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Listo para despegar gracias a VÖGELE

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Gracias a los receptores láser de <strong>VÖGELE</strong> se cumplieron<br />

todas las especificaciones<br />

Los receptores láser de <strong>VÖGELE</strong> sirvieron <strong>para</strong> tomar una<br />

referencia artificial. La referencia procedía de un láser giratorio<br />

en contacto permanente con los receptores. Estos últimos<br />

calculaban todas las desviaciones de altura y las transmitían al<br />

NIVELTRONIC Plus ® . En el proyecto de construcción de Quito<br />

el sistema de nivelación sin cable guía de <strong>VÖGELE</strong> convenció<br />

por la extrema facilidad de su manejo. El receptor láser es<br />

reconocido automáticamente como sensor al conectarse al<br />

sistema de nivelación automático de <strong>VÖGELE</strong>, y queda<br />

inmediatamente listo <strong>para</strong> el uso. Para el mástil en el que se fija<br />

el receptor láser, no es necesario realizar ningún ajuste en<br />

altura durante el extendido <strong>gracias</strong> a la amplia zona de medición<br />

del receptor. Por ello, el sistema es perfectamente adecuado<br />

<strong>para</strong> construir grandes superficies. En la construcción de la<br />

pista de despegue y aterrizaje se lograron valores de extendido<br />

extremadamente precisos ya desde el extendido de la capa de<br />

base con unión hidráulica (puede obtener más información<br />

sobre el receptor láser de <strong>VÖGELE</strong> en el artículo “La técnica de<br />

sensores adecuada <strong>para</strong> cada tarea, parte 3”). Sólo se usó el<br />

Big MultiPlex Ski <strong>para</strong> la nivelación en algunos puntos en los<br />

que las condiciones de la obra no permitían usar el láser.<br />

Dos SUPER 1800-2 extienden la capa de base<br />

con unión hidráulica<br />

El primer paso del trabajo consistía en extender la capa de<br />

base con unión hidráulica y un espesor de 25 cm. Para ello, las<br />

dos extendedoras SUPER 1800-2 trabajaron en combinación<br />

con las reglas AB 500-2 en la versión con támper y vibración,<br />

sobre una anchura de 8,5 m. El hecho de que las máquinas no<br />

se sobrecargaran a pesar de la baja densidad del aire y del<br />

material relativamente rígido, se debe a varios factores. El más<br />

importante es el meditado concepto de las máquinas como<br />

“todoterreno” de <strong>VÖGELE</strong>. El concepto comienza con el<br />

potente motor diésel PERKINS con 129,6 kW y sólo 2.000 rpm.<br />

Este moderno y silencioso motor dispone de un sistema de<br />

control electrónico y garantiza un avance constante. Para<br />

lograr grandes proyectos como la construcción de la pista de<br />

despegue y aterrizaje de Quito, también es primordial contar<br />

con una refrigeración eficaz. En la SUPER 1800-2, un radiador<br />

de varios campos de grandes dimensiones se encarga de la<br />

refrigeración. Con su innovadora conducción de aire, el grupo<br />

garantiza una refrigeración perfecta del líquido refrigerante del<br />

motor, el aceite hidráulico y el aire de sobrealimentación –<br />

incluso a plena carga y con elevadas temperaturas exteriores<br />

de hasta 50 ºC.<br />

El equipo de extendido ha quedado impresionado<br />

con la potencia de las máquinas<br />

El equipo de extendido se mostró muy satisfecho con la<br />

tecnología de <strong>VÖGELE</strong>: “A pesar de la dificultad del trabajo,<br />

todo fue como la seda. Las extendedoras SUPER funcionan<br />

como un reloj.” Debido a esta experiencia positiva, la<br />

superestructura de asfalto también se realizará con las<br />

mismas máquinas. ,<br />

Un láser giratorio se mantuvo en contacto permanente con los receptores láser de <strong>VÖGELE</strong> en las extendedoras SUPER,<br />

garantizando un trabajo absolutamente regular y con perfiles exactos.<br />

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