TAXI 143 - Institut Metropolità del Taxi

Mesa Tècnica del Taxi
A Barcelona, a la seu de l’Institut
Metropolità del Taxi, a les 12 hores
del dia 20 d’abril de 2001, i com a
conseqüència de la convocatòria
corresponent, es reuneix la Mesa
Tècnica del Taxi.
Hi assisteixen els membres
següents:
En representació de l’IMT, el senyor
Daniel Fernández Ponce, Gerent, i la
senyora Pilar Molina Mesa, Directora
de Serveis Tècnics, i el Secretari
delegat del Institut i d’aquesta Mesa,
el Sr. Jordi Ventayol Lázaro.
En representació de l’STAC, els senyors
Miguel Tomàs Romero, Luís
Berbel Salcedo, Alejandro Dena
Abiol, Alfonso Orihuela Ferrer, José
M. Sánchez Baena i José López
Castro.
En representació del GUT, els senyors
Bernardo Rodríguez Cancio i
Jorge Quero Manrique.
En representació de la coalició AET-
ABEAT, la Sra. Carmen de Tienda
García i el senyor Miguel A. Cazcarra
Palacio.
En representació de l’STAB, els senyors
Dionisio Gracia Fajardo i Antonio
Ruiz Sanz.
Hi assisteixen en qualitat d’observadors
el senyor Ramon Pesque de
CCOO, el senyor Jesús Reyes Morales
del GUT, el Sr. Xavier Sabaté i la
senyora Rocío Terán de l’IMET.
Un cop constituïda la Mesa s’inicia la
reunió d’acord amb els punts de
l’Ordre del dia.
1. Lectura i aprovació de l’Acta de
la reunió anterior.
S’aprova, per unanimitat amb l’advertiment
de fer constar que el senyor
Antonio Pérez del GUT no va
assistir-hi.
2. La directora de serveis informa
que el resultat de les inspeccions
TAULER
Acta de 20 d’abril de 2001
és molt positiu, han estat ben
acceptades pel conjunt del sector.
S’ha incidit, principalment, en
aquelles zones més conflictives i
en el moment de la inspecció, no
es detecten incidències greus.
El Sr. Gracia planteja el problema
que provoca l’entrada de taxis a
dipòsit com a conseqüència de
denúncies, quins expedients finalment
se sobreseuen. Malgrat el
sobreseïment, es generen problemes
i costos al taxista que caldria evitar.
Això sols passa quan la Guàrdia
Urbana constata que la ITV està
caducada, però no es pot oblidar
que moltes vegades s’ha demanat
hora abans del termini, i no han
donat hora fins després del termini.
Demana que les ITV donin un justificant
acreditatiu conforme s’ha
demanat passar la revisió dins del
temps.
El Sr. Berbel demana que es facin
gestions per tal que les ITV no donin
data de revisió per després de la
data de venciment.
3. La directora de serveis informa
que només 38 vehicles (sobre
10.500) no han passat la revisió
metropolitana durant l’any 2000.
D’aquests, només nou no han
complimentat una pòlissa d’assegurança.
Es constata que la
manca de revisions, en alguns
casos des de fa anys, es deu a l’existència
de problemes personals
(alcoholisme, etc.).
El Sr. Gracia suggereix que es comprovi
si alguns dels nou titulars que
no tenen pòlissa d’assegurança,
tenen problemes amb les companyies.
Fa lliurament d’un dossier, que
queda unit a l’acta, sobre la problemàtica
de les assegurances al
sector del taxi, demanant que l’IMT
es preocupi urgentment d’aquest
tema.
La Sra. Molina informa que a partir
del proper 15 de maig, a la revisió,
es demanarà el Certificat de vida
laboral del titulars.
TAXI - 35
El Sr. Pesque demana que als assalariats
només se'ls demani el certificat
del darrer any. El senyor Gracia i
la Sra. de Tienda no consideren
necessari demanar-lo als titulars.
El Sr. Rodríguez diu que aquesta
mesura no és necessària per als titulars
d’abans de 1979.
El Sr. Gracia afirma que per uns
quants casos d’incompatibilitats es
marejarà 11.000 autònoms.
El Sr. Cazcarra pregunta si la mesura
té prou cobertura jurídica.
La Sra. Molina contesta que la normativa
vigent exigeix a tots els conductors
(titulars i assalariats o familiars),
llevat dels titulars d’abans del
14-04-1979, la plena i exclusiva
dedicació i la incompatibilitat amb
l’exercici d’altres activitats.
4. El gerent informa sobre les reunions
mantingudes amb la Generalitat
al voltant de l’avantprojecte
de Llei del Taxi. En aquests
moments es pretén, no tant entrar
en la discussió i debat de l’articulat,
sinó buscar les coincidències
sobre qüestions de caràcter general.
El Sr. Cazcarra considera que el més
important és arribar a un consens i
que la Llei marqui línies generals deixant
el seu desenvolupament reglamentari
en mans de les corporacions
locals. El Sr. Gracia informa que per
la seva banda estan estudiant l’avantprojecte
de Llei i que li preocupa
sobretot el desenvolupament reglamentari
que se’n faci. El Sr. Rodríguez
pregunta si aquest és un tema
que s’ha de discutir a la Mesa Tècnica.
El Sr. Tomás diu que l’òrgan
competent per a la discussió és la
Direcció General de Transports i que
han iniciat el procés d’estudi de l’avantprojecte.
La Llei haurà de contemplar
la situació particular del taxi
metropolità. Considera que la proposta
degrada la professió en no
exigir requisits mínims als possibles
titulars de llicències.