Recuperación de Ejes Sólidos de Turbomaquinaria por Injerto

7. Los maquinados de la hembra será pulido. (ilustración 22) y el del macho se moleteará a una
rugosidad media, que se hace con la herramienta denominada
esto aumenta el área de contacto del macho en un 100% aproximadamente.
8. El rango verificado de diámetro de ejes rehabilitados por rugo-interferencia es de 25-127
mm. En diámetros mayores es necesario adicionar otras consideraciones como la forma y
tiempo de calentamiento para la dilatación adecuada.
9. Queda descartado el montaje hembra - macho por roscado, debido a los puntos de
concentración de esfuerzos generados, porque su comportamiento como sección transversal
sólida del eje cambiaría al de una sección transversal hueca, con las consecuencias
técnicas de disminución de parámetros de esfuerzo soportado.
10. Al dilatar el eje para el ensamble por rugo-interferencia, deberá ser el doble del valor de la
interferencia, con la finalidad que el ensamble sea correcto y que se introduzca el macho
hasta el fondo de la hembra, evitando riesgos que la hembra se contraiga antes de quedar el
macho en la posición correcta.
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