precaucion

PARA MODELOS: JGI, JGM, JGN, JGP Y JGQ SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Pistón y Biela – Extracción
!
PRECAUCION
PARA IMPEDIR QUE OCURRAN LESIONES CORPORALES, A
SEGURESE QUE EL CIGÜEÑAL NO PUEDA SER GIRADO POR EL
ACCIONADOR O LA PRESION DEL GAS DEL CILINDRO DEL
COMPRESOR DURANTE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO: -- EN
LOS COMPRESORES ACCIONADOS POR MOTOR, QUITAR EL
ACOPLADOR CENTRAL O BLOQUEAR EL VOLANTE, - EN
COMPRENSORES ACCIONADOS POR MOTOR ELECTRICO, SI NO ES
CONVENIENTE DESCONECTAR EL MOTOR DEL COMPRESOR,
BLOQUEAR EL MECANISMO DEL ACCIONADOR DURANTE LOS
TRABAJOS DE MANTENIMIENTO.
ANTES DE COMENZAR CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO O
DE SACAR ALGUN COMPONENTE, DESCARGAR TODA LA PRESION
DE LOS CILINDROS DEL COMPRESOR. ANTES DE SACAR LA
CULATA, DESTORNILLAR TODOS LOS TORNILLOS 1/8 PULGADA (3
mm). ASEGURARSE QUE LA CULATA ESTE SUELTA Y EL CILINDRO
TOTALMENTE DESPRESURIZADO.
1. Quitar las cubiertas laterales de las guías de la cruceta y la culata. Primero,
aflojar la culata tomando las precauciones arriba indicadas.
2. Mover la cruceta a su posición de un punto muerto superior. Destornillar, pero
sin sacar, los tornillos de ajuste de la tuerca de la cruceta. Soltar la tuerca de la
cruceta con la llave especial. (Ver la figura 7-1 en la página7.3).
3. Sacar la culata. En el caso de cilindros en tandém donde el diámetro exterior
del cilindro es más pequeño que el diámetro interior, es necesario sacar el
cilindro exterior. Sostener los cilindros durante la extracción e instalación, para
no poner demasiado peso en el conjunto del pistón y vástago, lo que podría
causar torcedura.
4. Con la herramienta para girar pistones, destornillar el conjunto de pistón y
vástago fuera de la cruceta. Las dos espigas en la herramienta caben en los
agujeros de la tuerca del pistón. Desenroscar la tuerca de la cruceta fuera del
vástago del pistón.
5. Cuando el pistón salga del cilindro, tener cuidado con los anillos del pistón. A
pesar de ser tan fuertes mientras están funcionando, los anillos son frágiles
cuando se trata de extraerlos. Siempre manejarlos con herramientas y manos
limpias, protegiéndolos de mellas, rayas y torceduras. Sacar el pistón del
cilindro hasta que una fracción del primer anillo esté alejada del cilindro. Rodear
el anillo con la mano hasta que esté libre y sacarlo. Emplear el mismo
procedimiento para sacar los otros anillos de banda de desgaste.
6. Deslizar el vástago de pistón hacia fuera por el extremo cabezal. El extremo
roscado del vástago correspondiente a la cruceta tiene el diámetro 1/8 pulgada
(6 mm) más pequeño que el diámetro interior de la empaquetadura. Con mucho
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