santos - nieve - Nevasport.com

Coloca un anclaje en la nieve, normalmente un anclaje con piolet o un ancla. Si la nieve
es dura, talla una repisa para sentarte a 1,5 ó 2 metros por debajo del anclaje y un
escalón para cada pie, así quedas bien anclado de espaldas al anclaje, de cara al valle y
en oposición al posible tirón. Si la nieve es blanda, cava a la misma distancia una
trinchera en forma de "V" invertida, para acoplarte dentro con las piernas abiertas y
estiradas; la nieve que queda entre las piernas hace también las veces de seta y ayuda a
afirmar la posición. Una vez atado al anclaje que tienes por encima y a tu espalda,
asegura a tu compañero. Es importante que aísles el trasero de la nieve, si no acabarás
mojado y frío por mucho "milagro-tex" que lleves; un trozo de colchoneta aislante o la
mochila son buenas opciones.
El objetivo de todo este sistema, es que el cuerpo del asegurador ofrezca por sí
solo suficiente resistencia en la nieve para detener la caída (si se asegura de forma
dinámica), el anclaje sólo actuará en caso necesario.
Puedes ahorrar trabajo si encuentras algún lugar estratégico para afianzarte.
Puede servir una depresión, una rimaya poco profunda, detrás de un serac, una roca, una
arista de nieve, etc.
• Aseguramiento a la cadera: una vez atado al
anclaje, pasa la cuerda alrededor de la cintura. En
caso de caída, la mano que sujeta el extremo libre,
es decir, el que no va al escalador asegurado (cuerda
inactiva), ciñe la cuerda sobre la cintura provocando
la fricción necesaria. Para que funcione correctamente
debes estar bien afianzado en oposición al
tirón, y que la cuerda que va al asegurado (cuerda
activa) pase por el mismo costado que la cuerda de
autoseguro que tienes atada al anclaje, a fin de
evitar la rotación del cuerpo, que sucedería al
tensarse la cuerda si ésta pasa por el otro costado.
Para mejorar el control, puedes pasar la cuerda activa
por un mosquetón colocado en tu arnés cerca del
punto de encordamiento, lo que te facilita ceñir la
cuerda por la cintura, y asegura la envoltura en caso
de que la tracción viniese en una dirección
inesperada. La postura del asegurador, orientada
hacia el valle, es la misma independientemente de
que asegure al segundo o al primero, ya que en la
nieve no se colocan normalmente anclajes intermedios
y cualquier tirón vendrá siempre de abajo
.
• Aseguramiento con dispositivos de freno: pocos
dispositivos de freno se manejan bien en la nieve,
con las cuerdas mojadas, heladas y con guantes. Si
las cuerdas no están heladas y tiesas, el nudo dinámico y los tubos de freno suelen
ser los más prácticos, y se unen al anillo ventral del arnés como es habitual. Si
utilizas el nudo dinámico, es indiferente como coloques las cuerdas en relación al
autoseguro, pero si empleas un tubo de freno o similar, es mejor que sitúes la cuerda
inactiva en el mismo lado que el autoseguro (al revés que asegurando a la cadera),
para facilitar la apertura del ángulo de las cuerdas para frenar. La postura del
asegurador no cambia con respecto al método de la cadera.
22