OHL 2010 Lo más relevante

La principal impulsora de estos crecimientos ha sido la actividad
de Concesiones, con crecimientos del EBITDA superiores al 70%. En
consecuencia, esta actividad se consolida como la principal del Grupo,
y ya representa, en el ejercicio 2010, el 74,3% del EBITDA total del Grupo
OHL.
Asimismo, la actividad de Construcción Internacional se consolida
como la segunda más importante del Grupo en términos de EBITDA,
con el 14,9% del total, y primera actividad en términos de ventas, con el
37,3%.
Con ello, OHL es hoy un grupo más concesionario que constructor
y más internacional que nacional. Y así lo seguirá siendo, porque
los dos ejes fundamentales de nuestra estrategia se centran en la
internacionalización y en las concesiones de infraestructuras.
Nuestra proyección al exterior nos ha llevado a ser:
- el primer inversor privado en infraestructuras del transporte en
Latinoamérica,
- el séptimo grupo concesionario de autopistas de peaje a nivel
mundial, según el prestigioso ranking Public Works Financing, y
- líder global en construcción de hospitales, con más de 6 millones
de metros cuadrados ejecutados en los últimos 10 años.
Los buenos resultados de OHL se han visto reflejados en su
comportamiento bursátil. La acción de la compañía terminó 2010 con
una cotización de 22,675 euros, lo que ha supuesto una revalorización
del 20% en el año. De esta forma, consigue situarse, por segundo año
consecutivo, como uno de los cuatro valores del Ibex 35 con mejor
comportamiento anual, superando ampliamente a dicho índice y al
sectorial de la construcción, que mostraron sendos descensos del 17,4%
y del 14,9% en el pasado ejercicio.
Si se contempla la evolución de nuestra cotización desde finales de
2002, año en el que se define la vigente estrategia del Grupo, hasta el
31 de diciembre de 2010, la acción de OHL en los últimos 8 años creció
a una tasa acumulativa anual del 24,1%, mientras que el Ibex 35 lo hizo
al 6,3% y la media de las constructoras cotizadas, sin OHL, crecieron al
3,9%.
Por tanto, a lo largo de esos 8 años, 100 euros invertidos en Bolsa
en OHL el 31 de diciembre de 2002 se convirtieron en 566 euros, con
valor añadido de 466 euros a 31 de diciembre de 2010; mientras que
esos mismos 100 euros invertidos en promedio en las demás grandes
constructoras cotizadas se hubiesen convertido en 135 euros, con una
plusvalía de 35 euros frente a los 466 euros de valor creado para los
accionistas de OHL. Y eso quiere decir que en los últimos 8 años hemos
generado para nuestros accionistas 13 veces más valor que la media de
las demás constructoras cotizadas.
OHL 2010: Lo más relevante
Dentro del ámbito financiero, hay que destacar la importante salida a
Bolsa de nuestra filial de concesiones en México. OHL México cotiza en
la Bolsa de México desde el 11 de noviembre de 2010 con un precio de
salida de 25 pesos por acción. Se trata de la mayor operación de este tipo
realizada en el mercado de valores mexicano en los últimos diez años y la
tercera del sector de infraestructuras de transporte a nivel mundial en los
últimos cinco años.
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