Incertidumbre en Mediciones de Fuerza - Centro Español de ...
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<strong>Incertidumbre</strong> <strong>en</strong> las mediciones <strong>de</strong> fuerza: 2010 (Esp)<br />
La incertidumbre <strong>de</strong> medida asociada a las escalas <strong>de</strong> fuerza realizadas <strong>en</strong> los INM se garantiza mediante<br />
intercomparaciones internacionales. Varios INM <strong>de</strong>claran un valor para la incertidumbre relativa expandida <strong>de</strong><br />
medida, con la que máquinas patrón <strong>de</strong> fuerza <strong>de</strong> carga directa pued<strong>en</strong> g<strong>en</strong>erar valores <strong>de</strong> fuerza, tan bajos como<br />
1 × 10 -5 . Sin embargo, <strong>en</strong> la práctica, cuando se utilizan difer<strong>en</strong>tes máquinas patrón <strong>de</strong> fuerza <strong>de</strong> carga directa<br />
para calibrar el mismo transductor <strong>de</strong> fuerza, las difer<strong>en</strong>cias <strong>en</strong>tre los resultados son a veces consi<strong>de</strong>rablem<strong>en</strong>te<br />
mayores por efectos mecánicos <strong>de</strong> interacción. Todo ello se <strong>de</strong>mostró <strong>en</strong> las comparaciones <strong>en</strong>tre laboratorios <strong>de</strong>l<br />
BCR y la WECC basadas <strong>en</strong> las calibraciones <strong>de</strong> transductores <strong>de</strong> fuerza que tuvieron lugar <strong>en</strong> 1987 y 1991<br />
respectivam<strong>en</strong>te [2, 3].<br />
4.2 Máquinas patrón <strong>de</strong> fuerza <strong>de</strong> amplificación hidráulica<br />
En una máquina <strong>de</strong> amplificación hidráulica, el uso <strong>de</strong> un sistema hidráulico con conjuntos pistón-cilindro <strong>de</strong><br />
difer<strong>en</strong>tes áreas efectivas amplifica una fuerza <strong>de</strong> carga directa, aum<strong>en</strong>tándola mediante un factor<br />
aproximadam<strong>en</strong>te igual a la razón <strong>de</strong> las dos áreas. Como la trazabilidad <strong>de</strong> esta fuerza amplificada <strong>de</strong>riva<br />
directam<strong>en</strong>te <strong>de</strong> las unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l SI, las contribuciones a la incertidumbre que <strong>de</strong>b<strong>en</strong> consi<strong>de</strong>rarse incluirán, <strong>en</strong>tre<br />
otros, los sigui<strong>en</strong>tes puntos:<br />
• incertidumbre <strong>de</strong> la fuerza <strong>de</strong> carga directa (véase “4.1 Máquinas patrón <strong>de</strong> fuerza <strong>de</strong> carga directa” para<br />
obt<strong>en</strong>er más <strong>de</strong>talles);<br />
• incertidumbre <strong>de</strong> mediciones dim<strong>en</strong>sionales <strong>de</strong> ambos conjuntos pistón-cilindro;<br />
• incertidumbre <strong>de</strong>bida a difer<strong>en</strong>cias <strong>de</strong> presión <strong>en</strong> todo el circuito hidráulico, causadas por el flujo <strong>de</strong>l fluido<br />
hidráulico y la altura vertical;<br />
• incertidumbre <strong>de</strong>bida al efecto <strong>de</strong> temperatura <strong>en</strong> el coci<strong>en</strong>te <strong>de</strong> áreas (expansión térmica <strong>de</strong> los conjuntos<br />
pistón-cilindro, posiblem<strong>en</strong>te con difer<strong>en</strong>tes relaciones) y caídas <strong>de</strong> presión (<strong>de</strong>p<strong>en</strong>d<strong>en</strong>cia con la<br />
temperatura <strong>de</strong> la viscosidad <strong>de</strong>l fluido hidráulico);<br />
• incertidumbre <strong>de</strong>bida al efecto <strong>de</strong> presión <strong>en</strong> el coci<strong>en</strong>te <strong>de</strong> áreas (distorsión elástica <strong>de</strong> los conjuntos<br />
pistón-cilindro);<br />
• incertidumbre <strong>de</strong>bida a la inestabilidad <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> control;<br />
• incertidumbre <strong>de</strong>bida a fricción/histéresis d<strong>en</strong>tro <strong>de</strong> los conjuntos pistón-cilindro o sistemas guía mecánicos;<br />
• incertidumbre asociada al ajuste inicial <strong>de</strong> fuerza cero.<br />
Cuando sea posible, se <strong>de</strong>b<strong>en</strong> realizar las correspondi<strong>en</strong>tes correcciones para el efecto estimado <strong>de</strong> cualquiera <strong>de</strong><br />
estas compon<strong>en</strong>tes <strong>en</strong> la magnitud <strong>de</strong> la fuerza g<strong>en</strong>erada. Las incertidumbres típicas asociadas a estas<br />
correcciones, junto con las incertidumbres típicas <strong>de</strong>bidas a cualquier efecto que no se pueda corregir, <strong>de</strong>be<br />
combinarse cuadráticam<strong>en</strong>te (si se pue<strong>de</strong> <strong>de</strong>mostrar que los efectos no están correlacionados) y posteriorm<strong>en</strong>te<br />
multiplicarse por un factor <strong>de</strong> cobertura para obt<strong>en</strong>er una incertidumbre expandida para la fuerza g<strong>en</strong>erada.<br />
4.3 Máquinas patrón <strong>de</strong> fuerza <strong>de</strong> amplificación por palanca<br />
En una máquina <strong>de</strong> amplificación por palanca, una fuerza producida por carga directa se amplifica utilizando uno o<br />
más sistemas mecánicos <strong>de</strong> palancas, aum<strong>en</strong>tando la fuerza a través <strong>de</strong> un factor aproximadam<strong>en</strong>te igual a la<br />
relación <strong>de</strong> las longitu<strong>de</strong>s <strong>de</strong> los brazos <strong>de</strong> palanca. Como la trazabilidad <strong>de</strong> esta fuerza amplificada <strong>de</strong>riva<br />
directam<strong>en</strong>te <strong>de</strong> las unida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>l SI, las contribuciones <strong>de</strong> incertidumbre que se <strong>de</strong>b<strong>en</strong> consi<strong>de</strong>rar incluirán, <strong>en</strong>tre<br />
otras, las sigui<strong>en</strong>tes incertidumbres:<br />
• incertidumbre <strong>de</strong> la fuerza <strong>de</strong> carga directa (véase “4.1 Máquinas patrón <strong>de</strong> fuerza <strong>de</strong> carga directa” para<br />
obt<strong>en</strong>er más <strong>de</strong>talles);<br />
• incertidumbre <strong>de</strong> mediciones dim<strong>en</strong>sionales <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> palanca;<br />
• incertidumbre por fricción d<strong>en</strong>tro <strong>de</strong> los sistemas <strong>de</strong> palanca;<br />
• incertidumbre <strong>de</strong>bida al efecto <strong>de</strong> temperatura <strong>en</strong> la relación <strong>de</strong>l brazo <strong>de</strong> palanca (expansión térmica <strong>de</strong> los<br />
sistemas <strong>de</strong> palanca, posiblem<strong>en</strong>te con difer<strong>en</strong>tes relaciones);<br />
• incertidumbre <strong>de</strong>bida al efecto <strong>de</strong> la magnitud fuerza aplicada <strong>en</strong> la relación <strong>de</strong>l brazo <strong>de</strong> palanca (distorsión<br />
elástica <strong>de</strong> los sistemas <strong>de</strong> palanca);<br />
• incertidumbre <strong>de</strong>bida a la inestabilidad <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong> control;<br />
• incertidumbre <strong>de</strong>bida al alineami<strong>en</strong>to <strong>de</strong> fuerza g<strong>en</strong>erada respecto al eje <strong>de</strong> medición <strong>de</strong>l transductor;<br />
• incertidumbre <strong>de</strong>bida a la reproducibilidad posicional <strong>de</strong> partes móviles;<br />
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