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Tras la modificación del reglamento en la Clase 2
¿NUEVA RELACION DE FUERZAS?
Las nuevas medidas
VW Gol
Se le ha otorgado veinte (20)
milímetros más en el ancho de
trocha, midiendo la delantera
1652mm. y la trasera 1640mm
Ford Fiesta
Cargará con treinta (30) kilos
más, por lo que su peso mínimo
debe ser de 920 Kg.
Chevrolet Corsa
La medida de la brida pasará de
35mm. a 32mm.
Renault Clio
La medida de la brida pasará de
38.1mm. a 35 mm.
Peugeot 206
La medida de la brida pasará de
36,9mm. a 34mm.
Los Corsarios alzados
Conocida la decisión de modificar el reglamento
técnico, los usuarios del Corsa se auto convocaron
en la sede de APAT para reunirse con
los miembros de Comisión
Directiva e intercambiar opiniones
con respecto a dichos
cambios.
Estuvieron presentes Pintó,
González, Arbusti, Ciccarelli,
Torres padre e hijo, Losada,
Bertozzi, Serafini y Torrisi
entre otros.
Mas allá de sentirse perjudicados por la reducción
de la brida de admisión, el punto que mas
los inquietaba era la altura del campeonato en
donde se ha tomado la resolución. La mayoría
coincidía en que hubiera sido mejor esperar
hasta fin de año y arrancar el 2008 con el
reglamento nuevo.
Luego de hacer algunas pruebas con el motorista,
Jorge Pintó explicó que se han perdido
entre 6 ó 7 HP en el banco de pruebas. Esto
lo pudimos comprobar al banquearlo junto
a un motor de Gol, que nuestro motorista
también prepara (Pou).
Además, nosotros es mucho lo que gastamos
por carrera y espero que no se ponga
difícil para alquilar los autos. Hemos ganado
en confiabilidad, haciendo el recambio
pertinente de todas las piezas después de
cada carrera y con esta medida, gastare-
El capital competitivo
que se alcanzó
en la clase
2 en el pasado
reciente permitía
ver una fuerte
paridad, pero el
notable avance
de los autos de
nueva generación
desequilibró en
favor de estos.
Las nuevas
medidas apuntan
a morigerar
esa tendencia y
recuperar el terreno
perdido por
los Gol
mos un poco más y temo que perdamos
protagonismo, se sinceró el Mudo. Uno de los
ganadores con la marca es Marcelo González,
quien dio una visión particular de la situación:
Hace 2 años que no puedo hacer doblar ese
auto. Ahora nos quitan algo de potencia, por
lo que vamos a perder por derecho. Seguramente
se va a complicar. Pero también soy
conciente que los Gol estaban perdiendo
un poco con respecto a los
autos de nueva generación y
motores multiválvulas. Evidentemente
alguna medida
había que tomar.
Para Iván Arbusti la medida no
es acertada. Se va a encarecer
porque tendremos que
recuperar la potencia perdida
y a esta altura, los presupuestos
están complicados.
Por su parte el motorista Sergio Torres explicó
que con la nueva brida se reduce un 19% el
área de ingreso y se pierde un 9% del flujo
de aire... Creo que está mal que se cambie el
reglamento cuando faltan sólo cuatro fechas.
Si la idea es equiparar, yo limitaría las pruebas
entra carrera y carrera.
Serán dos carreras de evaluación para estos
cambios, Alta Gracia y Pigüé. Después la
Comisión Técnica decidirá si el cambio fue acertado
o se vuelve a fojas cero. Veremos…