Evaluación de impacto plan de descontaminación mayo de 2010

Por otro lado, según mediciones de la red MACAM-2 en el período comprendido entre
los años 1997 y 2007 se aprecia una significativa diminución del número de días sobre la
norma (112 a 60 días). 6 Los episodios de alerta pasaron de 38 a 22 en dicho período; las
preemergencias de 37 a 6 días, y finalmente, las emergencias pasan de 4 a cero días. Los
valores máximos diarios de PM10 se redujeron de 317 µg/m3 a 233 µg/m3 en dicho
período.
Uno de los principales responsables de las emisiones de PM10, tal como se desprende del
cuadro 2, son los vehículos livianos y comerciales. En Chile, y en particular en la región
Metropolitana, el control de emisiones producidas por el transporte comenzó en la década
pasada. Una de tales medidas fue la implementación en el año 1994 de un calendario de
restricción a vehículos sin sello verde. 7 Esto generó un incentivo en la población para la
compra de automóviles con convertidor catalítico que permitiera reducir los niveles de
contaminación del aire. Las restricciones se aplican desde el primero de abril al 31 de
agosto de cada año (meses de invierno). Así, cada año el Ministerio de Transportes
publica un calendario de restricción vehicular que indica los dígitos de las placas patentes
que no pueden circular. El cuadro 3 muestra el calendario para el año 2009 para los
vehículos sin convertidor catalítico.
Mucho se ha cuestionado la eficiencia de la restricción vehicular permanente, ya que
generaría un crecimiento del parque automotor, entendido como la adquisición de un
segundo o tercer vehículo en un mismo grupo familiar. Por otro lado, si bien las
emisiones de los vehículos con sello verde son menores en cuanto al monóxido de
carbono (CO), no sucede lo mismo al hablar del dióxido de nitrógeno (NO2) o del
dióxido de azufre (SO2). El problema radica en que el dióxido de nitrógeno y el de azufre
además de contaminar por sí mismos reaccionan en la atmósfera con otros elementos
6
La red MACAM-2 incorpora a la red histórica las estaciones de Pudahuel Cerrillos, El Bosque y La
Florida.
7
El parque automotor con sello verde son todos los taxis, automóviles, camionetas y jeeps particulares
adquiridos desde 1992, así como las camionetas y furgones comerciales y de transporte escolar adquiridos
desde 1995 (muchos de los cuales utilizan diesel como combustible) además de los camiones y buses diesel
adquiridos desde 1993.
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