TAG - Col·legi d'Aparelladors i Arquitectes Tècnics de Tarragona

ACTUALITAT
▼
La xarxa viària del futur al Camp de Tarragona
1 Variant N-340 Altafulla/Torredembarra. 9 quilòmetres.
Característiques: 7 qm. amb 4 carrils; 2 qm. amb 3 carrils. 7 enllaços
(Punta la Móra, Riera de Gaià, Altafulla, Torredembarra, A-7, Pobla
de Montornès i Creixell). Inversió: 3.547 milions. En execució (inaugurat
tram Torredembarra/A-7 - 3,5 qm.- juliol 2000). Finalització:
desembre 2000/ gener 2001.
2 Variant N-340 Vila-seca/N-420 (Autovia Reus-TGN). 4,7
quilòmetres. Característiques: 4 carrils. 4 enllaços (autovia TGN-
Reus, autovia Bellisens i sortides a Bonavista i La Canonja). Inversió:
2.678 milions. Termini: 18 mesos. Entrada en funcionament: 2002.
3 Variant N-340 Vila-seca/Hospitalet de l’Infant. 30,4
quilòmetres. Característiques: 4 carrils. 7 enllaços (un amb A-7). 11
viaductes. Inversió: entre 17. 985 i 19.910 milions. Termini: 20
mesos. Entrada en funcionament: primer semestre 2004.
4 Variant N-340 TGN/La Móra. 9 quilòmetres.
Característiques: 4 carrils, possible us del vial d’Acesa paral.lel a l’A-
7, 2 viaductes i 4 passos elevats. Inversió: 5.456 milions. Termini: 18
mesos. Entrada en funcionament: finals 2002.
5 Variant N-240 TGN/Montblanc. 30,4 quilòmetres.
Característiques: d’un (1,5 qm.) a 4 túnels (4,3 qm.). Inversions previstes
període 2000/2007: 30.000 milions.
6 Reforma N-240 A-7TGN/Valls. 15,7 quilòmetres.
Característiques: 4 carrils des de sortida A-7 fins desviament Els
Pallaresos, aparcament zona Pont del Diable, pas elevat a l’alçada de
Sant Salvador. Inversió: 1.022 milions. En execució. Entrada en funcionament:
setembre 2001.
7 Variant Est Reus. 4,7 quilòmetres. Característiques: 4
carrils, 5 enllaços (variant Sud, autovia Reus/Tarragona i carreteres de
Constantí, el Morell i Montblanc). Inversió: 4.000 milions. Termini:
24 mesos. Entrada en funcionament: segon semestre 2003.
8 Pla director aeroport de Reus. Inversions període
2000/2013: 27.191 milions. Característiques: ampliació pista actual i
construcció segona pista, ampliació terminal de passatgers i construcció
terminal de mercaderies, nous accesos estació mercaderies
Renfe del Polígon Industrial Constantí i carretera Constantí-Reus. El
pla director es troba des de l’agost en període d’al.legacions.
9 Carretera Salou/Cambrils. 6,5 quilòmetres.
Característiques: 2 carrils, enllaç amb l’autovia Reus/Salou. Inversió:
2.430 milions. Termini: 18 mesos. Entrada en funcionament: segon
semestre 2002.
10 Anell TAV/Euromed Camp de TGN. Municipis afectats:
20 (aprox.: 336,4 qm2). Inversió conjunta prevista fins al 2004:
73.000 milions (27.000 corresponen al tram Euromed des de
Vandellòs). Característiques: 5 enllaços (Reus-nord-Perafort,
Torredembarra-Altafulla, port TGN, Vila-seca-Port Aventura i aeroport
de Reus). Velocitat màxima dins l’anell ferroviari: entre 160 i
200 qm/h. Adjudicats trams que inclouen estació TAV (terme de La
Secuita, a prop nucli urbà de Perafort): 23.000 milions (juliol 2000).
11 Reordenació Port TGN. Inversions període 2001/2004:
40.000 milions (50% iniciativa privada). Característiques: connexió
ferroviària amb xarxa TAV i Corredor del Mediterrani al Polígon
Entrevies i ampliació de la línia ferroviària interna (moll d’Aragó).
12 Reforma N-340 TGN/Vilafranca del Penedès. En estudi.
Característiques: ampliació fins a 4 carrils variant Altafulla i continuació
fins a Vilafranca del Penedès. Possible entrada en funcionament:
a partir de 2004.
TAG Setembre 2000 14
▼
3
3
9
7