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FABRICACIÓN DE CAJAS DE CAMBIO
CON HERRAMIENTAS DE CORTE
CERÁMICAS DE NITRURO DE BORO
Una caja de cambios puede consistir en una corona dentada
y varios piñones, pero lo realmente importante es
la construcción de la corona dentada, puesto que debe ser
hecha de un material extremadamente duro para soportar
el constante acoplamiento a los piñones, la finalidad de
su función. A su vez, esto produce problemas durante el
mecanizado del acabado debido a las precisas tolerancias
que suelen requerirse.
Basand Ltd., una empresa especializada en el corte de
engranajes situada en Hertfordshire, Inglaterra, ha adoptado
recientemente un nuevo material de herramientas de
corte para estas operaciones de mecanizado de acabado,
que no sólo ha reducido sus tiempos de mecanizado y sus
costes, sino también su tasa de rechazo de piezas acabadas.
El material es el DBC50', un nitruro de boro cúbico
policristalino (PCBN) para herramientas, de De Beers
Industrial Diamond Division.
El fabricante de herramientas es Hampshire, David Richards
Engineering Ltd., suministra las nuevas herramientas,
que consisten en pastillas de DBC50 de tipo T51-90
soldadas al bronce sobre metal duro, en forma de inserciones
para fijación con pinza. Las herramientas de taladrado
son ISO del tipo CNMA120408T, mientras que las
herramientas de refrentado son del tipo SNA120408T.
Basand fabrica coronas dentadas en tamaños que varían
desde un diámetro tan pequeño como de 25 mm. de
diámetro, hasta un diámetro máximo de 600 mm. ; la mayoría
de ellas se emplean en cajas de cambio para la industria
del automóvil o en instalaciones de industrias pesadas.
Cada corona dentada empieza su vida como un
pequeño bloque de acero en bruto, para el que suelen usarse
aceros templados o nitrurados (50-60 HRC). La mayoría
de aceros templados son del grado norteamericano
8620 (similar al EN36B imperial inglés), mientras que
los aceros nitrurados suelen ser del grado EN-40.
Una vez cortadas las coronas en la configuración requerida
para la caja, se envían al exterior para su templado.
A continuación es necesario realizar una operación
de mecanizado de acabado, porque la pieza queda
ligeramente deformada debido al proceso de templado.
Anteriormente se usaban herramientas de corte de carburo
KIO para realizar el primer agujero en bruto. Para
coronas medias y grandes, esta operación requería entre
seis y ocho pasadas, empleando tres brocas en el proceso.
La operación final era un amolado de acabado, y el
tiempo total de mecanizado podía llegar a ser de dos horas.
Las prestaciones mejoradas que se consiguen con el
DBC50 pueden constatarse en el agujero de una corona
dentada de 200 mm. de diámetro interior. Esta pieza, que
se usa en la industria petrolera como parte de los agitadores
aojados en el interior de tanques gigantes de almacenamiento
crudo, se monta en un torno Harrison 400.
Trabajando a una velocidad de corte de 150 m/min y con
un avance de 0,2 mn/revolución, las herramientas de corte
de DCB50 eliminan 0,60 nmi de material durante el corte
de desbastado y 0,05 mm en el corte de acabado, se
consigue fácilmente una tolerancia de ± 12 /¿m, y el acabado
superficial obtenido es equivalente al producido por
amolado. El tiempo total de mecanizado es inferior a cinco
minutos y una inserción DBC50 puede mecanizar hasta
30 piezas.
Para más información:
De Beers Industrial Diamond Division
En España:
Joaquín Mestre
Balmes, 184
Tel: 217 68 11
Fax: 237 92 96
Telefax: 97862 SARP E
08006 BARCELONA
^ ^ COMPAÑÍA MINERA DE RIO PIRÓN, S. A.
y >¡^ Feldespatos y arenas de sílice para Cerámica y Vidrio
Fábrica: Carretera de Navalmanzano, km 34,200 - NAVAS DE ORO (Segovia)
Teléfono: (908) 10 48 21
Delegación Comercial: C/ Maudes, 21 - Oficina 113 - 28003 MADRID
Teléfonos: (91) 535 36 82 - 535 37 09 - Fax: (91) 535 31 56
SEPTIEMBRE-OCTUBRE, 1990 375