Rondón Boyacá PD 2012-2015 - CDIM - ESAP

Cra 3 – cll 5 – 6 79 7,50 Local Concreto Regular Fuerte
Cra 3 – cll 6 – 6ª 40 5,20 Local Concreto Bueno Media
Cra 3ª - cll1A – 2ª 69 3.6 Peatonal En tierra Malo Suave
Cra 4 – cll 1 – 1ª 93 3,60 Veredal Afirmado Regular Media
Cra 4 – cll 1ª – 2 28 – 42 6,20 Local Afirmado / Concreto Regular Suave
Cra 4 – cll 2 – 3 72 6,20 Local Adoquín Bueno Suave
Cra 4 – cll 3 – 4 63 6,20 Local Adoquín Bueno Suave
Cra 4 – cll 4 – 5 71 10,50 Local Adoquín Bueno Suave
Cra 4 – cll 5 – 6ª 59 5,20 Local Concreto Regular Media
Cra 4 – cll 6ª – 8 120 5,20 Local Concreto Bueno Media
Cra 4 – cll 8 – 9 143 5,20 Local Concreto Bueno Media
Trv 4- cll 5 – 7 108 7,50 Local Concreto Regular Fuerte
Cra 5 – cll 2 – 4 125 (109- 16) 6,90 Intermunicipal Afirmado / Concreto Regular Suave
Cra 5 – cll 4 – 5 65 (54-11) 6,90 Intermunicipal Afirmado / Concreto Regular Suave
Cra 5 – cll 5 – 7 148 6,90 Inter municipal Afirmado Regular Media
Cra 5 – cll 7 – 8 65 4,20 Local Afirmado Regular Media
Cll 1 – cra 3 – 4 35 3,60 Veredal Afirmado Regular Fuerte
Cll 1ª – cra 3 – 4 62 3,60 Local En tierra Malo Fuerte
Cll 2 – cra 3 – 4 54 3,12 Local En tierra Malo Fuerte
Cll 4 – cra 2 – 3 82 (65,17) 4,30 Local En tierra / Concreto Regular / Bueno Muy fuerte
Cll 4 – cra 3 – 4 63 10,10 Local Adoquín Bueno Media
Cll 4 – cra 4 – 5 74 6,50 Peatonal Escaleras Regular Muy fuerte
Cll 5 – cra 2 – 3 83 (56,27) 4,20 Peatonal Sendero / Escaleras Regular Muy fuerte
Cll 5 – cra 3 – 4 67 14,60 Local Adoquín Bueno Media
Cll 5 – cra 4 – 5 120 (60,60) 5,60 Peatonal Sendero / Escaleras Regular Muy fuerte
Cll 6 – cra 2 – 3 72 (39,33) 3,80 Local Sendero / Concreto Regular Muy Fuerte
Cll 6ª – cra 3 – 4 52 4,80 Local Concreto Bueno/ Regular Media / Fuerte
Fuente: EOT 2001 Rondón.
El Municipio respecto del panorama que se aprecia en los datos de la tabla # 12, no
dista mucho de la realidad actual por cuanto la mayor inversión que se ha hecho al
respecto es de mantenimiento de algunas vías, donde esto no ha sido suficiente
para cambiar su estado y por el contrario se ha convertido en una renta constante
dadas las condiciones climáticas que deterioran rápidamente las vías. De esta
manera se ve la gran necesidad de propiciar una importante inversión que dado su
elevado costo debe ser apoyado por los diferentes niveles de gobierno ya que esto
tiene repercusión en el desarrollo en general de la comunidad rondonense.