La Gestión de Residuos de la Construcción y Demolición: un sector ...

Las preocupaciones de los recuperadores
Octubre 2008
Crisis en los desguaces de vehículos
Desde la anulación del plan prever, el
sector del VFU ha entrado en una crisis
que se ve agravada por la competencia
desleal.
Desde el primer trimestre del 2008, las
empresas del sector del desguace de VFU
(Vehículos Fuera de Uso) empezaron a
notar un descenso de aproximadamente
un 35% en la entrada de vehículos
para su posterior descontaminación y
destrucción.
La anulación del Plan Prever en diciembre
del 2007 constituyó el factor
determinante que ha causado una disminución
en la venta de vehículos nuevos,
pues el Prever favorecía, desde octubre de
1997, la renovación del parque automovilístico
español, ofreciendo incentivos
para el reciclaje de automóviles, a través
de la concesión de ventajas fi scales en
la adquisición de vehículos de turismo
con catalizador. El objetivo era mejorar
la seguridad activa y pasiva, los ratios de
consumo de carburante por cada 100
kilómetros, disminuyendo así las emisiones
de NO 2 y CO 2 , y reducir también las
emisiones contaminantes de plomo y de
azufre, cuyos niveles de contaminación
son notoriamente menores en el uso de
gasolina sin plomo.
Las empresas de este sector realizan un
gran esfuerzo de inversión para adaptarse
a la normativa que les obliga a convertirse
en centros autorizados para el tratamiento
de vehículos fuera de uso, obligándolas a
llevar un control exhaustivo en su entrada
y en su posterior descontaminación,
con el objetivo de prevenir el abandono
incontrolado de vehículos y conseguir la
reutilización y el reciclaje de los materiales
que los componen.
Estas medidas mejoran el rendimiento
medioambiental de las empresas del sector
que intervienen en el ciclo de vida de los
vehículos industriales, promoviendo su
descontaminación como paso previo a
su desguace.
Pero representantes del sector han
advertido que, en la práctica, existen
instalaciones que no cumplen con los
requisitos legales (no realizan los debidos
procesos de descontaminación), emitien-
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do certifi cados falsos de tratamiento de
los componentes contaminantes, incluso
sin estar en posesión de los automóviles,
que siguen en manos de propietarios o
concesionarios, y realizando cambios de
nombre y bajas temporales que nunca
serán dados de baja defi nitiva, lo que les
permite comercializar ilegalmente con
sus piezas.
Para hacer frente a esta problemática
situación se debe tomar conciencia de lo
importante que es mantener un control
justo y adecuado a las necesidades del sector
del desguace y del medio ambiente, un
control que debe ejercer la Administración
con el fi n de sanear las actividades ilícitas
que se desarrollan en este ámbito.