Evaluación de impacto plan de descontaminación mayo de 2010

muestran que la identificación no paramétrica de un efecto constante del tratamiento con
un diseño RD sharp requiere que la función de media condicional sea continua en el
umbral (t * ). Bajo este supuesto estos factores no observables que afectan la medición del
aire aún están presentes, pero serían similares antes y después de la implementación del
programa, por lo que el “antes” constituye un buen grupo de control de las observaciones
“después” del programa. Este es el supuesto clave de este enfoque, y es lo que permite
identificar el efecto del programa.
Davis (2008) realizó una aplicación de este enfoque para evaluar el impacto que tuvo el
programa de descontaminación Hoy no Circula implementado en 1989 en Ciudad de
México. Este programa prohibía el uso del automóvil una vez por semana sobre la base
del último dígito de la placa patente; la restricción se aplicaba desde las 5:00 AM hasta
las 10:00 PM, y afectaba a la gran mayoría de vehículos comerciales y particulares. El
autor no encuentra evidencia a favor de que este programa haya provocado una mejora en
la calidad del aire, lo cual pone en entredicho la efectividad de este tipo de programas
como un mecanismo útil de descontaminación. Muy por el contrario, el autor muestra que
el programa causó un aumento en el número total de vehículos en circulación además de
un cambio en la composición hacia vehículos de mayor emisión de contaminantes.
En este contexto, resulta interesante analizar lo ocurrido para el caso chileno, y
determinar cuál fue el impacto que tuvo la restricción vehicular de automóviles con
convertidor catalítico sobre los niveles de contaminación de la capital. Este es
precisamente el objetivo que se plantea este estudio.
II. Antecedentes
Dado el crecimiento económico que ha experimentado el país durante las últimas
décadas, y las condiciones geográficas de la región Metropolitana, el control de la
contaminación ambiental se ha transformado en una de las principales preocupaciones de
las autoridades. Por cierto, las fuentes de contaminación son variadas, y provienen de las
industrias, de las quemas agrícolas, camiones, vehículos livianos, etc. Con todo, el cuadro
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