Listo para despegar gracias a VÖGELE

43.240,0 43.230,0 43.220,0 43.210,0 43.200,0 43.190,0 43.180,0 43.170,0 43.160,0 43.150,0 43.140,0
Punto de
medición (m)
Extendido en una anchura de hasta 12,5 m
La enorme carga de trabajo se pudo cumplir gracias a la
SUPER 2100-2 y la extraordinaria organización de Schnorpfeil.
Equipada con una regla fija SB 250 TP1, la máquina de alto
rendimiento extendió en una anchura de 11,5 m – en el área de
los carriles de entrada y salida se alcanzaron anchuras de
12,5 m. La regla fija SB 250 está diseñada para grandes
anchuras de extendido. La elevada resistencia del marco de la
regla garantiza un extendido completamente regular incluso en
grandes anchuras. El sistema único de listones de presión de
VÖGELE, con el que se pueden alcanzar valores de
precompactación máximos, se puede usar en toda la anchura
de trabajo. Así se hizo en la A 48, donde la capa de base se
extendió con una presión de 80 bares en los listones. De este
modo se redujo al mínimo el uso de compactadores, con
consecuencias positivas en materia de regularidad.
capa de rodadura de mezcla mástico-asfáltica SMA 8 S
(25/55-55 A). Esta última se extendió con la SUPER 2100-2,
con un espesor de 3,5 cm.
Regularidad extraordinaria
La regularidad de las carreteras es primordial para la
seguridad y la comodidad en la marcha. En la restauración
estructural de la A 48, el equipo de extendido, con una
SUPER 2100-2 y la regla fija SB 250 TP1 logró un auténtico
rendimiento puntero en materia de regularidad. En ningún
punto de la capa de rodadura, la desviación del valor nominal
superó ± 4 m en un tramo de medición de 4 m. Estos
resultados demuestran que se mantuvieron los valores
requeridos.
La A 48 está equipada para el futuro
Paquete asfáltico diseñado para cargas máximas
Las capas de asfalto del tramo de obra se diseñaron según
las directrices alemanes de estandarización de la
superestructura de áreas de tráfico (RStO) según la clase de
construcción SV. La capa asfáltica de base se realizó con la
mezcla AC 32 TS (50/70) y se elaboró con un espesor entre
9 y 28 cm. La capa asfáltica intermedia de 8,5 cm de espesor
estaba compuesta de la mezcla AC 16 BS (25/55-55A) y la
"Con los trabajos realizados, ahora este tramo de la A 48
también cumple las directrices actuales de la asociación para
las autopistas muy transitadas y, por tanto, está preparada
para soportar las cargas del tráfico de las próximas décadas",
declaró el Ministro de Circulación de Renania-Palatinado
Hendrik Hering. Los trabajos de restauración suponen una
clara mejora de la seguridad en el tráfico y el confort en la
marcha en este tramo de la A 48. ,
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