Perforación rotopercutiva.pdf - Secretaria de Estado Minería

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RECORRIDO
LONGITUD DE VARILLA
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Por el contrario, los problemas que plantean son:
mayores precios, necesidad de un accionamiento hidráulico
independiente, peor adaptación en las perforadoras
percutivas que en las rotativas y desgastes
en el cilindro empujador.
6. SIST~MAS DE MONTAJE
En los tipos de trabajo que realizan los equipos de
perforación, los sistemas de montaje pueden diferenciarse
según sean para aplicaciones subterráneas o a
cielo abierto.
Dentro de este epígrafe también se describen los
martillos manuales.
6.1. Sistemas de montaje para aplicaciones subterráneas
Los equipos de perforación que más se utilizan en
labores de interior son los siguientes:
- Jumbos para excavación de túneles y galerías, explotaciones
por corte y relleno, por cámaras y pilares,
etc.
- Perforadoras de barrenos largos en abanico en el
método de cámaras por subniveles.
- .Perforadoras de barrenos largos para sistemas de
cráteres invertidos y cámaras por banqueb.
Otras unidades como son los vagones perforadores
sobre neumáticos y los carros sobre orugas se describen
con más detalle junto a las máquinas de cielo
abierto.
Los montajes especiales para la ejecución de chimeneas
y pozos se ven en un capítulo aparte.
A. Jumbos
Los jumbos son unidades de perforación equipadas
con uno o varios martillos perforadores cuyas princi-
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MANGUITO
Figura 2.28. Deslizadera de tornillo (Padley & Venables).
pales aplicaciones en labores subterráneas se encuentran
en:
- Avance de túneles y galerías.
- Bulonaje y perforación transversal.
- Banqueo con barrenos horizontales.
- Minería por corte y relleno.
Figura 2.29. Aplicaciones de los jumbos.
Los componentes básicos de estos equipos son: el
mecanismo de traslación, el sistema de accionamiento,
los brazos, las deslizaderas y los martillos.
Fig. 2.30.
Estas máquinas pueden ser remolcables o más habitualmente
autopropulsadas. Estas últimas disponen
de un tren de rodaje sobre: neumáticos, orugas o carriles.
El primero, es el más extendido por la gran movilidad
que posee (hasta 15 km/h), por la resistencia frente a
las aguas corrosivas y por los menores desgastes sobre
pisos irregulares. Los chasis en la mayoría de los
casos son articulados,posibilitando los trabajos de excavaciones
con curvas.