Renault Argentina en el Salón de París

GÉNESIS
Los participantes
Periodista
Martín Simacourbe
Gabriel Silveira
Eduardo Smok
Ezequiel Daray
Patricia Osuna
Matías Antico
Augusto Brugo Marcó
8 · En Avant
Proyecto L38
Fluence da que
HABLAR
Hace algunas semanas, un grupo de periodistas de los medios especializados más importantes
visitó Santa Isabel para conocer en adelanto exclusivo cómo fue la génesis del L38,
desde su concepción en el Tecnocentro francés hasta el proceso de reingeniería realizado
a nivel local para adaptar el vehículo a las necesidades del mercado argentino.
Medio
Auto Plus
Clarín
Auto al Día
A Todo Motor
La Nación
Auto Test
Parabrisas
Germán Daneri
El nuevo diseño de Renault tiene una historia particular. Además
de ser la nueva “estrella” de la marca, representa un cambio
importante en el proceso de desarrollo de nuevos modelos.
Tradicionalmente, los vehículos se concebían en el Tecnocentro
y después se adaptaban a las necesidades locales. Pero esta vez
se convocó a varios equipos de ingenieros de Argentina, Brasil,
Turquía y Rusia –los mercados donde se va a comercializar– para
que participen desde cero en el proceso de concepción, con la idea
de desarrollar un auto muy internacional, que requiriera la menor
cantidad posible de adaptaciones locales.
“El objetivo de la visita fue que la prensa conociera el alto grado
de participación que tuvo el equipo argentino en el proyecto”,
explica Germán Daneri, Jefe de Comunicación Producto y organizador
de la actividad. “También queríamos que vieran en vivo
el trabajo que se hace a nivel local antes de salir a producción,
desde las adaptaciones edilicias hasta la reingeniería del vehículo,
pasando por las pruebas, ensayos y testeos”.
La visita se dividió en varias etapas. La primera consistió en una
presentación muy detallada sobre las características del auto, las
adaptaciones realizadas para llegar al mejor estándar de fabricación;
comparaciones con la competencia (equipamiento, comportamiento
y rendimiento) así como con el Mégane II, el modelo que
viene a reemplazar Fluence. La presentación estuvo a cargo del
equipo de Ingeniería, con Leandro Colombato, Walter Schmidt
Adolfo Felippa y Héctor Quaranta a la cabeza.
Posteriormente, se realizó un recorrido por la planta, que incluyó
la nueva línea Monoflux, así como las áreas de pruebas y ensayos.
“Les sorprendió mucho hasta qué punto la planta está preparada
para fabricar diferentes modelos en la misma línea de producción,
tanto de Renault como de Nissan”, relata Daneri.
Los periodistas también tuvieron la oportunidad de conversar con
los ingenieros y técnicos para sacarse todas las dudas. Pero el plato
fuerte fue al día siguiente. Recorrieron el trayecto Carlos Paz-Alta
Gracia, un camino de sierras y montañas donde los equipos técnicos
de Renault prueban los autos. La primera vuelta fue junto a los
ingenieros, que les mostraron a los reporteros cómo se hacen las
pruebas de comportamiento en diferentes terrenos. Finalmente,
ellos mismos pudieron manejar y sentir el auto, lo que les dejó
una experiencia por demás positiva.