verfügbaren Varianten gibt es<br />
künftig auch »CR«-Maschinen mit speziell<br />
verstärkter Ausstattung für Einsätze auf<br />
felsigem Grund und in schwerem Gelände.<br />
Das Segment der Kompakt-Walzenzüge<br />
(5 – 7 t) wird künftig abgedeckt durch die<br />
Serie »HC CompactLine«. Die 7-t-Walze ist<br />
nach wie vor in dieser Gewichtsklasse die<br />
kompakteste Walze am Markt. Gegenüber<br />
den Vorgängermodellen wurde der<br />
Fahrkomfort weiter verbessert sowie die
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und -instandsetzung<br />
205<br />
Auf der Bauma 2022 stellt Hamm zahlreiche neue Serien und Modelle vor (Bild: Hamm).<br />
Traktion und Steigfähigkeit erhöht. Es stehen<br />
verschiedene digitale Werkzeuge zur<br />
Verfügung, insbesondere die App »Smart<br />
Doc« für die GNSS-basierte Eigenüberwachung<br />
und Dokumentation.<br />
Die Serie »HX« ist das neue Flaggschiff von<br />
Hamm für den Asphaltbau. Die schemelgelenkten<br />
Tandemwalzen (7 t bzw. 9 t) treten<br />
in die Fußstapfen der Serie »DV+« und sind<br />
konzipiert für hochwertige Verdichtung. Es<br />
gibt Modelle mit geteilten und ungeteilten<br />
Vibrations- und Oszillationsbandagen<br />
sowie Kombiwalzen. Wesentlicher Teil der<br />
durchdachten Verdichtungstechnik ist die<br />
integrierte Reversierautomatik: Sie bremst<br />
und beschleunigt die Walzen zügig, aber<br />
sanft. Einmalig am Markt ist die elektrisch<br />
verstellbare Sitz-Bedieneinheit, die sich<br />
beim Reversieren automatisch in Fahrtrichtung<br />
dreht. Zur Qualität tragen auch<br />
die guten Sichtverhältnisse bei – inklusive<br />
eines Fensters im Kabinenboden für den<br />
Blick auf die Bandagen. Zusätzlich unterstützt<br />
der Verdichtungsassistent Smart<br />
Compact die Fahrer bei der Wahl der Einstellungen.<br />
Eine weitere Neuheit sind die acht elektrifizierten<br />
Tandemwalzen der Serie »HD CompactLine«<br />
von Hamm. Die Bedienung und<br />
die Verdichtungsparameter sind identisch<br />
mit den entsprechenden dieselbetriebenen<br />
Geräten. Die komplett batterie-elektrisch<br />
angetriebenen Walzen können mit<br />
dem Li-Ion-Akku (Kapazität 23 kWh) einen<br />
typischen Arbeitstag lang ohne Aufladung<br />
arbeiten. Zu den elektrifizierten Modellen<br />
gehört auch die weltweit erste E-Kombiwalze<br />
mit Oszillation. Sie verdichtet durch<br />
die Oszillation besonders leise mit wenig<br />
Schwingungseintrag in das Umfeld und<br />
dank E-Antrieb emissionsfrei.<br />
Mit einer neuen Reifenheizung für die<br />
Gummiradwalzen hat Hamm das Handling<br />
weiter vereinfacht: Künftig muss kein Gas<br />
mehr als zweiter Betriebsstoff mitgeführt<br />
werden. Das neue, einfach bedienbare,<br />
dieselbetriebene Aggregat erwärmt die<br />
Reifen schnell und kann so das Ankleben<br />
von Asphalt an den Reifen vermeiden. Damit<br />
ist eine hochwertige Verdichtung auch<br />
bei Wind oder kalter Witterung möglich.<br />
Der Brenner wird aus dem Kraftstofftank<br />
mit Diesel gespeist.<br />
»Smart Doc« zeigt in Echtzeit, wie sich die<br />
Verdichtung entwickelt und verknüpft die<br />
Maschinendaten mit GNSS-Positionsdaten.<br />
Die App erstellt daraus Verdichtungs-<br />
nur für<br />
Haftkleber<br />
Typ 50/50-00<br />
Handgepumpt<br />
Reports im PDF-Format und eignet sich<br />
daher auch für die Eigenüberwachung.<br />
Der Verdichtungsassistent »Smart Compact«<br />
ist ein absolutes Novum und hebt<br />
die Qualität der Verdichtung deutlich an<br />
– zum einen durch die Integration lokaler<br />
Wetterdaten in die Bewertung. Die zweite<br />
Neuheit: Das System bewertet neben den<br />
physikalischen Eigenschaften des Asphalts<br />
auch dessen komplexes Abkühlverhalten.<br />
Daraus ermittelt es kontinuierlich für jede<br />
Bandage separat die optimale Einstellung,<br />
d. h. ob mit Vibration und großer oder<br />
kleiner Amplitude, mit Oszillation oder<br />
statisch verdichtet wird. Die Fahrer geben<br />
lediglich ein, welche Schicht verdichtet<br />
werden soll. Zudem kann der Assistent die<br />
Walze in den Eco-Modus versetzen und so<br />
Kraftstoff einsparen.<br />
(www.hamm.eu)<br />
nur für<br />
Haftkleber<br />
Typ 89/11-00<br />
Handgepumpt<br />
Kaltbindemittel-Spritzmaschinen<br />
Spritzbalken • Transportgeräte<br />
Sonderkonstruktionen<br />
www.mausgmbh.de<br />
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Typ 52/52-00<br />
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Qualität seit mehr<br />
als 65 Jahren!<br />
nur für<br />
Haftkleber<br />
Typ 89A/12-00<br />
Handgepumpt<br />
Typ 90A/23HY 0000 mit Benzinmotor<br />
Typ 90A/28HY 0000 mit Dieselmotor<br />
Typ 90A/28HY 00ES mit Dieselmotor (E-Start)<br />
Typ 100/XSF 800<br />
Selbstfahrende Spritzmaschine<br />
mit innovativem Heizsystem<br />
Effizient<br />
Innovativ<br />
Energiesparend<br />
Typ 90B/33HY 0000 mit Benzinmotor<br />
Typ 90B/38HY 0000 mit Dieselmotor<br />
Typ 90B/38HY 00ES mit Dieselmotor (E-Start)<br />
Maus GmbH Telefon: +49 (0) 72 56 - 42 75<br />
Kaltbindemittel-Spritzmaschinen Telefax: +49 (0) 72 56 - 69 48<br />
Röntgenstr. 3 • D-76661 Philippsburg E-Mail: info@mausgmbh.de
206 Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und -instandsetzung <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
eine kleinstmögliche Wärmeabstrahloberfläche<br />
entsteht und keine unnötigen<br />
Kosten für die Gasbefeuerung sowie Instandhaltung<br />
(Gas, Düsen, Überprüfung)<br />
anfallen. Gerade die Form des Thermofasses<br />
ist für eine optimale Restmengenentleerung<br />
sehr hilfreich. Alle verbauten<br />
Zusatzteile sind Markenerzeugnisse von<br />
deutschen Herstellern. Die Entnahme<br />
des Heißmischgutes ist sehr effizient gehalten<br />
und wird durch den angekippten<br />
Behälter über eine kugelgelagerte<br />
Schieberöffnung abgegeben. Daher wird<br />
keine Förderschnecke benötigt, bei der<br />
Reinigungs- und Wartungsarbeiten erforderlich<br />
sind.<br />
(www.geyer-landtechnik.de)<br />
Das »Geyer-Thermofaß« ist robust und wirtschaftlich und damit praxisgerecht zur Aufnahme des<br />
Heißmischguts (Bild: Geyer Landtechnik).<br />
Thermofässer für Heißmischgut<br />
Geyer Landtechnik GmbH<br />
97509 Unterspiesheim<br />
Wenn bei Straßen- oder Kanalbetrieben<br />
sowie in Stadtbetrieben und Kommunen<br />
vermehrt bituminöse Sanierungsarbeiten<br />
anfallen, ist beim Einbau von Heißmischgut<br />
die schnelle Materialabkühlung<br />
durch längere Anfahrtswege das große<br />
Problem. Die herkömmlich verbreitete<br />
Materialdeckung mit Plane bringt in keiner<br />
Weise den gewünschten Erfolg. Entsorgung<br />
oder Recycling von kaltem, unbrauchbar<br />
gewordenem Heißmischgut<br />
oder Bauabnahmeschwierigkeiten durch<br />
zu kalt eingebautes Heißmischgut, verbunden<br />
mit erheblichen Baustellenmehrkosten,<br />
sind die Folge. Diese Mehrkosten<br />
kann sich in der heutigen Zeit bei den<br />
angespannten Kalkulationen keine Firma<br />
oder Kommune mehr leisten.<br />
Eine Lösung des Problems bietet das<br />
»Geyer-Thermofaß« das in verschiedenen<br />
Größen (1,5 bis 20 t) hergestellt wird. Auf<br />
Wunsch wird auch ein Zwei-Kammer-Behälter<br />
(Duo-System mit zwei getrennten<br />
Ausläufen und Schiebern) gefertigt. Das<br />
Thermofass ist mit entsprechenden Hänge-<br />
und Anbauvorrichtungen versehen,<br />
um eine schnelle Inbetriebnahme zu<br />
gewährleisten. Mit einem Kran, Bagger<br />
oder Stapler ist das rundum mit Steinwolle<br />
isolierte Fass leicht verladbar. Diese<br />
Steinwolle ist auf einer Drahtnetzmatte<br />
verarbeitet, um ein Abrutschen zu verhindern.<br />
Außerdem ist die Wolle nicht<br />
brennbar (Baustoffklasse A1 nach DIN<br />
4102); der Schmelzpunkt liegt bei über<br />
1000 °C. Somit besteht auch kein Mineralverlust<br />
beim Verschweißen des Thermofasses.<br />
Durch die Eigenschaften der<br />
Isolierung gewährt Geyer eine Einbauzeit<br />
von 12 Stunden für das Heißmischgut.<br />
Die Fassform dient dem ständigen<br />
Zusammenlaufen des Materials, damit<br />
Erste Einsätze mit den neuen »Mini«-Fertigern: Er eignet sich bestens für kleinflächige Baumaßnahmen<br />
und Arbeiten auf engstem Raum (Bild: Joseph Vögele).<br />
Mini-Fertiger für schmale<br />
Baumaßnahmen<br />
Joseph Vögele AG<br />
67075 Ludwigshafen<br />
Mit dem Raupenfertiger »Mini 500« und<br />
der Radversion »Mini 502« rundet Vögele<br />
sein Produktprogramm nach unten hin<br />
ab: Die kleinsten Straßenfertiger des Herstellers<br />
ergänzen die Mini-Class-Modelle<br />
»Super 700i« und »Super 800i« und sind<br />
für besonders kleinflächige Baumaßnahmen<br />
auf engstem Raum prädestiniert.<br />
Mit einer Grundbreite von nur 0,90 m<br />
und Arbeitsbreiten von 0,25 m bis 1,8 m<br />
eignen sie sich unter anderem für den<br />
Einbau zwischen Bahngleisen, das Verschließen<br />
von schmalen Gräben oder den<br />
Bau von Fuß- und Radwegen. Auf diese<br />
Weise können Bauunternehmen selbst<br />
kleinste Maßnahmen maschinell – und<br />
damit deutlich effizienter, komfortabler<br />
und qualitativ hochwertiger umsetzen<br />
als manuell. Gerade bei langen Strecken<br />
mit geringer Breite – etwa beim Glasfaserausbau<br />
oder der Instandsetzung von<br />
Leitungen – ist das besonders hilfreich.<br />
Der »Mini 500« und »Mini 502« bieten mit<br />
ihrem wassergekühlten 2-Zylinder-Dieselmotor<br />
eine Leistung von 10,2 kW und<br />
sind besonders agil. Beide Maschinen<br />
verfügen über einen sehr kleinen Wenderadius<br />
und benötigen nur wenig Platz<br />
zum Rangieren. Mit ihren kompakten Abmessungen<br />
und einem Gewicht von nur<br />
rund 1200 kg (Radversion) und 1400 kg<br />
(Raupenversion) sind die Fertiger zudem<br />
besonders leicht zu transportieren. Über<br />
den Aufnahmebehälter mit Trichterklappen<br />
lassen sich die Fertiger außerdem<br />
ganz einfach per Radlader oder Bagger<br />
beschicken.<br />
Nach dem Marktstart in Europa erweitert<br />
Vögele das Vertriebsgebiet der dieselbetriebenen<br />
Fertiger sukzessive. <strong>2024</strong> folgen<br />
dann die beiden »Mini«-Modelle mit<br />
batterie-elektrischem Antrieb.<br />
(www.voegele.info)
207<br />
Entsorgung und Kanalspültechnik<br />
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7
208<br />
Kanalspülfahrzeuge <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Der neue<br />
»Frontliner PRO<br />
next generation«<br />
Der »Frontliner Pro next generation« hat heute, je nach Ausstattung, eine bis zu 200 mm tiefere Aufbauhöhe jedoch bis zu 11 % mehr Nutzlast.<br />
Bilder: Müller Umwelttechnik<br />
Das 1951 gegründete Familienunternehmen Müller Umwelttechnik GmbH & Co. KG ist Innovationsführer<br />
in der Branche der Nassabfall-Entsorgung und mit ca. 250 Mitarbeitern einer der größten Hersteller maßgeschneiderter<br />
Kanalreinigungsfahrzeuge in Europa.<br />
Dieser Beitrag basiert auf Unterlagen der:<br />
Müller Umwelttechnik GmbH & Co. KG<br />
32816 Schieder-Schwalenberg<br />
www.mueller-umwelt.de<br />
Die Entwicklung innovativer Kanalreinigungsfahrzeuge<br />
behält die Bedürfnisse<br />
des Anwenders bzw. des Betreibers<br />
stets im Fokus. Dabei konzentrieren wir<br />
uns auf die Schwerpunkte Flexibilität,<br />
Ergonomie, Arbeitssicherheit und insbesondere<br />
auf Ressourceneffizienz, um<br />
dem Fahrzeugbetreiber auch vor dem<br />
Hintergrund aktueller Gesellschaftsthemen<br />
wie der Klimadebatte einen echten<br />
Mehrwert zu bieten. Konkret sind das<br />
beispielsweise Themen wie die Fahrzeuggesamthöhe,<br />
die Performance der<br />
Wasseraufbereitung, das Leergewicht,<br />
die Nutzlast und die Schwerpunktlage.<br />
Der »Frontliner PRO next generation« ist<br />
das Ergebnis einer solchen Entwicklung<br />
– ein »Canalmaster WA Professional«<br />
neuester Generation mit »Frontliner«-Ausleger<br />
und der beste Wasseraufbereiter<br />
seiner Art, den wir je gebaut haben. Er<br />
zeichnet sich durch eine extrem niedrige<br />
Bauhöhe, eine stark optimierte und überaus<br />
performante Wasseraufbereitung, ein<br />
reduziertes Fahrzeuggesamtgewicht und<br />
durch eine insgesamt erhöhte Nutzlast<br />
aus.<br />
Wer kennt das nicht? Immer wieder gibt<br />
es Situationen, in denen beispielsweise<br />
niedrige Brücken, tiefhängender Baumbewuchs<br />
im Straßenverkehr, überstehende<br />
Gebäudeteile oder niedrige Hallentore<br />
unüberwindbare Hindernisse für Kanalreinigungsfahrzeuge<br />
im Einsatz darstellen.<br />
Teilweise erlauben die Einsatzbedingungen<br />
vor Ort einfach kein Fahrzeug bis<br />
4 Meter Bauhöhe. Natürlich lassen sich<br />
meistens Alternativrouten finden oder<br />
Vorgehensweisen am Einsatzort verändern,<br />
doch das geht häufig zu Lasten der<br />
Arbeitseffizienz und damit auch der Ressourceneffizienz<br />
insgesamt.<br />
Mit dem innovativen Aufbaukonzept des<br />
neuen »Frontliner PRO next generation«<br />
ist es gelungen, dieses Einsatzlimit deutlich<br />
zu verschieben, indem die gesamte<br />
Fahrzeughöhe merklich reduziert wurde.<br />
Während bei einem vergleichbaren<br />
Fahrzeug der Vorgängergeneration eine<br />
gewisse Aufbauhöhe nicht oder – wenn<br />
überhaupt – nur mit großem Aufwand<br />
unterschritten werden konnte, liefern wir<br />
den neuen »Frontliner PRO next generation«<br />
heute je nach Ausstattung mit einer<br />
bis zu ca. 200 mm tieferen Aufbauhöhe<br />
aus.<br />
Die Reduzierung der Aufbauhöhe ist ein<br />
Quantensprung bei diesem Fahrzeugtyp.<br />
Denn der »Canalmaster WA Professional«,<br />
also der »Canalmaster« mit einem<br />
Wasseraufbereitungssystem vom Typ 2,<br />
ist dadurch gekennzeichnet, rechts und<br />
links vom zylindrischen Schlammbehälter<br />
jeweils einen Wassertank für die Wasseraufbereitung<br />
bereitzustellen, wodurch<br />
größere Spülleistungen (Förderstrom) aufgrund<br />
eines größeren Vorrats wiederaufbereiteten<br />
Wassers realisiert werden können.<br />
Klassischerweise ging bei der alten<br />
Fahrzeuggeneration eine reduzierte Aufbauhöhe<br />
immer zu Lasten des Durchmessers<br />
des zylindrischen Schlammbehälters.<br />
Nicht so jedoch beim neuen »Frontliner<br />
PRO next generation« Die Kombination<br />
aus generellem Aufbaukonzept und spezieller<br />
Aufbaukonfiguration erlaubt es,
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Kanalspülfahrzeuge<br />
209<br />
Die Rundumbeleuchtung sorgt für mehr Sichtbarkeit und damit Sicherheit im nächtlichen Einsatz.<br />
sowohl eine niedrige Bauhöhe als auch<br />
einen optimal dimensionierten Schlammbehälter<br />
zu realisieren.<br />
Doch wie ist das möglich? Und hier ist dem<br />
Müller-Innovationsteam ein kleiner Geniestreich<br />
gelungen, der unter anderem<br />
mit dem neuen Wasseraufbereitungssystem<br />
zu tun hat. Durch verschiedene Maßnahmen<br />
wurde erreicht, das aufbereitete<br />
Wasservolumen, welches der Hochdruckpumpe<br />
später zum Spülen wieder zugeführt<br />
wird, deutlich zu erhöhen.<br />
Jedoch nicht zu Lasten der Aufbereitungsqualität<br />
– ganz im Gegenteil! Diese konnte<br />
durch eine mehr als doppelt so ergiebige<br />
Sedimentation sogar stark verbessert werden.<br />
Bei deutlich erhöhter Leistung des<br />
Wasseraufbereitungssystems (mehr Spülwasser)<br />
kann ein Teil des Tankvolumens<br />
der Wasseraufbereitung zu Gunsten des<br />
Schlammbehältervolumens geopfert werden,<br />
so dass sich eine Reduktion des Fahrzeugleergewichtes<br />
und damit eine Nutzlasterhöhung<br />
ergibt. Doch wer glaubt,<br />
damit insgesamt nicht mehr Wasservorrat<br />
für die Hochdruckpumpe zur Verfügung<br />
zu haben, der liegt falsch. Denn die nutzbare<br />
Wassermenge aus der Wasseraufbereitung<br />
wurde ebenfalls erhöht. Und das<br />
nicht nur bei <strong>Fahrzeuge</strong>n mit Entleerungskolben,<br />
sondern auch bei Kippern. Bei<br />
Letzteren lässt sich die Hochdruckpumpe<br />
übrigens auch bei angehobenem/gekipptem<br />
Behälter immer noch für Reinigungsarbeiten<br />
nutzen.<br />
Und es warten noch weitere Details auf, die<br />
das Arbeiten mit dieser Maschine noch angenehmer<br />
machen. Zum Beispiel brauchen<br />
alle Kammern der Wasseraufbereitung für<br />
eventuell erforderliche Reinigungs- oder<br />
Wartungszwecke nicht begangen werden,<br />
da alles von außen über entsprechende<br />
Öffnungen gut erreichbar ist.<br />
Die Selbstreinigung des Wasseraufbereitungssystems<br />
wurde erhöht, so dass sich<br />
gegebenenfalls notwendige Reinigungsmaßnahmen<br />
auf ein absolutes Minimum<br />
reduzieren. Auf der linken und rechten<br />
Fahrzeugseite können jetzt noch geräumigere<br />
Werkzeug- und Geräteschränke<br />
untergebracht werden. Dadurch erhöht<br />
sich der Stauraum. Zudem verbleiben diese<br />
Schränke bei einem Kipper unten am<br />
Fahrzeug, so dass der Bediener nach dem<br />
Kippen des Behälters kein böses Wunder<br />
erlebt. Oder wie wäre es mit einem tieferen<br />
Fahrzeugschwerpunkt, der das Fahren<br />
noch angenehmer und sicherer macht?<br />
Die Flexibilität wird beispielsweise durch<br />
die reduzierte Bauhöhe, aber auch durch<br />
die noch leistungsfähigere Wasseraufbereitung<br />
sichergestellt. Gleichzeitig ist<br />
letztere ein wesentlicher Faktor für die Erhöhung<br />
sowohl der Arbeits- als auch der<br />
Ressourceneffizienz – also der Wirtschaftlichkeit<br />
insgesamt. Und ein Fahrzeug mit<br />
reduzierter Schwerpunktlage fährt sich<br />
einfach noch sicherer im Straßenverkehr.<br />
Der »Frontliner PRO next generation« ist<br />
mittlerweile auch mit einem leistungsstarken<br />
Gebläse erhältlich. So steigt noch<br />
einmal die Performance bei gleichzeitiger<br />
Reduktion des Kraftstoffverbrauches.<br />
7
210<br />
Saug- und Spülfahrzeuge<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
deutlich auf die Verbrauchs- und Emissionswerte<br />
aus. Der Kaiser »AquaStar EV«<br />
spart im Schnitt 21.000 Liter Diesel im Jahr<br />
ein. Abhängig vom Strommix reduziert das<br />
elektrische Modell die CO2-Emissionen<br />
über den gesamten Lebenszyklus betrachtet<br />
um bis zu 80 Prozent.<br />
Der Kaiser »AquaStar EV« auf Basis eines Designwerk »MID CAB Sewer Cleaners 6x2R. Hier in Liechtensteins<br />
Hauptstadt Vaduz im Einsatz. Das Nutzfahrzeug erfüllt alle leistungs- und energieintensiven<br />
Anforderungen und bietet gleichzeitig ein großes CO2-Einsparungspotenzial. Bilder: Designwerk<br />
Vollelektrisch<br />
im Kanalreinigungseinsatz<br />
Reinigen, Spülen und Absaugen – das sind unter anderem die Aufgaben<br />
der Kanal-Engel AG. In seinem Fuhrpark setzte das Unternehmen<br />
aus dem schweizerischen Abtwil dabei bislang auf verschiedene<br />
Varianten des dieselbetriebenen »AquaStar« der Kaiser AG. In einem<br />
umfangreichen Realtest wurde nun das weltweit erste vollelektrische<br />
Kanalreinigungsfahrzeug mit Wasserrecycling mit Erfolg in den betrieblichen<br />
Alltag integriert.<br />
Autor:<br />
Christian Mascarenhas<br />
für<br />
Designwerk Technologies AG<br />
8408 Winterthur (Schweiz)<br />
www.designwerk.com<br />
Der liechtensteinische Kanalreinigungsfahrzeug-Spezialist<br />
Kaiser und der E-Mobilitäts-Spezialist<br />
Designwerk setzen mit dem<br />
einzigartigen Elektro-Lkw neue Maßstäbe<br />
für umweltfreundliche, emissionslose und<br />
leistungsfähige Nutzfahrzeuglösungen<br />
in der E-Mobilitätsbranche. Die exklusive<br />
Partnerschaft verfolgt das gemeinsame<br />
Ziel, für nachhaltigkeitsorientierte Privatkunden<br />
und Kommunen die größtmögliche<br />
CO2-Einsparung im Betrieb zu erzielen,<br />
ohne dabei Abstriche in der Leistung zu<br />
machen. Der Designwerk »MID CAB Sewer<br />
Cleaner 6x2R« mit dem Kaiser »AquaStar«-<br />
Aufbau hat eine Batteriekapazität von bis<br />
zu 508 Kilowattstunden. So kann das Fahrzeug<br />
auch bei konstant hoher Pumpleistung<br />
problemlos einen Arbeitstag mit acht<br />
Stunden ohne Nachladen bewältigen. Mit<br />
einer Ladeleistung von 350 Kilowatt sind<br />
kurze Standzeiten garantiert: In unter einer<br />
Stunde kann das Fahrzeug auf 80 Prozent<br />
Batteriekapazität geladen werden*. Bereits<br />
mit 150 Kilowatt lädt das Fahrzeug in einer<br />
halben Stunde 20 Prozent wieder auf. So<br />
lässt sich beispielsweise eine Mittagspause<br />
hervorragend zum Laden nutzen.<br />
Konstant hohe Pumpleistung für<br />
kompromisslosen Arbeitsalltag<br />
Wie beim konventionellen, dieselbetriebenen<br />
»AquaStar« profitiert Kanal-Engel<br />
auch bei der Elektroversion von einer hohen<br />
Pump- und Saugleistung. Zwei elektrische<br />
Hochleistungsnebenantriebe sorgen<br />
für eine Spülleistung von bis zu 300 Litern<br />
pro Minute und eine Saugleistung von bis<br />
zu 3100 Kubikmetern in der Stunde. »Aufgrund<br />
der hohen Leistungsanforderungen<br />
von deutlich mehr als 200 Kilowatt ist die<br />
Entwicklung der Kanalreinigungsfahrzeuge<br />
ungleich komplexer als beispielsweise<br />
bei elektrischen Müllsammelfahrzeugen,<br />
die mit deutlich kleineren Nebenabtrieben<br />
auskommen. Die aus dieser Entwicklung<br />
resultierenden technischen Details sind<br />
deshalb einzigartig auf dem Markt«, sagt<br />
Markus Erdmann, Leiter Produkt-Management<br />
E-Lkw bei Designwerk. Gerade bei<br />
Kanalreinigungsfahrzeugen, die täglich im<br />
Einsatz sind und mitunter bei Notfällen die<br />
Rohre schnell von Schmutz und Unrat befreien<br />
müssen, wirkt sich der Elektroantrieb<br />
Markus Erdmann von Designwerk: »Wir arbeiten<br />
schon an einem vierachsigen Modell mit größerem<br />
Wassertankvolumen.«<br />
Vollelektrisches Fahrzeug<br />
überzeugte in der Testphase<br />
Kanal-Engel überzeugte die Lösung der<br />
beiden Spezialisten Designwerk Technologies<br />
und Kaiser vor allem aufgrund seiner<br />
kompromisslosen Leistung. In der Pilotphase<br />
startete das Unternehmen morgens<br />
mit einem Akkuladestand von 90 Prozent.<br />
Nach einem achtstündigen Arbeitstag inklusive<br />
Wasserrecycling fuhr das Kanalreinigungsfahrzeug<br />
ohne Zwischenladen<br />
am späten Nachmittag mit einem Akkuladestand<br />
von 22 Prozent ins Depot zurück.<br />
»Die Saugleistung war hoch und über den<br />
gesamten Einsatz konstant gut, sodass<br />
wir den Schmutz hervorragend aus dem<br />
Kanal gebracht haben. Wir haben keinen<br />
Leistungsabfall im Vergleich zum Diesel<br />
gemerkt«, sagt Remo Engel, Fahrer bei<br />
Kanal-Engel. Im Gegenteil: Sowohl das<br />
stufenlose 1-Gang-Getriebe als auch das<br />
stufenlos bedienbare Rekuperationspedal<br />
erlauben eine einfache Handhabung und<br />
ein effizientes und gefühlvolles Manövrieren.<br />
So können die Schächte viel einfacher<br />
gereinigt werden. »Gerade im städtischen<br />
Bereich ist das wie auch der geräuscharme<br />
Betrieb eine echte Arbeitserleichterung«,<br />
sagt Engel. Zudem sind innerstädtische<br />
Null-Emissions-Zonen kein Hindernis für<br />
das Designwerk-Nutzfahrzeug.<br />
Designwerk arbeitet an einem<br />
vierachsigen Modell<br />
Mit dem ersten elektrischen Kanalreinigungsfahrzeug<br />
zeigen sowohl die Kaiser<br />
AG als auch Kanal-Engel, dass sowohl Privatkunden<br />
als auch Kommunen von den<br />
Hochvoltfahrzeugen auf Basis eines Designwerk-Lkws<br />
profitieren. Aufgrund des<br />
Wasserrecyclings und des Elektroantriebs<br />
arbeitet der Kaiser »AquaStar EV« auf Basis<br />
des Designwerk »MID CAB Sewer Cleaner«<br />
annähernd emissionsfrei.<br />
Das aktuelle Modell ist mit drei Achsen<br />
erhältlich. Bei Designwerk ist schon der<br />
nächste Schritt in Arbeit: Das interdisziplinäre<br />
Team aus Winterthur und Liechtenstein<br />
entwickelt derzeit ein vierachsiges<br />
Modell mit einem größeren Wassertankvolumen.<br />
*Ladung von 10 bis 80 Prozent SoC<br />
Info zum Unternehmen im Beitrag:<br />
Kaiser AG<br />
9486 Schaanwald (Liechtenstein)<br />
www.kaiser.li
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Substratfilter<br />
211<br />
Reinigung des Regenabwassers von einer<br />
stark befahrenen Innenstadtstraße<br />
Die Verkehrszählung an einer Innenstadtstraße in Bochum ermittelte ein Verkehrsaufkommen von rund<br />
8700 Kraftfahrzeugen pro Tag. Der starke Fahrzeugverkehr belastet das Straßenabwasser mit verschiedenen<br />
abfiltrierbaren Stoffen (AFS). Um das Abwasser vor der Einleitung in ein Oberflächengewässer zu reinigen,<br />
entwickelte der Hersteller 3P Technik Filtersysteme in enger Zusammenarbeit mit dem Tiefbauamt Bochum<br />
eine Substratfilteranlage.<br />
Autorin:<br />
Wiltrud Meyer<br />
für<br />
3P Technik Filtersysteme GmbH<br />
73337 Bad Überkingen<br />
www.3ptechnik.de<br />
Verkehrsreiche Straßen sind typischerweise<br />
mit Schwermetallen, Kohlenwasserstoffen<br />
und Feinstäuben belastet. Vor<br />
der Einleitung in Oberflächengewässer<br />
besteht daher die Notwendigkeit, das Regenabwasser<br />
zu reinigen, um den Eintrag<br />
von Schadstoffen in die Umwelt zu reduzieren.<br />
An der Wasserstraße in Bochum setzt<br />
man hierfür die Substratfilteranlage Fuchs<br />
»AgilSub« mit einer Filterstufe ein. Das System<br />
ist konzipiert für Verkehrsflächen wie<br />
Parkplätze, Straßen, Industrieflächen oder<br />
Metalldächer<br />
Reinigung des Straßenabwassers<br />
in drei Schritten<br />
Ein Gemisch aus Aktivkohle und Zeolithen<br />
in den Feinstofffiltern hält einen Großteil<br />
der Schadstoffe durch Ausfällung und<br />
Adsorption zurück. Das gereinigte Wasser<br />
oberhalb der Filterelemente passiert<br />
zuletzt noch eine Ölabscheidervorrichtung,<br />
die Mineralöle zurückhält. Danach<br />
wird es in das Oberflächengewässer eingeleitet.<br />
Wartungsfreundliches<br />
Gesamtkonzept<br />
Die gesamte Anlage ist auf hohe Wartungs-<br />
und Umweltfreundlichkeit ausgelegt.<br />
Die Substrate von 3P Technik<br />
verfügen über eine sehr große Aufnahmekapazität<br />
und können daher lange<br />
genutzt werden. Das spart Rohstoffe<br />
und reduziert den Instandhaltungsaufwand.<br />
Zudem sind die Filterelemente<br />
leicht rückspülbar. Hierzu werden sie von<br />
unten mit einem Luft-Wasser-Gemisch<br />
durchströmt. Die ausgespülten Feinstoffe<br />
werden dann von oben abgesaugt. Die<br />
sukzessive Verblockung des Substrats<br />
wird so verlangsamt. Wenn ein Tausch<br />
der Filter notwendig wird, kann dieser<br />
manuell durch die Wartungsöffnung der<br />
Anlage von oben vorgenommen werden.<br />
Kranfahrzeuge oder andere Hebevorrichtungen<br />
sind dafür nicht erforderlich.<br />
In dem System wird das Regenwasser durch<br />
Sedimentation, Adsorption, Filtration und<br />
chemische Fällung gereinigt. Im ersten<br />
Schritt läuft das Wasser in einen separaten,<br />
von den Filterstufen getrennten Sedimentraum.<br />
Hier wird bereits ein großer Teil der<br />
Feststoffe aus dem Niederschlagswasser<br />
entfernt und in dem kompakten Behandlungsbauwerk<br />
zurückgehalten. Danach<br />
durchströmt das Wasser eine Reihe von Filterelementen<br />
im Aufstromverfahren.<br />
Für Reinigungs-, Wartungs- und Austauscharbeiten ist die Filteranlage von oben gut zugänglich.<br />
7<br />
Die Substratfilteranlage »AgilSub« von 3P Technik reinigt Straßenabwasser<br />
durch Sedimentation, Filtration, Adsorption und chemische Fällung.<br />
<br />
Bilder: 3P Technik.<br />
Die Filter sind mit einer langlebigen Mischung aus Aktivkohle und Zeolithen<br />
gefüllt.
212<br />
Saug-Spül-<strong>Fahrzeuge</strong><br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Durch die Vielseitigkeit der Auswahl an Aufbaulösungen namhafter deutscher Hersteller wird für jeden Anwendungsfall das passende Fahrzeug auf der<br />
Showfläche im Betrieb den Interessenten bereitgehalten.<br />
Bilder: Kanalreiniger.eu<br />
Handel, Vermietung und Service –<br />
alles aus einer Hand<br />
Das Münsterländer Unternehmen Kanalreiniger.eu ist ein kompetenter Ansprechpartner, wenn es darum<br />
geht, mit einem sofort verfügbaren Kanalspül-Kombi oder auch Wasserrückgewinner bei einem plötzlich<br />
entstehenden Fuhrpark-Engpass auszuhelfen. Eine große Auswahl an gebrauchter und neuer Fahrzeugtechnik<br />
wird immer auf dem neu errichteten Stammsitz in Coesfeld vorgehalten. Mit viel fachmännischer Expertise<br />
und Liebe zum Detail sind die <strong>Fahrzeuge</strong> für die professionelle Anwendung ausgestattet und »ready to<br />
work«.<br />
Die Vermietung und der Handel mit Neufahrzeugen<br />
für die unterschiedlichsten<br />
Einsatzbedingungen wie zum Beispiel den<br />
schnellen und unkomplizierten Ersatz für<br />
ein ausgefallenes Fahrzeug mit speziellem<br />
Zubehör auf Zeit oder die Entwicklung<br />
intelligenter Nutzungs-, Miet- und Finanzierungskonzepte<br />
gehört zum Tagesgeschäft.<br />
In jeder Situation versteht sich<br />
Kanalreiniger.eu als Partner, der mit einer<br />
passenden Lösung in Form einer sogenannten<br />
»Zeitmaschine« bereitsteht.<br />
Im Bereich Vermietung ist Kanalreiniger.<br />
eu stark aufgestellt: beispielsweise kann<br />
ein brandneues Saug-Spül-Fahrzeug, optional<br />
mit Wasserrückgewinnung, bei kurzfristigen<br />
Kundenprojekten für einen begrenzten<br />
Zeitraum von zum Beispiel sechs<br />
Monaten einfach angemietet werden. Die<br />
Abwicklung ist denkbar einfach:<br />
Verwaltung und Servicecenter.<br />
Autor:<br />
Doukas Tsesmelis<br />
Geschäftsführer<br />
Kanalreiniger.eu Handelsgesellschaft<br />
mbH<br />
48653 Coesfeld<br />
www.kanalreiniger.eu<br />
Kanalreiniger.eu kümmert sich im Vorfeld<br />
der Abholung um einfach alles: Zulassung,<br />
Versicherung, Service und eine breite Auswahl<br />
an spezialisiertem Zubehör – kurz<br />
gesagt:<br />
ein Rundum-Sorglos-Paket. Abgerundet<br />
werden alle Fahrzeugübergaben mit einer<br />
kostenfreien individuellen Einweisung am<br />
hauseigenen Testkanal. Nur geschultes<br />
Personal und einwandfreie Technik bringen<br />
100 % Leistung im Einsatz.<br />
Ein neues Modell im Portfolio ist die Saisonmiete:<br />
Einfach das Wunschfahrzeug<br />
beispielsweise von April bis Oktober in<br />
Einsatz nehmen und danach zurückgeben.<br />
Hierbei werden sämtliche Fahrzeug-
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Saug-Spül-<strong>Fahrzeuge</strong><br />
213<br />
Technische Einweisung und Übergabe vom Experten.<br />
kosten auf Nutzerseite in den kalten und<br />
unproduktiven Monaten eingespart, und<br />
zur nächsten Saison steht dem Kunden<br />
wieder ein neuwertiges Fahrzeug zum<br />
Einsatz zur Verfügung.<br />
Neben zertifizierten <strong>Fahrzeuge</strong>n aus Vorbesitz<br />
stehen eine Vielzahl an fabrikneuen<br />
Aufbaulösungen mit Fahrgestellen namhafter<br />
deutscher Hersteller zur Auswahl.<br />
Ein Netzwerk aus renommierten Aufbauherstellern<br />
liefert für jeden Bedarfsfall die<br />
»eCarry«-Fahrgestell mit Niederflur-Fahrerhaus.<br />
am Markt etablierte und anerkannte Lösung.<br />
Vom 3,5-Tonnen-Einbauspüler über<br />
18-, 26- und 32-Tonner als Sauger, Kombi<br />
oder Wasserrückgewinner bis hin zum<br />
Sattelauflieger kann jedem Interessenten<br />
die passende Lösung geboten werden.<br />
Der überragende Vorteil ist hier, dass die<br />
vom Kunden gesuchte Lösung in der Regel<br />
sofort oder kurzfristig verfügbar ist.<br />
Lange Lieferzeiten der Industrie werden<br />
umgangen.<br />
»eCarry«-Niederfahrgestell mit »ProClean«-Frame (Sinkkastenreiniger) von der Firma SubTech GmbH.<br />
Auch bei der unkomplizierten Inzahlungnahme<br />
von Gebrauchtfahrzeugen kennt<br />
sich das Team von Kanalreiniger.eu aus.<br />
Vom Münsterländer Unternehmen können<br />
einzelne <strong>Fahrzeuge</strong> angekauft oder<br />
sogar der ganze Fuhrpark in Zahlung genommen<br />
und beispielsweise gegen einen<br />
Mietfuhrpark bei voller Kostentransparenz<br />
ausgetauscht werden.<br />
Viele Kunden lassen ihr gebrauchtes<br />
Kanalreinigungsfahrzeug kostenfrei bewerten<br />
und sichern sich im gleichen Zug<br />
ein Neufahrzeug aus dem Angebot. Der<br />
Wert der Inzahlungnahme kann zum<br />
Beispiel in Verbindung mit den Mietmodellen<br />
angerechnet werden, und am<br />
Ende der vereinbarten Mietzeit und einer<br />
Schlusszahlung geht das Fahrzeug in<br />
Kundenbesitz über. Bis dahin haben alle<br />
Kunden Zeit, das Fahrzeug auf Herz und<br />
Nieren zu testen und sich hiervon überzeugen<br />
zu lassen.<br />
Neu im Programm des Spezialisten ist die<br />
Elektrifizierung. Die bestehende Partnerschaft<br />
mit dem Hersteller »Green-G« wurde<br />
auf der IFAT im Jahr 2022 in München<br />
in Form des vollelektrischen »eCarry«-<br />
Fahrgestells mit einem ebenso elektrisch<br />
betriebenen Saug-Spül-Aufbau präsentiert.<br />
Der Verband der Arbeitsgeräte- und<br />
Kommunalfahrzeugindustrie e. V. würdigte<br />
dies mit dem 1. Platz ihres Innovationspreises.<br />
In Verbindung mit dem vollelektrischen<br />
»eCarry«-Fahrgestell wurde zum Beispiel<br />
eine Weltneuheit in Form einer mobilen<br />
Lösung für die mechanische Sinkkastenreinigung<br />
geschaffen. Das spezialisierte<br />
Aufbaumodul für die Entleerung von<br />
Sinkkästen – ohne schweren Körpereinsatz<br />
– zeichnet sich durch einen elektrohydraulischen<br />
Antrieb über das Trägerfahrzeug<br />
aus. Ein 100 % »grünes« Produkt<br />
im Portfolio rundet das ganzheitliche<br />
Konzept der Unternehmensgruppe ab.<br />
7
214 Aufbauten und Systeme für die Abfallsammlung und den -transport <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Produkt-Infos<br />
Aufbauten und Systeme für die Abfallsammlung und den -transport<br />
Das wendige batterieelektrische Kleinmüllfahrzeug »eNanos« kommt besonders<br />
gut im innerstädtischen Bereich sowie engen Altstadtstraßen voran<br />
(Bild: SKF).<br />
Ein bei vielen Kommunen geschätztes System stellt der Faun »Rotopress«<br />
dar (Bild: Faun).<br />
Kleinmüllsammelwagen von 5 bis 7 cbm<br />
Schmidt<br />
Kommunalfahrzeuge GmbH<br />
68649 Groß-Rohrheim<br />
Müllsammelfahrzeuge stehen fast immer<br />
im Mittelpunkt des Miet- und Verkaufs-<br />
Portfolios von Schmidt Kommunalfahrzeuge.<br />
Das spezielle Kleinmüllfahrzeug-<br />
Programm »Nanos« auf Basis kompakter<br />
7,5-t-Fahrgestelle erweitert aktuell das<br />
große Müllfahrzeuge-Angebot und bildet<br />
mit den 2-Achser-Sammelfahrzeugen von<br />
5 bis 7cbm-Ladevolumen ein hochwertiges<br />
SKF-Einstiegssegment. Dazu gehören<br />
mittlerweile auch die batterieelektrischen<br />
»eNanos«-Sammelfahrzeuge, die seit einigen<br />
Monaten ebenfalls bei SKF im Mietund<br />
Verkaufs-Programm sind und in deren<br />
Lieferumfang auch ein hochwertiges<br />
Ladegerät enthalten ist. Klein, wendig,<br />
robust und für einfaches Handling konzipiert<br />
– das sind in etwa die wichtigsten<br />
Merkmale dieser Kleinmüllfahrzeuge, die<br />
besonders gut im innerstädtischen Bereich<br />
vorankommen und dabei auch in<br />
engen Altstädten überall dort mit Leichtigkeit<br />
vorfahren, wo größere 3-Achser-<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> oft ihre liebe Last und Mühe<br />
haben. Alles in allem handelt es sich beim<br />
SKF 5er- und 7er-»Nanos« – egal, ob Diesel-<br />
oder BEV/E-Fahrzeug – jeweils um einen<br />
»Kleinen«, der mit seiner soliden und<br />
robusten Bauart zweifellos auch für große<br />
Aufgaben bestimmt ist.<br />
Gerade jetzt in herbstlicher Jahreszeit<br />
stellt der wendige 2-Achser »Nanos« mit<br />
einem hochwertigen Sammelaufbau (inklusive<br />
Lifter und dem daran befindlichen<br />
Stahlkorb bzw. der hydraulisch ausfahrbaren<br />
Sammeltasche aus PVC) besonders<br />
auf zahlreichen städtischen Bauhöfen<br />
eine vielfältig einsetzbare, äußerst wendige<br />
Arbeitsmaschine dar – sei es beim<br />
Laubsammeln in städtischen Parks oder<br />
auf großflächigen Grünanlagen wie auch<br />
auf altehrwürdigen Friedhöfen. Wenn die<br />
Sammelwanne dann vollgeladen ist, kann<br />
der Inhalt rasch und problemlos in eine<br />
große am Rande des Parks abgestellte<br />
Mulde entladen werden. Die Mulde wird<br />
schließlich vom 3-Achser-Absetzkipper<br />
entsorgt und das kleine Sammelfahrzeug<br />
kann mit seiner schmalen Spurbreite rasch<br />
wieder auf die engen Parkwege zurück<br />
fahren.<br />
(www.schmidt-kommunal.de)<br />
Hecklader mit Drehtrommelprinzip<br />
Faun Umwelttechnik<br />
GmbH & Co. KG<br />
27711 Osterholz-Scharmbeck<br />
Der »Rotopress« hält laut Faun in Sachen<br />
Wirtschaftlichkeit jedem Vergleich stand.<br />
Das durchdachte Drehtrommelprinzip<br />
macht den »Rotopress« zum wirtschaftlichsten<br />
Abfallsammelfahrzeug für die<br />
Abfuhr von Hausabfällen und hausabfallähnlichen<br />
Gewerbeabfällen – auch im<br />
Mehrschichtbetrieb. Tatsächlich liegen<br />
die Betriebskosten des »Rotopress« bei<br />
gleicher Ladekapazität günstiger als bei<br />
allen anderen Abfallsammelfahrzeugkonzepten.<br />
Mit der entsprechend dimensionierten<br />
Schütteinrichtung kann der Hecklader<br />
alle Gefäße von 60 l bis hin zum MGB<br />
mit 1100 l leeren. Eine besondere Stärke<br />
zeigt der »Rotopress« bei der Abfuhr<br />
von Bioabfällen, die in der Drehtrommel<br />
sofort homogenisiert und verdichtet<br />
werden. Hier ist nur eins in Bewegung,<br />
und das ist die Drehtrommel. Daher hat<br />
das Fahrzeug minimalste Wartungs- und<br />
Reparatureinsätze, was sich bei den Betriebskosten<br />
deutlich bemerkbar macht.<br />
Fraktionsoptimierte Verdichtung – heißt<br />
optimal verdichten und sparen. Der Fahrer<br />
wählt im Display einfach die zu ladende<br />
Fraktion. Ein proportionales Druckbegrenzungsventil<br />
wird auf den optimalen<br />
Druckwert für die gewählte Fraktion eingestellt.<br />
Die Trommeldrehung stoppt automatisch,<br />
sobald der maximale Druck<br />
überschritten wird.<br />
Weitere Vorteile der Drehtrommel: Leichte<br />
und rückstandsfreie Entleerung, auch<br />
bei stark wässrigen Abfallfraktionen,<br />
wartungsfreundliche Pressschnecke, perfekte<br />
Dichtigkeit, keine Rückstände, kein<br />
Geruch. Rentabel, hygienisch, wendig<br />
durch den kurzen Überhang und umweltfreundlich<br />
(erfüllt die Auflagen der<br />
RAL UZ 59) – so ist der »Rotopress« eine<br />
optimale Lösung für vielfältige Entsorgungsaufgaben.<br />
Den Hecklader gibt es in<br />
sieben Trommelgrößen von 14 bis maximal<br />
41 m³ Volumen. Die entspricht Nutzlasten<br />
von 6850 bis 19.800 kg.<br />
(www.faun.com)<br />
Leichtmüllverdichter auf<br />
»Gastransporter«<br />
Bertsche Kommunalgeräte<br />
78199 Bräunlingen<br />
Langlebige, wirtschaftliche Leichtmüllverdichter<br />
von Bertsche zur Papierkorbentleerung<br />
in der Innenstadt sind auch<br />
als Festaufbau auf gasbetriebene Fahrgestelle<br />
lieferbar. Entleerungsfahrten<br />
werden durch die Verdichtereinrichtung<br />
reduziert. Die Entleerung erfolgt mittels<br />
der eingebauten Presswand. Ein kundenspezifischer<br />
Zwischenbehälter bietet
3<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Aufbauten und Systeme für die Abfallsammlung und den -transport<br />
215<br />
In dem großen Zwischenbehälter ist Platz für Werkzeug und auch ein Hygiene-Paket<br />
mit Handwascheinrichtung (Bild: Bertsche).<br />
IVECO »Daily« (40-NP HI-Matic BLUE POWER) Gasfahrzeug mit Bertsche<br />
Leichtmüllverdichter »LM3,6« mit großem Zwischenbehälter (Bild: Bertsche).<br />
Raum für Kleinwerkzeuge, Ersatzmüllbehälter<br />
oder ein Hygienepaket. Das Fahrerhaus<br />
ist nämlich kein Lagerraum.<br />
Gasbetriebene Transporter stehen dieselbetriebenen<br />
Transportern in nichts<br />
nach. Reduzierung von CO2-Emissionen<br />
und Feinstaubbelastung sind wichtige<br />
Argumente. Treibstoffkosten lassen<br />
sich deutlich einsparen. Die Reichweite<br />
im Erdgas-Betrieb mit ca. 400 km ist für<br />
den täglichen Papierkorb-Entleerungsbetrieb<br />
völlig ausreichend. Dank der niedrigen<br />
CO2-Emission kann der »Gastransporter“«<br />
in jeder Umweltzone eingesetzt<br />
werden.<br />
Bertsche baut die Leichtmüllverdichter<br />
für alle gängigen Transporter und auch<br />
für Elektrotransporter. Radstand und Gesamtgewicht<br />
sind wesentliche Faktoren<br />
für die Ausstattung des Aufbaues. Behältervolumen<br />
von 2,0 bis 4,5 m³, je nach<br />
Trägerfahrzeug, sind im Angebot. Für<br />
Elektrotransporter bietet Bertsche einen<br />
Aufbau mit eigener, integrierter Stromversorgung<br />
an. Damit ist der Leichtmüllverdichter<br />
unabhängig von der <strong>Fahrzeuge</strong>lektronik<br />
und der Fahrzeugbatterie<br />
des Elektrotransporters, bzw. auch unabhängiger<br />
vom Trägerfahrgestell.<br />
(www.bertsche-online.de)<br />
7<br />
7<br />
Aicheler Baumaschinen Service GmbH<br />
Verkauf, Vermietung und Service<br />
Geschäftsleitung: Berthold Aicheler<br />
Mobil: +49 172 62 53 295<br />
b.aicheler@aicheler-baumaschinen.de<br />
Standort Stockach<br />
Aicheler Baumaschinen<br />
Meßkircher Straße 36<br />
D-78333 Stockach<br />
Telefon +49 77 71 - 91 44 2-0<br />
Telefax +49 77 71 - 91 44 2-19<br />
stockach@aicheler-baumaschinen.de<br />
Standort Herrenberg<br />
Aicheler Baumaschinen Service GmbH<br />
Hertzstraße 14<br />
D-71083 Herrenberg<br />
Telefon +49 70 32 - 78 25-0<br />
Telefax +49 70 32 - 78 25-10<br />
herrenberg@aicheler-baumaschinen.de
216 Aufbauten und Systeme für die Abfallsammlung und den -transport <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Pronar Trommelsieb »MPB 20.55« mit Zentralschmieranlage und regelbarer<br />
Bandgeschwindigkeit (Bild: Jürgen Kölsch GmbH).<br />
Der Zerkleinerer von Pronar ist für die Vorverarbeitung aller Arten von<br />
Materialien konzipiert: Siedlungsabfälle und Baustoffe, Paletten, Schutt,<br />
Baumreste, Wurzeln, sperrige Materialien (Bild: Jürgen Kölsch GmbH).<br />
Trommelsiebe und Schredder<br />
Jürgen Kölsch GmbH<br />
87751 Heimertingen<br />
Seit über 30 Jahren liefert das Familienunternehmen<br />
Kölsch hochwertige Aufbereitungslösungen<br />
und überzeugt durch<br />
Beratung, Service und Maschinen auf<br />
höchstem Niveau. Speziell für den Recyclingmarkt<br />
werden Siebtrommeln und<br />
Zerkleinerer des polnischen Herstellers<br />
Pronar angeboten. Aus dem Bereich der<br />
kommunalen Abfallwirtschaft werden<br />
diese immer stärker nachgefragt. Kölsch<br />
ist der Exklusivhändler dafür im süddeutschen<br />
Raum. Pronar ist einer der größten<br />
Arbeitgeber in Polen und marktführend<br />
in vielen Bereichen der Landmaschinentechnik.<br />
Seit einigen Jahren entwickelt<br />
und produziert das Unternehmen auch<br />
hochmoderne Recyclingmaschinen. Dazu<br />
zählen Trommelsiebe, Vorzerkleinerer und<br />
Kompostumsetzer. Die Trommelsiebe werden<br />
in 4,4 bis 7,2 m Länge und mit Durchmessern<br />
von 1,4 bis 2 m geabaut. Die<br />
Vorzerkleinerer hat Kölsch in Einzel- und<br />
Doppelwellenausführung im Programm,<br />
ketten- und radmobil und mit Wellenlängen<br />
von 1700 bis 3000 mm. Dazu zählt<br />
Elektrohydraulischer Antrieb<br />
Presswand zum Verdichten<br />
Wechsel- oder Festaufbau<br />
Sonderzwischenbehälter<br />
Für Transporter 3,5-4,5 m 3<br />
Für Pickup 2,0 m 3<br />
Für Kleintransporter 2,0 m 3<br />
www.bertsche-online.de<br />
HYGIENISCHE PAPIERKORBMÜLL-ENTSORGUNG<br />
BERTSCHE-LEICHTMÜLLVERDICHTER<br />
78199 Bräunlingen | Hüfinger Straße 47<br />
Telefon 0771 9235-0 | Fax 0771 9235-30<br />
auch ein radmobiles Pronar Trommelsieb,<br />
das unter anderem für Humus, Hausmüll,<br />
Zuschlagstoffe oder Biomasse konfektioniert<br />
werden kann. Bei 12 m Länge, 2,55<br />
m Breite und einer Höhe von 4 m wiegt<br />
es nur 18,5 t und kann deshalb ohne Sondergenehmigung<br />
im Straßenverkehr als<br />
Anhänger gezogen werden. Die Trommel<br />
kann, bei wechselnden Aufgaben, reibungslos<br />
und rasch ausgetauscht werden,<br />
ohne dass Teile der Maschine entfernt<br />
werden müssen. Zudem sind die Trommeln<br />
kompatibel zu den Maschinen von<br />
Mitbewerbern, so dass auch hier ein problemloser<br />
Austausch gewährleistet ist. Motor<br />
und Hydraulikpumpeneinheit sind auf<br />
einer eigenen, aus der Maschine schwenkbaren<br />
Einheit angeordnet. Einige technische<br />
Finessen sind bei den Trommelsieben<br />
Serie, wie etwa die Zentralschmieranlage<br />
oder regelbare Bandgeschwindigkeiten<br />
für die Abwurfbänder.<br />
Pronar setzt mit 2200 Mitarbeitern auf<br />
eine hohe Fertigungstiefe. Sonderwünsche<br />
und Maßanfertigungen können in<br />
höchster Flexibilität ausgeführt werden.<br />
Eine hochmoderne Laserschneidanlage<br />
macht dies möglich. Hightech auch bei<br />
der Fertigung der Schneidmesser für die<br />
Zerkleinerer: Sie werden auf einer Wasserstrahl-Schneidanlage<br />
gefertigt, dies<br />
schont das Metallgefüge und erhöht so<br />
die Langzeitbelastbarkeit der Messer.<br />
Ersatzteile können kurzfristig und bedarfsgerecht<br />
geliefert werden. Durch ein<br />
eigenes Lager und dank der starken Serviceflotte<br />
ist der bekannt zuverlässige Service<br />
von Kölsch auch bei den Pronar-Maschinen<br />
gewährleistet.<br />
(www.koelsch.com)<br />
Behälterwaschwagen zur Miete<br />
Schmidt<br />
Kommunalfahrzeuge GmbH<br />
68649 Groß-Rohrheim<br />
Für die Behälterwäsche hat SKF mit dem<br />
»Taifun« zwei bestens geeignete <strong>Fahrzeuge</strong><br />
auf »Econic«-Fahrgestellen in seiner<br />
Vermietflotte. Eine hydraulisch angetriebene<br />
Hochdruckpumpe im Waschanlagenaufbau<br />
sorgt dabei für blitz-blank gereinigte<br />
Müllgefäße.<br />
Die eigentliche Behälterreinigung findet<br />
innerhalb des Spezialaufbaus statt,<br />
der Waschvorgang selbst läuft vollautomatisch<br />
ab. Wurden ein oder auch zwei<br />
Behälter über den Lifter in die erforderliche<br />
Waschposition am Fahrzeugheck<br />
gebracht, kann jederzeit zwischen einem<br />
Kurzzeit- oder Langzeitwaschvorgang gewählt<br />
werden. So besteht der gesamte<br />
Lkw-Waschaufbau aus einem Edelstahlbehälter<br />
für gut 8000 l Frischwasser und<br />
einer Schmutzwasserkammer, die das gleiche<br />
Fassungsvermögen hat. Eine automatisch<br />
gesteuerte Heizungsanlage erwärmt<br />
das Reinigungswasser auf eine Temperatur<br />
von 40 Grad Celsius. Damit unterstützt<br />
diese Heißwasseranlage den Reinigungsvorgang<br />
äußerst effektiv, der Innenraum<br />
der Müllgefäße wird mithilfe von zwei Rotations-Waschköpfen,<br />
die mittels Linearführung<br />
weit in die Müllbehälter eintauchen,<br />
mit einem Betriebsdruck von etwa<br />
100 bar hochgradig gereinigt.
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Aufbauten und Systeme für die Abfallsammlung und den -transport<br />
217<br />
Nur ein Spezialfahrzeug aus der großen SKF-Mietflotte ist der Behälterwaschwagen<br />
»Taifun« (Bild: Schmidt Kommunalfahrzeuge).<br />
Der JCB 560-80 »Wastemaster« ist ein Hochleistungslader mit 6 t Tragfähigkeit.<br />
Er wude speziell für Einsätze in der Abfall-/Recyclingindustrie<br />
konstruiert (Bild: JCB).<br />
Je nach Verschmutzungsgrad kann der<br />
Waschzyklus verändert werden. Danach<br />
wird das saubere Müllgefäß wieder automatisch<br />
vom Lifter auf den Boden hinter<br />
dem Fahrzeug abgestellt. Zur gleichen Zeit<br />
läuft die im Aufbau befindliche, pneumatisch<br />
betriebene, wartungsfreie Schmutzwasserförderanlage<br />
auf Hochtouren.<br />
Darin ergießt sich das Waschwasser aus<br />
der Waschkammer und wird danach automatisch<br />
in den Schmutzwassertank geleitet.<br />
Hier sitzen aus Siebblechen gefertigte<br />
großflächige Grobfilter, die maßgeblich<br />
die größten Abfallreste zurückhalten und<br />
binden. In der ECO-Stufe kann der gesamte<br />
Behälterwaschvorgang besonders wasserschonend<br />
und damit nicht nur umweltfreundlich,<br />
sondern gleichzeitig äußerst<br />
lärm- und geräuscharm durchgeführt werden.<br />
Zu einer »Taifun«-Anmietung an einem der<br />
drei Standorten von Schmidt Kommunalfahrzeuge<br />
gehört selbstverständlich auch<br />
eine umfangreiche Schulungs- und Technikeinweisung<br />
durch erfahrenes Fachpersonal.<br />
(www.schmidt-kommunal.de)<br />
Teleskoplader für Abfall- und<br />
Recyclingeinsätze<br />
JCB Deutschland GmbH<br />
50226 Frechen<br />
JCB hat bereits seit vielen Jahren den Bedarf<br />
an Spezialmaschinen für die Abfallindustrie<br />
erkannt. Das Unternehmen bietet<br />
daher eine besonders große Auswahl an<br />
Maschinen für die Recycling- und Entsorgungswirtschaft.<br />
Der »560-80 Wastemaster«<br />
ist ein Hochleistungslader mit<br />
einer maximalen Tragfähigkeit von sechs<br />
Ihr kompetenter Partner in allen Bereichen der Kommunaltechnik<br />
Düsen & Zubehör im Onlineshop<br />
Faharzeughandel & Vermietung<br />
Werkstatt & Instandsetzung<br />
Ersatzteile & Beratung<br />
www.ehg-shop.com<br />
www.ehg-kommunaltechnik.de
218 Aufbauten und Systeme für die Abfallsammlung und den -transport <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Ein »saugstarkes« Mobil für eine saubere Stadt – die Technischen Betriebe Konstanz setzen auf den<br />
Müll-/Laub-Sauger »MLS 1100« (Bild: Aicheler).<br />
Nach dem Absaugen des unterirdischen Sammelbehälters wird mit der Hochdrucklanze die Einwurfröhre<br />
gründlich gereinigt (Bild: Aicheler).<br />
Tonnen, der für die härtesten Einsätze in<br />
der Abfall- und Recyclingindustrie konstruiert<br />
ist. Er wurde als Teleskoplader mit<br />
der Umschlagleistung eines Radladers<br />
ausgelegt und zeichnet sich durch eine<br />
maximale Hubhöhe von 8,1 m aus. Der<br />
zweistufige Ausleger ist mit einem stabilen<br />
Werkzeugträger und einem besonders<br />
breiten Auslegerkopf ausgestattet. Der<br />
Ausleger ist, ähnlich wie ein Radlader, mit<br />
einer Z-Kinematik ausgerüstet, die beim<br />
Schaufeleinsatz eine hohe Losbrechkraft<br />
bis zu 6800 kgf bietet. Außerdem ist er mit<br />
zusätzlichem Kabinen- und Unterbodenschutz,<br />
einem Umkehrlüfter und weiteren<br />
Schutzvorrichtungen ausgestattet. Neben<br />
seiner Höhenreichweite bietet der Teleskoplader<br />
eine Hubkapazität von 1750 kg<br />
bei vollständiger Vorwärtsreichweite. Dies<br />
ist insbesondere beim Beladen von Lkws<br />
sehr hilfreich.<br />
Der »560-80« optimiert Komfort und Benutzerfreundlichkeit<br />
über einen am Sitz<br />
montierten Servohebel. Die Maschine ermöglicht<br />
zudem dank der regenerativen<br />
Hydraulik beim Absenken oder Einfahren<br />
des Auslegers die Rückführung von Energie.<br />
Die Maschine verfügt über die Möglichkeit,<br />
die Schaufel schnell zu rütteln,<br />
um das Abkippen haftender Materialien<br />
zu erleichtern. Alle Zylinder sind mit Endlagendämpfung<br />
ausgestattet, die beim<br />
Aus- oder Einfahren der Hydraulikkolben<br />
Stöße vermeidet. Zudem kann der Fahrer<br />
über einen Schalter den Druck in den Zusatzkreisen<br />
entlasten, um Schaufeln oder<br />
andere Spezialanbaugeräte schneller anoder<br />
abzukoppeln.<br />
(www.jcb.com)<br />
<strong>Kommunale</strong>r Müll- und Laubsauger<br />
Aicheler Baumaschinen<br />
Service GmbH<br />
78333 Stockach<br />
Wo sich zahlreiche Menschen tummeln,<br />
fällt auch viel Unrat an. Ob in der Haupteinkaufsstraße<br />
oder im städtischen Park –<br />
in stark frequentierten Bereichen gehören<br />
ausreichend Müllbehälter aufgestellt, und<br />
sie müssen auch regelmäßig geleert und<br />
gereinigt werden. Dabei hilft der Müll-<br />
Laub-Sauger »MLS 1100« von Aicheler<br />
Baumaschinen, der beide Arbeitsgänge<br />
unterstützt. Der Müll-Laub-Sauger kann<br />
auf jedem Lkw mit Pritsche und Hilfsrahmen<br />
fest montiert werden. Sein Antrieb<br />
läuft völlig autark, es sind nur zwei Anschlüsse<br />
zum Lkw notwendig. Für den Aufund<br />
Abbau des kippbaren Systems benötigen<br />
zwei Personen nur zirka 15 Minuten.<br />
Vorteil des Saugsystems ist seine weite Ausladung<br />
und die beidseitig große Reichweite<br />
des Schlauches. Damit lässt sich der Unrat<br />
in wenigen Sekunden aus dem Behälter<br />
absaugen. Zur Bedienung ist eine Person<br />
ausreichend. Der Müll verschwindet im Nu<br />
in dem 10,2 m³ fassenden Behälter. Das<br />
Material wird oben mittig in den Behälter<br />
gefüllt. Das hat den Vorteil, dass eine reibungslose<br />
Befüllung bis zum maximalen<br />
Volumen möglich ist. Die Entleerung auf<br />
der Deponie erfolgt durch Entriegelung<br />
des mechanischen zentralen Schnellverschlusses<br />
der großen Heckklappe und anschließendes<br />
Kippen des aufmontierten<br />
Behälters. Bei den Saugarbeiten erfüllt das<br />
System mit Schallleistungswerten von 71,5<br />
Dezibel die EG-Richtlinie 2000/14EG.<br />
Sind die Müllbehälter geleert, können sie<br />
im zweiten Arbeitsgang auch gleich gereinigt<br />
werden. Dafür hält der »MLS 1100«<br />
einen Wassertank mit zirka 300 l bereit.<br />
Das Wasser wird mittels Hochdruckreiniger<br />
und dem 6 m langen Schlauch, dessen<br />
Ende mit einer Reinigungsdüse ausgestattet<br />
ist, um flexible Reinigungsarbeiten<br />
durchzuführen. Damit lassen sich die Reinigungsarbeiten<br />
schnell und präzise erledigen.<br />
Um den Reinigungseffekt zu erhöhen<br />
oder auch im Winter per Hochdruck<br />
reinigen zu können, lässt sich das Wasser<br />
im Tank auf 40 bis 50 Grad aufheizen. In<br />
der neuen Variante wurde die Motorleistung<br />
von 3 auf 4 Zylinder und damit der<br />
Hubraum von 1642 auf 2190 cm³ erhöht.<br />
Ebenfalls angepasst wurd die Steigerung<br />
der Notleistung CTP von 14 kW auf 18,5<br />
kW.<br />
Das Absaugen des Behälters beeinträchtigt<br />
den Fußgänger- bzw. Straßenverkehr<br />
nicht. Die Stadt Konstanz hat das System<br />
von Aicheler Baumaschinen bereits seit<br />
dem Jahr 2010 im Einsatz. Die Technischen<br />
Betriebe nutzen ihn ganzjährig zum Absaugen<br />
des Mülls aus dem Unterflurbehältern<br />
und zusätzlich im Herbst, um große<br />
Laubmengen aufzunehmen. Die enorme<br />
Saugleistung und das Fassungsvermögen<br />
des Behälters ermöglichen eine wesentlich<br />
effizientere Arbeitsweise als mit einer<br />
Kehrmaschine, mit der diese Arbeiten<br />
früher ausgeführt wurden. Durch den<br />
schwenk- und pneumatisch höhenverstellbaren<br />
Saugrüssel können auch schwer zu<br />
erreichende Orte bedient werden, was<br />
zum Beispiel ein Vorteil beim Einsatz an<br />
Bushaltestellen bedeutet. Ein weiterer<br />
Vorteil ist der integrierte Hochdruckreiniger,<br />
mit dem die Einwurfröhren nach jeder<br />
Leerung gereinigt werden. Damit kann die<br />
Geruchsentwicklung am Behälter vermeiden<br />
werden.<br />
(www.aicheler-stockach-herrenberg.de)
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Aufbauten und Systeme für Kanalreinigung<br />
219<br />
Aufbauten und Systeme für die Kanalreinigung<br />
Rohre, Rinnen und Durchlässe<br />
sauber halten<br />
Eco Technologies Planungs-,<br />
Entwicklungs-<br />
8403 Lebring/Österreich<br />
Bauhofmitarbeiter, Straßenwärter und<br />
Straßenerhalter kennen die Auswirkungen<br />
von starken Unwettern und die Probleme,<br />
die damit einhergehen: Die Probleme<br />
sind verlegte und verstopfte Rohre,<br />
Durchlässe und Wasserrinnen im Straßenbereich.<br />
Schlecht abfließendes Wasser<br />
beeinträchtigt die Verkehrssicherheit und<br />
erhöht die Aquaplaning-Gefahr.<br />
Abhilfe schafft das Eco-Kanalspülgerät<br />
»KSG« von Eco Technologies. Es wurde<br />
für das Reinigen von Durchlässen, Rinnen<br />
und Rohren mit bis zu 60 cm Durchmesser<br />
konzipiert und gebaut. Das leistungsstarke<br />
und anwenderfreundliche Gerät lässt<br />
sich mit dem ecotech Frontwaschbalken<br />
und dem Multiwash-Wassertank für die<br />
Wasserversorgung praktisch kombinieren.<br />
Betrieben wird das Kanalspülgerät<br />
mit einem vorhandenen Trägerfahrzeug<br />
wie einem Traktor oder einem Unimog.<br />
Die leistungsstarke Hochdruck-Pumpe<br />
wird je nach Modell hydraulisch oder per<br />
Besonders im Frühjahr und im Herbst sorgen Verunreinigungen wie Laub, Äste, Splitt oder Müll für<br />
verstopfte Straßenentwässerungsysteme (Bild: Eco Technologies).<br />
Frontzapfwelle angetrieben. Die Reinigungsarbeiten<br />
werden mit einer passenden<br />
Düse durchgeführt, welche auf den<br />
Schlauch, das zu reinigende Objekt (Rohr,<br />
Rinne, usw.), sowie auf die Verschmutzung<br />
abgestimmt sind. Vielseitiges Zubehör<br />
wie ein Düsenhalter, ein Handwaschhahn<br />
oder eine Schlauchtrommel<br />
mit Handlanze für manuelle Hochdruck-<br />
Reinigungsarbeiten machen den Einsatz<br />
noch unkomplizierter. Da alle Bestandteile<br />
optimal aufeinander abgestimmt<br />
sind, bleibt der Arbeitsdruck an der Düse<br />
hoch und das Reinigungsergebnis überzeugend.<br />
(www.ecotech.at)<br />
Wir sind Ihr Spezialist und Vermietpartner für<br />
K a n a l r e i n i g u n g s f a h r z e u g e & E q u i p m e n t .<br />
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7
220 Aufbauten und Systeme für die Kanalreinigung <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
»ProClean«-Sinkkastenreinigung als Trailer-Lösung (Bild: SubTech).<br />
Nur ca. 2 Minuten dauert ein Einsatz für 50 m Anfahrt und Entleerung pro<br />
Senke (Bild: SubTech).<br />
Sinkkastenreinigung effizient<br />
und wirtschaftlich<br />
SubTech GmbH<br />
47574 Goch<br />
Um die Reinigung von Trockensinkkästen<br />
möglichst effizient zu gestalten und den<br />
Mitarbeitern die manuelle Entleerung zu<br />
ersparen, setzen viele Kanalnetzbetreiber<br />
auf Spezialfahrzeuge und -maschinen.<br />
Hier punktete die Firma SubTech GmbH<br />
aus Goch in den vergangenen Jahren<br />
bei zahlreichen Kommunen, Kommunalverbänden<br />
und Dienstleistungsunternehmen,<br />
da es bei der Auswahl und Anschaffung<br />
in erster Linie auf Handhabung,<br />
Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Flexibilität<br />
ankommt.<br />
Sinkkästen zu entleeren, ist mit hohen Belastungen<br />
für den Körper verbunden. Oftmals<br />
führt dies zu gesundheitlichen Schäden<br />
an Rücken und Wirbelsäule. Dennoch<br />
wird die Sinkkastenreinigung vielerorts<br />
immer noch manuell ausgeführt, obwohl<br />
allein der Rost bis zu 25 und der Senkeneimer<br />
bis zu 40 kg wiegen können; und<br />
das bei Stückzahlen von bis zu 200 am<br />
www.dietmarkaiser.com<br />
Tag. Basierend auf einer besonderen Technik,<br />
entleert das »ProClean«-System Sinkkästen<br />
maschinell und ist auf fast jedes<br />
Trägerfahrzeug montierbar, angefangen<br />
vom Anbaugerät z. B. für Multicar oder<br />
Pritschenwagen, welches optional sogar<br />
als Anhängerlösung mit eigener Hydraulikversorgung<br />
gebaut wird, über Fünf-Tonnen-<strong>Fahrzeuge</strong>n<br />
wie etwa MB-Sprinter,<br />
IVECO, MAN und bis zum 12-t-Fahrgestell<br />
als Komplettaufbau in wasserdichter<br />
Edelstahlausführung. Im Portfolio des<br />
Unternehmens wird auch eine nebenantriebunabhängige<br />
Hydraulikversorgung<br />
angeboten, die einen normalen Fahrbetrieb<br />
zwischen den Senken zulässt. Diese<br />
lässt sich an fast alle gängigen <strong>Fahrzeuge</strong><br />
montieren.<br />
Mit dem Anwender wird die technische<br />
Umsetzung individuell abgestimmt, wodurch<br />
Konzepte und Sonderlösungen auf<br />
Kundenwunsch entstehen. Ein Beispiel<br />
hierfür ist ein Spezialaufbau auf einem<br />
Abrollcontainer, der die Möglichkeit bietet,<br />
Sinkkästen durch einen um 180 Grad<br />
schwenkbaren Kippkorb auf beiden Fahrzeugseiten<br />
zu entleeren. Ebenfalls können<br />
Wasserspülung oder Ladekräne zusätzlich<br />
montiert werden, auch ein vollelektrisches<br />
Fahrzeug wird mit der »ProClean«-Technik<br />
angeboten. Um das Unfallrisiko im laufenden<br />
Verkehr zu minimieren, kommen bei<br />
der Bedienung – in der Regel durch eine<br />
Person – Rechtslenkerfahrzeuge zum Einsatz.<br />
(www.subtech.info)<br />
Tradition trifft Innovation<br />
FFG Umwelttechnik<br />
GmbH & Co. KG<br />
24939 Flensburg<br />
Das Herzstück der Flensburger Fertigung<br />
bildet hierbei die »elephant-S-line«, die<br />
aus vorkonfigurierten Fahrzeugmodellen<br />
besteht und in Serienproduktion hergestellt<br />
wird. Zahlreiche Zusatzoptionen wie<br />
beispielsweise die elektrische Seilwinde,<br />
die DN 13 Haspel am Ausleger und unterschiedlichste<br />
Schranksysteme sorgen für<br />
die bedarfsorientierte Anpassung an die<br />
Anwendungsbereiche der Kunden. Neben<br />
einer kurzen Lieferzeit, einem top Preis-<br />
Leistungs-Verhältnis und einer lückenlosen<br />
Ersatzteilversorgung bietet die FFG Umwelttechnik<br />
eine Gewährleistung von 24<br />
Monaten für ihre Serienfahrzeuge.<br />
Neben der »elephant-S-line« überzeugt<br />
die »elephant-E-line« mit einer standardisierten<br />
Modulbauweise, die dem Kunden<br />
die Möglichkeit gibt, zwischen diversen<br />
Modellvarianten wie Kastenwagen, Sauger,<br />
Kombi und Wasseraufbereiter in verschiedenen<br />
Größen zu wählen. Auch der<br />
Aufbau auf die unterschiedlichsten Fahrgestelle<br />
ist bei dieser Konstruktionsvariante<br />
möglich. Die »elephant-E-line« überzeugt<br />
mit einer hochwertigen und praxisorientierten<br />
Grundausstattung sowie Variabilität<br />
und Vielseitigkeit.<br />
Die »elephant-C-line« komplettiert das<br />
kundenorientierte Produktprogramm.<br />
Hier werden besondere Aufgaben der
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Aufbauten und Systeme für Kanalreinigung<br />
221<br />
Die »elephant-E-line« zeichnet sich durch eine hochwertige und praxisorientierte Grundausstattung<br />
sowie Variabilität und Vielseitigkeit aus (Bild: FFG).<br />
Anwender mit ganz speziellen Lösungen<br />
bedient. Der Kunde erhält sein Fahrzeug<br />
speziell nach seinen Wünschen, ganz nach<br />
dem Motto »Geht nicht, gibt’s nicht!«. So<br />
werden <strong>Fahrzeuge</strong> konstruiert, die optimal<br />
auf die jeweiligen Einsatzzwecke<br />
zugeschnitten sind. Vom Sprinter bis hin<br />
zum hochinnovativen Wasseraufbereiter,<br />
auch mit Höchstdruckanlage und vollhydraulischem<br />
Antrieb auf vier Achsen ist<br />
alles dabei. Passend hierbei sind optimale<br />
Systemauslegungen für den Kunden, um<br />
hervorragende Ergebnisse in der professionellen<br />
Anwendung zu garantieren.<br />
Bei der FFG Umwelttechnik steht der Anwender<br />
im Fokus. So arbeitet das Flensburger<br />
Team beständig daran, die <strong>Fahrzeuge</strong><br />
so bedienerfreundlich und selbsterklärend<br />
wie möglich zu gestalten.<br />
Neu ist beispielsweise das automatische<br />
Kolbenfahren bei geschlossenem Behälterdeckel<br />
– per Knopfdruck. Durch dieses Patent<br />
können Bedienfehler ausgeschlossen<br />
werden. Zusätzlich gibt die FFG-CAN-Bus-<br />
Steuerung dem Bediener selbsterklärend<br />
die verschiedenen prozessorientierten<br />
Funktionen vor. Mittels einer optischen<br />
Bedienführung und den Rückmeldungen<br />
wird der Anwender auf dem 10,4“-Display<br />
durch die verschiedenen Arbeitsschritte<br />
geführt. Besonders im Hinblick auf die zukünftigen<br />
Herausforderungen in puncto<br />
Arbeitssicherheit, Fachkräftemangel und<br />
Effizienz ist dies ein wichtiger Meilenstein<br />
auf dem Markt der Kanalreinigungsfahrzeuge.<br />
Jedes Fahrzeug mit der FFG-CAN-Bus-<br />
Steuerung ist zusätzlich mit »Elephant<br />
connect« ausgestattet. »Elephant connect«<br />
schafft mittels einer mobilen Datenübertragung<br />
eine intelligente Verknüpfung und<br />
Verarbeitung von Fahrzeuginformationen<br />
sowie anwenderbezogenen Leistungsparametern.<br />
Das Anwendungsspektrum<br />
reicht von einer Übersicht der Echtzeitparameter<br />
über eine cloudbasierte Datenspeicherung<br />
gegen Datenverlust bis hin zu<br />
einer Schnittstelle für kundenspezifische<br />
Anwendungen. Ebenfalls ist mittels »elephant<br />
connect« ein schneller Service durch<br />
eine Ferndiagnose gewährleistet, selbstverständlich<br />
DSGVO-konform.<br />
(www.ffg-umwelt.de)<br />
Sauberkeit durch Hochdrucktechnik<br />
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222 Aufbauten und Systeme für die Kanalreinigung <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Mit seinem bis zu 270 Grad schwenkbaren Auslegersystem »Spacer« bieter der »Super 3000« größte<br />
Beweglichkeit (Bild: Wiedemann enviro tec).<br />
Kanalreinigungsfahrzeuge<br />
Wiedemann enviro tec GmbH<br />
86450 Altenmünster<br />
Seit über 45 Jahren ist Wiedemann enviro<br />
tec Pionier in der Entwicklung von<br />
ressourcenschonenden Kanalreinigungsfahrzeugen<br />
und setzte bereits 1977 mit<br />
der Erfindung des ersten Wasserrecyclingsystems<br />
in der Kanalreinigung einen<br />
Meilenstein. Effizienz, Leistung und<br />
Nachhaltigkeit sind die prägenden Attribute<br />
für Produkte aus dem Hause Wiedemann.<br />
Angeführt wird das Produktprogramm<br />
dabei vom »Super 2000« (Zwei-Behälter-System),<br />
der sich durch eine optimale<br />
Gewichtsverteilung auf allen Achsen<br />
und seine hohe Wirtschaftlichkeit auszeichnet.<br />
Höchste Recyclingqualität wird<br />
durch die Anwendung des Sedimentationsverfahrens<br />
erreicht, das gezielt auf die<br />
große Absetzfläche des untenliegenden<br />
Wasserbehälters konzipiert wurde. Durch<br />
die kontinuierliche Nutzbarkeit des aufbereiteten<br />
Wassers für den Spülprozess<br />
wird ein zügiges Arbeiten ohne Unterbrechung<br />
ermöglicht - Fahrwege zum befüllen<br />
von Frischwasser entfallen somit.<br />
Speziell für Einsätze in verkehrsdichten<br />
Großstädten wurde das Hochleistungskanalreinigungsfahrzeug<br />
»Super 3000«<br />
konzipiert. Dank seiner integrierten Trennung<br />
von mineralischen und organischen<br />
Stoffen ermöglicht es nicht nur die Rückführung<br />
von organischen Stoffen in den<br />
Kanal, sondern sorgt gleichzeitig für eine<br />
Reduzierung des Entsorgungsmaterials.<br />
Die mineralischen Stoffe können durch<br />
die vorhandene Schneckenentleerung<br />
direkt am Einsatzort in einen handelsüblichen<br />
Container entleert werden. Das<br />
Fahrzeug hält dadurch höchsten ökologischen<br />
und ökonomischen Anforderungen<br />
stand und erlaubt ein kontinuierliches<br />
Arbeiten am Einsatzort.<br />
Für eine hohe Leistungsfähigkeit der<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> sorgen auch die verschiedenen<br />
Auslegersysteme. Gerade für Situationen,<br />
die mehr Flexibilität erfordern,<br />
bietet Wiedemann mit seinen Spezial-<br />
Auslegersystemen »Spacer« und »Spectro«<br />
große Wendigkeit: Der »Spectro« ist<br />
dabei bis zu 360° (auf Wunsch auch darüber<br />
hinaus) schwenkbar, sowie anhebbar<br />
und absenkbar. Für optimale Gewichtsverteilung<br />
sorgen die direkt im Schwerpunkt<br />
des <strong>Fahrzeuge</strong>s, übereinander<br />
angeordneten Saug- und Hochdruckhaspeln.<br />
Das Dualtec-Transportsystem sichert<br />
einen schonenden Auf- und Abtransport<br />
des HD-Schlauches. Die Auslegerfamilie<br />
»Spacer« deckt optimal das mittlere Segment<br />
zwischen 180° und 360° ab und ist<br />
in drei verschiedenen Ausführungen erhältlich.<br />
Der »Spacer Front«, mit HD-Haspel<br />
zwischen Fahrerhaus und Behälter,<br />
punktet mit einem Schwenkbereich von<br />
bis zu 270°, einem Arbeitsradius von bis<br />
zu 6,70 m ab Drehpunkt und ist zudem<br />
anhebbar und absenkbar. Der »Spacer<br />
Rear«, mit HD-Haspel am Ausleger, ist<br />
bis zu 240° schwenkbar. Alleinstellungsmerkmal<br />
des »Spacer Cab« ist die Ausrichtung<br />
des Auslegers nach vorne, wodurch<br />
der Fahrer einen optimalen Arbeitsbereich<br />
vor und seitlich des Fahrerhauses<br />
erhält. Alle Modelle der »Spacer-Familie«<br />
sind auf Wunsch anhebbar.<br />
Die sehende und schwebende Kameradüse<br />
wurde unter dem neuen Namen<br />
»Scout« durch weitere Modelle ergänzt<br />
und mit neuen Features erweitert. Durch<br />
die Drehhaspel ist mehrfaches Abbiegen<br />
vom Hauptkanal bis zu 90° Bögen möglich.<br />
Die Modelle »Scout explorer«, »Scout<br />
horizon« und »Scout horizon+« bieten für<br />
jede Anforderung die richtige Lösung.<br />
Eine smarte Aufbausteuerung mit Spülund<br />
Auftragsdatenerfassung ermöglicht<br />
Wiedemann enviro tec mit seiner »WIEcontrol<br />
& Data-net«. Ohne zusätzlichen<br />
Papieraufwand kann eine orts- und zeitgenaue<br />
Dokumentation der Reinigung<br />
erfolgen. Auftragsdaten können exportiert<br />
und mit GPS, WLAN, Geo- und<br />
Routen-Daten verbunden werden. Die<br />
Plug-Ins bieten eine breite Palette an zu-<br />
Mit der neuen Bezeichnung »Scout« wurde die sehende und schwebende Kameradüse durch weitere<br />
Modelle ergänzt (Bild: Wiedemann enviro tec).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Aufbauten und Systeme für Kanalreinigung<br />
223<br />
sätzlichen Optionen, wie die Erfassung<br />
der Tagesspülstrecke, Regelung der Spülschlauchgeschwindigkeit<br />
und Anzeige<br />
von Serviceterminen und Wartungsintervallen.<br />
Egal, wie schwer Ihr Einsatz auch<br />
ist, Wiedemann enviro tec bietet in allen<br />
Leistungsklassen die richtige Lösung.<br />
(www.wiedemann-enviro-tec.de)<br />
Maximaler Stauraum in seiner Klasse<br />
Kaiser AG<br />
9486 Schaanwald/Liechtenstein<br />
Der »MicroCombi« besticht vor allem<br />
durch sein kompaktes Design sowie eine<br />
optimale Gewichts- und Achslastverteilung.<br />
Mit einem maximal zulässigen<br />
Gesamtgewicht von 3,5 t und einer Gesamthöhe<br />
von maximal 1850 mm ist das<br />
Reinigungsfahrzeug tiefgaragengängig<br />
und kann mit jedem Pkw-Führerschein<br />
gefahren werden. Ein ausgeklügeltes<br />
Stauraumkonzept bietet flexible Ablagemöglichkeiten<br />
und maximal verfügbaren<br />
Platz. Das moderne Bedienkonzept basiert<br />
auf einem zentralen Bedienpult am<br />
Spülhaspel, einer Funkfernsteuerung sowie<br />
der elektropneumatischen Ansteuerung<br />
der wichtigsten Funktionen.<br />
Die Hochdruckanlage des »MicroCombi«<br />
Der »MicroCombi« überzeugt mit seinem durchdachten Aufbaukonzept. Mit 1580 Litern bietet er den<br />
größten Stauraum seiner Klasse bei gleichzeitig optimaler Achslastverteilung (Bild: Kaiser AG).<br />
bildet eine 3-Kolben- Plungerpumpe mit<br />
einer max. Fördermenge von 90 l/min<br />
und einem max. Arbeitsdruck von 150<br />
bar. Die hydraulisch angetriebene Spülschlauchhaspel<br />
hat einen Kapazität von<br />
100 m ½" Spülschlauch. Im Aufbau befindet<br />
sich ein Schlammtank mit 830 Litern<br />
und ein Frischwassertank 400 Litern. In<br />
der Variante »Arctic« ist der Aufbau komplett<br />
isoliert und mittels des integrierten<br />
Wärmetauschers, einer sogenannten<br />
»Hot-Box«, kann auch mit Heißwasser gearbeitet<br />
werden.<br />
(www.kaiser.li)<br />
7
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Uraca bietet ein breitestes Hochdruckpumpen-<br />
Programm für die effektive Kanalspülung und<br />
ist damit europaweit führend (Bild: Uraca).<br />
Hochdruckpumpen für die<br />
Kommunaltechnik<br />
Uraca GmbH & Co. KG<br />
72574 Bad Urach<br />
Die Uraca GmbH & Co. KG aus dem schwäbischen<br />
Bad Urach, führender Hersteller<br />
von Systemen und Komponenten für<br />
die Hochdruck-Reinigung, ist mit ihrem<br />
breiten Spektrum an Hochdruck-Plungerpumpen,<br />
Spritzpistolen und Ventilen<br />
kompetenter und bewährter Partner der<br />
Hersteller von Kommunalfahrzeugen.<br />
Denn weltweit sind tausende Kanalspülfahrzeuge<br />
im harten Alltagseinsatz, um<br />
Großkanäle, Rohrleitungen, Schächte und<br />
Brunnen zu reinigen oder um zuverlässig<br />
Ablagerungen, Inkrustationen, Sielhäute<br />
und organischen Bewuchs zu beseitigen.<br />
Dabei erfordern die wachsenden Anforderungen<br />
der Betreiber Pumpen, die hohe<br />
Leistung bringen, mit Recyclingwasser betrieben<br />
werden können und dabei wenig<br />
wiegen. Denn je mehr Raum die Pumpe<br />
im Spülfahrzeug einnimmt und je weniger<br />
sie von der höchstzulässigen Nutzlast<br />
des Fahrzeugs beansprucht, desto länger<br />
kann das Kanalspülfahrzeug im Reinigungsprozess<br />
betrieben werden.<br />
Mit Leistungen von 30 bis 180 kW decken<br />
die Uraca-Pumpen das gesamte Spektrum<br />
und damit alle Anforderungen für die Kanalspültechnik<br />
ab. Das Unternehmen ist in<br />
diesem Bereich europaweit führend. Die<br />
neu entwickelte »P3-15« deckt dabei den<br />
Leistungsbereich um 55 kW ab. Kraftvoll,<br />
robust und leicht sind die Attribute dieser<br />
neuen Pumpe. Mit 63 kg die leichteste<br />
ihrer Art. In Kombination mit den max.<br />
Leistungsdaten (250 bar und 229 l/min)<br />
ist dies die ideale Pumpe für alle Kompaktklassen,<br />
prädestiniert für die Reinigung<br />
von Hausanschlüssen.<br />
Auch die Vier-Plungerpumpe »P4-45« ist<br />
eine Pumpe in kompakter Bauweise mit<br />
geringem Gewicht. Sie bringt bei einer<br />
Leistung von 175 kW nur 420 kg auf die<br />
Waage und ist für Großprofilreinigung sowie<br />
für Sonderanwendungen ausgelegt.<br />
Die Pumpe erzeugt einen maximalen Volumenstrom<br />
von mehr als 630 l Wasser pro<br />
Minute bei einem Druck von 150 bar. Ausgestattet<br />
ist sie mit robusten Pilzventilen<br />
mit Elastomerdichtung sowie integrierten<br />
Kreuzkopfabdichtungen. Die Stopfbuchsen<br />
lassen sich einzeln austauschen. Die<br />
optional erhältliche Druckschmierung erlaubt<br />
den Betrieb auch in Schräglagen.<br />
Alternativ zu den Kolbenpumpen liefert<br />
Uraca auch Druckumsetzer, diese sind<br />
auf Grund ihrer niedrigeren Hubfrequenz<br />
noch schmutzwasserunempfindlicher und<br />
daher ebenso für den Einsatz mit recyceltem<br />
Wasser geeignet. Uraca liefert zudem<br />
Spritzpistolen, die häufig zusätzlich am<br />
Heck der <strong>Fahrzeuge</strong> installiert sind. Diese<br />
werden im Wesentlichen dafür eingesetzt,<br />
verbleibende Ablagerungen direkt<br />
unter der Schachtöffnung weg- oder die<br />
Auflagerillen für den Schachtdeckel frei<br />
zu spülen. Mit der »SP250-Vario« kann der<br />
Anwender z. B. die Durchflussmenge ganz<br />
einfach über den Abzugshebel dosieren.<br />
Die Hochdruck-Spritzpistolen sind leicht<br />
und lassen sich einfach handhaben. Sie<br />
sorgen für einen großen Volumenstrom<br />
und geringen Druckverlust, sind robust,<br />
langlebig und äußerst zuverlässig.<br />
(www.uraca.de)<br />
Nassabfall-Entsorgungsfahrzeuge<br />
Müller Umwelttechnik<br />
GmbH & Co. KG<br />
32816 Schieder-Schwalenberg<br />
Größter Produktbereich des Unternehmens<br />
ist die Entsorgungstechnik: Sie<br />
umfasst Saug-Druckfahrzeuge, Saug-<br />
Druck-Tankfahrzeuge nach GGVS/ADR,<br />
Hochdruckspülfahrzeuge, Einbauspüler,<br />
kombinierte Saug-Spülfahrzeuge, kombinierte<br />
Saug-Spülfahrzeuge mit Wasseraufbereitung<br />
sowie Spezialfahrzeuge für die<br />
industrielle Entsorgung, unter anderem<br />
Ölabscheider- und Fäkalschlamm-Entsorgungsfahrzeuge,<br />
Straßenspreng- und<br />
Waschfahrzeuge, Tankreinigungsfahrzeuge<br />
nach GGVS/ADR. Die <strong>Fahrzeuge</strong> und<br />
Geräte von Müller sind in ihren jeweiligen<br />
Funktionen weitgehend automatisiert,<br />
CAN-Bus-gesteuert und erfüllen die Anforderungen<br />
an Arbeitssicherheit, Ergonomie<br />
und Ressourceneffizienz. Abgerundet<br />
wird das sehr breit gefächerte Programm<br />
durch eine große Palette von Saug- und<br />
Spülzubehör sowie kompakten, effizienten<br />
Absperr- und Dichtheitsprüfgeräten<br />
aus der Sparte Kanaltechnik.<br />
Eine bewährtes Fahrzeug des Unternehmens<br />
ist der »Canalmaster« mit Helicopter-Ausleger<br />
Typ »F 120 EWA/Economic«<br />
mit Wasseraufbereitung. Bei diesem leistungsfähigen<br />
Kanalreiniger wurde konsequent<br />
berücksichtigt, dass der Fahrer und<br />
Bediener im Mittelpunkt steht und dass<br />
eine effiziente und hochqualitative Kanal-<br />
Die »SP250-Vario« ist eine leichte Spritzpistole für große Volumenströme (Bild: Uraca).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Aufbauten und Systeme für Kanalreinigung<br />
225<br />
reinigung nur mit ihm erreicht werden<br />
kann. Die technischen Details des <strong>Fahrzeuge</strong>s<br />
sind: Behälter mit einem Gesamtvolumen<br />
von ca. 12.000 l, hochwertige<br />
Spezial-Innenbeschichtung des Behälters,<br />
Entleerungskolben als verstellbare Trennwand<br />
mit drei Arretierungsstufen, Saug-<br />
Druck-Anlage mit CVS-Wasserring-Vakuumpumpe,<br />
Hochdruckspülanlage mit<br />
Uraca-Hochdruck-Kolbenpumpe, elektronische<br />
Druck-Drehzahlsteuerung,<br />
SpeedControl zur Regelung der Spülgeschwindigkeit<br />
mit Schlauchlängenmessung,<br />
mehrstufige, hochleistungsfähige<br />
Wasseraufbereitungsanlage, Load-Sensing-Hydraulikanlage,<br />
neues Bediengerät<br />
MU-Cockpit mit zahlreichen aufbauspezifischen<br />
Informationen und Schaltmöglichkeiten<br />
(inklusive DataControl für die<br />
Nachweisführung und Abrechnung),<br />
neue Funkfernsteuerung mit Display und<br />
Kabelfernbedienung, neues 360°-Überwachungssystem<br />
mit fünf Kameras sowie<br />
das Müller-Einbauschranksystem im Fahrerhaus.<br />
Das Besondere dieses <strong>Fahrzeuge</strong>s<br />
besteht jedoch in dem Tandem ausleger.<br />
Er trägt in Anlehnung an einen Helikopter<br />
den Namen »Heli 360-6 Tandem work<br />
space pro«. Die Führung des Saug- und<br />
Spülschlauches erfolgt über einen Ausleger,<br />
der um 360° schwenkbar, um 30° anhebbar<br />
und um 10° absenkbar ist. Darüber<br />
hinaus ist er bis auf ca. 3 m teleskopierbar<br />
und speichert in einer liegenden Haspel<br />
26 m Saugschlauch. Parallel zum Saugschlauch<br />
wird der Spülschlauch geführt.<br />
Die HD-Haspel befindet sich nicht hinten<br />
am Aufbau, sondern zwischen Fahrerhaus<br />
und Behälter. Es können bis zu 300 m<br />
Spülschlauch gespeichert werden. Durch<br />
eine hydraulische Abzugsvorrichtung in<br />
Kombination mit der SpeedControl kann<br />
der HD-Schlauch beim Auf- und Abhas-<br />
Der »Canalmaster« mit Helicopter-Ausleger »Heli 360-6 Tandem« und großem »Stream-Space«-Fahrerhaus<br />
inklusive Büro- und Schlafplatz (Bild: Müller Umwelttechnik).<br />
Zusätzlich zur Funk- und Kabelfernbedienung gibt es ein weiteres, stationäres Bediengerät am Fahrzeugheck<br />
(Bild: Müller Umwelttechnik).
226 Aufbauten und Systeme für die Kanalreinigung <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
vor Ort ausgehändigt. Neben einem Bett<br />
zur Einhaltung von Lenk- und Ruhezeiten<br />
verfügt das Fahrzeug über einen ebenen<br />
Fahrerhausboden (kein Motortunnel),<br />
sodass der Fahrer auf der verkehrsabgewandten<br />
Seite ein- und aussteigen kann.<br />
Ein 360°-Überwachungssystem mit fünf<br />
Kameras ermöglicht ein sicheres Rangieren<br />
mit Rundumblick, so dass es keinen<br />
toten Winkel mehr gibt. Weitere Features<br />
sind ein Kühlschrank für Getränke sowie<br />
eine Stehhöhe von 1,95 m zum bequemen<br />
Wechsel der Arbeitskleidung. Die<br />
besondere Ausstattung des Fahrerhauses<br />
in Kombination mit dem neuartigen Tandemausleger<br />
ermöglicht es dem Bediener<br />
bei schlechter Witterung, bei einer Gefährdung<br />
durch den Straßenverkehr oder<br />
bei besonders engen Straßen, den Ausleger<br />
vor das Fahrerhaus zu schwenken und<br />
vor dem Fahrzeug oder aus dem Fahrerhaus<br />
heraus den Aufbau zu bedienen. Die<br />
Bedienung per Funk aus dem Fahrerhaus<br />
stellt hierbei einen optimalen Schutz vor<br />
Aerosolen dar. Zusätzlich zur Funk- und<br />
Kabelfernbedienung bietet die neue MU-<br />
Cockpit als weiteres Bediengerät am Heck<br />
vielfältige Schaltmöglichkeiten des Aufbaus<br />
und gibt mithilfe von Schaltbildern,<br />
Statusanzeigen, Warnhinweisen und Fehlermeldungen<br />
einen transparenten Überblick<br />
über den aktuellen Betriebszustand<br />
des <strong>Fahrzeuge</strong>s.<br />
(www.mueller-umwelt.de)<br />
»Dyna Combi« mit Recycling, ADR-Gefahrengut und SIR-Zulassung (Bild: Dietmar Kaiser).<br />
Um weiteres Wachstum zu ermöglichen, fand im Januar 2019 der Umzug in eine neues Firmengebäude<br />
statt (Bild: Dietmar Kaiser).<br />
peln trotz Veränderung des Haspelumfanges<br />
mit einer konstanten und gleichbleibenden<br />
Geschwindigkeit der Kanaldüse<br />
stufenlos bewegt werden. Dadurch wird<br />
ein notwendiges Eingreifen des Bedieners<br />
nahezu überflüssig.<br />
Das Auslegersystem »Heli 360-6 Tandem«<br />
ermöglicht es dem Bediener erstmals,<br />
360° rund um sein Fahrzeug arbeiten zu<br />
können. Durch die zusätzliche Teleskopierung<br />
des Auslegers kann der Bediener in<br />
einem Arbeitsbereich von 6 m neben dem<br />
Fahrzeug arbeiten und dieses immer verkehrsgünstig<br />
abstellen, so dass der laufende<br />
Straßenverkehr nicht behindert wird.<br />
Auch das »Stream-Space«-Fahrerhaus<br />
zeichnet sich durch zahlreiche Besonderheiten<br />
aus, die die Arbeit am Kanal erheblich<br />
erleichtern. Es ist z. B. ein bequemer<br />
Sessel und ein Tisch serienmäßig verbaut,<br />
sodass es als Pausen- und Bürobereich genutzt<br />
werden kann. In Ablageschränken<br />
können alle notwendigen Arbeitsdokumente<br />
mitgeführt werden. Mittels Drucker,<br />
Notebooks sowie einer WLAN-Verbindung<br />
können Lieferscheine direkt beim<br />
Kunden erstellen werden. Ausgeführte<br />
Arbeiten (Spülstrecken, Arbeitszeit, Einsatzort<br />
etc.) werden mittels DataControl<br />
gespeichert und dem Auftraggeber direkt<br />
Seit 20 Jahren mit Saugund<br />
Spülfahrzeugen erfolgreich im Markt<br />
Dietmar Kaiser AG<br />
9486 Schaanwald/Liechtenstein<br />
Das kombinierte Saug-Spülfahrzeug »Dyna-Combi«<br />
ist mit seinem kompakten Aufbau,<br />
seiner großen Leistungsfähigkeit und<br />
dem geringen Lärmpegel eines der Aushängeschilder<br />
des Dietmar Kaiser Produktportfolios.<br />
Das Fahrzeug verfügt über drei<br />
wählbare Bedienpositionen mit 32-Kanal-<br />
Funkanlage oder Kabelfernbedienung zur<br />
einfachen und sicheren Gerätesteuerung.<br />
Das Power-Pack-System verhindert eine<br />
Überladung der einzelnen Fahrzeugachsen,<br />
unabhängig vom Füllgrad. Der<br />
Saugrüssel mit ausfahrbarem Schlauch<br />
arbeitet ohne Verlängerungsschläuche.<br />
Mit seiner niedrigen Gesamthöhe von 3,5<br />
m erweitern sich die Einsatzmöglichkeiten<br />
dieses Reinigungsfahrzeugs enorm. Umweltfreundlich<br />
sind die ölfreie Abluft der<br />
Saugeinheit sowie der äußerst leise Betrieb<br />
des »Dyna-Combis«. Die gut zugänglichen<br />
Komponenten in Eigenproduktion<br />
erleichtern hier Wartungs- und Servicearbeiten.<br />
Durch die Verwendung von eigenen Komponenten<br />
wird ein sehr hohes Qualitätsniveau<br />
erreicht, welches sich wiederum in<br />
der Zuverlässigkeit und Standfestigkeit der<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> widerspiegelt. Mit einer Wasserrückgewinnungsanlage<br />
erhöht sich die<br />
Leistung des Fahrzeugs. Die Hochdruckpumpen<br />
mit maximalem Wasserdruck von<br />
200 bar für den Spülbetrieb liefern 100 bis<br />
500 l/min Wassermenge. Im Saugbetrieb<br />
erreichen die Vakuumpumpen mit einer<br />
90 % Pumpleistungen von 950 bis 4000<br />
m³/h. Für Einsätze in Gefahrenbereichen<br />
wird eine ADR-Option angeboten.<br />
Dass es auch eine Spur kleiner geht, beweist<br />
der »Defco Combi«. Der Aufbau des<br />
Fahrzeugs ist für ein kombiniertes Saugen<br />
und Spülen mit hoher Leistung ausgelegt.<br />
Zu den Kleinfahrzeugen gehören der<br />
»Defco Spüler« mit einer Leistung von<br />
140 l/min, der »Defco Combi 4×4«, der<br />
sich durch seinen Allradantrieb und den<br />
kippbaren Tank auszeichnet sowie der<br />
»TV-Spüler« als kombinierter Kanalspülund<br />
TV-Aufbau. Der besondere Vorteil der<br />
kleinen Saug- und Spülfahrzeuge besteht<br />
darin, dass sie aufgrund ihrer geringen<br />
Bauhöhe von nur 2 m speziell in innerstädtischen<br />
Wohnsiedlungen und in Tiefgaragen<br />
eingesetzt werden können. Durch die<br />
Aluminiumleichtbauweise wird bei allen<br />
Modellen eine hohe Nutzlast erreicht.<br />
(www.dietmarkaiser.com)
1227<br />
Fahrzeugtechnik,<br />
<strong>Fahrzeuge</strong><br />
Werkstatt und Zubehör<br />
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DER KAPPENHAMMER<br />
Öffnen Sie Schieber- und Hydrantenkappen schnell und bequem<br />
senkrecht nach oben aus dem Schaft, ohne zu verkanten.<br />
DER KAPPENHEBER<br />
„KAPPLIFT“ - DAS ORIGINAL<br />
ist in vielen Arbeitsbereichen ein unentbehrlicher und vor<br />
allem kostensparender Helfer.<br />
DER SCHIEBERSCHLÜSSEL<br />
Mit der raffnierten Bauweise des Schieberschlüssels<br />
gewinnen Sie ein kompaktes Werkzeug.<br />
DIE UNIVERSALNUSS<br />
Öffnen Sie alle gängigen Arten von Überflurhydranten.<br />
HÖPFINGER SPEZIALWERKZEUGE GMBH<br />
Ödgassen 4 · 84437 Reichertsheim · Telefon: 08073 / 915605 · Telefax 08073 / 915606<br />
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8
228<br />
Werkzeuge <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Heber, Hammer, Schlüssel und Nuss –<br />
clevere Spezialwerkzeuge<br />
Höpfinger fertigt eine Reihe von Werkzeugen zum Öffnen und Bedienen von Straßenkappen und<br />
Schiebern (Bilder: Höpfinger).<br />
Die Firma Höpfinger Spezialwerkzeuge GmbH ist ein Familienunternehmen<br />
in Reichertsheim (Oberbayern), das von Siegfried Höpfinger<br />
gegründet wurde. Durch seine langjährige Berufserfahrung als Wassermeister<br />
kannte er die Probleme der täglichen Arbeiten und entwickelte<br />
als Arbeitserleichterung spezielle Werkzeuge. Diese wurden später erfolgreich<br />
zum Patent angemeldet. Im Jahr 2005 übernahm seine Tochter<br />
Carola Simonetti die Firma. Das Sortiment umfasst Kappenhammer,<br />
Kappenheber, Schieberschlüssel sowie eine Universalnuss.<br />
Der Bericht basiert auf Unterlagen der:<br />
Höpfinger Spezialwerkzeuge GmbH<br />
84437 Reichertsheim<br />
www.hoepfinger-Spezialwerkzeuge.de<br />
Der »Kappenheber« ist in vielen Arbeitsbereichen<br />
ein unentbehrlicher und vor allem<br />
kostensparender Helfer. Er dient zum<br />
schnellen Öffnen von korrodierten, verklemmten<br />
oder eingeeisten Kappen und<br />
Hydranten. Die Handhabung ist dabei<br />
ganz einfach: Zum Öffnen der Kappen<br />
führt man den Haken vom »Kaplift« in die<br />
Kappenöse ein, lässt das Gehäuse entlang<br />
der Zugstange bis zum Haken gleiten und<br />
zieht mit einem kurzen Ruck das Gehäuse<br />
des Kappenhebers nach oben. Mithilfe<br />
dieser relativ hohen, kinetischen Energie<br />
löst sich die Kappe von ihrer Auflage. Das<br />
handliche Werkzeug verringert zudem die<br />
Verletzungsgefahr durch Splitter und die<br />
Beschädigung von Kappen beim Öffnen.<br />
Der „Kaplift“ hat ein korrosionsgeschütztes<br />
Gehäuse und wird aus Spezialstählen<br />
bei Höpfinger hergestellt. Das Unternehmen<br />
gewährt zwei Jahre Herstellergarantie.<br />
Ausgenommen ist ein verschleißbedingter<br />
Defekt am Haken oder Griff, der<br />
aber kostengünstig und schnell ausgetauscht<br />
werden kann.<br />
Mit dem »Kappenhammer« werden Schieber-<br />
und Hydrantenkappen schnell und<br />
bequem senkrecht nach oben geöffnet.<br />
Er ist so konstruiert, dass man in leicht gebückter<br />
Haltung, bedingt durch den langen<br />
Stiel, die Kappe schnell locker prellt,<br />
dann die Kappenöse reinigt, die Spitze<br />
in die Öse einführt und die geriffelte Seite<br />
der Spitze mit dem Ösensteg verkrallt.<br />
Dann lässt sich die Kappe mühelos senkrecht<br />
nach oben aus dem Schaft hochheben.<br />
Eventuelle Verkantungen, speziell<br />
bei älteren Kappen, können leicht ausbalanciert<br />
werden.<br />
Universalnuss und<br />
Schieberschlüssel.<br />
Durch das höhere Gewicht des Hammers<br />
und den längeren Stiel entsteht eine höhere<br />
Schlagkraft, so dass die festsitzende<br />
Kappe schnell gelockert werden kann.<br />
Über die raffinierte Bauweise des »Schieberschlüssels«<br />
ist ein platzsparendes<br />
Werkzeug entstanden. Durch seine integrierte<br />
Werkzeugfallnuss ist er blitzschnell<br />
vom Öffner für einen Hausanschlussschieber<br />
umgebaut zum Öffner<br />
der Unterflur- und Hauptleitungsschieber.<br />
Die Werkzeugknarre ist zweiarmig<br />
und jeder Hebelarm ist abnehmbar. Das<br />
Gestänge besteht aus zwei Verlängerungen.<br />
Verlängerung 1 ist das Anschlussteil<br />
an Werkzeugratsche und die Verlängerung<br />
2 besteht aus der Werkzeugnuss<br />
für HS-Schieber und Fallnuss für Unterflurhydranten.<br />
Die Verbindung der Verlängerungen<br />
ist zugfest gesichert. Bei<br />
einer Gesamtlänge von 1,30 m wiegt das<br />
Werkzeug 5,15 kg. Es ist aus hochwertig<br />
vergütetem Werkzeugstahl gefertigt. Außerdem<br />
kann die Werkzeugknarre individuell<br />
für alle handelsüblichen 3/4"-Steckschlüssel-Einsätze<br />
verwendet werden.<br />
Zur Bedienung von Überflurhydranten<br />
sämtlicher Fabrikate bietet Höpfinger<br />
eine »Universalnuss« an.<br />
Mit der »Universalnuss« lassen sich alle<br />
gängigen Arten von Überflurhydranten<br />
öffnen. Die Nuss ist in Verbindung mit<br />
der zweiarmigen Werkzeugratsche einsatzfähig.<br />
Das Aufsetzen der Nuss an der<br />
Sechskant- oder runden Schlüsselaufnahme<br />
erfolgt durch das Einrasten des Arretierungsstiftes.<br />
Durch die abnehmbaren<br />
Hebelarme der Ratsche ist es möglich,<br />
selbst an schwer zugänglichen Stellen z.<br />
B. an einer Mauer oder einem Zaun den<br />
Hydranten leicht zu öffnen.<br />
Kappenheber
Thermomanagement 229<br />
Das Esslinger Familienunternehmen bietet maßgeschneiderte Konzepte und Nachrüstlösungen für<br />
die Klimatisierung von allen kommunalen Fahrzeugtypen an.<br />
Bilder: Eberspächer<br />
Fundierte Expertise<br />
im Thermomanagement<br />
Die Eberspächer Gruppe zählt weltweit zu den führenden Systementwicklern<br />
und -lieferanten der Automobilindustrie. Es werden innovative<br />
Lösungen in der Abgastechnik, <strong>Fahrzeuge</strong>lektronik und dem Thermomanagement<br />
für unterschiedlichste Fahrzeugtypen angeboten. Die<br />
Eberspächer Komponenten und Systeme sorgen für mehr Komfort, höhere<br />
Sicherheit und eine saubere Umwelt.<br />
Thermomanagement-Lösungen von Eberspächer<br />
bieten »Kompetenz auf ganzer Linie«<br />
– angenehme Temperaturen in unterschiedlichsten<br />
Fahrzeugtypen dank eines<br />
wettbewerbsfähigen Portfolios an Heizund<br />
Kühllösungen ebenso wie intelligenten<br />
Steuerungselementen. Das Unternehmen<br />
verfügt über fundierte Erfahrungen<br />
in der Entwicklung, Anwendung und<br />
Produktion von Systemen für Spezialfahrzeuge<br />
aller Art, von Lkw oder Kleinbussen,<br />
Reisemobilen, Booten, Ambulanzen bis<br />
hin zu Bau-, Land- und Forstmaschinen.<br />
Autorin:<br />
Anja Kaufer<br />
Vice President Corporate<br />
Communications<br />
Eberspächer Group<br />
73730 Esslingen<br />
www.eberspaecher.com<br />
Auch für Kommunalfahrzeuge bietet<br />
Eberspächer die passenden Thermomanagement-Lösungen.<br />
Ob im Einsatz bei<br />
klirrender Kälte oder hohen Außentemperaturen<br />
im Sommer, maßgeschneiderte<br />
Konzepte für das Heizen und Kühlen<br />
sichern Komfort und Sicherheit für Fahrzeugführende.<br />
Besonders im Winter tragen<br />
Heizgeräte zum risikofreien Betrieb<br />
kommunaler <strong>Fahrzeuge</strong> bei, indem diese<br />
die Scheiben bereits vor dem Motorstart<br />
enteisen. Gleichzeitig erhöht sich damit<br />
auch die gesamte Fahrzeugnutzungszeit<br />
– ganz einfach per Knopfdruck oder den<br />
vorprogrammierten Start der Standheizung.<br />
Die kraftstoffbetriebene Luftheizung<br />
»Airtronic« erwärmt die Fahrerkabine<br />
leise und schnell und hält die Innenraumtemperatur<br />
bei geringem Kraftstoff- und<br />
Stromverbrauch über längere Zeit konstant.<br />
Mit einem Leistungsspektrum von 2<br />
bis 8 kW ist die Produktfamilie für nahezu<br />
jede Fahrzeuggröße ausgelegt und kann<br />
mit Diesel, Benzin oder Ethanol betrieben<br />
werden.<br />
Neben kraftstoffbetriebenen Standheizungen<br />
umfasst die Produktpalette von<br />
Eberspächer auch zahlreiche Lösungen für<br />
die vermehrt elektrisch betriebene Flotte<br />
an Kommunalfahrzeugen. Ob Fahrzeugheizungen<br />
auf Basis von PTC-Elementen<br />
oder A/C-Systeme mit einem geringen<br />
Eigenverbrauch – das genau passende Klima<br />
für die E-Mobilität ist stets garantiert.<br />
Elektrische sind gefragt, wenn das fahrzeugseitig<br />
verbaute Produkt beispielsweise<br />
aufgrund zu geringer Motorendrehzahlen<br />
zu schwach ist. Die Nachrüstlösungen<br />
von Eberspächer sorgen in diesem Fall für<br />
eine verbesserte Klimatisierung des Innenraums.<br />
Für das Kühlen bietet der Thermomanagement-Experte<br />
ein breites Portfolio<br />
an Produkten an, individuell auslegbar auf<br />
die Bedingungen und jeweilige Einbausituation.<br />
Aufdachklimaanlagen sind die<br />
ideale Nachrüstlösung, während Splitanlagen<br />
als Baukastensystem je nach spezifischer<br />
Anforderung genutzt werden können.<br />
Ob als A/C, HVAC oder EHVAC – für<br />
jede Antriebsform und jede Fahrzeuggröße<br />
stehen unterschiedliche Produktfamilien<br />
zur Verfügung. Komplettiert wird das<br />
Angebot durch intuitive Bedienelemente.<br />
Ob als Erstausstattung oder Nachrüstlösung,<br />
für die Serienproduktion beim OEM<br />
oder individueller Spezialfall: Jeder Kunde<br />
erhält ein maßgeschneidertes Angebot<br />
zur passgenauen Auslegung des Klimasystems<br />
auf Basis jahrzehntelanger Expertise<br />
und tiefgreifender Kenntnisse des Marktes.<br />
Mit smarten Connectivity-Lösungen<br />
entwickelt Eberspächer sein Portfolio konsequent<br />
weiter: Effizientes Thermomanagement<br />
leicht gemacht.<br />
8<br />
Über das Bedienelement der »Airtronic«-Luftheizung<br />
wird die gewünschte Temperatur im E-Fahrzeug<br />
eingestellt.
230<br />
Fahrzeugbeheizung<br />
Markus Listl, Leiter Technik Filderstadtwerke; Jan Meier, Geschäftsführer Filderstadtwerke; Jens Lind, Regionalleiter Vertrieb Webasto; Uwe Trettin, Leiter<br />
Applikationsentwicklung Pkw Europa (von links) bei der Übergabe des Werkstattwagens mit nachgerüsteter »Range Plus«-Heizlösung für eine sichere<br />
Reichweite auch in kalten Monaten.<br />
Bilder: Webasto Group<br />
Filderstadtwerke<br />
lassen Mitarbeitende nicht frieren<br />
Die Filderstadtwerke stellen ihre Werkstattfahrzeuge für den Außendienst<br />
auf E-Antrieb um. Um die Mitarbeitenden in kalten Monaten<br />
nicht frieren zu lassen und trotzdem die notwendige Reichweite der<br />
Fahrzeugbatterie sicherzustellen, rüsten sie das »Range Plus«-System<br />
von Webasto nach.<br />
Wer schon einmal im Winter ein Auto mit<br />
Elektroantrieb gefahren ist, weiß, dass<br />
das Heizen des Innenraumes die Reichweite<br />
des Fahrzeugs schnell verkürzen<br />
kann. Trotz neuer Generationen von Batterien<br />
und Batteriemanagementsystemen<br />
können das bis zu 35 Prozent sein. Hinzu<br />
kommt, dass, je nach Einsatzbereich eines<br />
Transporters, die Wärme durch häufiges<br />
Türöffnen immer wieder entweicht. Außerdem<br />
lassen die Fensterflächen <strong>Fahrzeuge</strong><br />
schnell auskühlen.<br />
Damit die Filderstadtwerke ihr nachhaltiges<br />
Ziel einer elektrifizierten Transporterflotte<br />
guten Gewissens umsetzen können,<br />
ließen sie jetzt einen Mercedes-Benz<br />
»eVito«, der zur Wartung und Reparatur<br />
des Wassernetzes bei jedem Wetter einsatzbereit<br />
sein muss, mit einer kraftstoffbetriebenen<br />
Luftheizung vom Standheizungsexperten<br />
Webasto zuzüglich Tank<br />
nachrüsten. Damit wird die im Fahrzeug<br />
vorhandene strombetriebene Heizung<br />
wesentlich entlastet. Zusätzliche Wärmeenergie<br />
wird in das Fahrzeugsystem eingebracht,<br />
sodass die Antriebsbatterie mit<br />
ihrer vollen Kapazität für die maximale<br />
Reichweite des E-Fahrzeugs zur Verfügung<br />
steht. Als Kraftstoff kann Diesel oder<br />
HVO (Kraftstoff aus hydrierten Pflanzenölen)<br />
verwendet werden, um weitestgehend<br />
klimaneutral zu bleiben.<br />
»Wir haben uns dafür entschieden, diese<br />
weitere Heizung einzubauen, um jederzeit,<br />
auch übers Wochenende, die Einsatzbereitschaft<br />
unserer Monteurinnen<br />
und Monteure sicherzustellen. In der Rufbereitschaft<br />
müssen die Kolleginnen und<br />
Autorin:<br />
Alice Röhler<br />
Communications Manager<br />
Webasto Thermo & Comfort<br />
SE<br />
82205 Gilching<br />
www.webasto-comfort.com<br />
Kollegen das Fahrzeug auch am Straßenrand<br />
vor der Wohnung parken können,<br />
um kurzfristig und verlässlich, auch bei<br />
Eis und Schnee, beispielsweise zu einem<br />
Rohrbruch zu fahren. Wir sind froh, dass<br />
wir mit Webasto einen Partner an der Seite<br />
haben, der uns diese Möglichkeit eröffnet«,<br />
sagt Markus Listl, Leiter Technik bei<br />
den Filderstadtwerken.<br />
Wenn das Fahrzeug auch Arbeitsplatz<br />
ist, gelten besondere Regeln. Die Deutsche<br />
Gesetzliche Unfallversicherung e. V.<br />
(DGUV) schreibt in ihrer Information 215-<br />
530 »Klima im Fahrzeug« dazu: »Im Winter<br />
muss es möglich sein, in normaler Kleidung<br />
zu fahren. Dicke Jacken, Handschu-
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Fahrzeugbeheizung<br />
231<br />
Nachrüstlösung für E-Transporter: »Range Plus« von Webasto inklusive kraftstoffbetriebener Luftheizung und 8-Liter-Tank.<br />
Das Nachrüstsystem kann für Pkw (12V), aber auch für Lkw-Systeme (24V) ausgelegt werden. Das<br />
Heizgerät wird dabei zwischen Vorder- und Hinterachse montiert. Bei einem Verbrenner würde hier<br />
die Abgasanlage sitzen.<br />
Bis zu 35 Prozent mehr Reichweite in elektrisch angetriebenen Transportern gewährleistet eine nachgerüstete<br />
Diesel-Luftheizung von Webasto in kalten Monaten.<br />
he und Schals können die Fahrtätigkeit<br />
beeinträchtigen und die Wirksamkeit des<br />
Sicherheitsgurtes reduzieren.« Mit »Range<br />
Plus« kann ein geparktes Fahrzeug auch<br />
ohne Ladeanschluss vorgewärmt werden,<br />
während der Fahrt erhält das Luftheizgerät<br />
die Temperatur.<br />
Davon profitieren können alle, die sich<br />
für ein Elektrofahrzeug entscheiden, aber<br />
nicht auf die Sicherheit und den Komfort<br />
von dauerhaft zuverlässiger Wärme bei<br />
maximaler Reichweite verzichten können<br />
oder wollen. Dies betrifft beispielsweise<br />
Transporter, die gleichzeitig Arbeitsplatz<br />
sind.<br />
»Wir werden die Einsetzbarkeit von »Range<br />
Plus« weiterentwickeln, sodass auch in<br />
E-<strong>Fahrzeuge</strong>n das Heizen flexibel möglich<br />
ist, auch wenn das Fahrzeug nicht gerade<br />
an der Stromversorgung lädt. Unser Ziel ist<br />
es, dass Tourenpläne im Winter nicht auf<br />
kürzere Strecken angepasst werden müssen<br />
und die Menschen, die in den <strong>Fahrzeuge</strong>n<br />
arbeiten, dies in angenehmer und<br />
sicherer Umgebung tun können«, erklärt<br />
Uwe Trettin, Leiter Applikationsentwicklung<br />
bei Webasto.<br />
Die Applikation wurde nach §21 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung<br />
(StVZO)<br />
durch einen Sachverständigen einer Prüforganisation<br />
abgenommen. Dabei wurde<br />
zum Beispiel auf die Sicherheit und Stabilität<br />
bei einem Unfall oder Fahrzeugüberschlag<br />
geachtet. Auf Basis dieses Mustergutachtens<br />
erfolgt für jede Nachrüstung<br />
eine einfache Endabnahme durch eine<br />
Prüforganisation mit technischem Dienst.<br />
8
232 Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Produkt-Infos<br />
Die Hänsch-Balkenanlage »DBW 5000« vereint modernes Design und leistungsstarke LED-Technik<br />
(Bild: Hänsch).<br />
Schneeketten für Lkw und Busse<br />
RUD Ketten Rieger & Dietz<br />
GmbH u. Co. KG<br />
73432 Aalen<br />
Die Handhabung der Profi-Ketten »RUDmatic<br />
Maxi« des schwäbischen Unternehmens<br />
ist jetzt noch übersichtlicher und<br />
schneller. Sie sind nun werkseitig auf die<br />
Hauptreifengröße der Kette eingestellt.<br />
Ist der Truck also mit einer gebräuchlichen<br />
Dimension bereift, heißt das nach dem<br />
Kauf nur noch: Auspacken, montieren und<br />
losfahren.<br />
Mit den RUD Profi-Ketten kommt der Truck<br />
schneller und vor allem sicher über den Berg<br />
(Bild: RUD).<br />
Überhaupt steht bei RUD eine schnelle und<br />
einfache Montage im Vordergrund. So bietet<br />
das Modell »Maxi« als einzige Nutzfahrzeugkette<br />
den Komfort einer Pkw-Kette.<br />
Dank des »RUDmatic«-Systems mit einem<br />
Federstahlbügel lässt sie sich zügig und<br />
ohne Probleme auf Busse und Trucks montieren.<br />
Zusammenfassend hier ein paar Details zur<br />
Kette: Freigängigkeit 22 mm, wendbares,<br />
dichtes Laufnetz, Federstahlbügelkette für<br />
nahezu automatische Montage und Demontage,<br />
zweifarbige Spannkette für optimierte<br />
Montagekontrolle, 5 mm runde<br />
Kettenglieder mit Greifstegelementen sowie<br />
Homologationen nach Ö-Norm V5119.<br />
Die »Maxi« ist auch bestens zur Bekettung<br />
des äußeren Rades bei Zwillingsbereifung<br />
geeignet.<br />
(www.rud.com)<br />
LED-Warnanlagen/Dachbalken<br />
Hänsch Warnsysteme GmbH<br />
49770 Herzlake<br />
Die Warnanlage »DBW 5000« vereint modernes<br />
Design, einen vielfältig wählbaren<br />
Funktionsumfang sowie leistungsstarke<br />
LED-Lichttechnik in einem robusten Gehäuse.<br />
Maximale Warnwirkung sorgt für<br />
verstärkte Aufmerksamkeit bei den Verkehrsteilnehmern<br />
und gewährleistet zusätzliche<br />
Sicherheit beim Arbeitseinsatz im<br />
Straßenverkehr. Vor allem für kommunale<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> der Straßenmeistereien, Bauhöfe<br />
oder Stadtwerke etc. ist eine optimale<br />
Ausstattung mit auffälligen Warnsystemen<br />
für die Sicherheit der Mitarbeiter sehr wichtig.<br />
Beim Arbeitseinsatz am Fahrbahnrand<br />
oder im fließenden Verkehr begeben sich<br />
die Mitarbeiter selbst in Gefahr. Aber auch<br />
bei Arbeiten auf einer Baustelle ist höchste<br />
Warnwirkung gefragt. Die Warnanlage<br />
»DBW 5000« ist durch zahlreich wählbare<br />
Funktionen kundenspezifisch konfigurierbar:<br />
Die Konfiguration erfolgt durch ein<br />
modulares Baukastensystem, welches flexibel<br />
an individuelle Ansprüche angepasst<br />
werden kann. Dank aller gängigen Lichtund<br />
EMV-Zulassungen der »DBW 5000«<br />
ist der Einsatz sowohl in Deutschland als<br />
auch europaweit zulässig. Die minimale<br />
Bauhöhe sorgt nicht nur für einen geringen<br />
Luftwiderstand und verminderten<br />
Geräuschpegel, sondern ermöglicht auch<br />
eine Zufahrt zu Einsatzorten mit geringen<br />
Durchfahrtshöhen. Verschiedene Montagevarianten<br />
runden die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten<br />
der Balkenanlage ab.<br />
Für ebene oder gewölbte Fahrzeugdächer<br />
hält Hänsch einfache und schnelle Montageoptionen<br />
bereit. Zudem sind auch diverse<br />
fahrzeugspezifische Ausführungen<br />
lieferbar. Für ebene Fahrzeugdächer kommen<br />
außerdem Flachdichtungen zum Einsatz.<br />
Die Balkenanlage» DBW 5000« gibt es<br />
in den unterschiedlichen Längenvarianten<br />
von 700, 1100, 1200, 1400, 1600 bis hin<br />
zu 1800 mm. Neben integrierten Arbeitsscheinwerfern,<br />
eingebauten Blinkern als<br />
Fahrtrichtungsanzeiger, Unterbaulautsprechern<br />
für Sprachdurchsagen und Alley<br />
Lights in verschiedenen Abstrahlwinkeln<br />
zur Umfeld- oder Suchbeleuchtung (0°oder<br />
20°-Neigung) sind diverse Optionen<br />
und Funktionsumfänge möglich. Die Balkenanlage<br />
wird mit einer automatischen<br />
Tag-/Nachtumschaltung ausgeliefert. Der<br />
Balken wird standardmäßig digital über<br />
das CANBus-Protokoll angesteuert, für eine<br />
analoge Ansteuerung wird ein spezieller<br />
Wandler benötigt. Für die unterschiedlichen<br />
Anforderungen und Bestückungsvarianten<br />
bietet Hänsch passende Handund<br />
Einbau-Bedienteile an. Optional ist die<br />
Warnanlage auch mit klaren Lichthauben<br />
erhältlich.<br />
(www.fg-haensch.de)<br />
Fasspumpen für Bauhöfe<br />
Dr. Jessberger GmbH<br />
85521 Ottobrunn<br />
In nahezu allen kommunalen Bauhöfen<br />
und Entsorgungscentern werden Fasspumpen<br />
eingesetzt, um Flüssigkeiten<br />
umzupumpen. Nicht immer verlangt ein<br />
Anwender eine Fasspumpe, um drucklos<br />
von einem Behälter in einen anderen umzupumpen.<br />
Für Spezialfälle wird ein mehr<br />
oder minder hoher Förderdruck verlangt.<br />
Diesem Wunsch ist Jessberger nun entgegengekommen<br />
und hat einen Impeller entwickelt,<br />
der bis 30 m Höhe (Druck 3,08 bar)<br />
eingesetzt werden kann. Dafür ist ein be-
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör<br />
233<br />
sonderer Pumpenfuß entwickelt worden,<br />
der innen einen konischen Ring aufweist.<br />
Durch diese speziell optimierte Pumpenkammer<br />
kommt der Förderdruck zustande.<br />
Dieser Impeller (Radialrad) aus dem Material<br />
PVDF ist für die Pumpwerke aus Polypropylen,<br />
Edelstahl 1.4571 und PVDF verwendbar.<br />
Für Spezialanwendungen steht<br />
dieser Impeller auch aus Edelstahl 1.4571<br />
zur Verfügung, um bei hohen Temperaturen<br />
oder auch bei kleineren Feststoffteilchen<br />
nicht einem zu schnellen Verschleiß<br />
zu unterliegen. Den Förderdruck kann der<br />
Anwender auch variieren, indem ein Motor<br />
mit Drehzahlregelung verwendet wird.<br />
Die elektronische Drehzahlregelung der<br />
leistungsstarken Universalmotore »JP-280«<br />
(Schutzart IP 24) und »JP 300« (Schutzart<br />
IP 54) lässt sich mittels eines Drehknopfes<br />
am Handgriff steuern. Die volle Pumpkapazität<br />
sowie die maximale Druckhöhe von<br />
3,0 bar erreicht die Fasspumpe allerdings<br />
nur bei einer max. möglichen Drehzahl<br />
dieser leistungsstarken Universalmotore<br />
(825 Watt) von ca. 12.000 U/min. Die Universalmotore<br />
werden sowohl in 115 oder<br />
230 Volt, mit Überstromschutzschalter und<br />
Ein-/Ausschalter, 5-m-Kabel mit Schukostecker<br />
sowie mit der Option mit oder ohne<br />
Unterspannungsauslösung angeboten.<br />
Für die meisten Anwendungsfälle jedoch<br />
reicht ein Rotor (Axialrad) vollkommen aus.<br />
Der Rotor erreicht, im Gegensatz zu dem<br />
hohen Druck des Impellers, nur eine Höhe<br />
von max. 14 m (1,4 bar) Das Pumpwerk mit<br />
Rotor wird immer dann eingesetzt, wenn<br />
große Fördermengen bei relativ geringer<br />
Förderhöhe verlangt werden. Der typische<br />
Anwendungsfall hierfür ist das Umfüllen<br />
von Behältern auf gleicher Ebene. Auch<br />
hier hat sich der Hersteller für einen speziellen<br />
Anwendungsfall etwas Besonders<br />
einfallen lassen: Für Temperaturen über 90<br />
°C wird ein preiswerter Rotor aus Vollmaterial<br />
(Edelstahl 1.4571) angeboten, der für<br />
Temperaturen bis 200 °C geeignet ist und<br />
somit das Anwendungsspektrum und die<br />
möglichen Einsatzfälle dieser Fasspumpen<br />
deutlich erweitert. Dieser Edelstahl-Rotor<br />
stößt insbesondere in der Lebensmittelindustrie<br />
und bei Flüssigkeitstemperaturen<br />
über 100 °C auf sehr starke Resonanz.<br />
Ein sehr großer Vorteil ist das Baukastensystem,<br />
auf das Jessberger bei der Entwicklung<br />
dieser Motorenreihe größten Wert<br />
gelegt hat. So stehen die leistungsstarken<br />
Universalmotore in der Version 825 Watt<br />
in drei Schutzarten zur Verfügung: IP 24,<br />
IP 54 und auch als explosionsgeschützter<br />
Motor mit der Schutzart Ex de IIA T6. Und<br />
alle drei dichtungslosen Pumpwerke aus<br />
Polypropylen, Edelstahl und PVDF sind mit<br />
allen Motoren kombinierbar. Das Edelstahlpumpwerk<br />
ist zuSdem von der PTB bauartzugelassen<br />
und somit im<br />
EX-Bereich – auch in Zone<br />
0 – und auch für brennbare<br />
Flüssigkeiten einsetzbar. Der<br />
Hersteller hat neuerdings<br />
für engere Behälter und Flaschenhälse<br />
auch zwei Edelstahlpumpwerke<br />
mit Tauchrohrdurchmesser<br />
von 28<br />
bzw. 32 mm entwickelt,<br />
welches mit diesen drei<br />
Motoren kombinierbar ist<br />
sowie auch an die kleineren<br />
Motore »JP-120« (250 Watt)<br />
und »JP-140« (400 Watt)<br />
sowie an drei unterschiedliche<br />
Druckluftmotore angeschlossen<br />
werden kann.<br />
Diese Pumpwerke sind vollständig<br />
aus Edelstahl, sogar<br />
der Rotor als Förderelement<br />
ist vollständig aus Edelstahl<br />
1.4571 und mit insgesamt<br />
acht unterschiedlichen Antriebsvarianten<br />
sind viele<br />
praktische Einatzmöglichkeiten<br />
gegeben.<br />
(www.jesspumpen.de)<br />
Speziell für die kommunale<br />
Entsorgungs- und Abfallwirtschaft<br />
bietet Jessberger verschiedene<br />
Fasspumpen (Bild: Jessberger).<br />
Webasto Range Plus<br />
bis zu<br />
80 km<br />
mehr Reichweite<br />
bei kaltem Wetter<br />
Nachrüstbare Heizlösung<br />
für E-Transporter<br />
webasto-comfort.com
234 Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Es geht auch dreifach<br />
Kleenoil Panolin AG<br />
79804 Dogern<br />
Mit der sogennaten »Triple Unit« von Kleenoil lassen sich die Motor-,<br />
Getriebe- und Hydraulikölkreisläufe mobiler Arbeitsmaschinen mit<br />
einheitlichen Elementen filtern (Bild: Kleenoil).<br />
In einer Vielzahl von mobilen Arbeitsmaschinen<br />
werden seit Jahren Nebenstromfilter<br />
von Kleenoil eingesetzt. Durch die<br />
so verbesserte Ölpflege können – insbesondere<br />
bei Verwendung von langzeittauglichen<br />
Hydraulikölen – die Wechselintervalle<br />
erheblich ausgedehnt werden.<br />
»Kleenoil Microfiltration« trägt bei sachgerechter<br />
Anwendung zur Reduzierung<br />
von Systemstörungen, Verschleiß und<br />
Ausfällen von Aggregaten bei. Sie filtert<br />
alle schädlichen, abrasiv und katalytisch<br />
wirkenden Verunreinigungen aus dem Öl.<br />
Im Hinblick auf die sich abzeichnende Versorgungskrise<br />
wird nun die neu entwickelte<br />
»Kleenoil Triple Unit« angeboten.<br />
Angesichts der Tatsache, dass Schmierstoffprodukte<br />
einer andauernden Preissteigerung<br />
unterworfen sind, gleichzeitig<br />
sich deren Verknappung andeutet und die<br />
Versorgungssicherheit zunehmend in den<br />
Vordergrund rückt, ist die technische Lösung,<br />
die durch »Kleenoil Triple Unit« angeboten<br />
wird, eine Präventivmaßnahme.<br />
In Arbeitsmaschinen sind Zuverlässigkeit<br />
und Verfügbarkeit, bei vereinfachter Wartung<br />
und reduziertem Bedarf an Betriebsstoffen,<br />
von besonderer Bedeutung. Im<br />
Sinne der Nachhaltigkeit und unter klimatisch-ökologischen<br />
Aspekten, ist das ein<br />
bedeutender Schritt bei der Anwendung<br />
von Schmier- und Druckflüssigkeiten.<br />
Die »Kleenoil Triple Unit« kann drei verschiedene<br />
Ölkreisläufe einer Maschine mit<br />
einheitlichen Filterelementen filtern. Die<br />
Filterelemente werden in synchronisierten<br />
Intervallen gewechselt. Das vereinfacht<br />
und erleichtert die Ölwartung. Trotz der<br />
sehr kompakten Bauweise, werden bei<br />
vielen Maschinen die knappen Platzverhältnisse<br />
die Nachrüstung erschweren.<br />
Hierfür ist eine werksseitige Lösung wünschenswert.<br />
Lieferbar ist die »Kleenoil Triple<br />
Unit« in vier verschiedenen Größen, für<br />
die Ausrüstung von kleinen bis mittelgroßen<br />
Arbeitsmaschinen mit Verbrennungsmotoren<br />
bis 100 l Motoröl, 150 l Getriebeöl<br />
und 500 l Hydrauliköl (Systeminhalt).<br />
(www.kleenoilpanolin.com)<br />
Ihre Arbeit verlangt Ihrem Transporter alles ab. Deshalb<br />
brauchen Sie eine leichte und robuste <strong>Fahrzeuge</strong>inrichtung<br />
inklusive mobilem Lademanagement. Verlassen Sie<br />
sich auf bott vario3.<br />
VK9 / Luftheiz- und Kühlgerät<br />
INTELLIGENTE<br />
THERMOMANAGEMENT-LÖSUNGEN<br />
Die VK9-Produktreihe von Eberspächer versorgt, dank<br />
leistungsstarker Heiz- und Kühlleistung, die Fahrerkabine<br />
Ihres kommunalen Fahrzeugs mit angenehmen Temperaturen<br />
und garantiert so Komfort und Sicherheit.<br />
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bott.de
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör<br />
235<br />
Fahrzeugsicherheitssysteme<br />
vermeiden Kollisionen<br />
Brigade Elektronik GmbH<br />
24539 Neumünster<br />
Das »Backeye 360« erlaubt auch Split-Screen-Ansichten: Auf der linken Seiten können zusätzliche die<br />
Einzelannsichten der Kameras angezeigt werden (Bild: Brigade).<br />
Brigade leistet seit vielen Jahren Pionierarbeit<br />
im Bereich der Sicherheit für<br />
Nutzfahrzeuge, Baumaschinen und Kommunalfahrzeuge<br />
und gilt als ein Marktführer<br />
für Fahrzeugsicherheitssysteme.<br />
Die Lösungen von Brigade verringern<br />
das Kollisionsrisiko und schützen schwächere<br />
Straßenverkehrsteilnehmer durch<br />
die Vermeidung von toten Winkeln am<br />
Fahrzeug und Unterstützung der Fahrer<br />
beim sicheren Rangieren. Zum Produktsortiment<br />
gehören 360°-Rundumsicht-<br />
Systeme, Kamera-Monitor-Systeme, Ultraschallsensoren,<br />
Rückfahrwarner mit<br />
patentierter »bbs tek«-Technologie, Radarabstandswarnsysteme,<br />
Mobile Digitalrekorder<br />
und ein Tonwarnsystem für<br />
leise <strong>Fahrzeuge</strong> (AVAS). Zudem vertreibt<br />
das Unternehmen förderfähige Abbiegeassistenz-Lösungen.<br />
Gerade bei Kommunalfahrzeugen erschweren<br />
die Fahrerposition und die Beschaffenheit<br />
der <strong>Fahrzeuge</strong> sowie das<br />
Manövrieren in belebten Gebieten dem<br />
Fahrer die Sicht auf die Fahrzeugumgebung.<br />
Aus diesem Grund werden zusätzliche<br />
Sicherheitsausrüstungen, wie<br />
das intelligente Kamera-Monitor-System<br />
»Backeye 360« unverzichtbar. Seit<br />
kurzem bietet Brigade diese Systeme in<br />
AHD-Qualität. Das »Backeye 360« vermittelt<br />
dem Fahrer mit einem einzigen<br />
Bild in Echtzeit eine Rundumansicht des<br />
Fahrzeugs: Vier Ultraweitwinkelkameras<br />
erfassen dafür die gesamte Umgebung<br />
einschließlich aller toten Winkel. Die erzeugten<br />
Digitalbilder werden anschließend<br />
kombiniert sowie Fischaugeneffekte<br />
minimiert, sodass auf dem Monitor des<br />
Fahrers ein einziges klares und gleichmäßiges<br />
Echtzeit-Bild erscheint.<br />
(www.brigadegmbh.de)<br />
Immer bestens<br />
informiert!<br />
Erfahren Sie Wissenswertes<br />
rund um neue Produkte,<br />
Technik und Möglichkeiten<br />
zur Ausstattung von<br />
Kommunalfahrzeugen<br />
auf unserer Webseite.<br />
Alles für den zuverlässigen<br />
Dauereinsatz und eine<br />
effektive Warnwirkung<br />
finden Sie unter:<br />
Zahlreiche 3D-Produktmodelle<br />
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www.hella.com/municipal
236 Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Die Arbeitsbühne bietet vielfältige Einsatzmöglichkeiten im Innen-und<br />
Außenbereich (Bild: Krause-Werk).<br />
Der Austausch von großen Windschutzscheiben geht leicht von der Hand<br />
(Bild: Krause-Werk).<br />
Vielseitig einsetzbare Frontarbeitsbühne<br />
Krause-Werk GmbH & Co. KG<br />
36304 Alsfeld<br />
Die Frontarbeitsbühne zum Wechsel großer<br />
Windschutzscheiben und anderen<br />
Wartungsarbeiten besteht aus drei großen<br />
Belagbühnen mit je 3,00 x 0,60 m, die<br />
in unterschiedlichen Höhen in die Vertikalrahmen<br />
eingehängt werden. Der Aufstieg<br />
auf die oberste Ebene ist dadurch – auch<br />
mit dem Gewicht einer großen Frontscheibe<br />
– mühelos zu bewältigen. Vor allem, da<br />
der Austausch dieser Scheiben in der Regel<br />
durch zwei Personen ausgeführt wird<br />
und die Arbeitsplattform bequem parallel<br />
bestiegen werden kann. Oben angekommen,<br />
haben die Anwender mehr Bewegungsfreiheit<br />
als beim Stand auf zwei<br />
Leitern, was die Einpassung der Scheibe<br />
vereinfacht und für ein optimales Ergebnis<br />
sorgt.<br />
Erforderliches zusätzliches Werkzeug<br />
kann bei Bedarf bereits vor dem Arbeitseinsatz<br />
auf der Belagbühne positioniert<br />
werden und ist dann ohne einen weiteren<br />
Abstieg direkt verfügbar. Bei Bedarf können<br />
die Vertikalrahmen darüber hinaus<br />
mit einer praktischen anhängbaren Ablageschale<br />
ausgestattet werden, die Werkzeuge<br />
und Kleinteile aufnehmen kann<br />
und den Anwendern einfachen Zugriff auf<br />
die benötigten Mittel gibt.<br />
Die Krause Frontarbeitsbühne ist mit vier<br />
gebremsten Fahrrollen ausgestattet. Diese<br />
verfügen über einen Durchmesser von<br />
150 mm sowie ein integriertes Spindelgewinde<br />
mit stufenlosem Verstellbereich<br />
von 220 bis 335 mm. Dadurch ist auch ein<br />
Einsatz auf unebenem Gelände möglich.<br />
Die gummierten Rollen sind darüber hinaus<br />
bodenschonend und ermöglichen ein<br />
einfaches und ergonomisches Verfahren<br />
der Frontarbeitsbühne. Neben dem Austausch<br />
von Windschutzscheiben kommen<br />
auch viele weitere Einsatzgebiete um die<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> herum für Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten<br />
in Frage, bei der<br />
die Arbeitsbühne schnell und flexibel aufgestellt<br />
werden kann. Die Anwender erreichen<br />
eine Arbeitshöhe von bis zu 2,95<br />
m. Durch die große Arbeitsfläche werden<br />
häufige Auf- und Abstiege von Leitern<br />
vermieden und so nachhaltig auch die<br />
Arbeitssicherheit und -effektivität erhöht.<br />
Wer die Bühne nach dem Einsatz nicht<br />
abbauen möchte kann sie einfach und bequem<br />
in eine Parkposition bringen, wo sie<br />
auf den nächsten Einsatz wartet. Sollte die<br />
Arbeitsbühne für jeden Einsatz neu aufgebaut<br />
werden, geht die Montage leicht von<br />
der Hand. Auf- und Abbau können komplett<br />
werkzeuglos realisiert werden. Dabei<br />
wiegt das schwerste Einzelteil nur 24 kg,<br />
wodurch die Montage auch von einer Einzelperson<br />
durchgeführt werden kann. Ein<br />
patentiertes Verriegelungssystem macht<br />
Schraubenschlüssel oder andere Werkzeuge<br />
komplett überflüssig. Einmal demontiert<br />
kann die Arbeitsbühne mit geringem<br />
Platzbedarf gelagert werden. Als<br />
Arbeitsplattform kommen wie bei allen<br />
Krause-Fahrgerüsten rutschfeste Phenolharz-Siebdruckplatten<br />
zum Einsatz, die<br />
auch bei widrigen Witterungsbedingungen<br />
im Außeneinsatz den Anwendern Sicherheit<br />
bei Auf- und Abstieg sowie dem<br />
Stand auf der Plattform bieten.<br />
(www.krause-systems.de)<br />
Professionelle Werkstattausstattung/<br />
Werkzeuge<br />
Christian Winkler<br />
GmbH & Co. KG<br />
70469 Stuttgart<br />
Das Nachschlagewerk enthält über 7000<br />
Werkzeuge und Artikel für die professionelle<br />
Werkstattausstattung. Übersichtlich<br />
gegliedert in sieben Kapitel zeigt der Katalog<br />
Hand-, Druckluft- und Spezialwerkzeuge<br />
namhafter Hersteller. Auf mehr als<br />
400 Seiten finden Interessierte diverse<br />
Handwerkzeuge wie Schraubenschlüssel,<br />
Zangen, Maulschlüssel und komplett ausgestattete<br />
Werkstattwägen und Werkzeugkoffer.<br />
Ein Kapitel widmet sich speziellen<br />
Handwerkzeugen wie Ein- und<br />
Ausdrückern, Hakenwerkzeugen, Mutternsprengern,<br />
Pumpen und VDE-Werkzeugen.<br />
Auf über 90 Seiten findet sich<br />
darüber hinaus eine Vielzahl an Druckluft-<br />
und Elektrowerkzeugen. Abgerundet<br />
wird das Sortiment von Verbrauchsartikeln<br />
wie Bohrern, Fräsern, Schleifmitteln,<br />
Bürsten sowie Mess- und Prüfgeräten.<br />
Viele zusätzliche Informationen und passende<br />
Werkzeuge für spezielle Anwendungsfälle<br />
im Bereich Achse, Bremse, Gelenkwelle<br />
und Aufhängung machen den<br />
Katalog zum beliebten Nachschlagewerk<br />
in der Werkstatt. Der Katalog ist in jedem<br />
winkler-Betrieb sowie online unter www.<br />
winkler.de/kataloge erhältlich. Dort steht<br />
auch eine blätterbare Onlineversion bereit.<br />
(www.winkler.com)<br />
Der 800 Seiten starke Katalog gibt einen umfassenden<br />
Überblick über das Winkler Sortiment<br />
(Bild: Winkler).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör<br />
237<br />
Bolzen mit Schloss gut gesichert<br />
Otto Ganter GmbH & Co. KG<br />
78120 Furtwangen<br />
Auch wenn Steckbolzen auf den ersten<br />
Blick wenig komplex erscheinen, zeigt<br />
Ganter immer wieder, dass dieser Normelemente-Typus<br />
noch lange nicht vollendet<br />
ist. So lassen sich die kürzlich eingeführten<br />
Varianten »GN 113.11« und<br />
»GN 113.12« mit ihrem einseitigen L-Griff<br />
ideal in beengten Bauräumen nutzen. Wie<br />
Steckbolzen verbinden und sichern verschiedene Bauteile<br />
schnell und zuverlässig (Bild: Otto Ganter).<br />
gewohnt werden die beiden Kugeln im<br />
Bolzen über den Druckknopf im Griff entriegelt.<br />
Auf diesen Knopf verzichtet der aktuellste<br />
Zuwachs der Steckbolzen-Familie,<br />
der Typ »GN 314«. Dafür übernimmt er den<br />
einteiligen Griff und integriert ein für bestimmte<br />
Anwendungen extrem wichtiges<br />
Feature: Er lässt sich abschließen. Wichtig<br />
ist diese Funktionalität vor allem in sicherheitsrelevanten<br />
Applikationen, denn die<br />
Schließung verhindert Veränderungen an<br />
temporären oder dauerhaften Aufbauten.<br />
Bühnen, Tribünen, Projektionswände von<br />
Autokinos, Lautsprechertürme, aber auch<br />
auch Produktionsanlagen macht der abschließbare<br />
Steckbolzen manipulationssicher.<br />
Dank der abgestuften Dimensionierung<br />
– der Bolzen deckt Durchmesser von<br />
8 bis 20 mm und Längen bis 120 mm ab –<br />
ist der »GN 314« für unterschiedlichste Anwendungen<br />
geeignet, deren Absicherung<br />
bislang nur kompliziert gelingen wollte.<br />
Zudem produziert Ganter wie gewohnt<br />
auch weitere, kundenspezifische Sondermaße.<br />
Die Funktionsweise lässt sich kurz zusammenfassen:<br />
Die Drehung des Schlüssels<br />
um 180 Grad bewegt über eine Achse<br />
einen Exzenter in der Bolzenspitze, dieser<br />
drückt einen Sperrstift aus dem Bolzenquerschnitt<br />
heraus. Das Abziehen des<br />
Schlüssels fixiert den Sperrstift und verhindert<br />
das unautorisierte Herausziehen des<br />
Steckbolzens. Jeder Bolzen wird mit zwei<br />
Schlüsseln geliefert. Bei der Schließungsart<br />
SC können alle eingesetzten Steckbolzen<br />
mit dem gleichen Schlüssel bedient<br />
werden, die Schließungsart SU sieht für jeden<br />
Steckbolzen einen anderen Schlüssel<br />
vor. Auf diese Weise sind auch Gruppen<br />
mit gleicher Schließung innerhalb einer<br />
Gesamtanwendung mit unterschiedlichen<br />
Schließungen realisierbar.<br />
(www.ganternorm.com)<br />
HEBEN OHNE LIMIT<br />
System HDS 6,5 –14,5 m Länge<br />
System EHB mobile Radgreifer<br />
System TPL stationär 7,5 t<br />
System FHB mobil 3,5 t<br />
Stationäre und mobile Hebebühnen für Nutz- und Sonderfahrzeuge bis 100 t<br />
Walter Finkbeiner GmbH<br />
72250 Freudenstadt . Germany<br />
Fon +49(0)7441-92521-0<br />
info@finkbeiner.eu<br />
www.finkbeiner.eu
238 Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Die LED-Rundumkennleuchte »MRT 2M« wird werkzeuglos<br />
aufgesteckt. Rechts das Modell mit Magnetsockel und Kabel<br />
(Bilder: horizont).<br />
Das Modell »Akku« mit Haftmagnet kann kabelunabhängig<br />
betrieben werden.<br />
Rundumkennleuchten<br />
für Kommunalfahrzeuge<br />
horizont group gmbh<br />
34497 Korbach<br />
Die Rundumkennleuchte »MRT 2M«<br />
zeichnet sich durch eine hohe Zuverlässigkeit<br />
aus und enthält keine mechanischen<br />
Verschleißteile. Damit lassen sich <strong>Fahrzeuge</strong><br />
zu Einsatzzwecken leicht nachrüsten.<br />
Die Leuchte ist wasserbeständig<br />
nach Schutzklasse IP 66. Montiert wird die<br />
Leuchte auf einem Aufsteckrohr. Ein passender<br />
Adapter ist als Zubehör erhältlich.<br />
Auf dem vorbereiteten Fahrzeug wird die<br />
Leuchte einfach aufgesteckt und ist sofort<br />
einsatzbereit. Die Montage erfolgt ohne<br />
Werkzeug über ein Klemmgewinde. Die<br />
Leuchte ist nach ECE R65 zertifiziert und<br />
in gelb sowie in blau erhältlich.<br />
Auch mit Magnetsockel und als Akku-Version<br />
Darüber hinaus bietet horizont die Rundumkennleuchte<br />
»MRT 2M« in gelb als<br />
Variante mit Magnetsockel sowie Spiralkabel<br />
und Stromversorgung über den<br />
Zigarettenanzünder an. Diese Leuchte ist<br />
wasserbeständig nach Schutzklasse IP 65.<br />
Kabelunabhängig betrieben werden<br />
kann die LED-Rundumkennleuchte Akku<br />
mit Magnethalterung. Die Magnetplatte<br />
mit sechs Magneten und Saugnapf gewährt<br />
sicheren Halt auf dem Fahrzeug.<br />
Die Leuchte erzielt eine hohe Warnwirkung<br />
durch helle Hochleistungs-LEDs.<br />
Es lassen sich verschiedene Leuchtmuster<br />
auswählen, darunter Doppelblitz und rotierende<br />
Blitzmuster. Lösen lässt sich die<br />
LED-Rundumkennleuchte Akku mit Magnethalterung<br />
einfach mittels einer angebrachten<br />
Lasche. Im Lieferumfang befinden<br />
sich neben dem eingebauten Akku<br />
sowohl ein Ladeadapter 230 V, als auch<br />
ein Ladekabel 12/24 V für den Zigarettenanzünder.<br />
Eine Kontrollstandsanzeige<br />
zeigt den Ladezustand des Akkus an.<br />
Nach den Richtlinien zur verkehrsrechtlichen<br />
Sicherung von Arbeitsstellen an<br />
Straßen (RSA21) sollen Arbeits- und Sicherungsfahrzeuge<br />
neben einer weiß-roten<br />
Sicherheitskennzeichnung auch eine<br />
Kennleuchte für gelbes Blinklicht haben<br />
(Absatz 7.6). Dort heißt es weiter: Ist die<br />
Kennleuchte nicht ständig von allen Seiten<br />
sichtbar, sind zwei Kennleuchten so<br />
anzubringen, dass sie das Fahrzeug nach<br />
vorn und hinten wirksam kennzeichnen.<br />
Mit den Rundumkennleuchten von horizont<br />
sind Anwender also auf der sicheren<br />
Seite und können ihre <strong>Fahrzeuge</strong> damit<br />
einfach nachrüsten. Hinweis: Der Einsatz<br />
von Rundumleuchten mit Magnethalterung<br />
ist in Deutschland nur bei stehenden<br />
<strong>Fahrzeuge</strong>n zulässig. Damit empfehlen<br />
sich die Rundumkennleuchten mit Magnethalterung<br />
als wirkungsvolle Ergänzung<br />
zur Markierung von Gefahrenstellen.<br />
(www.horizont.com)<br />
DAUERAKTIVER KORROSIONSSCHUTZ AUF LANOLINBASIS<br />
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Schmierstoffe und<br />
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HODT Korrosionsschutz GmbH<br />
Flurstraße 8 • 21465 Wentorf b. Hamburg<br />
Tel.: 040 72904030 • Fax: 040 72904059<br />
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<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör<br />
239<br />
Die »bott vario3«-<strong>Fahrzeuge</strong>inrichtung ist in Form von vorkonfigurierten<br />
Starterpaketen erhältlich – alternativ lässt Sie sich auch frei und individuell<br />
gestalten (Bild: Bott).<br />
Ordnung und Struktur: Auch sperrige Arbeitsmaterialien lassen sich sicher<br />
verstauen und sind stets griffbereit (Bild: Bott).<br />
Ausstattung und Einrichtungen<br />
für Nutzfahrzeuge<br />
Bott GmbH & Co. KG<br />
74405 Gaildorf<br />
Bott bietet Einrichtungen und Ausstattungen<br />
für Nutzfahrtzeuge an, die genau zur<br />
Tätigkeit des Anwenders passen. Denn die<br />
»bott vario3«-<strong>Fahrzeuge</strong>inrichtung lässt<br />
sich maßgeschneidert und bis ins Detail an<br />
alle Fahrzeugmarken und Einsatzzwecke<br />
anpassen. Dazu stehen erfahrene Berater<br />
mit praktischen Tipps zur Seite. So werden<br />
Werkzeuge, Teile und Materialien platzsparend<br />
verstaut und sind gut sortiert schnell<br />
wieder griffbereit. Die Planungen sind zudem<br />
auch online möglich. Ein leicht zu bedienenden<br />
und übersichtlicher 3D-Konfigurator<br />
auf der Firmenwebsite ermöglicht<br />
und visualisiert zahllose Gestaltungsmöglichkeiten.<br />
Die Ergebnisse daraus können<br />
eins zu eins umgesetzt werden oder der<br />
Kundenentwurf dient als erste Grundlage<br />
für eine eingehende Beratung.<br />
Auch wenn nach einer möglichst schnellen<br />
und kostengünstigen Lösung für ein<br />
Nutzfahrzeug gesucht wird, muss dabei<br />
nicht auf Komfort, Qualität oder Sicherheit<br />
verzichtet werden. Die Starter-Pakete<br />
der »bott vario3«-<strong>Fahrzeuge</strong>inrichtung<br />
sind gerade dann die optimale Lösung.<br />
Diese Pakete beinhalten neben Zubehörartikeln<br />
bereits vorkonfigurierte Module.<br />
Sie sind in drei unterschiedlich umfangreichen<br />
Paketvarianten verfügbar: »S«,<br />
»M« und »L«. Diese passen in Kleinkastenwagen,<br />
Transporter oder Großraumtransporter.<br />
Egal ob individuell gestaltete Einrichtung<br />
oder vorkonfiguriertes Starter-Paket: Mit<br />
der »bott vario3«-<strong>Fahrzeuge</strong>inrichtung<br />
werden Utensilien systematisch und übersichtlich<br />
untergebracht. Vom Kleinteil bis<br />
zur sperrigen Maschine findet alles einen<br />
sicheren Platz. Dies spart täglich Zeit,<br />
macht die Arbeit leichter und sorgt für<br />
einen stets professionellen Eindruck.<br />
(www.bott.de)<br />
Rostlöser speziell<br />
für hartnäckige Verrostungen<br />
OKS Spezialschmierstoffe GmbH<br />
82216 Maisach<br />
Hartnäckige Verrostungen an Schrauben,<br />
Bremsscheiben, Zahnrädern, Spannschlössern,<br />
Spindeln oder Stehbolzen haben<br />
schon so manchen Mechaniker zur Verzweiflung<br />
gebracht – insbesondere wenn<br />
diese nicht ersetzt werden können oder<br />
sich an schwer zugänglichen Stellen befinden.<br />
Hier ist nicht Schnelligkeit,<br />
sondern eine optimale<br />
Wirksamkeit des Produkts<br />
gefordert, das zur Rostlösung<br />
verwendet wird.<br />
Effizient und ökologisch<br />
unbedenklich geht der neue,<br />
chemisch aktive Rostlöser zum<br />
(Auf-)lösen hartnäckiger<br />
Verrostungen zur Sache<br />
(Bild: OKS).<br />
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8<br />
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Durchbrüche sind dabei möglich.<br />
(www.paal-baugeraete.de)<br />
Die mobilen Radgreif-Hebeböcke »EHB« sind akkubetrieben und funkferngesteurt. Nach der Nutzung<br />
können sie schnell und platzsparend zur Seite geschoben werden (Bild: Walter Finkbeiner).<br />
Neben einer hohen Wirksamkeit spielen<br />
auch ökologische und arbeitsschutzrelevante<br />
Aspekte beim Einsatz von Produkten<br />
im Wartungsbereich eine zunehmend<br />
wichtige Rolle. Der neue, chemisch aktive<br />
Rostlöser »OKS 661« löst beide Herausforderungen<br />
in idealer Weise. Das Produkt<br />
von OKS ist frei von Benzin und Mineralölen<br />
und kann daher sowohl im Außen- als<br />
auch im Innenbereich unbedenklich eingesetzt<br />
werden.<br />
Überall dort, wo metallische Komponenten<br />
Witterungseinflüssen oder anderen<br />
korrodierenden Einflüssen ausgesetzt<br />
sind, kann es zu starken Verrostungen der<br />
Metallflächen und Schrauben kommen.<br />
Das zerstörungsfreie Lösen dieser Verrostungen<br />
stellt bei Reparatur-, Wartungsund<br />
Instandhaltungsarbeiten regelmäßig<br />
eine massive Herausforderung dar. Durch<br />
die langsame Verdampfungsrate des<br />
neuen, chemisch aktiven Rostlösers wird<br />
eine längere Einwirkungszeit erreicht, so<br />
dass selbst hartnäckige Verrostungen zuverlässig<br />
aufgelöst werden, z. B. um die<br />
Gängigkeit von Schraubverbindungen<br />
wiederherzustellen. Der Rostlöser »OKS<br />
661« kann vielseitig genutzt werden, z. B.<br />
zum Lösen von festsitzenden Bremsscheiben<br />
bei der Fahrzeugreparatur oder zum<br />
Lösen und Entrosten von Zahnrädern bei<br />
frei bewitterten offenen Getrieben, von<br />
Spannschlössern im Brückenbau oder von<br />
festgerosteten Spindelantrieben in Stauwehranlagen.<br />
Darüber hinaus können mit<br />
diesem Produkt metallische Oberflächen<br />
von Flugrost, Rostflecken, Verkrustungen<br />
und Ölrückständen gereinigt werden.<br />
(www.oks-germany.com)<br />
Verschleißbleche / Zuschnitte und<br />
Bearbeitung<br />
Paal Baugeräte GmbH<br />
89155 Erbach-Ersingen<br />
Hardox-Verschleißbleche müssen strenge<br />
Anforderungen hinsichtlich Verschleißfestigkeit,<br />
konstante Qualität, Ebenheit und<br />
Oberflächenbeschaffenheit erfüllen. Dank<br />
der einzigartigen Kombination von gleichmäßiger<br />
und hoher Härte, hoher Festigkeit<br />
und sehr guter Kerbschlagarbeit eignet<br />
sich Hardox-Verschleißblech für eine<br />
Vielzahl von Anwendungen.<br />
Als langjähriger »Waer Plate«-Partner<br />
besitzt Paal Baugeräte das Know-How,<br />
Verschiedene Materialstärken und Güten von HARDOX-Verschleißteilen/-blechen bohrt, biegt und bearbeitet<br />
die Paal Baugeräte GmbH in Erbach-Ersingen (Bild: Paal Baugeräte).<br />
Hebebühnen-Systeme für Nutzfahrzeuge<br />
Walter Finkbeiner GmbH<br />
72250 Freudenstadt<br />
Das neueste Mitglied in der Produktfamilie<br />
von Finkbeiner ist die stationäre 2-Säulen-<br />
Hebebühne »TPL7500«. Die hydraulische<br />
Hebebühne mit einer Tragkraft bis 7,5 t ist<br />
ein echter Allrounder. Denn sie ist für alle<br />
gängigen Pkw, Transporter und Leicht-<br />
LKW sowie Elektrofahrzeuge geeignet.<br />
Selbst schwierige Aufnahmepunkte sind<br />
durch das einzigartige und zukunftsorientierte<br />
Tragarmkonzept gut zu erreichen.<br />
Die Aufnahme der <strong>Fahrzeuge</strong> ist sowohl<br />
am Rad als auch am Rahmen möglich. Die<br />
stationären Fahrschienen-Hebebühnen<br />
»HDS« mit einer Tragkraft von 25 t und 35<br />
t eröffnen viele unterschiedliche Einsatzmöglichkeiten.<br />
Wenn die Hebebühnen zu<br />
einer Tandembühne kombiniert werden,<br />
wird eine Tragkraft bis 70 t erreicht. Dank<br />
der innovativen Technik sind die Hebebühnen<br />
von allen Seiten frei zugänglich<br />
und aufgrund des senkrechten Hubs sehr<br />
platzsparend. Die Installation kann wahlweise<br />
als Unterflur- oder Überflurversion<br />
erfolgen.<br />
Eine äußerst wirtschaftliche Lösung durch<br />
den Wegfall von aufwändigen Fundament-<br />
oder Montagearbeiten stellen die<br />
mobilen Radgreif-Hebeböcke »EHB« dar.<br />
Finkbeiner setzt bereits seit dem Jahr<br />
2009 auf die Generation der akkubetriebenen<br />
und funkgesteuerten Radgreifer,<br />
die besonders flexibel in der Nutzung<br />
sind. Die mobilen Hebeböcke sind innerhalb<br />
kürzester Zeit funktionsbereit und<br />
außerdem einfach zu bedienen. Nach Gebrauch<br />
können die einzelnen Hebeböcke<br />
schnell zur Seite geschoben werden.<br />
(www.finkbeiner.eu)<br />
Lichtlösungen für Baumaschinen<br />
und Kommunalfahrzeuge<br />
Hella GmbH & Co. KGaA<br />
59552 Lippstadt<br />
Mit dem intelligenten Arbeitsscheinwerfer<br />
»RokLUME 280N SMART« stellte Hella<br />
eine weitere Neuheit für Anwendungen<br />
im Heavy-Duty Bereich vor. Der »RokLU-<br />
ME 280N SMART« erhöht die Sicherheit<br />
auf Baustellen und ermöglicht mit sei-
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör<br />
241<br />
Der »RoKLUME 280N SMART«- Arbeitsscheinwerfer ermöglicht mit seinen individuellen Lichteinstellungen den Wechsel der Farbtemperatur von Warmauf<br />
Kaltweiß und der Lichtfarbe auf Grün oder Orange, je nach Variante (Bild: Hella).<br />
nen individuellen Lichteinstellungen den<br />
Wechsel der Farbtemperatur von Warmauf<br />
Kaltweiß und der Lichtfarbe auf Grün<br />
oder Orange, je nach Variante. Diese<br />
Einstellung der Lichtfarbe ist vor allem<br />
bei schlechten Sichtverhältnissen durch<br />
Staub, Schnee oder Nebel von größter Bedeutung,<br />
um eine höchstmögliche Sicht<br />
zu gewährleisten. Außerdem lässt sich die<br />
Helligkeitsstufe mithilfe der Dimmfunktion<br />
an die aktuellen Lichtverhältnisse<br />
anpassen. Der Arbeitsscheinwerfer ist in<br />
sechs Ausleuchtungsvarianten erhältlich,<br />
inklusive »ZEROGLARE« mit einem neuen<br />
Reflektor. Mit der Steuerung über das Hella<br />
Bedienelement oder des Human Machine<br />
Interface (HMI) im Fahrzeug kann der<br />
Scheinwerfer einfach und schnell bedient<br />
werden.<br />
Konventionelle Arbeitsscheinwerfer<br />
können im Handumdrehen durch den<br />
intelligenten »RokLUME 280N SMART«<br />
ausgetauscht werden. Die Powerline-<br />
Kommunikation (PLC) ermöglicht der<br />
Steuereinheit (Gateway) eine störungsfreie<br />
Kommunikation mit den Arbeitsscheinwerfern<br />
über die bereits vorhandenen<br />
Leitungen. Da bestehende<br />
Kabelbäume und Schaltkreise verwendet<br />
werden, sind keine Änderungen an der<br />
Fahrzeugarchitektur notwendig. Ausgestattet<br />
mit einem Lifetime-Management,<br />
warnt das System rechtzeitig, bevor die<br />
Lebenszeit des Scheinwerfers abläuft und<br />
verhindert so ungeplante Ausfallzeiten.<br />
Außerdem ist ein Anti-Diebstahlschutz<br />
sowie eine Memory-Funktion zur Speicherung<br />
individueller Beleuchtungseinstellungen<br />
integriert. Mit dem Gateway Prime<br />
kann das Fahrzeug zusätzlich mit einer<br />
Kurvenlichtfunktion ausgestattet werden.<br />
Das Beleuchtungssystem »Smart Modular<br />
Worklight« wurde ebenfalls zur Verbesserung<br />
der Arbeitssicherheit und des Komforts<br />
beim Einsatz von Off-Highway-Anwendungen<br />
entwickelt. Anders als beim<br />
»RokLUME 280N SMART« handelt es sich<br />
bei der »Smart Modular Worklight«-Serie<br />
um Einbaumodule. Diese Arbeitsscheinwerfermodule<br />
sind vollständig in das Kabinendach<br />
integriert und dadurch besser<br />
vor äußeren Einflüssen geschützt. Genauso<br />
trifft es den Anspruch nach einem<br />
individuellem Fahrzeugdesign, welches<br />
im Bereich der Off-Highway <strong>Fahrzeuge</strong><br />
immer höhere Gewichtung bekommt.<br />
Die Arbeitsscheinwerfer werden über die<br />
Fahrzeugintelligenz angesteuert. Auch<br />
hier ist kein neuer Kabelbaum oder Änderungen<br />
in den bestehenden Kabelbäumen<br />
erforderlich. Das Gateway von<br />
Hella kommuniziert mit dem bestehenden<br />
User-Interface der Maschine über<br />
CAN-BUS und gibt Kommandos an die<br />
Schweinwerfer weiter. So können Hersteller<br />
optionale Lichtpakete anbieten,<br />
ohne die Fahrzeugarchitektur verändern<br />
zu müssen. In Verbindung mit einer fahrzeugseitigen<br />
Objekterkennung eröffnet<br />
das System zudem zahlreiche neue, optionale<br />
Anwendungsfälle: Erkannte Personen<br />
oder Hindernisse könnten z. B. gezielt<br />
mit Licht angestrahlt und somit gewarnt<br />
werden oder die Selbstblendung des Fahrers<br />
durch Staub oder Anbaugeräte könnte<br />
durch Abdimmen einzelner Segmente<br />
minimiert werden.<br />
(www.hella.com/emergency)<br />
INDIVIDUELLE<br />
GETRIEBELÖSUNGEN.<br />
Rögelberg. Ihr Spezialist<br />
für Sondergetriebe.<br />
RANGE-EXTENDER-GETRIEBE<br />
für ein Hybrid-Feuerwehr-<br />
Löschfahrzeug<br />
8<br />
roegelberg-getriebe.de
242 Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Moderne Abbiegeassistenzsysteme sorgen für eine deutlich höhere Sicherheit<br />
rund um das Fahrzeug (Bild: Axion).<br />
Die neue »Smart Vision AI«-Kamera ist besonders geeignet für Arbeitsbereiche,<br />
Rangierbereiche und andere tote Winkel (Bild: Axion).<br />
Assistenzsysteme und Kameras<br />
für mehr Sicherheit<br />
Axion AG<br />
89264 Weißenhorn<br />
Fahrerassistenzsysteme und intelligente<br />
Kamerasysteme gehören zu den Kernkompetenzen<br />
von Axion. Der Einsatz<br />
dieser Systeme hilft Leben zu schützen,<br />
Schäden zu vermeiden und somit Kosten<br />
zu sparen. Denn Abbiegevorgänge und<br />
Wendemanöver von großen <strong>Fahrzeuge</strong>n<br />
wie Lkws bergen ein massives Unfallpotenzial<br />
mit oft ernsthafte Konsequenzen<br />
für schwächere Verkehrsteilnehmer. Die<br />
Abbiegeassistenten von Axion sind bereits<br />
in zahlreichen kommunalen Projekten im<br />
Einsatz. Aufbauend auf den Erfahrungen<br />
aus verschiedenen Projekten wurde nun<br />
eine neue Generation von Abbiegeassistenten<br />
entwickelt. Es stehen zwei Lösungen<br />
mit unterschiedlichen Stärken zur<br />
Wahl. Damit lässt sich für jeden Einsatzzweck<br />
das passende System auswählen.<br />
Beide Systeme sind nach dem neuesten<br />
Standard des BMDV entwickelt und verfolgen<br />
eine Warnstrategie gemäß der UN-<br />
Regelung R.151.<br />
Die Zugabe von »Ceratec« ins Motorenöl reduziert<br />
Reibung und Verschleiß im Motor.<br />
Dank des Leichtlaufeffekts wird dadurch<br />
der Kraftstoffverbrauch verringert.<br />
Zum einen beinhaltet das ein kamerabasiertes<br />
System, welches mit künstlicher<br />
Intelligenz arbeitet, zum anderen ein<br />
radarbasiertes System mit neuester 77<br />
GHz Technologie. Beide Systeme sorgen<br />
für eine präzise Erkennung und Klassifizierung<br />
von Personen und Objekten<br />
im potenziellen Gefahrenbereich neben<br />
dem Fahrzeug. Die Komponenten der<br />
beiden Systeme sind kompakt und für<br />
den schnellen, einfachen Einbau konzipiert<br />
worden.<br />
Der vollintegrierte (embedded) KI-Algorithmus<br />
erkennt Personen in einem frei<br />
definierbaren Bereich ohne auf zusätzliche<br />
Hardware oder Steuergeräte angewiesen<br />
zu sein. Ein mehrstufiges Warnkonzept<br />
hilft dem Fahrzeugführer dabei,<br />
seine Umgebungssituation leichter einzuschätzen<br />
und auf auftretende Gefahrensituationen<br />
rechtzeitig zu reagieren.<br />
Zwei Beispielanwendungen sind der Einsatz<br />
bei Baufahrzeugen zur Erkennung<br />
von Personen in gefährlichen Arbeitsbereichen<br />
oder die Verwendung als Unterlaufschutz<br />
bei Entsorgungsfahrzeugen<br />
zum Schutz von Passanten.<br />
(www.axionag.de)<br />
Das Kraftstoffadditiv »Incectionreiniger« entfernt Ablagerungen<br />
an Einspritzventilen, Einlassventilen, Zündkerzen<br />
sowie im Brennraum und verhindert deren Neubildung<br />
(Bilder: Liqui Moly).<br />
Spritpreise und Wartungskosten<br />
reduzieren<br />
Liqui Moly GmbH<br />
89081 Ulm<br />
Jedes Mal, wenn der Motor läuft, entstehen<br />
darin Verbrennungsrückstände, die<br />
sich auch an den Injektoren festsetzen.<br />
An den feinen Einspritzdüsen sorgen sie<br />
dafür, dass das Benzin nicht mehr so fein<br />
zerstäubt wird. Dadurch läuft die Verbrennung<br />
nicht mehr so effizient ab. Die Folge:<br />
weniger Motorleistung und höherer<br />
Benzinverbrauch. Außerdem entstehen so<br />
immer mehr Verbrennungsrückstände, die<br />
das Problem verschlimmern. Und weil das<br />
ein schleichender Prozess ist, bemerkt der<br />
Autofahrer meist nicht, dass der Verbrauch<br />
immer mehr ansteigt. Dasher gilt: Je älter<br />
das Auto, je höher die Laufleistung und je<br />
schlechter die Benzinqualität, desto größer<br />
das Problem.<br />
Abhilfe schafft der Injectionreiniger von Liqui<br />
Moly. Das ist ein Kraftstoffadditiv, das<br />
einfach in den Benzintank geschüttet wird.<br />
Wenn nun der Motor läuft, kommen seine<br />
Reinigungswirkstoffe mit dem Benzin zu<br />
den Injektoren und tragen dort allmählich<br />
die schädlichen Verkrustungen ab. Der<br />
Motor erhält damit seine ursprünglichen<br />
Verbrauchswerte und seine ursprüngliche<br />
Leistung zurück. Außerdem haben saubere<br />
Injektoren ein geringeres Ausfallrisiko.<br />
Das ist ein erheblicher Kostenvorteil, weil<br />
Injektoren teuer sind. Mit dem Super Diesel<br />
Additiv gibt es von Liqui Moly ein ähnliches<br />
Additiv für Dieselmotoren.<br />
Wenn ohnehin demnächst ein Ölwechsel<br />
ansteht, lassen sich die laufenden Kosten<br />
noch mehr senken. Dafür wird unmittelbar<br />
vor dem Ölwechsel Liqui Moly »Motor<br />
Clean« zum alten Öl gegeben. Seine Reinigungswirkstoffe<br />
lösen Ablagerungen und<br />
Verschmutzungen im Ölkreislauf, die dann<br />
zusammen mit dem alten Öl abgelassen<br />
werden. Das frische Öl kommt in einen<br />
sauberen Motor und kann dort seine volle<br />
Leistung entfalten. Ablagerungen im Öl-
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
bedeutet auch weniger Spritverbrauch.<br />
Wichtiger ist aber, dass weniger Verschleiß<br />
auch bedeutet, dass Reparaturen vermieden<br />
werden und der Motor länger hält.<br />
Mit diesen Tricks lassen sich die Spritkosten<br />
zumindest ein wenig reduzieren. Der noch<br />
viel größere Spareffekt liegt aber laut Hersteller<br />
woanders: Nirgends kann man so<br />
viel Geld sparen wie mit Reparaturkosten,<br />
die man vermeiden konnte, und mit einer<br />
höheren Lebensdauer des Autos.<br />
(www.liqui-moly.de)<br />
Steig- und<br />
GerüstSysteme<br />
Zur nächsten Wintersaison 2023/<strong>2024</strong> präsentiert<br />
Bridgestone sein neues Portfolio an Nutzfahrzeugreifen<br />
(Bild: Bridgestone).<br />
kreislauf verschlechtern die Dichtwirkung<br />
im Motor und tragen so zu höherem Spritverbrauch<br />
bei. Sie erhöhen zudem auch<br />
das Risiko für Schäden, die sich hätten vermeiden<br />
lassen.<br />
Bei der Wahl des Motoröls kann falsche<br />
Sparsamkeit einen teuer zu stehen kommen.<br />
Motoröl ist heutzutage ein flüssiges<br />
Ersatzteil, das genau zum jeweiligen Motor<br />
passen muss. Falsches Motoröl einzufüllen<br />
ist wie ein Ersatzteil einzubauen, das<br />
nicht passt. Die Folgen reichen von erhöhtem<br />
Verschleiß und Ablagerungen im Ölkreislauf<br />
über Probleme mit Abgasnachbehandlungssystemen<br />
bis hin zum kapitalen<br />
Motorschaden. Deswegen sind ein paar<br />
Euro mehr für das passende und hochwertige<br />
Motoröl gut investiertes Geld.<br />
Nach dem Ölwechsel kann noch eine Dose<br />
Liqui Moly »Cera Tec« zum frischen Öl<br />
gegeben werden. Das ist ein Verschleißschutzadditiv,<br />
das den Motor sowohl chemisch<br />
als auch physikalisch schützt. Das<br />
erreicht »Cera Tec«, indem es die Reibung<br />
im Motor verringert. Weniger Reibung<br />
Winter- und Nutzfahrzeugreifen<br />
im Premiumsegment<br />
Bridgestone Europe NV/SA<br />
1930 Zaventem/Belgien<br />
Mit leistungsstarken, zuverlässigen und<br />
nachhaltigen Premiumprodukten bietet<br />
Bridgestone ein umfangreiches Portfolio<br />
für die Wintersaison 2023/<strong>2024</strong>. Dieses<br />
setzt sich aus digitalen Mobilitätslösungen,<br />
Winter-Nutzfahrzeugreifen und besonders<br />
umweltschonenden Bandag-Runderneuerungen<br />
zusammen.<br />
Fuhrparks und Flotten können sich z. B. auf<br />
die Premiumreifen im Commercial-Segment<br />
verlassen. Das stellen insbesondere<br />
die Winterspezialisten »RW-Steer 001«<br />
und »RWDrive 001« eindrucksvoll unter<br />
Beweis. Mit einer zuverlässigen Traktion<br />
und viel Flexibilität im Einsatz bei jeglichen<br />
Wetterverhältnissen bieten die Ganzjahresreifen<br />
ein Höchstmaß an Sicherheit<br />
und optimieren zugleich die Effizienz im<br />
Flottenbetrieb. Ebenso reagiert das Unternehmen<br />
auf die Nachhaltigkeitsziele von<br />
Flottenbetreibern mit unserem erweiterten<br />
Angebot an runderneuerten Bandag-<br />
Laufstreifen.<br />
Ganz neu im Portfolio ist die Firestone »Regional-Serie«,<br />
die mit der hochmodernen<br />
»Enliten«-Technologie ein Höchstmaß an<br />
Zuverlässigkeit und höhere Laufleistung<br />
im ganzjährigen Einsatz bietet.<br />
(www.bridgestone-emia.com)<br />
neuen<br />
Die<br />
KRAUSE-StufenLeitern<br />
mit R13-Profilierung für<br />
den Einsatz an rutschigen<br />
Arbeitsplätzen.<br />
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244 Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Höpfinger fertigt eine Reihe von Spezialwerkzeugen zum Öffnen und Bedienen von Straßenkappen<br />
und Schiebern (Bild: Höpfinger).<br />
Spezialwerkzeuge für Straßenkappen/<br />
Schieber<br />
Höpfinger<br />
Spezialwerkzeuge GmbH<br />
84437 Reichertsheim<br />
Die Probleme mit schwer zu öffnenden<br />
Straßenkappen und Unterflurhydranten<br />
sind sicher weitläufig bekannt. Durch die<br />
langjährige Berufserfahrung als Wassermeister<br />
kennt auch Siegfried Höpfinger<br />
diese Probleme und entwickelte hierfür<br />
spezielle Werkzeuge, die besonders nützlich<br />
für Ver- und Entsorgungsbetriebe und<br />
für die Rettungsfahrzeuge sind. Mit dem<br />
Kappenheber von Höpfinger lassen sich<br />
alle Straßenkappen schnell und zuverlässig<br />
öffnen, ob korrodiert, verklemmt oder<br />
eingeeist. Zum Öffnen der Kappen führt<br />
man den Haken vom Kappenheber in die<br />
Kappenöse ein, lässt das Gehäuse entlang<br />
der Zugstange bis zum Haken gleiten<br />
und mit einem kurzen Ruck zieht man das<br />
Gehäuse des Kappenhebers nach oben.<br />
Mithilfe dieser relativ hohen, kinetischen<br />
Energie löst sich die Kappe von ihrer Auflage.<br />
Durch die Zugrichtung, senkrecht<br />
nach oben, ist ein Verkanten und dadurch<br />
ein Klemmen der Kappe nicht möglich.<br />
Mit dem Kappenhammer ist eine Kappe<br />
ebenfalls senkrecht aufzuheben, da sich<br />
die geriffelte Spitze mit der Öse verhakt.<br />
Seine verlängerte, schmale Spitze ermöglicht<br />
zudem ein leichtes Reinigen des Steges.<br />
Mit der raffinierten Bauweise des Schieberschlüssels<br />
gibt es ein kompaktes Werkzeug<br />
zum Öffnen von Hausanschluss- und<br />
Hauptleitungsschiebern und zum Öffnen<br />
von Unter- und Überflurhydranten. Durch<br />
seine integrierte Werkzeugfallnuss ist der<br />
Schieberschlüssel blitzschnell vom Öffner<br />
für einen Hausanschlussschieber umgebaut<br />
zum Öffner für einen Hauptleitungsschieber.<br />
Die Hebelarme der Knarre sind<br />
abnehmbar. Handgriff- und Gestängeverlängerungen<br />
sind erhältlich. Die Werkzeugknarre<br />
kann für alle handelsüblichen<br />
¾-Zoll-Nüsse verwendet werden. Zur Bedienung<br />
von Überflurhydranten wird eine<br />
Universalnuss angeboten. Alle Werkzeuge<br />
von Höpfinger sind verschleißarm und<br />
massiv aus Spezialstählen gefertigt.<br />
(www.hoepfinger-spezialwerkzeuge.de)<br />
Korrosionsschutz für<br />
kommunale <strong>Fahrzeuge</strong><br />
Hodt Korrosionsschutz GmbH<br />
21465 Wentorf bei Hamburg<br />
Es ist eine Herkulesaufgabe, die Spezialfahrzeuge<br />
der Kommunen ständig und mit<br />
wenig Aufwand einsatzbereit zu halten.<br />
Ob Streu- und Schneeräumfahrzeuge im<br />
Winter, Mähfahrzeuge im Sommer oder<br />
Müllentsorgungsfahrzeug das ganze Jahr<br />
hindurch – für alle gilt das Gleiche: Die Sicherheit<br />
und Funktionstüchtigkeit werden<br />
durch unterschiedliche klimatische (Streusalz,<br />
Regen, Kondenswasser) Gegebenheiten<br />
bedroht. Ohne einen entsprechenden<br />
Rostschutz kann es schnell zu Ausfällen<br />
kommen.<br />
Die »Fluid Film«-Produkte von Hodt basieren<br />
auf Lanolin (Schafswollfett) und bilden<br />
einen sicheren Schutzfilm auf allen Metallen.<br />
Sie sind lösungsmittelfrei, haben eine<br />
hohe Beständigkeit und Widerstandsfähig-<br />
Das auf Wollfettbasis hergestellte, lösungsmittelfreie<br />
Konservierungsmittel »Fluid Film« bietet<br />
einen hochwertigen Korrosionsschutz und trägt<br />
damit zur Einsatzbereitschaft und Werterhaltung<br />
kommunaler <strong>Fahrzeuge</strong> bei (Bild: Hodt).<br />
Prüfungen und Abnahmen von Lackier- und Trocknungsanlagen<br />
und deren Einrichtungen sowie Erstellung von Ex-Schutzdokumenten<br />
gemäß Betriebssicherheitsverordnung, Gefahrstoffverordnung, TRBS und Üanlg<br />
Eine Unternehmung der WFP Clean Oberflächentechnik GmbH<br />
Felix-Wankel-Straße 9 D-74374 Zaberfeld<br />
office@wfp-prueftechnik.de www.wfp-prueftechnik.de<br />
Standorte: Heilbronn und Herten
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör<br />
245<br />
keit gegen Salzwasser und Chemikalien.<br />
Sie trocknen nicht aus und sind daueraktiv.<br />
Außerdem penetrieren sie schon vorhandenen<br />
Rost und verdrängen Feuchtigkeit.<br />
Eigenschaften die »Fluid Film« schon in der<br />
Schifffahrt unter extremen klimatischen<br />
Bedingungen erfolgreich unter Beweis gestellt<br />
hat.<br />
»Fluid Film« kann mit der Druckbecherpistole<br />
oder mit dem Pinsel auf trockene,<br />
feuchte, blanke oder rostige Oberflächen<br />
aufgetragen werden. Für schnelle Ausbesserungsarbeiten<br />
eignet sich die praktische<br />
Spraydose »Fluid Film AS-R«. Die dazu erhältliche<br />
60 cm lange Hohlraumsonde<br />
sowie die starke Kriechfähigkeit des Produktes,<br />
garantieren auch den Schutz ansonsten<br />
schwer zugänglicher Bereiche.<br />
Für besonders beanspruchte Bolzen,<br />
Schraubverbindungen und bewegliche<br />
Teile, bringt Hodt jetzt »Fluid Film WRO-<br />
EP« in der Kartusche neu auf den Markt.<br />
Dieses Produkt zeichnet sich durch seine<br />
hohe Temperaturstabilität von - 40° C bis +<br />
110 ° Grad und durch die Kombination von<br />
einem hohen Lanolingehalt mit hochwirksamen<br />
»Extrem Pressure«-Zusätzen aus.<br />
Für Ausbesserungsarbeiten eignet sich die praktische<br />
Spraydose auch in Verbindung mit einer<br />
Hohlraumsonde. »Fluid Film WRO-EP« (in Kartuschenform)<br />
ist ein stark filmbildendes Material,<br />
welches auch vorzüglich als Deckbeschichtung<br />
zur Abdichtung und Umhüllung der Seilzwickel<br />
und Einzeldrähte eingesetzt wird (Bild: Hodt).<br />
Die neue »SR5 reduced to max« Fahrzeugregalsystem-Version wurde durch eine besondere Bauweise<br />
gewischtsoptimiert, verliert dabei aber nicht an seiner hohen Stabilität (Bild: Sortimo).<br />
Die Korrosionsschutzmittel von Hodt sichern<br />
die Einsatzbereitschaft und die Werterhaltung<br />
kommunaler <strong>Fahrzeuge</strong>.<br />
(www.fluidfilm.de)<br />
Gewichtsreduziertes professionelles<br />
Fahrzeugregalsystem<br />
Sortimo International GmbH<br />
86441 Zusmarshausen<br />
Das »SR5 reduced to max« basiert auf einer<br />
patentierten Hybridbauweise, vergleichbar<br />
mit dem erfolgreichen Konzept der »tailored<br />
blanks« in der Automobilindustrie. Bei<br />
dieser Entwicklung wird der Aluminiumleichtbau<br />
mit beschichteten Stahlbauteilen<br />
kombiniert. Stahlbauteile kommen nur<br />
noch an Stellen mit hoher Belastung wie<br />
den Seitenteilen oder Fachböden zum Einsatz.<br />
Durch die Umstellung auf besonders leichtes,<br />
robustes und zu 100 % wiederverwertbares<br />
Aluminium, das auch in der Luft- und<br />
Raumfahrt zum Einsatz kommt ermöglicht<br />
Sortimo eine beachtliche Gewichtsersparnis<br />
von bis zu 25 % je nach individueller<br />
Konfiguration, ohne dabei die bewährte<br />
Crashsicherheit der <strong>Fahrzeuge</strong>inrichtung<br />
zu beeinträchtigen. Das bedeutet, dass die<br />
Kundschaft nicht nur ein leichteres Produkt<br />
erhält, sondern auch von einer preisneutralen<br />
Umstellung profitieren kann. Somit ist<br />
das »SR5«-Fahrzeugregalsystem nicht nur<br />
effizienter, es bleibt auch wirtschaftlich attraktiv.<br />
Zusätzlich bleiben alle bekannten Vorteile<br />
der »SR5«-Generation bestehen und<br />
eine vollständige Implementierung in das<br />
Sortimo »EcoSystem« ist gewährleistet.<br />
Durch das reduzierte Gewicht bietet sich<br />
das neue »SR5 reduced to max« sowohl<br />
für elektrifizierte als auch herkömmliche<br />
Transportfahrzeuge an und punktet dabei<br />
gleich doppelt: Das Mehr an Nutzlast<br />
ist ein Gewinn für jeden Kunden, der sich<br />
mit dem erhöhten Gewicht seiner Elektrofahrzeuge<br />
konfrontiert sieht. Gleichzeitig<br />
senken Kunden mit Verbrennermotoren<br />
ihren Kraftstoffverbrauch, verringern damit<br />
ihren CO2-Ausstoß und verbessern so ihre<br />
Ökobilanz.<br />
(www.mySortimo.de)<br />
keine mechanischen<br />
Verschleißteile<br />
hohe Warnwirkung<br />
bei Dunkelheit<br />
LED-Rundumkennleuchten<br />
ERKENNBARBEIT<br />
IM TIEFSTEN WINTER<br />
Mehr Infos:<br />
werkzeuglose<br />
Montage und<br />
Demotage<br />
Aufsteckform<br />
www.horizont.com | traffic@horizont.com
246 Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Die Paul Wiegand GmbH setzt auf 100.000 Teile umfassendes Produktangebot, ausgefeiltes Servicekonzept und eine zuverlässige 24-Stunden-Logistik als<br />
Erfolgsrezept im Ersatzteilemarkt für Kommunalfahrzeuge (Bilder: Paul Wiegand).<br />
Ersatzteile für Kommunalfahrzeuge<br />
Paul Wiegand GmbH<br />
36124 Eichenzell<br />
Da Stillstand Geld kostet, ist es bei der<br />
Reparatur von Entsorgungsfahrzeugen<br />
und Kehrmaschinen bsonders wichtig,<br />
so schnell wie möglich an Ersatzteile zu<br />
kommen. Die Paul Wiegand GmbH ist im<br />
Handel von Ersatzteilen für Kommunalfahrzeuge<br />
Europas Marktführer. Deutschland-<br />
und europaweit setzen mehr als<br />
6500 Kunden in puncto Produktqualität,<br />
Beratungskompetenz und maximale Verfügbarkeit<br />
auf das Eichenzeller Unternehmen.<br />
Im Fokus dabei: der zuverlässige<br />
24-Stunden-Lieferservice, ein am Kunden<br />
orientiertes Servicekonzept und das europaweit<br />
beinahe einmalige Produktangebot<br />
mit über 100.000 Teilen ab Lager.<br />
Ziel ist es, den Kunden ein möglichst breites<br />
Spektrum an Leistungen zu bieten, mit<br />
denen sie sich messbare Wettbewerbsvorteile<br />
schaffen können. Schnelligkeit, Kundennähe<br />
und Qualität machen den Unterschied<br />
aus. Mit über 100.000 permanent<br />
verfügbaren Ersatzteilen für alle europaweit<br />
gängigen Fahrzeug- und Anlagentypen<br />
bietet Paul Wiegand seinen Kunden<br />
ein Maximum an Funktionssicherheit. Der<br />
Schwerpunkt liegt dabei auf standardisierten<br />
Ersatzteilen und qualitätsgleichen<br />
Für die Reinigung von Planen<br />
ist der neue schaumreduzierte<br />
Kraftreiniger »Multi Clean Truck<br />
+ Bus« besonders geeignet<br />
(Bild: Sonax).<br />
Alternativen. Vom einfachen Bolzen über<br />
Elektronikkomponenten bis hin zu Großteilen<br />
finden sich alle relevanten Ersatzteile<br />
zu den wichtigsten Herstellern. Und<br />
selbst wenn einmal ein Teil nicht direkt<br />
verfügbar ist, wird es auf schnellstem<br />
Weg beschafft. Auf Wunsch werden zudem<br />
komplette Baugruppen konfiguriert<br />
oder ganze Applikationspakete vormontiert,<br />
sodass wertvolle Montagezeit eingespart<br />
werden kann. Eine Marke, die<br />
aus der Feder der Paul Wiegand GmbH<br />
entstanden ist, ist die Hydrauliksparte<br />
»HydraCraft«. Die Hydraulikteile sind<br />
schnell, pünktlich und zuverlässig verfügbar<br />
sowie bestens sortiert, übersichtlich<br />
gestaltet und einfach zu handhaben. Im<br />
Hintergrund arbeitet ein kompetentes<br />
Team mit über 25 Jahren Erfahrung, das<br />
für seine Kunden in jeder noch so ausweglosen<br />
Situation immer eine Lösung<br />
parat hat. Dabei werden Hydraulikteile<br />
renommierter Hersteller wie Parker,<br />
Bosch-Rexroth, Hydro Leduc, Hydra Force,<br />
Linde-Hydraulics, Sauer-Danfoss und Ponar<br />
ebenso empfohlen wie hochqualitative<br />
Alternativhersteller. Um die Qualität<br />
der Produkte noch weiter zu untermauern,<br />
ist HydraCraft seit Oktober 2020 offizieller<br />
Certified Excellence Partner von<br />
Bosch Rexroth. HydraCraft setzt auf kurze<br />
Wege, ein effizientes Präsenzlagerkonzept<br />
und eine ausgefeilte Gesamtlogistik.<br />
Neben dem aktuellen Lieferprogramm,<br />
tagesaktuellen Preisen und einer Vielzahl<br />
von Zusatzinformationen im PDF-Format<br />
steht allen Kunden der praktische Onlineshop<br />
zur Verfügung. Hier findet man alles<br />
rund um die Hydraulik von Baumaschinen,<br />
Kommunalmaschinen, Landmaschinen<br />
und Fördertechnik. Darüber hinaus<br />
bietet HydraCraft herstellerübergreifende<br />
Schadenanalysen und Reparaturen<br />
von Komponenten aus der Hydraulik an:<br />
Hydraulikmotoren, Hydraulikpumpen,<br />
Hydraulikventile, Steuerblöcke. Der Kunde<br />
weiß nicht genau, welches Teil er benötigt?<br />
Über die kostenlose Hotline ist<br />
immer ein kompetenter Kundenberater<br />
erreichbar. Selbst Sonderanfertigungen<br />
und Speziallösungen sind kein Problem.<br />
Aus mehr als 20.000 möglichen Kombinationen<br />
wird dann eine passende Individuallösung<br />
zusammengestellt. Durch<br />
den hausinternen Prüfstand mit einer<br />
Antriebsleistung von bis zu 200 kW wird<br />
sichergestellt, dass jede Sonderanfertigung<br />
und Reparatur dem Qualitätsstandard<br />
der Industrie entspricht. Bei Onlinebestellung<br />
kann sich jeder Kunde darauf<br />
verlassen, dass seine Ersatzteile innerhalb<br />
von 24 Stunden an dem von ihm gewünschten<br />
Ort zur Verfügung stehen.<br />
(www.paulwiegand.de)<br />
Reinigungsmittel für Nutzfahrzeuge<br />
Sonax GmbH<br />
86633 Neuburg<br />
Aufgrund der bei einem Lkw höheren<br />
bewegte Massen kommen bei Unfällen<br />
mit Güterkraftfahrzeugen leider deutlich<br />
mehr Personen zu Schaden als bei anderen<br />
Verkehrsunfällen. Labor- und Praxisuntersuchungen<br />
haben immer wieder<br />
gezeigt, wie wichtig gerade bei der Unfallverhütung<br />
eine uneingeschränkte und<br />
klare Sicht nach vorne ist – vor allem in der<br />
Dunkelheit und bei widrigen Witterungsverhältnissen.<br />
Sonax hat deshalb seine
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör<br />
247<br />
Das gereinigte Gehäuse sowie der Partikelfilter werden wieder montiert<br />
und DPF 24 gewährt eine 12-monatige Garantie auf dessen einwandfreie<br />
Funktion (Bild: DPF24).<br />
Der »verstopfte« Filtereinsatz ist nach der Behandlung befreit von Rückständen<br />
wie Ruß und Ascheablagerungen in den Kanälen. Die Reinigung<br />
spart bis zu 80% Kosten gegenüber einem Neukauf (Bild: DPF24).<br />
Scheibenreiniger so weit perfektioniert,<br />
dass Frontscheiben heute sekundenschnell<br />
wieder schlierenfrei und sauber<br />
sind – egal ob im Sommer oder Winter.<br />
Gerade im nahenden Winter mit Salz,<br />
Ruß und Straßenschmutz sorgt der Sonax-Winterscheibenreiniger<br />
»Antifrost<br />
& Klarsicht« in kürzester Zeit zuverlässig<br />
und wirkungsvoll für eine fleckenfreie<br />
Frontscheibe und garantiert so jederzeit<br />
den perfekten und sicheren Durchblick.<br />
Jeder weiß, dass ein sauberes Nutzfahrzeug<br />
gerade bei Dunkelheit viel besser<br />
gesehen wird als ein verschmutztes. Saubere<br />
Frontscheinwerfer sorgen definitiv<br />
besser für eine gute und helle Ausleuchtung<br />
der Straße und auch saubere Rückleuchten<br />
und Reflektoren am Fahrzeug<br />
und am Auflieger sind besser wahrnehmbar.<br />
Denn je verschmutzter eine Leuchte<br />
oder ein Reflektor sind, desto mangelhafter<br />
wird seine Funktion und das Fahrzeug<br />
ist im Dunkeln schlechter sichtbar.<br />
Natürlich gibt es noch viele weitere Aspekte,<br />
bei denen Sauberkeit ein Mehr an<br />
Sicherheit bietet. Nur ein Beispiel: Verschmutzte<br />
Einstiege und Tritte. Schnell ist<br />
es beim Tanken passiert, dass Diesel oder<br />
Öl unter den Schuhen haften bleibt und<br />
sich beim Einsteigen auf den eigentlich<br />
griffigen Tritten verteilt. Wenn es dann<br />
beim Be- und Entladen unter Zeitdruck<br />
schnell gehen muss, sind riskante »Ausrutscher«<br />
beim Ein- oder Aussteigen vorprogrammiert.<br />
Für die komplette Außenreinigung der<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> bietet Sonax u.a. den »Multi<br />
Clean Truck + Bus« an, ein multifunktionaler,<br />
schaumreduzierter Hochleistungsreiniger,<br />
der mit seinem hochalkalischen<br />
pH-Wert optimal auf die Anforderungen<br />
der Waschanlage angepasst ist und natürlich<br />
auch beim Waschen mit der Lanze<br />
eingesetzt werden kann.<br />
(www.sonax.de)<br />
Partikelfilter-Reinigung für Nutzfahrzeuge<br />
DPF24 -<br />
Cleaning Technology GmbH<br />
86447 Todtenweis<br />
Die DPF24 – Cleaning Technology GmbH<br />
ist ein Familienunternehmen, das seit vielen<br />
Jahren sehr erfolgreich Dieselpartikelfilter<br />
(DPF, Rußpartikelfilter, RPF etc.) aller<br />
Pkw-Modelle aber auch von Lkw, Baumaschinen<br />
oder anderen Nutzfahrzeugen<br />
reinigt. Dabei wird ein sehr effektives und<br />
schonendes Verfahren mit Kältetechnik<br />
angewendet. Die Reinigung spart bis zu<br />
80 % Kosten gegenüber einem Neukauf<br />
und schont damit nachhaltig Ressourcen<br />
und die Umwelt.<br />
Vorteile: Durch das Öffnen der Filter liegt<br />
die Reinigungsleistung bei 98 % – und<br />
das ohne Chemie und Wasser. Hierbei<br />
wird nicht nur der Ruß, sondern vor allem<br />
auch die nicht mehr verbrennbare Asche<br />
im Filter entfernt, was besonders wichtig<br />
ist. Daher ist der gereinigte Partikelfilter<br />
wie neu. Durch dieses Verfahren erhält<br />
DPF24 auch Einblick in den Zustand und<br />
Art der Verschmutzung des Filters, so<br />
dass wertvolle Hinweise zum Motor und<br />
dessen Umfeld gegeben werden können.<br />
Gegenüber dem Neukauf eines Partikelfilters<br />
spart das eine Menge Geld: Neue<br />
Filter kosten je nach Pkw-Modell zwischen<br />
1500 und teilweise über 2500 Euro.<br />
Die Reinigung wird dem Endverbraucher<br />
für 382,50 Euro brutto angeboten. Die<br />
Werkstätten erhalten einen Rabatt und<br />
bezahlen 250 Euro netto, inklusive ist der<br />
24-48h Express-Service in ganz Deutschland:<br />
Abholung des ausgebauten Partikelfilters<br />
– Reinigung und Rücklieferung.<br />
Für Nutzfahrzeuge wird ein Angebot<br />
erstellt, die Kosten richten sich nach der<br />
Größe des Filters.<br />
(www.dpf24.de)<br />
Sicherheitslösungen für<br />
Kommunalfahrzeuge.<br />
360° Kamera-Systeme<br />
8<br />
Backeye ® 360-Systeme sind intelligente Kamera-Monitor-Produkte<br />
für bessere Manövrierbarkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten, die<br />
dem Fahrer mit einem einzigen Bild in Echtzeit eine Rundumsicht<br />
des Fahrzeugs vermitteln.<br />
Sind Sie<br />
interessiert?
248 Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Modular kombinierbare Taster<br />
EAO GmbH<br />
45277 Essen<br />
Die hochwertigen, ästhetischen und modularen<br />
in-Cabin Keypads der »Baureihe<br />
09« sind nach dem international anerkannten<br />
Automotive-Standard IATF 16949<br />
entwickelt. Sie überzeugen mit den anwendungsspezifischen<br />
Konfigurationsmöglichkeiten<br />
bezüglich der Ausleuchtung<br />
und den Kommunikationsschnittstellen<br />
sowie der Möglichkeit, eine individuelle<br />
Auswahl und Anordnung von Symbolen zu<br />
treffen. Zu Anwendungsbereichen gehören<br />
sowohl die klassischen Anwendungen<br />
im Inneren eines <strong>Fahrzeuge</strong>s wie das Ein-/<br />
Ausschalten der Scheinwerfer, Rundumbeleuchtung,<br />
Warnsignale oder die Bedienung<br />
des Scheibenwischers als auch spezifische<br />
Anwendungen in der jeweiligen<br />
Fahrzeugart.<br />
Die In-Cabin Keypads der »Baureihe 09«<br />
mit sechs Drucktasten sind in den unterschiedlichen<br />
Varianten »SUPER«, »PLUS«<br />
und »BASIC« erhältlich. Sie unterscheiden<br />
sich bezüglich der Ausleuchtungsoptionen<br />
und der Kommunikationsschnittstelle.<br />
Als ergänzende Option ist die Variante<br />
»BASIC«, die fest verdrahtete Produktvariante,<br />
auch in einer Ausführung mit zwei<br />
Drucktasten erhältlich. Mit dieser Auswahl<br />
an Produktvarianten können Kunden je<br />
nach Anwendung zwischen CAN Bus-Anbindung<br />
oder fest verdrahteter Variante<br />
wählen und ihr Keypad dank einer Vielzahl<br />
an Ausleuchtungsmöglichkeiten und<br />
auswechselbaren kundenspezifischen<br />
oder ISO 7000 Symbolen noch weiter individualisieren<br />
– für eine optimale Integration<br />
des HMI im Fahrzeuginnenbereich.<br />
(www.eao.com)<br />
Bei dieser Nachrüstlösung für E-Transporter wird das Heizgerät zwischen Vorder- und Hinterachse<br />
montiert. Im Umluftbetrieb wird die vorgewärmte Luft aus dem Kofferraum energieeffizient genutzt<br />
und im Fußraum verteilt (Bild: Webasto).<br />
Standheizung für Wärme<br />
in E-Transportern<br />
Webasto Thermo & Comfort SE<br />
82205 Gilching<br />
Das Beheizen der Innenräume von Elektrofahrzeugen<br />
bei kalten Außentemperaturen<br />
verkürzt die Reichweite einer Batterieladung<br />
um bis zu 35 Prozent. Mit der<br />
Nachrüstung des »Range Plus«- Systems<br />
von Webasto – einer kraftstoffbetriebenen<br />
Luftheizung »Air Top 2000 STC« zuzüglich<br />
Tank – wird die im Fahrzeug vorhandene<br />
strombetriebene Heizung wesentlich entlastet.<br />
Zusätzliche Wärmeenergie wird eingebracht,<br />
sodass die Antriebsbatterie mit<br />
ihrer vollen Kapazität für die maximale<br />
Reichweite des E-Fahrzeugs zur Verfügung<br />
steht. Davon profitieren können vor<br />
allem Transporter, die gleichzeitig Arbeitsplatz<br />
für z. B. Verkehrsüberwacher oder<br />
Servicetechniker sind, sowie sogenannte<br />
»Kleinbusse« für die Beförderung von Personen.<br />
Wenn das Fahrzeug auch Arbeitsplatz<br />
ist, gelten besondere Regeln. Die<br />
Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung<br />
e.V. (DGUV) schreibt in ihrer Information<br />
215-530, »Klima im Fahrzeug« dazu: »Im<br />
Winter muss es möglich sein, in normaler<br />
Kleidung zu fahren. Dicke Jacken, Handschuhe<br />
und Schals können die Fahrtätigkeit<br />
beeinträchtigen und die Wirksamkeit<br />
des Sicherheitsgurtes reduzieren.«<br />
Der Tank fasst acht Liter Kraftstoff, was bei<br />
Volllast für eine Heizzeit von ca. 40 Stunden<br />
ausreicht, je nach Wetter, Wohlfühltemperatur<br />
und <strong>Fahrzeuge</strong>insatz sogar<br />
länger. Getankt werden kann Diesel oder<br />
– wenn verfügbar – umweltfreundlicheres<br />
hydriertes Pflanzenöl (HVO). Das Nachrüstsystem<br />
kann für Pkw (12 V), aber auch<br />
für Lkw-Systeme (24 V) ausgelegt werden.<br />
(www.webasto-comfort.com)<br />
Neue »Baureihe 09« für sichere E1-Anwendungen im Fahrzeuginnenbereich von Schwerlast- und Spezialfahrzeugen (Bild: EAO).<br />
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Service, Dienstleistungen, IT<br />
und Messen<br />
26. + 27. Juni<br />
www.urban-tec-live.de<br />
12. – 14. April<br />
www.forst-live.de<br />
MESSEN FÜR KOMMUNALTECHNIK<br />
IN OFFENBURG<br />
– Anzeige –<br />
www.messe-offenburg.de<br />
9
250<br />
Messe »URBAN TEC live« <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Urbane Versorgung und noch mehr<br />
Die »URBAN TEC live« wird ergänzt durch das Spektrum rund um die städtische Versorgung mit den Bereichen Bauwesen, Wasser und Abwasser sowie<br />
Nachhaltigkeit.<br />
Bilder: Messe Offenburg<br />
Mit der »URBAN TEC live« wird eine neue Fachmesse & Kongress für urbane Versorgung aufgelegt – sie ist die<br />
konsequente Erweiterung der »KommTec live«, die bereits mehrere Male in Offenburg ausgerichtet wurde.<br />
Dieser Beitrag basiert auf Unterlagen der:<br />
Messe Offenburg-Ortenau GmbH<br />
77656 Offenburg<br />
www.messe-offenburg.de<br />
www.urban-tec-live.de<br />
Am 26. und 27. Juni <strong>2024</strong> findet erstmals<br />
die »URBAN TEC live« bei der Messe Offenburg<br />
statt. Die Veranstaltung gliedert<br />
sich in die Segmente öffentlicher Raum,<br />
Bauwesen, Wasser und Abwasser sowie<br />
Nachhaltigkeit. Damit präsentiert die<br />
»URBAN TEC live« die gesamte Bandbreite<br />
der urbanen Versorgung und bietet Fachbesuchern<br />
die Möglichkeit, sich über die<br />
neuesten Entwicklungen auszutauschen.<br />
Die »URBAN TEC live« ist damit die konsequente<br />
Erweiterung der »KommTec live«,<br />
die bereits mehrere Male bei der Messe<br />
Offenburg stattgefunden hat. »Damit decken<br />
wir die gesamten Anforderungen<br />
einer kommunalen Versorgung ab. Die<br />
ganzheitliche, urbane Perspektive stößt<br />
dabei bei Ausstellern sowie Besuchern auf<br />
eine sehr positive Resonanz. So können<br />
wir aktuell auch erste Standvergrößerungen<br />
seitens der Aussteller verzeichnen«,<br />
berichtet Projektleiterin Kristin Osing.<br />
Der Termin wurde in Abstimmung mit<br />
Branchenvertretern auf Juni gelegt. In<br />
dieser Zeit können auch die infrastrukturellen<br />
Vorteile des Messestandorts Offenburg<br />
genutzt werden. Denn für die »UR-<br />
BAN TEC live« steht neben der modernen<br />
Messeinfrastruktur auch ein großzügiges<br />
Freigelände zur Verfügung, welches ausreichend<br />
Raum für Live-Präsentationen<br />
bietet.<br />
Ergänzt wird die Fachmesse um einen<br />
umfangreichen Kongress, der neben Best<br />
Practice auch Raum für innovative Ansätze<br />
bietet. Gerade der Austausch mit Ausstellern<br />
und Besuchern ermöglicht es neue<br />
Impulse zu erzeugen, Netzwerke auszubauen<br />
und Lösungsansätze zu skizzieren.<br />
Das Programm kann dabei individuell von<br />
jedem Besucher entsprechend der eigenen<br />
Interessenlage kombiniert werden.<br />
Interessierte Referenten, die im Rahmen<br />
des Kongresses von ihren Erfahrungen berichten<br />
möchten, können direkt Kontakt<br />
zu Kristin Osing unter osing@messe-offenburg.de<br />
aufnehmen.<br />
Der Vorverkauf des Kombi-Tickets für<br />
Fachmesse und Kongress ist gestartet. Bis<br />
zum 31. Januar sind die Tickets mit dem<br />
Frühbuchervorteil für 15 Euro bei einem<br />
1-Tages-Ticket und für 25 Euro bei einem<br />
2-Tages-Ticket buchbar. Alle Eintrittskarten<br />
sind bequem unter www.urban-tec-live.de<br />
erhältlich.<br />
Zu den Fachbesuchern der »URBAN TEC<br />
live« gehören Kommunen und Landkreise,<br />
Abwasser- und Tiefbauunternehmen,<br />
Deponiebetreiber und Abfallwirtschaft,<br />
Betreiber und Investoren, Beratungs- und<br />
Ingenieurbüros, Stadtplaner und Landschaftsarchitekten<br />
sowie kommunale<br />
Dienstleister.<br />
Schwerpunkt der Messe sind nach wie vor <strong>Fahrzeuge</strong>, Maschinen und Geräte für kommunale Einsätze.
Messe »Automechanika«<br />
251<br />
Auf der<br />
»Automechanika«<br />
werden zahlreiche<br />
Produktgruppen entlang<br />
der gesamten automobilen<br />
Wertschöpfungskette<br />
gezeigt.<br />
Bilder: Messe Frankfurt<br />
Neue Struktur und<br />
neue Schwerpunkte<br />
Die Messeveranstalter starten mit neuen Schwerpunktthemen und haben<br />
das Angebotsspektrum neu strukturiert, um die aktuellen Entwicklungen<br />
und Trends hervorzuheben. Nachhaltigkeit, Digitalisierung, KI<br />
und Fachkräftemangel sind die zentralen Themen auf der »Automechanika<br />
<strong>2024</strong>« in Frankfurt.<br />
Dieser Beitrag basiert auf Unterlagen der:<br />
Messe Frankfurt Exhibition GmbH<br />
60327 Frankfurt am Main<br />
www.messefrankfurt.com<br />
www.automechanika.com<br />
Die »Automechanika Frankfurt«, die vom<br />
10. bis 14. September <strong>2024</strong> wieder stattfinden<br />
wird, wirft bereits ihre Schatten<br />
voraus. Dazu erklärt Olaf Mußhoff, Director<br />
Automechanika Frankfurt: »Nach<br />
dem gelungenen Restart im letzten Jahr<br />
erwarten wir zur nächsten ›Automechanika<br />
Frankfurt‹ noch mehr internationale<br />
Besucher und Aussteller. Zahlreiche namhafte<br />
Unternehmen, die 2022 nicht teilnehmen<br />
konnten, haben bereits angekündigt,<br />
dass sie <strong>2024</strong> wieder dabei sind.<br />
Damit behauptet die ›Automechanika‹<br />
ihre Position als international führender<br />
Branchentreffpunkt.«<br />
Um den aktuellen Entwicklungen und<br />
den Bedürfnissen der Unternehmen und<br />
des Fachpublikums Rechnung zu tragen,<br />
hat das »Automechanika«-Team an der<br />
strategischen Ausrichtung der Messe<br />
gefeilt. Zu den Fokusthemen, die sich sowohl<br />
im Rahmenprogramm als auch in<br />
den Messehallen wiederfinden, zählen<br />
Innovationen, Nachhaltigkeit, Digitalisierung<br />
sowie KI und Supply Chain. Weitere<br />
Schwerpunkte sind die Themen Aus- und<br />
Weiterbildung sowie Nachwuchsgewinnung.<br />
Auf was müssen sich Städte- und Gemeindeverwaltungen,<br />
öffentliche Verkehrsbetriebe,<br />
Fuhrpark- und Flottenmanager*innen<br />
in Zukunft einstellen? Die<br />
Themen Nachhaltigkeit, Digitalisierung,<br />
KI und der akute Fachkräftemangel treiben<br />
die gesamte Branche um. Es gilt, mit<br />
den neuen Entwicklungen Schritt zu halten<br />
und sowohl den Betrieb als auch das<br />
eigene Personal fit zu machen für neue<br />
Technologien. Auf der »Automechanika<br />
Frankfurt«, dem wichtigsten internationalen<br />
Branchenevent für den Automotive<br />
Aftermarket, lassen sich zahlreiche Innovationen<br />
entlang der gesamten automobilen<br />
Wertschöpfungskette erleben.<br />
Die Fokusthemen Nachhaltigkeit, Digitalisierung,<br />
KI und vernetztes Auto finden<br />
sich sowohl in den Messehallen als auch<br />
im breitgefächerten Programm wieder.<br />
So präsentieren OEMs und Zulieferer im<br />
neuen Sonderareal zum Thema Sustainability<br />
ihre nachhaltigen Konzepte, Lösungen<br />
und Prozesse. Außerdem werden<br />
im Rahmen des »Remanufacturing Day«<br />
Chancen und Trends der Kreislaufwirtschaft<br />
näher beleuchtet. Beim Innovation4Mobility-Forum<br />
stellen Expert*innen<br />
aktuelle Entwicklungen aus den Bereichen<br />
Elektromobilität, alternative Kraftstoffe,<br />
Konnektivität, vernetztes Auto, KI<br />
im Auto und digitale Transformation vor.<br />
Und der Future Mobility Park auf dem<br />
Freigelände Agora lädt ein, neue Formen<br />
der Mobilität direkt auszuprobieren.<br />
Auch der Wissenstransfer kommt nicht<br />
zu kurz: So bietet die Messe zu aktuellen<br />
Themen und Trends Vorträge und Workshops<br />
an. Das Thema Fachkräftemangel<br />
und Recruiting steht bei der Messe ganz<br />
oben auf der Agenda. Gemeinsam mit<br />
der Initiative Talents4AA bringt die »Automechanika«<br />
Talente zusammen und<br />
bietet den Unternehmen die Möglichkeit,<br />
Young Professionals direkt anzusprechen<br />
und kennenzulernen.<br />
Für zusätzliche Orientierung sorgt das<br />
Special Interest-Programm, das um die<br />
Themen Electric Vehicle und Classic Cars<br />
erweitert wurde. Damit werden Aussteller,<br />
die Produkte und Lösungen im Bereich<br />
Elektromobilität bzw. Classic Cars haben,<br />
mit einem eigenen Icon gekennzeichnet,<br />
so dass interessierte Fachbesucher*innen<br />
auf das Angebot aufmerksam werden –<br />
auf dem Messegelände, als auch im Messekatalog,<br />
in der Online-Ausstellersuche<br />
auf der »Automechanika«-Website und<br />
in der Navigator-App zur Messe. Das Special<br />
Interest-Programm gibt es auch wieder<br />
für Produkte und Lösungen für Nutzfahrzeuge,<br />
Caravan, Motorcycle, Tire und<br />
Remanufacturing.<br />
Konnektivität und Autonomes Fahren wird<br />
erstmals als Produktgruppe der Messe<br />
hervorgehoben.<br />
9
252<br />
Teleskopwerkzeuge<br />
Die FenWi-Teleskopwerkzeuge mit den passenden Anbaugeräten eine äußerst praktische und nachhaltige Lösung zum Reinigen von hohen oder schwer<br />
erreichbaren Stellen ohne Leiter.<br />
Bilder: FenWi<br />
Ein mehr als wertvoller Leiterersatz<br />
Fast jeder kennt sie in irgendeiner Form: Teleskopstangen und Stiele sind in jedem Baumarkt oder Gartencenter<br />
zu finden und jeweils mit einem Aufsatz versehen. Der Nachteil: Jedes Gerät muss mit der dazugehörigen<br />
Stange bedient werden und die Flexibilität bleibt auf der Strecke. Diesen gravierenden Nachteil gibt es<br />
bei Teleskopwerkzeugen von FenWi nicht.<br />
Autor:<br />
Uwe Schmidt<br />
Inhaber<br />
FenWi.de<br />
14793 Buckautal<br />
www.fenwi.de<br />
Sämtliche Anbaugeräte lassen sich mit<br />
allen Teleskopstangen und Stielen von<br />
FenWi kombinieren. Der praktische<br />
Schnellverschluss ermöglicht die sichere<br />
Verbindung von Werkzeug und Verlängerung.<br />
Genau darum geht es auch in der<br />
Welt der Teleskopwerkzeuge. Die Teleskopstange<br />
dient als Verlängerung für ein<br />
leichtes und sicheres Arbeiten auf Distanz<br />
oder in Höhen, direkt vom Boden aus.<br />
Die verschiedenen Produktserien umfassen<br />
Arbeitsgeräte für Garten, Haus und<br />
Hof. Weiterhin sind die praktischen Teleskopwerkzeuge<br />
in zahlreichen Kommunen<br />
und öffentlichen Einrichtungen erfolgreich<br />
im Einsatz. Sie erledigen dort Tag für<br />
Tag ihre Arbeit und helfen bei der Ausführung<br />
von Herausforderungen, welche<br />
sonst nur mit erheblichem Mehraufwand<br />
zu handhaben wären.<br />
Kundenbedürfnisse<br />
im Vordergrund<br />
Auch bei Feuerwehren, Speditionen, Straßenmeistereien<br />
und Industrieanwendern<br />
gewinnen FenWi-Teleskopwerkzeuge immer<br />
mehr an Bedeutung und erfreuen sich<br />
großer Beliebtheit. Die Bedürfnisse der<br />
Kunden stehen hierbei im Vordergrund.<br />
Viele Geräte sind aus Anwendungsfällen<br />
entstanden, die vorher nur mit Leitern, Gerüsten<br />
und unter Einsatz von erheblichem<br />
Mehraufwand gelöst werden konnten.<br />
Dies gehört schon längst der Vergangenheit<br />
an und sämtliche Werkzeuge werden<br />
stetig weiterentwickelt.<br />
So bestehen FenWi-Werkzeuge aus hochwertigen<br />
Werkstoffen wie Edelstahl, Aluminium<br />
sowie Kunststoffen mit Glasfaserveredelung.<br />
Eine weitere Besonderheit<br />
sind die komplett zerlegbaren Teleskopstangen,<br />
welche extrem wartungsfreundlich<br />
konstruiert wurden. Somit können alle<br />
beweglichen Teile mühelos ersetzt werden,<br />
und es ergibt sich eine nahezu unbegrenzte<br />
Lebensdauer der Rohrsegmente.<br />
Die Kräfte werden an den Verschleißteilen<br />
aufgenommen und schützen die kostenintensivsten<br />
Bauteile wirksam. Weitere Sicherheitsausstattungen<br />
wie zum Beispiel<br />
der Fingerklemmschutz und ein integrierter<br />
Verdrehschutz sorgen für höchstmöglichen<br />
Komfort in der Bedienung.
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Teleskopwerkzeuge<br />
253<br />
Neben den Glasflächen lassen sich auch Scheinwerfer, Sicherheitseinrichtungen und Reflektoren<br />
vom Boden aus gut erreichen.<br />
Mit der wasserführenden Teleskopstange und<br />
Waschbürste lassen sich Felgen effektiv von Verschmutzungen<br />
befreien.<br />
Anwenderfreundliche und<br />
hochwertige Handwerkzeuge<br />
Info<br />
Folgende Einsatzbereiche decken<br />
FenWi-Teleskopwerkzeuge ab:<br />
• Reinigung von Glaselementen,<br />
Fassaden, Wintergärten, Fenstern<br />
• Reinigung von Holzbauteilen,<br />
Dachüberständen und Terrassendächern<br />
• Dachrinnenreinigung sowie<br />
Reinigung von Kehlen und Traufen<br />
• Garten- und Baumpflegearbeiten<br />
• Kehrarbeiten an hohen Hallen,<br />
Kirchen und sonstigen Bereichen<br />
• Helfer auf der Baustelle und Heranreichen<br />
von Kleinteilen auf Distanz<br />
• Bedienung von schwer<br />
erreichbaren Elementen<br />
• Arbeiten in Höhen rund um<br />
Heim und Garten<br />
• Reinigung von hohen Forstund<br />
Kommunalfahrzeugen<br />
• Reinigung von Lkw und Bussen<br />
• Schneeräumung von Dächern<br />
und <strong>Fahrzeuge</strong>n<br />
• Reinigung von Teichen, Schwimmbecken,<br />
Zisternen und Schächten<br />
Im Gegensatz zu benzinbetriebenen Teleskopgeräten<br />
sieht FenWi seine Aufgabe<br />
darin, ausschließlich Handwerkzeuge und<br />
»von Hand« sowie autark bedienbare Geräte<br />
anzubieten. Um diese benutzen zu<br />
können, ist kein Einsatz von Kraftstoffen,<br />
Elektrizität oder sonstigen Fremdenergien<br />
notwendig.<br />
Hierbei richtet sich der Fokus darauf, anwendungsfreundliche<br />
Produkte zu liefern,<br />
die dem Benutzer eine echte Arbeitserleichterung<br />
und somit einen maximalen<br />
Mehrwert bieten. Der Vorteil liegt auf der<br />
Hand: Man benötigt keine zusätzlichen<br />
Verbrauchsmaterialien oder sonstige<br />
Komponenten, um die Teleskopwerkzeuge<br />
nutzen zu können und kann sofort<br />
loslegen. Darüber hinaus ist das Teleskopwerkzeug<br />
jederzeit betriebsbereit und benötigt<br />
weder Bereitstellungsenergie noch<br />
sonstige Langzeitkraftstoffe.<br />
Der schmale und ergonomische Aufbau<br />
aller FenWi-Geräte ermöglicht eine platzsparende<br />
Aufbewahrung im Carport,<br />
Schuppen, Keller oder in der Garage. Stets<br />
griffbereit begleiten sie den Anwender<br />
durch das ganze Jahr, denn das Produktsortiment<br />
umfasst vielseitige Werkzeuge<br />
für alle Jahreszeiten und steht dem Nutzer<br />
hilfreich zur Hand von Saison zu Saison.<br />
Während andere Hersteller vermehrt auf<br />
die Reduzierung von Material und Wartungsfreundlichkeit<br />
setzen, geht FenWi<br />
bei der Sicherheit und Stabilität absolut<br />
keine Kompromisse ein. Sämtliche Komponenten<br />
sind schnell und einfach wechselbar,<br />
und alle relevanten Baugruppen<br />
sind sicher verschraubt oder mehrfach gesichert.<br />
Alle Geräte und Werkzeuge sind<br />
auf eine hohe Nutzungsdauer ausgelegt.<br />
Bei FenWi dreht sich alles um hochwertige<br />
Teleskopwerkzeuge und Reinigungsgeräte<br />
für Haus, Hof, Garten und Gewerbe. Die<br />
Teleskopstangen mit den dazu passenden<br />
Anbaugeräten bieten praktische und<br />
nachhaltige Lösungen zum Erreichen von<br />
hohen oder schwer erreichbaren Stellen<br />
ohne Leiter.<br />
Qualität und maximaler Nutzen stehen im<br />
Vordergrund. Auf den Kanälen (YouTube,<br />
Instagram, Facebook, Pinterest, TikTok)<br />
werden sämtliche Geräte täglich im Einsatz<br />
gezeigt und die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten<br />
erklärt. Hinzu kommen<br />
nützliche Lifehacks und Modifizierungsmöglichkeiten,<br />
um die Teleskopwerkzeuge<br />
noch effizienter einsetzen zu können.<br />
Alle Anbaugeräte sind bei FenWi mit nur<br />
einem Klick schnell und sicher auf der Teleskopstange<br />
befestigt.<br />
Mit dem FenWi »Schneeräumer« geht das Abziehen<br />
von Pritschen wesentlich leichter als mit<br />
einer Schneeschaufel von der Hand.<br />
Baumpflege auf bis zu 10 m Höhe mit Zugschnurbedienung:<br />
mit den FenWi-Anbauwerkzeugen<br />
ist dies problemlos möglich.<br />
9
254<br />
<strong>Kommunale</strong> Beschaffung<br />
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Im dritten Schritt begann Englert in der<br />
Geburtsstadt von Gottlieb Daimler mit<br />
ihren gut 40.000 Einwohnern, auch <strong>Fahrzeuge</strong><br />
und Software aus diesen Gründen<br />
zu leasen. Schließlich bezog er die sechs<br />
städtischen Tochtergesellschaften in seine<br />
Leasingaktivitäten ein und harmonisierte<br />
überall die IT-Infrastruktur, was in der Praxis<br />
Kosten spart und günstigere Konditionen<br />
ermöglicht.<br />
Erster Bürgermeister Thorsten Englert:<br />
Leasing erhöht die Flexibilität<br />
und verbessert den Service<br />
Ein Praxisbeispiel aus Schorndorf in Baden-Württemberg zeigt, wie ein<br />
Finanzbürgermeister das Segment Leasing immer weiter erfolgreich<br />
ausbaut.<br />
Per Leasing können wir vermehrt<br />
auf Qualität, Ergonomie und Leistungsfähigkeit<br />
setzen.«<br />
Bild: Stadtverwaltung Schorndorf<br />
Autor:<br />
Leonhard Fromm<br />
Freier Fachjournalist<br />
73614 Schorndorf<br />
Angesichts hoher Bonität und niedrigster<br />
Zinsen liegen die Vorteile des Leasings<br />
für kommunale Betriebe gegenüber<br />
dem Kauf vor allem in der Flexibilität<br />
und dem Service; gelegentlich auch in<br />
der Auslagerung von Risiken, etwa bei<br />
Neuheiten wie vor Jahren bei den Batterien<br />
für E-<strong>Fahrzeuge</strong>, oder günstigeren<br />
Konditionen, wenn der Leasinggeber<br />
seinerseits günstiger einkauft, weil er<br />
größere Stückzahlen mit dem Hersteller<br />
verhandelt hat. Ein typisches Praxisbeispiel<br />
findet sich in Schorndorf, wo Finanzbürgermeister<br />
Thorsten Englert bereits<br />
seit 2010 konsequent auf Leasing setzt.<br />
»Wir haben mit PCs, Laptops, Druckern<br />
etc. in der Stadtverwaltung angefangen,<br />
um die IT-Infrastruktur zu vereinheitlichen<br />
und zu modernisieren«, sagt Englert. In<br />
einer zweiten Leasingphase habe er sämtliche<br />
Schulen einbezogen und auch deren<br />
IT-Infrastruktur harmonisiert. Der Finanzexperte:<br />
»Mit Leasing können Sie das wunderbar<br />
machen, weil Sie die Laufzeiten bestimmen<br />
können und bei Bedarf immer<br />
das neueste Equipment haben.«<br />
Die Akku-Werkzeuge von Hilti etwa leasen<br />
die Stadtwerke ebenso wie die Stadthalle,<br />
die zur Stadtbau GmbH gehört,<br />
ihre Veranstaltungstechnik, z. B. Beamer,<br />
Leuchten oder Mischpult.<br />
»Per Leasing können wir auch vermehrt<br />
auf Qualität, Ergonomie und Leistungsfähigkeit<br />
setzen«, sagt der IT-affine Verwaltungsexperte.<br />
Während des Lockdowns<br />
in der Pandemie habe er so die<br />
Arbeitsfähigkeit der Verwaltung deutlich<br />
erhöhen können: Via Leasing konnte er<br />
Mitarbeiter fürs Homeoffice schnell mit<br />
leistungsstarken Rechnern nachrüsten,<br />
und sämtliche Besprechungsräume der<br />
Verwaltung und ihrer städtischen Töchter<br />
waren ohnehin bereits für hybride<br />
Konferenzen ausgestattet. Englert: »Wir<br />
nutzen auch das Know-how unserer Lea-<br />
Auch größere Investitionsgüter wie Elektrobusse und Lokomotiven sind »im Angebot« einiger Leasingunternehmen.<br />
Bilder: Nürnberger Leasing
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
<strong>Kommunale</strong> Beschaffung<br />
255<br />
singpartner in der Beratung und im Beschaffungswesen.«<br />
Das Leasing will der Finanzmann auch<br />
deshalb weiter ausbauen, etwa bei Nutzfahrzeugen<br />
der Stadtentwässerung oder<br />
der zentralen Dienste, »weil stets neues<br />
Material einen gepflegten Auftritt ermöglicht<br />
und uns als attraktiven Arbeitgeber<br />
präsentiert«. Inzwischen hat er drei<br />
Viertel der Belegschaft so ausgerüstet,<br />
dass sie mobil arbeiten können. Das Leasing<br />
entlaste zudem den Etat der Stadt,<br />
und Mehrkosten für besseres Equipment<br />
amortisiere sich über die höhere Produktivität<br />
der Mitarbeiter. Angesichts von<br />
350 Millionen Euro Kommunal- und 500<br />
Millionen Euro Anlagevermögen bleibe<br />
das Leasingvolumen der Stadt dennoch<br />
»ein Klacks«.<br />
Für Ferdinand Dorn, Vorsitzender des<br />
Bundesverbands Finanzierung und Leasing<br />
(BFL), ist das Schorndorfer Beispiel<br />
typisch »für eine virtuose Anwendung<br />
von Leasing«. Typische Leasinggüter im<br />
kommunalen Bereich seien auch <strong>Fahrzeuge</strong>,<br />
die Müll entsorgen, Straßen reinigen,<br />
Schnee räumen oder Schlepper,<br />
Traktoren und Baufahrzeuge bis hin zu<br />
Feuerwehrautos, Forsttechnik oder mobilen<br />
Wohncontainern. »Der Vorteil für<br />
die Kommunen liegt in der Objektkenntnis<br />
der Finanzierer und der Variabilität<br />
der Vertragsgestaltung«, sagt Dorn, der<br />
mit seiner Nürnberger Leasing und 600<br />
Millionen Euro Finanzierungsvolumen<br />
selbst ein großer Player in dem wachsenden<br />
Markt ist. So hat er seit 2018 auch<br />
Lokomotiven und Waggons im Angebot,<br />
weil etwa Landkreise den ÖPNV per<br />
Schiene reaktivieren. Daneben finanziert<br />
die Nürnberger Leasing seit Jahren die<br />
Umrüstung von Fähren, Ausflugsschiffen<br />
oder Linienbussen in kommunaler Hand<br />
von Diesel auf elektrische Antriebe und<br />
verfügt deshalb auch in diesem Segment<br />
über großes Know-how bis tief hinein in<br />
Technik, Verfahren und Prozesse. Auch<br />
Arbeitskleidung sei ein typisches Beispiel,<br />
so Dorn, für bessere Ergebnisse: Hier könne<br />
der Bauhof zum Beispiel den Reinigungsservice<br />
oder Ausbesserungsarbeiten<br />
an den Textilien in den Leasingvertrag<br />
mit hineinverhandeln. Dasselbe gelte für<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> im Fall von Reparaturen oder<br />
der Bereitstellung von Ersatzfahrzeugen.<br />
Laut Bundesverband Leasing, in dem 400<br />
Finanzierer organisiert sind und bei dem<br />
Dorn im Finanzausschuss sitzt, kommt die<br />
öffentliche Hand auf eine Leasingquote<br />
von zwei Prozent. Zum Vergleich: Gut 15<br />
Prozent des Bruttoinlandsprodukts sind<br />
via Leasing finanziert, das neben dem<br />
Bankkredit immer mehr zur etablierten<br />
Finanzierungssäule wird. 2022 war<br />
die Nürnberger Leasing im Rahmen der<br />
massiven Umbrüche im Finanzierungsgeschäft<br />
auch in den hart umkämpften<br />
Markt für Multifunktionsgeräte für das<br />
Drucken, Scannen und Kopieren eingestiegen.<br />
Inhaber Dorn zu seinen Motiven:<br />
»Die Kunden wollen zunehmend<br />
einen Hersteller unabhängigen Service<br />
Fünf Tipps zum Leasing:<br />
Darauf sollten Kommunen achten<br />
1. Leasing ist ebenso ausschreibungspflichtig<br />
wie andere Vergaben, bedarf<br />
in der Regel aber nicht der Zustimmung<br />
des Gemeinderats. Weil<br />
das gewählte Bürgergremium aber<br />
keine Schattenhaushalte an seinem<br />
Etatrecht vorbei liebt, ist es dennoch<br />
günstig, dessen Vertreter in die eigene<br />
Entscheidung und deren Motive<br />
und Vorteile einzubinden.<br />
2. Zum Kommunalleasing gibt es<br />
in den 16 Bundesländern unterschiedliche<br />
Bestimmungen. Meist<br />
ist Leasing zulässig, teils gibt es<br />
aber betrags- und laufzeitmäßige<br />
Beschränkungen. In einigen Ländern<br />
sind Mobilien-Leasingverträge<br />
auch genehmigungspflichtig durch<br />
Regierungspräsidium, Fachministerium<br />
oder Prüfungskommission. Das<br />
Vergaberecht berücksichtigt zudem<br />
nicht immer ergänzende Serviceleistungen,<br />
die jedoch erhebliche<br />
Vorteile bringen können. So können<br />
zusätzliche Services wie Wartung,<br />
Reparatur, Versicherung oder Bereitstellung<br />
von Ersatzfahrzeugen<br />
und -maschinen bei Ausfällen die<br />
Kommune enorm entlasten.<br />
3. Kommunen (auch Kreise, Länder,<br />
Bund) leasen Computer und Kopierer,<br />
Medizintechnik, Hubschrauber<br />
und <strong>Fahrzeuge</strong> aller Art. Die Palette<br />
der über Leasing realisierten Investitionen<br />
unterscheidet sich kaum<br />
aus einer Hand mit einem kompetenten<br />
Ansprechpartner. Darauf haben wir reagiert.«<br />
Und durch die hohe Regulatorik<br />
der Finanzbranche stünden die Leasinganbieter<br />
unter Effizienzdruck, der meist<br />
nur heiße: Wachsen oder weichen.<br />
Leasingexperte Ferdinand Dorn lobt die Stadt Schorndorf als Beispiel »für eine besonders virtuose<br />
Anwendung von Leasing«.<br />
von der der Privatwirtschaft. Über<br />
Immobilienleasing werden auch<br />
Verwaltungsgebäude, Kongresszentren,<br />
Freibäder, Schulen oder<br />
Theater realisiert, sogar Großprojekte<br />
wie Müllverbrennungsanlagen,<br />
Heizkraftwerke, Biogasanlagen,<br />
Nahverkehrssysteme, Wertstoffsortieranlagen<br />
oder Krankenhauseinrichtungen.<br />
4. Grundprinzip des Leasings gilt wie in<br />
der Privatwirtschaft auch für die Öffentliche<br />
Hand. Es entsteht ein Dreiecksverhältnis<br />
zwischen Leasinggeber<br />
(Lieferant des Investitionsgutes)<br />
und Leasingnehmer (Kommune),<br />
bei dem der Leasinggeber Besitzer<br />
der Ware bleibt. Die Kommune profitiert<br />
von den spezifischen Marktund<br />
Objektkenntnissen der Leasinggesellschaft,<br />
oft auch von deren<br />
besseren Einkaufskonditionen und<br />
Zweitverwertungs-Know-how (z. B.<br />
Märkte außerhalb der EU).<br />
5. Die Leasingraten sind langfristig<br />
festgeschriebene Zahlungsverpflichtungen,<br />
die Kostensicherheit<br />
garantieren. Denn überraschende<br />
Belastungen sind ausgeschlossen.<br />
Die Planbarkeit und Transparenz der<br />
Kosten, die Modernität der Betriebsausstattung<br />
und die ergänzenden<br />
Services gehören daher zu den am<br />
häufigsten genannten Leasingmotiven<br />
der öffentlichen Hand.<br />
9
256 Service, Dienstleistungen, IT, Messen <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Produkt-Infos<br />
Der EHG Onlineshop bietet ein breites Sortiment an Kanalspültechnik (Bild:<br />
EHG)<br />
EHG vermietet <strong>Fahrzeuge</strong> auch für temporäre Projekte. Nachgefragt ist<br />
insbesondere die Vollservice-Miete, die Reparaturen, Service und auch<br />
Spülzubehör einschließt. Im EHG-Onlineshop wird ein breites Sortiment an<br />
Düsen angboten (Bild: EHG)<br />
Experte für Kommunalfahrzeuge /<br />
Onlineshop für Kanalspültechnik<br />
EHG Kommunaltechnik GmbH<br />
79427 Eschbach<br />
Seit der Unternehmensgründung im Jahr<br />
1999 durch Dr. Peter Schiwek hat sich die<br />
Energiehandels- und Beratungsgesellschaft<br />
mbH (EHGmbh) im Süden Baden-<br />
Württembergs fest etabliert. Vor allem<br />
Kommunen fanden hier eine zuverlässige<br />
Beratung in allen Bereichen und Fragen<br />
zum Thema Energie. Im Jahr 2012 erfolgte<br />
ein Umzug in ein modernes Gebäude im<br />
aufstrebenden Gewerbepark Breisgau.<br />
Henrik Schiwek, Wirtschaftsingenieur und<br />
Heizungsbaumeister, wurde 2016 zum<br />
Geschäftsführer ernannt und lenkt seither<br />
die Unternehmensausrichtung verstärkt<br />
auf den Bedarf an Kommunaltechnik.<br />
Heute ist die EHG Kommunaltechnik<br />
GmbH ein vielseitiges Unternehmen, das<br />
sich auf vier Bereiche spezialisiert hat.<br />
1. Handel mit neuen und gebrauchten<br />
Kommunalfahrzeugen.<br />
2. Vermietung von Kommunalfahrzeugen:<br />
Und hier ist Flexibilität ist in der<br />
Kommunaltechnik entscheidend. Daher<br />
können die in den Kommunen benötigten<br />
<strong>Fahrzeuge</strong> auch für temporäre<br />
Projekte geeignet werden. Somit können<br />
kommunale Betriebe aufwendigen<br />
Ausschreibungen und Finanzierungen<br />
entgehen. Als besonders interessant<br />
hat sich hier das Modell der Vollservice-Miete<br />
herausgestellt. Dies schließt<br />
Reparaturen, Service und Spülzubehör<br />
wie Düsen ein – und kann exakt auf die<br />
Bedürfnisse des Mieters angepasst werden.<br />
Der 3. Bereich ist die Reparatur in<br />
eigener Werkstatt und seit 2023 gibt<br />
es einen Onlineshop für Düsen und Zubehör,<br />
was den 4. Bereich von EHG darstellt.<br />
(www.ehg-kommunaltechnik.de)<br />
Batteriepflege und -überwachung<br />
Novitec GmbH<br />
66115 Saarbrücken<br />
Jahr für Jahr das gleiche Bild nach den<br />
ersten Frostnächten: Pannendienste schieben<br />
Überstunden, Werkstätten tauschen<br />
Batterien ohne Unterlass und Autofahrer<br />
zahlen frustriert die Zeche. Stress, der nach<br />
Ansicht von Kurt Hebben, Geschäftsführer<br />
der Novitec GmbH, völlig überflüssig ist,<br />
wenn sich Autofahrer und Werkstätten an<br />
die Spielregeln der Bleibatterien hielten.<br />
»Regelmäßig die Spannung kontrollieren<br />
und sobald der Ladezustand unter 12,4<br />
Volt sinkt, muss die Batterie geladen werden.<br />
Das gilt insbesondere für die warmen<br />
Sommermonate, wo sich kein Mensch<br />
um die Batterie kümmert.« Hebben weiß,<br />
dass nicht jeder Autofahrer regelmäßig<br />
die Werkstatt aufsucht, nur um die Batteriespannung<br />
prüfen zu lassen. Deshalb<br />
rät er zu einem einfachen Prüfgerät, das<br />
über den Zigarettenanzünder mit dem<br />
Bordnetz verbunden wird und in wenigen<br />
Augenblicken den Ladezustand anzeigt.<br />
Ergänzend empfiehlt Hebben den Einbau<br />
des Megapulsers, der zwischen Plus- und<br />
Minuspol der Batterie geschaltet wird<br />
und in hoher Frequenz Ströme mit geringer<br />
Leistung in die Batterie schickt. »Dadurch«,<br />
erklärt der Batterieexperte, »wird<br />
das auf den Bleiplatten gebildete Sulfat<br />
zerstört, die Batterie kann so wieder<br />
mehr Leistung speichern und macht sie<br />
weniger kälteempfindlich. »Gemeinsam<br />
mit der TU Wien hat die Novitec einen<br />
Flottentest durchgeführt: 50 % der Fahrzeugflotte<br />
wurde mit einem Megapulser<br />
eShop<br />
www.mbo-osswald.de<br />
Mit einem Pulser, wie dem in Detschland produzierten »Megapulse«, lässt sich die Lebensdauer von<br />
Blei-, Gel- oder AGM-Batterien nachweislich verlängern (Bild: Novitec).
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Service, Dienstleistungen, IT, Messen<br />
257<br />
ausgerüstet, ohne die Batterie mit einem<br />
externen Gerät zu laden. Schon nach acht<br />
Monaten zeigten sich erste, verblüffende<br />
Ergebnisse – die mit einem Megapulser<br />
ausgerüsteten Batterien hatten eine um<br />
etwa sechs Prozent höhere Leistung als<br />
vor dem Test. Gleichzeitig sank die Leistung<br />
der Akkus ohne Megapulser um<br />
acht Prozent. Hebben: »Die Differenz nach<br />
acht Monaten betrug insgesamt 14 %.<br />
Das macht die Batterie nicht nur stabiler,<br />
sondern spart dem Autofahrer reichlich<br />
Ersatzkosten und schont die Umwelt.«<br />
Die Batteriepflege umfasst demnach drei<br />
einfache Schritte: Kontrollieren, laden,<br />
pulsen. Der Spannungsanzeiger »APM-<br />
1« ist das einfachste Gerät zur Batteriekontrolle,<br />
das Novitec im Portfolio führt.<br />
Das Gerät wird einfach an den Zigarettenanzünder<br />
angeschlossen und prüft<br />
die Spannung, zeigt den aktuellen Ladezustand<br />
der Batterie an und warnt optisch,<br />
wenn ein definierter Schwellenwert<br />
unterschritten wird. Gleichzeitig werde<br />
die Ladeleistung des Generators geprüft<br />
und bei mangelhafter Energieproduktion<br />
warne das Gerät per LED den Autofahrer,<br />
ergänzt der Fachmann.<br />
Was der Fahrzeugbesitzer noch machen<br />
kann: pulsen. Dazu wird der Pulser mit<br />
seinen Anschlusskabeln mit beiden Batteriepolen<br />
verbunden – fertig. Alles andere<br />
macht das Gerät von selbst. Dritter und<br />
letzter Schritt ist die Ladung. Hier können<br />
sowohl Werkstatt als auch Fahrer schnell,<br />
einfach und effektiv zu Werke gehen. Wer<br />
auf moderne Ladegeräte zurückgreift, erhält<br />
nicht nur einen Pulser inklusive, sondern<br />
kann den Akku über den Zigarettenanzünder<br />
laden. Dabei kann man nichts<br />
verkehrt machen, denn die Geräte haben<br />
sowohl einen Verpolungs- als auch einen<br />
Überladungsschutz. Werkstätten sind<br />
ohnehin im Besitz eines Ladegerätes und<br />
sollten die Kundenfahrzeuge bei jedem<br />
längeren Werkstattaufenthalt an das Ladegerät<br />
hängen.<br />
(www.novitec.de)<br />
10.–14. 9. <strong>2024</strong><br />
FRANKFURT/MAIN<br />
All about<br />
automotive<br />
transformation<br />
Die Topthemen<br />
im Überblick –<br />
jetzt informieren<br />
und dabei sein!
258 Service, Dienstleistungen, IT, Messen<br />
Navigationssoftware für Abfallwirtschaft<br />
infoware GmbH<br />
53175 Bonn<br />
Mit der Navigationssoftware »MapTrip FollowMe«<br />
von infoware wird der Kommunaldienst<br />
ganz einfach, denn selbst komplexe<br />
Sammeltouren können von einem erfahrenen<br />
Fahrer aufgezeichnet und anschließend<br />
von einem neuen Kollegen unter<br />
visueller und akustischer Anleitung nachgefahren<br />
werden.<br />
Die Navigationssoftware ist für die Besonderheiten<br />
der Abfallwirtschaft, Straßenreinigung<br />
und Winterdienst entwickelt<br />
worden. So ist es Alltag, dass Streckenabschnitte<br />
innerhalb einer Route mehrfach<br />
befahren werden müssen, in Schleifen,<br />
was für normale Navigationssysteme nicht<br />
möglich ist. Eine weitere Besonderheit ist,<br />
dass auf der Strecke nicht nur von A nach<br />
B gefahren werden muss, sondern auch<br />
bestimmte Leistungen auf der Strecke erbracht<br />
werden müssen (z. B. Mülltonnen<br />
leeren, Salz streuen oder eine Straße reinigen).<br />
Der Fahrer sieht diese Leistungen als<br />
unterschiedlich farbige »Bubbles«, die er<br />
wie im Computerspiel »PacMan« einsammelt<br />
sobald er die Stelle abgefahren hat.<br />
Die bunten Kugeln stehen für die Aufgabe,<br />
die auf der rechten, linken oder beiden Seiten<br />
der Strecke erbracht werden muss oder<br />
ob es sich um reine Transferstrecke handelt.<br />
Dazu können in »MapTrip« zusätzliche Ansagen<br />
an bestimmten Stellen der Route<br />
eingefügt werde, wie »Behälter steht hinter<br />
der Hecke«, die dem Fahrer dann an<br />
genau der Stelle angezeigt und vorgelesen<br />
werden.<br />
Die aufgezeichneten Touren können per<br />
Knopfdruck mit dem dazugehörigen Web-<br />
Editor synchronisiert und anschließend<br />
nachbearbeitet werden. Touren können<br />
auch hochgeladen oder gänzlich neu erstellt<br />
werden im Web-Editor. Dank der<br />
verfügbaren Satelliten-Bilder können auch<br />
ganz einfach Off-Road-Touren im Editor<br />
erstellt werden, wie auf Waldwegen oder<br />
nicht kartierten Neubaugebieten. Über<br />
den Web-Editor kann der Disponent auch<br />
jederzeit den Status einer Route abfragen<br />
und Bemerkungen abrufen, die der Fahrer<br />
während der Fahrt eingetragen hat wie<br />
»Tonne überfüllt«.<br />
(www.infoware.de)<br />
Online-Fachmarkt für Nutzfahrzeuge<br />
Amex Automotive GmbH<br />
60386 Frankfurt<br />
Ganz gleich ob Transporter, Baumaschinen<br />
oder Gabelstapler: Nutzfahrzeuge vom<br />
Fachhändler finden sich jetzt unkompliziert<br />
auf www.LKW.com. Mit einem neuen<br />
Online-Fachmarkt startet Amex Automotive<br />
GmbH eine Offensive im B2B-Bereich.<br />
»MapTrip FollowMe« ist eine Navigationssoftware für die<br />
Abfallwirtschaft, Straßenreinigung, Winterdienst und alle,<br />
die komplexe Routen abfahren. Mit der Software können<br />
auch wechselnde Fahrer ihre Touren zuverlässig abfahren<br />
(Bild: infoware).<br />
Dank übersichtlicher Suchfunktion finden<br />
potentielle Kunden schnell und einfach das<br />
für sie passende Angebot. Denn anders als<br />
andere Portale wird auf branchenfremde<br />
Werbung und die Möglichkeit verzichtet,<br />
eine bessere Positionierung von Angeboten<br />
zu »erkaufen«.<br />
Daher ergibt sich eine faire und transparente<br />
Angebotssortierung auf LKW.com,<br />
von der Käufer und Verkäufer gleichermaßen<br />
profitieren. Zudem können ausschließlich<br />
Fachhändler inserieren, die sich vorab<br />
durch Vorlage einer Gewerbeanmeldung<br />
bzw. eines Auszugs aus dem Handelsregister<br />
ausgewiesen haben. Privatanzeigen<br />
können hingegen nicht aufgegeben werden.<br />
Dadurch wird potentiellen Käufern<br />
die Echtheit des Angebots garantiert und<br />
sie werden vor sogenannten Fake-Angeboten<br />
geschützt. Dank täglich automatisierter<br />
Importe können sich die Nutzer zudem<br />
stets auf die Aktualität der Online-Angebote<br />
verlassen.<br />
(www.amexauto.de)<br />
»www.LKW.com«<br />
ist genau das, was der<br />
Name verspricht: Ein Online-Fachmarkt,<br />
bei dem<br />
es ausschließlich um das<br />
Produkt geht (Bild: Amex<br />
Automotive).<br />
Expressfertigung für Zeichnungsteile<br />
mbo Oßwald GmbH & Co KG<br />
97900 Külsheim-Steinbach<br />
Die Reduzierung von prozess- und verfahrensbedingten<br />
Hürden und Verzögerungen<br />
bei Drehteilen, welche oftmals<br />
in kürzester Zeit benötigt werden, ist das<br />
oberstes Ziel des Produzenten mbo Oßwald.<br />
Gerade bei Widerholteilen liegen<br />
dabei bereits alle Daten und technischen<br />
Prüfungen im Hintergrund vor, um dem<br />
Anwender schnell und transparent alle<br />
notwendigen Informationen präsentieren<br />
und auf den zeitraubenden Standardablauf<br />
»Anfrage – Angebot – Bestellung« verzichten<br />
zu können.<br />
Um hier eine Lösung bieten zu können,<br />
geht der Lohnfertiger mbo Oßwald neue<br />
Wege: die Expressfertigung für Zeichnungsteile.<br />
Dafür wurde ein Onlinetool<br />
entwickelt, welches die Handlungshoheit<br />
komplett in die Hände der Nutzer legt. Auf<br />
dem individuellen Kundenportal stehen
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Service, Dienstleistungen, IT, Messen<br />
259<br />
Mit seiner Expressfertigung für Zeichnungsteile bietet Lohnfertiger mbo<br />
einen neuen Service für Drehteile an (Bild: mbo Oßwald).<br />
Die Work-Stirnlampen der »HF«-Serie sind leuchtstarke Begleiter für alle,<br />
die bei ihrer täglichen Arbeit eine robuste und komfortable Beleuchtung<br />
schätzen (Bild: Ledlenser).<br />
dem Anwender für alle bereits bezogenen<br />
Zeichnungsteile sämtliche Informationen<br />
wie Preis, Lieferzeit und Liefermöglichkeit<br />
dynamisch angepasst an die gewünschte<br />
Menge valide zur Verfügung.<br />
Darüber hinaus erhalten Nutzer des Kundenportals<br />
exklusiv die Möglichkeit, Zeichnungsteile<br />
per Expressfertigung direkt auf<br />
die Maschine des Herstellers zu schicken.<br />
Das reduziert die Lieferzeit enorm, z. B. von<br />
8-10 Wochen auf 3-5 Tage. Im Hintergrund<br />
laufen dann alle Prozessschritte automatisiert<br />
ab und der Produzent unterbricht<br />
hierfür extra die geplante Maschinenbelegung.<br />
Dadurch wird die sofortige Herstellung<br />
der Drehteile sichergestellt.<br />
Schneller, transparenter und leistungsfähiger<br />
geht es wohl kaum.<br />
(www.mbo-osswald.de)<br />
Sicheres Licht für freihändiges Arbeiten<br />
Ledlenser GmbH & Co. KG<br />
42699 Solingen<br />
Dank des im Lampenkopf integrierten<br />
Akkus sind die neuen Stirnlampen-Modelle<br />
besonders kompakt und kommen ohne<br />
störende Akkubox am Hinterkopf und zusätzliches<br />
Kabel am Stirnband aus. Zudem<br />
sind die Lampen mit Schutzelementen am<br />
Frontglas für eine hohe Widerstandsfähigkeit<br />
gegen Stöße aller Art ausgestattet und<br />
wasserfest bei dauerhaftem Untertauchen<br />
(Schutzklasse IP68). Dank dieser Funktionen<br />
sind die Lampen für herausfordernde<br />
Reparatur- und Wartungsarbeiten sowie<br />
für Arbeiten auf engem Raum bestens geeignet.<br />
Ein höherer Farbwiedergabeindex von CRI<br />
80 gewährleistet zudem eine besonders<br />
naturgetreue Farbwiedergabe im Nahbereich<br />
und mittleren Bereich. Alle Work-Modelle<br />
der »HF«-Serie verfügen neben dem<br />
Weißlicht zusätzlich über einen Rotlichtmodus.<br />
Der große Lieferumfang ermöglicht<br />
eine vielseitige Nutzung.<br />
Bei allen Anwendungen, bei denen beide<br />
Hände gebraucht werden, ist die »HF8R<br />
Work« ein unverzichtbarer Begleiter, denn<br />
sie benötigt keinerlei manuelle Steuerung.<br />
»Die ›HF8R Work‹ haben wir entwickelt, um<br />
die Beleuchtung bei Arbeiten in Industrie<br />
und Handwerk entscheidend zu erleichtern.<br />
Bislang gab es zwar Stirnlampen, die<br />
automatisch dimmen, aber kein Modell,<br />
das automatisch fokussiert«, sagt Philipp<br />
Elsner, Produktmanager bei Ledlenser. »Die<br />
HF8R ist die erste Stirnlampe, die beides<br />
kann: Sie stellt für jede Situation das ideale<br />
Lichtbild zur Verfügung und ist völlig freihändig<br />
nutzbar.«<br />
51x65 Seit 2022 NFM 5_2023_Layout 1 17.04.23 12:09 Seite 1<br />
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Seit 2022 Produktion<br />
in Deutschland<br />
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Lebensdauer von Bleibatterien (Pkw, Lkw, Solar, Elektrostapler)<br />
verdoppeln und mehr. Defekt geglaubte<br />
Batterien erholen sich, lieferbar in 6, 12, 24, 48 und<br />
80 V. Tel.: 06 81-99 27 40, www.novitec.de.<br />
Für diese automatische Steuerung sorgt<br />
die neue »Adaptive Light Beam«-Technologie.<br />
Alternativ kann die Lampe über den<br />
Schalter oder das praktische Focus Wheel<br />
manuell bedient werden. Damit wird das<br />
»Digital Advanced Focus System« gesteuert,<br />
mit dem nahezu stufenlos zwischen<br />
homogenem Nahlicht und gebündeltem<br />
Fernlicht gewechselt werden kann. Durch<br />
die für unterschiedliche Reichweiten angepassten<br />
Optiken wird stets ein optimiertes<br />
Lichtbild erzeugt. Die Lampe lässt sich<br />
alternativ auch mit der Ledlenser Connect<br />
App fernsteuern.<br />
Das High-End-Modell für Industrie und<br />
Handwerk verfügt zudem über ein effizientes<br />
Kühlsystem, das für hohe Leistung<br />
und eine längere Laufzeit sorgt. Dazu zählt<br />
auch das robuste Aluminiumgehäuse. Der<br />
integrierte Akku lässt sich einfach und<br />
schnell per Magnetic Charge System aufladen<br />
– sogar während des Betriebs. Damit<br />
Anwenderinnen und Anwender ihre Arbeit<br />
in Ruhe beenden können, gibt es einen<br />
Backup-Mode mit einer Restlaufzeit von<br />
ca. einer Stunde. Eine optional aktivierbare<br />
Transportsperre verhindert die versehentliche<br />
Aktivierung der Lampe.<br />
Mit den im Lieferumfang enthaltenen<br />
Helmhalterungen kann die »HF8R Work«<br />
für verschiedene Anwendungen auf unterschiedlichen<br />
Helmfabrikaten befestigt<br />
werden. Auch eine Wandhalterung wird<br />
mitgeliefert.<br />
Die schlanke Stirnlampe »HF6R Work« mit<br />
robustem Aluminiumgehäuse sorgt für das<br />
perfekte Lichtbild in jeder Arbeitssituation.<br />
Dank »Digital Advanced Focus«-System<br />
lässt sie sich nahezu stufenlos fokussieren<br />
und per Focus Wheel intuitiv bedienen.<br />
Mit der Memory-Funktion startet die Lampe<br />
beim Anschalten im zuletzt genutzten<br />
Lichtmodus. Auch die im Lieferumfang<br />
enthaltene Wand- und Helmhalterung erleichtern<br />
die Handhabung.<br />
Wer eine extrem leichte Stirnlampe benötigt,<br />
erhält mit der »HF4R Work« ein unkompliziertes<br />
Einstiegsmodell. Das leuchtstarke,<br />
abgestimmte Lichtbild des Basismodells<br />
bietet ebenfalls drei Helligkeitsstufen. Wie<br />
alle Work-Modelle der »HF«-Serie verfügt<br />
auch die kleinste Variante über einen stufenlos<br />
schwenkbaren Lampenkopf, der<br />
eine flexible Ausleuchtung gewährleistet.<br />
Bei mittlerer Lichtintensität sorgt der leistungsstarke<br />
Akku acht Stunden lang für<br />
Beleuchtung und hält so problemlos eine<br />
ganze Schicht durch.<br />
(www.ledlenser.com)<br />
9
260 Inserentenverzeichnis <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Inserentenverzeichnis<br />
A<br />
Aebi Schmidt Deutschland GmbH<br />
Albtalstr. 36, 79837 St. Blasien<br />
www.aebi-schmidt.com ...............................U2, 169<br />
AGCO Deutschland GmbH<br />
Johann-Georg-Fendt-Str. 14<br />
87616 Marktoberdorf<br />
www.fendt.com ........................................................3<br />
Agristrade GmbH<br />
Via Negrelli 25, 39100 Bozen (Italien)<br />
www.agristrade.com ............................................. 75<br />
Agritec GmbH<br />
Gersdorfer Str. 1-5, 68804 Altlußheim<br />
www.agritec.de....................................................155<br />
Aicheler Baumaschinen Service GmbH<br />
Meßkircher Str. 36, 78333 Stockach<br />
www.aicheler-stockach-herrenberg.de .............215<br />
Altec GmbH<br />
Rudolf-Diesel-Str. 7, 78224 Singen<br />
www.altec.de ......................................................... 51<br />
AriensCo GmbH<br />
Ellwanger Str. 15, 74424 Bühlertann<br />
www.as-motor.de ................................................125<br />
Atlas Weyhausen GmbH<br />
Visbeker Str. 35<br />
27793 Wildeshausen<br />
www.weycor.de ...................................................195<br />
Avant Tecno Deutschland GmbH<br />
Einsteinstr. 22, 64859 Eppertshausen<br />
www.avanttecno.de .................................................7<br />
Axion AG<br />
Röntgenstr. 4, 89264 Weißenhorn<br />
www.axionag.de ................................................... 49<br />
B<br />
Bertsche Kommunalgeräte<br />
Hüfinger Str. 47, 78199 Bräunlingen<br />
www.bertsche-online.de ....................................216<br />
Böckmann Fahrzeugwerke GmbH<br />
Siehefeld 5, 49688 Lastrup<br />
www.boeckmann.com .......................................... 61<br />
Bott GmbH & Co. KG<br />
Bahnstr. 17, 74405 Gaildorf<br />
www.bott.de ........................................................234<br />
Brigade Elektronik GmbH<br />
Havelstr. 21, 24539 Neumünster<br />
www.brigadegmbh.de ........................................247<br />
Brock Kehrtechnik GmbH<br />
Arnoldschacht 14, 44894 Bochum<br />
www.brock-kehrtechnik.de .................................173<br />
Brock Service GmbH<br />
Wiesenstr. 4, 44789 Bochum<br />
www.brockservice.de ..........................................179<br />
Bucher Municipal GmbH<br />
Schörlingstr. 3, 30453 Hannover<br />
www.buchermunicipal.com ................................177<br />
Bucher Municipal Wernberg GmbH<br />
Daimlerstr. 18, 92533 Wernberg-Köblitz<br />
www.buchermunicipal.com .................................. 73<br />
C<br />
Caron S.r.l.<br />
Via A. De Gasperi 20/A<br />
36060 Pianezze San Lorenzo/VI/Italien)<br />
www.caron.it .......................................................... 29<br />
Cart Care Company GmbH<br />
Appener Str. 21, 25482 Appen<br />
www.cartcare.de .................................................... 27<br />
CNH Industrial Deutschland GmbH<br />
NEW HOLLANS<br />
Benzstr. 1, 74076 Heilbronn<br />
www.cnhindustrialcaptial.com .............................U1<br />
D<br />
Daimler Truck AG<br />
Daimlerstr. 1, 76742 Wörth<br />
www.special.mercedes-benz-trucks.com ...............9<br />
Decker GmbH<br />
Im Dachsstück 9, 65549 Limburg<br />
www.decker-arbeitsbuehnen.de .......................... 65<br />
Designwerk Technologies AG<br />
Wülflingerstr. 147, 8408 Winterthur (Schweiz)<br />
www.designwerk.com .........................................225<br />
Dietmar Kaiser AG<br />
Gewerbeweg 41<br />
9486 Schaanwald (Liechtenstein)<br />
www.dietmarkaiser.com .....................................220<br />
DPF24 - Cleaning Technology GmbH<br />
Am Lerchholz 7, 86447 Todtenweis<br />
www.dpf24.de ....................................................242<br />
Gerhard Dücker<br />
GmbH & Co. KG Maschinenfabrik<br />
Wendfeld 9, 48703 Stadtlohn<br />
www.duecker.de .................................................... 23<br />
E<br />
Eberspächer Climate Control Systems<br />
GmbH & Co. KG<br />
Eberspächerstr. 24, 73730 Esslingen<br />
www.eberspaecher.com......................................234<br />
EHG Kommunaltechnik GmbH<br />
Staufener Str. 13, 79427 Eschbach<br />
www.ehg-kommunaltechnik.de .........................217<br />
Eliet Europe NV<br />
Diesveldstraat 2, 8553 Otegem (Belgien)<br />
www.eliet.eu ........................................................159<br />
Engl Maschinen Großhandels GmbH<br />
Heidenfelder Str. 13, 97525 Schwebheim<br />
www.engl-maschinen.de ....................................203<br />
Epoke Maschinenbau GmbH & Co. KG<br />
Am Kreuzacker 1, 36124 Eichenzell<br />
www.epoke.de ....................................................... 72<br />
Eschlböck Maschinenfabrik GmbH<br />
Grieskirchner Str. 8<br />
4731 Prambachkrichen/Österreich<br />
www.eschlboeck.at .............................................161<br />
Evum Motors GmbH<br />
Joseph-Dollinger-Bogen 26, 80807 München<br />
www.evum-motors.com ........................................ 35<br />
F<br />
F.X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik<br />
GmbH & Co. KG<br />
Ambossstr. 4, 80997 München<br />
www.meiller.com ................................................... 61<br />
Fiedler Maschinenbau und<br />
Technikvertrieb GmbH<br />
Dresdner Str. 76c, 01877 Schmölln-Putzkau<br />
www.fiedler-maschinenbau.de ..........................127<br />
Finkbeiner GmbH, Walter<br />
Alte Poststr. 9/11, 72250 Freudenstadt<br />
www.finkbeiner.eu ..............................................237<br />
G<br />
GPSoverIP GmbH<br />
Hauptbahnhofstr. 2, 97424 Schweinfurt<br />
www.gpsoverip.de ................................................. 71<br />
Grillo S.p.A.<br />
Via Cervese 1701, 47521 Cesena/Italien<br />
www.grillodeutschland.de ..................................151<br />
H<br />
Hella GmbH & Co. KGaA<br />
Rixbecker Str. 75, 59552 Lippstadt<br />
www.hella.com/emergency .......................... 6, 235<br />
Hiebenthal Nutzfahrzeuge e.K.<br />
Helgoländer Str. 9, 37269 Eschwege<br />
www.hiebenthal-man.de ...................................... 33<br />
Hodt Korrosionsschutz GmbH<br />
Flurstr. 8, 21465 Wentorf bei Hamburg<br />
www.fluidfilm.de .................................................238<br />
Höpfinger Spezialwerkzeuge GmbH<br />
Ödgassen 4, 84437 Reichertsheim<br />
www.hoepfinger-spezialwerkzeuge.de .............227<br />
horizont group gmbh<br />
Homberger Weg 4-6, 34497 Korbach<br />
www.horizont.com ..............................................245<br />
K<br />
Kanalreiniger.eu Handelsgesellschaft mbH<br />
Zusestr. 9, 48653 Coesfeld<br />
www.kanalreiniger.eu .........................................219
<strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
Inserentenverzeichnis<br />
261<br />
Kärcher Municipal GmbH<br />
Mahdenstr. 8, 72768 Reutlingen<br />
www.kaercher-municipal.com .................................2<br />
Köppl GmbH<br />
Hauptstr. 118, 94163 Saldenburg<br />
www.koeppl.com .................................................155<br />
Krause-Werk GmbH & Co. KG<br />
Am Kreuzweg 3, 36304 Alsfeld<br />
www.krause-systems.de .....................................243<br />
L<br />
Leichtmobile GmbH & Co. KG<br />
Tullastr. 6, 79341 Kenzingen<br />
www.aixam.de ....................................................... 33<br />
Liapor GmbH & Co. KG<br />
Industriestr. 2, 91352 Hallerndorf-Pautzfeld<br />
www.liapor.com ...................................................113<br />
Liebherr-Hydraulikbagger GmbH<br />
Liebherrstr. 12, 88457 Kirchdorf<br />
www.liebherr.com ................................................. 19<br />
Lindner Traktorenwerk GmbH<br />
Ing.-H.-Lindner-Str. 4, 6250 Kundl/Österreich<br />
www.lindner-traktoren.at .....................................U4<br />
Liqui Moly GmbH<br />
Jerg-Wieland-Str. 4, 89081 Ulm<br />
www.liqui-moly.de ..............................................238<br />
M<br />
Maus GmbH<br />
Röntgenstr. 3, 76661 Philippsburg<br />
www.mausgmbh.de ............................................205<br />
mbo Oßwald GmbH & Co KG<br />
Steingasse 13, 97900 Külsheim-Steinbach<br />
www.mbo-osswald.de ........................................256<br />
Meel & Bauer OHG<br />
Rudolf-Freytag-Str. 12-14, 76189 Karlsruhe<br />
www.meel.de ............................................................2<br />
Meiren Snow<br />
Väike Männiku 7, 11216 Tallinn/Estland<br />
www.meiren.ee/de ............................................... 77<br />
Messe Frankfurt Exhibition GmbH<br />
Ludwig-Erhard-Anlage 1, 60327 Frankfurt<br />
www.messefrankfurt.com ...................................257<br />
Messe Offenburg Ortenau GmbH<br />
Schutterwälder Str. 3, 77656 Offenburg<br />
www.messe-offenburg.de ..................................249<br />
Mulag Fahrzeugwerk<br />
Heinz Wössner GmbH u. Co. KG<br />
Gewerbestr. 8, 77728 Oppenau<br />
www.mulag.de ....................................................123<br />
Müller Umwelttechnik GmbH & Co. KG<br />
Julius-Müller-Str. 3, 32816 Schieder-Schwalenberg<br />
www.mueller-umwelt.de ....................................207<br />
N<br />
Novitec GmbH<br />
Rockershauser Str. 11, 66115 Saarbrücken<br />
www.novitec.de ...................................................259<br />
O<br />
OKS Spezialschmierstoffe GmbH<br />
Ganghoferstr. 47, 82216 Maisach<br />
www.oks-germany.com ......................................238<br />
P<br />
Paal Baugeräte GmbH<br />
Dellmensinger Str. 69, 89155 Erbach-Ersingen<br />
www.paal-baugeraete.de ..........................199, 239<br />
Paul Nutzfahrzeuge GmbH<br />
Josef-Paul-Str. 1, 94474 Vilshofen an der Donau<br />
www.paul-nutzfahrzeuge.de ................................ 51<br />
Paul Raimund Landmaschinen<br />
Raumbacher Str. 8, 55590 Meisenheim<br />
www.raimundmaschinen.de ..............................141<br />
PM Pfanzelt Maschinenbau GmbH<br />
Frankau 37, 87675 Rettenbach a.A.<br />
www.pfanzelt.com ................................................. 41<br />
Powertec GmbH & Co. KG<br />
Schlehenweg 3, 77963 Schwanau<br />
www.powertec-schwanau.de ............................... 24<br />
Prinoth GmbH<br />
Im Branden 15, 88634 Herdwangen<br />
www.prinoth.com ................................................137<br />
Probst GmbH<br />
Gottlieb-Daimler-Str. 6, 71729 Erdmannhausen<br />
www.probst-handling.de ....................................181<br />
R<br />
Rapid Technic GmbH<br />
Industriepark 5, 74706 Osterburken<br />
www.rapid-technic.de .........................................153<br />
Rauch Landmaschinenfabrik GmbH<br />
Landstr. 14, 76547 Sinzheim<br />
www.rauch.de ......................................................103<br />
Reil & Eichinger GmbH & Co. KG<br />
Auhof 2, 93149 Nittenau<br />
www.reil-eichinger.de .........................................159<br />
Riebsamen GmbH & Co. KG Maschinenbau<br />
Bierstetter Str. 1, 88348 Allmannsweiler<br />
www.riebsamen.de .............................................165<br />
RKF-Bleses GmbH<br />
Sperberweg 4a, 41468 Neuss<br />
www.rkf-bleses.de ................................................. 21<br />
Rögelberg Getriebe GmbH & Co. KG<br />
Am Rögelberg 10, 49716 Meppen<br />
www.roegelberg-getriebe.de .............................241<br />
RUD Ketten Rieger & Dietz GmbH u. Co. KG<br />
Friedensinsel, 73432 Aalen<br />
www.rud.com ......................................................... 79<br />
S<br />
schäfer technic gmbh<br />
Friedrich-List-Str. 41-45, 70736 Fellbach<br />
www.schaefer-technic.com .................................205<br />
Schäffer Maschinenfabrik GmbH<br />
Auf den Thränen, 59597 Erwitte<br />
www.schaeffer-lader.de ......................................197<br />
Schelling Nutzfahrzeuge GmbH<br />
Westerburger Weg 26, 26203 Wardenburg<br />
www.schelling-nfz.de ............................................ 25<br />
Matthias Schmitz GmbH<br />
Am Handwerkshof 8, 47269 Duisburg<br />
www.mini-kipper.de ............................................165<br />
Schoon<br />
Fahrzeugsysteme & Metalltechnik GmbH<br />
Oldenburger Str. 40, 26639 Wiesmoor<br />
www.fahrzeugsysteme.de .................................... 57<br />
Sembdner Maschinenbau GmbH<br />
Liebigstr. 16, 82256 Fürstenfeldbruck<br />
www.sembdner.com ...........................................155<br />
Sobernheimer Maschinenbau GmbH<br />
Westtangente 4, 55566 Bad Sobernheim<br />
www.sobernheimer.de ........................................175<br />
Stoll GmbH Maschinenbau<br />
Raiffeisenstr. 29, 74592 Kirchberg<br />
www.stoll-landschaftspflege.de ..................75, 125<br />
SubTech GmbH<br />
Von-Monschaw-Str. 6, 47574 Goch<br />
www.subtech.info ................................................223<br />
U<br />
Unsinn Fahrzeugtechnik GmbH<br />
Rainer Str. 23, 86684 Holzheim<br />
www.unsinn.de ...................................................... 62<br />
Uraca GmbH & Co. KG<br />
Sirchinger Str. 15, 72574 Bad Urach<br />
www.uraca.de ......................................................221<br />
V<br />
Vogt Baugeräte GmbH<br />
Industriestr. 39, 95466 Weidenberg<br />
www.vogt-tec.de .................................................197<br />
W<br />
Webasto Thermo & Comfort SE<br />
Friedrichshafener Str. 9, 82205 Gilching<br />
www.webasto-comfort.com ...............................233<br />
Westa-Stahlbearbeitung GmbH<br />
Am Kapf 6, 87480 Weitnau<br />
www.westa.de ....................................................... 75<br />
WFP Clean Oberflächentechnik GmbH<br />
Felix-Wankel-Str. 9, 74374 Zaberfeld<br />
www.wfp-prueftechnik.de ..................................244<br />
Wiedenmann GmbH<br />
Am Bahnhof, 89192 Rammingen<br />
www.wiedenmann.com ........................................ 83<br />
Paul Wiegand GmbH<br />
Eschengrund 5, 36124 Eichenzell<br />
www.paulwiegand.de ..............................................1<br />
Z<br />
Zaugg AG Eggiwil<br />
Holzmatt 651b, 3537 Eggiwol/Schweiz<br />
www.zaugg.swiss .................................................. 81<br />
Zeppelin Rental GmbH<br />
Graf-Zeppelin-Platz 1, 85748 Garching<br />
www.zeppelin-rental.de ....................................... 31
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