Listo para despegar gracias a VÖGELE
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Gracias a los receptores láser de <strong>VÖGELE</strong> se cumplieron<br />
todas las especificaciones<br />
Los receptores láser de <strong>VÖGELE</strong> sirvieron <strong>para</strong> tomar una<br />
referencia artificial. La referencia procedía de un láser giratorio<br />
en contacto permanente con los receptores. Estos últimos<br />
calculaban todas las desviaciones de altura y las transmitían al<br />
NIVELTRONIC Plus ® . En el proyecto de construcción de Quito<br />
el sistema de nivelación sin cable guía de <strong>VÖGELE</strong> convenció<br />
por la extrema facilidad de su manejo. El receptor láser es<br />
reconocido automáticamente como sensor al conectarse al<br />
sistema de nivelación automático de <strong>VÖGELE</strong>, y queda<br />
inmediatamente listo <strong>para</strong> el uso. Para el mástil en el que se fija<br />
el receptor láser, no es necesario realizar ningún ajuste en<br />
altura durante el extendido <strong>gracias</strong> a la amplia zona de medición<br />
del receptor. Por ello, el sistema es perfectamente adecuado<br />
<strong>para</strong> construir grandes superficies. En la construcción de la<br />
pista de despegue y aterrizaje se lograron valores de extendido<br />
extremadamente precisos ya desde el extendido de la capa de<br />
base con unión hidráulica (puede obtener más información<br />
sobre el receptor láser de <strong>VÖGELE</strong> en el artículo “La técnica de<br />
sensores adecuada <strong>para</strong> cada tarea, parte 3”). Sólo se usó el<br />
Big MultiPlex Ski <strong>para</strong> la nivelación en algunos puntos en los<br />
que las condiciones de la obra no permitían usar el láser.<br />
Dos SUPER 1800-2 extienden la capa de base<br />
con unión hidráulica<br />
El primer paso del trabajo consistía en extender la capa de<br />
base con unión hidráulica y un espesor de 25 cm. Para ello, las<br />
dos extendedoras SUPER 1800-2 trabajaron en combinación<br />
con las reglas AB 500-2 en la versión con támper y vibración,<br />
sobre una anchura de 8,5 m. El hecho de que las máquinas no<br />
se sobrecargaran a pesar de la baja densidad del aire y del<br />
material relativamente rígido, se debe a varios factores. El más<br />
importante es el meditado concepto de las máquinas como<br />
“todoterreno” de <strong>VÖGELE</strong>. El concepto comienza con el<br />
potente motor diésel PERKINS con 129,6 kW y sólo 2.000 rpm.<br />
Este moderno y silencioso motor dispone de un sistema de<br />
control electrónico y garantiza un avance constante. Para<br />
lograr grandes proyectos como la construcción de la pista de<br />
despegue y aterrizaje de Quito, también es primordial contar<br />
con una refrigeración eficaz. En la SUPER 1800-2, un radiador<br />
de varios campos de grandes dimensiones se encarga de la<br />
refrigeración. Con su innovadora conducción de aire, el grupo<br />
garantiza una refrigeración perfecta del líquido refrigerante del<br />
motor, el aceite hidráulico y el aire de sobrealimentación –<br />
incluso a plena carga y con elevadas temperaturas exteriores<br />
de hasta 50 ºC.<br />
El equipo de extendido ha quedado impresionado<br />
con la potencia de las máquinas<br />
El equipo de extendido se mostró muy satisfecho con la<br />
tecnología de <strong>VÖGELE</strong>: “A pesar de la dificultad del trabajo,<br />
todo fue como la seda. Las extendedoras SUPER funcionan<br />
como un reloj.” Debido a esta experiencia positiva, la<br />
superestructura de asfalto también se realizará con las<br />
mismas máquinas. ,<br />
Un láser giratorio se mantuvo en contacto permanente con los receptores láser de <strong>VÖGELE</strong> en las extendedoras SUPER,<br />
garantizando un trabajo absolutamente regular y con perfiles exactos.<br />
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