Listo para despegar gracias a VÖGELE

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q u i t o Especificaciones de la SUPER 1800-2 n Anchura máxima de extendido 10 m n Rendimiento de extendido hasta 700 t/h n Espesor máximo de extendido 30 cm n Anchura de transporte 2,55 m n Velocidad de extendido hasta 24 m/min n Velocidad de transporte hasta 4,5 km/h n Motor diesel PERKINS de 129,6 kW n Sistema de mando ErgoPlus ® n Techo fijo Trabajaron continuamente, pero sin sobrecargas: una de las dos extendedoras SUPER 1800-2 durante el extendido de la capa de base con unión hidráulica. 8
Gracias a los receptores láser de VÖGELE se cumplieron todas las especificaciones Los receptores láser de VÖGELE sirvieron para tomar una referencia artificial. La referencia procedía de un láser giratorio en contacto permanente con los receptores. Estos últimos calculaban todas las desviaciones de altura y las transmitían al NIVELTRONIC Plus ® . En el proyecto de construcción de Quito el sistema de nivelación sin cable guía de VÖGELE convenció por la extrema facilidad de su manejo. El receptor láser es reconocido automáticamente como sensor al conectarse al sistema de nivelación automático de VÖGELE, y queda inmediatamente listo para el uso. Para el mástil en el que se fija el receptor láser, no es necesario realizar ningún ajuste en altura durante el extendido gracias a la amplia zona de medición del receptor. Por ello, el sistema es perfectamente adecuado para construir grandes superficies. En la construcción de la pista de despegue y aterrizaje se lograron valores de extendido extremadamente precisos ya desde el extendido de la capa de base con unión hidráulica (puede obtener más información sobre el receptor láser de VÖGELE en el artículo “La técnica de sensores adecuada para cada tarea, parte 3”). Sólo se usó el Big MultiPlex Ski para la nivelación en algunos puntos en los que las condiciones de la obra no permitían usar el láser. Dos SUPER 1800-2 extienden la capa de base con unión hidráulica El primer paso del trabajo consistía en extender la capa de base con unión hidráulica y un espesor de 25 cm. Para ello, las dos extendedoras SUPER 1800-2 trabajaron en combinación con las reglas AB 500-2 en la versión con támper y vibración, sobre una anchura de 8,5 m. El hecho de que las máquinas no se sobrecargaran a pesar de la baja densidad del aire y del material relativamente rígido, se debe a varios factores. El más importante es el meditado concepto de las máquinas como “todoterreno” de VÖGELE. El concepto comienza con el potente motor diésel PERKINS con 129,6 kW y sólo 2.000 rpm. Este moderno y silencioso motor dispone de un sistema de control electrónico y garantiza un avance constante. Para lograr grandes proyectos como la construcción de la pista de despegue y aterrizaje de Quito, también es primordial contar con una refrigeración eficaz. En la SUPER 1800-2, un radiador de varios campos de grandes dimensiones se encarga de la refrigeración. Con su innovadora conducción de aire, el grupo garantiza una refrigeración perfecta del líquido refrigerante del motor, el aceite hidráulico y el aire de sobrealimentación – incluso a plena carga y con elevadas temperaturas exteriores de hasta 50 ºC. El equipo de extendido ha quedado impresionado con la potencia de las máquinas El equipo de extendido se mostró muy satisfecho con la tecnología de VÖGELE: “A pesar de la dificultad del trabajo, todo fue como la seda. Las extendedoras SUPER funcionan como un reloj.” Debido a esta experiencia positiva, la superestructura de asfalto también se realizará con las mismas máquinas. , Un láser giratorio se mantuvo en contacto permanente con los receptores láser de VÖGELE en las extendedoras SUPER, garantizando un trabajo absolutamente regular y con perfiles exactos. 9
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