rheda 2000® - RAIL.ONE GmbH

RHEDA 2000®
12
13
Protección contra
ruidos y vibraciones
Protección contra ruidos
En los carriles de vía en placa pueden aplicarse
sistemas especiales de absorción de ruidos al
objeto de reducir de forma significativa las emisiones
de ruido. Sólo recubriendo la mitad de la
superficie en las zonas externas de los carriles
se consiguen ya buenos valores en este apartado.
Protección contra vibraciones
Al aumentar las velocidades, las cargas por eje
y la frecuencia del tráfico en las líneas ferroviarias
actuales, también aumentan los efectos en
el entorno producidos por ruidos y vibraciones.
Se trasmiten vibraciones al subsuelo debido a
las irregularidades entre rueda y carril, así como
por las deformaciones dinámicas de los carriles
al paso de los vehículos. Estas vibraciones se
propagan a las edificaciones colindantes provocando
que éstos a su vez también puedan vibrar
en mayor o menor medida. Esto puede provocar
molestias debidas al ruido aéreo secundario.
Una de las medidas más eficaces contra el
desarrollo del ruido propagado por estructuras
sólidas y vibraciones relacionados con la vía en
placa son los llamados sistemas de masa-muelle.
Estos sistemas atenúan la transmisión de vibraciones
al entorno. Para dimensionar los sistemas
de masa-muelle se utiliza la función de
aumento de monomasas oscilatorias. El empleo
de sistemas de masa-muelle es especialmente
conveniente en zonas densamente urbanizadas
y sensibles a las vibraciones.
Los sistemas de masa-muelle se pueden ejecutar
como construcción ligera, media o pesada.
En los sistemas de masa-muelle ligeros se aplica
un apoyo en toda la superficie o en bandas
con esterillas de elastómero. Por el contrario, en
los sistemas de masa-muelle pesados se utilizan
con frecuencia apoyos individuales (bloques de
elastómero, resortes de acero) Cuanto más baja
sea la frecuencia de la vibración a reducir, tanto
mayor es también la masa necesaria de la placa
portante. Aquí el conjunto del sistema aprovecha
la estructura de la vía en placa RHEDA
2000®: la masa de la plataforma de vía con traviesas
bibloque embutidas en hormigón aumenta
sustancialmente la insonorización. Además,
RHEDA 2000® sobre masa-muelle se puede emplear
tanto en tramos de vía como también en
tramos de túnel gracias a su estructura insensible
al agua y a la erosión. Por ello se pueden utilizar
todas las formas de sistemas de masa-muelle:
sistemas de masa-muelle ligeros, medios y
pesados con los tipos de apoyo necesarios en
cada caso, como por ejemplo apoyos en superficie,
en bandas e individuales.
Este alto grado de adaptabilidad y flexibilidad en
su configuración hace que la vía en placa RHEDA
2000® sobre sistema de masa-muelle sea una
solución óptima para cumplir todos los requisitos
referentes a protección contra las vibraciones
y a funcionalidad en el servicio.
La vía en placa RHEDA 2000® sobre sistema de
masa-muelle ya se ha montado en numerosos
proyectos con diferentes versiones, entre otros
en el enlace con el aeropuerto de Colonia-Bonn
(sistema de masa-muelle pesado), en el enlace
norte-sur en Berlín (sistema de masa-muelle ligero
hasta pesado) y en el tren de cercanías de
Unterföhring (sistema de masa-muelle ligero).
E (t)
E (t)
E (t)
Energía de carga dinámica
(paso de vehículos)
Apoyo (C y D)
m
Apoyo (C y D)
m
Masa de la plataforma de vía
RHEDA 2000® y de la placa portante
F (t)
Fuerza
F (t)
F (t)
C
Rigidez de los apoyos
Subsuelo
D
Amortiguación del apoyo