Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
nàutic i espacial. L’aposta feta per la Generalitat per desenvolupar<br />
aquest sector aeronàutic a Catalunya arriba a partir de l’entrada d’un<br />
nou govern d’esquerres (novembre de 2003) que impulsa un sector<br />
sense gaires escrúpols morals degut a la seva implicació en fabricació de<br />
productes militars. Així els ajuts en R+D a partir de l’any 2004 es multipliquen<br />
si els comparem amb els set anys anteriors (1997-2003), prova<br />
d’aquest impuls.<br />
Els projectes més importants en que col·labora la indústria lligada al sector<br />
aeronàutic són els avions Airbus civils. Però també hi ha un Airbus<br />
militar, l’Eurofighter i l’helicòpter Tigre, tots tres aparells de guerra.<br />
Aquestes empreses també especulen de participar en els projectes<br />
aerospacials dels satèl·lits europeus Galileo i Ariane, una part dels quals<br />
tenen un vessant militar, ja que faciliten informació al Ministeri de Defensa<br />
espanyol. Les administracions justifiquen els seus ajuts a aquest sector<br />
amb el pretext que l'aeronàutica té el valor afegit d’estar vinculada a<br />
les noves tecnologies, un dels sectors amb major creixement i que generen<br />
una ocupació més segura.<br />
La concessió d’un programa d’ajuda Profit a BAIE per part del Ministeri<br />
de Ciencia i Tecnologia va fer possible, l’any 2003, un estudi de mercat<br />
per analitzar els projectes Galileu, l’avió A380 i el militar A400M, també<br />
d’EADS, i donava com a resultat que les indústries catalanes associades<br />
a BAiE podien participar satisfactòriament en aquests projectes. Fruit<br />
d’aquest estudi, Mier Comunicaciones, especialitzada en electrònica<br />
espacial, col·labora en el projecte Galileo, i GTD va aconseguir un contracte<br />
per subministrar sistemes informàtics, un programa de navegació<br />
aèria, i que es pot veure ampliat al subministrament del soft muntat en<br />
els 400 aparells previstos d’A380.<br />
Una altra decisió política favorable per a la indústria d’armament va tenir<br />
lloc el mes d’abril de 2004, quan la Comissió d’Indústria del Parlament<br />
de Catalunya va instar el Govern català a presentar la candidatura perquè<br />
el consorci Eurocopter, filial d'EADS, instal·lés en terres catalanes<br />
una factoria per a la fabricació de l'helicòpter de combat Tigre, consorci<br />
al qual el Ministeri de Defensa espanyol pensava adquirir 24 unitats<br />
per un import de 1.353 milions d'euros. Fet que no es va produir, perquè<br />
finalment la factoria s’ubicà a Albacete, ciutat natal del llavors ministre<br />
de Defensa José Bono.<br />
17
Change language