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JAVIER GÓMEZ PIÑEIRO
En el Corredor Suburbano Suroriental- occidental, se localiza un sector del barrio
de El Antiguo, Ibaeta-Igara, Añorga-Recalde, Lasarte, Zubieta, y Usúrbil. Lasarte y
Zubieta son considerados como Centros Secundarios.
En el Corredor Suburbano suroriental, tenemos a los barrios donostiarras de
Loyola, Martutene, Sarrueta, Astigarraga, y Ergobia, y a los Centros Secundarios
de Hernani y Urnieta.
En cada uno de estos tres corredores se presentan fuertes diferencias en el
desarrollo, integración y cohesión de los mismos. El primero de ellos en formarse y
consolidarse es el denominado «Corredor Sub metropolitano»; su desarrollo se ha
llevado a cabo a lo largo de la carretera N-1 y en relación con la actividad portuaria
de Pasaia. Al papel de las comunicaciones en este corredor, carretera, puerto y
ferrocarril, se ha venido a sumar el trazado de la Autopista Bilbao-Behobia, que
abre nuevas perspectivas, no siempre favorables.
El segundo corredor que se desarrolla en el tiempo es el denominado «Corredor
Suburbano- Suroriental, en el que se encuentra el importante núcleo industrial y
residencial de Hernani, que es favorecido por su excelente posición cara a las
comunicaciones, y que a través del valle del Urumea enlaza con la Capital y el
Corredor Sub metropolitano, y con el interior de Gipuzkoa.
El crecimiento y desarrollo del Corredor Suburbano Suroriental-occidental tiene
sus inicios en el proceso de industrialización llevado a cabo en la zona de Lasarte,
a orillas del Oria, con una excelente posición entre los valles del Oria y Urumea, y
que en tiempos pasados fue un importante jalón en la ruta comercial procedente
de Navarra y puntos del interior guipuzcoano. Hoy día, las conexiones de Lasarte
y Hernani han favorecido el desarrollo de los dos núcleos y de sus respectivos
corredores.
Todo este proceso de lo que bien podríamos llamar una comarca urbana, San
Sebastián y su Área Periférica, tiene su punto de partida en la organización y
concepción de la ciudad decimonónica, que se realiza desde el momento en que
se inicia el ensanche donostiarra y se concibe un papel determinado a cada uno
de los sectores de la ciudad y de los núcleos situados en su entorno. Se piensa
así, en una primera zona industrial en torno a la Bahía de Pasaia. Posteriormente,
el crecimiento demográfico, la congestión urbana, el desarrollo de las vías de
comunicación, etc., van a llevar al desarrollo de la compleja realidad urbana
comarcal, con la aparición de áreas especializadas, características diferenciadoras
entre los distintos sectores y un mayor o menor grado de integración y cohesión de
las distintas zonas internas.
1.3.- LA ESTRUCTURA URBANA DE SAN SEBASTIÁN.
De todos es sabida la relación directa existente entre la evolución histórica y
la estructura urbana. En este apartado vamos a abordar aquellos procesos
históricos, económicos y políticos, que nos ayuden a comprender los mecanismos
de transformación de los elementos, que caracterizan la estructura urbana de San
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