Informe 1/2007 - Ciudad Autónoma de Ceuta

interinsulares como en los enlaces con la Península. La Comisión
reconoce de forma explícita la importancia de un sistema de
ayudas al transporte para impulsar el desarrollo de una región
desfavorecida y alejada de la Unión Europea y para lograr su
participación efectiva en el mercado interior.
La masa global de las consignaciones presupuestarias se reparte
entre los distintos productos, fijando un porcentaje de participación
de forma proporcional a la importancia específica que para la
economía canaria tienen los diferentes productos en el mercado.
Una vez repartida la totalidad de las consignaciones
presupuestarias se establece el porcentaje de las compensaciones
por operaciones concretas que se sufragarán con arreglo a los
cupos establecidos. Pero no se subvencionan todos los productos
sino sólo los siguientes:
- Con un 80% de la consignación los productos agrícolas,
plantas, flores y esquejes.
- Con el 10% las mercancías y productos industriales.
- Con el 7% los piensos y productos para la alimentación
del ganado.
- Con el 3% de la consignación el petróleo y sus derivados.
La Ley 30/1998, de 29 de julio y posteriormente desarrollado por el
RD 1034/1999 de 18 de junio (modificado parcialmente por el Real
Decreto 101/2002 de 25 de junio) y la Resolución de la Secretaría
de Estado de infraestructuras y Transporte de 29 de diciembre de
1999 establece el sistema de compensación al transporte marítimo
y aéreo de mercancías con origen y destino en las Illes Balears. El
objetivo de dicha medida es corregir los efectos de la insularidad
dando cumplimiento al precepto constitucional que así lo
contempla “ El Estado garantiza la realización efectiva del principio
de solidaridad... velando por un equilibrio económico adecuado y
justo entre las diversas partes del territorio español...”.
En este caso la compensación es del 35% del coste del flete,
siempre que no supere un determinado límite y se refiera a alguno
de los productos contemplados en la norma. Esta compensación
será del 30% en las mercancías que tengan como destino las islas
Baleares, con el mismo límite y la exigencia de que no exista
producción balear de los mismos o que ésta sea insuficiente.
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